현대가 클릭만들던 시절 이야기죠 냉장고랑 비교당하고...지금은 어림도 없습니다. ㅋ 일본메이커에서 이제 현대한테 비비는 기업은 도요타그룹 하나입니다. 하늘같이 보였던 닛산.혼다 전부 현대보다 한참 아래죠. 일본차 신봉자들은 여전히 기술의 닛산.혼다 거리지만 기술력도 현대가 훨씬 앞선게 업계정설입니다. 한국차는 세타2.0터보가 오르기 시작하던 시점 부터 역사를 쓰기 사작했지요. 글로벌 판매량도 지금 390만대 정도되는걸로 알고있으며 기업 이익은 530만대를 판매한 도요타를 앞서있습니다. 하지만 차값은 도요타보다 훨씬 저렴하죠. 이런기업이 한국기업인건 축복입니다.
제 차는 아닌데 실제로 타보니 1. 유리를 바깥쪽으로 밀어내서 문이 먹는 공간을 엄청 살렸습니다. 각도도 세로로 세워서 공간 많이 살린 느낌. 덕분에 같은 크기 중에서도 실내 실거주공간이 이전 현대차들에 비해 발전됨. 문 암레스트가 엄청 넓음ㄷㄷ 2. 수납공간이 진짜 많고, 넓음. 왕텀블러를 양손에 들고 타도 될듯 3. 트렁크에 아이스박스 같은 짐 실을 때 이전 현대차들보다 편안함. 문턱이 낮아진건지 이유는 자세히 모르겠음 4. 뒷열 시야가 전모델보다 훨씬 시원함. 차멀미 있는 사람들은 훨씬 덜할 듯. 선루프까지 넣으면 시야감 끝내줄듯 5. 주행감은 기존 싼타페나 현대 SUV보다 기분좋게 단단한 느낌이고, 노면이 훨씬 잘 읽히는 세팅같음. 기존보다 탄탄한 느낌이 있음. 6. 운전석 시야감이 높고 시원한데,정면 근접한 장애물에 좀 (킥보드, 어린이 보행자) 더 신경써야할듯. 근데 카메라 빵빵하게 있음 7. 어디서는 깡통이 좋다고 하는데 보탤 수 있으면 무조건 옵션으로 살듯? 정말 우리나라에 완성자동차 업체 있음이 복이라 생각함
자동차 리뷰를 보고 시승 할 때는 해당 하는 차의 카테고리를 좀 생각을 하고 진행하는게 맞다고 봅니다... 누가 봐도 달리기 위한 차가 아니고 와인딩 하기 위한 차가 아닌데... 대체 얼마나 달리길래 소음이 올라오고 코너 돌 때 휘청거린다는 소리가 나오는지... 현대 빨아주고 싶은 생각은 없는데 그렇다고 무지성으로 까는 사람들은 이 세상 어떻게 살아가나 싶음... 예전부터 항상 인터넷에 보면 우리 나라 차가 쇼바가 어떻고 엔진이 어떻고 달리기 성능이 어떻고... 패밀리카 사 놓고 펀카 이상을 바라니까 답이 없는건데 그래서 어떻게 어떻게 N시리즈 내 놓으니까 아반떼N 살빠엔 이러고 있고...그나마 괜찮은 기능이라곤 자율 주행밖에 없는 심지어 그 자율 주행도 아직 완전하지도 않은데도 불구하고 테슬라랑 아이오닉5N이랑 비교 하고 있고... 이 세상의 모든 사람들 완벽하게 만족 시키는 제품은 없습니다. 물론 현저하게 떨어지는 제품은 까야죠... 여기 나오는 싼타페 같은 경우도 후면 디자인?? 까야죠...까는게 맞습니다... 하지만 글쎄요...일반적인 유저가 일반적인 사용 환경에서 후면 디자인 말고 깔만한게 있을까 싶네요...
@@RNR_52쏘랭이는 확실히 2-3열구간의 높이가 낮아서 공간감이 적게 느껴집니다. 그덕에 시트포지션도 낮아서 3열은 쏘랭이는 보여주기식. 싼타페는 성인도 충분히 단거리는 갈수 있게 설계. 그런데 쏘렝이가 뒷태디자인이 한국에선 먹혀주는 쿠페스러운 디자인이라 잘팔리는듯하네요.
우리나라가 이면도로에 불법주차가 많아서 도로를 좁게 느끼니 그렇지, 차로폭이 세계적으로도 넓은 수준입니다. 유럽 교통관련 석학들이 우리나라에 오면 차로 넓다고 놀라요. ㅎㅎ 이상하게 우리나라 공업 규격이 일본에서 따라온게 많은데(물론 일본은 영국이나 독일 거고) 도로는 미국 기준이라 고속도로만 해도 일본보다 10cm 넓음. 일본가서 운전해 보면 차선 이탈경고장치 계속 삑삑대서 짜증나긴 하더라구요. 우리나라에서는 거의 울릴 일 없는데. ㅎㅎ
미니밴의 디자인과 구성을 좋아하는 편이기도 하고, 현재 타고 있는 큐브도 내부공간과 컴팩트한 차체크기, 외관 디자인이 마음에 들어 타고 있는 입장에서 신형 싼타페도 큐브랑 비슷한 디자인이라 나쁘진 않다고 보는데(테일램프가 아래쪽으로 몰려있고 트렁크가 넓게 열리며 펑퍼짐한 궁딩이) 쏘렌토가 기존의 전형적인 도심형suv를 표방한다면 싼타페는 SUV보단 뭔가 미니밴의 구성과 굉장히 흡사하게 나온듯함. 요즘 오토캠핑장에 가면 싼타페로 차박오신분들 꽤 보이는데 내부거주성은 동급suv들이 감히 넘 볼 수 없겠더라구요.
