이번 BZ4X 사태가 얼마나 심각하냐면 저게 도요타의 최대 물량 모델이었고 심지어 스바루와 공동 개발이라 그쪽에도 출시 모델로 들어가 있습니다. 이번 바퀴 빠짐 사태 때문에 환불을 하고 있는데 모델 체인지를 해야할 지경이고 개선해서 나오더라도 이미지 하락과 협업사의 출시라인까지 전부다 뒤로 밀리는 희대의 사태에요. 미국에서 브레이크 문제로 도산할 뻔한 사건에 진배없는 역대급 사건이거든요.
정말 다행인게 메타가 내연기관에서 전기차로 넘어간게 정말 좋은 흐름인듯. 나름 신생 브랜드인 현대기아가 맨날 역사를 자랑하는 해외 내연기관 브랜드들 따라잡느라 전전긍긍했는데 이렇게 메타가 바뀌니 현대가 엔진에 고민 안해도 되는 시대가 와서 현대한텐 엄청난 이득인 것 같음ㅋㅋㅋㅋ
@@ev6gt470 풍절음은 창이 더 크면 안나구요 창이 날렵하면 나는거에요. 풍절음이라는건 창문이 하나만 열렸을때 그 공간으로 공기가 들어오고 나가고를 동시에 하느라 부딪혀서 나는 소리인데 만일 창문을 앞뒤로 열면 앞으로 들어오고 뒤로 나가면서 풍절음이 적어지죠. 마찬가지로 창이 커지면 그 하나로도 나가고 들어오고가 원할해져서 풍절음이 적어집니다. 오픈카 풍절음 나는거 보셨어요? 그리고 저는 직접 확인까지 해보고 이야기한겁니다.
bz4x 바퀴빠짐 불량으로 기존 차량 구입자들에게 바이백(환불) 해주거나 무제한 충전권 뿌리는 중임. 리콜을 해야 하는데 딱히 수리 방법이 없어 고민이 많다고함. 토요타에서 전기차는 맘만 먹으면 언제든 만들수 있다고 공공연히 어필했던 터라 전기차 첫 대량 양산 모델에서 치명적인 결함이 발견되어 상당히 뻘쭘한 상태임
@@asdf0291 관심이 없다기보다 내연기관의 현재 차량생산구조상 전기차로의 전환은 기존 협력업체등 생산기반의 변화가 쉽지않아서일겁니다. 우리도 그런데 일본의 정서상 더 힘들수도...테슬라가 선두에 설수 있는것도 기존 자동차업계가 가진 구조변화가 전혀 필요없는 부분도 있겠죠.
bZ4X는 시장 분위기상 완전히 도태되지 않으려면 전기차도 만들어 팔기는 해야겠다 싶어 부랴부랴 자사에 있는 거 이것저것 조합해 급조한 느낌이 팍 드네요 저렴이 엔트리모델 느낌 물씬 나는 내외관은 프리우스 때 심플하고 저렴해 보이는 친환경 컨셉으로 인기를 얻었던 타성이 남은 듯 하고...
도요타가 제 아무리 늦게 시작해도 절대로 무시할 회사가 아닙니다. 코나 불타서 단종(원인 또한 추정) k7, 그랜져 엔진오일 감소 쏘렌토 하브 엔진오일 증가 전기차는 배터리가 생명이고 내연기관은 엔진이 생명인데... 현기가 전기차로 현재 2등인 건 맞는데... 뭘 하나 잘하는 놈은 다른 걸 잘할 확률이 큽니다. 이미 하브 기술은 뭐 현기랑 비교 안되게 도요타는 막대한 특허를 내서 구현해왔고... 지금 전기차는 좀 허접하지만, 심장병 걸린 자동차마 만들어내는 현기의 나라에서 무시하는 것또한 웃깁니다.
그리고 BZ4X 저거 도요타 기술도 아닌 BYD의 송이란 차의 파워트레인 가져온거임. 결국 도요타는 아직 전기차 기술자체가 엄청 부족해요. 이거 전에 나왔던 렉서스 전기차도 중국전기차 파워트레인으로 만든거고요. byd 송이란 차 검색해보면 출력이나 배터리 이런게 그냥 같습니다.
@@제이한 제가 운전해본 제일 빠른차가 992 카레라4s인데요, 포르쉐같은 고출력 엔진 차량하고는 좀 다른 무서움이랄까요..걍 롯데월드에 어트랙션중에 아틀란티스가 느낌이 가장 유사합니다. EV6 출고하고서는 거의 에코모드만 하고 안전운전 하고 있어요. 할튼 전기차 토크빨 무섭습니다..
카와우 원본 동영상을 먼저봤는데 5년이상 탈거면 토요타를 사야된다는 댓글을 봤음. ㅜ.ㅜ 솔직히 지금 누가 EV6 말고 저 토요타를 살까 싶지만 현기에 대한 서양얘들의 인식을 단적으로 보여주는 댓글이라 생각함. 전기차는 잘하고 있지만 과거의 과오는 쉽게 지워지지 않는 법이니 더욱더 정신차려야 한다.
댓글 번역 기능 생기니까 진짜 좋네요 ㅋㅋ 지금 원본 영상 가서 댓글들 보니까 현대가 도요타보다 압도적으로 반응 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ 첫댓글에 투표 댓글도 있는데 5배 정도 현대가 더 높고 다른 댓글들도 도요타 욕하고 현대가 예전과 달라졌다면서 현대 칭찬하는 글들 많이 보여요.
현대기아의 e-gmp 플랫폼은 전기차의 출력특성(마력대비 고토크)를 받아내는 섀시중 현존하는 최고의 섀시임. 직업특성상 테슬라, 폭바, 비엠, 벤츠 전기차들을 거의 다 동일 세그먼트별로 타보는데 확실히 전기차플랫폼은 현기가 빨리시작한만큼 앞서잇는건 명확한 사실. 다만 섀시기술은 파워트레인처럼 계속해서 발전할수잇는영역이 무궁무진한게아닌 일정수준(아마 8-90토크정도)만 받아줄수잇으면 그 후론 섀시는 비슷비슷할거라고 예상. 그런데 현재 초창기 아이오닉5가 나온지 이제 일년쯤됏는데 리콜, 무상수리항목이 9개나 떠버렸을정도로 메인터넌스쪽이나 전장쪽의 완성도가 무지떨어짐... 분발하지않으면 섀시기술이 잡히는 순간 현기전기차는 5번째6번째 정도나 마크하는 포지셔닝이될수잇으니 열심히 분발해야함
토요타는 전고체 원기옥 모아서 한방 터트리면 이긴다고 생각하고 있는듯 해요. 근데 전고체 나와도 전기차 전용 플랫폼 정도는 준비해야 하는거 아닌지? 보닛 열면 보이는 저 수많은 전선과 모터들은 뭔지.. 시장선점효과 라는건 무시할만한 것이 아닐텐데 브랜드파워만 있으면 전고체 원기옥으로 한방에 뒤집기 가능하다고 생각하는건지? 그러기엔 자율주행이나 기타 연구도 그다지 많이 하는것 같진 않던데..
