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Buenas noches, muy instructivo vídeo, tengo un honda Civic 2012 y las revoluciones suben y bajan sin control. Así que la voy a cambiar la válvula IAC, gracias por el video.
Buen día quiero darle las gracias por haberme ayudado con este video. Pude arreglarle a mi hijo el problema con su honda crv 2002. Siempre veo sus videos al igual los otros mecánicos. Dios los bendiga a todos por compartir sus conocimientos.
Gracias x tan buena información y siga así hay cosas que necesitamos saber Gracias. Tengo un tercel que tengo ese problema se me acelera mucho y tengo que desconectar esa válvula
maestra, todo es facil cuando estas guiado por una experimentada maestra.... eres todo conocimiento en mecanica. mis rrspetos y daludos desde lima perú
Saludos , soy José González Caracas , me gustan todos tus videos , tengo un Chery Orinoco A3 estos vídeos me gustan más , no me pierdo ninguno . Cuidate mucho .
gracias me sirvio al momento de limpiarla me quedo pegada....la limpie con carbocleaner y quedo pegada le meti el voltaje y nada que se movio.....le eché w40 y despego medio jugando con un desatornillador fino ablando.. ya cuando metia el voltaje se escucha y vibra un poco.....le pase de nuevo carbocleaner y quedo como nueva
muchas gracias ,amiga por toda la información que nos brindas y explicaciones , hey deni pero tu trabajas de mecánica porque yo tengo como 30 años trabajando de mecanico y tu sabes mas que yo amiga , saludos para ti y tu familia y a la niña que estudie , bay amiga
Hola mi tesoro, muy bueno el video, muchas gracias por compartir tu conocimiento con todos, te mando un abrazo grande de acá de chile, bendiciones para ti y familia
grasias por su gran conocimiento,,tengo una toyota hilux 2006 -2RZFE me da un dtc p0505..me ubiera justado ver que voltaje llega al conector dela IAC,,ing hoy de unos provadores que toca aser,,es mi primera ves que veo sus videos nola defraudare voy aser los provadores deme una semana,, me encanto su video,,ecselente,,,
Hola Rodrigo, que bueno que te gustó mi video : ). Y los voltajes son 12V en el otro llega 0V y el último llega un voltaje distinto de 12V (menor a 12V). Cuando hagas algún probador me mandas fotos.
Hola que tal Denise tiene muy buenos videos, todo lo hace ver muy facil, me estoy adentrando a lo electronico y me le voy a pegar de cerca para ir aprendiendo mas rapido, gracias, saludos
@@ChicaMecanica Hola Denise gracias por contestar, de hecho me trajieron un 1987 Nissan maxima 3.0 y el carro sube y baja el rpm, ya lo revise y todo se mira bien, pero al checar la valvula del idle se encuentran atorados los tornillos para calibrar, ya la busque por todos lados y no la puedo encontrar nadie me la puede conceguir ni siquiera el Dealer, alguna recomendacion para aflojar los tornillos sin danar la parte?
Hola señorita y gracias por compartir los conocimientos que tan valiosos son , tengo mazda 323 inyección 97 le falla válvula tiene dos contacto como puedo probar si esta buena gracias , ahora esta lluviendo para hacer video gracias
Hola buenas tarde,tus videos son muy buenos,gracias por eso,te cuento, tengo un toyota hilux año 2004 gasolina,motor 4x2 2rzfe,estube buendo tus videoos y me gustaria que ne dijeras si mi valvula IACesta buena o mala,yo le hice la prueba de continuidad y suena en los 3 pin,el los omios me aroja 0.01 es esto por que la valvula esta mala o no,lo otro no pude hacerle la prueba con la bateria ya que no cuento con la recistencia de 30 omio,lo ultimo mi valvula esta a la mitad y no esta completamete abierta como la que muestras tu,espero su respuesta gracias
Estimado excelente su explicación , el único detalle en este video si le puede bajar la música de fondo, creo que no es necesario, pero todo lo demás un10 excelente, bendiciones
Gracias por la informacion, igual existen valvulas de dos bobinas y 3 cables que llevan una corriente en el centro y los extremos son de control de tierra de computadora. Seguro igual te van a decir que se usa limpiador dielectrico en lugar de limpiador de carburadores pero la mayoria lo hacen con ese metodo saludos chica. AG tecamac estado de mexico👍🏻
Chevere Alberto, claro yo lo comente por allí en el video, en el blog explico las dos de tres cables. Para dos cables voy a redactar en estos dias un articulo. Esas son mucho mas faciles de probar. Saludos a la gente de Mexico, muchos seguidores tengo de esa tierra!
