Une envie de satelliser mon M54 avec un gt3582
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- le moment est enfin arrivé, le gt3582 est enfin en place sur la BMW E46 GT-R, pour rappel c'est une coupé E46 avec une transmission intégrale et un 6 cylindres turbo 🤩, le croisement parfait entre allemande et japonaise.
00:00 Intro
00:20 Au revoir le GT2871 et bonjour GT3582
00:56 démontage vieux collecteur
01:30 Comparaison ancien/new exhaust manifold
02:05 Préparation du GT35 pour le montage
03:08 Montage du GT35
05:25 Fabrication de la downpipe du turbo, durite de refroidissements et graissage
09:49 Teste du nouveau turbo avec des Sutututututu
#bmwe46 #bmwe46turbo #2jzkiller #2jz - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour 😊 comme d’habitude super boulot 😊
Vraiment du bon travail. Vous êtes d'où ?
Salut cher collègue bravo pour ton taff et cette jolie prépa ! je compte également poser un autre turbo sur mon 2.8 , mon t3t4t04e me castre à haut régime , un conseil pour le choix du turbo ? j'hésite entre un 3071 / 3076 ou comme toi un 3582 ... sans évidement charger trop tard .. merci par avance 🤙🤙🤙🏁🏁🏁🏁🏁
Heeeey, j'adore ta chaîne, je rate jamais une de tes vidéos 🤩, pour ce qui est de ton turbo va directement sur un 3582, avec les autres tu aura le même souci qu'avec ton turbo actuel, pour ce qui est du lag, tu en auras un peux plus, mais a 3200 avec une bonne gestion du vanos tu peux avoir 15 psi (c'est le cas sur mon setup) en gardant l'arbre d'échappement fixe, et en modulant la partie admission, et en étant pas mal généraux en avance aussi, mais tout ça pour dire, va sur un 3582, tu le regrettera pas!!!
@@YayaAndCars merciii hahaha. Ok top 👍 merci pour ton retour précis ! Je suis en Bp non décomprimé a 0.7b en ressort de wasegate, pour ce qui est des vanos ils restent non déphasés en positions repos pas de pilotage avec ma gestion kdata et j’avais regardé un peu la façon dont étais géré les vanos sur quel plages de régîmes et pour avoir les meilleurs rendements et préf à haut régîmes il restent non déphasés par contre ça apporterais certainement du coup sur certaines plages … vu ce que ça sort déjà ça me dérange pas de m’assoir sur encore plus de couple 😂 je casse déjà les cardans à répétition… 🫣
@@YayaAndCars et en AR ? Car ça a toute son importance aussi et je découvre toute les subtilités et complexité du choix du turbo , je suis en ar 0.63 et je la sent castrée à partir de env 5800/5900tr j’aurais bien pris un ar plus généreux pour favoriser la puissance en haut après peut-être que rien que le passage du t04e au gt3582 avec un ar identique aura un impact positif 🙄
@@BREIZHTRACKRIDER ben avec le 3582 en ar 0.63 sur mon b30 ça monte sans broncher jusqu'au rupteur, mais c'est normal car il est physiquement plus gros, regarde aussi du coter de ton collecteur pour voir si les gaz s'écoule le plus naturellement possible, mais en ar 0,63 c'est déjà pas mal, au delà tu risques d'avoir encore plus de lag et avoir une plage de boost utilisable trop petite
@@YayaAndCars yessss ok 👌 ouai si c’est pour qu’elle charge à partir de 5000 c’est pas la peine 😂
Je like pas tant qu'il n'y aura pas de speeduino pour 2.5 tdi et au passage c'est un échangeur de 530d e39
La bisasse de Normandie 😁
Tu met ça sur tout les vidéos 🤔, ça veut dire quoi ?
La bise je pense
C'est un com comme un autre pour ne pas mettre commentaire et donner de la force
Le moteur il claque bizarrement,non?
Effectivement elle cherche son ralenti, mais rien de grave
ta pu deja faire un depart arrêter avec ?
Bientôt, j'attends de recevoir mes arbres de transmission correctement équilibré