Die Naked Variante gefällt mir sehr gut. Ist ein spannendes Segment Elektro Bikes, Perfekt für den Urbanen Bereich, leise, mega Beschleunigung, auch im Offroad Bereich interessant :)
I’m afraid my German isn’t so good these days, but your reviews look fantastically detailed . I wish we could have an English translation as I want to buy one of these. All the best from England!
Ich bin die ZERO SR/F schon mal gefahren. Das Drehmoment ist schon beeindruckend. Ich denke das der Einsatz Zweck in der Stadt und Umland zu sehen ist . Für längere Touren eher nicht. Ein Wechselakku System mit Infrastruktur wäre für Motorräder sinnvoll. Und wenn Motorräder von der E Mobilitäts Förderung profitieren würden wären die Preise auch attraktiver. Immerhin hat ein Elektro 2Rad zum Auto einige Vorteile. Weniger Platzbedarf auf Parkplätzen in der Stadt weniger Rohstoffe , weil kleiner Akku.
Wechselakku´s machen bei einem Akkugewicht von ca. 80 kg nicht ernsthaft Sinn. Bei elektrischen Stadtscootern mit ca. 10-15 kg aber sicher noch möglich und sinnvoll für diejenigen, die nicht im eigenen Hof/Garage laden können. Tagestouren mit ca. 350 km sind mit meiner Zero problemlos möglich. Man kann ja unterwegs nachladen während man Pause macht. Natürlich geht das nicht in Gegenden wo Windräder, Motorräder und Ladestationen verpönt sind. Beispiel Lautertal auf der schwäbischen Alb oder dem oberen Donautal: keine einzge Ladestation. Deshalb fahre ich dort Verbrenner und sonst gerne Elektromotorrad
@@andir2185 die Energica ist sicher toll, kann aber nur mit 3 kW AC geladen werden. DC-Lader hat sie auch, aber wer fährt schon mit dem Motorrad von Stadt zu Stadt oder auf der Autobahn. Deshalb wurde es bei mir die Zero, die kann mit bis zu 12 kW AC geladen werden. Viel mehr schafft die Energica mit DC wegen der Akku-Erwärmung auf Dauer auch nicht, obwohl theoretisch über 20 kW angegeben sind. Hoffen wir mal, daß die Entwicklung zügig weitergeht.
Beide: Typ 2 (Wechselstrom AC) mit 3 KW in der Standard-Version; 6 KW in der Premium-Version und beide sind konfigurierbar mit einem weiteren 6 KW Schnelllader ODER einem weiteren Zusatzakku mit 3,6 KWh. Und die Werte erreicht die Zero (beide Versionen) konstant bis 95 Prozent..
Typ2 Stecker. Standard Version mit 3 kW, Premium mit 6kW und mit zusätzlichen Chargetank insgesamt 12kW. Also nach 150km 50min laden und weiter geht's.
Tja, leider nur was für die kurze Spritztour, solange sich an der Ladestellenfront nichts tut. Also ein nettes Zweitmoped - wenn man die Möglichkeit hat, nachts aufzuladen.
Ich bin beide gefahren. SR/F im Jahr 2019. SR/S im Jahr 2021. Also heute. Ich finde die SR/F hat besser gezogen. Ist das nur Einbildung? Oder hat die SR/F mehr Anzug? Oder wurde die SR/F seit 2019 vielleicht gedrosselt?
Erst einmal danke dafür, dass ihr auch außerhalb der "normalen" Bikes testet.. Aber wie schon in den damaligen Videos angefragt: Informiert ihr Euch vorher über die Preise? Und ich meine hier nicht den leicht schief gegangenen Einstieg in das Video, sondern die Preisgestaltung der Maximalausstattung!!! Das war damals falsch und ihr hattet hier die Möglichkeit dies richtig zu stellen... Ihr fragt doch auch nicht ob ihr EIN Moped mit einem 4-Zylinder und einem gleichzeitig verbauten 3-Zylinder kaufen könnt... WEIL es technisch einfach nicht möglich ist! So auch hier: Addiert nicht einfach alle Preise zusammen, sondern schaut auf das Infofeld!!! Wenn ihr den Zusatz-Akku (+3.225 €) in die Konfiguration aufnehmt, dann passt einfach kein 6-KW-Schnelllader (+2.900 €) in den gleichen Bauraum (Tank)!!!! Somit auch keine Summe sondern ein oder... Damit kann die Zero nicht auf 30.000 € kommen. Auch wäre es schön gewesen, wenn ihr mehr auf die Unterschiede eingegangen wärt (Höhe der Fussrasten, Lenker, Knieschluss, Zubehör usw.). Das kam hier einfach viel zu kurz... Schade!