Hola denis me gusta tu canal hice mi probador de valvula iac de 4 cables y esta genial gracias x tu aportacion pero me gustaria que agas un tutorial de como aser un probador de valvula iac de 2 cables saludos desde mexico y t deseo mucho exito en tu canal
Chica Mecanica prove una valvula iac de 2 cables energizandolo tal y como lo comentast en uno d tus videos gracias x tus aportaciones saludos y exito en tu carrera
Que bien 👍y gracias a ti por ver mis videos. Y ya te suscribiste? Te invito a que lo hagas si no lo has hecho ,para tener la notificación cuando saco un video 😉. Saludos
Gracias, Chica Mecánica. Soy de Mexico. Aficionado irredento a los sistemas electricos del automóvil. Gracias por compartir. Soy actualmente un Profesor de Tiempo Completo ya retirado de la Educación Media Superior. En mis ratos que ahora son muchos, procuro aprender mucho sobre electronica y electricidad automotriz. Gracias Por compartir. Mi nombre es Arturo Nuñez Dorantes. ¿Cual es tu nombre?. >Un cordial abrazo desde Mexico.
Hola chica, buenisimo. Tengo un caso parecido pero no sostiene el minimo, se ajusto con el escanner 800 rpm. Daihatsu Terios aut. 2005 estara mala la valvula me sale OB2 P0350, intermitente chck.
Hola buenas tardes excelente video, claro y preciso, quisiera preguntar cuánto es el voltaje que manda la computadora para el conector del sensor gracias.
😂😂😂. Que pedi en este video que no me acuerdo? Es que en cada video peleo que se me olvida 😂😂😂. Saludos amigo Guillermo y un abrazo a toda la gente de Veracruz desde Venezuela 😊
@@ChicaMecanica holaaa a pues una foto de algunos de los probadores k nos has enseñado hacer jejeje porque dijiste k si no ya no nos vas a enseñar jejeje cuidate mucho bendiciones.
Ahhh si ,ya me acorde era para el programa especial de diciembre y nadie envio.jeje. ok amigo Guillermo estaré atenta a tus imágenes de los proyectos 😉.
Saludos tengo el mismo iac pregunta si entre el pin del medio y el de señal hay continuidad esta mala? Segunda pregunta si no tengo resistencia el multimetro se queda en 1. Esta mala?
Hola buen video , tengo una pregunta sabes yo tengo un toyota corolla 2005 es en kilómetros ¿ sabes si el funcionamiento es el mismo que un vehículo en millas ? Pregunto porqué no tengo información técnica de esa valvula y me esta faltando
Hola saludos desde Colombia Armenia Quindío, tengo un Mazda Allegro 96 1.8 la Iac es de dos cables cómo se que está mala con el multimetro gracias felicitaciones por el canal
Gracias por el vídeo, tengo un Corolla 97 y no mantiene estable las RPM apesar de que le e subido el mínimo, además al encender el AC el volante comienza a temblar demasiado cuando las RPM caen debajo de mil.
Hola muy buenos sus videos Realice limpieza de cuerpos de aceleracion de mi toyota yaris 2002 limpie la valvula IAC esta buena y revice sensor tps también bueno pero al montar todo quedo acelerado a 3000/rpm que más hacerle para bajar las rpm ?? Será necesario scanear ???
@@ChicaMecanica y en caso de que no este que harias tu? Es q bajare el del carro de mi esposa un corolla y es parecido, y no creo q se consiga esa empacadura
Hola Carlos, yo ya realice ese video , mas bien 2 videos. Uno de hacer un probador casero y el otro como hacerle mantenimiento a la válvula . Lo cual es de 4 cables la que tiene el Daewoo cielo.Espero que sea de tu agrado. 😊
Buenas Noches Chica Mecanica Dennys, se te saluda desde Caracas Vzla, Muy Interesantes tus vídeos que has publicado en TH-cam Tutoriales Muy Buenos todo lo relacionado con el Mundo Automotriz, me gustaría Dennys cuando estés grabando los vídeos hay momentos en que se escuchan excelente,pero a veces hay ciertas palabras o nombres que no se comprenden bien por el volumen muy bajo,disculpa esa pequeña corrección pero veo que explicas muy bien y dominas muy bien la materia, saludos ,Gracias y perdona la Observación, mas adelante te enviare mi correo y teléfono si no hay problema.
