Parabéns amigo, excelente trabalho e uma grandiosa aula de mecânica, provavelmente seu cliente ficou muito satisfeito por tanta qualidade.... Te desejo sucessos sempre....
Bom dia. Muito bom vídeo. Não entendo muito de mecânica, mas, com esses vídeos, consegue-se ter uma pequena dimensão de alguns problemas no veículo. Agradeço pelas explicações.
A maioria dos motores EA111 acontece isso, poucos dão sorte e não tem este tipo de problema. Até terminar a garantia sempre fiz as revisões na concessionária, depois sempre com o mesmo mecânico de confiança e trocando óleo e filtro de óleo de 10.000 em 10.000 e mesmo assim do nada em baixo giro ou em ponto morto a maldita da bomba de óleo desgasta e vai perdendo a pressão para jogar o óleo no cabeçote. Resumo a fama de motor resistente da Volks que sempre foi o seu forte se rendeu a peças usinadas com matérias primas de má qualidade, que a longo prazo produzirá queda nas vendas. Se tem uma coisa que irrita um consumidor fiel é descobrir que sua montadora preferida resolveu lhe trair na qualidade do produto até nas peças fundamentais do motor. Volks pra mim nunca mais.
O meu Voyage 1.6 2017 ontem apareceu isso e o carro literalmente desligou comigo andando. Porém não acendeu luz do motor, água, óleo no nível normal. Fiquei uns 20min parado e quando balancei esse sensor ele funcionou normalmente
E quando já foi trocado a bomba de óleo, e a cebolinha e mais umas coisas e o problema insiste todo mês em voltar ,faz o que ?? Nem sei mais o que fazer não sai mais da mecânica bem dizer.
@@ozielramos4761 tbm vamos nos desfazer do nosso, so estamos ainda pq todo mês é um gasto ,por fim fizemos o cabeçote, só que agora está com vazamento que volta toda vez quando vamos mais longe, com um gasto desse compensa pegar um carro com motor maior, troquei meu Ford Ka 96 pq era pequeno , me arrependi se pudesse trocava mano com o cara de volta.
Eixo de comando vc diz onde vai bucha do comando de oleo ou virabrequim vc diz que e esse eixo, to com.defeito na minja saveiro g4 2006, meu mecanico trocou cabecote fez inteiro nao resolveu nada perfuntei se o carter estava amasaso nao estava ele trouco bucha do comando de oleo ou comando louco como se diz alguns mecanico ai estava com folga, mas ainda nao resolveu trocou filtro de ar que ja tava um pouco gasto bomba de oleo e velas foi trocado aneis e bronsinas pq meu carro tbm.estava com motor fumando e mesmo trocando tudo isso nao resolveu o problema do carro segunda ele vai manda da passe no virabrequim e levar o bloco do motor na retifica ele acha q e um desses dois problema bloco com trinca ou no virabrequim to muito decepcionado com esse carro ja gastei 3000 com a mao de obra do mecanico e nao a meio desse bendito motor segurar a pressao dele quando o motor do carro esquenta cai pra 0,500 e vai descendo 500 gram foda
Minha saveiro Cross 2012 apresentou esse problema, levei ao mecânico que realizou a medição de pressão, estava tudo certo, tanto com o motor quanto com a lubrificação, ele trocou a cebolinha porém continua apontando no painel, o carro não tem sintoma nenhum; está rodando liso o que pode ser?
@@obrasnpm5370 , descobri sim...! Após medir a pressão do óleo na parte inferior e na superior do motor, constatou que houve desgaste do comando de válvula, tive que trocar o cabeçote !
