[CONSEIL] Quelle moto choisir pour faire un Cafe Racer en permis A2?
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Nous vous dévoilons notre top 5 des meilleurs motos à transformer en cafe racer quand on est titulaire du permis A2, c'est à dire bridé à 47.5 cheveaux.
Ce top n'est qu'un point de vu personnel, donc n'hésitez pas à mettre en commentaire votre choix de modèle.
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D'accord avec un précédent commentaire pour les modèles en 125cc. Très sympas les modèles présentés !
Superbe vidéo mais attention, il faut que les motos répondent aux 2 critères pour pouvoir être bridées (puissance
Non seulement l'un ou l'autre. Le ratio étant le plus important
Le site service public:
Le permis A2 permet de conduire les véhicules suivants :
Moto (avec ou sans side-car) d'une puissance n'excédant pas 35 kW (47,5 ch), dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg
On trouve des assureurs mais qui assurent des motos sur le seul critère du ratio mais qui pourront se retiré en cas d'accident.....les petits malin
C'est bien les 2 critères en même temps
Il faut que la moto fasse moins de 35kw ou pile 35kw et qu'elle ai un rapport puissance poids inférieur a 0.20.
Certaine assurance vous assure mais la lois vous rattrape (je parle en connaissance de cause )
Effectivement il faut respecter tous les critères, sinon tu pourrais rouler avec les Rockets 3 version 106ch.
Certes il faut respecter les deux mais il "suffit" de la brider a 35kw..
Il y a t'il le mode chaleur tournante pour l'Honda four ?
Vous nous feriez la même pour nous les jeunes en A1 ? ce serait cool !
Et pourquoi pas, surtout que dans le domaine de la 125cc il y a de quoi faire
Une vidéo au top... Comme d'habitude 👌😉
Petite Vidéo bien utile aux jeunes riders et comme moi, à tout ceux qui s'amuse a faire des prépas, on sait vers quoi se tourner ! Petites précisions : 500 XVS (XV Spécial) avec une suspension centrale car les XV ont 2 suspensions latérales et pour un véhicule d'origine d'époque, il est intéressant de garder la CG normale. Il cote plus chère car le véhicule a toujours eu ses papiers ... contrairement à une CG faites via la FFVE qui est directement en collection.
Merci pour ces infos ! Ca m'a bien aidé meme 1 ans après la vidéo
Tu m’as donné envie d’acheter une cx turbo et de la préparer, ça doit être une dinguerie !
Et les petits block Guzzi v35/v50/v65 , dommage de pas en parler belle gueule, caractère incroyable, pas cher !
Plus compliqué à trouver je pense y'a pas une v40 aussi je crois
Merci, je vais m'orienté vers la xv, je suis tombé amoureux, quelq'un pourrai me dire si je prend une plus grosse xv, est ce que elle sera moins vif ? Le but étant de faire un café Racer bicylindre très course, très coupleux
R60/7 ma première moto permis A2. Super bécane !
J’y pense étalement en ce moment pour les prochains jours, mais elles sont super côté. C’est un peu personnelle comme question, mais à combien tu as pu l’acheter?
Mon premier gros cube était un XV500 que j’ai refait en café racer. Très fun même si le freinage était inexistant !
Attention, la 500 cx, la 500 four etc. sont au dessus de 47,5 CV, c mort du coup ...
Slt super vidéo. J'ai un 500 cx de 1980 caferisé part mes soins.mais j'ai des soucis d'allumage. J'ai tout changé. Je me retrouve avec une moto neuve mais elle démarre pas 🤣😂. Avez vous des tuyaux ? Svp . Dommage on peut pas mettre de photos.
Très bonne vidéo merci. A quand une vidéo sur les motos à choisir pour une base café racer par tranche de prix (dans l'état d'origine) pour se faire une idée pour les plus petits budgets? ^^
Moi je penserais à un virago 535 pour les plus petit budget après à voir si trop petit ou non car jam1is tester
Celle petit soucis avec les motos que t'as présenté c'est que toutes celles qui font 50cv c'est à dire environ 36,8kw dépasse les 35 réglementaire et de ce fait ne sont pas assurable pour un A2 et pas sûre qu'elles soient bridable en 34cv. V
Si tu écoutes bien ce que je dis, elles le sont car sous le ratio poid puissance de 0.20
@@clementbornat8707 non, l'un ou l'autre suffit, vous pouvez assurer une moto en mtt2 si le ratio est inférieure à 0.2, j.ai encore eu le cas aujourd'hui même ;)
Oui car poids plus élevé et du coup rapport poids puissance augmenté par rapports au klw
C'est faux. Si plus de 47,5chevaux, c'est mort, peut importe le poids. Les 2 critères sont obligatoires, en plus du fait que si la moto est bridé pour être en dessous de 47.5ch, elle dois aussi faire moins de 95ch en full.