No Jose, hice fue una adaptación si para usar un módulo de esos para sustituir o mejor dicho...aumentar la vida util de los platinos de una FJ60 toyota motor 2F.
Buenas noches Tengo una pregunta tengo un honda civic 99 1.6 que tengo problema con la valvula marcha mínima o IAC el cable que se supone que es tierra tiene corriente de 10v y mientras tanto el RPM es inestable y le canbie la valvula ahora solo se mantiene 1500 rpm espero pueda darme un tips Saludos de antemano GRACIAS
Buenas tardes profesora, tengo un Kia río stylus 2009 sincrónico, cuando paso suiche en el conector de la válvula Iac hace un sumbido fuerte y el carro no prende que cree usted que pueda estar ocurriendo gracias
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Hola Enrrique. La IAC hay que hacerle mtto, en tu caso debieron hacerlo a los 50mil km. Por lo general se llena de hollín y se traba por el sucio entonces. En ese caso la limpias como lo hice en el video de limpieza de IAC. Eso se hace preferiblemente con la batería desconectada. Sacar el borne por un minuto y luego arrancar el motor hace que la computadora recalibre todos los actuadores/sensores. Como comentas que está algo acelerado, también hay que revisar mangueras de vacio, tal como hiciste con la del hidrovag y la PCV. Esos motores tienen muchas mangueritas. Fijarse que ninguna este fisurada o con grietas que hacen que se fugue el vacío del motor y viene el problema de sobre aceleración en mínimo. Un gran saludo para ti. Y espero haberte dado algunas luces para que soluciones tu problema.
@@ChicaMecanica Hola, de nuevo muchas gracias Chica Mecánica. Para hacer el matenimiento me decis que conviene desconectar la bateria, es decir saco positivo y lo repongo cuando hice el matenimiento. Bien hasta alli entiendo. Pero despues decis sacar el borne positivo, eso no entiendo...
@@ChicaMecanica bueno hago todas las pruebas con positivó desconectado por las dudas y cuando repare si encuentro la falla, allí vuelvo a conectar la batería. Él destornillador para la IAC es un Torx pero tipo JIS ( japan industrial screw) y no se consigue fácil… si lo consigo te cuento que media es. Saludos
Excelente video, mejor explicado imposible. Reina solo tengo una duda, me estudie en tu blog para ambos casos de 3 pines, veo que especificas que del 2002 en adelante utilizan otro tipo de iac y las del 2002 hacia abajo otras que funciona con positivo en medio 12+ rsc y rso. La gran duda que tengo es que mi camioneta meru es 2006 y la bobina de la iac parece mas del modelo viejo que del nuevo. Es distinta a la de este vídeo es verde. Y realice las mediciones según el esquema de la iac mas antiguas que deberían dar 20/40/20 ohms estando en buen estado. Tomo las mediciones con el multímetro y centro con pin derecho marca 20ohms~ y cuando tomo centro con pin izquierdo manda 6 ohms~ y cuando tomo extremos en vez de marcar 40 ohms marca 20 ohms y cuando le doy corriente directa solo hace la función de abrir y cuando intercambio al otro pin es muy pero muy tenue el movimiento prácticamente imperceptible. ahora mi duda es si estoy utilizando los parámetros adecuados es decir que la meru lleve el modelo viejo de sensor iac antiguos a 2002 (rsc 12+ rso). vale acotar que Medí directamente el arnés con el multimetro y ambas mediciones dan 12v midiendo con el multímetro del centro a extremos. Su respuesta me sera de mucha ayuda. Estaré muy agradecido con usted muchísimas gracias de ante mano.
Por las mediciones es una prado 1era generación. Si es de Venezuela, aqui se vendieron solo ese modelo, es como los machitos, se fabricaron con motores 4F casi hasta el final. En efecto, la 1era generación usa estas válvulas de (rso +b rsc) debería dar como lo menciono en el artículo . Yo trataria de mover la compuerta de la IAC en manual para ver si hay obstrucción y si lLa falla de la camioneta alta aceleracion en ralenti tu IAC no esta buena.
![How to test if there are injection pulses in the motor 🛠 [Old Computers]](http://i.ytimg.com/vi/AfDOE0Jkheg/mqdefault.jpg)
![How to test if there are injection pulses in the motor 🛠 [Old Computers]](/img/tr.png)
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Hola, xq mi carro sin conectar la valvula esta estable pero cuando conecto la valvula el carro se acelera, gracias
Es un toyo corolla del 93
Chica mecanica todo bien pero esa musica de fondo esta muy alta y casi no se escucha lo que usted explica.saludos
Gracias,ya se arreglo eso.