현대의 진면목이자 ‘세계최고’인 전기차가 아닌 내연기관에서도 세계적으로 높은 상품성과 기술력을 인정 받는군요!! 사실 현대차 내연기관의 주행질감, 승차감이 현대차의 전기차에서 일부 파생된 기술이 적용된것이라 최고로 평가 받는것이 당연한것일지도 모르겠습니다. 신형 싼타페MX5를 직접 타본 사람으로서 후면 디자인을 제외한 모든 부분이 인상적이었습니다👍
현재 돈안되는 경차 소형차 빼면 토요타랑 현기랑 비슷할걸? 도요타가 장악한 경차 소형차시장이 어마어마함 여행 많이 다녀본 사람은 알듯 도요타가 영업이익 5조대인데 현대가 3조전후 기아가 2조전후 돈안되는 작은차들로 개발도상국과 후진국에서 경쟁력을 가져가면 승산이 있는데 내가볼땐 현재는 불가능함 후진국에서도 전기차가 보편화가 되는 시대가 오면 모를까 생산하면서 또 여행가면서 느껴본바 현대는 기본옵션과 사양 재질때문에 일본차보다 깡통이 비쌈. 예를들어 현대기아는 과적 초과탑승에도 대응하는 샤시구조와 쇼버와 지오메트리구조지만 일본차에 사람과 짐 때려넣어보니 쇼버 쿵쿵거리고 코너에서 넘어가려함 이는 국내 법률상 기준과 소비자기준이 높기때문인거같음 현지전용 모델이라도 현지에서만 낮추는데는 한계가 있음. 일본 깡통차들 보면 이런걸 판다고? 할정도로 90년대수준의 재질로 팜 3년전에 베트남 엔지니어친구가 바이오스를 사길래 현대차가 더 편의사양 더 좋지않냐 물으니 현대가 더 좋지만 비싸다 2달은 더 일해야해 라고 얘기함😅
나는 변태인가? 후면 디자인 괜찬다고 생각을 합니다. 기능과 목적에 충실한(큰 적재용량과 공간의 확보) 훌륭한 디자인이라고 생각을 합니다. 기능과 목적을 포기하면 후면 디자인도 좀 올록볼록한 나름 기교를 부릴수 있었겠지만 suv의 본래 목적(다용도성)을 생각을 하면 훌륭한 디자인 입니다.
우리나라 자동차 유튜버들하고 비교해보면 공통점??? 앞 옆면 디자인은 훌륭하다 - 그러나 뒷면에 정신줄 놓은듯하다 호불호의 개념이지만 불호가 좀 더 많은듯하다 하이브리드로 충실하다 - 하지만 내연기관 엔진 개입이 빠르다 이정도가 와닿네요 뒷면은 3명중 2명이 불호 1명이 호라네요 개취의영향이지만 뒷면덕분에 싼타페 빠른출고가능한게 웃프지만 장점??? 뒷면만 개선해도 우리나라에서는 인기 폭발하고 대기늘어날듯해요
현재시간 : 새벽 4시 48분 🫠
편잡자의 갈아 넣은 영혼에 찬사를“
찬사와 영애를
꿀잠😅
😂😂😢❤🎉
와 이걸 바로ㄷㄷ
최고의 효율로 꽉차고 디테일하게 구석구석 찰떡같이 설명해주는거 진짜 자동차관련 유투버 세계1위 괜한일이 아니예요.
싼타페 후면 디자인 까는건 우리나라나 유럽이나 똑같네 ㅋㅋㅋ
만국공통 ㅋㅋㅋ
기능에 몰빵해서 비주얼을 포기한
앞은 호불호인데 뒤는 진짜 범죄 ㅋㅋㅋ
어딜가나 후면부는 좋은소리 못들어!! ㅋㅋ
솔직히 기능도 별로라고 생각하는게 뒷차입장에서 브레이크등이 너무 아래 깔려있어서 잘 안보여요 ㅜㅜ
와… 진짜 솔직히 자국에서 현기 오지게 까이긴 하지만 저정도 구성에 우리나라에서 5,000만이면 혜자긴 하네.. 외국에서는 확실히 세금 붙으니까 비싸구나; 국내에 완성차 기업 가지고 있는 것 자체가 혜택이다 ㄹㅇ..
근데 해외엔 플러그인파는건 뭐지? 우리나라에도 좀 팔지
플러그인 히이브리드 판 적이 거의없음;
현까들 아닥ㅋㅋㅋㅋ
@@Jazz좋은날 노조 때문에 우리나라 들어와도 금액대 5400~6000만원대라 사는 사람있을까.. 차라리 하이브리드 사지
@@Jazz좋은날 우리나라에 플러그인 안 파는 이유가 국민이 충전하기 귀찮아해서라고 예전에 말한적 있긴 함 ㅋㅋ
@@안동현-s5p 와..ㅋㅋㅋ 난 사고싶은데 플러그인모델 ㅠ
디자인빼고라면.. 이양반이 buy 면 믿을만한거죠..
카와우 현기에 돈받는거 모르는 사람 아직도 있네 ㅋㅋㅋㅋ
@@gray_3 다른 브랜드들은 돈도 많을텐데 현질 안하고 뭐한다냐?