Für mich klingt das Anfahrgeräusch eher nach Straßenbahn als Raumschiff. Da kommt irgendwelches Plastik in Resonanz mit den wenigen Vibrationen, die es in dem Antriebsstrang gibt. Der einzige Schwachpunkt, den ich an der Kiste sehe, ansonsten macht sie einen hochgradig neugierig!
Irrelevant. Akku ist unkritisch. Garantie für 300.000km dass die Kapazität nicht unter 80% fällt. Ich weiß nicht warum alle immer erwarten dass der Akku kaputt geht. Da ist bei einem Verbrenner ein Motor-/Getriebeschaden wahrscheinlicher.
@@ralfpu7839 Die Starterbatterien im Auto sind i.d.R. Bleiakkus. Die gehen aber auch nur kaputt weil sich mit der Zeit Bleischlamm am Boden der Batterie ansammelt und irgendwann so hoch ist dass er zwischen den Bleiplatten einen leichten Kurzschluss verursacht. LiIo Akkus werden schwächer wenn man sie voll auflädt und dann ein halbes Jahr nicht benutzt. Deshalb zum Überwintern nur auf 80% laden. Tödlich ist auch Unterspannung. D.h. im leeren Zustand monatelang rumstehen lassen.
was kostet gegebenenfalls bereits nach 5 Jahren ein neuer Akku? Was für eine Akkutechnologie befindet sich in diesem Motorrad? Test ganz schön und gut.................aber hier fehlt es mir an Technikaussagen..............da ja Neuland.
was ist das? 120km. fahren dann 4,5Std laden? Das reicht nicht mal für einen Tagestour, wer braucht so ein Bullshit für 20t, für nichts geeignet, und für die Stadt gibt es E-Bike oder 125er Roller. Aber für euch Daumen hoch, Like
Bullshit ist deine Einstellung! Nur weil es nicht für deine persönlichen Zwecke und deinen finanziellen Mitteln passt ist es noch lange nicht Bullshit. Ich fahre eine Zero DSR und nutze sie für 95% meiner täglichen Fahrten. Nur fahren und laden. Kein Ölwechsel, Kettenpflege, Ventile einstellen, Kühlmittel prüfen etc. Im Jahr fahre ich damit 8000km. Das fahren die meisten Schönwetterfahrer nicht. Klar, für die mehrtägigen Touren hab ich noch ne alte SV1000S. Da kommen dann aber auch 3000km in einer Woche zusammen.
@@beletinec1 Es gibt keine 30.000€-Version. Ist leider ein Rechenfehler im Test, weil das zusätzliche Ladegerät und der Zusatzakku gerechnet wurden. Ist aber nur eines davon möglich in der "Tankattrappe".
Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!
Warum? ich hab's gekauft weil ich damit nach 5 Jahren günstiger als mit einer Kawa unterwegs bin. Ich zahl weniger als 2,50€ auf 100 km. Und bei 20000km - 25000km p.a. macht sich das schon bemerkbar.
@@stefanjepp6612 Alle mir in Baden-Württemberg bekannten Verbote oder Einschränkungen gelten auch für Elektromotorräder, dank unserem Verkehrsminister Hermann oder den Landratsämtern. Daß Elektro´s gefördert und von Verboten ausgenommen werden sollen kommt übrigens auch von unserem grünen Verkehrsminister Hermann. Wahr ist es deshalb natürlich nicht. Bitte dringend um Info, falls es irgendwo in Deutschland irgendeine Ausnahme geben sollte. Was die Ladeinfrastruktur angeht, so gibt es Gebiete in denen das schon funktioniert. Aber dort wo Motorräder und Windräder ganz besonders unerwüscht sind gibt es keine einzige Ladestation. Beispielsweise Lautertal auf der schwäbischen Alb oder das obere Donautal, wo unser Ministerpräsident wohnt. Deshalb fahre ich dort mit dem Verbrenner und wo immer es schon geht natürlich Elektromotorrad.
