🔴 EL DISEÑADOR ARGENTINO DE FORMULA 1 🏎 Sergio Rinland
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Sergio Rinland nos cuenta como llego a diseñar algunos muy recordados autos de la Formula 1 y como su experiencia en Arrows marcó su final en esta categoría, pero no en el diseño de unos autos fenomenales.
Además, charlamos sobre su opinión de la Formula 1 actual, una de las opiniones mas calificadas sobre este tema.
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Que lujo es escuchar a una persona que estuvo en lo mas alto de las carreras diseñando autos y es argentino. Que lindo seria eschar una charla bien tecnica
Clase magistral para todos los periodistas opinologos de cuarta, de los programas berreta de automovilismo de la argentina. Felicitaciones Sr. Daray y aplausos Ingeniero Rinland.
No entiendo como este video no tiene 100K de me gusta, es un programa que no hay un contenido increíble que este disponible para todo el mundo, no entra en mi cabeza. Tal cual como dijiste Rubén en la introducción, un contenido motivador, y la simplicidad de Sergio para explicar los conceptos y su humildad por el esfuerzo para lograr las metas....muchas gracias por semejante programa. Cuando hablan de que jodieron al automovilismo deportivo y que Rubén hablas de lo que queremos los que estamos atrás del alambrado (o añoramos) tenes la respuesta en las carreras del TN, que no sabes cual clase es más divertida si la clase 2 o la 3, lo que si se es que no hay cargas aerodinámicas.
Fantastica charla ! Hace años que habia perdido la pista a Sergio, una motivación escuchar sus comentarios.
Muy emotivo este programa Rubén!! Lo felicito por su humildad y la excelente entrevista a Sergio Rinland un genial ingeniero argentino.Saludos 👍😎🇦🇷
que panzada de lujo, gracias Ruben, por permitirnos escuchar a este genio, a quien tuve el HONOR de conocer personalmente, conservo cada consejo que me regalo, El gran Sergio Rinldand.
Entrevista apasionante. Sin estridencia, con tiempo para pensar (y reflexionar), y con conocimientos, datos, y visión de futuro sólidamente opinado. ¡Gracias!.-
Espectacular nota Ruben! Un homenaje a la ingenieria, la pasion, el esfuerzo y el conocimiento!!!! Una fiesta para los ingenieros y todos los tuercas!
Espetacular entrevista com Sérgio.
RUBEN , LO MEJOR QUE VI DE TODOS LOS PROGRAMAS . LO DEL AUTO ELÉCTRICO Y LO QUE EXPLICA EL INGENIERO SERGIO RINLAND EXCELENTE.
Muy linda nota, siempre es enriquecedor escuchar a una persona con tanta capacidad y experiencia en el mundo del automóvil.. muchas gracias Rubén por la nota y felicitaciones a Sergio por su destacada trayectoria...
Gracias Rubén! Gracias a Sergio la verdad un lujo ...la palabra lujo me queda chico. Abrazos
Siempre es enriquecedor escuchar a personas así.
No se si no es de los mejores programas que vi... Muchas gracias a los dos
Sergio la verdad un genio de esa etapa dorada,quien me va negar el potencial humano que tenemos y quién me saca el orgullo de ser argentino......
Excelente entrevista y entrevistado, no lo conocía hasta ahora, un orgullo tener representantes como el y muchos otros que trabajan en otras especialidades fuera de nuestro país, Me entristece que cada día tenemos menos talentos dentro y fuera del país. Es mi apreciación personal!
Querido Ruben Garay hace mucho tiempo que sigo sus programas y lo sigo viendo desde Uk cambridgeshire
Muy buena la nota. Increible las experiencias de Sergio. Felicitaciones
Yo recuerdo haber ido a ver Formula 2 al Autódromo en 1979. Benamo fue el primero en salir, al circuito 8, el del curvón corto. Yo estaba con un amigo en la tribuna justo ahí, acostumbrado a ver los autos de F2, F4 y F1 nacional sin efecto suelo a frenar y bajar un cambio. Viene Benamo a mil, nos dijimos "se va a dar un palo!", pero no; dobló como sobre rieles.
Claro que ya había muchos de esos Berta con pontones, así que había muchos autos que doblaban lo mismo.
Siempre pensé que esos pontones los había diseñado Berta, pero le creo a Sergio si dice que fue él.
Más allá de esa anécdota, es el diseñador argentino más exitoso en monoplazas de nivel internacional (Berta se dedicó a soluciones técnico-comerciales exitosas y que pagan bien, pero no llegó al nivel de Sergio)
Que maravilla de conversación!!😊👍. Faltaría una segunda parte!!!!. Saludos desde España
Gracias,
Tremenda nota, super interesante... y como siempre, que genio el Sr Rinland
Muy buen programa por su contenido, visión y reflexiones al que lo motivarse a Sergio :-)
Que el sacrificio no moleste. La frase. Hermosa nota.
Un grande, pocos proyectistas hay que hayan diseñado / proyectado un F1 o un auto de fórmula de punta a punta.
Davide Cironi entrevistó a alguno que otro como Tomaini o Dallara.