Buenas noches, muy instructivo vídeo, tengo un honda Civic 2012 y las revoluciones suben y bajan sin control. Así que la voy a cambiar la válvula IAC, gracias por el video.
Buen día quiero darle las gracias por haberme ayudado con este video. Pude arreglarle a mi hijo el problema con su honda crv 2002. Siempre veo sus videos al igual los otros mecánicos. Dios los bendiga a todos por compartir sus conocimientos.
Amén Amén es un placer
Buen video chica mecánica. Acá son muy solicitados los buenos mecánicos. Saludos desde la frontera de México, Reynosa Tamps., si señor!
Saludos amigo josue
Gracias x tan buena información y siga así hay cosas que necesitamos saber Gracias. Tengo un tercel que tengo ese problema se me acelera mucho y tengo que desconectar esa válvula
Felicitaciones hay muy pocas mujeres mecánicas.
Gracias 🙂
Saludo desde valencia vzla... Excelente me sirvió con mi Toyota 2004
Me alegro mucho
Felicidades desde Panamá
Muchas gracias 😊
eres una gran mujer felicitaciones
Muchas gracias 😊 😘
maestra, todo es facil cuando estas guiado por una experimentada maestra.... eres todo conocimiento en mecanica. mis rrspetos y daludos desde lima perú
Muchas gracias Santiago Ludeña.
Gracias a usted ya tengo trabajo
Hola perfecto tú video me sirve de guía tengo q hacer servicio a mi terio hice inyectores pero ahora tengo q hacer al cuerpo de aceleración
Excelente video lo explicas muy bien amiga. Mira que he visto tutoriales y este el mejor con diferencia
Hola Javier, muchas gracias! Un abrazo para ti.
Saludos , soy José González Caracas , me gustan todos tus videos , tengo un Chery Orinoco A3 estos vídeos me gustan más , no me pierdo ninguno . Cuidate mucho .
Gracias Daniel y bienvenido a mi canal. Un abrazo grande desde la ciudad jardín de Venezuela. 😊
Muchas Gracias, logré concluir el diagnóstico de mi válvula gracias a ti.
Me alegro mucho 😊
gracias me sirvio al momento de limpiarla me quedo pegada....la limpie con carbocleaner y quedo pegada le meti el voltaje y nada que se movio.....le eché w40 y despego medio jugando con un desatornillador fino ablando.. ya cuando metia el voltaje se escucha y vibra un poco.....le pase de nuevo carbocleaner y quedo como nueva
Listo! la reviviste Gustavo. jajaja. Estas IAC son muy buenas.
Mujer no sabee cuanto me sirvio este video estoy con la terios de un cuñado. Mil bendiciones por compartir la informacion
Es un placer amigo jaime.😊
Gracias POR la explicación. Me gustaría que haga un vídeo desmontando el cuerpo de aceleración y su Mantenimiento
muchas gracias ,amiga por toda la información que nos brindas y explicaciones , hey deni pero tu trabajas de mecánica porque yo tengo como 30 años trabajando de mecanico y tu sabes mas que yo amiga , saludos para ti y tu familia y a la niña que estudie , bay amiga
Gracias Alexis por esas palabras. ; ) Y la mini-chica ya está de vacaciones navideñas. jajaja.
Y Waoooo, 30 años....no creo que sepa más que tu. ; )
Hola mi tesoro, muy bueno el video, muchas gracias por compartir tu conocimiento con todos, te mando un abrazo grande de acá de chile, bendiciones para ti y familia
Amén y muchas gracias por el apoyo 😉. Un abrazo grande desde Venezuela 🤗
Gracias por el video saludos desde Perú 🇵🇪
Saludos 🤗
excelente explicacion,felicitaciones colega muy buen aporte para los aprendiz..
Muchas gracias Roman.😊
grasias por su gran conocimiento,,tengo una toyota hilux 2006 -2RZFE me da un dtc p0505..me ubiera justado ver que voltaje llega al conector dela IAC,,ing hoy de unos provadores que toca aser,,es mi primera ves que veo sus videos nola defraudare voy aser los provadores deme una semana,, me encanto su video,,ecselente,,,
Hola Rodrigo, que bueno que te gustó mi video : ). Y los voltajes son 12V en el otro llega 0V y el último llega un voltaje distinto de 12V (menor a 12V). Cuando hagas algún probador me mandas fotos.