Boa tarde meu amigo . Meu carro está na mecânica dês de dezembro gol G6 2014, 1.0 ... 8 válvulas .... Fiz o motor todo . Comprei o sensor de óleo (interruptor), comprei bomba de óleo . Comprei a peneira , comprei até agora o CABEÇOTE . mais está do mesmo jeito . Comprei tudo novo e está do mesmo . Jeito . Aparece mesma coisa desligar o carro e pressão de óleo no motor . Não sei mais o que fazer ....o mecânico está dizendo que deve ser problema eletrônico .... Tipo desprogramado.... .... Será se é isso mesmo . Por ele disse mecânica não é que eu fiz tudo . Tô pra ficar doido . Com isso . Até hoje nada de resolver . Amanhã vou levar pro eletricista.... Me ajuda dá uma apoiniao aí
Eu to com esse mesml problema no cabeçote, mas so que to andando com ele assim mesmo , e ele fica piscando no painel , mas so que um tempo pra cá ta gastando muita gasolina e eu nem ando muito so pra perto sera se pode ser isso no cabeçote ?
o meu apitava de vez em quando mas era luz do motor ou da injeção nao sei acho que é a mesma luz com desenho de um motor no meu caso por coincidência eu fui limpar o tanquinho de partida a frio tinha uma gosma preto igual petróleo como eu só estava usando gasolina eu desliguei o cabo que vai para o Taquinho de partida a frio nunca mais apitou ele apitava acendia a luz coisa de segundo depósito ja apagava resolvi sem nem saber na sorte kkk
O meu Fox 1.0 com 140.000 tá com problema de pressão. Já troquei o eixo de comando, foi para a ratifica o CABEÇOTE, troquei a bomba de óleo e ainda tá com pressão baixa. O que pode ser?
Tudo certo amigo só um detalhe,vc não gosta da junta de papel ,mais o certo aí é ela meu amigo pq a junta de aço só usa ela quando vc plaina o bloco tbm nesse caso seu q só plano o cabeçote,o certo é a de papel 👍
Boa tarde!! Eu tive esse problema com meu Voyage 1.6 Trend 2011 , eu fiz o cabeçote mais precisamente a parte de cima ..daí solucionou o problema , só q depois de 3 a 4 meses esse problema da pressão de óleo mostrando no painel apareceu novamente!?? Será q terei q fazer a parte de baixo do motor agora? Ou já comeu de novo a parte de cima?!
Boa noite!! Solucionei esse problema, levei em outro mecânico e ele trocou a cebolinha q no meu caso estava vazando, daí o problema parou!!! Não apareceu mais o alerta da pressão de óleo 😜🤭
@@Trankera03 Amigo boa noite! Estou aqui com este problema, poderia passar como resolveu? Eu ando com o carro, e após andar um pouco, ele aparece o símbolo da pressão do óleo, e pede para desligar o motor. Desligo e espero um pouco para ligar novamente. Meu carro é 1.6 Itrend é aquele automatizado
O meu acabou de acontecer tá perdeno pressão já verifiquei a cebolinha não é,Poies coloquei nova e continuou o mesmo poblema, coloquei o manopro tava 0 bar com o motor quente deixei o carro desligado por mais de 7 horas foi testa liguei e no manopro deu 2 bar de pressão agra vou ter que troca essa bomba de oleo pra vê se vai resolve o problema 🤦♂️ (ob) carro e um Voyagem I-motion 1.6 confortiline 2009/10
Olá Diego, a pressão do óleo se mede como o carro quente...! Pode ser 4 coisas: cebola do óleo ( menos provável ), bomba de óleo, desgaste do comando de válvulas ou biela e bronzinas !
Meu carro e um gol 2015 1.6 já fiz o motor parte de baixo parte de cima já mandei o cabeçote para retificar ih essa praga de pressão óleo fica até hj apitando só quando o carro está em ponto morto ou parado chega ser chato isso como o óleo foi trocado e o motor foi feito estou cagando pra isso
Se eu tivesse o mínimo de noção que essa desgraça desse motor é assim eu NUNCA compraria! Fiz motor, troquei TODAS as peças e a luz de pressão de óleo continua acesa. Já levei em vários profissionais, ninguém consegue dar jeito. Já gastei o dinheiro que eu não tinha e nadaaa
O problema todo está no pescador, ele sujo apresenta esse problema. Bacana ter dado essa manutenção toda, caso estivesse precisando mesmo, caso contrário não necessitava de tudo isso.
Parabéns amigo, excelente trabalho e uma grandiosa aula de mecânica, provavelmente seu cliente ficou muito satisfeito por tanta qualidade.... Te desejo sucessos sempre....
Bom dia. Muito bom vídeo. Não entendo muito de mecânica, mas, com esses vídeos, consegue-se ter uma pequena dimensão de alguns problemas no veículo. Agradeço pelas explicações.
