Bekende Nederlander in de uitzending die eens mee deed met ‘Op de rollenbank’ van Autoweek, met zijn Brera. Allebei toffe auto’s om te zien. Niks mis mee!
@@HermanWillems Ik rij maar een keer per week gemiddeld. Ben nu beetje in m’n tuin investeren komt een mooi schuurtje voor de auto. Als ik grof geld uitgeef wil ik m’n auto ook onderdak kunnen bieden 😜 Verder is zo’n 2.0 147 uit 2008 helemaal niet zo gek. Tuurlijk is het geen racemonster maar het comfort en rijbeleving is perfect. Elke bocht is leuk. Ga hem toevallig overmorgen laten chippen dus koppel/gewicht verhouden is ook erg lekker! Zat wel te twijfelen om voor een M240i te gaan of iets anders leuks maar ben eigelijk best tevreden met de 147 nu ik pro audio ook heb ingebouwd 😎
Ik ben wel benieuwd ook naar de koppel curve. De ZF8 die in deze auto zitten kan veel hebben maar volgens mij was max koppel 500Nm. Standaard zit ie al rond de 350Nm, met Squadra massimo (300pk) zit ie al richting de 500Nm. Met 400pk zou die nog hoger zitten, kan dat (en hoe lang kan het heel blijven)?
Ik heb een 156, 147 en 159 gehad en rij nu nog steeds met mijn Alfa gt 3.2 busso v6 als tweede auto. Uiteindelijk zal ik denk ik ook wel voor een guilia gaan 2.0 turbo met achterwielaandrijving, maar ik kan er gewoon moeilijk afstand van doen. Hij heeft weliswaar minder pk, maar de smile die ik elke keer krijg als ik hem even goed in de toeren rij maakt het wel verdomde lastig om hem te verkopen. Bijkomend voordeel momenteel is ook dat ze goed in prijs stijgen en er niet veel goede exemplaren te vinden zijn. Het is een fantastisch atmosferisch blok en er kan wel degelijk wat extra pk uitgehaald worden ondanks dat er geen turbo op zit. Ander airfilter van bmc (past in.het orginele filterhuis en is lekker groot) en dus geen kleine open airfilter, want dat is echt geen goede aanpassing. vervolgens een goed spruitstuk met een straightpipe uitlaat dan wel niet met race kat of gewoon een rechte buis om hem legaal te houden en dan een remap bij squadra laten doen👍👌. Andere opties zijn nog een ander gasklephuis van een ferrari f430 of porsche en een vrij programeerbare ecu (emu black)laten plaatsen aangezien de orginele zijn beperkingen heeft en je zit op plusminus 300pk ongeblazen😇😎
En niet vergeten om een q2 differentieel te plaatsen met een paar goede schokbrekers en veren. Remmerij uiteraard ook even upgraden, want hij moet natuurlijk wel weer goed tot stilstand komen😉
Kan ik ergens nalezen welke precieze aanpassingen zijn gemaakt? Of heb je een adres waar dit is gedaan? Ik heb dezelfde auto die reeds squadra gechipt is en ben wel benieuwd naar hoe je die turbo exact aanpast. Thanks!
op jtd performance is een turbo te koop voor de 2.0 modellen van alfa waardoor je uiteindelijk na het plaatsen van die turbo en chiptuning etc rond de 400pk zal draaien
@@dean4957 Daar gaat ie onder blijven. Het potentieel is volgens JTD 390pk. MTD heeft er eentje met 413pk draaien. Maar daar zijn ook de nokkenassen van gedaan ed. Nog een stap verder. Is overigens wel met een Garrett G25 turbo.
@@TheVeenmeisterik ben wel benieuwd, maakt dat echt veel uit? Squadra is ook wel een goede naam in de Alfa community volgens mij. Ik heb zelf een Giulietta en deze wil ik nog een kuur geven (gewoon een simpele)
@@g.f7799 Ja! Dat maakt uit! Squadra is zeker niet verkeerd. Maar als je de Insta volgt van H&S, dan zie je dat ze van heiden en ver komen om een auto bij H&S te laten tunen. Bieden toch even dat stukje extra. Ook in vermogens! Met regelmaat krijgen zij al getunede auto's(genaamd Tuner X, en zijn ook bekende tuners bij) welke met best een vage grafiek tot relatief lage(wel meer dan standaard) vermogens komen. Na tuning van H&S hebben ze dan met minder turbodruk, meer vermogen. Met een Italiaanse auto, zou ik t wel weten! Edit: JTD performance is ook een goede! ;) Beide staan bij mij hoger op t lijstje dan Squadra!
