на Скифе кнопки сенсорные, а остальное ну очень похоже. В Блок входят; Клуб+САУТ+ТСКБМ, включаются одной кнопкой, из тяги в рекуперацию переход сразу без всяких "П". В режиме Авторегулирования с поездом ехать проблематично, т.к. он скорость удерживает не только тягой но и рекуперацией, в результате большие реакции, резервом без проблем- установил 75к/ч и он сам едет сам переключает тягу рекуперацию и т.д. Если задал ему тягу, например, 80проц., то это не значит что он реализует эти 80, он, сука, думает, учитывая при этом вес, длину и сцепление колес с рельсом. был случай ТЧМ вместо 6 000т, вбил 60 000т, так он вообше отказался ехать, прыгнул пару раз на месте и культурно послал. И на Скифах проблема; на колесо нажимает только одна колодка, при остановке на спуске или на подъеме, поезд своим тормозом удержать невозможно. здесь так же?
Да, винда везде, Embedded версия. Что на Ермаках, что на Дончаках, что на ЭПшках, ну и на Атаманах, соответственно, та же история, та же оболочка на БИ. Linux встречал только на ВЛ80Р с системой МСУЭ.
@@MrSerg186i Да, это разные операционки! Но, обыватель, к сожалению (или к счастью:))) мыслит и судит стереотипно: "О винда, отстой, возможен синий экран, фууу!" :)))
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
0:32 поезд на винде работает!!!
😀
Да
Техника на грани фантастики!
Полчаса готовиться надо , сложностей капец ((
Не скоро мы такие увидим лет так через 20😂
По поводу ТМки не продумано конечно, иногда нужно 0.4 регулировочно ширкнуть, а ТМка остается гореть :(
все вопросы к конструкции 418 датчика и требованиям РЖД ;)
Или прибыл с длинным поездом, раздваевают, составитель перекрыл, и всё вилы
на Скифе кнопки сенсорные, а остальное ну очень похоже. В Блок входят; Клуб+САУТ+ТСКБМ, включаются одной кнопкой, из тяги в рекуперацию переход сразу без всяких "П". В режиме Авторегулирования с поездом ехать проблематично, т.к. он скорость удерживает не только тягой но и рекуперацией, в результате большие реакции, резервом без проблем- установил 75к/ч и он сам едет сам переключает тягу рекуперацию и т.д. Если задал ему тягу, например, 80проц., то это не значит что он реализует эти 80, он, сука, думает, учитывая при этом вес, длину и сцепление колес с рельсом. был случай ТЧМ вместо 6 000т, вбил 60 000т, так он вообше отказался ехать, прыгнул пару раз на месте и культурно послал. И на Скифах проблема; на колесо нажимает только одна колодка, при остановке на спуске или на подъеме, поезд своим тормозом удержать невозможно. здесь так же?
На 2ЭС5С есть типа круиз-контроль (регулятор скорости)? 3 км/ч до допустимой скорости поддерживает только?
у нас на СКЖД 5шт 2ЭС5 "Скиф" ходят, тоже с асинхронными ТД, а это ЧТО?
как бы
Старая эрка лучше,перемычки клин и поехал.электроники ноль плюс лента
везде винда. а как же астра линукс? )
Да, винда везде, Embedded версия. Что на Ермаках, что на Дончаках, что на ЭПшках, ну и на Атаманах, соответственно, та же история, та же оболочка на БИ. Linux встречал только на ВЛ80Р с системой МСУЭ.
я больше скажу винда она и на куче военной техники стоит, только винда для пром оборудовнаие и для персональных компов это сильно разные операционки
@@MrSerg186i Да, это разные операционки! Но, обыватель, к сожалению (или к счастью:))) мыслит и судит стереотипно: "О винда, отстой, возможен синий экран, фууу!" :)))
Да и координату смотрю хер выставишь, и не говорят в чём проблема...