Muy buena la charla, los que tenemos más de 55 y hemos seguido la campaña del Lole, podemos habernos sentido frustrados, decepcionados, tristes con el resultado final del año 81, pero nunca podríamos cargarle "la romana" a Reutemann, un corredor con mayúsculas... ocurre que desde abajo del auto las curvas se toman siempre en un cambio más alto... siempre sostuve que Reutemann fue el mejor piloto del año 1981 aunque no haya sido campeón, son dos cosas que aprendí, deben ser diferenciadas.... sino pregunten por un tal Stirling Moss, piloto competitivo hasta con triciclos de reparto a pedal..... que nunca fue campeón.....
Muy buen programa!..hace años te sigo y ahora por y.t...coincido en muchas cosas con tu vision del automovilismo de hoy..gracias por esta nota y por todo sobre Lole..saludos y hasta la proxima!
Increíble el programa con P. Vignone!!!, muchas gracias!!!, hay historias para todos los gustos y análisis de la máxima!!!. Una perla dentro del mar de la web!!!. Gracias "Ex-Vecino" de Alem y 25 de Mayo!!.
Los Lola-Embasy-Hill eran dos, corrían inicialmente Hill y Rolf Stomelen, hasta que el alemán tiene el accidente en Barcelona ,1975. Desde allí lo reemplaza Tony Brice, que muere junto a Graham Hill en el accidente de aviación
MUY BUEN video y fotos creo que falto decir que Nico Rosberg salio campeón de pura suerte porque en la última carrera Hamilton se queda sin motor y así tuvo la SUERTE de campeón como lo fue la de su padre Keiko Rosberg que era segundo piloto en 1982 pero al renunciar Reutemann y no correr mas se le dio el auto del Lole y gano solo 1 carrera nada mas y así Salio Campeon Mundial LA SUERTE de los Rosberg únicos padre e hijo Campeones Mundiales 1 sola vez
Que bueno está este programa!!!! Excelente insuperable!!! Yo opino que aproximadamente con la muerte de Ayrton Senna murió también la fórmula 1. Muchas gracias!!! Felicitaciones. Un abrazo desde Valencia España de uno nacido en Córdoba Argentina en 1949
Los shadow después de la época de uop eran blancos,en el shadow que se mata Tom pryce era blanco con unas líneas celestes,pero el color predominante era blanco
Con todo respeto, les corrijo un dato: el coche de Graham Hill era un Lola . Pero, si hubo Shadows blancos : el del 77, con el que gana Alan Jones su primer GP y también con el que tiene el terrible accidente Tom Price. También,el último Shadow de 1980,;el DN 12 , que no pudo clasificar a ninguna carrera, era blanco . Un abrazo grande desde Mendoza.
@@hernan636 Medios economicos? Informate un poquito el lo q tuvo fue el apoyo del aca para la primera campaña en f2.Despues fue puro talento nadie maneja en f1 10años siempre peleando los primeros puestos solo por supuesto apoyo economico.
Es cierto porque el Lole corriocon el Lotus 79 en Bs As y salio 2 si le daban un par de vueltas mas ganaba después corrió el restos de la temporada hasta que tuvo correr con el Lotus80 un torta una porquería y así se fue de Lotus para pasar a Williams aunque le costo mucho dinero casi todo lo que gano
@@juancarlosdemuro589 No. Esa carrera del 79 la ganó Laffitte por muerte. De hecho, Reutemann salió segundo porque tuvo problemas el otro Ligier que corría Depallier, sino salía tercero.
El auto de Graham Hill no era un Shadow, sino Lola. El Shadow blanco aparece en 1977 cuando deja de ser patrocinado por UOP y con Alan Jones gana en Austria la única victoria de la marca en F1
El Shadow blanco con el N° 12 lo corrió Graham Hill en 1973 con el equipo Embassy-Hill Team . Se puede ver en esta dirección: www.oldracingcars.com/shadow/dn1/
Pensando en lo q hablan en el mi uto 15.07 pienso q en el TC debería ser reglamentario q figure en la parte superior del parabrisas la ciudad o almenos provincia del piloto.