Wat een enthousiaste vent met een prachtige bak, en wouter in een alfa is altijd mooi. Is ergens te lezen waar dit werk allemaal is gedaan? Mag zelf ook in de 2.0t instappen iedere dag (weliswaar blauw), maar met "slechts" 300pk. Dit ziet er fors sneller uit en klinkt ook veel beter!
@@Jokesxxl mooi! Ik vind 300pk toch meer dan prima hoor, absurd dat dit tegenwoordig als "mwah" wordt gezien 😅 toen ik begon met autorijden was dat wel serieus vermogen onder je kont. Maar een Stelvio, prachtig! Het enige waar ik de Giulia voor in zou ruilen...behalve nog een Giulia;)
Mooie Alfa! Als je die met 4 wiel aandrijving hebt en dan goed tuned met een grotere turbo kan je wel gek gaan in bochten! Maar de Q is natuurlijk wel het paradepaardje die ook te tunen valt. Tegenwoordig standaard 520pk af abriek. En echt wel een stuk sneller dan deze en vooral ook een stuk mooier geluid! Niet te min is dit een zeer fraaie Alfa Gulia!
@@user-vk3yo3ou3t Natuurlijk maakt een 4 wiel je sneller in de bochten omdat je de krachten beter kunt verdelen. En goede 4 wiel aangedreven auto is altijd sneller in bochten dan een 2 wiel dezelfde wagen. Dat is geen discussie maar een feit! Het zorgt ervoor dat je minder snel over of onderstuur krijgt waardoor je verder kan gaan tot je de limiet bereikt. Banden zorgen uiteraard ook voor winst. Maar het hele 4 wiel aspect is dus tractie niet enkel op hellingen maar dus ook bochten. Waardoor denk je dat Audi in de jaren 80 nagenoeg alles won in de rally en daarna de Subaru allemaal 4 wiel aangedreven auto's. Begrijp niet waar je deze stelling vandaan haalt.
@@MAW-uy3rv Klopt die is wel zwaarder inderdaad. Maar alsnog kan je beter de power kwijt. Kijk maar naar de Gulia Q en de Stelvia Q. De stelvio is een stuk zwaarder maar is sneller van 0-100 km doordat die de power beter kwijt kan. In bochten met genoeg power kan je met de q4 meer dan de gewone gulia.
Leuk! En 8:11 m.b.t. de Quadrifoglio vind ik de styling van de normale Giulia (of Veloce) zelf eigenlijk net iets mooier. Vloeiendere meer klassieke lijnen in de bumpers en niet dat gekke spoilertje op de kofferbak...
Wat een lifehack inderdaad 😅 Klinkt als vrij simpel en bizar hoeveel vermogen er tegenwoordig uit zo’n 2 liter blok gehaald kan worden (ook bij Mercedes & Volvo etc. In de standaard line-up)
Nu is het wachten op die blauwe gasten en de RDW. Want die auto mag na zulke aanpassingen niet meer op de weg komen. 400pk is meer dan 30% afwijkend van de registratie.
400 pk uit een std tweeliterje dat lijkt toch helemaal nergens op. Hoe kan dat heel blijven? Het siert de eigenaar wel dat ie dat aandurft en om de eventuele mechanische consequenties er bij te nemen. Wel nog steeds een top auto. Dat is hoe BMW een auto zou moeten bouwen, de tijdloze sexy looks, perfecte stuur en rijgedrag dat vind je niet meer hoor in een BMW zonder m badge (en dan nog).
Een A klasse AMG heeft al jaren een 2 liter met 360+ pk's, die blijven ook bijzonder goed heel en zijn prima te tunen. Golf R'etjes net zo, 300pk standaard en met een downpipe en chipje makkelijk over de 400.
Inderdaad een sublieme auto. Wel grappig, een BMW is nou net niet het juiste voorbeeld vind ik. BMW heeft nog enigszins karakter. Je had beter een audi A4 of Mercedes c-klasse kunnen benoemen, waar de troosteloosheid vanaf spat.
@@tubejorrit ja maar ga er maar vanuit dat er wel specifieke aanpassingen aan de aandrijving zijn gebeurd. Bv sterkere drijfstangen, aangepaste krukas en.lagers, koeling motor zal ook meer capaciteit hebben. En dan vergeten we waarschijnlijk nog wat details.
@@tinusplotseling3130 tja recentere designtaal van BMW is toch niet ieders smaak meer. Maar lelijkheid went blijkbaar, niet mijn conclusie wel die van Autoweek. :)
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Bekende Nederlander in de uitzending die eens mee deed met ‘Op de rollenbank’ van Autoweek, met zijn Brera. Allebei toffe auto’s om te zien. Niks mis mee!