Also das Geräusch ist ja wirklich peinlich, aber die Anwohner freut es. Sicher wird es schon bald Straßen geben, auf denen nur noch Elektromotorräder fahren dürfen, oder wo am Wochenende nur noch Elektromotorräder erlaubt sind. Was aber ein echter Vorteil sein könnte ist die Altagstauglichkeit. Kein Warmfahren nötig. Man kann die kürzesten Strecken fahren, ohne das es einem um das Bike leidtut. Ideale Technik für Lieferando und Co.
Alle mir in Baden-Württemberg bekannten Verbote oder Einschränkungen gelten auch für Elektromotorräder, dank unserem Verkehrsminister Hermann oder den Landratsämtern. Daß Elektro´s gefördert und von Verboten ausgenommen werden sollen kommt übrigens auch von unserem grünen Verkehrsminister Hermann. Wahr ist es deshalb natürlich nicht. Bitte dringend um Info, falls es irgendwo in Deutschland irgendeine Ausnahme geben sollte. Was die Ladeinfrastruktur angeht, so gibt es Gebiete in denen das schon funktioniert. Aber dort wo Motorräder und Windräder ganz besonders unerwüscht sind gibt es keine einzige Ladestation. Beispielsweise Lautertal auf der schwäbischen Alb oder das obere Donautal, wo unser Ministerpräsident wohnt. Deshalb fahre ich dort mit dem Verbrenner und wo immer es schon geht natürlich Elektromotorrad.
Hört sich an, wie die U1 Richtung Hauptbahnhof... Das Ende von Verbrennern wird auch das Ende des Motorradfahrens und der individuellen Mobilität schlechthin sein! Ist aber politisch genau so gewünscht, denn längere Strecken sind nicht gewollt! 😜
Das ist Blödsinn. Mal davon abgesehen, dass ich den s.g. Individualverkehr (für den notwendigen Teil von Mobilität) ohnehin für überholt halte. Schau Dir doch die Verkehrssituation an! Das hat keine Zukunft. Wir brauchen da dringend andere Konzepte und plötzlich wäre da wieder Raum für individuellen (Freizeit-) Verkehr, er würde wieder mehr Spaß machen. Man muss halt offen sein für Veränderung, sonst stirbt man aus 😉 Allerdings - und ich denke, da sind wir beieinander - halte ich die zurzeit zur Verfügung stehende Akku- und Ladetechnologie für vollkommen unzureichend, um den Verbrennungsmotor in der breiten Masse zu ersetzen.
@@teccreator3557 Energica bietet einen CCS Anschluss und lädt so viel schneller. Was fehlt ist die staatliche Förderung wie beim Elektroauto. Ein Corsa e ist z.B. dank Förderung wohl sogar günstiger als die SRS. Und der lädt halt mit max ca. 100kW. Preis / Leistung ist bei E Autos viel besser als bei einer Zero.
Wie vieles im Leben Geschmackssache. Ich bin die Vorgängerversion Probe gefahren. Wenn man die Ich-muss-Benzin-verbrennen-Ideologie hinten an stellt, machen diese Elektrokräder aufgrund ihrer exorbitanten Beschleunigung bei geringem Geräusch irren Spaß. Und für die abendliche 200 km Runde würde es reichen. Ja, wenn ich reich wäre, dann....
Zu teuer, zu unpraktisch. Bin ja prinzipiel offen für E-Motorräder. Aber das dauert wohl noch das ein oder andere Jahrzehnt bis das eine wirkliche Alternative ist. Immerhin sieht die nackte ok, wenn auch recht langweilig.
Sehe gerade mein erstes Video von euch und frag mich, ob da ein Insider Witz versteckt ist oder ob das wiklich so ist. Keine zwei Minuten gesehen und zwei Fails es wird 2000 Euro gesagt statt 20000... beim Gewicht wird von vollgetankt gesprochen... bitte was 🤨 naja ich kuck mal das Video weiter 😆
Ich bin der Meinung von Markus! Nix für mich! Könntest mir schenken! Ganz lustig mal zu fahren, mehr nicht! Nichts für lange Strecken! Bremen - Hamburg und zurück ist nicht mal drin! Egal wie dolle der Drehmoment ist! Und der Sound fehlt mir auch total! Die Klingt wie eine Straßenbahn und nicht wie ein Raumschiff! Schrecklich!
