Essai nouvelle Volkswagen ID3 2023 : le restylage à la loupe !
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Essai de nouvelle VW ID 3 2023 !
Après un peu moins de 3 ans de vie, la Volkswagen ID3 subit un restylage. Nous sommes parti l'essayer et nous avons pu nous procurer un ID3 d'ancienne génération pour faire la comparaison.
On vous laisse découvrir tout cela en vidéo !
Sommaire :
00:00 Introduction
00:35 Présentation générale
03:23 Les différences entre l'ancienne et la nouvelle
09:17 Essai routier 1ère partie
14:26 Essai routier 2ème partie
19:30 Point intèrieur
25:51 conclusion
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De mémoire la fameuse casquette sur le capot de l’ancienne version
C’est pour la protection du piéton en cas de choc frontal.
Je suis possesseur de la première id3, Pré restylage , que vous l’avez sur la vidéo !
Ce qui m’a fait craquer et le boule d’attelage pour le vélo moi qui cycliste est essentiel , alors que sur les Peugeot on ne peut pas installer d’attelage, même pour un porte vélos (voila pourquoi j’ai pris id3 au lieu de la 2008)
La trappe à ski, moi qui vais deux à trois fois par semaine en hiver, faire du ski
Une voiture compacte, mais un bon coffre et un bon volume intérieur !
Ce qui me chiffonne sur la nouvelle version est le prix !
Quand j’ai acheté la voiture, j’ai pris la version de base avec juste l’option port d’attelage vélos (450€) et des jantes alu (750€)
Avec la prime de 6000 € -1000 € du concessionnaire je l’ai eu pour 33 000 euros !!! 58kw 150ch
Merci Alexandre pour la précision et pour ton retour !
Vidéo très intéressante, on voit nettement les progrès faits à l'intérieur de cette ID3. J'ajouterai que ce genre de comparatif entre les 2 phases (avant/après restylage) est génial.
Ah top merci Nicolas. Ravis que cela t’ait plu ! 🙏
Je pense que la première version,ils ont chercher à faire des économies,cela reste une entrée de gamme...le problème c est qu en électrique le ticket d entrée est à 40000...et dans le monde d avant 40000 c était un début de haut de gamme,il va falloir s habituer à penser avec d autres références.la C3 qui est passée en gin de reportage ( et qui a des repose coudes identiques)ses plastiques durs du tableau de bord ne me choque pas car la voiture coûte 17000... sans doute vu vos commentaires une très bonne auto mais la grande batterie intéressante en fait une voiture hors budget pour 4 places....cela devient difficile 👍👍👍
Je vous suis depuis le début et j'adore votre ton en votre bonne humeur ! L'arrière de la voiture ! 😂 Et le nom des couleurs 😂. Vous êtes trop forts ! Continuez comme ça ! ❤❤❤
Oh merci beaucoup !
Tout à fait d'accord. Ça compte énormément dans le succès de 100 bornes cette complicité. Continuez les gars 👍.
@@arnaudarnod1653 merci beaucoup !
J’adore cette id3 👍, et c’est mon cas je ne veux pas d’une model 3 , trop longue pour moi .
Merci Gérald pour ton retour !
100% d’accord bcp plus facile de rouler une voiture de 4,26m au lieu de 4,71m sans parler que la Model 3 n’a pas de capteurs ultrasons….
Trop longue, trop large et aussi trop basse ! J’ai déjà frotté le bas de caisse d’une tm3 en sous sol. Et le pire est l’absence de système 360 pour compenser ses dimentions pachydermiques. Et je ne parle pas du rayon de braquage pas possible
Tellement heureux de vous retrouver ! 🎉
Merci Thomas ! On est content d'être de retour aussi :)
Les critiques sur la finition n'ont pas manqué et elles ont été retenues par les ingénieurs, là-dessus ils se sont bien remis au boulot 😉
Oui c’est vrai Jean !
Bk
C’est bizarre mais perso je l’aime bien cette ID3 : Une bouille sobre typée VW, un rayon de braquage au top, une belle visibilité pour le conducteur, un format sympa et une autonomie de bonne facture. Alors oui, le software c’est pas ça mais avec CarPlay sans fil, est ce si important que cela ? Ben après 2 ans de conduite électrique, la réponse c’est non. Des bisous !
