Gute Tipps, Danke Dir! Wie schon erwähnt wurde, das mit dem "an den Bug laufen um das Boot zu drehen" kannte ich auch nicht, und beiliegen (Fock back nehmen) nach dem Wiederaufrichten ist ebenfalls gut und bringt vermutlich sogar mehr Ruhe ins Boot als die Fock wegzurollen.
Danke für dein nettes Kommentar. Ja das bringt wirklich viel mehr, musst du mal ausprobieren. Man kann wirklich alles loslassen und in Ruhe alles wieder ordnen.
Schön erklärt. Das mit dem auf den Bug laufen um das Boot in den Wind zu drehen wußte ich noch nicht. Zu zweit bekommt man das Boot auch so hoch. Grüße Frank
Vielen Dank für die tollen Videos und die guten Tipps. Wie funktioniert das Handling mit dem langen Pinnenausleger beim Solo trspezen? Grüße aus dem Allgäu von Roman.
Hallo, ist schon etwas komplizierter. Man führt den Pinnenausleger dann nach vorne durch bei der Wende. Ansonsten ist das Handling im Trapez stehend ganz normal wie mit einem normalen Pinnenausleger
Danke auch von meiner Seite für die gute Erklärung. Der Luv-Trick nimmt wahrscheinlich viel psychischen Druck aus dem Ernstfall. Aber wie ist das bei einer Kenterung mit lastentechnisch unterschiedlich verteiltem Tourengepäck?
Vielen Dank für dein Feedback. Ich denke selbst mit Gepäck sollte dieser Trick funktionieren. Man verlagert ja immerhin ca. 80kg (Körpergewicht) nach vorn auf den Bug. Damit sollte sich der Drehpunkt so verschieben das das Boot sich auch mit Gepäck ausrichtet.
Hallo, wenn du vor dem Schwert Respekt hast beim Aufrichten, dann kannst du das auch wegklappen. Aber grundsätzlich landet das Boot ja nicht auf dir sondern du hängst dich an das Seil mit dem du das Boot aufrichtest und dann landest du außerhalb vom oberen Rumpf.
Mit einer Kenterboje ist die halbe Miete beim Aufrichten bereits geschafft. Beim recht schweren Grabner Happycat überwiegen zwar meist ihre Vorteile, aber auch nicht immer. Wie es auch ohne geht, warum eine Kenterboje unter Umständen schädlich sein kann, der Trick mit dem Bug und vieles sehr anschaulich gezeigt (sehr gute Kameraführung und Perspektive!) zeigt u.a. dieses Video: th-cam.com/video/Qk0IkQ6EheQ/w-d-xo.htmlsi=_kAPcPBdqbY6C2J3 EMPFEHLENSWERT!!
![Righting Catamaran After Capsize | Grabner SAILING ACADEMY [Episode 07]](http://i.ytimg.com/vi/Hk7BoAa_Bw0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Sehr schön, dass du hier den Notfall zeigst und ein paar Tipps gibst. Dies ist wirklich ein gutes Video für Basics.
Vielen Lieben Dank für dein nettes Kommentar
Gute Tipps, Danke Dir!
Wie schon erwähnt wurde, das mit dem "an den Bug laufen um das Boot zu drehen" kannte ich auch nicht, und beiliegen (Fock back nehmen) nach dem Wiederaufrichten ist ebenfalls gut und bringt vermutlich sogar mehr Ruhe ins Boot als die Fock wegzurollen.
Danke für dein nettes Kommentar.
Ja das bringt wirklich viel mehr, musst du mal ausprobieren.
Man kann wirklich alles loslassen und in Ruhe alles wieder ordnen.
Schön erklärt. Das mit dem auf den Bug laufen um das Boot in den Wind zu drehen wußte ich noch nicht. Zu zweit bekommt man das Boot auch so hoch. Grüße Frank
das freut mich sehr das ich einen Mehrwert liefern konnte. Vielen Dank
Da kann ich mich nur anschließen. Kannte ich auch noch nicht. Vielen Dank!
Vielen Dank für die tollen Videos und die guten Tipps. Wie funktioniert das Handling mit dem langen Pinnenausleger beim Solo trspezen? Grüße aus dem Allgäu von Roman.
Hallo, ist schon etwas komplizierter. Man führt den Pinnenausleger dann nach vorne durch bei der Wende. Ansonsten ist das Handling im Trapez stehend ganz normal wie mit einem normalen Pinnenausleger
@@cat-2-go Alles klar. Vielen Dank. Freue mich auf die nächsten Videos. Als Neueinsteiger mit dem Hurricane helfen mir deine Beiträge sehr.
Спасибо за видео как восстанавливать перевернувшийся катамаран !Vielen dank.
Thank you
Danke auch von meiner Seite für die gute Erklärung. Der Luv-Trick nimmt wahrscheinlich viel psychischen Druck aus dem Ernstfall. Aber wie ist das bei einer Kenterung mit lastentechnisch unterschiedlich verteiltem Tourengepäck?
Vielen Dank für dein Feedback. Ich denke selbst mit Gepäck sollte dieser Trick funktionieren. Man verlagert ja immerhin ca. 80kg (Körpergewicht) nach vorn auf den Bug. Damit sollte sich der Drehpunkt so verschieben das das Boot sich auch mit Gepäck ausrichtet.
Wie verhält sich der Grabner mit der Finne beim Aufrichten? Wäre ein Einklappen nicht sinnvoller wegen möglicher Verletzungsgefahr?
Hallo, wenn du vor dem Schwert Respekt hast beim Aufrichten, dann kannst du das auch wegklappen. Aber grundsätzlich landet das Boot ja nicht auf dir sondern du hängst dich an das Seil mit dem du das Boot aufrichtest und dann landest du außerhalb vom oberen Rumpf.
Mit einer Kenterboje ist die halbe Miete beim Aufrichten bereits geschafft. Beim recht schweren Grabner Happycat überwiegen zwar meist ihre Vorteile, aber auch nicht immer. Wie es auch ohne geht, warum eine Kenterboje unter Umständen schädlich sein kann, der Trick mit dem Bug und vieles sehr anschaulich gezeigt (sehr gute Kameraführung und Perspektive!) zeigt u.a. dieses Video:
th-cam.com/video/Qk0IkQ6EheQ/w-d-xo.htmlsi=_kAPcPBdqbY6C2J3
EMPFEHLENSWERT!!
Vielen lieben Dank für dein tolles Feedback.
LG aus Berlin
was heisst :das weiss keiner ? bei jeden Seglertreffen von der Firma Grabner wird das aufrichten immer erklärt
🙄