BYD Atto 3 วิ่งได้ไกลแค่ไหน?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- EVme มีรถไฟฟ้าให้เช่าในกรุงเทพฯ:
evme.io/
สนใจซื้อรถเทสลา ติดต่อได้ที่ วสุธา กรุ๊ป หากระบุเทสลาบียอร์นแนะนำ จะได้ราคาพิเศษ:
www.wasuthagro...
www.laminafilm...
หากแจ้งว่า Teslabjorn แนะนำ จะได้รับส่วนลด 10,000 บาท เมื่อสั่งซื้อโซล่าเซลล์:
www.evpowerener...
ผลลัพธ์จากการทดสอบ:
drive.google.c...
เป็นช่องรถไฟฟ้าช่องเดียว ที่ผมเชื่อ 100% ในผลการทดสอบ
นั่งคนเดียววิ่งช้ามากไม่เปิดแอร์หรือเปิดน้อยย่อมกินไฟน้อย รถอื่นก็สามารถทำได้เช่นเดียวกันเน้อ
ยิ่งได้ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าและระยะทางจากคุณตามมาเพิ่ม ทำให้คันนี้โดยรวมน่าใช้มากเลย
สเปก 480 กม. NEDC
หรือ 420 กม. WLTP
ขับจริงได้ 445 กม. ก็ต้องถือว่าดีงามมากแล้วล่ะ
มันสุดเลยอะครับ 😻😻👍👍
ขับลงเขา ชารจ์คืนไปเยอะ
@@khunoum2065 แล้วตอนขึ้นเขามันไม่กินหนักเหรอครับ เฉลี่ยๆ
@@khunoum2065 ลงแล้วก็ต้องขึ้นครับ
ความเร็วต่ำด้วยแหละครับต่ำมากใช้ชีวิตจริงยังไงก็ไม่ถึง ดูจากความเร็วหน้าจอไม่เกินร้อยเลยถ้าขับแบบปกติแบบไม่พยายามน่าจะอยู่ช่วง350+-แหละ
"แล้วเฮาค่อยปะกันใหม่" เป็นอะไรที่ลงตัวมากครับ จากครั้งแรก ๆ ที่คุณตามทำคลิปภาษาไทยแต่ไม่รู้จะปิดคลิปยังไงดี มาถึงวันนี้มีแต่คนอยาก ปะ คลิปคุณตามทุก ๆ วันแล้วครับ คุณคือนักรีวิวรถไฟฟ้าอันดับหนึ่งในประเทศไทย (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ )
เขาระดับโลกมานานแล้ว
ทำการทดสอบได้เยี่ยมมากครับ ดีก็ว่าดี ไม่ดีก็บอกไม่ดี ชอบครับ รอชม MG4 ครับ
MG4 หรั่งอังกฤษเทสต์ กินไฟมากกว่าคันนี้ ทั้งๆที่ใหญ่กว่า
ชาร์จช้าก็มีข้อดีครับ คือ แบตจะเสื่อมช้า Battery Health ลดน้อย ใช้งานได้ยาวนาน
ข้อเสีย คือ ใช้เวลาชาร์จนานหน่อย
ผมขับ140ในระยะ100กิโลเมตร แล้วชาร์ตของ ปตท. ก็ยังชาร์ทเร็วนะครับ 88kwh ถึง 70% (ดับเครื่องชาร์ทพัดลมทำงานแรงกว่าตอนติดเครื่อง)
เป็นรถที่ดีและคุ้มค่า รีวิวเยี่ยม ขอบคุณครับ
BYD atto 3 + Tesla model y lr รวมกันประมาณ 3.5 ล้าน
ใครจอง bmw ix3 ไว้ ได้ลังเลทิ้งใบจองแน่
มันเป็นรถ SUV เหมือนๆกัน ประมาณเดียวกันหมด ทำไมต้องซื้อ 2 คัน
น่าซื้อ กว่า tesla อยู่นะครับ รุ่นนี้ ขอเสีย ทำไมชาร์ตเร็วแค่ 25-30+% แล้วกลับไปชาร์ตช้า
เป็นการชาร์ตแบบถนอมแบตเตอร์รี่ ชาร์ตไวจะให้แบตเสื่อมเร็ว (ข้อมูล ณ ปัจจุบันครับ)