On doit t'avouer qu'on utilise jamais mais jamais les softwares de constructeurs, on est tout le temps en android ou applecar play :) La bise !
Et sur les Tesla, pas de CarPlay, la loose 🤣🤣🤣
@@luckyluke95 Ben oui, je trouve cela dommage d’autant que leur planificateur et applications ont des limitations assez importantes. Mais après, elles ont d’autres qualités.
Je possède l'ancienne version et j'en suis très satisfait. La nouvelle semble encore mieux . Les aides à la consuite sont très performantes c'est clair surtout le fait qu'elle freine toute seule dans les ronds points et virages. Le point a améliorer c'est l'application sur téléphone trop basique. Je trouve aussi le sélecteur dernière le volant très pratique à utiliser.
Merci pour ton retour d'un vrai propriétaire !
Merci pour ce comparatif !
Avec plaisir !
Bonjour et merci pour vos vidéos.
Très justement relevé par Vincent :" c'est la version qui aurait du sortir à ses débuts".
Bonne continuation
Bonjour, merci à toi pour ton commentaire 🙂
@@100bornes❤❤ له
Votre complicité fait plaisir , cela permet de voir 2 avis différenciés , merci !!
Merci beaucoup Fabien !
Un super comparatif. Ce modèle retrouve l'âme VW !
Merci pour votre bonne humeur partagée !
Merci beaucoup Olivier !
Pas fan de l'ID3... mais je dois connaître que vw l'a fait évoluer dans le bon sens. Le rouge lui va très bien.
Par contre... attention à la comparaison avec tesla Model 3, car la nouvelle version dévoilée cette nuit, a toujours la même batterie de 60kWh, mais annonce 554km wltp (jantes 18'). Et 678km pour la grande autonomie. Elle creuse encore une fois l'écart avec la concurrence ! (Je précise que je ne roule pas en tesla 😊....)
Merci pour cette vidéo ! Et votre ouverture d'esprit une fois de plus.
Merci à toi ! Quand on a fait la vidéo la nouvelle Model 3 n'était pas sortie mais comme on le dit en vidéo il nous semble. Si on veut à chaque fois comparé avec Tesla, cela ne sert à rien car à chaque fois qu'on aime ou aime pas Tesla, objectivement la Tesla sortira gagante. Tesla sur l'electrique écrase le game. Apres voilà une voiture ce n'est pas que de l'objectivité, c'est aussi et heureusement un design qui plait ou plait pas, des sensations qui vont faire acheter tel ou tel véhicule :)
@@100bornes oui bien évidement. les choix esthétiques, sont propres à chacun. Je faisais plutot référence aux perf.
je me suis douté que la vidéo avait été tournée avant. 😊
@@jag60200 🙌🙌🙌
Beau comparatif 👍
Les bandeaux pour mettre quelques infos sont top. Bonne idée.
Bravo à vous 👍
Ah merci Maxime pour les bandeaux, personne ne nous a fait un retour dessus jusqu'ici. C'est un bon filet quand ou oublie parfois une info qui nous parait importante :)
Bonsoir
Vincent et Cedric merci pour cet essai comparatif votre enthousiasme est toujours votre point fort des critiques constructives et de bon goût juste ce qu’il faut allez la blse a mamy et a très bientôt et 😂😂😂😂
Bonsoir Patrick,
Mille merci vraimet ! La bise à mamie et bon week end :)
Bonsoir Messieurs, vidéo intéressante, car l'ancien modèle ne m'avait pas franchement emballé. Ce restylage apporte un mieux indéniable.
MAIS , vous avez essayé la Smart #1 au gabarit similaire. Même équipement et même prix. Un coffre certes plus petit.
Question : laquelle préférez-vous ? Et pourquoi ?
Je garde ma réponse en attendant éventuellement la votre.
