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初めての車なのに、まるで流しているかのように悠々と乗りこなし、タイムも出すという・・・すごいなあ、本当に大井さんすごい。まさに理想のドライビングだ。
ベスモの頃から20年以上見続けてきた大井さん。ほんまは、すごい人なはずなのに、庶民目線を忘れない…料理の世界で例えてフランスの五つ星シェフが、街の小さなフランス料理店を経営して、TH-camもやってる…TH-camでは、街の駄菓子屋さんやファミレスから、一流料理店まで解説してくれる庶民目線を外さない、大井さんは、素晴らしいと思うのです。ちょっとよく分からない例え話ですが、そのシェフが言うんです。『料理は、楽しくなきゃ、料理じゃない』って。大井さんのチャンネルや、ベスモを観てきただけで、車の楽しさを十分感じることができてきました。ありがとうございます♪
Well said!!!
どんなタイプの車もすぐに乗りこなしてしまう大井さん、まさに走る為に生まれて来たといっても過言では無い。もうすぐ還暦を迎えるなんて信じられません。
還暦を迎えたら、やり直しますｗ
30年ぶりに直ぐにフォーミュラーカーを乗りこなせるなんて、やっぱ大井さんは凄いです✨‼️
大井さんは何に乗っても走りが綺麗！スーパーラップが出せそう。
ありがとう！
@@ohisan 同タイミングで上がったベスモチャンネルの御老公コーナー見てましたが、年々黒沢師匠みたいなドライブになってますね
初見ですが「大人のチャンネル」で落ち着いてていいですねー 大変面白かったです ありがとうございます
こんばんは 昨年、今庄のダート耐久で声を掛けさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。FRに試乗なさったのですね！5/9当日、私も同じFR（12：35秒辺りで一瞬遭遇しています）で走行していました。それにしても「流石の走り！！」プロの走行を参考にさせて頂きます。☆実はこっそり、大井さんにFRの試乗をお願いしようかと企んでおりましたが・・・先を越されましたね(^^)/
いつでも声を掛けてください！
好きなことで生きていくって、大井さんのことですね！うらやましい笑
ちゃんと収入が有ればね（汗）
とっても素晴らしい体験だったのが表情やコメントから伝わってきます。 こちらも素敵な疑似体験させて頂きました！
乗ったことのる人にしか分からないかもしれないけど、乗っててイチバン楽しいのは確かにフォーミュラなんだよ。けど、外から見てて楽しいのは、箱車の方なのよねｗ箱車はそれぞれに顔の表情が多種多様だけど、フォーミュラって基本的にワンメイクが多くて、みんな同じ顔だし、車同士の接触ができちゃう箱車の方が見ててオモシロイｗ
30年前、当時VHSだったBestMotoringを毎月拝見してました。もはやVHSのビデオデッキも無いので、テープは去年大量処分してしまいましたが。。。大井副編懐かしいです！
大井さん、昔よりスゴくカッチョいい！
メカさんが冗談言っても笑わないとこにプロ魂を感じた。緊張感持って仕事してるんだろうな。大したもんだ。
すごく乗りやすそうなのが見ててもわかる
13:42の2コーナー進入でオーバー気味になった瞬間のカウンターステアがドライビングセンスを感じる
流石ですよね、乗用車とは全く違うレシオでリアクションも素早く正確なのが難しそうにめる中、驚き！
ルノーは独自にレーシング文化を根付かせているんだね。ちょっと感動した。
フォーミュラトヨタが無くなっちゃいましたからね
@@3uphoria777 調べてみたら国内ではやってないんですね・・・面白そうだからやって欲しいな。
大昔、アメリカのラグナセカでフォーミュラー・フォードに乗った事があります。その時は、「ただ、乗っただけ」だったので、今、もう一回、乗ってみたいです。が、当時、あった「ジム・ラッセル・レーシングスクール」が無くなったんですよね。日本ではああ言うレーシングスクールは行われてないしなぁ・・・。
フォーミュラですらやべえのに通称『飛び込み自殺』のコークスクリューがあるラグナセカだけでもやべえ。30年前のゲームなら確実にフォーミュラカーが飛んでいたくらいの落差。あんなサーキットでレイニーとシュワンツが良くリアタイヤをスライドさせながらバトルしていたなといまだに寒気がするわ。
いや～人生で一度はフォーミュラ乗ってみたいなぁ〜
レーシングカートがいちばん近くて安い。軽トラで運べるし。ミッションカートなら、さらに近い。バイク用６速シーケンシャル。
初めてフォーミュラに乗った時はピットから出る時に2回エンストしましたｗ鋭い操作性の割にはコントロール性が良かった記憶があります。超楽しかった
大井さんすごい!!
