Ich bin damals Mitte 2018 mit der M52 gefahren. Was sehr faszinierend war: es gab damals zumindest keinen Fahrplan. Es stand lediglich überall "Fährt alle 6 Minuten" und danach konnte man die Uhr stellen. :-)
War gerade in Zandvoort und für einen Tag in Amsterdam, Harleem und Alkmaar. Interessant, dass es keine S-Bahn in den Niederlanden gibt. Ansonsten ist der Verkehr moderner Ausgebaut in den Niederlanden, als in Deutschland.
Die Niederlande hat kein S-Bahn, aber ein großes Netz von 'Sprinter'-zug. Dieses netz funktionierd als eine "S-Bahn" in der Region Amsterdam, mit, zum beispiel, der neue "Airport Sprinter" von Amsterdam Centraal - Schiphol Airport alle 10 Minuten. Der Metro von Rotterdam ist eine "halbe S-Bahn", mit Linien nach Den Haag und Hoek van Holland. Auch viel Bahnübergange, und ein system von "third rail" in der U-Bahn Tunneln und Oberleitungen obererdisch. Halb U-Bahn, halb S-Bahn. (Entschuldigung für mein schlechtes Deutsch, ich komme aus den Niederlande)
@@mischiefmayhemsoap Ja, Sprinter als classificiering valt grotendeels onder RB in Duitsland. Maar in gebieden zoals Amsterdam, met geen S-Bahn, fungeerd het tevens ook als een soortvan S-Bahn. Spoorwegen met relatief hoge frequentie gericht op verkeer van en naar de stad, die overal stoppen. Rotterdamse metro is een "halve S-Bahn" naar mijn mening omdat elke lijn grote stukken met bovenleiding en spoorwegovergangen heeft, die naar andere steden gaan, zoals Den Haag en de Hoek van Holland. Op die laatste heeft het ook letterlijk een sprinter-lijn overgenomen. In Duitsland zijn veel S-Bahn netwerken ook eigenlijk opgewaardeerde RB-lijnen. Bijvoorbeeld het plan van Münster om een S-Bahn te maken, grotendeels is dat huidige RB lijnen. Alleen willen ze het dan opwaarderen door de elektrificeren en een halfuursfrequentie (of beter) in te stellen. Andere grotere steden hebben wel echt een (ouder) S-Bahn netwerk apart van de spoorwegen, met bijvoorbeeld een centrale as door het centrum met een tunnel, maar dat is niet bij allen zo. De term is best wel breed in die zin.
The Netherlands or especially the Randstad have the Sprinter network, somewhat comparable to the s-bahn. There are also light rail trains in the region of The Hague and Rotterdam. Rotterdam has the largest metro network in the Netherlands. The metro and light rail network are even connected to The Hague Central Station.
Dankeschön. Momentan kommt eher weniger auf dem Hauptkanal, aber diese Woche kommt dort noch was online. Ich würde gerne wieder mehr auf dem Hauptkanal machen, allerdings habe ich momentan nicht allzu viel Zeit dazu.
@@Railfunction könntest du dir auch vorstellen (abgesehen vom Arbeitsaufwand) deine Dokus vor Ort zu produzieren und zb auch live in ein Mikrofon zu sprechen, das würde dem ganzen das Sahnehäubchen geben, da so ein paar "überflüssige" Einblendungen gespart werden können. Am schönsten finde ich immer die zufälligen Fahrten durch Deutschland, dies mache ich auch immer. Man muss sich im Prinzip nur einen Tag zum Filmen nehmen und hat dann nur den verarbeitungsaufwand...
Erstmal lob für das gute Video. Es wäre super, wenn du mal das Metronetz von Barcelona erklären könntest. Ich verbringe dort im nächsten Frühjahr zwei Wochen und blicke gar nicht durch.
Erstmal Lob für dein Video! Würde mich freuen mit einen Erklärung über die Rotterdamer U-Bahn, die größte der Benelux sogar. Die geht einfach von mitten im Strand bis zu Den Haag, ein ganz anderes Großstadt.
Sehr gute Erklärung des Amsterdammer U-Bahn Netzes 👍😊De „G“ im Bahnhof nahmen klasse ausgesprochen 😉Grüße aus Holland 🌷
Ich bin damals Mitte 2018 mit der M52 gefahren. Was sehr faszinierend war: es gab damals zumindest keinen Fahrplan. Es stand lediglich überall "Fährt alle 6 Minuten" und danach konnte man die Uhr stellen. :-)
Gerne auch mal ein Video über die U Bahn Nürnberg. Top Video weiter so
War gerade in Zandvoort und für einen Tag in Amsterdam, Harleem und Alkmaar. Interessant, dass es keine S-Bahn in den Niederlanden gibt. Ansonsten ist der Verkehr moderner Ausgebaut in den Niederlanden, als in Deutschland.
