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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2023
- La conexión en alta velocidad con Asturias es una de las obras de ingeniería más complejas en Europa y el mundo. En su recorrido, atraviesa montañas y una gran complejidad geológica de la Cordillera Cantábrica que representaron un gran reto en el proceso de excavación.
La nueva línea La Robla-Pola de Lena (50 km) o Variante de Pajares, a la que se ha destinado una inversión de 4.000 millones de euros, está integrada por la sucesión de 12 túneles y 10 viaductos
Se necesita que las cercanías funcionen bien, que hay muchos retrasos, muchas veces no llegan los trenes. Las personas están dejando de hacer uso de ellos porque no llegan a tiempo a sus compromisos laborales . Por su puesto que están muy bien las inversiones grandes del AVE, pero lo que los ciudadanos de a pie usan diariamente son los trenes de cercanías y no pueden estar olvidados. Hay que mantenerlos , reponerlos cuando es necesario, contratar personal, etc. el AVE lo utilizaremos esporádicamente o estacionalmente, sin embargo, los trenes de cercanías se utilizan diariamente para ir a trabajar a estudiar, a hacer las compras, etc… y muchas personas no le hacen el uso que les gustaría hacer porque no pueden quedar tirados en el apeadero a la espera de que con suerte pase el siguiente tren…
¿Perdón? Cómo podéis nombrarlo como Alta Velocidad? Que una inversión de esta envergadura se culmine sin que sea apta para Alta Velocidad es casi delito. ¿Hay alguna cabecita pensante ahí o ya ha adelantado las vacaciones..?
No es un AVE es un tren de Altas Prestaciones
Hasta que no estén disponibles los AVRIL, la Alta Velocidad entre Asturias y León es una broma
Esta bien que Madrid este conectado con Ave, pero el resto de territorios también tienen derecho a tener buenas conexiones entre ellos. Estáis suprimiendo servicios como el del Avant Alicante-Murcia en favor de Aves carísimos y con malos horarios para quienes usamos el tren día a día para trabajar o estudiar, y del servicio de cercanías mejor ni hablar porque va con muchísimo retraso y siempre tiene averías. Todos pagamos impuestos y tenemos derecho a buenas infraestructuras en nuestros territorios, y no solo para viajar a Madrid. Es lamentable lo que estáis haciendo, que vergüenza.
Hay que andar por ahí desmintiendo lo que con todo descaro se apunta este incalificable gobierno. Lo primero, el AVE sólo llegaría a Pola de Lena, el primer pueblo tras pasar la cordillera, la monumental chapuza deja a las principales ciudades de la región (Oviedo y Gijón) sin AVE y no se ha hecho ni una sola actuación para el AVE a partir de Pola de Lena hasta Gijón, ni en vías ni en estaciones ni en nada. Hasta Oviedo y Gijón sólo llegarán trenes Avril, Alvia e Intercity, pero en ancho y por vías de cercanías, en ningún caso será AVE y para colmo y por pura política establecen una parada en Mieres, que no tiene entidad para tal (ni siquiera he nombrado a Avilés, que es la tercera ciudad asturiana), que aún ralentiza más el servivio. y la chapuza de presentar esto como AVE, sí que corresponde al PSOE, pero la infraestructura del AVEmocho a Asturias no fue sin tiempo, ya que llevó sus 20 años, lo que supone que varios gobiernos han pasado desde entonces, y todo para dejar el trabajo sin terminar. Tampoco hay ningún tipo de plan para llevar el AVE a Oviedo y Gijón, en parte también porque esos ayuntamientos no lo han ni exigido y el presidente del Principado es el perfecto limpiabotas del psicópata de la Moncloa. En total unas cuatro horas para llegar de Madrid a Gijón
Mal , Asturias no se incorpora a la red de alta velocidad.
Llegó el momento de construir el túnel bajo el estrecho de Gibraltar