Reutemann no perdió el campeonato porque no estaba contenido por su escudería, perdió el campeonato porque le sabotearon el auto. Mirá que a punto de salir campeón va largar tan mal y terminar 8º porque Jones no lo quería y porque F. Williams prefería a Jones para campeón. Yo entiendo que un periodista tiene que tener cuidado con lo que dice y que un pirulo cualquiera como yo, no, pero tampoco decir que el factor mental jugó su parte en la última carrera cuando justamente, la última carrera, el último esfuerzo para coronarte campeón del mundo por fin va a ser justamente tu principal enemigo.
El equipo Wiiiliams era ingles viejo.... nada mas que explicar.... el apoyo va a ser siempre para los de la commonwealth.... Dejen de inventar. Eso era lo que nunca quiso decir el Lole. Que los ingleses lo dejaron afuera... si decia eso era meterse en un lio con periodistas y otras vainas....
Vignone es sinónimo de sabiduría total. Un gustazo siempre escucharlo.
Ruben te pasaste con esta nota!! Pablo una biblia de F1!!! Traelo otra vez!!! Un abrazo para ambos desde General Pico, La Pampa.
Muy buena la charla, los que tenemos más de 55 y hemos seguido la campaña del Lole, podemos habernos sentido frustrados, decepcionados, tristes con el resultado final del año 81, pero nunca podríamos cargarle "la romana" a Reutemann, un corredor con mayúsculas... ocurre que desde abajo del auto las curvas se toman siempre en un cambio más alto... siempre sostuve que Reutemann fue el mejor piloto del año 1981 aunque no haya sido campeón, son dos cosas que aprendí, deben ser diferenciadas.... sino pregunten por un tal Stirling Moss, piloto competitivo hasta con triciclos de reparto a pedal..... que nunca fue campeón.....
Muy buen programa!..hace años te sigo y ahora por y.t...coincido en muchas cosas con tu vision del automovilismo de hoy..gracias por esta nota y por todo sobre Lole..saludos y hasta la proxima!
Increíble el programa con P. Vignone!!!, muchas gracias!!!, hay historias para todos los gustos y análisis de la máxima!!!. Una perla dentro del mar de la web!!!. Gracias "Ex-Vecino" de Alem y 25 de Mayo!!.
Exce!ente nota, que amplio conocimiento, de ambos 👏👏👏
Una entrevista muy lujosa!!!!!
Super entrevista muy bien me la tire completa saludos
Genio!!!
Los Lola-Embasy-Hill eran dos, corrían inicialmente Hill y Rolf Stomelen, hasta que el alemán tiene el accidente en Barcelona ,1975. Desde allí lo reemplaza Tony Brice, que muere junto a Graham Hill en el accidente de aviación
Buenísimos los puntos de vista. Atrapante la charla. Que se repita.
Ññññ
excelente programa
Admirable, no solo por lo que sabe, sino por su humildad, eso tambien cuenta.
MUY BUEN video y fotos creo que falto decir que Nico Rosberg salio campeón de pura suerte porque en la última carrera Hamilton se queda sin motor y así tuvo la SUERTE de campeón como lo fue la de su padre Keiko Rosberg que era segundo piloto en 1982 pero al renunciar Reutemann y no correr mas se le dio el auto del Lole y gano solo 1 carrera nada mas y así Salio Campeon Mundial LA SUERTE de los Rosberg únicos padre e hijo Campeones Mundiales 1 sola vez
Gran periodista, ojalá hubieran más como él .. 😉
excelente!
Que bueno está este programa!!!! Excelente insuperable!!! Yo opino que aproximadamente con la muerte de Ayrton Senna murió también la fórmula 1. Muchas gracias!!! Felicitaciones. Un abrazo desde Valencia España de uno nacido en Córdoba Argentina en 1949
No, murió tu interés nada más
pocos saben tanto como pablo
De los periodistas argentinos creo que es el que más sabe de F1. No entiendo porque no está en las transmisiones de ESPN.
@@kuervofan x eso
Los shadow después de la época de uop eran blancos,en el shadow que se mata Tom pryce era blanco con unas líneas celestes,pero el color predominante era blanco
Si así es. Vignone estaba de festejo ese día. Borrachín
Con todo respeto, les corrijo un dato: el coche de Graham Hill era un Lola . Pero, si hubo Shadows blancos : el del 77, con el que gana Alan Jones su primer GP y también con el que tiene el terrible accidente Tom Price. También,el último Shadow de 1980,;el DN 12 , que no pudo clasificar a ninguna carrera, era blanco . Un abrazo grande desde Mendoza.