Soy tu fan.gracias muchachas 🌹
Un gusto 🤗
Somos ticos de nuevo gracias
Hola que tal Denise tiene muy buenos videos, todo lo hace ver muy facil, me estoy adentrando a lo electronico y me le voy a pegar de cerca para ir aprendiendo mas rapido, gracias, saludos
😄👏 me alegro mucho, estoy a la orden para preguntas y sugerencias. 😊
@@ChicaMecanica Hola Denise gracias por contestar, de hecho me trajieron un 1987 Nissan maxima 3.0 y el carro sube y baja el rpm, ya lo revise y todo se mira bien, pero al checar la valvula del idle se encuentran atorados los tornillos para calibrar, ya la busque por todos lados y no la puedo encontrar nadie me la puede conceguir ni siquiera el Dealer, alguna recomendacion para aflojar los tornillos sin danar la parte?
saludos muy bueno el video gracias por compartir ss conocimientos.
Saludos, buena explicación ess válvula trabaja con cuántos voltiod.
gracias por la información.....excelente explicación
Gracias hermosa x compartir tus conocimientos
Con mucho gusto
Hola señorita y gracias por compartir los conocimientos que tan valiosos son , tengo mazda 323 inyección 97 le falla válvula tiene dos contacto como puedo probar si esta buena gracias , ahora esta lluviendo para hacer video gracias
Srta buenos días una consulta el tercer pin de el sensor dices q es de señal señal de que puedes explicarme porfavor
Gracias por la enseñanza no sabia probarla.
Excelente video saluditos desde las vegas nevada
Saludos amigo Francisco 🤗
Te felicito por muy buena explicación
Hola, muchas gracias por el vídeo, qué sucede si cae líquido en la parte electrónica?
Muy bueno me ayudó mucho, salí del paso solucionando el problema, mil Gracias.
Me alegro mucho lissette.
Excelente video !!!!!!....dese Punta Alta Bs As ARGENTINA
Saludos a la gente de Punta Alta!
Hola muy bien, excelente gracias
Hola buenas tarde,tus videos son muy buenos,gracias por eso,te cuento, tengo un toyota hilux año 2004 gasolina,motor 4x2 2rzfe,estube buendo tus videoos y me gustaria que ne dijeras si mi valvula IACesta buena o mala,yo le hice la prueba de continuidad y suena en los 3 pin,el los omios me aroja 0.01 es esto por que la valvula esta mala o no,lo otro no pude hacerle la prueba con la bateria ya que no cuento con la recistencia de 30 omio,lo ultimo mi valvula esta a la mitad y no esta completamete abierta como la que muestras tu,espero su respuesta gracias
Estimado excelente su explicación , el único detalle en este video si le puede bajar la música de fondo, creo que no es necesario, pero todo lo demás un10 excelente, bendiciones
Gracias por el video unicamente tengo la duda q voltaje deve de llegar al cable de señal??
GRACIAS POR SUS VIDEOS ESTIMADA AMIGA DESDE CHILE UN GRAN ABRA-ZOTE
Gracias Armando, igual un abrazote para ti!
Gracias por la informacion, igual existen valvulas de dos bobinas y 3 cables que llevan una corriente en el centro y los extremos son de control de tierra de computadora. Seguro igual te van a decir que se usa limpiador dielectrico en lugar de limpiador de carburadores pero la mayoria lo hacen con ese metodo saludos chica. AG tecamac estado de mexico👍🏻
Chevere Alberto, claro yo lo comente por allí en el video, en el blog explico las dos de tres cables. Para dos cables voy a redactar en estos dias un articulo. Esas son mucho mas faciles de probar. Saludos a la gente de Mexico, muchos seguidores tengo de esa tierra!
Hola chica Mecánica excelente video, tengo una duda al probar una válvula IAC de un vHyundai sonata 2003, me podrías orientar como medirla.
Saludos
Hola denis me gusta tu canal hice mi probador de valvula iac de 4 cables y esta genial gracias x tu aportacion pero me gustaria que agas un tutorial de como aser un probador de valvula iac de 2 cables saludos desde mexico y t deseo mucho exito en tu canal
Chévere Rufino, que bueno saber que te funcionó perfecto. Y si, para enero saco el de IAC de 2 cables : )
Chica Mecanica prove una valvula iac de 2 cables energizandolo tal y como lo comentast en uno d tus videos gracias x tus aportaciones saludos y exito en tu carrera
Que bien 👍y gracias a ti por ver mis videos. Y ya te suscribiste? Te invito a que lo hagas si no lo has hecho ,para tener la notificación cuando saco un video 😉. Saludos
Despues de limpiar se calibra hermosa señorA
Excelente chica mecánica gracias por lo de resistencia buen tips y no le pare por lo de la pulsera
Je je je tranquilo que tampoco hago caso 😉.gracias por ver mis videos.