@@wmt8884 ซอฟแวร์จั้งไว้ให้เซฟๆ ต่อไปอาจจะอับเดทซอฟแวร์ปรับปรุงให้ดีขึ้น ครั้งแรกๆก็จะแนวเชฟๆ
แต่ถ้าพูดตรงๆ สินค้าไม่ตรงสเป็ก การออกแบบcooling ไม่เหมาะกับอากาศรอนประเทศไทย แบตมันร้อนก็ชาร์ตช้าลง การแก้ปัญหา ออกแบบระบบระบายความร้อนแบตใหม่ หรืออัพเดทซอฟแวร์ ไม่ต้องสนใจBattery Health พังเป็นพังประมาณนี้
แบต LFP ทางเข้าออกของประจุ ที่ขั้วไฟ(อิเลคโทรด)จะแคบกว่า NMC ดังนั้น จึงมีความต้านทานภายใน สูงกว่า จึงชาร์จได้ช้ากว่าหน่อย แต่อายุแบต จะยาวนานกว่า
@@kamp4252 ที่เค้าให้ชาร์ตแบบนี้เพราะแบตปัจจุบันควรชาร์ตแบบนี้ ถ้าอนาคตมีแบตรุ่นใหม่ๆ ออกมา อาจจะดีกว่านี้ครับ ซอร์ฟแวร์มันแค่ปลายทาง
เรื่องรถไฟฟ้าช่องนี้คือที่ 1
ระยะใช้งานจริง 445 km เยี่ยมเลย อยากได้ขึ้นมาเลยทีเดียวครับ ไปลองเช่ามาลองใช้ก่อน แบบคุณตามน่าจะดี
อาทิตย์ละ 13,000 ลองดูครับ เพื่อจองเลย อิอิ
@@lllllll8736 แถมบัตรชาร์จไฟให้ด้วยป่าว
สวัสดีครับ คุณTB ที่ทดสอบ ATTO3 ได้ชัดเจนดีครับ คือทดสอบยาวๆ (วิ่งขึ้น/ลง)ดอยอ่างขาง ได้รู้สมรรถนะของATTO3 วิ่งกลางคืน ได้เห็นไฟหน้า ว่าสว่างมากน้อยยังไง👍
คุณตามยืนยันแล้ว 445 กม. สุดยอดเลยครับ
มีวิธีปิดไฟ DRL มาฝากครับ สำหรับจอดรถนอน, แคมป์ปิ้ง หรือ สันเขื่อน😁
1. Start รถด้วยกุญแจรีโมทหรือ NFC card แล้ว เปิดแอร์ตามปกติ (ไม่ต้องกด Stop)
2. เข้า app BYD กดปรับเปลี่ยนอุณหภูมิแอร์
3. เท่านี้ไฟ DRL ก็จะดับลงแล้วครับ
ข้อดีคือวิธีนี้ ไฟ DRL จะปิดตลอดเวลา ยกเว้นเราเปิดประตูรถ เหยียบเบรค หรือ เข้าเกียร์ D หรือ R หรือ ไฟ DRL จะกลับมาติดอีกทันที
จริงเหรอครับเนี่ยดีเลย
@@LovesnsdTaeyoen ใช่ครับ เหมาะกับคนที่นอนในรถมาก
ได้แค่ 30นาทีรึป่าวคนับ ได้ลองแล้วใช่ไหมครับ
@@kingun346ตามคลิปนี้เลยครับ th-cam.com/video/XxUYhOdcwq0/w-d-xo.html
รีวิวละเอียดมาก ใช้สำหรับการตัดสินใจได้เลย
คันต่อไปรีวิว mg4 ต่อได้เลย
Excellent video. A lot of information and fun.
มันก็แค่ตัวเลขที่พยายามจะให้ถึง ในชีวิตจริงจะมีใครวิ่ง90ได้ตลอดเส้นทาง ทุกวันนี้วิ่งกันเกิน100กันทั้งนั้น
คุณตามแกไม่ได้พยายามให้ถึง โดยปกติแกจะเทสที่ 2 ความเร็ว คือ 90 และ 120 เป็นความเร็วทดสอบ ไม่ได้พยายามปั้นตัวเลขแต่อย่างไร ดีไม่ดีก็ว่าไปตามความจริง
Was it downhill effect that made you save more electric power than normal. From Chiangdao to Tak should be a bit average down slope ?
