Czy konstrukcja BOC-AFF faktycznie stanowiła przyczynę wypadku w pierwszym skoku AFF?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2023
- Wypadek z 2022 roku. Pierwszy skok AFF po trzech tandemach (szkolenie w systemie Tandem AFF) Jeden instruktor. Wszystko poszło nie tak.
Dokumenty sądowe w łączu poniżej:
www.documentcloud.org/documen...
Jak działa BOC AFF i dlaczego konstrukcja firmy Sun Path stała się celem pozwu 4:26
Czy nastąpiła aktywacja AAD?
Dlaczego nie zadział zapas?
dopisane
Udało mi się odnaleźć opis tego zdarzenia. Błędy instruktora oraz studentki omawiam w filmie • Pierwszy skok AFF. Błę... - กีฬา
Znalazłem opis tego wypadku w analizie zdarzeń USPA 2022 przeprowadzonej przez Jima Croucha. Wg opisu po otwarciu kieszonki BOC pilocik pozostał w zawirowaniach i dopiero na około 250 metrach naprężył tasiemkę łączącą. Pilocik nie napełnił się, dopiero gdy AAD uruchomił zapas, główny też ruszył. Badający zdarzenie sądzą, że główny otworzył się od frontu zapasu zaburzając jego pracę. Oba spadochrony napełniły się tylko częściowo.
Fajnie opowiedziane
Ale my tu gadu gadu .. Iwanie, nieważne czy obchodzicie , czy nie - Zdrowych i wesołych , nadchodzących Świąt, życzę Wam wszystkim !
Dziękuję Iwan za bardzo ciekawy film. Pozdrawiam
Wszystkiego dobrego...
Wesolych i spokojnych !!! Cos ostatnio rzadko sie pojawia nowy material ;(
Tak, to prawda. Najpierw miałem bardzo pracowity sezon, potem pojechałem szlifować swoje umiejętności do licencji pilota balonów na ogrzane powietrze. Teraz mam trochę wolnego, to znowu poględzę do obiektywu ;)
Scena filmowa, ze znanymi mi organoleptycznie pomarańczowymi bombkami w tle, jest zjawiskowa. ;). Kolejna historia min. o gadżetach, których nie należy kupować pod choinkę. Fajna wigilijna niespodzianka, już druga w tym miesiącu 😉. Duuuużo zdrowia! Pozdro! 👍
W Twoim, szczególnym przypadku, rzeczywistość przenika tu i ówdzie przez wirtualny obraz ;))) Też pozdrawiam
@@SkydiveAtmosfera Ty swoją przyzwoitość już zweryfikowałeś w realu ;). Ja pomimo swojej zarozumiałości życzę nam, żebym swojej nie musiał poddawać próbie ;).
Błogosławieństwa Bożej Dzieciny i udańszego 2024 dla wszystkich widzów kanału !
Może zacząć częściej używać pilocika sprężynowego🤔
Nie słyszałem, żeby były z nim problemy 😏
Może Pan zrobić film na temat : porównanie tych dwóch pilocików?
Odeszło się od sprężynowych, bo były z nimi problemy. Nagminnie prowadziły do awarii przyssania. Do tego skoczkowie gubili wyzwalacze (uchwyty). Zapianie w porównaniu do zwykłego BOC jest też bólem w czterech literach. Nadal widuję szkoły (wschodnio niemieckie) które używają systemów z pilocikami od głównego na sprężynie. Ale niewątpliwie odchodzą one do lamusa.
@@SkydiveAtmosfera dziękuję za odpowiedź. Ja skacze tylko "na sprężynę" (w aeroklubie jako uczeń) i wydawało mi się że sprężyna jest bezpieczniejsza (prawie jak zapas)🙂
@@BS-ll3hk problemem sprężyny w głównym jest to, że inicjujemy otwarcie w neutralnej sylwetce. Wtedy nad pokrowcem są zawirowania i niższe ciśnienie - sprężyna często zostaje przyssana. Zapas, gdy mamy awarię otwieramy prawie zawsze w sylwetce zupełnie innej niż neutralna. Zobacz ten film th-cam.com/video/i77E1TUscRM/w-d-xo.htmlsi=CG3a19pYvlJU8p_a
@@SkydiveAtmosfera Dziękuję za fenomenalne wyjaśnienie!, a myślałem że już wszystkie filmiki widziałem🙂
@@BS-ll3hk to nie takie proste bo jest ich ponad pół tysiaka ;))) Parę dobrych lat kręcenia
Jak by nie patrzeć moim zdaniem największym błędem było wykonanie tego skoku tylko 1 na 1… myślę że bez względu na ilość tandemów pierwszy skok AFF zawsze powinien być 2 na 1
Zaraz nagram dogrywkę bo znalazłem opis tego zdarzenia
Zaciekawiło mnie to, co powiedziałeś o konstrukcji Javelinów. Które pokrowce byłbyś skłonny w takim razie polecić? Wiele razy wspominałeś, że Vector nie jest Twoim ulubionym sprzętem. Co zatem?