Merci mille fois pour vos vidéos. Ca fait oublier un quotidien pas toujours facile. Ce qui est mon cas actuellement. Vous êtes ma bouffée d'air frais, sans vous cirer les pompes. Continuer comme cela. Et merci encore 🙏👏👏👏☺️😉
Bonjour Julien, on va te faire une réponse de normand sans etre normand. On prendrait aucune des 2. Après celui dont le choix se porte réellement sur les 2 c'est dur à départager car le design rentre beaucoup en compte. En comportement routier, la VW est pour nous au dessus et une voir peut etre la plus plaisante à conduire. Apres le design pus rigolo de la smart pour faire pencher les gens vers la smart.
Mille mercis à toi ! Merci de ton soutien de toujours et c'est notre but d'essayer d'apporter une petite bulle de bonne humeur avec nos vidéos même si parfois c'est sur des voitures électriques qui naturellement nous attire moins qu'une thermique vous comme nous d'ailleurs :)
Merci pour cet essai comparatif messieurs! J’ai éprouvé la même chose lorsque j’ai eu une ID5 full option chez Sixt durant mes 2 semaines en Corse. C’est une gamme qui mérite à être plus connue. Vraiment une excellente surprise. Cette id3 Restylée est bien plus attractive maintenant! Et vous ne faite que le confirmer. J’espère qu’ils auront aussi corrigé les problèmes de fiabilité de jeunesse. Notamment de la colonne de direction.
Merci pour ton avis et retour d'expérience :)
Quel plaisir de vous revoir en forme 👍.
Alors je suis pas le fan de l'id3, par contre en vidéo, j'ai vue une autre facette, dont la ligne fuyante arrière qui lui fait un bel arrière train. A découvrir certainement...
Mille mercis !
Pour le coup "enlever 25%" à la norme WLTP je trouve que vous exagérez un peu ! En départementale nationale le WLTP est très proche... Le raccourci que vous faites est un peu rapide et ne participe pas à enlever la crainte de l'électrique (et entre nous si je fais 300km avec 60kwh franchement je m'inquiète car c'est un consommation énorme !)
Et c'est reparti sur les chapeaux de roues pour les essais!! Merci pour votre investissement et votre partage 🙏Sympathique, dynamique, électrique, du 100 bornes pur "jus" pour rester dans le "courant" de la vidéo 😉 Merci du partage😎
ah un grand grand merci à toi !
Est-ce que la voiture chasse au départ arrêté ? (Comme la megane ou la ex30)
52k€ ou 42 k€ !!!! qui peut mettre autant dans une voiture ?! C’est inaccessible. Merci pour vos vidéos
Merci à toi Nicolas ! Alors tu as l'aide en plus de l'état de 7 000€ mais oui clairement les prix de toutes les voitures neuves ont augmenté depuis le covid mais on parie de notre coté sur un retour des réductions et une baisse de prix dans les prochains mois...
Vos vidéos gagnent en qualité. Bravo et vive 100 bornes !!
Un grand merci !
Super essai, c'est vraiment top d'avoir les 2 versions pour comparer. Si j'aime plutôt l'ID.3 pour son chassis, son rayon de braquage hallucinant et sa bonne habitabilité, ses petites astuces (les pédales avec le signe lecture/pause, le bandeau lumineux interactif qui ne sert pas à grand chose et c'est pour ça que je l'adore, les aides à la conduite plutôt bien calibrées), c'est une voiture assez détestable par son niveau de finition qui est très loin de ce qu'on attend d'une Volkswagen.
Ainsi, le restylage est bienvenu, mais il ne corrige pas tout. Je ne suis pas fan de l'écran central mal intégré rehaussé par du plastique noir brillant et je ne comprends pas non plus pourquoi l'orienter vers le conducteur (c'était top il y a 30 ans chez BMW quand on parlait de voiture à conduire, mais, parlant de voiture à vivre, c'est un non-sens), le bouton start-stop sur la colonne de direction (remplaçant le logement où on met la clé) traduit toujours une économie de bout de chandelle. Les 2 petits accoudoirs ne font pas qualitatifs non plus (même si ça permet d'avoir chacun son réglage, mais un grand accoudoir dégage une impression de robustesse).