クリアラップ取れないで、2分6秒台！やっぱり大井さんは凄いですね！ポジション直して、もうちょっと練習したら、とんでもないタイムが出そうです！見てみたかったなー。
ブレーキング・コーナリング・ストレートでタイヤの接地面の状態がころころ変わっていくのが見えて面白いｗタイヤカスもばんばん飛んでってますねー。
鈴鹿のピットの警笛みたいなやつ、なんかようわからんけど最高に好き
分かりますw
マシンがピットエリアに入ってくる時に注意の意味でサーキットが鳴らすんですよー。音はサーキットによって色々で、スパフランコルシャンの音はなんかすごい音w やっぱ鈴鹿がいいねレースって感じで。
分かる！
こんにちは！今日ジムカーナ選手権で見かけましたよ！ご丁寧な説明ありがとうございました^^*
大井さん凄いわー😆
これ、座ってるんじゃなくてほぼ寝てる姿勢に近いんだよね自分も最近知った
一度でいいからフォーミュラマシンに乗って見たいなぁ！まぁ一般人はケーターハムスーパーセブンがいいとこでしょうかね！？
イイ音 渋すぎる
にしても、この人凄すぎる、、、30年振りのふぉミュラーしかも他人シートでここまで乗りこなせる人おるかね。さすがです！！
ちゃんと7速まで入れてるし、130Rもそのままで曲がってる。
今はレヴっても多少は平気だから2万回転くらいをキープして同走してる人達に本物サウンドを聞かせてあげて欲しかった。
上手い・コ－ス取り最高です。
マニュアルじゃなくセミオートマというだけでもずいぶん楽になりましたよね。
エンジン音から扱いやすそうなエンジンですね。スポーツ走行でも楽しそうです。実際乗ったら無理してしまってクラッシュしそうですが・・。
すごい！
これ見てると また走りたくなるなぁ。
細いタイヤ、非力なエンジンで6秒台。やっぱり四輪は速い！
12:32タイムマシーン3号
普通に乗られているのでどれくらい難しいのか分からない…笑
フォーミュラー乗れるのスゴすぎ
鈴鹿で走るのだったらsmscとjaf国内a級があったら走れる
hashdo burger 乗ったことあるんですか？ライセンス取得費とか合わせて費用どのくらいかかりました？
0713 tomato 後少しで乗りそうなのでライセンスの合計は大体4~5万だと思いますスーツはFIA公認たったら少しお高めです、ヘルメットはフォーミュラで使えるヘルメットでしたら5万くらいですグローブは2~3万くらいですシューズは4万〜です
hashdo burger マジすか！凄いかかりますね…あとすこしで乗れるの頑張ってください！！
0713 tomato カートでもまぁまぁかかりますwwありがとうこざいます！
なんか見覚えあるエンジンだと思ったら、クリオ3RSのエンジンベースなのね
なんか見入っちゃった
懐かしいまだVHS のケースがしっかりしてるベスモから観てたけど、流石に歳を感じました。同時に元さんF1に乗る！が思い出した
あかん、俺も乗りたくなっちゃったよ🎵🎵最近ステアリング握ってないから手が震える(禁断症状)
鈴鹿フルコースなんて走れる訳ないので、高精度シミュレーターで走った時、130Rからシケインにかけて見えなくて、何度やってもダメだったことを思い出した。
ゴーカートの 無茶苦茶 凄いやつね
大井さんて、とてもお茶目ですね❣️ヘルメットに、顔が持ってかれる話笑っちいました！
ライコネンもフォーミュラ・ルノーで走った後いきなりF1のザウバーからデビューしたんだからスゲーよまだその当時ライコネンは仮ライセンスで走ってその後ライセンス貰ったんだもんな
スキルさんメンテなんですか？ヘルメットの話とかそうそうって思います。自分は20年前の鈴鹿FJから乗っておらず、最近はレースシムで鈴鹿Ｆ３を走るだけですね。Ｆ３より少しＦ４寄りだけどほぼＦ３レベルで走れそうですね。１３０は全開で行ったほうが安定して行けそう。自分も乗りたくなりました。財政的にとても無理ですが(笑)
大井さん見た目は年取ったけど、声とか喋り方は全然変わってない
今度は国内の岡山・富士・筑波・SUGOでレースをしているスーパーカート(サーキットカート)に乗ってもらいたいですね。
初めて乗って6秒って、すごいですね。
すごい！鈴鹿に住んでますがまさに夢の体験ですね！ハンドルさばきお見事です！
動画ありがとうございます。やはり速さ的にはフォーミュラルノー>F4>スーパーfj>Vitaなんですかね？
映像でも説明していますが、FルノーはF4より速いんです。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. やっぱりそうなんですね、意外でした。ありがとうございます。
乗ってみたいなー。
他の車とスピード差があるので、コーナー入口で追いついた時に追突するんじゃないかって、見てるだけなのに一瞬体がこわばる。でもそこからグッと減速するからブレーキ効くんだろうなーって思う。
親指入れないのたん順シートポジションがあってなくて入れるとステアリング着れなくなるからじゃないの？
その通りｗ
1番最初、後ろにテクニカカラーのFITある！！
スムースに、さも乗り馴れてる感じに走ってるのがかっこいい。車両も昨今のF1より、このマシンの方がシンプルで好み。
フォミュラールノーのほうがやっぱりディフューザーの造形とかすごい！
本当に綺麗なマシンでした。F4マシンは敢えてダウンフォースを抑えた設計になっていると思います。
良いですね!