Un lujo.
Ni hablar del supuesto glamour de la F1 que no es tal, como también comenta Scalabroni muchas veces.
Giorgietto giugiaro…mario forghieri…fioravanti…materazzi lamentablemente todas las notas en italiano sin subtítulos pero gigantes del automotor
@@gordonetgate Tienen subtítulos en ingles, fijate.
Muy linda nota !! Gracias a los dos !! aunque ( de onda lo digo ) me hubieran gustado, preguntas mas técnicas, por ejemplo los autos post Brabham, Sergio dice que tenia innovaciones...hubiese estado bueno saber...que eran, como funcionaban....etc. !! Saludos y espero una segunda NOta 😉
Genial quiero masssss....
Que buen programa !!!!! Gracias
Rinland genio!!!! Gran programa, Rubén!!
Un crack Sergio.
Qué buena entrevista por favor! Y cómo le remás los temas Rubén, qué buen interlocutor sos para hablar con un cráneo de éstos. Siga maestro!
Excelente programa.
Muy buen programa. Soy de México, cuando VI el formula Ford Ralt de Gianfranco VI a los Formula 2 que corrieron en los 90 por acá, por eso es que Gianfranco andaba tan bien en ellos pues ya los conocia de antes. Un abrazo.
me siento un ignorante al no conocer sobre los trabajos de Sergio Rinland, pensar en cuanto me gustan esos diseños de fórmula me da culpa, jaja. Siempre hay un argentino dando un buen ejemplo en el mundo 😀
Que bueno video. Felicidades y gracias
Desde España...🇪🇸🇪🇸🇪🇸
El Arrows A23 es uno de los mas lindos de la historia de la f1. Ademas muy avanzado, luego compraron los derechos intelectuales minardi y super aguri para autos de temporadas de un par de años mas adelante
Genial programa!
Muy buen programa , un genio este hombre
Espectacular!
increible escuchar a Sergio Rinland....que buena entrevista!
El DRS = *_Driving Risk Simulator_* löl
Muchas gracias, distinguidos paisanos. Más que desde el alambrado, como bien dice Rubén,
me hicieron sentir en el estudio, en los boxes y dentro de esos monopostos. Salud!
Típico comentario de gente del campo argentino;
Sergio Rinland? Será de los pagos de Jochen Rindt?
Muy grata la entrevista, saludos!
Excelente!
EN ARGENTINA 🇦🇷HACE FALTA MAS INGENIEROS Y REFLOTAR LAS ESCUELAS TECNICAS !
Que pedazo de nota.
Muy buena definición sobre el oque entre Hamilton y Verstappen pero me gustaría saber por qué el Red Bull rompe la suspensión trasera mientras el Mercedes sale indemne del "supuesto" autazo, no olvidemos que el
tren delantero siempre es más débil que el trasero.
El.tren trasero se rompe en el.golpe co tra las barreras de contencion
En el.toque se le.sale la.cubierta y llanta pero el.tren está intacto
De.hecho hasta se ve.el.disco de freno perfectamente colocado cuando el.auto sale marcha atrás
Abrazo
Sr Rinland ha dicho una palabra clave " estrategia " que opina de Ferrari F1 sobre la estrategia en carrera ?
HOLA DON SR DARAY, SIEMPRE SEGUÍ SUS PROGRAMAS UNA DELICIA, EL PROBLEMA MÁS CRITICO EN CONTRA DEL AUTO ELÉCTRICO QUE YO VEO, ES QUE HACER CON TODA ESAS BATERIAS QUE SE DESECHARAN?, CREO QUE ES LA DICUSIÓN MÁS RELEVANTE
El scrap de las baterías de los autos eleéctricos son altamente contaminantes. E un negocio muy importante para ciertas empresas no hablar de ello, aunque ya en espacios especializados se considera que los autos eléctricos no están exentos de contaminación para el planeta, añadiendo lo muy caro que resulta su mantenimiento y reemplzazo de baterías (que terminan aumentando el scap y la contaminación, aún recicladas)
Tal cual, hace 20 años por lo menos ya se hablaba de lo mucho que contaminaban las pilas de los relojes siendo como una moneda, imaginemos lo que pueden hacer semejantes baterías... Por mas vuelta que le den la solución sigue siendo el transporte público y la bicicleta
👋👋👋👋👋
1:08:49 👈 hablemos sin saber 😀
LA COMPARACIÓN MAS CLARA ES CON LOS TELÉFONOS, ANTES Y DESPUÉS DE LOS SMARTPHONE....!!!!!
Yo la verdad que con todo respeto le digo que esa mirada de que son todos los coches iguales no la comparto. No funcionan igual son detalles pequeños o que no se ven pero no son iguales en nada, los coches iguales son los que funcionan igual como tc o stc pero en el caso de la F1 para nada se parecen porque los relojes mandan y dicen que son todos distintos dependiendo del sector y o circuito.
otro programon
Se salteo el Forti, debe estar avergonzado de ese auto.
Daray sorete
Exelente entrevista Ruben.Solo te falto preguntarle que argentino le hubiese gustado que estuviese alla ?