Pour résumer, j'en arrive à la même conclusion que vous : une bonne voiture qu'il faut essayer pour mieux l'apprécier 😃
Merci à toi Guillaume ! C'est vrai qu'hallucinant est le bon mot pour le rayon de braquage :)
Très bonne vidéo !
Je vous soumets une petite réflexion: ce restylage précoce me fait penser que Volkswagen a rectifié le tir suite aux critiques qualité et à l'arrivée de nouveaux modèles électriques sur le marché.
Merci Christian ! On pense que tu as raison ! Cette voiture a été développée dans un moment pas facile pour VW...
Il l'on remis sur la finition qualité VW et ça ces bien 👍 super les gars
Oui avec les 2 cotes à cotes, cela se voit bien :) Merci à toi Jérôme !
Je suis d’accord avec le proff sur sa conclusion ! Elle est enfin au standard ww ! Bon je continue à trouver le Skoda plus réussi et désirable !
La bizzz a mamie 👵
Skoda RS 😍😍😍
@@luckyluke95 oui tout à fait d’accord avec toi 👌👌
Mille mercis ! La bise à mamie !
Oui 🤩
Vous n'avez pas pu montrer les modes de conduite: pour ma part c'est Sport avec direction Confort, B et travel assist souvent, très vive un régal.
Oui malheureusement :(
Design compliqué quand même, les roues sont pas très belles et pas adaptées à une utilisation en ville, l'intérieur miséreux même si un peu en progrès ( quand on voit ce que VW a été capable de faire sur golf7 on se demande comment ils en sont arrivés là) et les tarifs exorbitants.
Au moins il y a une bonne habitabilité a par le coffre qui a l'air minuscule étonnant sur une électrique ! mais comme de toute façon l'électrique n'est pas adaptée à un usage familial...
J'ai eu ce type d'accoudoirs dans un vieux ludospace berlingo et c'est vrai que c'est bien
Super reportage comme toujours
Personnellement je préfère l'esthétique extérieur de l'ancienne mais à l'intérieur il n'y a pas photo, celui de la nouvelle est nettement mieux, très bonne vidéo la bise à mamie !!!
Mille mercis Timeo ! La bise à mamie !
Tout comme Vincent, pas fan des boutons sensitifs et du sélecteur à droite du tableau de bord. Sinon elle donne sacrément envie mais c'est toujours et encore trop cher 😕
Merci pour ton avis ! Oui le prix des voitures neuves en ce moment est difficile…
Elle fait un peu plus Volkswagen avec sa finition améliorée , le prix va avec, la concurrence européenne et mondiale est là, pas sûr que ça suffise 😮😮
L'avenir nous la dire. La proposition est meilleure mais suffisament meilleure, là est la question :)
L intérieur est noir il me semble ? Quoi qu’il en soit VW a visiblement pris en compte les retours des clients et bien améliorée la voiture .. reste le problème du prix qui reste élevé même il doit être possible de bénéficier d’un bonus
Merci pour ton avis ! Oui une très grande partie de la gamme est éligible au bonus :)
👍
🙏
pour moi la carrosserie est un mini monospace ;pour vos cuir synthétique ça ressemble à un bif végétal ;le cuir c'est autre chose !
Merci Roland !
Si un jour on arrive à fabriquer un revêtement aussi qualitatif en foutant la paix aux vaches je ne peux être que preneur 😉
@@jeanmazerin8370 la dessus on est bien d’accord !
Enfin une chaîne française qui ne descend pas l'ID.3 (parce que les marques françaises font des bouses, à côté)... Comme automobiles-propres par exemple, qui chicanait sur tous les détails qui ne sont pas vraiment
Je suis tout à fait d'accord sur ton jugement sur Automobile Propre, ils ne mettent que les commentaires qui sont dans le sens de la vidéo, pas très pro et pas très impartial, tout est comparé à TESLA, et pourtant il n'y a pas de quoi à casser les pattes à un canard même avec la nouvelle TESLA, l'ancienne TM3 avait déjà le nez du canard 😂, avec la nouvelle s'ils continuent à supprimer les comodos, les bipbips, l'épaisseur de la peinture et du capot, etc.., ils finiront par rouler avec une grande tablette collée sur 4 roues.