F3とどちらが速いのかな？
F3の方が全然速いです。
頭の中に、壊しちゃいけないっていうのがあるのが判る走りでした。
運転席の狭さこそドライバーとマシンを一体化させるのに一役買っているのかもしれませんね。リヤウイングを見た瞬間、昔片山右京選手が運転したベンチュリーラルースかと思いました。
大井さんより５年も前に鈴鹿を走っていたなんて。当時は18歳。HONDAの貸し切りでジャンルは違いますが環境は恵まれていたのかな？ しかも1989年は引退した年だし(笑)
自分も３０年前のイメージでいました、もっとじゃじゃ馬だと思ってたら進化してるんですね
フォーミュラ・ルノーをメンテ出来るファクトリーは少なさそうですね(汗)しかしきれいなデザインだなああめんぼうコンビ30年来の付き合いなんですね
あれだけ動いてエンストってギア比高いですか？最後のアタックより６秒速い実力はすごいヘアピン先もガンガン上るし
戦闘機のコクピットみたい。
FルノーはF4とF3の間になるんすかね？
欧州だとカートとF4の中間
ちなみに、4〜5月の予選タイムを見ると、F3が1分51秒台でF4は2分6秒台でした。
F3ってパワーの割にGT500並みのタイムだから速い
Ｆルノー楽しそうですね。一回乗るのに幾らくらいかかるんですかね。。
今回紹介したマシンは個人所有でしたが、レンタルで乗れるマシンはいろいろあるようです。Fルノークラスはそこそこ高いでしょうね。
Million Man 現行型なら、1日40万ぐらいあれば乗れると思いますよ❗️ただ、日本にたまがないです❗️
素直に羨ましいです。一度でいいからパドルのフォーミュラーカーを鈴鹿でドライブしたい！！そんな金ないですけど(笑)
フォーミュラカーはダウンフォース効果で攻めれば攻めるほど限界が上がるような気がして面白いらしい。もちろん、物理的な限界はありますけど、フォーミュラカーの矛盾とか言いますよね。
Ic Wa とあるコーナー、120km/hでは曲がれないが、150km/hならダウンフォースで曲がれる。とか言いますもんね。
大井さんがプロレーサー兼ジャーナリストだったって知らない人意外と多いよね
昔の話しなのでｗ
さすがベストモータリング元編集長。
昔、十勝スピードウェイの雪道を、大井さんがドライブするGTOの助手席に乗せて貰った事があります。その時は何かのイベントで土屋圭一さんと来ていました。
いいな〜
村松君も速かったですよ〜
ベテランの走りですね昔のフォーミュラもヘルメット浮き上がってたのでしょうか？
30年前に乗ったF3は・・・若干そういう状況もあったけど、ちゃんとシート合わせして乗ったので今回のようなことはありませんでした。
右コーナーで右腕の居場所が無くてすごく苦しそうwそう言えばピットでエンストしたときにメカが駆け寄ってくるのかと思ってたら、セルモーター搭載されてるんですね。
マリオカートで言うと150ccと50ccが同時に走っとる場合ですな。
そうとう楽しそう～ カメラのVCも進化してるとも思いますが、とにかく車載カメラが全く揺れないのから見て凄く安定してる車に見えますね。昔パイプフレームのF-Suzukiに乗った時を思いだしましたが、当時の車はバイクのエンジンでもあって高回転でピーキーだったし、車体が歪むのか、スピードが足りなくてサスペンションが空力に勝ってるのか、とにかく細かな周波数で激しく揺れてた結果、凄く疲れた印象でした。目も、体も、スキルも全く足りてない！って凄くハードルの高い気持ちでしてた。 当時20代後半で若さもあったのに・・・ 一番「無理～」と思えた一台でしたしかし この映像からして今回のマシンは凄く乗りやすそうに見えました。 大井さんのテクニックも本当に数週で車を掴んでそのまま その車らしい走行になるのが..... 『流石！』って、つい声が出ました。いつも楽しいコンテンツありがとうございます！
昔のフォーミュラは本当に大変な乗り物でしたよね。振動の塊ｗ
2:23 エンジンヘッドカバー？がルーテシア3RSに似てる
同じF4Rですね
百さんとこでメンテしてんだ、スキルさんマイナーフォーミュラのメンテ能力昔から高いから安心して走れたんやろね
ベストモータリング以来、久々に大井さんを拝見しましたが、だいぶ白いものが増えましたね。お互い様ですが・・・
確かにステアリングの指が気になりますが、こうでもしないと重くてステア出来ないんですね
ヒジが当たって操作が出来ないんです。
@@ohisan なるほど、それは致命的ですね…