진짜로 차가 고장이 안날수는 없으나, 고장 났을 경우에 보상이라던지 수리라던지, 진짜로 깔끔하고 확실하게 해 주면 진짜 사랑받을수 있을텐데, 이리숨기고 저리숨기려고 하고 눈속임이 많다 보니, 차 구매를 뽑기로 비유하니 아쉬운거지. 솔직히 한 2-3년 전부터 일반차도 일제차들 다 따라 잡았는데, 10년이상 탄다고 했을 경우에 그런 내구성에 대한 소비자들 생각을 바꾸려면 진짜 잘해야 한다..
국내에 별로 안알려진 것 같은데 저 bz4x가 겉보기 이상으로 문제가 큰 차량입니다. bz4x랑 뱃지 엔지니어링 차량인 스바루의 솔테라 둘 다 급조향시에 휠에 체결되어있는 볼트가 느슨해져서 바퀴가 빠질 위험성이 있다고 판매 중지하고 전량 리콜 중인... 심지어 자기네들이 먼저 알아내서 조치한 것도 아니고 해외에서 먼저 의혹제기되고 나서 리콜 시작한데다가, 해외에 나간 물량은 현지 법에 따라서 대응하겠다고 해서 더 욕을 푸지게 잡숩는 중입니다. 실제로 카와우 오리지날 채널의 영상도 그렇고, bz4x리뷰한 서구권 유투브 영상들 보면 해당 이야기가 댓글에 꼭 있어요. EV6랑 비교한 원본 영상에서도 바퀴 빠지는 차량이랑 비교하기 좀 그렇지 않냐면서 비꼬는 댓글이 심심찮게 보입니다.
검정색 섞어놓은거 왜저랬는지 몰겠음. 거기다 혼다나 토요타 뭐 이상한거 있으면 도통 바꾸질 않음. 현대 기아는 너무 바꿔서 문제인 대신 개선점이 계속 생기는 반면, 일본차들은 시도 자체를 아예 안하는 느낌. 보닛 유압식 저거 2014년식 내 qm3에도 달려있는데 최신식 전기차에 없는거 보셈 ㅋㅋ
![[최초공개]기아 EV6 GT 시승기 🏁 독일인의 유럽 현지 평가는? EV 슈퍼카?!](http://i.ytimg.com/vi/XWYiUzlF5as/mqdefault.jpg)
이번 BZ4X 사태가 얼마나 심각하냐면 저게 도요타의 최대 물량 모델이었고 심지어 스바루와 공동 개발이라 그쪽에도 출시 모델로 들어가 있습니다. 이번 바퀴 빠짐 사태 때문에 환불을 하고 있는데 모델 체인지를 해야할 지경이고 개선해서 나오더라도 이미지 하락과 협업사의 출시라인까지 전부다 뒤로 밀리는 희대의 사태에요. 미국에서 브레이크 문제로 도산할 뻔한 사건에 진배없는 역대급 사건이거든요.
몇백대로 잘막았네라고 생각했는데 그러고보니 환불문제는 문제도아니네요
그래서 EV6가 없어서 못 팔 지경
그때 많은 사람이 죽었고 세계적으로 난리였지요....
그덕분에 현기차가 상대적 대량판매로 한단계 성장할수있는 계기가 되었던거 같네요.
이후 다시 도요다가 세계 1위를 잠시 탈환했지만 전기차 시대에는 이제 가망이 없어 보입니다...
정작 현대기아는 결험 오지게 많은데 결함 나와도 리콜도 안 해줌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Yeeeeeep662 보기 나름임 국내에서는 현대차가 많아서 결함의 빈도도 높은거고, 반대로 세계 현재 결함 비율로 보면 진짜 누구 하나 잘난 회사 자체가 한개도 없음
변명따윈 없이 그냥 직진하는게 이 영상의 매력임.
전문가의 시각으로 호불호에 편견과 사심이 없음.
설명도 눈치보는거 없이 매트하고 진솔함.
결정은 담백하고 솔직하기 때문에 소비자에게 신뢰를 줌.
한국인은 못 지나치는 한일전을 영국 채널에서 보네 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
이걸 어떻게 참냐고 아ㅋㅋ
이 비교영상은 더 이상 필요가 없겠네요.
bz4x는 주행중 바퀴가 빠질 위험이 있어 주행금지 와 전량 리콜이 되었거든요.
리콜도 안되나봐요. 전액환불.
@@근멸의덤벨무한다이어 리콜이 안되는 이유가 토요타도 왜 빠지는지 모르겠답니다
그래서 그냥 다른차로 대차나 전액 환불해준데요
?
바퀴빠지는상상만했는데
엌진짜로빠지는차가있다??
@@namuwind101 불하면 BMW 아닌가요 ㅋ 아 물도 잘 먹죠. ㅋ 불물 안가리는 BMW ㅋ
@@namuwind101 다른 차도 불 잘남. 배터리가 아닌데도 불 남
이번에 EV6가 영국 경찰차량으로 채용된 기사 봤는데 기아차 영국에서 꽤 괜찮게 평가되는거 같네요.
유럽 올해의 자동차라서 ㅋㅋ
프로씨드부터 이미지가 워낙좋아서 기아차에 대한 평가가 후해요 값싸고 좋다는
영국 경찰차 죄다 현기임
@@Pppkppkppk 대부분 복스홀 아닌가요 🤔
하필 리뷰하는데 2열시트 접는 손잡이가 맛이가누
이건 ev6가 구형모델인데 성능면애서 압살하는거만 봐도 답이 나옴… 왓슨형은 원래부터 ev6를 극찬하기도 했고요 ㅎㅎ
현기는 다 계획이 있었다구 이제 점점 다 씹어먹을듯
진짜 EGMP 플렛폼 차들 + G80 EV, Niro EV 는 진짜 잘 만든 차들
@@user-qy6sl6qk2p 조금 아쉬운건..
이제야 제대로된 내연기관차를 만드는가 싶더니 전기/수소로 넘어가버리는 것..
한편으론 그런 시대적 특성을 잘 타서 빠르게 전기차로 나간거 같음
그래.. 다 좋은데 아쉬운건..... 내수차별
@@FLASHkor 제대로 되긴 시동은 걸려 있어야 할거 아니야
@@donotinvite 네 다음 뚜벅이
You are so lucky to pick Kia EV6 before the Toyota recalls. Good review.