@@philippepelletier-sh9kd😂❤😢😢😊h
La barre anodisée est liée au facelift 😮
Merci !
Malheureusement, la pompe à chaleur est toujours en option, peu importe la finition :(
Je ne sais pas quoi dire , car j ai toujours envie de comparer a ma tesla …… et heu ….. faut que je l’essaye ……. Merci pour votre reportage
Merci à toi !
Je n’ai rien contre ce VE, je l’aime bien mais à choisir dans la meme catégorie, le même budget et chez le groupe VW, je préfère la « Cupra Born » pour son look sportif et plus rare sur les routes françaises 👍👍👍
Et c'est bien ton droit !
je me demande si elle ne serait pas plus jolie avec un coffre couleur carrosserie
Hum dur à dire... On ne pense pas. Le noir contraste un peu avec les couleurs très claires. Difficile comme choix Simon....
Tu as la Cupra Born qui dispose d’un coffre couleur carrosserie 😉😉😉
Pas fan de Volkswagen, ni d'électriques en général, mais pour le coup, c'est une voiture qui me plairait bien. Autonomie correcte, design pas trop bizarre, gabarit modéré (je pense aux Tesla qui sont quand même imposantes), conduite agréable (apparemment!)... à part la 5ème place manquante à l'arrière et évidemment, un prix qui reste conséquent, c'est une voiture sympa.
Maintenant, ce qui me titille avec les électriques : d'où viennent les batteries, et leurs matériaux...? Hmmm, élémentaire, mes chers Martock & Frétson ! 🧐
PS : ma petite pensée de la fin va aux jantes, sur beaucoup d'électriques, elles sont quand même grosses et souvent, ont plus de risques d'êtres abîmées. ("Mais roule correctement !" qu'y vont m'dire ! C'est une solution envisageable !)
Une chose me titille aussi, d’où viennent les composants de votre smartphone, de votre TV, de votre PC, de votre lave linge, de votre four 😉😉😉à vous entendre, il faudrait vivre au moyen âge, je ne critique pas mais c’est malheureusement ou heureusement l’évolution humaine, chacun son point de vue 😉😉😉
@@detecteurdemerguez8339 entre interdire les thermiques et mentionner la provenance des composants, ça n’a aucun rapport.
Je conçoit que l’on puisse dénoncer d’où provient les composants. Dans ce cas, il faut aller au bout de sa pensée et le rapporter aux appareils électroniques que nous utilisons
Aaaah mais je ne peux vous contredire à ce sujet ! @@luckyluke95 Il ne s'agit pas de vivre comme au M-Â, mais lorsque l'on veut parler d'auto écolo, autant aller jusqu'au bout de l'idée...! (il y a certainement aussi des histoires de politique concernant l'exploitation de minerais dans les pays étrangers, sujet dans lequel je ne m'y connais pas vraiment).
Mais comme quelqu'un d'autre l'a aussi souligné dans les commentaires, l'écologie passera notamment par le fait de prolonger la durée de vie des produits... et dans le cas de l'automobile, l'hypocrisie est énorme en parlant de déplacement propre, quand on sait que des gens se permettent de changer de voiture (neuve) tous les 2-3 ans... ce qui implique de construire d'autant plus de voitures, ce qui pollue lors de leur production.
Donc oui, l'auto peut être plus propre, mais à condition de faire en sorte que les automobilistes gardent leur véhicule, car l'impact écologique d'une voiture électrique ne sera que plus faible à partir d'un certain temps, en comparaison avec un équivalent thermique... du moins, c'est ce que des études ont révélé, mais je ne suis pas expert en la matière, je me pose aussi des questions.
@@professor_prte Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Oui, mais factuellement, on veut réduire nos émissions de GES, notamment dans notre manière de nous déplacer. Et, toujours factuellement, des gens dont le métier est d'étudier les chiffres, les statistiques, et autres données, expliquent que la voiture électrique peut, selon l'usage qu'on en fait, être plus polluante que la voiture thermique (si l'on prend en compte la pollution dès la recherche des matériaux). Alors que faire ? C'est un peu là où j'essaie d'en venir, car je n'ai pas la réponse à la question.
