Часовой и полу часовой режим наверно хорошая вещь, у нас на 2эс7 что то подобное в виде "бустерного режима". И конечно радует что оборудование расположили по бокам и сделали центральный проход
Хорошее видео, езжу на 2эс5 скиф в кое чём они сходны а вот кое чё конечно изменили. Режимы тема конечно прикольная но зачем непонятно , на скифе этого нет и он шпарит на всю неограничивая тчм тягой и подбором режима , только температура тэд играла роль, если она достигала 155 градусов то он выводил один тэд из работы а по остыванию сам вводил его плавно в тягу. Форт боярд у вас конечно проще чем на скифе , там смысл такой же но ключей и манипуляций до множителя ключей больше... раньше когда они в 2016ом приехали к нам на скжд было много косяков и как пример если пропал контакт блокировки шкафа какого либо то снималась тяга а шкаф светился в секции голубым цветом из нутри , потом это устранили. В одном из ваших видео забавно было смотреть как вы пытались взять поезд на 2х процентах тяги 😂😂😂😂 он резервов минимум с 7ми% начинает трогатся а с поездом так ещё и тяжёлым минимум 25-30% надо чтоб сорвать а то и если подъем все 75% надо дать . Вообще управление тягой отличается координально от коллекторных машин, скажем так он разгоняется большими процентами а едет на малых.... удачи в труде и накидуйте по возможности инфы об успехах, интересно.
Я тоже думал эпк рванет при трогании)) это первая самостоятельная поездка была, ещё и с поездом)). Научимся если их оставят нам. Спасибо и вам за комментарий.
@@-11 , научитесь, я на скифе поехал так вообще не учился на него и не обкатывался , позвонил тчми в пункте оборота сказал надо , ну надо так надо , учились и разбирались с тчмп уже по ходу дела , даже на график успели , что бы понимать как оно едет смотрел на блоке индикатор ускорения и замедления , если на ноле или минус то накидывал а если много в плюсе то сбрасывал... с годами уже руку набил и примерно понимаю как он разгоняется и ведёт себя. Вы дядьки с опытом и покатавшись на этом космическом корабле обратно в ермак свой не захотите как и Я порой не хочу на 80с ехать.... ермаки к нам только на дорогу пришли и для нас они тоже пока космос.
@@-11 , для нас 80ка это пока наша реальность ну и 5шт 2эс5, иногда попадаю на них . По вашим видео готовлюсь к ермаку а то вдруг опять неожиданное НАДО прилетит.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
Часовой и полу часовой режим наверно хорошая вещь, у нас на 2эс7 что то подобное в виде "бустерного режима". И конечно радует что оборудование расположили по бокам и сделали центральный проход
центральный проход это фактически стандарт для всех новых электровозов, да и современное оборудование позволяет так компоновку раскидать
Хорошее видео, езжу на 2эс5 скиф в кое чём они сходны а вот кое чё конечно изменили. Режимы тема конечно прикольная но зачем непонятно , на скифе этого нет и он шпарит на всю неограничивая тчм тягой и подбором режима , только температура тэд играла роль, если она достигала 155 градусов то он выводил один тэд из работы а по остыванию сам вводил его плавно в тягу. Форт боярд у вас конечно проще чем на скифе , там смысл такой же но ключей и манипуляций до множителя ключей больше... раньше когда они в 2016ом приехали к нам на скжд было много косяков и как пример если пропал контакт блокировки шкафа какого либо то снималась тяга а шкаф светился в секции голубым цветом из нутри , потом это устранили. В одном из ваших видео забавно было смотреть как вы пытались взять поезд на 2х процентах тяги 😂😂😂😂 он резервов минимум с 7ми% начинает трогатся а с поездом так ещё и тяжёлым минимум 25-30% надо чтоб сорвать а то и если подъем все 75% надо дать . Вообще управление тягой отличается координально от коллекторных машин, скажем так он разгоняется большими процентами а едет на малых.... удачи в труде и накидуйте по возможности инфы об успехах, интересно.
Я тоже думал эпк рванет при трогании)) это первая самостоятельная поездка была, ещё и с поездом)). Научимся если их оставят нам. Спасибо и вам за комментарий.
@@-11 , научитесь, я на скифе поехал так вообще не учился на него и не обкатывался , позвонил тчми в пункте оборота сказал надо , ну надо так надо , учились и разбирались с тчмп уже по ходу дела , даже на график успели , что бы понимать как оно едет смотрел на блоке индикатор ускорения и замедления , если на ноле или минус то накидывал а если много в плюсе то сбрасывал... с годами уже руку набил и примерно понимаю как он разгоняется и ведёт себя. Вы дядьки с опытом и покатавшись на этом космическом корабле обратно в ермак свой не захотите как и Я порой не хочу на 80с ехать.... ермаки к нам только на дорогу пришли и для нас они тоже пока космос.
@@user-of3mv9jm4d 80 ка это раритет для нас))были времена на кочерге ездили
@@-11 , для нас 80ка это пока наша реальность ну и 5шт 2эс5, иногда попадаю на них . По вашим видео готовлюсь к ермаку а то вдруг опять неожиданное НАДО прилетит.
@@user-of3mv9jm4d, на Вост.- Сиб. были четыре скифа - гавно из гавна.
Пук
Зачем это видео тут? Это не серийный локомотив! Храните это видео у себя в телефоне раз оно вам нужно!
Скоро они пойдут в серию!
Что бы Вы спросили
Вот зачем тут это видио