@@gray_3 뭐만하면 다 돈 받는대 ㅋㅋㅋㅋ
도심형 SUV, 패밀리 세단 가지고 국도나 서킷에서 굴리면서 성능 테스트 하는 국내 리뷰보다가 소비자 입장에서 보는 리뷰보니깐 끝까지 보게되네 ㅋㅋㅋ 일단 설명이 차분하고 깔끔해서 보기 편함 ㅇㅇ
모 평론가가 국산차 서스펜션 관련해서 국내소비자 수준이 높아져야 한다며 개꼰대 선민사상 오지던데
국내 자동차 평론가들의 수준은 뒤돌아 본적이 있는지 의문
맨날 비엠 zf미션, 코너링이 어쩌고 30년전과 다른게 하나없음
@@UaLRu6YXD-gasXg7GemMvg그놈에 코너링 운동감 미션 지겨움 ㅋㅋ
오토뷰 김기태 말하는거죠? ㅋㅋ 걔는 매너리즘에빠져서 지 리뷰할때 타이어 ㅈ같다고 짜증내던데 아니 누가 차 출고하자마자 타이어바꾸냐고 ㅋㅋ 99%는 그렇게안해
@@UaLRu6YXD-gasXg7GemMvg현기만 타는 니가 꼰대아니냐?ㅋㅋㅋ좀 좋은차좀타봐 ㅋㅋㅋㅋ 니말되로라면 차가 존나잘팔려야지 왜 맨날 판매량은 유럽서 개차반일까?라는 생각좀해봐 ㅋㅋ
현대 진짜 많이 발전했다. 전에 천대 받고 무시 당하던 시절에 비하면 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
자국민하고 일본사람만 무시함
@@우리아빠-l3g탑기어에서 한국차라며 냉장고에 세탁기 달고 나온적 있음
@@코라키지금 얘기하는거죠...
탑기어 냉장고가 꽤 옛날 이야기
@@코라키 탑기어도 N 호평한 영상들에 딱 이 원댓처럼 많이 발전했다는 댓글있음. 님이말한 냉장고 드립치던 애들이 이젠 인정해줘서
현대가 클릭만들던 시절 이야기죠 냉장고랑 비교당하고...지금은 어림도 없습니다. ㅋ 일본메이커에서 이제 현대한테 비비는 기업은 도요타그룹 하나입니다. 하늘같이 보였던 닛산.혼다 전부 현대보다 한참 아래죠. 일본차 신봉자들은 여전히 기술의 닛산.혼다 거리지만 기술력도 현대가 훨씬 앞선게 업계정설입니다. 한국차는 세타2.0터보가 오르기 시작하던 시점 부터 역사를 쓰기 사작했지요. 글로벌 판매량도 지금 390만대 정도되는걸로 알고있으며 기업 이익은 530만대를 판매한 도요타를 앞서있습니다. 하지만 차값은 도요타보다 훨씬 저렴하죠. 이런기업이 한국기업인건 축복입니다.
제 차는 아닌데 실제로 타보니
1. 유리를 바깥쪽으로 밀어내서 문이 먹는 공간을 엄청 살렸습니다. 각도도 세로로 세워서 공간 많이 살린 느낌.
덕분에 같은 크기 중에서도 실내 실거주공간이 이전 현대차들에 비해 발전됨. 문 암레스트가 엄청 넓음ㄷㄷ
2. 수납공간이 진짜 많고, 넓음. 왕텀블러를 양손에 들고 타도 될듯
3. 트렁크에 아이스박스 같은 짐 실을 때 이전 현대차들보다 편안함. 문턱이 낮아진건지 이유는 자세히 모르겠음
4. 뒷열 시야가 전모델보다 훨씬 시원함. 차멀미 있는 사람들은 훨씬 덜할 듯. 선루프까지 넣으면 시야감 끝내줄듯
5. 주행감은 기존 싼타페나 현대 SUV보다 기분좋게 단단한 느낌이고, 노면이 훨씬 잘 읽히는 세팅같음. 기존보다 탄탄한 느낌이 있음.
6. 운전석 시야감이 높고 시원한데,정면 근접한 장애물에 좀 (킥보드, 어린이 보행자) 더 신경써야할듯. 근데 카메라 빵빵하게 있음
7. 어디서는 깡통이 좋다고 하는데 보탤 수 있으면 무조건 옵션으로 살듯? 정말 우리나라에 완성자동차 업체 있음이 복이라 생각함
@@goahead.nextgen 울렁거림 있죠ㅎㅎ 쓰려다 말았는데 솔직히 왜 지웠냐면 동급 SUV중에 이정도 안 휘청이는 차가 있나 싶어서요. 그럼 세단 타야죠
@@gkkgkkkggald 그런면에서 동감입니다
깡통사고 살짝 후회함. 투싼사려다 싼타페 온거라 옵션값 아꼈는데 몇천짜리 사는데 몇백만 더 투자할걸 하는 아쉬움이 크네요ㅋㅋ 그래도 깡통도 충분히 좋습니다.
실제 차주인데 풀옵션 가솔린 만족합니다~!
그러다 펠리세이드 사게됩니다.
지금도 충분@@ij7849
15:07 한국에선 생각안해본 문제가 유럽에선 문제구나
그쵸 한국에서는 차는 움직이는 가방역할도 하는건데
외국에서는 가방등 짐을 차에 두는 행위는 도둑을 부르는 행위죠. 도난 방지에 대해 안일한 현기차.
@@nicebellbo1 애초에 범죄짓을 안하면되는일에 제조사탓하면 안됨
@@REXJO-fx2ei사람들이 원하면 제조사는 니즈에 맞춰야지
@@comic-verse 그렇게따지면 수출하는 국가마다 원하는게 다 달라서 다해줄순없지 편의사항 추가는 가능할지라도
자동차 리뷰를 보고 시승 할 때는 해당 하는 차의 카테고리를 좀 생각을 하고 진행하는게 맞다고 봅니다...