Wouter en een Alfa kan nooit fout gaan🍀
Geweldige aflevering, wat een extra power die Alfa.
Mooie Alfa! Ik heb een Giulietta Veloce. Heerlijke prachtige wagens🇮🇹🏎️
Het Alfa virus bloed stroom waar het niet gaan kan 🍀🇮🇹
Heb vorig jaar ook weer een Alfa gekocht. Lekker Oldskool.. 147 2.0 TwinSpark ❤
Met de bitcoin op hoe het nu staat zou ik eigenlijk verwachten dat je minstens een veel dikkere alfa zou kopen. Wat is er fout gegaan?????
@@HermanWillems Ik rij maar een keer per week gemiddeld. Ben nu beetje in m’n tuin investeren komt een mooi schuurtje voor de auto. Als ik grof geld uitgeef wil ik m’n auto ook onderdak kunnen bieden 😜
Verder is zo’n 2.0 147 uit 2008 helemaal niet zo gek. Tuurlijk is het geen racemonster maar het comfort en rijbeleving is perfect. Elke bocht is leuk.
Ga hem toevallig overmorgen laten chippen dus koppel/gewicht verhouden is ook erg lekker!
Zat wel te twijfelen om voor een M240i te gaan of iets anders leuks maar ben eigelijk best tevreden met de 147 nu ik pro audio ook heb ingebouwd 😎
Wat zijn de kosten van alle aanpassingen?
Geweldige auto!
Daar ben ik ook wel benieuwd naar ..
Wat een fantastische auto! Zo gaaf. Zo als een alfa liefhebber hem wil!
Ik ben wel benieuwd ook naar de koppel curve. De ZF8 die in deze auto zitten kan veel hebben maar volgens mij was max koppel 500Nm. Standaard zit ie al rond de 350Nm, met Squadra massimo (300pk) zit ie al richting de 500Nm. Met 400pk zou die nog hoger zitten, kan dat (en hoe lang kan het heel blijven)?
Goeie vraag voor de liefhebbers
zetten ze op 500 gewoon ook puur pk omhoog
Mooi model van Alfa Romeo het ziet er mooier dan die Duitse auto's
Absoluut niet 😮
@@bartbekhuis3978Helemaal mee eens maar wel fraaier dan die lelijke Japanse auto’s
Wat een heerlijke auto! Geweldige keuze
Ik heb een 156, 147 en 159 gehad en rij nu nog steeds met mijn Alfa gt 3.2 busso v6 als tweede auto. Uiteindelijk zal ik denk ik ook wel voor een guilia gaan 2.0 turbo met achterwielaandrijving, maar ik kan er gewoon moeilijk afstand van doen. Hij heeft weliswaar minder pk, maar de smile die ik elke keer krijg als ik hem even goed in de toeren rij maakt het wel verdomde lastig om hem te verkopen. Bijkomend voordeel momenteel is ook dat ze goed in prijs stijgen en er niet veel goede exemplaren te vinden zijn. Het is een fantastisch atmosferisch blok en er kan wel degelijk wat extra pk uitgehaald worden ondanks dat er geen turbo op zit. Ander airfilter van bmc (past in.het orginele filterhuis en is lekker groot) en dus geen kleine open airfilter, want dat is echt geen goede aanpassing. vervolgens een goed spruitstuk met een straightpipe uitlaat dan wel niet met race kat of gewoon een rechte buis om hem legaal te houden en dan een remap bij squadra laten doen👍👌. Andere opties zijn nog een ander gasklephuis van een ferrari f430 of porsche en een vrij programeerbare ecu (emu black)laten plaatsen aangezien de orginele zijn beperkingen heeft en je zit op plusminus 300pk ongeblazen😇😎
En niet vergeten om een q2 differentieel te plaatsen met een paar goede schokbrekers en veren. Remmerij uiteraard ook even upgraden, want hij moet natuurlijk wel weer goed tot stilstand komen😉
Kan ik ergens nalezen welke precieze aanpassingen zijn gemaakt? Of heb je een adres waar dit is gedaan? Ik heb dezelfde auto die reeds squadra gechipt is en ben wel benieuwd naar hoe je die turbo exact aanpast. Thanks!
Ben ook benieuwd naar die turbo aanpassing. Leuke video Thomas!
op jtd performance is een turbo te koop voor de 2.0 modellen van alfa waardoor je uiteindelijk na het plaatsen van die turbo en chiptuning etc rond de 400pk zal draaien
@@dean4957 deze heb je zelf ook?. Wat zijn je ervaringen?