Vc e um ótimo mecânico, parabéns , honesto e explica muito bem
Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo vídeo bem explicado meu carro está com esse defeito nem imagina oque fosse agora sim… muito obrigado
A maioria dos motores EA111 acontece isso, poucos dão sorte e não tem este tipo de problema. Até terminar a garantia sempre fiz as revisões na concessionária, depois sempre com o mesmo mecânico de confiança e trocando óleo e filtro de óleo de 10.000 em 10.000 e mesmo assim do nada em baixo giro ou em ponto morto a maldita da bomba de óleo desgasta e vai perdendo a pressão para jogar o óleo no cabeçote. Resumo a fama de motor resistente da Volks que sempre foi o seu forte se rendeu a peças usinadas com matérias primas de má qualidade, que a longo prazo produzirá queda nas vendas. Se tem uma coisa que irrita um consumidor fiel é descobrir que sua montadora preferida resolveu lhe trair na qualidade do produto até nas peças fundamentais do motor. Volks pra mim nunca mais.
Parabéns Tiago
Excelente trabalho
E cliente satisfeito com o excelente trabalho executado.
Eu tenho um gol 1.6 e apresentou este poblema mais depois que eu troquei o óleo parou 🙌🙌
Colocou o óleo 5w 40 tbm ? Ou colocou um óleo mais grosso
Parabéns aí pelo trabalho
Muito bom o serviço
Cliente satisfeito sempre
O meu Voyage 1.6 2017 ontem apareceu isso e o carro literalmente desligou comigo andando. Porém não acendeu luz do motor, água, óleo no nível normal. Fiquei uns 20min parado e quando balancei esse sensor ele funcionou normalmente
Muito bem explicado!!!
👏👏👏
onde fica a sua oficina?
Tenho uma saveiro 2013. Apita uma vez pressao de óleo alta Dpois apaga será que é problema no sensor cebolinha ????
Esse serviço completo fica em torno de qual valor?
E quando já foi trocado a bomba de óleo, e a cebolinha e mais umas coisas e o problema insiste todo mês em voltar ,faz o que ?? Nem sei mais o que fazer não sai mais da mecânica bem dizer.
Estou assim, o meu condenaram o cabeçote, pois o eixo está desgato e faz cair a pressão segundo o mecânico.
Eu vou é me desfazer do meu polo, troquei pescador, cebola e fiz cabeçote e ainda continua, quando apita chega da uma dor no coração.
@@ozielramos4761 tbm vamos nos desfazer do nosso, so estamos ainda pq todo mês é um gasto ,por fim fizemos o cabeçote, só que agora está com vazamento que volta toda vez quando vamos mais longe, com um gasto desse compensa pegar um carro com motor maior, troquei meu Ford Ka 96 pq era pequeno , me arrependi se pudesse trocava mano com o cara de volta.
Eixo de comando vc diz onde vai bucha do comando de oleo ou virabrequim vc diz que e esse eixo, to com.defeito na minja saveiro g4 2006, meu mecanico trocou cabecote fez inteiro nao resolveu nada perfuntei se o carter estava amasaso nao estava ele trouco bucha do comando de oleo ou comando louco como se diz alguns mecanico ai estava com folga, mas ainda nao resolveu trocou filtro de ar que ja tava um pouco gasto bomba de oleo e velas foi trocado aneis e bronsinas pq meu carro tbm.estava com motor fumando e mesmo trocando tudo isso nao resolveu o problema do carro segunda ele vai manda da passe no virabrequim e levar o bloco do motor na retifica ele acha q e um desses dois problema bloco com trinca ou no virabrequim to muito decepcionado com esse carro ja gastei 3000 com a mao de obra do mecanico e nao a meio desse bendito motor segurar a pressao dele quando o motor do carro esquenta cai pra 0,500 e vai descendo 500 gram foda
O meu veículo, Polo 2012 2013, apita se se eu fizer uma viagem longa. De qualquer forma vou levar a um profissional.
E aí amigo, deu certo?