Gracias, Chica Mecánica. Soy de Mexico. Aficionado irredento a los sistemas electricos del automóvil. Gracias por compartir. Soy actualmente un Profesor de Tiempo Completo ya retirado de la Educación Media Superior. En mis ratos que ahora son muchos, procuro aprender mucho sobre electronica y electricidad automotriz. Gracias Por compartir. Mi nombre es Arturo Nuñez Dorantes. ¿Cual es tu nombre?. >Un cordial abrazo desde Mexico.
Un saludo amigo Arturo, mi nombre es Dennis 😊
Hola chica, buenisimo. Tengo un caso parecido pero no sostiene el minimo, se ajusto con el escanner 800 rpm. Daihatsu Terios aut. 2005 estara mala la valvula me sale OB2 P0350, intermitente chck.
Admiro tu trabajo y si que las mujeres son muy capaces.
Muchas gracias 🤗
Excelente gracias por la información señorita técnica automotriz
Un placer 😊
Yo la compre pensando que debía medir la bobina, en un rato pruebo la nueva a ver gracias por el video
Mmmmmm, no entendí. jajaja.
@@ChicaMecanica compre la iac pensando que estaba dañada pero en tu vídeo dices que viene con circuito
Hola buenas tardes excelente video, claro y preciso, quisiera preguntar cuánto es el voltaje que manda la computadora para el conector del sensor gracias.
5 voltios
Casa vez m sorprendes mas un saludo desde ventura california
Saludos Hilario 😊
Bien sra felisidades x su video e saludos desd sinaloa
Muchas gracias amigo lidefonso.un saludo desde Venezuela. 😊
Buenos dias denis muy buen video. Saluds desde veracruz mexico. Ya pronto mandaremos uno jeje no te enojes jajaja
😂😂😂. Que pedi en este video que no me acuerdo? Es que en cada video peleo que se me olvida 😂😂😂. Saludos amigo Guillermo y un abrazo a toda la gente de Veracruz desde Venezuela 😊
@@ChicaMecanica holaaa a pues una foto de algunos de los probadores k nos has enseñado hacer jejeje porque dijiste k si no ya no nos vas a enseñar jejeje cuidate mucho bendiciones.
Ahhh si ,ya me acorde era para el programa especial de diciembre y nadie envio.jeje. ok amigo Guillermo estaré atenta a tus imágenes de los proyectos 😉.
@@ChicaMecanica ok amiga denis asi sera buen dia.
Gracias chica por el consejo,saludos desde mexico.
Saludos Arturo 😊
hola buen dia .algun otro video a la fecha 2021.muy bueno el iac de 3 cables gracias.
Muchos amigo germán. Revisa mi canal
@@ChicaMecanica si ya voy suscrito y voy viendo de sucre bolivia
Bienvenido a mi canal 😊
Buenas, una pregunta cuando enciendo el corolla esa valvula abre en frio.
Felicitaciones
Saludos tengo el mismo iac pregunta si entre el pin del medio y el de señal hay continuidad esta mala? Segunda pregunta si no tengo resistencia el multimetro se queda en 1. Esta mala?
Gracias por el video . Tengo un problema me pueda ayudar mi terios se daño el conector y no se la posición de los cables
Hola buen video , tengo una pregunta sabes yo tengo un toyota corolla 2005 es en kilómetros ¿ sabes si el funcionamiento es el mismo que un vehículo en millas ? Pregunto porqué no tengo información técnica de esa valvula y me esta faltando
Gracias amiga
Muy buena explicación
Hola, muchas gracias por comentar Algenny.
@@ChicaMecanica por nada, tienes una exelente forma de explicar, tiene buen dominio de la hace, le deseo mucho éxitos
Gracias por compartir los conocimientos tuyos. exelente
Y por cierto soy peruano👍
Hola Óscar, un placer saludarte, muchas gracias por el comentario 😉😊
Hola saludos desde Colombia Armenia Quindío, tengo un Mazda Allegro 96 1.8 la Iac es de dos cables cómo se que está mala con el multimetro gracias felicitaciones por el canal
Esas IAC deben medir resistencia. En ese caso debería estar entre 10 y 20 ohms.
