Madre mia!!! Cuantas veces he escuchado la mitica historia del famoso corredor del cantabrico-mediterraneo de la boca de mi difunto padre cantabro. De esto hara cuarenta años seguros. Siempre contaba la historia de este corredor, que el ha vivido personalmente (nacido en el 1934) con un tono de rabia y de asombro: ¿como una obra tan faraonica se pudo parar faltando pocos kilometros? Aunque el siempre ha seguido las informaciones sobre este asunto, nunca llego a entenderlo. Siempre penso que habria unas fuerzas ocultas que no querían que se acabase esa obra tan importante para España y para Europa. A mi me vienen también la autovia eje Sagunto-Zaragoza-Somport- Toulouse-Burdeos y el Ferrocarril Internacional de Canfranc a la memoria. Todas obras faraonicas que terminaron en la nada.
De todas las infraestructuras que se están realizando o en proyecto, considero esta línea como las más prioritaria, por su historia, por necesitad y principalmente por corregir la injusticia del abandono. A veces, aunque la vía sea de hierro, se necesita un poco de dignidad y, terminar de una vez, lo que intereses ocultos no han cumplido desde su fundación.
Madre mia!!! Cuantas veces he escuchado la mitica historia del famoso corredor del cantabrico-mediterraneo de la boca de mi difunto padre cantabro. De esto hara cuarenta años seguros. Siempre contaba la historia de este corredor, que el ha vivido personalmente (nacido en el 1934) con un tono de rabia y de asombro: ¿como una obra tan faraonica se pudo parar faltando pocos kilometros? Aunque el siempre ha seguido las informaciones sobre este asunto, nunca llego a entenderlo. Siempre penso que habria unas fuerzas ocultas que no querían que se acabase esa obra tan importante para España y para Europa.
A mi me vienen también la autovia eje Sagunto-Zaragoza-Somport- Toulouse-Burdeos y el Ferrocarril Internacional de Canfranc a la memoria. Todas obras faraonicas que terminaron en la nada.
De todas las infraestructuras que se están realizando o en proyecto, considero esta línea como las más prioritaria, por su historia, por necesitad y principalmente por corregir la injusticia del abandono. A veces, aunque la vía sea de hierro, se necesita un poco de dignidad y, terminar de una vez, lo que intereses ocultos no han cumplido desde su fundación.