@@dean4957 Daar gaat ie onder blijven. Het potentieel is volgens JTD 390pk. MTD heeft er eentje met 413pk draaien. Maar daar zijn ook de nokkenassen van gedaan ed. Nog een stap verder. Is overigens wel met een Garrett G25 turbo.
@@dean4957 thanks! heb je deze zelf ook? Wat zijn je ervaringen? Na aankoop waar de software laten doen?
Als je hem hoort praten weet je dat er al heel veel tuning dingen gebeurd zijn door squadra. Daarom ook de nr1 tuner voor alfa
Liever H&S Corse... Werken samen met MTD welke top of the bill zijn in Europa.
@@TheVeenmeisterik ben wel benieuwd, maakt dat echt veel uit? Squadra is ook wel een goede naam in de Alfa community volgens mij. Ik heb zelf een Giulietta en deze wil ik nog een kuur geven (gewoon een simpele)
@@g.f7799 Ja! Dat maakt uit! Squadra is zeker niet verkeerd. Maar als je de Insta volgt van H&S, dan zie je dat ze van heiden en ver komen om een auto bij H&S te laten tunen. Bieden toch even dat stukje extra. Ook in vermogens! Met regelmaat krijgen zij al getunede auto's(genaamd Tuner X, en zijn ook bekende tuners bij) welke met best een vage grafiek tot relatief lage(wel meer dan standaard) vermogens komen. Na tuning van H&S hebben ze dan met minder turbodruk, meer vermogen.
Met een Italiaanse auto, zou ik t wel weten!
Edit: JTD performance is ook een goede! ;) Beide staan bij mij hoger op t lijstje dan Squadra!
@@TheVeenmeister H&S als je vooral ook hardware matig wat wil veranderen. Squadra is puur alleen software matige tuning zo ver ik weet
@@TheVeenmeister H&S corse zijn grote afzetters met hun bizar hoge prijzen.
Wat een mooie vrolijke vent! En leuke auto.
Where is dyno, where are numbers? 0 to 100, 100 to 200 kph?
Prachtige auto, super!
Prachtige auto! Ik rijd hem zelf ook, alleen geen 400pk helaas.
Ze zijn er wel met 400+ inmiddels, maar zijn alleen met relatief veel aanpassingen op dat niveau te brengen.
Weet je wat je moet doen. Ff kietelen dus ;)
@@HermanWillems ben meteen opzoek gegaan 👍
dat zou ik ook helemaal niet willen. Gewoon Squadra software en dan lekker op 300-320 pk laten draaien, meer dan zat
Wat een enthousiaste vent met een prachtige bak, en wouter in een alfa is altijd mooi.
Is ergens te lezen waar dit werk allemaal is gedaan? Mag zelf ook in de 2.0t instappen iedere dag (weliswaar blauw), maar met "slechts" 300pk.
Dit ziet er fors sneller uit en klinkt ook veel beter!
Ik denk hybride turbo en andere nokkenas, setje is te koop bij JTD tuning dacht ik. Ik heb een Stelvio met ook slechts 300pk Squadra kuurtje🤓👍🏻
@@Jokesxxl mooi! Ik vind 300pk toch meer dan prima hoor, absurd dat dit tegenwoordig als "mwah" wordt gezien 😅 toen ik begon met autorijden was dat wel serieus vermogen onder je kont.
Maar een Stelvio, prachtig! Het enige waar ik de Giulia voor in zou ruilen...behalve nog een Giulia;)
Ik ben begonnen in een 155 1.8 16v met jawel 140pk’s! Toen was dat snel en kon je mee met de GTI’tjes👍🏻
Lekkere auto 👍 ik heb de Stelvio ook een beest van een wagen
Net een Stelvio bekeken, en inderdaad prachtige wagen zeg.
@@jandevries57 ik kom van de guilietta maar was voor mij teveel fiat gehalte.. maar de Stelvio is gewoon niet te vergelijken terug echte alfa
Mooie Alfa! Als je die met 4 wiel aandrijving hebt en dan goed tuned met een grotere turbo kan je wel gek gaan in bochten! Maar de Q is natuurlijk wel het paradepaardje die ook te tunen valt. Tegenwoordig standaard 520pk af abriek. En echt wel een stuk sneller dan deze en vooral ook een stuk mooier geluid! Niet te min is dit een zeer fraaie Alfa Gulia!
Q4 maakt je niet sneller in de bochten.. de juiste banden wel. :-)
@@user-vk3yo3ou3t Natuurlijk maakt een 4 wiel je sneller in de bochten omdat je de krachten beter kunt verdelen. En goede 4 wiel aangedreven auto is altijd sneller in bochten dan een 2 wiel dezelfde wagen.