Muy bien chica saludos de León gto
Gracias amigo Pablo. Un abrazo desde Venezuela 😊
Gracias por el vídeo, tengo un Corolla 97 y no mantiene estable las RPM apesar de que le e subido el mínimo, además al encender el AC el volante comienza a temblar demasiado cuando las RPM caen debajo de mil.
Hola,revisa la IAC ,pero ese tipo de válvulas se prueba diferente, en mi blog hablo de ello y hago una explicación de cómo probarlas.
Sencillo y efectivo
Gracias por comentar Yannys : )
Hola muy buenos sus videos
Realice limpieza de cuerpos de aceleracion de mi toyota yaris 2002 limpie la valvula IAC esta buena y revice sensor tps también bueno pero al montar todo quedo acelerado a 3000/rpm que más hacerle para bajar las rpm ?? Será necesario scanear ???
La iac la colocaste el vastago exactamente cómo estaba inicialmente?
Parabéns pelo trabalho
Esta IAC é a mesma que usa no Toyota Corolla 2005?
Si es igual para corrolla 2005.
Grato , saudações do Brasil
Saludos amigo. 😊
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
Saludos a la gente de Sinaloa Mexico!!!
Muchos seguidores de su país. : )
Hola amiga saludos me suscribire
Bienvenido amigo,saludos 😊
Excelente vídeo la felicito ;queria saber si hay alguna prueba a esta válvula cuando esta instalada
Hola,si la hay. Pero difícil de explicar por mensaje
Buen video ahora bien al montar la valvula de nuevo como hiciste con la empacadura que lleva?? La cambiadte? O agregaste silicon?
Se dejó la misma empacadura por estar en buenas condiciones.
@@ChicaMecanica y en caso de que no este que harias tu? Es q bajare el del carro de mi esposa un corolla y es parecido, y no creo q se consiga esa empacadura
De mucha ayuda el video lo aplique en una iac de un honda civic 2000 es casi igual
Excelente Alejandro. : )
Me gusta mucho cuando estas pruebas las hacen en otros modelos y me dicen como les fue....porque asi aprendo. : )
Hola , felicitaciones por su canal, le agradecería si hace un vídeo de lo mismo pero para el Daewoo cielo 1,5
Hola Carlos, yo ya realice ese video , mas bien 2 videos. Uno de hacer un probador casero y el otro como hacerle mantenimiento a la válvula . Lo cual es de 4 cables la que tiene el Daewoo cielo.Espero que sea de tu agrado. 😊
Gracias,saludos chicas mecanicas.
Saludos Daniel 😊
Hola... Cómo puedo calibrar la tps de un Toyota corona 97
No es posible, esos no traen corredera de ajuste en el montaje Richard.
@@ChicaMecanica muchas gracias... Felicidades por tu gran labor
Buenas Noches Chica Mecanica Dennys, se te saluda desde Caracas Vzla, Muy Interesantes tus vídeos que has publicado en TH-cam Tutoriales Muy Buenos todo lo relacionado con el Mundo Automotriz, me gustaría Dennys cuando estés grabando los vídeos hay momentos en que se escuchan excelente,pero a veces hay ciertas palabras o nombres que no se comprenden bien por el volumen muy bajo,disculpa esa pequeña corrección pero veo que explicas muy bien y dominas muy bien la materia, saludos ,Gracias y perdona la Observación, mas adelante te enviare mi correo y teléfono si no hay problema.
excelente .. , gracias .
Gracias 😊
gracias muy bien y buena suerte
desde marruecos
Gracias 😊
Me gusto
Gracias 😊
Felicidades y salidos desde pma
Mil gracias por su información...saludos.............
Saludos Carlos
Muy bueno, tienes un seguidor mas Dios te bendiga
verciale felicidades gracias
Muchas gracias 😘
Amiga muy buenos tus videoo como le pongo bombillos h4 al chery Orinoco
Gracias por su información. ..exitos............
Muchas gracias Carlos 😊👍
exelente explicación grácias por lo de la recistencia,saludos de Monterrey nuevo León
Gracias por tus aportes Dennis, me gustaria saber si has reparado alguna vez los modulos de encendido de chevrolet
No Jose, hice fue una adaptación si para usar un módulo de esos para sustituir o mejor dicho...aumentar la vida util de los platinos de una FJ60 toyota motor 2F.