Beaucoup de consommateurs, des gens lambda, de la classe moyenne, ne savent plus où se mettre. Le diesel consomme moins, mais ça pollue plus, donc c'est mal vu. D'accord. L'essence, ça passe encore, mais tout est fait pour que les constructeurs électrifient leurs gammes (que ce soit en 100% EV ou en hybrides). L'électrique semble aussi poser des soucis environnementaux, et leur utilisation sur le long terme semble floue (sans parler des prix plus élevés).
Donc, en tant que citoyen lambda, de la classe moyenne/ouvrière, j'ai besoin d'une voiture (car, même si je me déplace majoritairement en transports en commun en ville, je ne peux pas les emprunter exclusivement), que dois-je faire ?
Et il n'y a pas si longtemps, j'ai vu une interview d'un DG français d'une marque automobile, qui disait quelque chose comme "l'avenir, c'est la voiture électrique, mais pas telle qu'elle est maintenant". Je ne m'estime pas légitime de lui donner raison ou tort, mais à titre personnel, je pense que les voitures électriques ne sont pas encore assez écologiques pour qu'on puisse parler de mobilité propre. (Ce qui ne veut pas dire que les autos thermiques le sont !)
Ce qui nous fait revenir à la question : quel tyle de voiture dois-je acheter ?
@@luckyluke95
C'est un design totalement rédhibitoire en ce qui me concerne et puis, le prix, ça reste un tarif particulièrement élevé.
C'est dommage parce qu'elle n'est pas dénuée de qualités, notamment l'habitabilité arrière intéressante dû à son empattement et à sa plateforme MEB, son châssis comme évoqué dans la vidéo.
5:01 Aucune idée 😅
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie 🧓
Oui le look est une histoire de gout mais il fait pas l’unanimité. Dommage car la voirure est tres saine et plaisante à conduire. Merci Nicolas !
@@100bornes De rien, mon commentaire n'a rien de méchant, en tout cas. C'est juste que le design compte beaucoup pour moi et si ce critère n'est pas vérifié, c'est compliqué 😅
@@nicolasmeneldil3266 le design compte beaucoup pour tout le monde et encore heureux ! Tu as bien raison Nicolas et aucun souci bien entendu.
@@100bornes Merci 😊, c'est vraiment gentil.
@@nicolasmeneldil3266 🙌
Mercipour votre reportage... toutefois le ticket â 5o k€ reste dificile à accepter pour un vehicule 4 places et un envronement interieur même en progression reste factuellement banal... bise à mamie...
Merci à toi Brunà pour ton commentaire et avis ! La bise à mamie :)
Ce que j'aime bien dans cette voiture, c'est son côté petit monospace. Comme le plancher est plat et surélevé sur une électrique, c'est une plateforme idéal pour cinq sièges indépendants. Ce serait facile de faire comme sur l'Espace du début avec des sièges qu'on peut enlever à l'occasion et pas seulement rabattables. Quel constructeur osera le petit monospace 5 places avec une version rallongée et 7 vraies places ?
C’est un problème de poids je suppose. Les batteries occupent déjà un poids conséquent 😉😉😉
Vw a enfin entendu les critiques et la ont comprend mieux le prix qu'on doit mettre dans une id3
Merci pour ton commentaire :)
Bon vous êtes vraiment gentils, trop trop gentils !!! … la première Id3, on peut le dire maintenant que c’est de l’histoire ancienne, c’était THE bouse de VW ! Je crois que depuis 1997 et la tenue de route de la première Classe A Mercedes et 1978 avec le merveilleux look de la Visa 1 Citroën, aucun constructeur n’avait fait aussi pire 😂 !!! Les batteries qui ne supportaient pas la charge rapide, les 3 semaines par an ou l’info divertissement fonctionnait sans bug ! Et l’ensemble dans un emballage plastique comme un caddie LiDL cette voiture revient de loin … enfin aux normes WLTP 😂
Je suis de l’avis de Vincent elle est comme elle aurait dû être tout simplement. La bise à Mamie …
PS par contre à 42000€ la Tesla Model 3 ….. play again pour trouver une concurrente !