누가 봐도 달리기 위한 차가 아니고 와인딩 하기 위한 차가 아닌데...
대체 얼마나 달리길래 소음이 올라오고 코너 돌 때 휘청거린다는 소리가 나오는지...
현대 빨아주고 싶은 생각은 없는데 그렇다고 무지성으로 까는 사람들은 이 세상 어떻게 살아가나 싶음...
예전부터 항상 인터넷에 보면 우리 나라 차가 쇼바가 어떻고 엔진이 어떻고 달리기 성능이 어떻고...
패밀리카 사 놓고 펀카 이상을 바라니까 답이 없는건데 그래서 어떻게 어떻게 N시리즈 내 놓으니까
아반떼N 살빠엔 이러고 있고...그나마 괜찮은 기능이라곤 자율 주행밖에 없는 심지어 그 자율 주행도
아직 완전하지도 않은데도 불구하고 테슬라랑 아이오닉5N이랑 비교 하고 있고...
이 세상의 모든 사람들 완벽하게 만족 시키는 제품은 없습니다. 물론 현저하게 떨어지는 제품은 까야죠...
여기 나오는 싼타페 같은 경우도 후면 디자인?? 까야죠...까는게 맞습니다...
하지만 글쎄요...일반적인 유저가 일반적인 사용 환경에서 후면 디자인 말고 깔만한게 있을까 싶네요...
솔직히 요즘 극단으로 가는 의견들을 보면 차 자체를 평가해 주는 것만 해도 다행으로 여겨야 될 지경...
그냥 현대가 싫다는 이유만으로 중고 외제차를 사준다는 소리도 하는데요.
특히 모카같은 대형채널에서 "오빠 ㅂ ㅅ 이야?" 이지랄을 하고 있음.. 이게 한국 수준임..미개하고 미개함~
공감합니다.
차 리뷰를 위해선 극한의 상황도 조성해보고 그래야죠.. 도심에서 40키로로 달리면서 리뷰할수는 없잖아요
네이버 중국 댓글부대들임
다떠나서 이제 현대기아는 고려대상도 안나오는구나 무조건 구매 등급이네 ㄷㄷ
어쩌면 현기에 가장 엄격한건 우리나라 리뷰어일지도
이제 아니죠 쨍깨 알바들짓이 탄로 났으니까여
공정하게 엄격하면 좋은데, 억까도 많습니다. 외국차 평가할 때와는 다른 자세를 평가를 해서요.
원래 자국차는 까입니다ㅋㅋㅋ
맷도 영국차 엄청 까요ㅋㅋㅋ
항상 경쟁을 독삼사랑 하니까요 ㅋㅋ
원래 우리나라 사람들 특이니까.. 비단 자동차 뿐만이 아니라 그 어떤 분야라도 우리 것에 엄청 까다로움 근데 그런 성질이 이 정도의 발전을 이끌었는지도 모르겠다
현대의 상품성이 이제는 무시당하는 수준은 아니군요. 잘봤습니다 ㅎ
이 채널 아니 해외 리뷰 처음 보시나요????? ㅎㅎㅎㅎㅎ 무시안당하는 수준이 아니라 극찬 받는 차종이 꽤 있죠
전세계판매량 1위 도요타 2위 폭스바겐그룹 3위 현대기아그룹
@@djh-s4k 현대기아 판매량나누면 아직 그위가 혼다이긴함.
@@정오-t8x근데 그렇게 따지면 폭스바겐은 갈갈히 찢어질텐데요. 폭스바겐 아우디 벤틀리 포르쉐 람보르기니 등등......
@@정오-t8x 오히려 현대 기아 제네시스는 단일 3개 브랜드라서 도요타 폭바보다 훨 적음
와~ 잘봤습니다 ㅎㅎ 오너로써 기분 좋은 평가네요~!!
오 소마빠님~
로서
못생겼다고 매번 욕하던 차 인데
이렇게 설명을 듣고 보니 실용도가 매우 높군요
실내디자인은 이때까지 현기차에 나온 디자인중에 최고라고 말할수 있음. 이정도 가격에 진짜 세세하게 신경써서 만들었다고 느껴질 정도 저정도 가격이 저정도의 실내디자인을 뽑아낼수 있는 회사가 있을까 하는
같은급에서 가격대비 실용성은 진짜 좋은듯. 패밀리카로 손색 없지
디펜더 사려고 알아보다가 싼타페 후면 1년정도 보니 뇌이징 되서 싼타페 급 끌리네요!
후면 사다리튜닝이 가장 잘어울리는 차량
직접타보면 신차 인테리어 잘뽑았다느끼고 실내도 급대비 굉장히 잘뽑음 옵션도 최신옵션들 다들어가있공
이게 buy가 나오네.. ㄷㄷ
처음 싼타페 후면 보고 와...이건 진짜 아니다 생각 했는데 계속 보다보니 음 이정도면 모 완전 못봐줄 정도는 아니네? 까지 왔음.
그리고 실내는 진짜 너무 이쁨ㅎㅎ
솔직히 졸 못생기긴 했음요 봐도봐도
각도에 따라 다르죠 영상에서 나온 각도가 가장 못생겼는데 다른 각도에선 꽤 이쁨... ㅋㅋㅋ
뭔가 리뷰가 아이오닉5 하고 EV6 부터 현기를 바라보는 시선이 좀 달라진거 같다고 느꼈는데
5N이후부턴 먼가 고급차로 대하는거 같은 느낌이..
