â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
Muchas gracias por hacer este video. Muy interesante. La linea cantabrico mediterraneo tendria un potencia alto en pasajeros si la velocidad fuera lo adecuado. Al final son zonas con mucha poblacion + zaragoza en el medio. Sinceramente lo que menos veo es ma mania que tenemos con los "trenes directos" creo que es mejor que se pueda comprar el un mismo billete madrid zaragoza- zaragoza teruel y porque no barcelona- zaragoza y luego a teruel. Es cambian un anden dando unos tiempos ni muy grandes ni muy pequeÃąos sin problemas. Por ultimo ÂŋQuizas sea la primera linea de ancho iberico a 25KV?
Pues porque en las paradas se pierde mucho tiempo y porque a la gente no le gusta tener que hacer trasbordos. Y no, en Galicia hay bastantes kilÃģmetros de ancho ibÃĐrico a 25 KVa
@@ivannipaidea970 revisando el mapa es verdad, hay muchos km de 25 y ancho iberico. Se podria decir que es lo mÃĄs tipico tambien de portugal. Evidentemente lo mejor es el tren directo, pero si las paradas estan bien coordinadas, cerca, se pudiera hacer sin control de ticket, darÃa una mayor versatilidad.
@@ivannipaidea970 Discrepo: es fundamental para que el Corredor MediterrÃĄneo tenga una alternativa eficaz y segura con la que poder evitar ser chantajeados por los camorristas supremacistas lazis de esa conflictiva regiÃģn del noreste peninsular que tiene como expresidente regional a un mafioso forajido que se fugÃģ en un maleteto Âŋsigo?
4:00 hombre, no creo, que estÃĐn los trenes disponibles no significa que vaya a estar la obra terminada, Âŋno? Yo cuento con que ÃĐsto no estarÃĄ terminado hasta al menos dentro de un par de aÃąos (de Zaragoza a Sagunto)
En Elche, lamentablemente seguimos con una sola vÃa y vÃas sin electrificar pese a formar junto a Alicante la 7Š ÃĄrea metropolitana mÃĄs poblada de EspaÃąa, con casi 900.000 personas, eso sin contar el turismo que tenemos.
El eje Frontera francesa-Canfranc-Huesca-Zaragoza (+Valle del Ebro)-Teruel-Sagunto+Corredor Mediterraneo es de los mÃĄs importantes de EspaÃąa. Una lÃĄstima que estÃĐ olvidado. OjalÃĄ se vaya mejorando
De momento no tenemos ni siquiera vÃdeo en cabina de ningÚn tramo del recorrido: ni de Sagunto-Caudiel, ni Sagunto-Teruel, ni Teruel-Calamocha, ni Calamocha-Zaragoza; ni Teruel-Zaragoza; ni Sagunto-Zaragoza. Nada de nada. Lo cual me parece, en sà ya, un dato de lo mÃĄs elocuente sobre esta lÃnea... ÂŋQuiÃĐn sabe? Igual alguien se decide al leer esto... Yo le pago una comida en el mejor restaurante de Valencia si lo hace. Palabra ðĪ
Antes de ver este vÃdeo: De San SebastiÃĄn a Zaragoza hay 3 lÃneas, 2 con transbordo y solo uno directo De Zaragoza a San SebastiÃĄn solo hay 2 lineas, uno directo y otro con tranbsbordo Porque Renfe/Adif no ponen mas trenes directos y facilitan la vida a l@s pasajer@s?
@@ivannipaidea970 Bueno, pues a quien corresponda Yo hablo de poner mas lÃneas de trenes directos a la cuarta ciudad mas poblada de EspaÃąa El porque no, no lo se ðĪ·ðŧââïļ
â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos
ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
Buena noticia.hay esperanzas de mejorar los servicios de la lineaððsaludos
SerÃa genial!!!
OjalÃĄ que se tome muy en serio y pronto sea una realidad.ð ð
Bien estÃĄ que se vaya moviendo!
Muchas gracias por hacer este video. Muy interesante. La linea cantabrico mediterraneo tendria un potencia alto en pasajeros si la velocidad fuera lo adecuado.
Al final son zonas con mucha poblacion + zaragoza en el medio.
Sinceramente lo que menos veo es ma mania que tenemos con los "trenes directos" creo que es mejor que se pueda comprar el un mismo billete madrid zaragoza- zaragoza teruel y porque no barcelona- zaragoza y luego a teruel. Es cambian un anden dando unos tiempos ni muy grandes ni muy pequeÃąos sin problemas.
Por ultimo ÂŋQuizas sea la primera linea de ancho iberico a 25KV?
Ademas de que directo pasando por zaragoza es dar una buena vuelta
Pues porque en las paradas se pierde mucho tiempo y porque a la gente no le gusta tener que hacer trasbordos.