Die Niederlande hat kein S-Bahn, aber ein großes Netz von 'Sprinter'-zug. Dieses netz funktionierd als eine "S-Bahn" in der Region Amsterdam, mit, zum beispiel, der neue "Airport Sprinter" von Amsterdam Centraal - Schiphol Airport alle 10 Minuten.
Der Metro von Rotterdam ist eine "halbe S-Bahn", mit Linien nach Den Haag und Hoek van Holland. Auch viel Bahnübergange, und ein system von "third rail" in der U-Bahn Tunneln und Oberleitungen obererdisch. Halb U-Bahn, halb S-Bahn.
(Entschuldigung für mein schlechtes Deutsch, ich komme aus den Niederlande)
@@sheeple04 ich war gerade in Noord Holland. Die Sprinter sind klasse.
@@sheeple04Maar zijn Sprinter treins niet misschien hetzelfde als Regionalbahnen op duitsland? Niet Regionalexpress, Regionalbahn
@@mischiefmayhemsoap Ja, Sprinter als classificiering valt grotendeels onder RB in Duitsland. Maar in gebieden zoals Amsterdam, met geen S-Bahn, fungeerd het tevens ook als een soortvan S-Bahn. Spoorwegen met relatief hoge frequentie gericht op verkeer van en naar de stad, die overal stoppen.
Rotterdamse metro is een "halve S-Bahn" naar mijn mening omdat elke lijn grote stukken met bovenleiding en spoorwegovergangen heeft, die naar andere steden gaan, zoals Den Haag en de Hoek van Holland. Op die laatste heeft het ook letterlijk een sprinter-lijn overgenomen.
In Duitsland zijn veel S-Bahn netwerken ook eigenlijk opgewaardeerde RB-lijnen. Bijvoorbeeld het plan van Münster om een S-Bahn te maken, grotendeels is dat huidige RB lijnen. Alleen willen ze het dan opwaarderen door de elektrificeren en een halfuursfrequentie (of beter) in te stellen. Andere grotere steden hebben wel echt een (ouder) S-Bahn netwerk apart van de spoorwegen, met bijvoorbeeld een centrale as door het centrum met een tunnel, maar dat is niet bij allen zo. De term is best wel breed in die zin.
@@sheeple04 bedankt voor dat!
Super nice Video!
Ein video über die strassenbahn von amsterdam wäre sicher auch sehr spannend aber sehr tolles video👍🏻
The Netherlands or especially the Randstad have the Sprinter network, somewhat comparable to the s-bahn. There are also light rail trains in the region of The Hague and Rotterdam. Rotterdam has the largest metro network in the Netherlands. The metro and light rail network are even connected to The Hague Central Station.
Gutes Video!
Tolles Video, würde mich über ein Video zum Tramnetz von Zürich sehr freuen
Nice video
Sehr gut erklärt. Planst du in nächster Zeit wieder Videos auf dem Hauptkanal zu veröffentlichen, wie Vlogs oder ähnliches? Grüße aus dem Frankenland
Dankeschön. Momentan kommt eher weniger auf dem Hauptkanal, aber diese Woche kommt dort noch was online. Ich würde gerne wieder mehr auf dem Hauptkanal machen, allerdings habe ich momentan nicht allzu viel Zeit dazu.
@@Railfunction könntest du dir auch vorstellen (abgesehen vom Arbeitsaufwand) deine Dokus vor Ort zu produzieren und zb auch live in ein Mikrofon zu sprechen, das würde dem ganzen das Sahnehäubchen geben, da so ein paar "überflüssige" Einblendungen gespart werden können. Am schönsten finde ich immer die zufälligen Fahrten durch Deutschland, dies mache ich auch immer. Man muss sich im Prinzip nur einen Tag zum Filmen nehmen und hat dann nur den verarbeitungsaufwand...
Erstmal lob für das gute Video.
Es wäre super, wenn du mal das Metronetz von Barcelona erklären könntest. Ich verbringe dort im nächsten Frühjahr zwei Wochen und blicke gar nicht durch.
Barcelona habe ich zwar ein paar Aufnahmen aber vermutlich nicht genug um demnächst ein Video dazu zu machen
@@Railfunction schade, aber danke für deine Antwort :)
Ich war gerade wieder erst dort. Was ist daran so kompliziert?
Erstmal Lob für dein Video! Würde mich freuen mit einen Erklärung über die Rotterdamer U-Bahn, die größte der Benelux sogar. Die geht einfach von mitten im Strand bis zu Den Haag, ein ganz anderes Großstadt.
Kommt vielleicht irgendwann. Habe auch Aufnahmen von dort gemacht
Ich war in amsterdam mit meiner famlile und die umbanen waren mufig finde ich aber die neun nicht die waren cool echt.
Krass Krass