@@augustofelix282também queria saber, minha Saveiro tá do mesmo jeito
@@dz9games150 amigo, faz 4 anos que comentei isso! Pode continuar andando tranquilo que não dá nada, tô com a Saveiro até hoje e nunca deu nada! Kkkkk
Gostei, me tirou muitas dúvidas obrigado.
Só para registrar o meu é um Fox 1.6
Minha saveiro Cross 2012 apresentou esse problema, levei ao mecânico que realizou a medição de pressão, estava tudo certo, tanto com o motor quanto com a lubrificação, ele trocou a cebolinha porém continua apontando no painel, o carro não tem sintoma nenhum; está rodando liso o que pode ser?
Estou com o mesmo problema amigo, saveiro cross 11/12, ja troquei cebolinha e nada de parar
E aí meus amigos o que foi na Saveiro de vcs ???
Alguém pode me responder o que foi que aconteceu na Saveiro Cross? Pois tenho uma 2013 e apareceu essa mensagem no painel dela!
Estou com o mesmo beo tenho um cros 2012 🙁
Mais um com problema na cros 12/13 amanhã vou levar na oficina retorno com a resposta
Tenho uma saveiro. Cross 2011, toda curva que eu faço e quando eu freio, toca o alarme de pressão do óleo no painel !
Com minha Saveiro ocorre isso tb. Vc descobriu a causa????
@@obrasnpm5370 , descobri sim...! Após medir a pressão do óleo na parte inferior e na superior do motor, constatou que houve desgaste do comando de válvula, tive que trocar o cabeçote !
@@animalles resolveu o problema? Quanto ficou o serviço?
Meu voiage tb está assim ,se faço curva ou pego subida ,já acende a luz do oleo no painel...
Boa tarde meu amigo . Meu carro está na mecânica dês de dezembro gol G6 2014, 1.0 ... 8 válvulas .... Fiz o motor todo . Comprei o sensor de óleo (interruptor), comprei bomba de óleo . Comprei a peneira , comprei até agora o CABEÇOTE . mais está do mesmo jeito . Comprei tudo novo e está do mesmo . Jeito . Aparece mesma coisa desligar o carro e pressão de óleo no motor . Não sei mais o que fazer ....o mecânico está dizendo que deve ser problema eletrônico .... Tipo desprogramado.... .... Será se é isso mesmo . Por ele disse mecânica não é que eu fiz tudo . Tô pra ficar doido . Com isso . Até hoje nada de resolver . Amanhã vou levar pro eletricista.... Me ajuda dá uma apoiniao aí
Amigo ,conseguiu resolver ?
O q era?
Resolveu o problema amigo? estou passando pelo mesmo problema, e não sei o que fazer, o mecânico disse que pode ser parte eletrônica também.
Eu to com esse mesml problema no cabeçote, mas so que to andando com ele assim mesmo , e ele fica piscando no painel , mas so que um tempo pra cá ta gastando muita gasolina e eu nem ando muito so pra perto sera se pode ser isso no cabeçote ?
O meu também, depois que apareceu esse problema, está gastando muito combustível.
O meu carro apita somente uma vez e depois nao mais e isso só as vezes tem momentos q fica dias sem apitar. O que poderia ser?
Ta igual o meu.
Golf 2003
O meu tbm ta assim! Conseguiu resolver Fernando?? Se sim, o que era?? Vlwww
o meu apitava de vez em quando mas era luz do motor ou da injeção nao sei acho que é a mesma luz com desenho de um motor no meu caso por coincidência eu fui limpar o tanquinho de partida a frio tinha uma gosma preto igual petróleo como eu só estava usando gasolina eu desliguei o cabo que vai para o Taquinho de partida a frio nunca mais apitou ele apitava acendia a luz coisa de segundo depósito ja apagava resolvi sem nem saber na sorte kkk
@@andrezinhocb4 o meu era o cebolao
@@falomesmo1547 show irmao o meu era o cebolao mas vi relatos iguais aos seus !
Fiz o motor do meu carro, essa pressão de oleo continua aparecendo no painel. Não aguento mais ouvir barulho de tuxo
aconteceu do mesmo jeito comigo,não sei mais o que fazer.
Esse problema faz abaixar o nível de óleo do motor ?