BZ4X라는 차가 있는지 처음 알았네요 근데 어우... 쥰내 옛날 핸들 디자인... 좁은 드라이브 디스플레이 센터 디스플레이 눈으로도 보이는 원가 절감과 어음.....
@@S1d9B5pq7HsT1 님 아빠 어제ev6계약했죠
참고로 도요타 bz4x는 요크식 핸들도 있습니다.
요크식 핸들을 적용한 bz4x의 실내는 정말 매력적으로 보아더군요! 이 요크식 핸들도 모델x 요크식 핸들 달려있는 거 영상 보니까 문제없이 주행할 수 있던데 생각보다 쓰기에는 괜찮은 거 같구요
하지만 요크식 핸들을 뺀 일반 핸들을 적용한 사양은 별로네요
원가 절감으로 글러브 박스가 없는데, 대신 옵션으로 요상한 히터 들어감.
저런 느낌 우리나라 깡통차 타면 느껴져요 일본감성이 ....
저거 원가 맞추기 힘들어서 중국 전기차 가져와서 토요타 앰블럼 달고 파는 거에요.
전기차 이후로 현대기아의 기업 브랜드 이미지가 정말 크게 상승한거 같다...
현대는 아직도 저가 차량 인식이지않나
미국에서는 기아가 더 잘나갈껄요
@@영상평론가-t6q 미국에서 아반떼(엘란트라) 첫 차로 인기많아요. 기아가 예전에 진짜 싸구려 차였는데 텔루라이드로 이미지 전환이 이뤄진 면이 있죠.
@@영상평론가-t6q 현대 기아 도요타 이런회사들 다 비싼차들을 파는 회사는 아니니까요
요즘에는 현대기아 할인정책없이 제값박아도 잘팔린다고 하네요
전환점인것같아요
@@gee2593 전기차 모델은 웃돈을 주고서라도 빨리 살려고 하죠
기아가 차를 진짜 잘만들었네 토요타랑 비교해도 꽤 괜찮은 상품성이네요 심지어 더 구형인데 대단하네
전기차는 한국이 일본보다 한수위죠.
@@지나간_봄 한수가 아니라 세수정도 위일껄요. bZ4X의 수준은 코나 1세대 정도. Toyota는 아직 전기차 후륜 구동을 만들 만큼의 데이타를 축척하지 못 했음.
아이오닉5가 일본 도쿄택시에 50대 계약이 됐다더군요.이건 진짜 대단한 일인듯..
현기가 유럽에서 흥하는거와 별개로 일본에서 현기차가 다니는게 더 대단함 ㅋㅋㅋㅋ
@@namuwind101 아하..아이오닉5가 일본에서 평이 나쁘지 않던데 선전했으면 좋겠네요.
도쿄가 아니고 교토입니다.
@@근수김-q6k 아하 그렇군요ㅋ감사합니다^^
I live in Kyoto and have ridden in an Ionic 5 cab. According to the cab driver, there are 60 Ionic 5 cabs in Kyoto alone.
2열 폴딩 손잡이 부서지고도 승리한 EV6
왠지 모르게 웃기네요 크크크크크크크킄
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@tenor_ko ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 보는구먼
저런건 좀 철로 만들지... 싸구려 플라스틱 써서 ㅋ
손잡이가 부서진게 아니고 단순히 와이어링이 빠진거에요 ㅎㅎ 고치는데 1분이면 돼요..
싱글모터가 204마력인데 듀얼모터가 217마력?
백마력 이상 출력 차이가 나는데 전비가 같으면 엄청 차이난다고 봐야할듯..
13마력 더 쓰려고 듀얼모터를 선택할 일은 없을듯ㅋㅋㅋ
일본은 렉서스도 그렇고 듀얼모터라는 개념이 우리랑 다른가봐요
우린 듀얼모터라고 하면 성능이 그만큼 더 늘어난다라고 생각하는데 일본 애들은 듀얼모터 하면 싱글모터 성능을 둘로 나눠 부하를 줄린다라고 생각하는듯
전기차 기술력이 안되는거죠
토요타가 ㅇㅇ
@@sesea222 걔들은 발상도 갈라파고스네요.
디자인은..EV6가..더이쁘네..컬러도 레드라서 더욱더..ㅋㅋㅋ
무광이 ㄹㅇ 이쁘던데 그담 레드!!
흰색이 진리입니다 ev6
@@파닥파닥-c4s 화이트도..이쁘죠 근데 공도에서 제일 많이 보이는컬러가..화이트 라서..렌트카 도..거의다 흰색
@@koenigsegg2810 ....이뻐서 많이들 타요;;;;;; 색이 많은건 다 이유가.... 개취가 있긴하지만 통게적으로 보면 힌색이 아시겟죵???
@@파닥파닥-c4s 어느 차종이건 한국에선 흰색 개많음
정말 다행인게 메타가 내연기관에서 전기차로 넘어간게 정말 좋은 흐름인듯. 나름 신생 브랜드인 현대기아가 맨날 역사를 자랑하는 해외 내연기관 브랜드들 따라잡느라 전전긍긍했는데 이렇게 메타가 바뀌니 현대가 엔진에 고민 안해도 되는 시대가 와서 현대한텐 엄청난 이득인 것 같음ㅋㅋㅋㅋ
그런 이유는 중국차에게도 있죠~~ㅠㅠ
@@앤디후욱 그렇다고 해도 해외에서 팔리지는 않으니까요.
동급대비 내부공간크기 기막히게 뽑는능력이 전기차시대와서 큰장점이 되는 듯
@@LuceteMoon 요새 슬슬 해외로 기어나오려고 합니다… 남미나 동남아에선 이미 잘 팔리고 있구요. 추월당하지 않게 주시해야 할 듯…
@@pinacolada1719 바퀴빠지는 BZ4X가 BYD랑 기술협약해서 만든걸로아는데 게네는 멀쩡할까 의심가네요
ev6 오우너로서 굉장히 만족ㅋㅋㅋ
맹완수씨 당신은 오늘부터 한국인입니다.