Et Même si un assureur l'accepte, si elle a un des ces points qui est pas bon, en cas d'accident, rien de sera pris en charge.
Donc la vidéo est cool, mais pas mal de moto présentés ne sont pas eligibles en A2
J'ai un projet un peu taré ... étant un énorme fan de Supermotards, j'aimerai styliser une suzuki DRZ (donc permis A2) en cafe racer ... Pas forcément détruire le côté super motard, mais avoir un style général qui fait penser à du café racer ... Vous en pensez quoi? Dois-je me faire lobotomiser? xD
Combien faut-il compter pour des prépas de ce type ? Quelle est la tranche de prix s'il vous plaît ? Bien à vous, ride safe ✌️
Effectivement, comme tout les autres j'me demande ce qu'il y a comme 125, ça serait sympa de parler des 4t ET des 2t qui sont souvent oubliés, et puis parler de certaines motos récentes aussi (parce que j'ai entendu que les châssis de 125 anciens se tordaient très facilement, etc) perso j'me demande si une varadero ça pourrait passer
Salut que pense tu d'une honda cb 250 rs des années 80 pour un scrambler ou un café racer ?
Je conseille du monocylindre pour du A2, c’est réactif, par ce que les 450-600cc3 en bicylindre sont des bateaux 😫 surtout pour les vieux modèles
Les bicylindres, c'est très sympas aussi.
J'ai une ancienne Ducati Monster S2R de 800cm3 bridée en 34ch, et c'est génial !
C'est malin maintenant j'ai envie de my remettre
Malheureusement la moitié des modèles que tu présentes ne sont pas accessible au permis A2. Le rapport poids-puissance et un critère mais la puissance maximale en est un autre. Les deux doivent être absolument respecté. Et c'est d'une logique implacable. C'est simplement pour éviter que des gens mettent un moteur de 47,5 chevaux sur un engin de 100 kg. C'est pour cela pas besoin de tergiverser ou de faire de grands calculs la carte grise du véhicule nous dit avec précision si la moto et une moto compatible au permis A2 ou pas. Pour cela la mention MTT1 ou MTT2 tranchera. Et une partie des motos que tu présentes sont malheureusement en MTT2... Faites quand même attention car vous avez un public large et beaucoup de gens vous écoute et prenne en compte ce que vous dites pour acheter des motos ou autre.
Alors je suis d’accord mais sache que des moto en mtt2 sont en a2 d’où l’intérêt de vérifier les 3points sur la cg (je ne sais plus lequel 😅)
@@wazzafr4642 encore raté... Tu raconte des betises...c'est l'inverse Mtt1 pour les motos limitée A2 a 35kw et mtt2 pour les motos au delas... Franchement vas bosser un peu le sujet et reviens nous parler.
@@brut2capteur-vostutosphoto211 toi vas bosser le sujet… vas te renseigner et revien
Tu racontes n'importe quoi. J'ai bossé 4 ans au service carte grise du val de marne... Mtt1 et mtt2 c'est très clair mon gars... Sauf dans ta tête. Il n'y a pas de mtt2 en A2 soit tu es en Mtt1 et tu es en règle avec un permis A2 soit tu es dans l'illégalité. Et ça c'est juste implacable. Donc vas bosser le sujet
Bonjour, j'aimerais savoir ce que tu penses des SV650 à carbu de premiere generation en full pour la preparation d'un cafe racer? Merci pour ton retour
Le cadre n'est pas adapté, c'est pas la meilleure des bases mais ça se fait si on est pas trop exigent
Il est où le 600 DR dans ce top ? 🥺
Super vidéo !
J'ai un problème je crois... J'ai acheté il y a quelque jours une Honda cx500 de 79 en café et apparement elle n'est pas éligible au A2 ! Carte grise en MTT2 et aucune mention sur la CG de l'ancien proprio mentionnant le Q (rapport poids/puissance). Et puis du coup je me suis renseigné sur plusieurs forum et pareil, ils disent qu'elle n'est pas éligible A2...
J'ai ensuite appelé une concession Honda qui m'a littéralement rembarré en me précisant qu'il n'est même pas possible de la brider car trop vielle donc ils n'ont pas les pièces.
Vous avez une solution pour moi la team? Ça me désespère !