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. シート合わせはしなかったのですか？
@@swf46prestige79 あくまで「試乗」なので
飛行機、電車、ヘリコプター、船、フォーミュラカー、牽引トラック以上、私が運転体験してみたいもの一覧でござぁます。
自分のメモ帳に書きなさいよ……
してみたものかと思ってビビりました。
同じレースに出場してもライバルすぎる！！私も出たい（ ＾ω＾）・・・
当時ベスモで拝見してました。シフトチェンジがし辛そうなマシンでしたね。ファンとしては、３０年ぶりのフォーミュラでのリベンジ成功が拝見できて良かった。(^_^)v
フォーミュラルノーはf4.5くらいなんですか？
10:16 ここ見て
@@oyaziiiiiiiiiii 見落としてました、ありがとうございます！
ポジション合わなそうですね？
ヒジ、腫れましたｗ
2分フラットか。丁度大井さんが鈴鹿を走った頃のF3がその位じゃなかったかな？もう少し遅かったかな？丁度F3が盛んで面白かった頃やったね。
あの頃はポールポジション（冬）で2分3秒くらいだった記憶。
@@ohisan そうでしたかね？ 村松君がデフロックで曲げていたり。まだRALT全盛やったかな。抜かせない兵頭君とかね。良き時代。
結構たしなみのある人だよねぇ｡ うまぃわ
気分はＦ１ドライバーやな、いいな。
これ親指って上の穴に入れるんじゃないんですか？
オッタンメンR 主さんのからだにマシンがあってないし、ステアリングの大きさもあってないから
運転上手ですね！
そうおもいました‼️
ありがとうｗ
こちらの方はレーシングプロですよw
ちょ、ちょい待った！だ、誰にコメントしてるか分かってるのかな？大井さんやで？ああ、ウケ狙いか、、失礼しました！
こつこいい！！
こんなのどこで買うんだかわからん。
この前ローソンでお菓子のオマケでついてたよ☺️
ポーちゃん寝る オ！マジか！？((((；ﾟДﾟ)))))))誰だo(｀ω´ )oヤマザキ春のパン祭りで貰えるって言った奴は！(ㆀ˘･з･˘)
子会社の日産のディーラーかな？いつまでもやっちまってるな！ニッサン！
この車のＢＥＳＴと３秒ぐらいは遅いぐらいで走ってますか？平均スピードを高く走れる感じがします。やはりブレーキでしたか。
まあ、そんな感じだと思います。
800万のフォーミュラ❗️カーボンでこの価格は、安いよな❗️😍
スキルスピードさん、そしてCS2、ということは元F3の金久選手はいらっしゃいませんでしたか？
分かりません（汗）
一度は乗ってみたいなぁ〜カート上がりの俺はハコ車が下手だから、ハコ車派の友達と比較勝負してみたい（笑）
SFドライバーも86レースとかだとロールする分運転が難しいってよく言ってますね。Fポンでもノーマル市販車も速かった中谷さん琢弥さん服部さん等ベスモキャスターのドライビングの懐の深さはかなり贅沢なんでしょうね
そうですね〜よく言われるハコ車の『無駄な動き』ってのが、カートと言うか恐らくフォーミュラも無いんでしょうね。ハコ車はロールと言うか…動画の持ち主もお話にあった『待ち時間＝空想時間』が私もハコ車でサーキット走ってて常に気になりました。
『フォーミュラも市販車も乗り方は変わらない』『フォーミュラと市販車の乗り方は全く違う』と、180°違う2つの意見を聞いたことがあります、大井さんはフォーミュラと市販車で運転を変えたりしているんですか？
基本は一緒です。でも、車重が違い、前後重量バランスが違い、重心高が違い、タイヤが違い・・・結果的に変わると言えば変わります。
ステアリング右手が窮屈そうですね。(･･;)
いい顔してますよ！最高なサウンドがんさんも お喜び
初めての車なのに、まるで流しているかのように悠々と乗りこなし、タイムも出すという・・・
すごいなあ、本当に大井さんすごい。まさに理想のドライビングだ。
ベスモの頃から20年以上見続けてきた大井さん。
ほんまは、すごい人なはずなのに、庶民目線を忘れない…
料理の世界で例えて
フランスの五つ星シェフが、街の小さなフランス料理店を経営して、TH-camもやってる…
TH-camでは、街の駄菓子屋さんやファミレスから、一流料理店まで解説してくれる
庶民目線を外さない、大井さんは、素晴らしいと思うのです。
ちょっとよく分からない例え話ですが、そのシェフが言うんです。
『料理は、楽しくなきゃ、料理じゃない』って。
大井さんのチャンネルや、ベスモを観てきただけで、車の楽しさを十分感じることができてきました。
ありがとうございます♪
Well said!!!