True, we cyclist know this well.
@@ss22076 👍🤣🙏🏼
Chiangdao to Tak can't meet 400+km . He might make some partial round trip.
รีวิวยอดเยี่ยมครับ ขอบคุณครับ
ชอบมากครับ ภาษาเหนือ ฟังแล้วเพลิน
ดูสนุกทุกครั้งคลิปคุณตาม
เรื่องเรทการชาร์จ ถ้า OS ของรถมี machine learning อยู่ด้วย รถที่เป็นรถเช่าผ่านหลายมือ น่าจะมีพฤติกรรมต่างจากรถบ้านคนขับเดียวอยู่พอสมควร
ตรวจสอบป้ายแดงที่รถด้วยนะครับว่าแท้หรือปลอม..เดี๋ยวงานเข้า
อาทิตย์ที่แล้ว เดินทางจากจังหวัดหนองคายมากรุงเทพฯ สังเกตเห็นปั้ม ปตท.ขาล่อง มีจุดชาร์จ EV เยอะแล้ว
good. สุดยอดการรีวิว.
รุ่นนี้ดีงามพระราม9มาก ชอบมากๆ
พระราม9ก็กำลังจะมีศูนย์บีวายดีครับ
คุณรีวิวได้ละเอียดตรงกับข้อมูลที่ผมต้องการเลย ขอบคุณมากๆครับ
คันต่อไปขอเทส MG4 นะครับ :)
รถดีแต่ ภายในยังไม่ถูกใจ รอดูพัฒนาการต่อไป!
ตอนแรกอยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเล 364 เมตร พอมาถึงข้างล่างเหลือ 118 เมตร เท่ากับว่าวิ่งลงเขามา เกือบ 250 เมตร แบตน่าจะรีเจนพลังงานเข้าไปเยอะพอสมควร ถ้าขับทางราบธรรมดา น่าจะได้ประมาณ 400-410 กิโลเมตรครับ
ช่วงแบตเยอะๆ ลงเขาแบตจะไม่ถูกรีเจนนะ
มันไม่ค่อยได้ใช้ระบบ kersแบตไม่รีเจน แต่ปกติอยู่แล้วขาล่องใช้พลังงานน้อยกว่าขาขึ้น รถน้ำมันขาขึ้นเหนือก็ใช้น้ำมันมากกว่าขาล่องกรุงเทพ
เคยมีคนทดสอบวิ่งทางเรียบก็ได้ประมาณ 450เหมือนกันครับ แต่เขาวิ่ง 90-100นะ ลองค้นดู
ลงดอยอ่างขาง 1500 m แบตรีเจนให้ 4-5% แล้วคิดว่า 200 ม.นี้ ได้เท่าไหร่ อิๆ
Quick math: 270 m downhill equals to:
270 m * 1850 kg * 9.81 m/s^2 = 4.9 MJ or 1.36 kWh
That equals to just 10 km advantage. So in other words, on flat road the range would be 435 km. Still very good.
อยากให้รีวิวตัวstdด้วยคับ atto3
ช่องนี้ดีเป็นประโยชน์มากครับสำหรับคนที่กำลังจะซื้อ
อ้ายอู้ม๋วนขนาด เปรียบเทียบชัดแต้ๆ เน้อ
เป็นรถที่ดีมากคุ้มค่าคุ้มราคา
รอ charging curve ของ ATTO3 จากคุณตามนะคะ แต่ตอนนี้มีหลายท่านบอกว่าatto3ชาร์จช้ามาจากการไฟฟ้าควบคุมการจ่ายไฟ(เป็นผลมาจากตู้) ไม่รู้ว่าคุณตามจะหาที่ชาร์จที่ไม่มีนโยบายนี้ได้รึเปล่านะคะ (หรืออาจจะต้องหารถที่ชาร์จได้แรงๆอย่าง tesla/MG มาจอดชาร์จเทียบ😂 ว่าถูกลดกระแสลงคล้ายๆกันไหม)
It’s downhill from altitude 364m 1:00 to 82m 14:08 kub K.Tam.
