ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2022
- これから狙ってる方の参考に！さぁ、あなたもあせらずいつかは「アスリートパイロット」へ
私見ですが税金が高かろうがガソリン食おうがラストガソリンアスリート3.5Lが後悔しないです
#ポツンと一軒家 #クラウン #クラウンアスリート #GRS204
＜2008年2月～2010年1月生産モデル＞
運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン
日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目
個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する
全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した
各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた
車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS（ギヤ可変ステアリング）、
ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載
2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる
※3.5Lアスリートのみ燃料供給装置が筒内直接＋ポート燃料噴射装置と18インチ
※AVS＝アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システムによって足回りがさらり引き締まり、旧型アスリートに乗っている感じすらしてきます
DBA-GRS204
2GR-FSE
前期型
後退時連動式ドアミラー
ドアイージークローザー
独自オプション
ホワイトパールクリスタルシャイン
サンルーフ（+20kg）
ソナー
サイドカメラ - บันเทิง
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
いまだにこの型が1番好き。
なによりもフォルムが美しい。
コメントありがとうございます！ほんとフォルムが惚れ惚れしますよね！サイドラインも大好きです！
個人的には前期のフロント回りとフォグ、純正ホイールがスポーティーで好きですね。3.5は走りのポテンシャルが一枚も二枚も上。
コメントありがとうございます！同感です！ほんと丸いフォグが気に入ってます！
そして純正でも十分アスリートらしいフォルムのホイールも満足してます！
お金貯めて中古だけど200系アスリート乗りたいって思ってるのでこの動画すごく助かります！！！！！来年の6月で免許取って1年なので1年経ったら買おうと思ってるんですけど、19歳女子がクラウンってどうですかね？？自分では荒い運転などをしなければかっこいいと思うんですが、家族にやはり女の子の乗る車じゃないと言われてて😹お兄ちゃんはゼロクラ乗ってるんですが、どっちもいいなぁって思うけど、主さん的にはどっちがおすすめですか？？
コメントありがとうございます！しかもこの動画がありがたい！なんて言って頂き涙出そうです！
うわー待ってました！クラウン女子！かっこ良すぎ！車幅も国内仕様なので極端に狭いとことか駐車もあせらずドアミラー優先ですれば大丈夫です！もうね、ぜんぜんOKですよ！19歳で乗れるのうらやましいですよ！
お兄さんゼロクラなんですね？いやーこの質問がほんまにムズいっすｗ
オレの場合ですがゼロクラはほんとに軽いし回頭性が高くて（キビキビ走れて）
しかもテールのデザインは今思うとかわいいんですよね
200系はなんか安全装置？をゼロクラに補強した感じなので重いです。。。
所有価値はクラウン原点のゼロクラで長く乗りたいなら200系って感じですが
選択を余儀なくされるのなら200系ですかねぇー（買う200系の走行㎞を見て次の車検受ける気なら）
でも自分の「素直な」インプレッションに従うのも買うとき乗るときのの楽しみですよ！
僕も200系アスリートに乗ってますが、やっぱり現行のクラウンよりゼロクラや200系が好きですね😄今はゼロクラも20も安いですけど、いつかは高騰しても不思議じゃないですね😅