Also nur in der Stadt an die 200km. Wozu braucht man so viel Leistung in der stadt???? Wenn man mal Spaß haben will wird es bestimmt auf ca 110km Reichweite runter fallen. Da fahr ich aus der Stadt raus bis zum nächsten Dorf und darf wieder zurück zum Laden so 4,5 std🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@beletinec1 z. B in Davos gibt es 5 Standorte mit CCS Schnelladern. Ich nutze Nextplug zur Suche. Ich fahre E Auto. Beim Motorrad warte ich noch auf bessere Angebote. Wie gesagt, noch sind die Bikes zu teuer, aber ich kann mir vorstellen, dass es bald anders sein wird.
@@beletinec1 z. B in Davos gibt es 5 Standorte mit CCS Schnelladern. Ich nutze Nextplug zur Suche. Ich fahre E Auto. Beim Motorrad warte ich noch auf bessere Angebote. Wie gesagt, noch sind die Bikes zu teuer, aber ich kann mir vorstellen, dass es bald anders sein wird.
Hallo ... interessante 🏍️🏍️ aber preislich vergleichbar mit ⛽🚘 bisschen zu teuer. Mir fehlt auch das Schalten, der Sound und das Design meiner Triumph Bonneville. Beschleunigung und Durchzugsvermögen sind für mich irrelevant & m. E. schwer zu bändigen. Vom Sound her liegen diese E- Bikes bei 🚋 Strab, 🚝 S- oder 🚊U- Bahn. Heißt, für meine Zeit bleibe ich beim 🏍️ Verbrenner. Dankeschön und lG ☘️🎭🙋♂️
Die Naked Variante gefällt mir sehr gut. Ist ein spannendes Segment Elektro Bikes, Perfekt für den Urbanen Bereich, leise, mega Beschleunigung, auch im Offroad Bereich interessant :)
Der gesprochen Preis wäre ja perfekt, aber bei dem echten Preis.....da muss man wohl oder besser noch bissi warten😄
I’m afraid my German isn’t so good these days, but your reviews look fantastically detailed . I wish we could have an English translation as I want to buy one of these. All the best from England!
English subtitles will be available soon.
Ich bin die ZERO SR/F schon mal gefahren.
Das Drehmoment ist schon beeindruckend.
Ich denke das der Einsatz Zweck in der Stadt und Umland zu sehen ist .
Für längere Touren eher nicht.
Ein Wechselakku System mit Infrastruktur wäre für Motorräder sinnvoll.
Und wenn Motorräder von der E Mobilitäts Förderung profitieren würden wären die Preise auch attraktiver.
Immerhin hat ein Elektro 2Rad zum Auto einige Vorteile.
Weniger Platzbedarf auf Parkplätzen in der Stadt weniger Rohstoffe , weil kleiner Akku.
Wechselakku´s machen bei einem Akkugewicht von ca. 80 kg nicht ernsthaft Sinn. Bei elektrischen Stadtscootern mit ca. 10-15 kg aber sicher noch möglich und sinnvoll für diejenigen, die nicht im eigenen Hof/Garage laden können.
Tagestouren mit ca. 350 km sind mit meiner Zero problemlos möglich. Man kann ja unterwegs nachladen während man Pause macht. Natürlich geht das nicht in Gegenden wo Windräder, Motorräder und Ladestationen verpönt sind. Beispiel Lautertal auf der schwäbischen Alb oder dem oberen Donautal: keine einzge Ladestation.
Deshalb fahre ich dort Verbrenner und sonst gerne Elektromotorrad
Die Optik ist ok , de Geräuschkulisse weniger .Ich werde aber mal so ein Teil fahren falls sich eine Gelegenheit bietet .Sehr interessanter Test ! 👍
die nackte SR ist ein sehr geiles Bike - werde sie auf jeden Fall probefahren - um die 200km pro Ladung reicht mir auch - TOP
schau dir auch die ernegica eva ribelle an, ich bin beide gefahren und fand die energica nochmal n bissl besser.