Could you please re-calculate the energy consumption to compensate this effect. Thank you.
Quick math: 270 m downhill equals to:270 m * 1850 kg * 9.81 m/s^2 = 4.9 MJ or 1.36 kWhThat equals to just 10 km advantage. So in other words, on flat road the range would be 435 km. Still very good.
ของจีนมันชอบเขียนและให้เสปคเกินจริง ส่วนของดีๆจริงจากที่อื่นประสิทธิภาพจะเท่าเสปคหรือเผื่อเกินเสปคไว้ให้
Love
เคยใช้มาสดา 323 ปี 84 สมัยก่อนเติมเต็มถังวิ่งจากนนท์ไปหาดใหญ่วิ่งได้สี่ร้อยโลก็ต้องเติมน้ำมันถ้าแบบนี้ถ้ามีที่ชาร์ดดีๆในทุกเส้นทางก็น่าใช้ตอนนี้วิ่งเส้นนนท์-น่านแวะรับคนบรรพตตกวิ่งเจ็ดร้อยโลน่าจะวิ่งได้😁
ขึ้นเหนือที่ชาร์ตเยอะแยะ
สมัยโน้น เครื่องคาร์บู ซดน้ำมันกันที 5-6 โล/ลิตร
@@alexlo7708 รถผมเครื่อง1300ครับ323ตัวเล็กวิ่งได้ประมาณ11กมต่อลิตรครับถังน้ำมัน40ลิตกว่าๆ
May I ve questions how long distance can drive if we use EV cars several years pass and battery not fully efficient.
I look forward to you test drive MG 4
Trip มี A และ B และODO
ระหว่างชาร์จก็ดีดสายกีต้าร์ไปพลางๆ พกกลองเด็กเล่นไปด้วย อ่าาา ตั้งวงได้เลย🤣🤣🤣
รอดู ของ Neta V อยากฟังความเห็น ของช่องนี้บ้าง
+1
คิดว่า เค้าคงรีวิวรุ่น U แทน
ดีมากครับมรความรู้จริงรีวิวแล้วคนดูได้ประโยชน์มาก อยากถามว่ารถev ทุกๆ10%ของแบต.ที่ลดลงมีความสัมพันธ์กับ%ความเร็วสูงสุดของรถอย่างไร เช่นถ้าแบตเหลือ20%ความเร็วอาจจะลดลงเหลือแค่30%ของความ้ร็วสูงสุดหรือป่าว
จริงๆในจอน่าจะใช้ WLTP ไปเลย ระยะจะได้แกว่งแค่นิดหน่อย จะดีกว่านี้เยอะ ฮานิบ่เฮ้ย
good
ขอความรู้เรื่องความทนทานเมื่อเจอความร้อนแดดในไทยครับ จะทำให้อุปกรณ์เสียหายง่ายไหม
สอบถามงานประกอบรถ atto3 กับ tesla model 3 ที่ใช้อยู่คันไหนงานประกอบดีกว่ากันครับ.
atto3 ไปนั่งจริงใน motorshow มาล่่าสุด งานภายในแนวจีนๆ แล้วแต่คนชอบ ภายในชอบ model3 มากกว่าดู หรูหรา ดูแพง งานประบกอบภายนอก ก็ทั่วๆไปไม่ได้ดีเหมือน benz หรือ bmw ส่วนตัวแล้ว สมราคาในแต่ละคัน ถ้า atto3 ราคา 1.7 ล้านผมว่าแพงไปไม่สมราคา ถ้า model3 ราคา 1.2 ล้าน ผมก็ว่าถูกไป
งานจีนทั้งคู่ ระหว่าง เซินเจิ้น กับ เซี่ยงไฮ้
ผมชอบรีวิว mg ep ที่ต่างประเทศ
สเปคนั้นมีโอกาสมาไทยไหมครับ
ขอเพิ่ม จากการใข้จริง ปทุมธานี - น่าน
ขับ สองแบบ ออกเดินทาง 4 ทุ่มตรง ถึง น่าน 6.05 ใข้เวลา ไป 8 ชั่วโมง 5 นาที รวมชาร์จ
กินไฟ 122 kw ระยะ ทาง 625
เท่ากับกินไฟ ประมาณ 195 w/ KM ความเร็วที่ใช้ 120-135 km/h
ตอนกับ ชาร์จ100% จากวัดภูมินทร์ ลอง ขับ 95 km. วิ่ง มาเติม บางจากบึงนาราง ระยะทาง 370 โล
แบต ยังเหลือ 20% ได้ระยะ อีก 90 กว่า KM ครับ ถ้าจะเน้นประหยัด ขับไม่เกิน 80
ทะลุ 500 กม ทำได้แน่นอนครับ ถ้าไม่หลับก่อนนะ😂😂
ลงใต้ น่าจะกินไฟน้อยกว่าขากลับนะ เพราะขึ้นดอย
Quick math: 270 m downhill equals to:
270 m * 1850 kg * 9.81 m/s^2 = 4.9 MJ or 1.36 kWhThat equals to just 10 km advantage. So in other words, on flat road the range would be 435 km. Still very good.