저만 그렇게 느끼는게 아니었군요 5n 이후로는 진짜 고급차 대우 받는 느낌이 들긴해요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 유튜브에서만 까이는 차지. 판매량만 봐도 그렇고, 차준데 차 좋아요 ㅎㅎ 중국 알바들이 많네
쇼트리스트 정도일줄 알았는데 바이라니 현대 많이 컸네
@@bluered7839 현기차 바이 몇 번 받았습니다.
아5, EV6, EV9, i10, i20N
Buy 받은게 몇개 있죠...
영국사람들은 컵홀더가 진짜 중요한 모양이야
생각해보니까 전기차랑 N 빼면 처음으로 BUY 받은 차 아닌가
Ev9
@@김기현-t4o6v 전기차 빼고라니까요
N
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글에 써놔도 전기차랑 n박는 사람들
@@김기현-t4o6v난독증인가..
쏘렌토 차주인데 진짜 자랑스럽습니다
산타페 응원해요!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현까들 보릉그랑알바들 어리둥절 ㅋㅋㅋ
형. 근데 아5N은 언제 해줘요?😢
나도 기달리는중ㅜㅜ
전투력 측정기로만 쓰고 리뷰는 안해주네요 ㅋㅋㅋㅋ
M2랑 한거정도면 리뷰죠~
영상요약: 현대 싼타페는 럭셔리한 느낌과 뛰어난 성능을 가진 SUV, 가격은 £46,000부터 시작하며, 가성비가 뛰어나고, 고급스러운 내부와 편안한 주행감을 가지고있음. 그 받기 어렵다는 carwow 최종 평가 "buy"
견인중량 1톤밖에 안돼서 맷 기준 점수가 많이 깎일 줄 알았는데 의외로 buy 라니 놀랍네요
싼타페 하이브리드 평가가 좋아 다행입니다. 계약해서 일주일 후면 나오거든요. 잘 타고 다니겠습니다.
현대기아가 삼성처럼 무능한 오너 만나서 쇠락하는 자동차 메이커였어봐라.. 국가GDP가 달라짐..협력업체까지 그 주위 상권까지 생각해봐라..
자동차제조업은 국기 기반산업임.. 무조건 현대차 까는 사람들 생각좀 해봐라.. 현대차가 비싸다는 거짓말좀 하지마..
뒷면만 이뻤으면....
대항마 쏘랭이가 있죠
@@RNR_52쏘랭이는 확실히 2-3열구간의 높이가 낮아서 공간감이 적게 느껴집니다. 그덕에 시트포지션도 낮아서 3열은 쏘랭이는 보여주기식. 싼타페는 성인도 충분히 단거리는 갈수 있게 설계. 그런데 쏘렝이가 뒷태디자인이 한국에선 먹혀주는 쿠페스러운 디자인이라 잘팔리는듯하네요.
@@djh-s4k 저는 suv도 7인승은 필요가없고 싼타페 신형은 안타봤는데 쏘랭이는 2열 리클라이닝 안하면 천장여유를 떠나 앉기 불편하더라구요 근데 뒤로젖히고타면 편했어요 천장도 넉넉했구요
주행질감도 좋았고 차가 크고 무거워서 그런지 롤링도 심하지 않더라구요
전 불만인게 하이브리드는 엔진켜지는 매커니즘이 불만이라 2.5터보로 타는중인데 dct라 그런가 정차할 때마다 브레이크 발컨해도 울컥울컥 거리더라구요
현기가 이런부분에 엄청 신경쓰던데 왜이렇게 셋팅했는지 이해가안가요
@@djh-s4k3열은 싼타페도 불편합니다 suv의 한계 3열은 카니발이 최고
너무 완벽하면 페리때 변화 폭이 적어 덜팔리니 일부러 마진을 둔거일수도
8천만원 하는데도 좋게 평가해주네 ㄷㄷ
전 캘리그래피 타고 다니는데 만족하면서 잘 타고 있습니다. 같은 가격대 외제차보다 옵션이 좋고 마음에 들어요.
정작 한국에서는 뒤지게 까이는 차가 외국에서는 잘 주지도 않는 buy를 해준다? 말 다했지 이때까지 차 깠던 사람들은 뚜벅이인거고 차 리뷰는 정상화되고 있다는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
머리가 박살나서 자꾸 3천 4천 주고 6천 7천 하는 외제차랑 같게 해달라고 지랄임 ㅋㅋㅋㅋ
평이 극찬수준이네요
솔직히 이가격에 디자인에 옵션.성능...모난곳이 없음
우리도 뒤는 맘에 안들어 ㅋㅋㅋ
상품성은 진짜 쩔긴함
뒤 디자인은 엉망이지만 가족들이 실내에 반해서 구매를 원하더군요, 그 정도로 실내는 정말 편하고 크고 시원합니다
저 뒷라인 밋밋한거에 사다리다니까 또 느낌이 썩 괜찮아요(..
2열 송풍구는 B필러에 붙어있습죠잉
송풍구를 찾는 게 아니라 공조조절장치를 말하는 가 봅니다
3열에는 조절이 가능한데 2열엔 조절장치가 없으니까요
@@RNR_52저도 다시 보니 번역은 공조장치라고 했지만 climate control이라고 하는 것 보니 그런거같네요 ㅎㅎ
그렇군요 송풍구가 없을리가 없을껀데 이상하네 하면서 생각했음.ㄳ
국산차들 외국에서 촬영하면 왜케 이뻐보이지?