Tendría que hacer un programa de tc 70 , 80 y hasta la última en ruta solamente!!!!!!!
Rubén, que tal, dígale a Pablo que tiene que hacer un canal de TH-cam, cómo hizo usted, es la nueva TV, pocos siguen mirando el cable. Saludos
La carrera de Schumacher y Alonso no fue en Imola 2005??
Señores ninguna discucion con el Lole despues de Fangio por escandalo el mejor piloto Argentino de la historia.
Pienso igual adrian el lole un genio un tester un señor ect
Nadie más tuvo los medios económicos que tuvo él tampoco
@@hernan636 Medios economicos? Informate un poquito el lo q tuvo fue el apoyo del aca para la primera campaña en f2.Despues fue puro talento nadie maneja en f1 10años siempre peleando los primeros puestos solo por supuesto apoyo economico.
@@adrianmarando4002 que poquito si se armó un equipo todo argentino
Y los primeros años tenía publicidad de ypf
Era el lotus 79.El invitado dice lotus 78, pero el 78 corrió en 77 y las primeras carreras del 78. Pero el que dominó em 1978 fue el 79
Es cierto porque el Lole corriocon el Lotus 79 en Bs As y salio 2 si le daban un par de vueltas mas ganaba después corrió el restos de la temporada hasta que tuvo correr con el Lotus80 un torta una porquería y así se fue de Lotus para pasar a Williams aunque le costo mucho dinero casi todo lo que gano
@@juancarlosdemuro589 No. Esa carrera del 79 la ganó Laffitte por muerte. De hecho, Reutemann salió segundo porque tuvo problemas el otro Ligier que corría Depallier, sino salía tercero.
El auto de Graham Hill no era un Shadow, sino Lola. El Shadow blanco aparece en 1977 cuando deja de ser patrocinado por UOP y con Alan Jones gana en Austria la única victoria de la marca en F1
El Shadow blanco con el N° 12 lo corrió Graham Hill en 1973 con el equipo Embassy-Hill Team . Se puede ver en esta dirección: www.oldracingcars.com/shadow/dn1/
No fue Imola 2004. Fue 2005.
Queee programon !!!!!!!
Pensando en lo q hablan en el mi uto 15.07 pienso q en el TC debería ser reglamentario q figure en la parte superior del parabrisas la ciudad o almenos provincia del piloto.
Imola 2005, no 2004, en 2004 ganó Michael a button
Leer a German Sopeña
Reutemann no perdió el campeonato porque no estaba contenido por su escudería, perdió el campeonato porque le sabotearon el auto. Mirá que a punto de salir campeón va largar tan mal y terminar 8º porque Jones no lo quería y porque F. Williams prefería a Jones para campeón. Yo entiendo que un periodista tiene que tener cuidado con lo que dice y que un pirulo cualquiera como yo, no, pero tampoco decir que el factor mental jugó su parte en la última carrera cuando justamente, la última carrera, el último esfuerzo para coronarte campeón del mundo por fin va a ser justamente tu principal enemigo.
El equipo Wiiiliams era ingles viejo.... nada mas que explicar.... el apoyo va a ser siempre para los de la commonwealth....
Dejen de inventar. Eso era lo que nunca quiso decir el Lole. Que los ingleses lo dejaron afuera... si decia eso era meterse en un lio con periodistas y otras vainas....
Si nunca te gustó la F1 chanta, x eso admirás a éste tipo
¿Cuando dijo que "nunca" le gustó la F1?... dejá el alcohol
@@gustavofernandez5867 ni me acuerdo de que hablás. Caducó
Cómo? El tanque entre el piloto y el motor = menor fuego....pregúntale a Peterson....
Lo compara con los demás que tenían los tanques a los costados... de hecho Peterson choca con "otros" autos
El tipo más groso entre los grosos como Pablo Vignone
Traigan a Franco Colapinto!!!!
Le sabotearon el auto. Todos lo saben pero cuesta mojarse.