GOOD
Conclusion... Atto3 is the best value on +- 1MThb.... I wonder on 445 km at 90km/hr
**Waiting for test VDO of MG 4 electric krub.
so good
อยากให้เทสวันที่อากาศร้อน 32-35 องศา แอร์ทำงานหนักครับ ระยะทางจะได้เท่าไร
งาม
รอดูเทส MG4 ในประเทศไทยอยู่นะครับ อิอิ
❤❤❤
จะมีรีวิว neta v ให้ชมไหมครับ
เฮี่ยต้องจัด GoPro สักตัวละครับ เห็นใช้ handycam ใหญ่มาก 😆
Canon HF G60 has way better picture quality than a GoPro.
พระเจ้าจอร์จมันยอดมาก
ไม่แน่ใจเรื่องชาร์จช้าอาจเพราะ Software ไม่ Up to date รึเปล่า รถของทาง EVMe เท่าที่เคยลองเช่ามา 5-6 รุ่น ไม่ค่อย Update Software ครับ อาจด้วยความที่มีคนจองเช่ารถตลอด
NEDC = not even damn close 🤣🤣🤣🤣
พึ่งรู้ว่าชั่งน้ำหนักได้ด้วย
ขอคำแนะนำครับ ถ้าจะซื้อ Atto 3 ควรซื้อรุ่น standard หรือ extended ครับ
แบตเยอะดีกว่าอยู่แล้ว
ที่จับมือถือซื้อที่ไหนครับ
เรียนผู้บริหาร BYD ขอพิจารณาเพิ่มความเร็วในการชาร์ทให้ด้วยครับ
ใครจะชื้อรถไฟฟ้า มาดูช่องนี้ชื่อแล้วไม่ผิดหวังชัวร์
Test mg4 ev 😄😄
กล้อง 360 ชัดระกับเทพ ลื่นอีก อีกสิบชาติ ค่ายยุ่นจะทำได้ไหมนี่
ทำได้แต่ไม่ทำให้คนไทยใช้
BYD มี รง.ทำชิพของตัวเอง
NEDC 🤣
And another chinese "weather balloon" on wheels, not for me!
รีวิวเทพมาก testla บอกวิ่งได้ 600 โล ไม่รู้ว่าได้จริงไหมน้อ
ผ.มดูทุกคลิ้บ
5555 รุ่นนี้มี Only fan mode.... ไม่ง้อ pornHub ละ 5555 ไค่ได้ข่ะหนาด 55
ผมติดตามมาตั้งแต่ช่องไม่มีภาษาไทยชอบรีวิวของคุณตามมากและมีคลิปนึงแกตดดังมากผมนี่ขำเลย555และเพิ่งรู้ว่าแกเป็นคนเชียงใหม่❤❤❤❤🎉🎉🎉
สถานีชาร์ทบางที่โดนการไฟฟ้าลดกำลังไฟลงถ้าช่วงนั้นมีการใช้ไฟฟ้าเยอะ
ต้องแถวภาคตะวันออก ไฟแรงตลอด โรงไฟฟ้าแยะ
สุดยอดนวัตกรรมแบตเตอรี่ใบมีดหรือเปล่า