どんなタイプの車もすぐに乗りこなしてしまう大井さん、
まさに走る為に生まれて来たといっても過言では無い。
もうすぐ還暦を迎えるなんて信じられません。
還暦を迎えたら、やり直しますｗ
30年ぶりに直ぐにフォーミュラーカーを乗りこなせるなんて、やっぱ大井さんは凄いです✨‼️
大井さんは何に乗っても走りが綺麗！
スーパーラップが出せそう。
ありがとう！
@@ohisan 同タイミングで上がったベスモチャンネルの御老公コーナー見てましたが、年々黒沢師匠みたいなドライブになってますね
初見ですが「大人のチャンネル」で落ち着いてていいですねー 大変面白かったです ありがとうございます
こんばんは 昨年、今庄のダート耐久で声を掛けさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。
FRに試乗なさったのですね！5/9当日、私も同じFR（12：35秒辺りで一瞬遭遇しています）で走行していました。
それにしても「流石の走り！！」プロの走行を参考にさせて頂きます。
☆実はこっそり、大井さんにFRの試乗をお願いしようかと企んでおりましたが・・・先を越されましたね(^^)/
いつでも声を掛けてください！
好きなことで生きていくって、大井さんのことですね！うらやましい笑
ちゃんと収入が有ればね（汗）
とっても素晴らしい体験だったのが表情やコメントから伝わってきます。 こちらも素敵な疑似体験させて頂きました！
乗ったことのる人にしか分からないかもしれないけど、乗っててイチバン楽しいのは確かにフォーミュラなんだよ。
けど、外から見てて楽しいのは、箱車の方なのよねｗ
箱車はそれぞれに顔の表情が多種多様だけど、フォーミュラって基本的にワンメイクが多くて、みんな同じ顔だし、車同士の接触ができちゃう箱車の方が見ててオモシロイｗ
30年前、当時VHSだったBestMotoringを毎月拝見してました。もはやVHSのビデオデッキも無いので、テープは去年大量処分してしまいましたが。。。大井副編懐かしいです！
大井さん、昔よりスゴくカッチョいい！
メカさんが冗談言っても笑わないとこにプロ魂を感じた。緊張感持って仕事してるんだろうな。大したもんだ。
すごく乗りやすそうなのが見ててもわかる
13:42の2コーナー進入でオーバー気味になった瞬間のカウンターステアがドライビングセンスを感じる
流石ですよね、乗用車とは全く違うレシオでリアクションも素早く正確なのが難しそうにめる中、驚き！
ルノーは独自にレーシング文化を根付かせているんだね。
ちょっと感動した。
フォーミュラトヨタが無くなっちゃいましたからね
@@3uphoria777 調べてみたら国内ではやってないんですね・・・
面白そうだからやって欲しいな。
大昔、アメリカのラグナセカでフォーミュラー・フォードに乗った事があります。その時は、「ただ、乗っただけ」だったので、今、もう一回、乗ってみたいです。が、当時、あった「ジム・ラッセル・レーシングスクール」が無くなったんですよね。日本ではああ言うレーシングスクールは行われてないしなぁ・・・。
フォーミュラですらやべえのに通称『飛び込み自殺』のコークスクリューがあるラグナセカだけでもやべえ。
30年前のゲームなら確実にフォーミュラカーが飛んでいたくらいの落差。
あんなサーキットでレイニーとシュワンツが良くリアタイヤをスライドさせながらバトルしていたなといまだに寒気がするわ。
いや～人生で一度はフォーミュラ乗ってみたいなぁ〜
レーシングカートがいちばん近くて安い。軽トラで運べるし。
ミッションカートなら、さらに近い。バイク用６速シーケンシャル。
初めてフォーミュラに乗った時はピットから出る時に2回エンストしましたｗ鋭い操作性の割にはコントロール性が良かった記憶があります。超楽しかった
大井さんすごい!!