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Merci Thierry ! Ce qui devient dur avec les électriques c'est qu'on va tout comparer à Tesla et soyons honnête dans 95% des cas Tesla écrase le game. Apres on n'achete souvent pas une voiture que sur des critères objectifs, le design, les sensations rentrent beaucoup en compte sinon on verrait que des TEsla en électrique :)
La critique des contres portes du Tonale et la semaine d'après le motus concernant la finition du IdBuzz qui est du même acabit que l'ID3 phase 1 me reste quand même un peu au travers de la gorge. C'est pas grave de critiquer le groupe VW messieurs ! Sinon, cette phase 2 est mieux mais franchement, pour avoir essayé les deux, je trouve que la ID3 ne tient vraiment pas la comparaison avec la modèle 3. Ne prenez pas mal ma remarque car je vous aime bien !
Aucun souci on ne le prend pas mal. En fait quand tu esssaies un véhicule, l'aura qu'il dégage t'influence parfois dans ton test. Et peut etre que cela a été le cas avec l'ID Buzz. Mais honnetement l'ID Buzz il a un tel capital sympathie c'est vraiment fou. On a la chance de se ballader avec tout type de voiture donc on connait le regarde des gens sur une Dacia, une Porsche, une BMW ou une Ferrari mais l'ID Buzz quand on roule avec, les gens se retournent tous ou marque un temps d'arrêt. Elle a un tel capital sympathie qu'on lui pardonne même sans s'en rendre compte. Exemple dans cette essai, on parle à un moment du commodo de vitesse. Vincent dit mouhais sur le look de ce dernier dans l'ID 3 alors que dans l'ID Buzz c'est exactement le même et cela passe beaucoup mieux. L'ID Buzz étant beaucoup plus gai, plus jovial, un design plus original y parait beaucoup plus acceptable par exemple. Voilà désolé si la réponse est un peu longue mais on espère que tu nous auras compris. Et on n'est pas parfait hein. On a tort parfois et pourquoi même souvent 😂
Pour moi, malgré les bons retours de cet essai. Je dirai qu’une seule chose : Nous n’avons qu’une seule chance de faire une bonne 1ère impression.
Là je vais être difficile mais c’est du rattrapage tardif. Ils ont pris leur clientèle pour des pigeons sur la 1ère version puisqu’ils savent depuis toujours faire de la qualité.
La 1ere version va perdre de la valeur c’est sur et on peut entrevoir l’ombre du diesel gate juste à côté.
Avis qui s'entend parfaitement Antonio !
Quand on voit l'écran OLED de 240mm des nouvelles Mini, il est grand temps chez VW de passer à la nouvelle génération
Oui c'est sur qu'il n'y a pas comparaison là dessus Simon ! :)
Est il nécessaire d’avoir un écran OLED si petit ? Tout dépend de votre utilisation ? Un LCD suffit pour afficher. Un OLED pour une TV 80p, je veux bien mais pour une voiture c’est moins pertinent😉😉😉
C'est d'une laideur la ID3 ils étaient en grève le bureau de style Volkswagen 🤪
5 places de toutes façons les 3/4 du temps la place du milieu ( la cinquième) est inconfortable voire inutilisable alors autant assurer 4 places confortables je préfère les jantes de la première génération
La bise à mamie 🌹
2 bagnoles à piles... 😢😭 2 fois plus de raisons de ne pas regarder jusqu'au bout 😂😂😂😂
La bise 😅😁😁👍
😂😂😂 la bise !
Je préférais l’ancienne niveau design 😒
Et c’est bien ton droit ! 🙂
100% d’accord la nouvelle est fade comme l’Id2 du coup je ne reprendrai pas d’Id à la fin de ma LLD en avril 2024 même si j’en suis satisfait
45/50K pour ça !! Tu m’étonnes que les français préfèrent l’occasion. On nage en plein délire 😑
Le prix des batteries malheureusement 😢😢😢
Perso, l'ID3 me fait ni chaud ni froid. J'avoue qu'avec le temps, son physique de voiture playmobil à taille humaine passe mieux.