왓슨형 ㅋㅋ 설명 중에도 ev6를 편애하는 게 느껴져서 더 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저만 느꼈나요 ㅋㅋㅋㅋ
오히려 너무 토요타를 안깐거같아요 저정도 비교될 수준의 차도 아닌데
@@lovecats353 일반인이 엄밀하게 생각 없이 차 살 때 브랜드가 많이 비교되는지라 이렇게 한 것 같긴 해요 ㅋㅋㅋ 이해가 되긴 함
아시아산 브랜드 정상들의 싸움이라니... 가슴이 웅장해진다
한일전 ㄷㄷ
@@bibimgugsu9236 ev6는 희대의 명차임
@@오세헌-f2l 화형식 두세번 뜨면 전기차는 개똥차라고 감가 ㅈㄴ쳐맞고 아무도안타는차가될거임
@@문일낫 정신병은 치료받아야함
@@문일낫 구몬 마저 풀자
요즘 현기가 전기차 하나는 잘 뽑는거 같음
이번에 아버지가 EV6 뽑으셨는데 배터리, 디자인, 성능이 진짜 괜찮아요. 기아에서 잘 만든 차 같습니다.
아이오닉5 타고 있고 제주에서 EV6 렌트해서 타봤는데 둘다 좋은차지만 성능면에서 확실히 더 좋습니다. 아이오닉에 뒤쳐지는건 내부 공간감. 그리고 미칠듯한 풍절음.
@@supyoo 풍절음이 ev6가 아5 보다 크다구요? 전고도 더 낮고 날렵하게 되있어서 풍절음이 더 적지 않을까요?
@@ev6gt470 풍절음은 창이 더 크면 안나구요
창이 날렵하면 나는거에요.
풍절음이라는건 창문이 하나만 열렸을때 그 공간으로 공기가 들어오고 나가고를 동시에 하느라 부딪혀서 나는 소리인데 만일 창문을 앞뒤로 열면
앞으로 들어오고 뒤로 나가면서 풍절음이 적어지죠.
마찬가지로 창이 커지면 그 하나로도 나가고 들어오고가 원할해져서 풍절음이 적어집니다.
오픈카 풍절음 나는거 보셨어요?
그리고 저는 직접 확인까지 해보고 이야기한겁니다.
@@supyoo 그럼 납작한 람보르기니 같이 슈퍼카들은 풍절음이 심하겠군요?? 좋은정보 감사합니다~
bZ4X는 자동차 자체가 모든 면에서 2018년식처럼 보인다
디자인이 90년대 차같은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2008년이 아니고?
성능도 구형니로급,,,,
니로랑 비교했어야됨.... ev6랑동급 차량은 아님.... 가격만 동급이지...
현기 요새 폼 오른게 느껴진다 ㄹㅇ
현대는 디자인에서 퇴보중.. 아이오닉5은 잘나왔는데 ㅅㅂ.. 6이..
@@salway3317 ㄹㅇ 6 실물 봤는데 옆라인 버린듯함..
디자인 퇴보가 아니죠.
설명을 하자면 기아와 제네시는 정해진 디자인 패턴이 있습니다.
그런데 요즘 현대는 새로은 것을 계속 하죠. 현대까지 비슷힌 디자인 폼으로 가면 발전이 없습니다.
그래서 제네시스와 기아는 안전빵으로 가고 현대는 계속해서 변화를 시도할겁니다.
@@hyunjunIee 그래도 스트림 디지인이라 공기저항계수는 거의 최저임 벤츠EQS 다음이라...
카와우 본채널에서 먼저 시청했는데 언제 올라오나 했는데 생각보다 빨리 올라왔네요 ㅎ 본채널 투표에서 7대3정도로 ev6를 선택한 사람들이 많더라구요~bz4x선택한 사람들은 신뢰도를 꼽더군요~
도요타가 가솔린이나 하이브리드에서 신뢰받을만하다곤 생각하지만 과연 전기차 시장에서도 신뢰받을만 한가는 잘 모르겠는데 이미지를 무시할순 없나 봅니다
전기차 시장이 아직 오래되지 않아서 전기차 제조사는 아직 다 신뢰하기 좀 이른 감이 없잖아 있는데도 말이에요
@@chmp6036 전기차와 내연기관차가 다름에도 사람들이 그렇게 생각한다는건
어떻게 보면 도요타가 내연기관 시대에 쌓은 레거시가 엄청나다는 반증일수있을거 같네요..사실 ev6와 bz4x는 같은선상에서 비교가 불가능한 차라고 생각하거든요 ㅎㅎ
@@XERXES23 실제로 타보면 중국차보다 못해요...아니 BYD 기술 가져다가 겨우 서스펜션만 합격이라니....나머지는 다....우와... 이럴수도 있구나... 싶습니다.
@@Shuriev 아주 익숙한 닉네임이시네요 ㅎㅎ 오토기어채널에서 자주 뵀던거 같아요 ㅎ 슈리님 댓글 감사드려요 ^^
@@XERXES23 아뇨 뭐... ㅎ실제로 BYD 원 가져다 이정도면 뭐 저도 욕나와서 영상을 못만들고 다시 시승해야 할것 같더라구요... 원은 차라리 가격이라도 싸지...
솔직히 bz4x를 너무 순화해서 평했네요,,,,,저정도로 좋게 말할급도 아닌데
그냥 차 크기가 차이나서 그렇지 코나 전동화 모델하고 비교해야 맞다고 보네요
도요타가 하이브리드까지 투자를 많이했고 넘사벽 이지만 전기는 아직입니다..
@@akeng0714 아직이라기보단 딱봐도 기술격차가 꽤 많이 나는 느낌... 테슬라와 현기 차이나는 정도로 차이나는듯
@@towins2011 뭔 테슬라랑 현기임ㅡㅡ 그정고로 조금 나자 않음
@@lovecats353 테슬라와 현기의 소프트웨어 차이만큼 납니다.
기아 EV6는 스포티하면서 패밀리한 스팅어 SUV 전기차 버전이라고 생각하면 편하기는 함
실제로 EV6 GT 출시 동시에 스팅어 단종
@@궁금 스팅어는 계속 가야지... ㅠㅠ
bz4x 바퀴빠짐 불량으로 기존 차량 구입자들에게 바이백(환불) 해주거나 무제한 충전권 뿌리는 중임. 리콜을 해야 하는데 딱히 수리 방법이 없어 고민이 많다고함. 토요타에서 전기차는 맘만 먹으면 언제든 만들수 있다고 공공연히 어필했던 터라 전기차 첫 대량 양산 모델에서 치명적인 결함이 발견되어 상당히 뻘쭘한 상태임
뻘쭘하면 다행이고 대위기같은데요
EV6 압승, 확실히 일본차들은 하이브리드는 잘 만들어도 전기차는 영 별로임
일본은 전기쪽에 관심이 없는건지... 이제서야 좀 만드는거같은데 이미 미국이랑 한국이 좋은 이미지랑 점유율 다 가져간 뒤인데
원래는 일본 전기차 안만든다고 예전에 발언한적 있던거 본것같아요.근데 대세가 다들 전기전기해서 뭔가 뒤늦게 따라가는듯한?