@@andir2185 die Energica ist sicher toll, kann aber nur mit 3 kW AC geladen werden. DC-Lader hat sie auch, aber wer fährt schon mit dem Motorrad von Stadt zu Stadt oder auf der Autobahn. Deshalb wurde es bei mir die Zero, die kann mit bis zu 12 kW AC geladen werden. Viel mehr schafft die Energica mit DC wegen der Akku-Erwärmung auf Dauer auch nicht, obwohl theoretisch über 20 kW angegeben sind.
Hoffen wir mal, daß die Entwicklung zügig weitergeht.
Für die hälfte vom Preis könnte man mal drüber nachdenken.
Um einer meiner Touren zu fahren müsste ich wie früher beim Pony Express 10 Elektro Motorräder verteilen, einfach austauschen und weiterfahren. 🧐
Na, ja man kann doch auch mal ne Ladepause machen.
Info zur Ladetechnik wäre noch interessant, welcher Stecker, wieviel Ladestrom...
Beide: Typ 2 (Wechselstrom AC) mit 3 KW in der Standard-Version; 6 KW in der Premium-Version und beide sind konfigurierbar mit einem weiteren 6 KW Schnelllader ODER einem weiteren Zusatzakku mit 3,6 KWh.
Und die Werte erreicht die Zero (beide Versionen) konstant bis 95 Prozent..
Typ2 Stecker. Standard Version mit 3 kW, Premium mit 6kW und mit zusätzlichen Chargetank insgesamt 12kW. Also nach 150km 50min laden und weiter geht's.
Tja, leider nur was für die kurze Spritztour, solange sich an der Ladestellenfront nichts tut. Also ein nettes Zweitmoped - wenn man die Möglichkeit hat, nachts aufzuladen.
Ich bin beide gefahren.
SR/F im Jahr 2019.
SR/S im Jahr 2021. Also heute.
Ich finde die SR/F hat besser gezogen. Ist das nur Einbildung?
Oder hat die SR/F mehr Anzug?
Oder wurde die SR/F seit 2019 vielleicht gedrosselt?
Erst einmal danke dafür, dass ihr auch außerhalb der "normalen" Bikes testet..
Aber wie schon in den damaligen Videos angefragt: Informiert ihr Euch vorher über die Preise? Und ich meine hier nicht den leicht schief gegangenen Einstieg in das Video, sondern die Preisgestaltung der Maximalausstattung!!! Das war damals falsch und ihr hattet hier die Möglichkeit dies richtig zu stellen...
Ihr fragt doch auch nicht ob ihr EIN Moped mit einem 4-Zylinder und einem gleichzeitig verbauten 3-Zylinder kaufen könnt... WEIL es technisch einfach nicht möglich ist!
So auch hier: Addiert nicht einfach alle Preise zusammen, sondern schaut auf das Infofeld!!! Wenn ihr den Zusatz-Akku (+3.225 €) in die Konfiguration aufnehmt, dann passt einfach kein 6-KW-Schnelllader (+2.900 €) in den gleichen Bauraum (Tank)!!!! Somit auch keine Summe sondern ein oder... Damit kann die Zero nicht auf 30.000 € kommen.
Auch wäre es schön gewesen, wenn ihr mehr auf die Unterschiede eingegangen wärt (Höhe der Fussrasten, Lenker, Knieschluss, Zubehör usw.). Das kam hier einfach viel zu kurz... Schade!
Für mich klingt das Anfahrgeräusch eher nach Straßenbahn als Raumschiff. Da kommt irgendwelches Plastik in Resonanz mit den wenigen Vibrationen, die es in dem Antriebsstrang gibt. Der einzige Schwachpunkt, den ich an der Kiste sehe, ansonsten macht sie einen hochgradig neugierig!
Früher oder später wird eine Zero mein täglicher Begleiter zur Arbeit...für Touren bleib trozdem ein Verbrenner in der Garage
Wieviel Ladezyklen sind möglich? Wie teuer ist ein Neu-Akku? Leider fehlen diese wichtigen Infos.
Dennoch: netter Test.
Weiter so..
Irrelevant. Akku ist unkritisch. Garantie für 300.000km dass die Kapazität nicht unter 80% fällt.