차비싸다 비싸다 하는데 미국제외하면 거이 가장저렴한 시장이에요 미국은 뭐 볼륨도 압도적이고 경쟁이 심해서 거이 모든제조사가 자국보다 싸고요
국산으로 이런차가 있어서 수입차 가격상승도 억제하는거임
지금 달러영향때문에 미국도 한국보다 비싸요
참고로 현기는 미국보다 한국이 쌈
그만큼 임금도 싸잖아
우리나라 국민들 외국엔 그저 준다고 생각하는 자체가 무지하다!!
현기한테 감사하게 생각해라^^
EV9 외국 가면 최소 1억 넘어간다 옵션 붙이면 억초,중반 그래도 없어서 못산다
스포티지,투산은 기본 6천부터다
알았지 자국민아!!
차선이탈 경고음 싫어하는 건 도로 환경이 달라서 그런가...
한국은 도로에 차 밀도가 높아서 그런지 차선 슬금슬금 넘어오는 차 너무 신경쓰임
유럽은 좁고 험한 도로가 많은데 차들은 빨리 달려서
주행보조장치가 오히려 위험할수도 있다는 말을 들은적이 있습니다.
유럽차들 서스펜션이 단단한 이유라고 하네요.
한국 미국의 환경은 또 다른문제인데,
한국평론가들은 유럽스타일이 정답이라고 생각하는거 같아요
우리나라가 이면도로에 불법주차가 많아서 도로를 좁게 느끼니 그렇지, 차로폭이 세계적으로도 넓은 수준입니다. 유럽 교통관련 석학들이 우리나라에 오면 차로 넓다고 놀라요. ㅎㅎ 이상하게 우리나라 공업 규격이 일본에서 따라온게 많은데(물론 일본은 영국이나 독일 거고) 도로는 미국 기준이라 고속도로만 해도 일본보다 10cm 넓음. 일본가서 운전해 보면 차선 이탈경고장치 계속 삑삑대서 짜증나긴 하더라구요. 우리나라에서는 거의 울릴 일 없는데. ㅎㅎ
진짜 전면디자인은 어느정도 뇌이징 됐는데 후면 디자인은 아직도 뇌이징이 안됌 디자인 빼면 진짜 좋은 차인데..
세계 자동차순위을 검색해보시길 현대 기아 제네시스 7.400.000대면 세계3위임니다 토요다.폭스바겐 .다음이 현기차.우리가 막무시할 차는 아님니다
기업이익은 도요타를 앞섭니다. 이정도로 좋은가격에 차량을 공급하고 그리고 예전의 현대 기아가 아닙니다. 현대 기아의 티어1.2 부품 서플라이어 들도 정말 일하기 좋아졌어요 갑질도없고 업무가 진짜 스마트 합니다.
미니밴의 디자인과 구성을 좋아하는 편이기도 하고, 현재 타고 있는 큐브도 내부공간과 컴팩트한 차체크기, 외관 디자인이 마음에 들어 타고 있는 입장에서
신형 싼타페도 큐브랑 비슷한 디자인이라 나쁘진 않다고 보는데(테일램프가 아래쪽으로 몰려있고 트렁크가 넓게 열리며 펑퍼짐한 궁딩이)
쏘렌토가 기존의 전형적인 도심형suv를 표방한다면 싼타페는 SUV보단 뭔가 미니밴의 구성과 굉장히 흡사하게 나온듯함.
요즘 오토캠핑장에 가면 싼타페로 차박오신분들 꽤 보이는데 내부거주성은 동급suv들이 감히 넘 볼 수 없겠더라구요.
우리국민에겐 거의 뭐 못탈차 수준이로 까이는 현기차가 콧대높은 유럽리뷰어에게 인정받는거 보니 뿌듯하네요😊어찌됐든 자국브랜드의 완성차업체가 있는건 축복이라 생각합니다 앞으로도 꾸준히 발전하길 바랍니다
지나가면서 보는데 구매욕구 샘솟긴함 난 후면이 너무이쁨 각진차를 좋아해서그런가 어쨋든 여윳돈생기면 바로살듯
댓글부터 시청 하겠습니다ㅋ
싼타페 정말 좋은차인거 같음 동가격에 이정도 성능에 편리함 흔치 않음 as도 빠르고 편리하고
20초전 산타페는 진짜 못참지 ㅋㅋ
결론 캠핑이나 야지에 나가기에는 다소의 무리함이 있지만 도시에서 타기에는 이것만한 SUV가 없다.
트렁크나 파워트레인때문에 숏리스트 일 줄알았는데....
@@받대리영상 보면 둘 다 만족 한다는데요 ㅋㅋ
영국 세금 미쳤네 비유럽 수입차 관세 10%+ 부가가치세가 20%인데 관세를 포함한거에 20% 더하고 거기다가 탄소배출량에 따른 세금+ 차값이 4만유로 넘으면 매년 390유로 작은차가 많은건 절반은 일본처럼 작은차 아니면 폭탄세금이 한 몫 하는게 똑같은거구나
현대의 진면목이자 ‘세계최고’인 전기차가 아닌 내연기관에서도 세계적으로 높은 상품성과 기술력을 인정 받는군요!!
사실 현대차 내연기관의 주행질감, 승차감이 현대차의 전기차에서 일부 파생된 기술이 적용된것이라 최고로 평가 받는것이 당연한것일지도 모르겠습니다.
신형 싼타페MX5를 직접 타본 사람으로서 후면 디자인을 제외한 모든 부분이 인상적이었습니다👍
후면디자인도 인상적이죠. 다른 의미로... ㅋㅋ. 저도 4륜하브 소유잡니다.
