salut Pierre...perso,j ai eu 2cv azam 2cv 4 et la actuellement une 2cv 6 spécial de 1987..la plaque de devant que tu a enlever le radiateur d huile pour la retirer,j en ai jamais vue et jamais eu de plaque...bizarre cette plaque chiante.par contre je n ai jamais de joints spy sur mes 2cv,a par joint a lunette 1 fois,mais en général les fuites viennent du reniflard d huile HS,et sa fait surpression dans le moteur ..en général les joints spy de vilebrequin sont assez costaud..je vois que tu a tjrs tes vis platinés..tu n avais pas monter l allumage électronique?
Non en fait ça vient de la musique à la fin ça se termine comme ça j'ai hésité à l'enlever mais finalement je l'ai laissé histoire de casser la routine du générique habituel
Ah OK j'ai dû le zappé 🙂 si je suis dans la critique ce n'est absolument pas par méchanceté seulement dans l optique qu'elle soit constructible car je vois que tu apprend souvent au fur et à mesure de tes chantiers c est en forgent que l on devient forgerons à bientôt en 2cv
Si il ne s'allume qu'au ralenti c'est pas très méchant avec la chaleur le ralenti baisse légèrement du coup il ressens un peu moins de pression tant qu'il s'éteint dès que tu accélère ça va
merci Pierre pour ces bonnes vidéos §
Salut Pierre super la vidéo et un gros pouce bleu bonne année à Toi 👍👍👍👍👍
Merci Pierre quelle énergie super travail bravo et bonne année avec plein de Km en 2CV !
Vidéo très sympa! Bravo Pierre
merci sympas les videos! ca aide pour ses propres reparations!
Merci pour votre vidéo
Pierre et bonne année 2020 !!!
slt pierre très belle vidéo et bonne année a toi et beaucoup vidéo encore
salut Pierre...perso,j ai eu 2cv azam 2cv 4 et la actuellement une 2cv 6 spécial de 1987..la plaque de devant que tu a enlever le radiateur d huile pour la retirer,j en ai jamais vue et jamais eu de plaque...bizarre cette plaque chiante.par contre je n ai jamais de joints spy sur mes 2cv,a par joint a lunette 1 fois,mais en général les fuites viennent du reniflard d huile HS,et sa fait surpression dans le moteur ..en général les joints spy de vilebrequin sont assez costaud..je vois que tu a tjrs tes vis platinés..tu n avais pas monter l allumage électronique?
Tu as rénové le reniflard ? Si oui, ça sert à quelque chose ?
Y'a des vaches à la fin dans le générique c'est nouveau ?
Non en fait ça vient de la musique à la fin ça se termine comme ça j'ai hésité à l'enlever mais finalement je l'ai laissé histoire de casser la routine du générique habituel
Salut Pierre pas besoin d enlever le radiateur pour sortir la plaque il suf3de la plier légèrement en son centre
Pierre a eu de la chance que les embouts du radiateur ne se soient pas cassés comme ça arrive souvent.
Le nettoyage n'est pas ton point fort 😁 le serrage des culasses devrait ce faire impérativement à la dynamo, bonne suite et fin d année 🎉
sur les roche on me vois rapprocher la culasse je les serre au couple au dernier moment juste avant de régler les culbuteurs
Ah OK j'ai dû le zappé 🙂 si je suis dans la critique ce n'est absolument pas par méchanceté seulement dans l optique qu'elle soit constructible car je vois que tu apprend souvent au fur et à mesure de tes chantiers c est en forgent que l on devient forgerons à bientôt en 2cv
Svp mon voiture LNA la Lampe à huile s allume en ralantissant se quoi se défaut merci beaucoup
Si il ne s'allume qu'au ralenti c'est pas très méchant avec la chaleur le ralenti baisse légèrement du coup il ressens un peu moins de pression tant qu'il s'éteint dès que tu accélère ça va