コメントありがとうございます！そうですよね？バイクの2ストが高騰するように
0クラと200系も古いですが良き時代のクラウンなので現行・新型が不人気なんで高騰するかもですね！
同じこと考えたましたわー！
前期3.5G購入して納車待ちです。もともと前期より後期の方が好みですが、車が壊れて急ぎでしたのでこれも運命かなとかって即決しました（笑） ベンチレーション、シートヒーター、リクライニングあるのは嬉しいですね。
コメントありがとうございます！
ほんと車って出会いっていうか買うタイミングってありますよね？納車おめでとうです！
そうですねー特にベンチレーションはいいですね～
前期型3.5Lエンジンは2GRで最高ですよ！これからも愛して下さいね！
@@SHIROI.ATHLETE 以前ゼロクラ3.5乗ってたので久しぶりに運転の楽しさを感じることができます。 ちなみに20アスリートの本革シートって多少柔らかい感じしますか？
@@user-cs9vh3uf9f うぉ～祝！納車！0クラ乗られたのですね？そして200系おめでとうです！革は言われてるようにそうですね柔らかい方です
パンチングの部分は特に柔いですよ～
ゼロクラでも3.5ならいいですよねー乗ったことないんで今でも乗りたかったですわー！
@@SHIROI.ATHLETE ご回答ありがとうございます。 ゼロクラを始め、クラウンはいい車ですよね。 最近は・・・ですが（笑）
@@user-cs9vh3uf9f 最近のクラウンは「世界線が…」ですがw
古くてもクラウンはほんと！ずっといっしょにいれる車ですわー！
まさかのクラウンが筑波サーキットでホンダS2000より速かった！
コメントありがとうございます！そうなんですよ(笑)実はその当時筑波のそれ知らんかったですが後から動画で知りました！
あの当時の速さはサーキット走行性はセダンでは化け物でしたね！
ダッシュマットフィットしてていいですね！
どこのメーカーですか？
するどいお気づきとコメントありがとうございます！
特に紹介してませんがうれしいです！
ほんと！気に入ってるんですよ！（やばっレビュー書いてないわーw）
ネットで買ったのですがメーカーはわからんですが
アペックス楽天市場店っていうショップさんで
商品名が
専用設計 ダッシュマット
トヨタ クラウン 200系 2008-2012 アスリート ロイヤル
ズレ防止 滑り止め付き ブラック ダッシュボードマットです
ほんとフィット感が抜群でしたよ！
実は慎重にけっこう検索して見つけました！
@@SHIROI.ATHLETE 自分も探していて
フィット感いいなぁとガン見しましたw
丁寧にありがとうございます。
検索してみます🙏
いえいえこちらがありがとうございます！です！
このチャンネルでヒントになっていただき光栄です！
じっくり探されて下さいね！
後席のドアノブでもロック解除など可能ですか？
コメントありがとうございます！マルチで全ドア解除と運転席だけ解除を設定できますので後ろOKですよ
オレは前者の全ドアでもロック解除にしてます！後ろドア解除は買いもんの時便利なもんで(笑)
これの前のヤツか､この型が平成クラウンでは一番カッコいいな｡今度出たの､なんだよアレ😤あんなのは，クラウンじゃない!!これ，今安くなっている｡１０年落ちぐらいかな？車両だけなら買えるけど､タイヤ代と毎年の税金がね..あと四駆は絶対なので｡でも欲しいなぁ..
コメントありがとうございます！4WDのこだわり好きですわー
たしかにゼロクラはいいですよね！車両重量などのバランスが200系よりいいらしいです
たしかにタイヤ代・税金はネックですねー
オレの場合は一気に払えんので車検貯金、タイヤ貯金、4月税金って月に2万貯めていくパターンです
なので車以外の欲しいもんは買わんですｗ
なるほど｡勉強になりました｡貯金はいいね😊そのやり方は､自分にもあっているかも知れないと思った。普段からお金もあまり使わんし､出来るかなと｡一度は､クラウン乗ってみたいんだよねぇ｡四駆必衰なのは､冬道が凍ったりするので､たまに雪も降りますんで､必要なんすよ｡あああとね､小さいクルマから，大きい車に乗り換えるとやはり運転するのは大変ですかねぇ？
@@user-mw2ml7wk3z ありがとうございます。車系の支出は一気に払えんもんばっかで前からこの方法なもんでw