Hola buenas tardes aun no prende mi Orinoco año 2015 da arranque pero en el tablero al pasar el swiche prende todo y también se ve una 🔑
La llave es mantenimiento, no tiene nada q ver con q no prenda. Debes revisar: ckp, bujías,bobina, regulador de gasolina entre otros.
Buenas noches
Tengo una pregunta tengo un honda civic 99 1.6 que tengo problema con la valvula marcha mínima o IAC el cable que se supone que es tierra tiene corriente de 10v y mientras tanto el RPM es inestable y le canbie la valvula ahora solo se mantiene 1500 rpm espero pueda darme un tips
Saludos de antemano
GRACIAS
Buenas tardes profesora, tengo un Kia río stylus 2009 sincrónico, cuando paso suiche en el conector de la válvula Iac hace un sumbido fuerte y el carro no prende que cree usted que pueda estar ocurriendo gracias
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Hola Enrrique. La IAC hay que hacerle mtto, en tu caso debieron hacerlo a los 50mil km. Por lo general se llena de hollín y se traba por el sucio entonces. En ese caso la limpias como lo hice en el video de limpieza de IAC. Eso se hace preferiblemente con la batería desconectada.
Sacar el borne por un minuto y luego arrancar el motor hace que la computadora recalibre todos los actuadores/sensores.
Como comentas que está algo acelerado, también hay que revisar mangueras de vacio, tal como hiciste con la del hidrovag y la PCV. Esos motores tienen muchas mangueritas. Fijarse que ninguna este fisurada o con grietas que hacen que se fugue el vacío del motor y viene el problema de sobre aceleración en mínimo.
Un gran saludo para ti. Y espero haberte dado algunas luces para que soluciones tu problema.
@@ChicaMecanica Hola, de nuevo muchas gracias Chica Mecánica. Para hacer el matenimiento me decis que conviene desconectar la bateria, es decir saco positivo y lo repongo cuando hice el matenimiento. Bien hasta alli entiendo. Pero despues decis sacar el borne positivo, eso no entiendo...
Desconectar es sacando el positivo. Y luego explico q es solo el positivo.
@@ChicaMecanica bueno hago todas las pruebas con positivó desconectado por las dudas y cuando repare si encuentro la falla, allí vuelvo a conectar la batería. Él destornillador para la IAC es un Torx pero tipo JIS ( japan industrial screw) y no se consigue fácil… si lo consigo te cuento que media es. Saludos
Saludos y muy buen tutorial:
Saludos Luis.
Felicidades!! Tienes un excelente canal😉✌ Ya me suscribi✌👌👍😉🙏
Muchas gracias 😊
Excelente video, mejor explicado imposible. Reina solo tengo una duda, me estudie en tu blog para ambos casos de 3 pines, veo que especificas que del 2002 en adelante utilizan otro tipo de iac y las del 2002 hacia abajo otras que funciona con positivo en medio 12+ rsc y rso. La gran duda que tengo es que mi camioneta meru es 2006 y la bobina de la iac parece mas del modelo viejo que del nuevo. Es distinta a la de este vídeo es verde. Y realice las mediciones según el esquema de la iac mas antiguas que deberían dar 20/40/20 ohms estando en buen estado. Tomo las mediciones con el multímetro y centro con pin derecho marca 20ohms~ y cuando tomo centro con pin izquierdo manda 6 ohms~ y cuando tomo extremos en vez de marcar 40 ohms marca 20 ohms y cuando le doy corriente directa solo hace la función de abrir y cuando intercambio al otro pin es muy pero muy tenue el movimiento prácticamente imperceptible. ahora mi duda es si estoy utilizando los parámetros adecuados es decir que la meru lleve el modelo viejo de sensor iac antiguos a 2002 (rsc 12+ rso). vale acotar que Medí directamente el arnés con el multimetro y ambas mediciones dan 12v midiendo con el multímetro del centro a extremos. Su respuesta me sera de mucha ayuda. Estaré muy agradecido con usted muchísimas gracias de ante mano.
Por las mediciones es una prado 1era generación. Si es de Venezuela, aqui se vendieron solo ese modelo, es como los machitos, se fabricaron con motores 4F casi hasta el final. En efecto, la 1era generación usa estas válvulas de (rso +b rsc) debería dar como lo menciono en el artículo . Yo trataria de mover la compuerta de la IAC en manual para ver si hay obstrucción y si lLa falla de la camioneta alta aceleracion en ralenti tu IAC no esta buena.
Yo tengo uno pero Sele agotó la pileta pues hora necesito comprarsela jijiji para usarlo si hace falta. Practicar
Gracias por compartir excelente video