ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
software จีนยังห่างไกล tesla ผมปิดหมดยกเว้นระบบช่วยเบรค ชับเองสนุกกว่า
+1ผมใช้เครื่องจักรของอเมริกา เทียบกับเครื่องจักรจีน คนละเรื่องของเมกาไม่เคยงอแง ซอฟแวไม่เคยเอ๋อ ไม่งอแง ซอฟแวร์จีนป่วยบ่อย แถมตัวเครื่องไม่ทนทาน
ลองปิด iTAC ดูครับ ระยะทางจะเพิ่มขึ้นพอสมควรครับ
นึกว่าจะไม่มีรีวิวรุ่นนี้ซะแล้ว แต่ไม่ทันแล้วผมจัดตัว BYD Seal Long Range มาเรียบร้อยแล้วซื้อเพราะชอบทรงกับจอ Headup นี้หละ วิ่งไกล 650 ชาร์จเต็มแบตขึ้น 665 วิ่งจริงความเร็ว 115-150 ได้ระยะทางจริงๆอยู่ที่ระยะทาง 450 แบตเหลือ ราวๆ 17% คาดว่าวิ่งเต็มที่ก็ได้ไม่เกิน 500-520หละมั่ง กับแอร์ฉ่ำๆ เปิดเพลงฟัง อากาศร้อนๆ น้องแอบกินไฟเยอะอยู่ ตอนช่วงเบรคก็เหมือนกับจะใช้แค่เบรคแม่เหล็กอย่างเดียวเลยรถเบรคแบบไหลๆดูแล้วข้อนข้างหวาดเสียมากมันต้องเบรคได้ดีกว่านี้ นอกจากจะมึเหตุการณ์ฉุดเฉินถึงใช้ดิสเบรครู้ได้ทันทีเลยว่าใช้เบรคตัวนี้หัวนี้ทิ้มเลย
คนแรกครับ😊 performance awd 580 km. , Byd seal รุ่น premium 650 km 😊
ตัวเลข มาตรฐานโลกไม่ใช้
อย่าไปสงสัยว่าเป็นเพราะอะไรเลยครับ เสียเวลาเปล่า😅 เป็นเพราะคุณภาพ และ ประสิทธิภาพ ของอุปกรณ์และเทคโนโลยี ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ผลลัพธ์จึงเป็นอย่างที่เห็นครับ 😊 เดี๋ยวรุ่นต่อๆไป เขาก็พัฒนาให้ดีขึ้นเอง ตามกฏธรรมชาติครับ😊 ขอบคุณสำหรับการทดสอบที่ดี ให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ😊
ลองอัปเดตเป็น firmware v1.2 ตัวใหม่ประหยัดไฟขึ้นประมาณ 2kwh/100km แล้วที่น่าตลกคือโหมด normal ประหยัดไฟกว่า eco
Update Sw v.1.2 (fw global lot เดือน3/2024) ในไทยเจอปัญหามันหลุดออกจากเลนเหมือนกันครับขับๆอยู่แล้ว lane centering หลุด แต่adaptive crusecontrol ยังติดอยู่ ซึ่งก่อนหน้านี้จะเจอปัญหานี้เฉพาะตอนที่เส้นถนนหายกับตอนโค้งเยอะๆที่จะหลุดโค้ง แต่ตอนนี้เส้นถนนชัดกลับเจอปัญหาซะงั้น คงต้องรอ update sw แต่ยังไงระบบช่วยก็ยังไม่ดีเท่าเทสลาครับ
ตอนนี้มีupdate sw 1.2.1 แก้อาการ lane centering หลุดเองแล้ว แต่ผมเจอบัคไฟแจ้งเตือนในรถตรงแผงข้างประตู เวลาจอดจะเปิดประตู ถ้ามีรถมาข้างหลังจะเป็นสีแดง และมีเสียงเตือน แต่sw ใหม่ ฟังก์ชั่นนี้ไม่ทำงาน
รอติดตาม 1000km เลยครับ
จะขับอัตโนมัติดีๆ ตอ้ง Xiaomi Su7 รึไม่ก็พวกใช้ระบบการขับของ Huawei
Good review. Thank you.