クリアラップ取れないで、2分6秒台！やっぱり大井さんは凄いですね！
ポジション直して、もうちょっと練習したら、とんでもないタイムが出そうです！見てみたかったなー。
ブレーキング・コーナリング・ストレートでタイヤの接地面の状態がころころ変わっていくのが見えて面白いｗ
タイヤカスもばんばん飛んでってますねー。
鈴鹿のピットの警笛みたいなやつ、なんかようわからんけど最高に好き
分かりますw
マシンがピットエリアに入ってくる時に注意の意味でサーキットが鳴らすんですよー。音はサーキットによって色々で、スパフランコルシャンの音はなんかすごい音w やっぱ鈴鹿がいいねレースって感じで。
分かる！
こんにちは！
今日ジムカーナ選手権で見かけましたよ！
ご丁寧な説明ありがとうございました^^*
大井さん凄いわー😆
これ、座ってるんじゃなくてほぼ寝てる姿勢に近いんだよね
自分も最近知った
一度でいいからフォーミュラマシンに乗って見たいなぁ！
まぁ一般人はケーターハムスーパーセブンがいいとこでしょうかね！？
イイ音 渋すぎる
にしても、この人凄すぎる、、、
30年振りのふぉミュラーしかも他人シートでここまで乗りこなせる人おるかね。
さすがです！！
ちゃんと7速まで入れてるし、130Rもそのままで曲がってる。
今はレヴっても多少は平気だから2万回転くらいをキープして同走してる人達に本物サウンドを聞かせてあげて欲しかった。
上手い・コ－ス取り最高です。
マニュアルじゃなくセミオートマというだけでもずいぶん楽になりましたよね。
エンジン音から扱いやすそうなエンジンですね。
スポーツ走行でも楽しそうです。
実際乗ったら無理してしまってクラッシュしそうですが・・。
すごい！
これ見てると また走りたくなるなぁ。
細いタイヤ、非力なエンジンで6秒台。やっぱり四輪は速い！
12:32
タイムマシーン3号
普通に乗られているのでどれくらい難しいのか分からない…笑
フォーミュラー乗れるのスゴすぎ
鈴鹿で走るのだったらsmscとjaf国内a級があったら走れる
hashdo burger
乗ったことあるんですか？
ライセンス取得費とか合わせて費用どのくらいかかりました？
0713 tomato
後少しで乗りそうなので
ライセンスの合計は大体4~5万だと思いますスーツはFIA公認たったら少しお高めです、ヘルメットはフォーミュラで使えるヘルメットでしたら5万くらいですグローブは2~3万くらいですシューズは4万〜です
hashdo burger
マジすか！凄いかかりますね…
あとすこしで乗れるの頑張ってください！！
0713 tomato
カートでもまぁまぁかかりますww
ありがとうこざいます！
なんか見覚えあるエンジンだと思ったら、クリオ3RSのエンジンベースなのね
なんか見入っちゃった
懐かしい
まだVHS のケースがしっかりしてるベスモから観てたけど、流石に歳を感じました。同時に元さんF1に乗る！が思い出した
あかん、俺も乗りたくなっちゃったよ🎵🎵
最近ステアリング握ってないから手が震える(禁断症状)
鈴鹿フルコースなんて走れる訳ないので、高精度シミュレーターで走った時、130Rからシケインにかけて見えなくて、何度やってもダメだったことを思い出した。
ゴーカートの 無茶苦茶 凄いやつね
大井さんて、とてもお茶目ですね❣️
ヘルメットに、顔が持ってかれる話笑っちいました！
ライコネンもフォーミュラ・ルノーで走った後いきなりF1のザウバーからデビューしたんだからスゲーよ
まだその当時ライコネンは仮ライセンスで走ってその後ライセンス貰ったんだもんな
スキルさんメンテなんですか？ヘルメットの話とかそうそうって思います。自分は20年前の鈴鹿FJから乗っておらず、最近はレースシムで鈴鹿Ｆ３を走るだけですね。
Ｆ３より少しＦ４寄りだけどほぼＦ３レベルで走れそうですね。
１３０は全開で行ったほうが安定して行けそう。
自分も乗りたくなりました。財政的にとても無理ですが(笑)
大井さん見た目は年取ったけど、声とか喋り方は全然変わってない
今度は国内の岡山・富士・筑波・SUGOでレースをしているスーパーカート(サーキットカート)に乗ってもらいたいですね。
初めて乗って6秒って、すごいですね。
すごい！鈴鹿に住んでますがまさに夢の体験ですね！ハンドルさばきお見事です！
動画ありがとうございます。やはり速さ的にはフォーミュラルノー>F4>スーパーfj>Vitaなんですかね？
映像でも説明していますが、FルノーはF4より速いんです。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. やっぱりそうなんですね、意外でした。ありがとうございます。
乗ってみたいなー。
他の車とスピード差があるので、コーナー入口で追いついた時に追突するんじゃないかって、見てるだけなのに一瞬体がこわばる。でもそこからグッと減速するからブレーキ効くんだろうなーって思う。
親指入れないのたん順シートポジションがあってなくて入れるとステアリング着れなくなるからじゃないの？
その通りｗ
1番最初、後ろにテクニカカラーのFITある！！
スムースに、さも乗り馴れてる感じに走ってるのがかっこいい。
車両も昨今のF1より、このマシンの方がシンプルで好み。
フォミュラールノーのほうがやっぱりディフューザーの造形とかすごい！
本当に綺麗なマシンでした。
F4マシンは敢えてダウンフォースを抑えた設計になっていると思います。
良いですね!