@@asdf0291 관심이 없다기보다 내연기관의 현재 차량생산구조상 전기차로의 전환은 기존 협력업체등 생산기반의 변화가 쉽지않아서일겁니다. 우리도 그런데 일본의 정서상 더 힘들수도...테슬라가 선두에 설수 있는것도 기존 자동차업계가 가진 구조변화가 전혀 필요없는 부분도 있겠죠.
자동차시장 뿐만 아니라 전반적인 일본 산업의 문제점이 갈라파고스화 된다는거임 오죽하면 잴라파고스란 단어가 생겼을까
기본가격은 비슷해도 지금 시승하는 차는 기아차가 6백만원 더 높은걸 감안하면 도요타차가 더 좋을수도 있겟네요. 저건 미국인들 타는차고 국내차는 완전 다릅니다. 같은 가격이면 신뢰도 높은 일본차에 눈이 가네요.
bZ4X는 시장 분위기상 완전히 도태되지 않으려면 전기차도 만들어 팔기는 해야겠다 싶어 부랴부랴 자사에 있는 거 이것저것 조합해 급조한 느낌이 팍 드네요
저렴이 엔트리모델 느낌 물씬 나는 내외관은 프리우스 때 심플하고 저렴해 보이는 친환경 컨셉으로 인기를 얻었던 타성이 남은 듯 하고...
딱 내가 하고 싶은 말 다 써놨네.
도요타가 제 아무리 늦게 시작해도 절대로 무시할 회사가 아닙니다.
코나 불타서 단종(원인 또한 추정)
k7, 그랜져 엔진오일 감소
쏘렌토 하브 엔진오일 증가
전기차는 배터리가 생명이고 내연기관은 엔진이 생명인데...
현기가 전기차로 현재 2등인 건 맞는데...
뭘 하나 잘하는 놈은 다른 걸 잘할 확률이 큽니다.
이미 하브 기술은 뭐 현기랑 비교 안되게 도요타는 막대한 특허를 내서 구현해왔고...
지금 전기차는 좀 허접하지만, 심장병 걸린 자동차마 만들어내는 현기의 나라에서 무시하는 것또한 웃깁니다.
@@사당꿈나무 ㅋ
@@사당꿈나무 여기 전기차를 무시하지 내연차 무시하나? 급발진 뭐지? 일본분이신가ㅎ
@@사당꿈나무 뭔씨ㅋㅋㅋㅋ 불나거나 엔진오일 증가 감소가 현기만 있는 줄 아네ㅋㅋㅋㅋ 벤츠 주차해둔게 발화한 건 어떻게 설명할래? 비엠은? 람보르기니처럼 배기사운드 낸다고 공회전으로 RPM 띄운것도 아니고 시동꺼놓고 불난건데ㅋㅋㅋㅋ
카와우는 한국차 비교잘해줘서 해외서 생각하는 한국차를 알 수 있어서 좋은거 같음
근데 좀 웃긴건 carwow 본채널 가보면 국산차 나오는 영상 보면 그것만 조회수 낮음...
@@yaleahhh 신형 스포티지 리뷰영상 조회수보면 꼭 그렇지만은 않아용
다른 해외 자동차 채널에서 봐도 이미 동급에서는 한국차가 다 바르고 있음
@@yaleahhh ev6 조회수 높음
@@loserchoi 판매량을 보고옵시다
코롤라가 많이팔릴까 아반떼가 많이팔릴까?
판매량이 상품성을 증명하는겁니다
앞으로 내연기관차는 감소할것이고 전기차가 증가할 시대임 앞으로도 한국차 현대 기아 많이 발전했으면 좋겠네요.
다른 곳 리뷰 보면 도요타 저 모델 평이 안좋던데... 주행감도 그렇지만 원가절감 요소가 너무 많이보여서...
실내 디자인도 너무 올드하고
원가절감요소는 전기차 전부다 해당사항 아닌가요. 전기차들 다 하나같이 내장 플라스틱으로 되어있음
전기차 자체가 친환경팔이라 천연가죽 도배할수도없고 죄다 재생플라스틱 재생부품씀 ㅋㅋ 한마디로 그지차란소리 점점더 그지들은 전기차타고 부자들은 5000cc휘발유 차를 타게될거임
@@최수영-b6d 그렇가는 한데 도요타가 더 믾았다는 뉘양스 어닐까요
@@최수영-b6d 심지어 글러브 박스도 없는데요 ???
특히 클락션 너무 싸구려로 보임ㅋㅋㅋ
개인적으로 EV6가 진짜 예쁘던데... 현대기아가 진짜 많이 성장했구나...
아이오닉이 너무 못생겨서 이뻐보이는 효과
@@FuckingTH-cam18 아이오닉5 디자인 덕에 불티나게 팔렸는데 무슨소리이신지.
@@FuckingTH-cam18 동감
@@chegalou 제네는 뭐가 이쁜지 모르나봐요,,,
크 이 영상은 카와우 재팬에서 봐야 꿀맛이겠다
2,30년전만해도 일본차 베끼는데 급급했는데 이제 전기차는 앞선다고 생각하니 자동차분야에서 고생하신분들이 감사합니다.
EV6의 2열 시트는 개선이 시급해 보이네요.
그것 빼고는 도요타 bZ4X를 거의 압살하는듯?
그리고 BZ4X 저거 도요타 기술도 아닌 BYD의 송이란 차의 파워트레인 가져온거임. 결국 도요타는 아직 전기차 기술자체가 엄청 부족해요. 이거 전에 나왔던 렉서스 전기차도 중국전기차 파워트레인으로 만든거고요. byd 송이란 차 검색해보면 출력이나 배터리 이런게 그냥 같습니다.
비야디 송plus ev 135kw 184ps
비야디 원plus ev 150kw 204ps
헷갈리신듯.
bz4x는 셀도 파나소닉임. 듀얼은 스바루고.
모터만 들고온것으로 보임.
그리고 도요타는 e-tngt인가 플랫폼 새로만든거임. 비야디랑은 파워트레인과 셀 공급만 하는것으로 보임.
이거때문에 광저우 자동차랑 문제있는듯. 광저우 자동차 파워트레인도 나쁘지는 않아서 광저우에서 중국내 bz4x 생산관련 보이콧 하려한다는 카더라가 잇음. (그럼 동풍이랑 합작공장에서만 할수도 있음)
@@Shuriev bz4x는 셀이 두개 입니다. 2륜모델이 CATL 꺼입니다. 4륜모델이 파나소닉.
ev6 어스 and 타고 있는데 아주아주 만족합니다
96km 도달시간이 2초 차이면 이미 비교 자체가 넌센스라고 보는데요.;;
@@hulk656 그래도 자동차라는게 성능으로 이야기 하지 뭘로 이야기합니까. 그게 아니라면 자연흡기 터보엔진 이런건 왜 따지나요.