La solution est d'aller voir directement ton assureur, avec les papiers officiels Honda qui prouvent le poid et la puissance de la machine. En expliquant le rapport poid puissance à l'assureur (qu'il doit connaître), il y a de forte chance qu'il vous assure.
Sinon, passez par la mutuelle des motards directement, ils sauront vous aidez en expliquant votre problème
Salut ! J'ai eu le même problème avec ma moto (Yamaha 600 TT de 93), il n'y avait pas la puissance sur la carte grise, ni du coup le rapport poids puissance. J'ai essayé de contacter les concessionnaires Yamaha qui me disaient que ce n'était pas possible, j'ai même demande a mon auto école qui n'en savait pas plus. Au final j'ai demande directement aux assurances et certaines ne voulaient pas et pour d'autres ça ne posait aucun problème. Ça fait donc pratiquement 2 ans que je roule assuré avec cette moto en A2 et je n'ai eu aucun problème. La police m'a même déjà contrôlé et n'ont rien dit a ce propos.
Bonne continuation
Carl Drevet merci! Pour l’assurance c’est bon j’ai réussi à en trouver une qui voulait bien m’assurer! La où je suis bloqué c’est niveau carte grise ou j’ai peur de ne pas réussir à trouver...
« Désormais, pour obtenir un certificat d'immatriculation, un usager devra être titulaire d'un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule à immatriculer et en fournir la preuve. En somme, et pour être très concret tout de suite avec un exemple, afin d'immatriculer une moto dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3, il faudra être impérativement détenteur d'un permis A1. Il ne sera donc plus possible, dans certains cas courants, d'immatriculer un véhicule au nom d'un mineur. Ce dispositif lié au permis de conduire ne concerne que les particuliers et non les sociétés qui devront fournir la pièce d'identité (en cours de validité) du gérant. »
Moi pareil avec une cb 250 g réussi à negocier mais je crois qu'il tic un peu pour les modèles carbu après moi j'ai un peu de malus donc quand jamais assurer en moto ios font chier même si ça fait 2 ans qu'il n'y a rien eu
Très sympa comme vidéo, en revanche on peut aller jusqu'à la R65 chez Bmw en A2 ;)
Exact ;)
La r65 fait 50 CV .....impossible a assurer en a2
@@jeanpierrelopes ça dépend de l'année ^^ elle est aussi en 44 je crois bien
Salut débutant dans la moto et ayant récemment mon permis a2, j'aimerais savoir si c'est possible de brider un k100 Lt pour rouler avec ?
Malheureusement non
Attention la 500 four.si elle fait 50cv c'est mort même si le rapport poids puissance est bon.
Les 2 conditions doivent être réunies.
La limite ds tous les cas est 35kw soit 47.5cv
Apres il faut la brider...mais la ça sera en 34cv
Non ça n'est pas mort. Deux clients roulent en 500 four permis A2. Il suffit d'expliquer à l'assureur.
47, 5 c'est bien ça mais je crois que c'est 35.1 klw c'est pour ça
French Monkeys donc une BMW R80 qui fait 37Kw peut être conduite par un permis A2 ? (31/198kg=0.19KW par KG)
@@yassineoukassi5649 non.c'est 35kw max.
Hello! Est ce que vous pensez qu'une R80 est bridable en permis A2?
Merci beaucoup!
Malheureusement non, il faudra downgrader le moteur, ce qui est possible, mais avoir un CG en conséquence, donc autant partir sur une r60 directement
@@FrenchMoto Merci beaucoup pour la réponse
Etant un peu plus Yamaha, il y a la XJ400 et XJ550 (sympa pour faire des motos pour chiller (projet déjà réalisé sur une 550). Perso je suis sur un projet sur une XJ600 51J (avant la diversion caca), car je ne souhaitais pas le double amortisseur mais un centrale donc pas de 750Seca ou de 900 !
On a toujours pas la vidéo pour les cafe racer en a1 du coup 🤔
La xv c'est assez compliqué en assurance normalement et en ancienne en collection io faut absolument un véhicule récent sinon c'est mort et perso j'ai un petit cb 250 bicylindre de 75 29cv mais bien sympa
Par contre en cb 250 c'est 120klm/h max mais pas fait pour l'autoroute surtout que moi je suis en pneu crampon
Salut j'ai une question. J'ai le permis auto depuis 2008. Je n'ai jamais assuré de moto entre 2006 et 2010 comme il est demandé pour faire une simple formation. Suis je obligé de passer mon permis moto pour une R40 r65 du coup ? Désolé j'ai du mal à capter
Bah il faut le permis moto, tout simplement
@@FrenchMoto merci désolé pour cette question con 😂😂
Avec leur permis A1 A2 À leur puissance nominale leur kw etc cest un bric à brac ils nous font chier
Bonjour, la même vidéo mais avec les grosses cylindrées 😉
Tu prends les même modèles en plus gros
C'est possible de parler des 125 transformable en cafer racer ?