F3とどちらが速いのかな？
F3の方が全然速いです。
頭の中に、壊しちゃいけないっていうのがあるのが判る走りでした。
運転席の狭さこそドライバーとマシンを一体化させるのに一役買っているのかもしれませんね。リヤウイングを見た瞬間、昔片山右京選手が運転したベンチュリーラルースかと思いました。
大井さんより５年も前に鈴鹿を走っていたなんて。当時は18歳。HONDAの貸し切りでジャンルは違いますが環境は恵まれていたのかな？ しかも1989年は引退した年だし(笑)
自分も３０年前のイメージでいました、もっとじゃじゃ馬だと思ってたら進化してるんですね
フォーミュラ・ルノーをメンテ出来るファクトリーは少なさそうですね(汗)
しかしきれいなデザインだなあ
あめんぼうコンビ30年来の付き合いなんですね
あれだけ動いてエンストってギア比高いですか？
最後のアタックより６秒速い実力はすごい
ヘアピン先もガンガン上るし
戦闘機のコクピットみたい。
FルノーはF4とF3の間になるんすかね？
欧州だとカートとF4の中間
ちなみに、4〜5月の予選タイムを見ると、F3が1分51秒台でF4は2分6秒台でした。
F3ってパワーの割にGT500並みのタイムだから速い
Ｆルノー楽しそうですね。
一回乗るのに幾らくらいかかるんですかね。。
今回紹介したマシンは個人所有でしたが、レンタルで乗れるマシンはいろいろあるようです。
Fルノークラスはそこそこ高いでしょうね。
Million Man
現行型なら、1日40万ぐらいあれば乗れると思いますよ❗️
ただ、日本にたまがないです❗️
素直に羨ましいです。一度でいいからパドルのフォーミュラーカーを鈴鹿でドライブしたい！！
そんな金ないですけど(笑)
フォーミュラカーはダウンフォース効果で攻めれば攻めるほど限界が上がるような気がして面白いらしい。
もちろん、物理的な限界はありますけど、フォーミュラカーの矛盾とか言いますよね。
Ic Wa
とあるコーナー、120km/hでは曲がれないが、150km/hならダウンフォースで曲がれる。とか言いますもんね。
大井さんがプロレーサー兼ジャーナリストだったって知らない人意外と多いよね
昔の話しなのでｗ
さすがベストモータリング元編集長。
昔、十勝スピードウェイの雪道を、大井さんがドライブするGTOの助手席に乗せて貰った事があります。その時は何かのイベントで土屋圭一さんと来ていました。
いいな〜
村松君も速かったですよ〜
ベテランの走りですね
昔のフォーミュラもヘルメット浮き上がってたのでしょうか？
30年前に乗ったF3は・・・
若干そういう状況もあったけど、ちゃんとシート合わせして乗ったので今回のようなことはありませんでした。
右コーナーで右腕の居場所が無くてすごく苦しそうw
そう言えばピットでエンストしたときにメカが駆け寄ってくるのかと思ってたら、セルモーター搭載されてるんですね。
マリオカートで言うと150ccと50ccが同時に走っとる場合ですな。
そうとう楽しそう～ カメラのVCも進化してるとも思いますが、とにかく車載カメラが全く揺れないのから見て凄く安定してる車に見えますね。
昔パイプフレームのF-Suzukiに乗った時を思いだしましたが、当時の車はバイクのエンジンでもあって高回転でピーキーだったし、
車体が歪むのか、スピードが足りなくてサスペンションが空力に勝ってるのか、
とにかく細かな周波数で激しく揺れてた結果、凄く疲れた印象でした。
目も、体も、スキルも全く足りてない！って凄くハードルの高い気持ちでしてた。
当時20代後半で若さもあったのに・・・
一番「無理～」と思えた一台でした
しかし この映像からして今回のマシンは凄く乗りやすそうに見えました。
大井さんのテクニックも本当に数週で車を掴んでそのまま その車らしい走行になるのが..... 『流石！』って、つい声が出ました。
いつも楽しいコンテンツありがとうございます！
昔のフォーミュラは本当に大変な乗り物でしたよね。振動の塊ｗ
2:23 エンジンヘッドカバー？がルーテシア3RSに似てる
同じF4Rですね
百さんとこでメンテしてんだ、スキルさんマイナーフォーミュラのメンテ能力昔から高いから安心して走れたんやろね