내차가 V6 3.5 suv인데 얘를 쫒아가기 힘들었음 가속 조금 내보다가 난 상대가 아니구나 하고 그냥 접었음 전기차의 장점이기도 한데 현대기아가 이 전기차 전쟁에서 승자가 되었으면 좋겠음
GV60오너인데 붙어보고 싶네요 ㅋ
수상할 정도로 국내 차량에 관심이 많은 형
도요타는 포지션이 합리적인 가격에타는
만족스런 차였는데 , 이제는 일본처럼
저물어 가고있음 . 물론 아직도 저력은
있는 강자자만 시대에 한발씩 뒤떨어지는건
부정할수 없는 사실
약간 예전 아이폰 나왔을때 일본휴대폰들 망해가는 그런느낌
Bz4x는 기아 니로랑 붙여야되. Ev6보다 한세대 이전 기술력인데, 배터리는 용량이 같은데 파워도 주행거리도 전부 뒤쳐지는데 비교가되나
배터리는 기아가 2kw많아요
테슬라 모델3 보다 더 좋은차가 EV6입니다.
미국 6월 자동차 판매량
Toyota group 132,150
Hyundai group 123,440
현대가 미국에서 토요타마저 조만간 제칠 것 같네요.
EV6 GT-line 문스케이프 그레이 듀얼모터 풀옵션 출고 한달 됐습니다. 매우 만족하면서 타고 있는데요. 스포츠 모드는 무서워서 잘 안합니다. 무서워요..GT는 얼마나 대단할지 기대됩니다.
그 정도인가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@제이한 제가 운전해본 제일 빠른차가 992 카레라4s인데요, 포르쉐같은 고출력 엔진 차량하고는 좀 다른 무서움이랄까요..걍 롯데월드에 어트랙션중에 아틀란티스가 느낌이 가장 유사합니다. EV6 출고하고서는 거의 에코모드만 하고 안전운전 하고 있어요. 할튼 전기차 토크빨 무섭습니다..
오우 저도 지티라인 문스케이프 뽑아서 잘타고 있어요ㅋㅋ 주행거리 최대 몇까지 타보셨나요? 전 4륜입니다
@@hoyavitor 전비는 6.4까지 봤습니다ㅎㅎ 근데 대충 막타도 5후반은 찍더군요.
저도 ev6 차주인데 스포츠 모드해보면 지립니다 진짜. 내연기관이랑 차원이 달라요. 원래 속도 빠르면 엔진소리가 나야하는데 전기차는 그냥 비행기이륙 소리가 나서 완전 다릅니다. 하지만 테슬라 퍼포먼스 타보니 ev6는 한수 아래
日本に住んでいるがbz4xは見たことがない。トヨタはbz4xを販売せずリース限定にしている。日産もアリアを初期に限定販売して以来日本では販売していない。ホンダもホンダeを3年販売した後突如生産終了した。日本メーカーはEVに全く力を入れていない。
카와우 원본 동영상을 먼저봤는데 5년이상 탈거면 토요타를 사야된다는 댓글을 봤음. ㅜ.ㅜ
솔직히 지금 누가 EV6 말고 저 토요타를 살까 싶지만 현기에 대한 서양얘들의 인식을 단적으로 보여주는 댓글이라 생각함. 전기차는 잘하고 있지만 과거의 과오는 쉽게 지워지지 않는 법이니 더욱더 정신차려야 한다.
토요타가 내구성이 진짜 쩔어주긴 해서 틀린 말은 아니긴 한 것 같기도 해요..
전기차 이전의 가솔린/하이브리드에서 토요타/렉서스의 내구성은 진짜 끝내주죠.
이런 부분은 현기도 점점 더 좋아질거라 생각합니당.
그것도 옛말
JD파워 등수 현기가 1.3위
도요타가 4위임.
사람들 선입견이 이렇게 무서움
댓글 번역 기능 생기니까 진짜 좋네요 ㅋㅋ
지금 원본 영상 가서 댓글들 보니까
현대가 도요타보다 압도적으로 반응 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ
첫댓글에 투표 댓글도 있는데 5배 정도 현대가 더 높고
다른 댓글들도 도요타 욕하고 현대가 예전과 달라졌다면서 현대 칭찬하는 글들 많이 보여요.
앵 북미면 몰라도 유럽에선 도요타 ㅈ박지않았나
아직도 현기차 차로 까고하는 사람들은 진짜 과거에 살고있는거 같다... 좀 시대 변하면 적응좀하지...
차로 까는게 아니라 회사의 태도에 실망하는거 ㅋㅋ
@Namjun Cha 과연 그런가여?? 웬만한 수입차보다 나은데 사실 다른 브랜드들 비교하면... 예전이랑은 너무 다른 대우..현재는 전기차때문에 더더욱 다르져
차는 바뀌지만 거기 사람들은 안바뀌고 있다는게 .....
@Namjun Cha 현기보다 나은 곳이 어디일까요? 글로벌 판매량 다섯 손가락 안에 들고, 일반 도로에서 타는 차량중에 현기 보다 싸고 품질 되는 자동차 회사가 궁금합니다. 알려주세요.
까이니까 더 열심히 하는 걸지도 ㅋㅋㅋ
차를 사는데 있어서 가장 중요하게 여기는 부분은 아무래도 디자인인데 이미 EV6가 이겼음
디자인으로 차를 사니 현대가 유지가 되는군요
하지만 왜 디자인으로 현대기아를 사는거죠?
@@너굴맨-t4x 차를 사는데 당연히 디자인이 중요한 요소지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Sej06 디자인은 나중에 고려하는거 아닌가?
@@너굴맨-t4x 성능이 고만 고만 하니 디자인을 보는 거지… ㅎㅎㅎㅎ 오로시 디자인만 보는 사람이 있나?
현대기아의 e-gmp 플랫폼은 전기차의 출력특성(마력대비 고토크)를 받아내는 섀시중 현존하는 최고의 섀시임.
직업특성상 테슬라, 폭바, 비엠, 벤츠 전기차들을 거의 다 동일 세그먼트별로 타보는데 확실히 전기차플랫폼은 현기가 빨리시작한만큼 앞서잇는건 명확한 사실.
다만 섀시기술은 파워트레인처럼 계속해서 발전할수잇는영역이 무궁무진한게아닌 일정수준(아마 8-90토크정도)만 받아줄수잇으면 그 후론 섀시는 비슷비슷할거라고 예상.
그런데 현재 초창기 아이오닉5가 나온지 이제 일년쯤됏는데 리콜, 무상수리항목이 9개나 떠버렸을정도로 메인터넌스쪽이나 전장쪽의 완성도가 무지떨어짐...