Ma soeur en a une, depuis tout pile 2 ans. A part des rossignols à l'intérieur, et des alignement des panneaux de carrosserie qui prêtent à rire, elle en est enchantée car logeable, pratique, confortable, tient bien la route et longtemps (autonomie)
A part des rappels pour des M.A.J, son ID3 n'a jamais vu un garage.
Si la nouvelle ID3 a gagné en finition, et encore plus endurante, je suis prêt à parier que ma sœur la prendra d'ici l'année prochaine.
Merci pour ton retour ! On partage ton point de vue qu'avec le temps le design parait plus assagi, plus mature !
C'est vrai que pour croiser une autre id3, il faut avoir beaucoup de chance 😂
😂😂😂😂
et moi moi j’apprécie pas comme les e-208 qu’on croise toutes les 2s
Pour les performances, le design, l'autonomie, la recharge et le prix autant prendre une Tesla 3!!!
La Tesla Model 3 est objectivement en effet au dessus de toutes les concurrentes surtout avec le restylage. Mais on ne va pas tout rouler en model 3 ou y 🥴
« dutch quality » 👍👍👍
Degeu les accoudoirs visuellement franchement...
On aurait mis ça dans une Porsche vous auriez hurlé !
mais là, ça s'extasie qd même ! 😉
Ah non on a dit que c etait pas tres joli mais a conduir c’est tres pratique et agreable.
@@100bornesje confirme première fois que je peux utiliser un accoudoir confortablement👍
Vous êtes bien de mauvaise langue, 100 bornes n’est pas du tout de ce genre 👎👎👎
Bon je lance vraiment la vidéo parce que c'est vous pour le soutiens parce que sinon...🤮
Mille mercis Alexandre :)
highland.... WV en sueur ...
Tout le monde en sueur en vrai 😂
Je dirais plutôt BYD SEAL, le Tesla KILLER et tout le monde en sueur 😉😉😉
tout le monde n’a pas besoin au quotidien d’une voiture certes très efficiente mais qui mesure 4,72m sans hayon sans capteurs ultrasons sans Carplay 😉
@@vincentmarliac et sans comodos 🤣🤣🤣
Sûrement pétrie de qualités mais dotée d'une ligne insipide.
Ca chacun se fait son avis en effet 🙂
Il y a la Cupra Born qui est moins insipide mais il faut aimé le design de la Cupra 😉😉😉
Restyler un vehicule mort né... vw s'enfonce dans son erreur, toujours aussi cher, bms merdique, appli merdique... 😂 continuez comme ça, 🎉 ne changez rien ❤
Merci pour ton avis :)
Bof ...marre de ces trucs à plus de 40 000€, sérieux ! Préfère une bagnole haut de gamme de + de 20 ans, une vraie.
On comprend le point malheureusement c'est le sens du marché automobile... pour le moment...
Dans 40 ans, nos enfants diront pareil. Marre de ces trucs au plutonium de 70000€. Je préfère une bagnole à batterie haut de gamme de + de 20 ans. C’est le sens de l’évolution et de l’histoire 🤣🤣🤣
Chacun sa génération de voiture 😉😉😉
Décidément Tesla a encore de beaux jours devant eux…
Et les Chinois qui arrivent 😉😉😉
@@luckyluke95 je suis d’accord mais Tesla a réussi une lovebrand et est pionnier dans son domaine.
Les chinois vont proposer un bon rapport qualité prix mais ça ne suffira pas à mon sens.
C’est comme l’iPhone d’Apple et les téléphones de Huawei…
VW pionnier de l'électrique ! Et Renault, Nissan.? Franchement VW n'a pas réussi à faire une voiture supérieure aux autres et de loin. Tesla fait bien mieux, le Model 2 s'il arrive, pliera aussi le gamme! VW se cherche comme Audi, ils sont perdus ! Et la fiabilité de l'ID3 niveau informatique, un retard...
On verra avec l’ID 2 ALL 😉😉😉
RIP VW
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Restylée ou pas qu'est ce que c'est moche une ID3. La Golf reste 10 fois mieux.
Oui le look c'est sur que si on aime pas la version de base, le restylage ne change pas du tout au tout 😂
Peut être que la nouvelle ID 2 ALL pourrait te faire craquer, on dirait une Polo 😉😉😉