Ich weiß nicht warum alle immer erwarten dass der Akku kaputt geht. Da ist bei einem Verbrenner ein Motor-/Getriebeschaden wahrscheinlicher.
@@Chatstream Na, das klingt sehr gut. Grund meiner Frage war ein Vergleich zur Autoakkus....
@@ralfpu7839 Die Starterbatterien im Auto sind i.d.R. Bleiakkus. Die gehen aber auch nur kaputt weil sich mit der Zeit Bleischlamm am Boden der Batterie ansammelt und irgendwann so hoch ist dass er zwischen den Bleiplatten einen leichten Kurzschluss verursacht.
LiIo Akkus werden schwächer wenn man sie voll auflädt und dann ein halbes Jahr nicht benutzt. Deshalb zum Überwintern nur auf 80% laden.
Tödlich ist auch Unterspannung. D.h. im leeren Zustand monatelang rumstehen lassen.
was kostet gegebenenfalls bereits nach 5 Jahren ein neuer Akku?
Was für eine Akkutechnologie befindet sich in diesem Motorrad?
Test ganz schön und gut.................aber hier fehlt es mir an Technikaussagen..............da ja Neuland.
was ist das? 120km. fahren dann 4,5Std laden? Das reicht nicht mal für einen Tagestour, wer braucht so ein Bullshit für 20t, für nichts geeignet, und für die Stadt gibt es E-Bike oder 125er Roller. Aber für euch Daumen hoch, Like
Wieso 4 Stunden laden? Realistisch eher 1h
@@RoninXiC Ja 4,5 für die 20.000 Version. Die 30.000€ Version bekommt man in 1 Std geladen
Bullshit ist deine Einstellung!
Nur weil es nicht für deine persönlichen Zwecke und deinen finanziellen Mitteln passt ist es noch lange nicht Bullshit.
Ich fahre eine Zero DSR und nutze sie für 95% meiner täglichen Fahrten. Nur fahren und laden. Kein Ölwechsel, Kettenpflege, Ventile einstellen, Kühlmittel prüfen etc. Im Jahr fahre ich damit 8000km. Das fahren die meisten Schönwetterfahrer nicht.
Klar, für die mehrtägigen Touren hab ich noch ne alte SV1000S. Da kommen dann aber auch 3000km in einer Woche zusammen.
@@beletinec1 Es gibt keine 30.000€-Version. Ist leider ein Rechenfehler im Test, weil das zusätzliche Ladegerät und der Zusatzakku gerechnet wurden. Ist aber nur eines davon möglich in der "Tankattrappe".
Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!
Budget bikes... 😁 Wer soll sich die Dinger denn kaufen und aus welchem Grunde... Aber OK, unterhaltsam war's! 👍
Ich denke auch, dass es bald günstiger werden wird und auf der Anderen Seite werden Fahrverbote für Verbrenner kommen...
Warum? ich hab's gekauft weil ich damit nach 5 Jahren günstiger als mit einer Kawa unterwegs bin. Ich zahl weniger als 2,50€ auf 100 km. Und bei 20000km - 25000km p.a. macht sich das schon bemerkbar.
@@stefanjepp6612 Alle mir in Baden-Württemberg bekannten Verbote oder Einschränkungen gelten auch für Elektromotorräder, dank unserem Verkehrsminister Hermann oder den Landratsämtern. Daß Elektro´s gefördert und von Verboten ausgenommen werden sollen kommt übrigens auch von unserem grünen Verkehrsminister Hermann. Wahr ist es deshalb natürlich nicht. Bitte dringend um Info, falls es irgendwo in Deutschland irgendeine Ausnahme geben sollte.
Was die Ladeinfrastruktur angeht, so gibt es Gebiete in denen das schon funktioniert. Aber dort wo Motorräder und Windräder ganz besonders unerwüscht sind gibt es keine einzige Ladestation. Beispielsweise Lautertal auf der schwäbischen Alb oder das obere Donautal, wo unser Ministerpräsident wohnt.
Deshalb fahre ich dort mit dem Verbrenner und wo immer es schon geht natürlich Elektromotorrad.