En soit, elles le sont toutes...
J’ai une bmw r65 à vendre. Si ça intéresse quelques-uns.... répondez moi...
bonjour je suis philippe , svp , que puis je monter comme fourche recente genre inversèe sur un mon projet yamaha 500 xv : merci de votre aide : cool la video ! cdlt philippe du 50
Bonjour,
Aucune directement, toutes potentiellement.
En fait il va falloir faire une adaptation de colline de direction, et le faire faire par une entreprise d'usinage comme USV racing par exemple. Contactez les de ma part
Je me suis toujours demandé : Un trail ça peut se rabaisser et se transformer en cafe racer ? 🤔 (parce que je pense a une 125 sympa qui pourrait peut être faire une base
Tout se transforme, après il y aura plus ou moins de boulot pour venir au résultat final en fonction du modèle de base choisi
Slt est ce que on peut transformer une 50cc en café racer ?
Bien sûr!
Oui d'ailleurs regarde la yamasaki scrambler 50cc j'en possède une 😊
600 Fazer?
Je suis en A2, ya une r60/7 a vendre dans ma région mais la carte grise porte la mention mtt2, du coup impossible a conduire pour moi, quelqu un peut m éclairer?
C'est ton assurance qui te permet de rouler ou non, en expliquant le ratio poid puissance, qui doit être inférieure à 0.20, il y a généralement aucun soucis
C'est parce qu'avant c'était pas les mêmes norme et des fois il laisse mtt2 sur les carte grise mais c'est pas grave du moment que ton assurance passe et que la moto est eligible
Je pense que vous voulez parler de la R65, non ? Et d'ailleurs, je crois que ni la R45, ni la R65 ne sont des séries 7. C'est la série suivante, elle n'a pas de nom.
Non, faux, et faux 😆
Il est possible de brider des motos à carbu ?
Oui bien sûr, mais plus aujourd'hui en atelier malheureusement. A l'époque elles l'étaient, soit par cale dans la poignée d'accélérateur, soit au niveau des carbu directement
@@FrenchMoto Car je souhaiterai acheter une CB 750, c'est possible que je la bride au niveau de la poignée d'accélérateur ?
@@FrenchMoto ET merci pour votre retour rapide :)
@@pierre-arnaudroque8997 il faut l'acheter déjà bridée, et c'est presque impossible. Elle ne sera pas non plus bridée au nombre de chevaux d'aujourd'hui, donc c'est impossible car il faut en plus faire monter par un garage certifié
salut l équipe
interresser sur le 500xv
dite moi a combien monte t il en vitesse car je souhaite faire une becane a utiliser tous les jours pour aller au taff .
et elle se touche a combien car plusieurs annonce sont a 1500 sur le bon coicoin mais je pense pouvoir en trouver une a moins
Un grand MERCI a vous et a+
English subtitles please, Im don't understand
C est possible de brider une k75 pour l homologuer en a2?
Moi j'aurai dis la gs500e également
tant qu'à faire je préfère attendre la fin de ces 2 années...
J'aurais référé voir les motos en grand et toi en tout petit dans un coin...
Et tu vas me dire ça sur chaque vidéo? Non parce que juste un merci ça suffit, sinon tu te sors les doigts de ton cul et tu va chercher les images sur Google!
A tu vraiment dit que vous avez pas le droit de rouler sur Paris avec des vieilles motos ??🤔
si elles sont en collection c'est ok non ? (de tête)
La virago 535 tu enbpenses quoi
Une bonne base aussi, à vérifier si elle passe en A2
Elle passe large la 535 c'est comme casi comme la dragstar plus chiant à modifier je pense mais moins cher à l'achat
je préfère la XV750 en mono amorto par rapport à la XV535 Virago pour une prépa un peu roadster ! (je n'avais pas fini la vidéo… XV500 effectivement en A2 ^^)
R45 ma première meule acheté 5000 francs à l’époque 😅
Kawa 500 gpz(s c mieux),ça le fait bien aussi
Doni moi Bmw r80 pliz jador Bmw r80
Trankil 75% des cafe racer sont hs en cas de gros pépin toute façon donc bon.....
C'est gentil mais j'ai acheté ma moto A2 24h avant votre vidéo...