Y no, en Galicia hay bastantes kilÃģmetros de ancho ibÃĐrico a 25 KVa
@@ivannipaidea970 revisando el mapa es verdad, hay muchos km de 25 y ancho iberico. Se podria decir que es lo mÃĄs tipico tambien de portugal.
Evidentemente lo mejor es el tren directo, pero si las paradas estan bien coordinadas, cerca, se pudiera hacer sin control de ticket, darÃa una mayor versatilidad.
Ya estan empezando a poner catenaria en el tramo santa eulalia - cella ... Ya queda menos
Duda: si en un futuro conectarÃĄ con el centro de Francia Âŋlas mejoras incluyen el ancho de vÃa internacional? Gracias
SerÃa lo suyo, dado que el tramo Zaragoza-Canfranc sà lo serÃĄ en su totalidad.
No le veo yo mucho futuro a la conexiÃģn centro.
Y lo del ancho de vÃa algÚn dÃa llegarÃĄ pero no a corto plazo
@@ivannipaidea970 Discrepo: es fundamental para que el Corredor MediterrÃĄneo tenga una alternativa eficaz y segura con la que poder evitar ser chantajeados por los camorristas supremacistas lazis de esa conflictiva regiÃģn del noreste peninsular que tiene como expresidente regional a un mafioso forajido que se fugÃģ en un maleteto Âŋsigo?
Una ruta muy interesante, aunque a nivel turÃstico religioso seria un Zaragoza-Lourdes
Buenas noticias no todo es AVE hay mejorar lineas combencionales que pueden dar in gran sevicio de pasajeros y mercancias
4:00 hombre, no creo, que estÃĐn los trenes disponibles no significa que vaya a estar la obra terminada, Âŋno? Yo cuento con que ÃĐsto no estarÃĄ terminado hasta al menos dentro de un par de aÃąos (de Zaragoza a Sagunto)
En Elche, lamentablemente seguimos con una sola vÃa y vÃas sin electrificar pese a formar junto a Alicante la 7Š ÃĄrea metropolitana mÃĄs poblada de EspaÃąa, con casi 900.000 personas, eso sin contar el turismo que tenemos.
Se electrificarÃĄ, es parte del Corredor MediterrÃĄneo
El eje Frontera francesa-Canfranc-Huesca-Zaragoza (+Valle del Ebro)-Teruel-Sagunto+Corredor Mediterraneo es de los mÃĄs importantes de EspaÃąa. Una lÃĄstima que estÃĐ olvidado. OjalÃĄ se vaya mejorando
De momento no tenemos ni siquiera vÃdeo en cabina de ningÚn tramo del recorrido: ni de Sagunto-Caudiel, ni Sagunto-Teruel, ni Teruel-Calamocha, ni Calamocha-Zaragoza; ni Teruel-Zaragoza; ni Sagunto-Zaragoza. Nada de nada. Lo cual me parece, en sà ya, un dato de lo mÃĄs elocuente sobre esta lÃnea...
ÂŋQuiÃĐn sabe? Igual alguien se decide al leer esto... Yo le pago una comida en el mejor restaurante de Valencia si lo hace. Palabra ðĪ
El tren directo a Madrid desde Teruel deberÃa pasar por Cuenca.
Zaragoza Teruel son 245 y valencia Zaragoza cinco horas y media y Zaragoza alicante ocho horas
Hola!! De donde sacas el mapa de las lÃneas con los diferentes colores? Me interesarÃa ver bien EspaÃąa
lo tienes en la pagina de adif
Antes de ver este vÃdeo:
De San SebastiÃĄn a Zaragoza
hay 3 lÃneas, 2 con transbordo
y solo uno directo
De Zaragoza a San SebastiÃĄn
solo hay 2 lineas, uno directo
y otro con tranbsbordo
Porque Renfe/Adif no ponen
mas trenes directos y facilitan
la vida a l@s pasajer@s?
Poner los trenes no es cosa de ADIF. Imagino que no se ponen mÃĄs trenes por falta de material rodante
@@ivannipaidea970
Bueno, pues a quien corresponda
Yo hablo de poner mas lÃneas
de trenes directos a la cuarta
ciudad mas poblada de EspaÃąa
El porque no, no lo se ðĪ·ðŧââïļ
@@ivankryptoniano7070 tambiÃĐn Ouigo e Iryo podrÃan si quisieran ðĪ·ââïļðĪ·ââïļðĪ·ââïļ
@@ivannipaidea970
No, porque esos trenes a
San SebastiÃĄn no llegan
Y me parece a mi que hasta
que no terminen las obras de
la estaciÃģn, nada
@@ivankryptoniano7070 no llegan porque no quieren. PodrÃan comprar trenes para ello como hace Renfe.
Y no es necesario que te des autolike, en serio