Also das Geräusch ist ja wirklich peinlich, aber die Anwohner freut es. Sicher wird es schon bald Straßen geben, auf denen nur noch Elektromotorräder fahren dürfen, oder wo am Wochenende nur noch Elektromotorräder erlaubt sind.
Was aber ein echter Vorteil sein könnte ist die Altagstauglichkeit. Kein Warmfahren nötig. Man kann die kürzesten Strecken fahren, ohne das es einem um das Bike leidtut. Ideale Technik für Lieferando und Co.
Alle mir in Baden-Württemberg bekannten Verbote oder Einschränkungen gelten auch für Elektromotorräder, dank unserem Verkehrsminister Hermann oder den Landratsämtern. Daß Elektro´s gefördert und von Verboten ausgenommen werden sollen kommt übrigens auch von unserem grünen Verkehrsminister Hermann. Wahr ist es deshalb natürlich nicht. Bitte dringend um Info, falls es irgendwo in Deutschland irgendeine Ausnahme geben sollte.
Was die Ladeinfrastruktur angeht, so gibt es Gebiete in denen das schon funktioniert. Aber dort wo Motorräder und Windräder ganz besonders unerwüscht sind gibt es keine einzige Ladestation. Beispielsweise Lautertal auf der schwäbischen Alb oder das obere Donautal, wo unser Ministerpräsident wohnt.
Deshalb fahre ich dort mit dem Verbrenner und wo immer es schon geht natürlich Elektromotorrad.
Wünsche mir einmal einen Vergleich zwischen Yamaha MT09 und XRS900. Danke.
Geilllll :)
Hört sich an, wie die U1 Richtung Hauptbahnhof... Das Ende von Verbrennern wird auch das Ende des Motorradfahrens und der individuellen Mobilität schlechthin sein!
Ist aber politisch genau so gewünscht, denn längere Strecken sind nicht gewollt! 😜
Das ist Blödsinn. Mal davon abgesehen, dass ich den s.g. Individualverkehr (für den notwendigen Teil von Mobilität) ohnehin für überholt halte. Schau Dir doch die Verkehrssituation an! Das hat keine Zukunft. Wir brauchen da dringend andere Konzepte und plötzlich wäre da wieder Raum für individuellen (Freizeit-) Verkehr, er würde wieder mehr Spaß machen. Man muss halt offen sein für Veränderung, sonst stirbt man aus 😉
Allerdings - und ich denke, da sind wir beieinander - halte ich die zurzeit zur Verfügung stehende Akku- und Ladetechnologie für vollkommen unzureichend, um den Verbrennungsmotor in der breiten Masse zu ersetzen.
@@teccreator3557 Energica bietet einen CCS Anschluss und lädt so viel schneller.
Was fehlt ist die staatliche Förderung wie beim Elektroauto.
Ein Corsa e ist z.B. dank Förderung wohl sogar günstiger als die SRS. Und der lädt halt mit max ca. 100kW.
Preis / Leistung ist bei E Autos viel besser als bei einer Zero.
Für 2000 Euro würde ich die nehmen 😀
Kleiner Doppel-Versprecher....
Immerhin konsequent.
Ich nehm gleich beide bei dem preis....
Dann gleich je eine davon! 😁
Wie vieles im Leben Geschmackssache. Ich bin die Vorgängerversion Probe gefahren. Wenn man die Ich-muss-Benzin-verbrennen-Ideologie hinten an stellt, machen diese Elektrokräder aufgrund ihrer exorbitanten Beschleunigung bei geringem Geräusch irren Spaß. Und für die abendliche 200 km Runde würde es reichen. Ja, wenn ich reich wäre, dann....
Zu teuer, zu unpraktisch. Bin ja prinzipiel offen für E-Motorräder. Aber das dauert wohl noch das ein oder andere Jahrzehnt bis das eine wirkliche Alternative ist. Immerhin sieht die nackte ok, wenn auch recht langweilig.
Hoffentlich dauert es nicht so lang!
Ich finde das der 2 Takt Motor ein comeback verdient hat!
Sehr gut! 👍
Die 2 Takt Entwicklung ist unterbrochen worden, vermisse ich auch sehr!
Die Zeiten ändern sich aber der Geruch von Zweitakt macht mich geil.