Dat is geen discussie maar een feit! Het zorgt ervoor dat je minder snel over of onderstuur krijgt waardoor je verder kan gaan tot je de limiet bereikt.
Banden zorgen uiteraard ook voor winst. Maar het hele 4 wiel aspect is dus tractie niet enkel op hellingen maar dus ook bochten.
Waardoor denk je dat Audi in de jaren 80 nagenoeg alles won in de rally en daarna de Subaru allemaal 4 wiel aangedreven auto's.
Begrijp niet waar je deze stelling vandaan haalt.
Q4 is wel zwaarder😉
@@MAW-uy3rv Klopt die is wel zwaarder inderdaad. Maar alsnog kan je beter de power kwijt. Kijk maar naar de Gulia Q en de Stelvia Q. De stelvio is een stuk zwaarder maar is sneller van 0-100 km doordat die de power beter kwijt kan.
In bochten met genoeg power kan je met de q4 meer dan de gewone gulia.
Leuk! En 8:11 m.b.t. de Quadrifoglio vind ik de styling van de normale Giulia (of Veloce) zelf eigenlijk net iets mooier. Vloeiendere meer klassieke lijnen in de bumpers en niet dat gekke spoilertje op de kofferbak...
Alfa Romeo ❤
Een Alfa parkeren voor een BMW garage .... dé MAX ! 👍😎
Hij wil hem stiekem inruilen voor een bmw...😅
@@AndreR-bs6vr DOMME DOMME ZET ! 🤣
Goed gedaan, nu nog even bij Squadra de race mode van de Giulia Q laten installeren en hij is helemaal af.
Als je de DNA-knop van deze Giulia bekijkt zie je daar al 'race' op staan, dus in elk geval de hardware lijkt er te zijn.
Wat een lifehack inderdaad 😅 Klinkt als vrij simpel en bizar hoeveel vermogen er tegenwoordig uit zo’n 2 liter blok gehaald kan worden (ook bij Mercedes & Volvo etc. In de standaard line-up)
Lekker zo een auto 😍⚕️
Altijd weer die vergelijkingen met BMW, vermoeiend…
Mijn piemel is langer gesprekken.
Een Giulia Q is de beste opvolger alleen al de V6 qua geluid
Als je toch een Alfa wilt kopen met veel pk, waarom niet gelijk een 6 cyl
Dan moet je een compressor op een busso gaan doen. Dan krijg je ook ruim 400 pk.
Idd
En de narcisten kunnen weer “ik ook” berichten posten.
Mooi he, je zou soms denken dat er een school voor narcisme is😎 ze doen allemaal hetzelfde..
😂😂😂 leuke gast
Nu is het wachten op die blauwe gasten en de RDW. Want die auto mag na zulke aanpassingen niet meer op de weg komen. 400pk is meer dan 30% afwijkend van de registratie.
400 italiaanse pk’s laten we het daar maar bij laten🤣🤣..
400 pk uit een std tweeliterje dat lijkt toch helemaal nergens op. Hoe kan dat heel blijven? Het siert de eigenaar wel dat ie dat aandurft en om de eventuele mechanische consequenties er bij te nemen. Wel nog steeds een top auto. Dat is hoe BMW een auto zou moeten bouwen, de tijdloze sexy looks, perfecte stuur en rijgedrag dat vind je niet meer hoor in een BMW zonder m badge (en dan nog).
Een A klasse AMG heeft al jaren een 2 liter met 360+ pk's, die blijven ook bijzonder goed heel en zijn prima te tunen. Golf R'etjes net zo, 300pk standaard en met een downpipe en chipje makkelijk over de 400.
Inderdaad een sublieme auto. Wel grappig, een BMW is nou net niet het juiste voorbeeld vind ik. BMW heeft nog enigszins karakter. Je had beter een audi A4 of Mercedes c-klasse kunnen benoemen, waar de troosteloosheid vanaf spat.
@@tubejorrit ja maar ga er maar vanuit dat er wel specifieke aanpassingen aan de aandrijving zijn gebeurd. Bv sterkere drijfstangen, aangepaste krukas en.lagers, koeling motor zal ook meer capaciteit hebben. En dan vergeten we waarschijnlijk nog wat details.
@@tinusplotseling3130 tja recentere designtaal van BMW is toch niet ieders smaak meer. Maar lelijkheid went blijkbaar, niet mijn conclusie wel die van Autoweek. :)
@@tinusplotseling3130 klopt wel Audi is wel de meest grijze muis momenteel aan het autofirmament.
Verkeerde difuser.