와...카와우에서 리뷰해줄 정도의 수준은 되는 차군요.❤
페리때 흉측한 뒷부분 디자인만 손보면 대박일듯
국산차 이젠 머 대놓고 칭찬 일색이네..자랑스럽네..
지극히 개인적인 생각으론 ”싼타페”라는 이름을 달아야 하는 이유가 안 보이는 디자인인 게 불호
그래도 구성 좋은 건 맞으니 카와우도 좋게 평가해주네요
후면 디자인만 좀 괜찮았어도..
트렁크에 타이어모양이라도 달았으면 그나마 괜찮을텐데
뒷태만 아니였으면 쏘랜토가 아니라 산타페를 샀다. 도저히 견딜 수가 없었어~~~~
ㄹㅇㅋㅋ운구차 같음 나도ㅜ그래서 쏘하삼... ㅠㅠ
@@김신일-j7i 외국에서는 각진형이 돌아왔다 하면서 좋아하긴한데 후면디자인이 엄청 까이더리고여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 뒷면은 진짜 못생겼는데 앞,옆면은 멋있는 거 같음.개인적으로 전세대는 너무 작아보여서 투산이랑 동급인줄 알았음.지금은 엄청 커보여서 카니발이랑 동급으로 보임
한국 특=5000짜리 싼타페를 x5와 비교하며 깜
사람들이 감히 X5랑 어떻게 비교할 수 있냐고 경악을 하는데, 북미에선 X5가 텔룰라이드랑 비교당하는건 아는지 모름. 심지어 한국에서 팔리는 X5보다 가격이 훨씬 더 저렴하더라
앰비언트 적용범위에선 산타페가 쏘렌토를 이겼지 쏘렌토는 1열에만 앰비언트라이트가 있고 산타페는 1열 그리고 2열까지 있지
이거 프레 등급이죠? 전면 디자인은 확실히 프레가 캘리보다 낫네요 ㅎ
그리고 연비 포기하고 파워업으로 더 편하고 시원하게 타기엔 가솔린 2.5T도 괜찮은 선택이라고 봐요.
여기는 세금 문제로 가솔린 더 피하려나?
훌륭합니다! 추천!
아~ 외국서도 보는 눈은 똑같네. 정말 다 좋은데 뒷모습 때문에 판매량 30%는 날아간 듯...
박스형 suv는 디펜더를 안닮을래야 안닮을수가 없지..
일자형 디스플레이는 벤츠가 제일 먼저 시작했고 현대가 BMW 보다 먼저 시작했는데??
싼타페 제 점수는요? 실내 ★★★★★ 편의성 ★★★★★ 앞모습 ★★★★★ 옆모습 ★★★★★ 뒷모습 ☆☆☆☆★ 총점 ☆★★★★ buy~!
뒷태는 레알 범죄수준
지금까지 디자인으로 까엿던 차들 어지간하면 공도에서 자주보고 하면 뇌이징 되는데 산타페뒤는 도저히 뇌이징이 안됨 ㅋㅋㅋ
@@jamespark1156 ㅋㅋ못나긴했어도 범죄는 오바지 이제는 뇌이징 됐음ㅋㅋ솔찍히 쏘렌토도 모닝늘려둔거라서 뇌이징 2년이상 걸림ㅋㅋ
현대 진짜 공간 억지로 창조해내는거랑 옵션은 진짜 세계1위다 ㅋㅋ
우버로 뒤에 애들데리고 타봤는데 생각보다 차가너무좋아서 깜짝놀랐음 럭셔리차랑 크게차이안나던데
신형 싼차페 자세히 보니 엄청 좋네.
현까인 내가 현기를 빨아준게 g80이후 부터였는데 진짜 현기 대단해졌구나. 도요타 넘자
wec 곧 출전한다는데 거기서 유의미한 성적 거두기 전까지는 파워트레인 기술은 아직 더 지켜봐야 할듯
공간이랑 편의사양 뽑는 건 이제 경지에 다다름
@@김지환-o1k2w 사실 wec 엔진 외주줄에정임...
현재 돈안되는 경차 소형차 빼면 토요타랑 현기랑 비슷할걸?
도요타가 장악한 경차 소형차시장이 어마어마함
여행 많이 다녀본 사람은 알듯
도요타가 영업이익 5조대인데 현대가 3조전후 기아가 2조전후
돈안되는 작은차들로 개발도상국과 후진국에서 경쟁력을 가져가면 승산이 있는데
내가볼땐 현재는 불가능함
후진국에서도 전기차가 보편화가 되는 시대가 오면 모를까
생산하면서 또 여행가면서 느껴본바 현대는 기본옵션과 사양 재질때문에
일본차보다 깡통이 비쌈.
예를들어 현대기아는 과적 초과탑승에도 대응하는 샤시구조와 쇼버와 지오메트리구조지만 일본차에 사람과 짐 때려넣어보니 쇼버 쿵쿵거리고 코너에서 넘어가려함
이는 국내 법률상 기준과 소비자기준이 높기때문인거같음
현지전용 모델이라도 현지에서만 낮추는데는 한계가 있음.
일본 깡통차들 보면 이런걸 판다고? 할정도로 90년대수준의 재질로 팜
3년전에 베트남 엔지니어친구가 바이오스를 사길래
현대차가 더 편의사양 더 좋지않냐 물으니
현대가 더 좋지만 비싸다 2달은 더 일해야해 라고 얘기함😅
공간이 너무 좋아서 대안이 될만한 차가 없음
국내에서 뚜버기와 열등이들이 몰려서 겨나니며
오로지 뒤에 디자인이 어쩌니 모든 영상이나 글마다 배설하고 다니는 것만 봐도
참 잘 만들었고 최고 가성비 차 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
산타페 오너시죠? 근데 솔직히 뒤태는 너무 못생겼어여 다른곳은 괜찮고요. 그니깐 잘 타고 다니세여
g80 3.5t 도 있고 해서 디자인 보단 거주성때문에 싼타페 블잉 가솔린 4륜 풀옵샀는데 기대안했는데 매우만족하고있고 아이들이 큰차를 너무 좋아하네요^^
나는 변태인가?
