Учти такой момент по сальникам.На лодочном моторе нижние сальники должны ставиться пружинками вниз.Как это ни странно может показаться.Так над ними не будет скапливаться влага из конденсата,которая стекает в самый низ и вызывает коррозию шейки с одной стороны над верхним сальником,с другой от воды из дейдвуда,и сальники могут немного пропускать вниз масло и эмульсию с водой,по пути смазывая шейку снаружи сальников..Да у тебя и так наглядный пример.Но при таком положении нужны пружинки из нержи.Такие стоят на моторах иномарках,на наших Вихрях и Нептунах в родных сальниках,в сальниках стиральных машин.
Я их поставил кажется пружинками друг к другу . А то думал думал - вниз не правильно , в верх - подсасывать может , решил один вверх ☝️ поставить пружинками ( воды там не должно быть , а один вниз . Так что в обоих направлениях будет работать .
Посмотри о чем я рассказывал недавно) 2.487, и им подобное в шатунах. Средняя и верхняя опоры 2.5. измерь обоймы верхней и средней опоры, и получишь щазор без роликов. Потом складывай диаметр 2х роликов. Удивишься😉
В чем проблема -не понял. Большой зазор ? Или о том что этот зазор не сходится с книгой ? Момент первый : у новых деталей не все так идеально . Второй : после обкатки зазор сильно увеличивается , на примере втулки шатуна это быстро понял ( эфект с бронзой понятно больше , чем с роликами из стали ) . Третий : на верхней шейке 28 роликов , а на шатунных нечетное количество .В теории , в идеальных условиях напротив одного ролика находятся 2 ролика и этот несколько уменьшает зазор . Ты наверное об этом . У меня нет новых деталей . Но на верней шейке колена размер больше , чем на шатунных шейках.
@@_____59____ шатунные 17.5. коренные под ролики 19.9. замерить все не трудно. Потом взять 2 ролика, и сложить диаметр. И вот он зазор. Измерять их пачкой, кстати не очень хорошо, так как они все идут с разбросом размеров в пару тысячных минимум. 22,5 -17.5 это 5. Для нужного зазора нужны ролики 2.487*2=4.974 -5=0.026. это шатуны. 2.5 там нельзя. Радиальный зазор там 0.030 минимум. Идём далее. Средняя опора. 25-19.9=5.1 там немного не такие размеры, и они пляшут. Но. 2*2.487=4974-5,1=0.126 радиальный зазор. Допуск 0.037-0.087 по книге. Исходим что обойма меньше. Размер не нашел. Где то 24.987 обойма. Зазор становится меньше на 0.013. 0.126-0.013= 0.113. считаем иголки по 2.5 ровно? 4.974-5=0.026 и тут. 0.113 -0.026=0.087. так подходит объяснение? Размер я советую каждый проверять, по зазорам, а не по книгам. Там как бы, обман в средней, и верхней опоре. Шейки под них, 19.9! Не 20!!! И ты сам вчера удивлялся этому😉 они с завода там, 19.9. больше рассказывать нечего.
@@_____59____ кстати. На видео средняя опора с люфтом. На моём. Размеры как по книге. Собери, сними крышку и попробуй сам. Только уплотнения не ставь. Они мешают😉 в лучше, поставь все в кучу, заведи, покрути часа 4 хотя бы мотор, а потом стяни крышку, и проверь. Будет как у меня, если диаметр обоймы около 25мм +-. И иголки 2.487 или около.
Не у меня обойма средняя новая 24,85( обыграю роликами если сломаю как нужно ) , но она цельная ( верхняя) , а б/у обойма 24, 89 . Давай проще - какой зазор считаешь делать нужно , с учётом обкатки : 3- 5 часов на холодную( с подачей масла на особенно верхние втулки старого образца) и 10 как по книге на воде.?