Konstrukcyjnie i jakościowo (oczywiście to moje zdanie) Javelin przerasta Vectora
Hej kiedyś kilka razy korzystałem z pokrowca z BOC-AFF… i raz przytrafiła mi się sytuacja gdzie zaczepiając o innego skoczka w samolocie został wyrwany uchwyt, co poskutkowało gorączkowym ponownym montażem kieszonki i układaniem pilocika w samolocie w trakcie lotu
Bardziej skomplikowana konstrukcja - większe szanse na skomplikowanie życia a niekoniecznie na jego zabezpieczenie, jak głoszą sprzedawcy
To nie samochód, że można zjechać na pobocze i sprawdzić bezpieczniki (albo włączyć i wyłączyć jak przy nowszych ;))
A czy pilocik sprężynowy był w kontenerze po znalezieniu ciała?
@@user-xs2hv3ee1f Gdybym cokolwiek wiedział, to podzieliłbym się tą wiedzą. W dokumentacji sądowej jest tylko, że AAD zadziałał a zapasowy nie napełnił się z nieznanych przyczyn. Na forum są dwa wątki dotyczące tego wypadku, jeden zaraz po zdarzeniu, drugi po opublikowaniu dokumentacji. W żadnym z wątków nie wspomniano nic o tym, co działo się po otwarciu kieszonki BOC przez instruktora.
Znalazłem opis tego zdarzenia w analizie wypadków 2022 USPA. Pilocik od głównego był w zawirowaniach, gdy złapał powietrze naprężył taśmę łączącą ale się nie napełnił (kill line?), gdy ruszył zapas główny otworzył się jednocześnie z zapasem, obie czasze napełniły się tylko częściowo.
Pytanie, po cholere przy skoku AFF z jednym instruktorem tenże instruktor znajduje sie po lewej stronie studenta?
Wygląda na to, że dziewczę wyrwało się, lub po jej puszczeniu nie było mu łatwo ją złapać
Mam pytanie:
- mowisz ze instruktor zlapal studenta na mniej wiecej 900m bedac po jego(jej) lewej stronie. Czy biorac poprawke na to ze byl to pierwszy skok tej dziewczyny, sytuacja byla bardzo dynamiczna - czy nie powinien On aby rwac zapasu? Jak Ty bys postapil na Jego miejscu?
Z tego co kojarze dla studenta AFF 1000m to ostateczna wysokosc podjecia decyzji o ratowaniu. Jezeli ponizej 1000m nadal jest z jakiejs przyczyny gnój --> zapas. Jak to wyglada z Twojej strony?
Tak, na tej wysokości, jeśli miał być bohaterem winien rwać uchwyt od zapasu. Gdyby nie miał nim być, a wcześniej wyszkoliłby solidnie studentkę to zostawiłby ją dużo wyżej, aby sama uruchomiła sobie zapas
na tych zdjęciach poglądowych BOC-AFF były takie kieszenie z dwoma linkami. zastanawiam się czy nie można by takiej kieszeni odwrócić żeby pilocik wyciągać z lewej strony a z prawej awaryjnie. to z myślą o tych, którzy mają kłopoty z prawym stawem barkowym.
Jak już ktoś wie, że woli otwierać lewą ręką, to za 40€ można przeszyć kieszonkę na drugą stronę
Wystarczyłoby, gdyby kieszonka była przelotowa. Moznaby z dowolnej strony włożyć pilocik. Pozdrawiam.
@@maciejwisniewski9254 wg mnie to jest przepis na epicką podkowę.
Dziwne że co jakiś czas dźwięk zanika a po chwili znowu się robi normalnie
Jak wiatr zawieje to kamera wycisza.
Ta sprawa z poparzonymi genitaliami byla calkowicie przekrecona przez media. Wiadomo, ze jak sie podaje przez okienko kierowcy jakis napoj to napoj moze sie wylac. A podana jej woda byla tak goraca, ze kobieta musiala przejsc operacje rekonstrukcyjna.
To jest dość dobrze opisane na Wikipedii. Nie oblał babinki pracownik sieciówki. Dobrze podano wszystko do samochodu, dopiero gdy samochód ruszył do kubek się wywalił. Gdyby oblał ją pracownik, to zupełnie rozumiem pozew, jeśli jest się powiedzmy mniej sprawnym to nie kozakuje się w samochodzie tylko idzie do stolika, które zazwyczaj nie ruszają i nie hamują mogąc spowodować rozlanie kawy. W przypadku zaś omawianego zdarzenia, Sun Path pewnie zapłaci, może zmieni konstrukcję BOC AFF a może po prostu wprowadzi nowy zapis w instrukcji użytkowania. W całym tym zdarzeniu, nie widzę problemów sprzętowych, tylko i wyłącznie treningowo proceduralne.
@@SkydiveAtmosfera Nie wypowiadam zadnych opinii na temat Sun Path, bo nie siedze w tym temacie. Natomiast nie ma znaczenia czy ta kawe wylala klientka czy pracownik. Ludzie normalnie biora kawe z okienka i tak ona jest tez wydawana przez wiele "fast fudow". Tu nie ma nic zlego. Wina polega na tym, ze kawa byla tak goraca, ze dokonala poparzen i powaznego uszkodzenia ciala. W tej chwili prawo zabrania podawania napojow powyzej pewnej temperatury (nie pamietam dokladnie jakiej). Pracowalem w wielu miejscach gdzie byly krany z goraca woda. Tam gdzie temperatura mogla byc powzej 45 stopni Celsjusza byly zawsze ostrzezenia w postaci tablic z napisami i znakami.
No ale czy aad przeciął pętlę?
Domyślam się, że tak. Gdyby nie przeciął, zapewne rodzina pozwałaby też producenta automatu