분발하지않으면 섀시기술이 잡히는 순간 현기전기차는 5번째6번째 정도나 마크하는 포지셔닝이될수잇으니 열심히 분발해야함
ev6 진짜 사고싶어고 살수가 없음 대기가 진짜 어마어마한
그러게 벤츠 bmw 포르쉐 다 살수가없다 진짜 대기가 어마어마어마하다
@@hunter-2023 .
@@hunter-2023 물주먹이 가오잡는것같누
@@hunter-2023 ㅋㅋㅋㅋ다시알아보고오세요 전기차보다포르쉐대기가훨씬깁니다ㅋㅋ
@@hunter-2023 현재 출고 대기 기간은 포르쉐 911의 경우 4년, 세단인 파나메라와 SUV 카이엔, 마칸은 2년 6개월로 알려졌다.
어디 아프세요?
출력, 충전속도, 주행거리 + 가격 하면 뭐가 더 나은지 딱 보이는.... 물론 모든 물건은 갬성이 있으니까 다른거 살 사람도 있겠지만...
EV6로 이갈고 만들었다는게 티가 넘 나지
귀여움과 멋을 둘다챙긴 실속좋은놈
끝까지보고 좋아요 눌렀다...ㅋㅋ
앗, 저번 영상에서 토요타 bZ4X 리뷰를 올려 달라고 했는데, 카와우 채널에 있는 EV6 랑 비교 영상을 올려 주셨네요! 감사합니다.
담엔 아이오닉6 리뷰
부탁해요!!!!
디자인 성능 다 ev6 압승이다 특히 gt모델은 진심 기아의 역대급 작품임
GT 타고 있어 뿌듯하네요.
근데, 4륜 ev6 5천인데, ev6 gt 7천이라 2천만원이 조금 아깝더라구요ㅜ
4륜정도면 5.2초라 공도에서는 엄청 빠르니 굳이 gt까지 필요하나 싶어요.
맷은 진짜 EV6 좋아하네요 ㅋㅋ
솔직히 bz4x랑 비교해서 떨어질차가 뭐가 있겠냐만은 ev6가 너무 압도적이죠
도요타 bz4x 저거 바퀴 빠진다고 난리난 차 아님? 자동차 회사도 원인을 못찾아서 환불해준다는 차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글들보니 테슬라깔땐 그렇게 현기 승차감이 좋다 그러고 이제 도요타보다 승차감은 부드럽지 않다고 하니 한마디도 안하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꼬라지들 진짜 어째 10년전 옴니아랑 똑같냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토요타는 전고체 원기옥 모아서 한방 터트리면 이긴다고 생각하고 있는듯 해요. 근데 전고체 나와도 전기차 전용 플랫폼 정도는 준비해야 하는거 아닌지? 보닛 열면 보이는 저 수많은 전선과 모터들은 뭔지.. 시장선점효과 라는건 무시할만한 것이 아닐텐데 브랜드파워만 있으면 전고체 원기옥으로 한방에 뒤집기 가능하다고 생각하는건지? 그러기엔 자율주행이나 기타 연구도 그다지 많이 하는것 같진 않던데..
전고체도 삼성이나 니오가 더 빠를것 같던데요...
전고체 개발 상황이 좋지 않아보임.
Bz4x실내 정말 옛날차 보는것 같다. 보닛에 리프트도 없고 죄다 직물에 엠비언트라이트는 보이지도 않고 외부는 플라스틱마감.. 원가절감이 확연히 느껴진다.가속력딸리고 충전 느리고 그냥 같은 급으로 보는 것 부터가 아니다.
근데 품질은 ㅆㅂ 흉기차가 쓰레기임
디자인은 진짜 EV6 죽이네,,,,,,,
진짜로 차가 고장이 안날수는 없으나, 고장 났을 경우에 보상이라던지 수리라던지, 진짜로 깔끔하고 확실하게 해 주면 진짜 사랑받을수 있을텐데, 이리숨기고 저리숨기려고 하고 눈속임이 많다 보니, 차 구매를 뽑기로 비유하니 아쉬운거지.
솔직히 한 2-3년 전부터 일반차도 일제차들 다 따라 잡았는데, 10년이상 탄다고 했을 경우에 그런 내구성에 대한 소비자들 생각을 바꾸려면 진짜 잘해야 한다..
국내에 별로 안알려진 것 같은데 저 bz4x가 겉보기 이상으로 문제가 큰 차량입니다.
bz4x랑 뱃지 엔지니어링 차량인 스바루의 솔테라 둘 다 급조향시에 휠에 체결되어있는 볼트가 느슨해져서 바퀴가 빠질 위험성이 있다고 판매 중지하고 전량 리콜 중인...
심지어 자기네들이 먼저 알아내서 조치한 것도 아니고 해외에서 먼저 의혹제기되고 나서 리콜 시작한데다가, 해외에 나간 물량은 현지 법에 따라서 대응하겠다고 해서 더 욕을 푸지게 잡숩는 중입니다.
실제로 카와우 오리지날 채널의 영상도 그렇고, bz4x리뷰한 서구권 유투브 영상들 보면 해당 이야기가 댓글에 꼭 있어요.
EV6랑 비교한 원본 영상에서도 바퀴 빠지는 차량이랑 비교하기 좀 그렇지 않냐면서 비꼬는 댓글이 심심찮게 보입니다.
ev6 자랑스럽네요👍
응 바퀴빠져서 전액환불 ㅋㅋㅋㅋ 리콜못할정도의결함
아이오닉5 와 EV6는 대한민국차의 역대급 터닝포인트인듯...
EV6 승 예상해보면서 영상 시청합니다.
오늘 저녁은 국뽕 한사발에 든든하게 밥말아 먹었습니다••• 캬~
도요타 bz4x 듀얼이 217마력이면 전용 플랫폼이 아니란 이야기네... 그리고 아직도 플랫폼이 없다면 앞으로도 좋아지긴 글렀다.
문제는 비야디 플랫폼 들고 저 수준이면... 비야디 원 들고온건데 저수준이면 걍 욕먹어도 쌉니다.
비야디 원 가격대가 16만위안이(3천만원) 최고트림인데 뭐래 비싸기는 더 비싼건지...
@빠르쉐돌이 그렇나요? 그럼 GV70이 E- GMP 플랫폼이 아니란 말입니까?
@@GOMDARY gv70 g80은 일반 내연기관 플랫폼이에요. Gv60만 e-gmp고요
@@ybrid33337 네. 답변 감사합니다.
@빠르쉐돌이 하지만 플랫폼만 아니다 뿐이지 들어가는 기술은 E-GMP에 들어가는것과 거의 동일한 기술이 들어갔죠.