// _Die SR/F gibts nun neu in einem sehr dunklen Grau das fast schon Schwarz ist_ _Sieht richtig schick aus_
Kein Kaffee und Gebäck?🤔😬
Vergessen - Mist!
E - Motorrad kommt für mich nicht in frage, klar is die beschleunigung hammer aber mir würde trozdem was fehlen an dem Bike!
Der Preis ist schon heftig.
1:25 das Gewicht vollgetankt?🤣
Das sind keine Moped mehr wenn ich keine or Öl Hände mehr habe und kein Benzin Geruch mehr habe geht ich zufuss.
Ja, son Watt wiegt ja auch wat! 😂
@@TheHuba96 kleiner Tip: einfach das Innenfutter des Helm´s mit Benzin tränken, dann fehlt Dir nix mehr.
Sehe gerade mein erstes Video von euch und frag mich, ob da ein Insider Witz versteckt ist oder ob das wiklich so ist. Keine zwei Minuten gesehen und zwei Fails es wird 2000 Euro gesagt statt 20000... beim Gewicht wird von vollgetankt gesprochen... bitte was 🤨 naja ich kuck mal das Video weiter 😆
Für mich is dat nix
Da baut man ein futuristisches Bike und verbaut als Blinker so ne kacke
... ist wohl eher ein Problem unserer EU-Gesetze und -Verordnungen, die Hersteller können da nix für.
@@gww8026 Naja an anderen bikes sind auch vernünftige eingebaut.
@@PityuMotoRider siehe Ducati?
@@gww8026 Eig fast bei jedem großen Hersteller sind mittlerweile vernünftige LEDs verbaut
2990 und 2270 euro...billig😅😅😅😅
widerliche Räder
Ich bin der Meinung von Markus! Nix für mich! Könntest mir schenken! Ganz lustig mal zu fahren, mehr nicht! Nichts für lange Strecken! Bremen - Hamburg und zurück ist nicht mal drin! Egal wie dolle der Drehmoment ist! Und der Sound fehlt mir auch total! Die Klingt wie eine Straßenbahn und nicht wie ein Raumschiff! Schrecklich!
Also nur in der Stadt an die 200km. Wozu braucht man so viel Leistung in der stadt???? Wenn man mal Spaß haben will wird es bestimmt auf ca 110km Reichweite runter fallen. Da fahr ich aus der Stadt raus bis zum nächsten Dorf und darf wieder zurück zum Laden so 4,5 std🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Schau Dir mal Energica an. Die lädt viel schneller!
@@stefanjepp6612 Mag sein. Wo in den Alpen gibt es Schnelllader???
@@beletinec1 z. B in Davos gibt es 5 Standorte mit CCS Schnelladern.
Ich nutze Nextplug zur Suche.
Ich fahre E Auto. Beim Motorrad warte ich noch auf bessere Angebote.
Wie gesagt, noch sind die Bikes zu teuer, aber ich kann mir vorstellen, dass es bald anders sein wird.
@@beletinec1 z. B in Davos gibt es 5 Standorte mit CCS Schnelladern.
Ich nutze Nextplug zur Suche.
Ich fahre E Auto. Beim Motorrad warte ich noch auf bessere Angebote.
Wie gesagt, noch sind die Bikes zu teuer, aber ich kann mir vorstellen, dass es bald anders sein wird.
@@stefanjepp6612 Davos - alle fahren dahin. Viel Spaß beim Laden wenn da 40 E-Autos kommen
scheiss Werbung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Klingt wie ne Waschmaschine oder SBahn, absoluter Müll😩
Du hast, der Klang ist nicht so besonders.
Die Bescheinigung ist aber schon geil.
Geht in meinen Leben nicht mehr ...sorry. Lieber 3 Rad
Hallo ... interessante 🏍️🏍️ aber preislich vergleichbar mit ⛽🚘 bisschen zu teuer. Mir fehlt auch das Schalten, der Sound und das Design meiner Triumph Bonneville. Beschleunigung und Durchzugsvermögen sind für mich irrelevant & m. E. schwer zu bändigen. Vom Sound her liegen diese E- Bikes bei 🚋 Strab, 🚝 S- oder 🚊U- Bahn. Heißt, für meine Zeit bleibe ich beim 🏍️ Verbrenner. Dankeschön und lG ☘️🎭🙋♂️