O meu Fox 1.0 com 140.000 tá com problema de pressão. Já troquei o eixo de comando, foi para a ratifica o CABEÇOTE, troquei a bomba de óleo e ainda tá com pressão baixa. O que pode ser?
O meu gol G5 tá bem tá assim amigo que Nei o seu vc conseguir concertar
Tudo certo amigo só um detalhe,vc não gosta da junta de papel ,mais o certo aí é ela meu amigo pq a junta de aço só usa ela quando vc plaina o bloco tbm nesse caso seu q só plano o cabeçote,o certo é a de papel 👍
Ola..qual o valor de um serviço desse em um fox 2013?
tenho um fox 2013 tbm com o msm problema!!😓
Conseguiu resolver?
Boa tarde!!
Eu tive esse problema com meu Voyage 1.6 Trend 2011 , eu fiz o cabeçote mais precisamente a parte de cima ..daí solucionou o problema , só q depois de 3 a 4 meses esse problema da pressão de óleo mostrando no painel apareceu novamente!??
Será q terei q fazer a parte de baixo do motor agora? Ou já comeu de novo a parte de cima?!
Mesmo problema, gostaria de saber.
Boa noite!!
Solucionei esse problema, levei em outro mecânico e ele trocou a cebolinha q no meu caso estava vazando, daí o problema parou!!! Não apareceu mais o alerta da pressão de óleo 😜🤭
Mas está batendo tuchos?
@@Trankera03 Amigo boa noite! Estou aqui com este problema, poderia passar como resolveu? Eu ando com o carro, e após andar um pouco, ele aparece o símbolo da pressão do óleo, e pede para desligar o motor. Desligo e espero um pouco para ligar novamente. Meu carro é 1.6 Itrend é aquele automatizado
@@linsmardealmeidacarneiro9448 conseguiu resolver ?
O meu acabou de acontecer tá perdeno pressão já verifiquei a cebolinha não é,Poies coloquei nova e continuou o mesmo poblema, coloquei o manopro tava 0 bar com o motor quente deixei o carro desligado por mais de 7 horas foi testa liguei e no manopro deu 2 bar de pressão agra vou ter que troca essa bomba de oleo pra vê se vai resolve o problema 🤦♂️ (ob) carro e um Voyagem I-motion 1.6 confortiline 2009/10
Olá Diego, a pressão do óleo se mede como o carro quente...! Pode ser 4 coisas: cebola do óleo ( menos provável ), bomba de óleo, desgaste do comando de válvulas ou biela e bronzinas !
Resolveu trocando a bomba de oleo? O meu esta c o msm problema e não é a cebolinha, sera q trocando a bomba resolve
Conseguiu resolver meu amigo, pois meu carro e o mesmo que o seu até o ano , e tá com mesmo problema
Estou até desanimado
Fuga de olio no pescado do motor ea 111
@beatrizemarciley
Tem pobrema andar com o carro assim perigo de ficar na estrada??
Show!!!
Meu carro um gol apresentou esse problema foi feito todo esse processo e continua com o problema....e ninguém descobre
O mesmo tá acontecendo com o meu que e woyage
Trocou a bomba de oleo?
Verificar o interruptor da embreagem fica no pedal da embreagem
Meu carro e um gol 2015 1.6 já fiz o motor parte de baixo parte de cima já mandei o cabeçote para retificar ih essa praga de pressão óleo fica até hj apitando só quando o carro está em ponto morto ou parado chega ser chato isso como o óleo foi trocado e o motor foi feito estou cagando pra isso
Se eu tivesse o mínimo de noção que essa desgraça desse motor é assim eu NUNCA compraria! Fiz motor, troquei TODAS as peças e a luz de pressão de óleo continua acesa. Já levei em vários profissionais, ninguém consegue dar jeito. Já gastei o dinheiro que eu não tinha e nadaaa
Estou no mesmo dilema, vou vender por que não vou ficar gastando em um carro sem jeito.
Pode ser a cebola do óleo inadequada,
Conseguiu resolver Carol??
O problema todo está no pescador, ele sujo apresenta esse problema. Bacana ter dado essa manutenção toda, caso estivesse precisando mesmo, caso contrário não necessitava de tudo isso.
acho q depende muito do carro, pq o meu foi limpado o pescador e continuou apitando