카와우 일본판 보면 거기도 역시 국뽕 많던데
아이오닉5 영상에는 배터리 폭발 건으로 도배
진짜 꼬리 잡히면 안되는데
이제 현대차는 무시할만한 그 옛날이 아닌거
같아요
엄청 발전했습니다
물론 가격도 함께~~
엄청난 아이디어있는데 ...나 아니어도 10년20년지나면 세상에 나오겠지 늘 그랬드시...
미국에서 테슬라 다음으로 전기차 점유율 2위인 이유가 있다.
점유율 차이보고 다시댓글
@@문일낫 2위는 맞잖아
그쪽이 그렇게 좋아하는 토요타는 전기차 점유율 몇 위인가요?
@@제이한 전기차가 뭔상관임 전세계판매1위인데 전기차파이도 전체판매량대비얼마안되는데 그중에서도현기전기차는 얼마안된다는얘기지 거의다먹는 테슬라정도는언급될가치가있지만
객관적인평가임 자료적측면에서도 현기주식미만잡임 20만못뚫고 아둥바둥 왜? 영업이익봐요 미래가밟아보이나
@@문일낫 토요타 전기차 보면 미래가 없어보이기는 마찬가진데?
@@제이한 이런사람들보면 미국곧망한다중국의시대가온다 ㅇㅈㄹ하던것들생각나네ㅋㅋ 일본망한다는애들도있었지 에휴
카와우관리자님 이런걸 올려주시다니 감사합니다
생긴것도 잘생기셨을거에요
*내연기관은 일본이 이겨도, 전기는 대한민국이 이긴다.*
와 재로백 5초도 안된다고?? 어마어마하구나 사고싶다
기아는 무광실버거 멋있더군요
All BZ4X have been recalled because the wheels can fall off!... So I know which one is best.
이젠 국뽕 빼도 한국이 승리인 시대😊
개인적으로 전기차는 현대기아가 벤비아렉보다 잘하는듯
아직 전기차 파이 자체가 매~~~~우 작긴하디만
과연 10년뒤 시장의 승자는 누구일지..
전기차만 따질꺼면 렉서스는 빠져야 할 듯
이번에 나온 UX 전동화 모델 보면 더더욱
진짜 안습.....
@@_chqh5746_ 걔는 차피 없는 모델이고
RZ인가 걔는 괜찮아보이는데 그돈이면 제네시스 살듯
터닝서클 = 회전반경으로 번역하시면 됩니다.
전기차쪽은 도요타는 그냥 게임이 안되는수준임... 하이브리드나 서로 비벼볼만 하지..
디자인부터 EV6이 승하고
들어감.
일본차들 안타봐서 성능은
모르겠고,
2000년대 들어와서
디자인이 영....
저도 일본차들 디자인이 언제가부터 좀 뇌절한다고 느껴짐 너무 오바스럽다고 해야하나
그러게요..프리우스 첨보고
저게 뭔가 싶어서 한참 쳐다본
기억이 나네요..
내연기관 차들은 좋긴한데 ev는 별로임
일본차는 수출용은 그래도 괜찮고 현지에 살다보면 투박한 박스형 밴이나 존못 쥐새끼 모양 소형차및 준중형차가 생각보다 많음
검정색 섞어놓은거 왜저랬는지 몰겠음. 거기다 혼다나 토요타 뭐 이상한거 있으면 도통 바꾸질 않음. 현대 기아는 너무 바꿔서 문제인 대신 개선점이 계속 생기는 반면, 일본차들은 시도 자체를 아예 안하는 느낌. 보닛 유압식 저거 2014년식 내 qm3에도 달려있는데 최신식 전기차에 없는거 보셈 ㅋㅋ
EV6 시승할 기회가 있어 다보았는데,,정말 좋더라구여,,내연기관은 밀릴지 모르지만 전기차는 다른 양산차 메이커를 압도 했음 합니다,,특히 니혼진 차,,ㅋㅋㅋ
한국차가 외국에서 도요타보다
낫다는소리도 듣는시대가 왔구나,,
현기 대단하네요
トヨタはもうダメです…
bz4x는 그냥 라브4에 엔진빼고 배터리 넣은 느낌임. 나쁘진 않지만 충전속도와 주행거리가 부족한듯. 토요타는 전기차 많이 팔려면 주행거리 늘리는거에 투자 해야됨.
리뷰하는 도중에 고장이 나는건 처음보네.. 역시 현기차야.. 명불허전..
bz4x 상세리뷰도 번역해주세요
bz4x 전량 환불 ㅋㅋ
얼마 안 팔려서 그렇게 큰 손해는 없을 거라는 분석이...
맷왓슨형 피부가 왜이렇게 자글자글하고 얼룩덜룩해.. 고생을 얼마나 한거야..
8:22 손잡이 부숴지자마자 보증 들이미는거 뭔데ㅋㅋㅋ
놀랍게도 도요타는 아직도 전기차용 전용 바디가 없음 저것도 엔진차 바디 임시방편으로 만든거임 . 그래서 저 차량도 모터가 엔진룸에 있고 적재용량이 적음.
아이러니하게 도요타가 이제 후발주자가 된거임
후발주자하고도 세계판매1위
@@문일낫 응 근데 전기차 시장은 이제 시작임 ㅋ
@@문일낫 그건 전체 판매량이고 전기차 판매량은?
디자인. 편의성. 옵션. 마력. 주행거리. 베터리. 공간성. 주행성능. 어느것 하나 토요x가 나은게 없네.
살다보니 기아가 도요타를 이기기도 하는 시대가..
허긴 도울같은 사람은 삼성이 죽어도 소니 못 이긴다고 했으니 ㅋㅋㅋ
삼성이 매출액은 파나소닉 소니 히타치 합친 수준이고..순이익은 8대 일본 전자회사 합친거 보다 많고..시가총액은 소니의 4~5배
bz4x 리뷰도 올려주세요!!
역시나 현대가 전기차 기술이 토요타보단 압도적이군요.
이 영상 카와우 재팬 반응이 기대된다...
여론을생각해서 안올릴확률 99프로
그냥 일본애들이 한국이나 중국 전기차 모르면 좋겠음 깨어나지 말고 그냥 그대로 있게
공신력있는 유튜버에게 박살나서 백퍼 안올림. 이전 대호평받은 아이오닉5도 배터리폭발 트집잡아 조롱하는 댓글만 바글바글함
이미 일본애들도 아이오닉5 타보고 자기네 전기차와 차이 많이 난다고 할정도임.
솔직하게 인정하는 사람들도 있지만 불이 붙니 폭발을 하니 조롱댓글이 더 넘칠듯