후면 디자인 괜찬다고 생각을 합니다.
기능과 목적에 충실한(큰 적재용량과 공간의 확보) 훌륭한 디자인이라고 생각을 합니다.
기능과 목적을 포기하면 후면 디자인도 좀 올록볼록한 나름 기교를 부릴수 있었겠지만
suv의 본래 목적(다용도성)을 생각을 하면 훌륭한 디자인 입니다.
가끔 후면 보면 기분 나빠지는 차종이 몇 대 있는데 이건 그 정도는 아닌 듯
저도 멋지다고 생각하는데 불호가 많은 것 같네요
10에서 9명이 보기실타고하네요 당신은 그중의 한명입니다
@@나튜브-t4y
저는 기능이 디자인을 정의한다고 생각을 하는 사람이라서 그런가 봅니다
@@미싱링크-r1d 기능을 중시하시면 카니발이 가격면에도 좋아요 실내 공간도 크고 슬라이딩 도어 싼타페는 크면서도 좀 어중중합니다 3열공간 그냥 성인이 타기에 불편합니다 suv의 한계가 아닐까요
6:22 ㅋㅋㅋㅋㅋ 간만에 2열에 3명 나란히 앉아있는데 다들 표정이 쾌적하네 ㅋㅋㅋ
차 좋음 풀옵 하이브
리드 타고있음
혹시 출고까지 몇개월 걸리셨나요..
@@jho5397 요새 출고기간 3개월이래요...
전 9월에 계약해서 연말에 나오길 기대중입니다ㅠ
지인차로 타봤는데 솔직히 가족들이랑 편하게 타기엔 더할나위없음.
트렁크 다 못덮는건 외국에선 매우 큰 단점같네요. 현대는 빨리 개선품내어주길.
기타- 문닫아야충전은 왜?, 운전보조모드 터치없이변경, 후방캠 렌즈 워셔
우와 ㅎㅎ😊
세금문제도 있으나 phev이기때문에 국내 차량보다는 더 비쌀수밖에 없는 부분도 있습니다.
테라칸나올때 개구지다고 크레인에 달아서 떨어트려버린게 블과 20년전인데 많이 발전했다
내구성 하나는 끝판왕.. ㄷㄷ
한 20미터 쯤에서 떨군 거 같은데 시동 걸리고 좀비처럼 기어가던 테라칸..
@@신기루-y5t 어릴때여도 그때 갤로퍼 테라칸을 좋아했었어서 그걸 그렇게 조롱하는거 보고 엄청 속상하고 안좋은 인상이 아직까지 있음 나쁜*들
우리나라 자동차 유튜버들하고 비교해보면 공통점???
앞 옆면 디자인은 훌륭하다 - 그러나 뒷면에 정신줄 놓은듯하다 호불호의 개념이지만 불호가 좀 더 많은듯하다
하이브리드로 충실하다 - 하지만 내연기관 엔진 개입이 빠르다
이정도가 와닿네요
뒷면은 3명중 2명이 불호 1명이 호라네요 개취의영향이지만 뒷면덕분에 싼타페 빠른출고가능한게 웃프지만 장점???
뒷면만 개선해도 우리나라에서는 인기 폭발하고 대기늘어날듯해요
여기도 디펜더 생각난다고 하는 건 똑같네 그만큼 발전했다는 뜻이지만
후면을 레인지로버 베꼇어야지 아답답한현다이 이번에 레인지로버신형은 진짜 간결하고 고급진데 특히 후미등은 진짜 심플하면서 고급지고 마감이 너무깔끔해 레인지로버같이 디자인못하나? 왜케 조잡하게 만들까? 난 현대기아는 디자인을 왜케 조잡하게만드는지 이해가안댄다 난 현기도 심플하면서 고급진 디자인을 지향해야된다고생각해 디자인도 돈많이들어서 조잡한건지
억까들과 중공 댓글 알바들 발작하겠네
쏘렌토 하브 운전자로써 풀체인지다보니 후면 디자인빼면 쏘렌토보다 좀더 좋은건 사실이지요..
세금어마어마하네
아이오닉5일땐 딜도 같다고 까더니만 ㅠ 이번엔 면도기냐!
일단 디자인이 진입장벽임...
와 4륜 하브인데 8천만원 ㄷㄷ
역시 수출 가격 크긴하다
이런데도 인터넷 뉴스 댓글보면 현기가 자국민 빨아먹고 해외에 싸게판다는 사람들 잔뜩임,,,,국내 판매대비 해외 판매 비율이 훨씬 높고 가격도 비싼데
@@LumincomPC 유럽 환경규제가 ....
차값이 나름 저렴한편인 미국도 하브 깡통 사륜 5980만원 + 세금 4~13% (주마다 다름)
@@태민-v9y 자국민 빨아먹는건 삼성이지 ㅋㅋㅋ갤레기 s시리즈 제값주고 사주는 나라가 한국말고 잇나
영국가격 살벌하네..진짜 자국기업이 좋긴좋다 세삼스럽지만
뒷면디자인빼고는 깔게 없긴하네요
이 형이 이정도 말하면 차는 존나 좋은거임...
친구차 타봤는데 산타페 실내 정말 좋음