4駆そうだったんですね
クラウンはゼロクラ200系ともに小回りきく方ですがロードスターからクラウンだったんで
オレの場合走行自体の車幅は徐々に慣れるんですが
やはり店などの駐車場から片側一車線道路へ出る時の「左折時」左からの対向車（特に大型トラック）との幅感や
駐車時は慣れるまで時間かかった感じで車幅感覚つかむまでは慎重に乗ってましたね～
@@SHIROI.ATHLETE 今年買います！
ほんと、これが一番カッコイイですよね！
新しいのはクラウンじゃない(￣∇￣)
本命のセダンには期待しています☆
@@norocknolife8528 コメントありがとうございます！マジですか！めでたい！めでてー！
祝！200系選択決定！おめでとです！うれしいですわー200系はクラウンのデザインでもラストセダンやと思いよります！
アスリートはサンルーフ装着率高いですよね。
ロイヤルサルーンでサンルーフ装着されたタマはまず見かけません。
コメントありがとうございます！今まで考えもしない視点でのコメントありがとうございます！
たしかにアスリートは多い気がします。街ですれ違うアスリートもたいがいサンルーフですねー
なるほど！言われてみて今初めて気付きましたわwたしかにロイヤルサルーンのサンルーフ見たことないかもです
でもロイヤルサルーンの快適・高級感・落ち着きでサンルーフも裏ワザぽくっていいですねー
@@SHIROI.ATHLETE
数多の台数が街を走るクラウンでもロイヤルサルーンのサンルーフ付きは今まで2台しか見たことないです。
一度だけサンルーフ無しの車に乗ったこともありますが、やはりサンルーフの開放感が忘れられず、ロイヤルサルーンでサンルーフ付きを探しましたが全くヒットしなかったので200系のハイブリッドですがサンルーフ付きを探して購入しました。
でも今となっては加速性能と低燃費で結果的にハイブリッドで満足してます（笑）。
@@SHIROI.ATHLETE
私が思うに、アスリートのサンルーフ装着率が高く、ロイヤルサルーンが低いのは、アスリートは車好きな人が趣味としてこだわりを持って買う場合が多く、ロイヤルサルーンは高齢者が実用的な移動手段として買う場合が多いからでしょう。
「サンルーフ？ そんなの要らん！」な感じでしょうね。
@@madameyang7847 えー2台も見たんですね？すごい！いまだにロイヤルサルーンのサンルーフ見たことないもんで
いやー元祖クラウンハイブリットの200系のまさしく「クラウンハイブリット」いいですねぇー
しかもサンルーフの！最高の愛車ですね！たしか？クラアス3.5よりパワーあるとか？汗
大事に200系クラウンハイブリットを愛されて下さいね
@@madameyang7847 なるほど！今までのトヨタさんのクラウンはくっきり趣味と実用の本質で分けてたんですね
なんか企業の癖というか信念がいい時代だなぁ～なんて思っちゃいます！
走りいいんだよ😊
コメントありがとうございます！うあー20クラアスの良さズバリ！をありがとうございます！分かっていらっしゃりますね！うれしいです！まさに「走り！」の良さ！ほんと共感します！ありがとうございます！
17アスリート
21アスリート
18アスリート
20アスリートの順に好きかも
同じ人いるかな？？？
コメントありがとうございます！17アスリートは鋭いですね～！僕もテールが好きでした！またコンビニに停まってる17の横のシルエット好きでよく眺めてました！もちろん締まったテールの21も好きです！
満タンで何キロくらい走りますか？
コメントありがとうございます！前はエコモードで急発進しないで9.0㎞でしたがエコ運転すると軽にさえ煽られるんでトロトロ走れないんで(笑)道路の流れに合わせた航行でだいたい8.6㎞ですよ！
@@SHIROI.ATHLETE 満タンでの航続距離の事では？
今頃すいません！たしか500行った気はするのですが480㎞は行くと思います！
燃費9.5て良くね。
コメントありがとうございます！燃費ありがとうございます！
実はオイル交換したばかりと高速9割一般道1割で鬼エコモードの徹底の数値ですw
最近はこの暑さwでエアコンがん回しでオイルはデロデロw高速1割一般道9割で9.4というざまです🤣
ゼロクラか20が1番ええわ、
ほんとそうですね！ゼロクラもいいですよキビキビしててほんと
コメントありがとうございます