Учти такой момент по сальникам.На лодочном моторе нижние сальники должны ставиться пружинками вниз.Как это ни странно может показаться.Так над ними не будет скапливаться влага из конденсата,которая стекает в самый низ и вызывает коррозию шейки с одной стороны над верхним сальником,с другой от воды из дейдвуда,и сальники могут немного пропускать вниз масло и эмульсию с водой,по пути смазывая шейку снаружи сальников..Да у тебя и так наглядный пример.Но при таком положении нужны пружинки из нержи.Такие стоят на моторах иномарках,на наших Вихрях и Нептунах в родных сальниках,в сальниках стиральных машин.
Я их поставил кажется пружинками друг к другу . А то думал думал - вниз не правильно , в верх - подсасывать может , решил один вверх ☝️ поставить пружинками ( воды там не должно быть , а один вниз . Так что в обоих направлениях будет работать .
Посмотри о чем я рассказывал недавно) 2.487, и им подобное в шатунах. Средняя и верхняя опоры 2.5. измерь обоймы верхней и средней опоры, и получишь щазор без роликов. Потом складывай диаметр 2х роликов. Удивишься😉
В чем проблема -не понял. Большой зазор ? Или о том что этот зазор не сходится с книгой ?
Момент первый : у новых деталей не все так идеально .
Второй : после обкатки зазор сильно увеличивается , на примере втулки шатуна это быстро понял ( эфект с бронзой понятно больше , чем с роликами из стали ) .
Третий : на верхней шейке 28 роликов , а на шатунных нечетное количество .В теории , в идеальных условиях напротив одного ролика находятся 2 ролика и этот несколько уменьшает зазор . Ты наверное об этом . У меня нет новых деталей . Но на верней шейке колена размер больше , чем на шатунных шейках.
@@_____59____ шатунные 17.5. коренные под ролики 19.9. замерить все не трудно. Потом взять 2 ролика, и сложить диаметр. И вот он зазор. Измерять их пачкой, кстати не очень хорошо, так как они все идут с разбросом размеров в пару тысячных минимум. 22,5 -17.5 это 5. Для нужного зазора нужны ролики 2.487*2=4.974 -5=0.026. это шатуны. 2.5 там нельзя. Радиальный зазор там 0.030 минимум. Идём далее. Средняя опора. 25-19.9=5.1 там немного не такие размеры, и они пляшут. Но. 2*2.487=4974-5,1=0.126 радиальный зазор. Допуск 0.037-0.087 по книге. Исходим что обойма меньше. Размер не нашел. Где то 24.987 обойма. Зазор становится меньше на 0.013. 0.126-0.013= 0.113. считаем иголки по 2.5 ровно? 4.974-5=0.026 и тут. 0.113 -0.026=0.087. так подходит объяснение? Размер я советую каждый проверять, по зазорам, а не по книгам. Там как бы, обман в средней, и верхней опоре. Шейки под них, 19.9! Не 20!!! И ты сам вчера удивлялся этому😉 они с завода там, 19.9. больше рассказывать нечего.
@@_____59____ кстати. На видео средняя опора с люфтом. На моём. Размеры как по книге. Собери, сними крышку и попробуй сам. Только уплотнения не ставь. Они мешают😉 в лучше, поставь все в кучу, заведи, покрути часа 4 хотя бы мотор, а потом стяни крышку, и проверь. Будет как у меня, если диаметр обоймы около 25мм +-. И иголки 2.487 или около.
Зазор на верхней 19,9 видимо для того чтобы в гаражных условиях не застрял подшипник который на 20 мм 😄.
Не у меня обойма средняя новая 24,85( обыграю роликами если сломаю как нужно ) , но она цельная ( верхняя) , а б/у обойма 24, 89 .
Давай проще - какой зазор считаешь делать нужно , с учётом обкатки : 3- 5 часов на холодную( с подачей масла на особенно верхние втулки старого образца) и 10 как по книге на воде.?
вот как можно отремонтировать подшипник? странный автор.