ベストモータリング以来、久々に大井さんを拝見しましたが、だいぶ白いものが増えましたね。お互い様ですが・・・
確かにステアリングの指が気になりますが、こうでもしないと重くてステア出来ないんですね
ヒジが当たって操作が出来ないんです。
@@ohisan なるほど、それは致命的ですね…
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
シート合わせはしなかったのですか？
@@swf46prestige79
あくまで「試乗」なので
飛行機、電車、ヘリコプター、船、フォーミュラカー、牽引トラック
以上、私が運転体験してみたいもの一覧でござぁます。
自分のメモ帳に書きなさいよ……
してみたものかと思ってビビりました。
同じレースに出場してもライバルすぎる！！
私も出たい（ ＾ω＾）・・・
当時ベスモで拝見してました。シフトチェンジがし辛そうなマシンでしたね。
ファンとしては、３０年ぶりのフォーミュラでのリベンジ成功が拝見できて良かった。(^_^)v
フォーミュラルノーはf4.5くらいなんですか？
10:16 ここ見て
@@oyaziiiiiiiiiii 見落としてました、
ありがとうございます！
ポジション合わなそうですね？
ヒジ、腫れましたｗ
2分フラットか。
丁度大井さんが鈴鹿を走った頃のF3がその位じゃなかったかな？
もう少し遅かったかな？
丁度F3が盛んで面白かった頃やったね。
あの頃はポールポジション（冬）で2分3秒くらいだった記憶。
@@ohisan そうでしたかね？ 村松君がデフロックで曲げていたり。まだRALT全盛やったかな。抜かせない兵頭君とかね。良き時代。
結構たしなみのある人だよねぇ｡ うまぃわ
気分はＦ１ドライバーやな、いいな。
これ親指って上の穴に入れるんじゃないんですか？
オッタンメンR 主さんのからだにマシンがあってないし、ステアリングの大きさもあってないから
運転上手ですね！
そうおもいました‼️
ありがとうｗ
こちらの方はレーシングプロですよw
ちょ、ちょい待った！だ、誰にコメントしてるか分かってるのかな？大井さんやで？
ああ、ウケ狙いか、、失礼しました！
こつこいい！！
こんなのどこで買うんだかわからん。
この前ローソンでお菓子のオマケでついてたよ☺️
ポーちゃん寝る
オ！マジか！？((((；ﾟДﾟ)))))))
誰だo(｀ω´ )o
ヤマザキ春のパン祭りで貰えるって言った奴は！(ㆀ˘･з･˘)
子会社の日産のディーラーかな？
いつまでもやっちまってるな！ニッサン！
この車のＢＥＳＴと３秒ぐらいは遅いぐらいで走ってますか？
平均スピードを高く走れる感じがします。やはりブレーキでしたか。
まあ、そんな感じだと思います。
800万のフォーミュラ❗️
カーボンでこの価格は、安いよな❗️😍
スキルスピードさん、そしてCS2、ということは元F3の金久選手はいらっしゃいませんでしたか？
分かりません（汗）
一度は乗ってみたいなぁ〜
カート上がりの俺はハコ車が下手だから、ハコ車派の友達と比較勝負してみたい（笑）
SFドライバーも86レースとかだとロールする分運転が難しいってよく言ってますね。
Fポンでもノーマル市販車も速かった中谷さん琢弥さん服部さん等ベスモキャスターのドライビングの懐の深さはかなり贅沢なんでしょうね
そうですね〜
よく言われるハコ車の『無駄な動き』ってのが、カートと言うか恐らくフォーミュラも無いんでしょうね。
ハコ車はロールと言うか…動画の持ち主もお話にあった『待ち時間＝空想時間』が私もハコ車でサーキット走ってて常に気になりました。
『フォーミュラも市販車も乗り方は変わらない』
『フォーミュラと市販車の乗り方は全く違う』
と、180°違う2つの意見を聞いたことがあります、大井さんはフォーミュラと市販車で運転を変えたりしているんですか？
基本は一緒です。
でも、車重が違い、前後重量バランスが違い、重心高が違い、タイヤが違い・・・結果的に変わると言えば変わります。
ステアリング右手が窮屈そうですね。(･･;)
いい顔してますよ！最高なサウンド
がんさんも お喜び