Please review Tesla Cyber truck Thailand people need.
พวงมาลัยไม่ค่อยคมLane keep ทางโค้างจะเหวอๆAcc ไม่นุ่มนวลแต่ นั่งสบาย ข้างหลังกว้างคุ้มค่าตัวอยู่
ระบบ keep lane ของรถ byd ไม่โอเคจริงๆ... เจอโค้งแล้วหลุดตลอด
ใช่ครับ ผมใช้jlionอยู่อีกคัน ระบบlane keepดีกว่าsealอีก รถถูกกว่าหลายแสนแต่adasดีกว่า อยากให้แก้ไขด้วยครับ
กล้าเทียบเทสลาเทคโนโลยีจีนนำเมกาแล้วรึ😂😂😂
ไม่ใช้ ก่อใกล้เคียงครับ รอสัก3-4ปี อาจจะเสมอกันหรอดีกว่าครับเค้าทุมงบสุดๆ❤
โหกินไฟแท้ เคยเทียบm3กับเพื่อน(seal)ดู นึกว่าพูดเล่น กินไฟจัด
❤❤❤
❤
😊
จาก แมวน้ำ แล้ว โลมา นกนางนวล เจ้าของช่อง รีวิว ไปหรือยัง ???...
ขับ 90 นิ่ง ๆ กิน 20.kwh/100 ตลกละครับ ทดสอบคาดเคลื่อนเกิน
อาจเพราะเค้าใช้รุ่น 2 มอเตอร์
@@alexlo7708 ผมไม่รู้ขับยังไงนะครับ 90 นี่ ตัวper เขาขับกัน 14-15 แค่นี้ก็ว่ากินละครับ เหมือน กับ ที่เขาเทส atto3 กทม เชียงใหม่ละ ขับได้ 8.50 ไปชาร์จช่วง แบตต่ำเหมือนเทสล่า ผม แนะนำไปว่า byd ชอบ ชาร์จ ช่วง 25%-85% จะขับได้เร็ว กทม เขียงใหม่ ผมขับสบายๆ ยังขับ ได้ 7.19 ชม เร็ว กว่าเขาขับ เป็น ชั่วโมงอีกอย่าง ซิล มันไม่สรุป อัตราสิ้นเปลือง ให้ดู ต้องคำนวณเอา ดูจากกราฟ หรือ obd มันไม่ตรงหรอก รถไฟฟ้า บ้าบอ อะไร วิ่ง 90 กินไฟ 20kwh/100 พวกรถตู้ mpv ยังกินไม่ถึงเลย
winter ครับ เคยขับรถ winter ไหมครับ
@@ez2qu 12~15องศา มันไม่กินเพิ่มเท่าไหร่ครับ ไม่ต้องใข้ทั้งฮีตเตอร์และแอร์ ประหยัดกว่า ขับ 35 องศาด้วย ต่ำ 10 ถึง จะเริ่มกินไฟ ( อันนี้ จากที่ขับ atto หน้าหนาว น่าน มันจะ 10-16 องศาครับ ยิ่งสปันนี่ ต่ำ 10 ตลอด)
Heater ใช้ไฟ 6 kWA/C ใช้ไฟ 0.5-3.0 kWเราทราบกันดีว่า LFP ชอบอุณหภูมิ 15-30 องศาเซลเซียสแต่ไม่ได้หมายความว่า อุณหภูมิ 15 องศา จะไม่ต้องใช้ heater นะครับเพราะแบตก็ต้องการ pre conditioning เพื่อให้ถูกดึงพลังงานสูงๆได้ (ต้องพร้อมให้ผู้ใช้กดคันเร่งแล้วมาเสมอ)แปลว่า แบตต้องการทั้ง cooling และ heating ครับ
Have new firmware. Reduce engnergy consumption. Sometime. Normal mode use low power than eco mode in old firmware
Obviously their automotive engineering is still pretty behind their manufacturing capability
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
software จีนยังห่างไกล tesla ผมปิดหมดยกเว้นระบบช่วยเบรค ชับเองสนุกกว่า
+1ผมใช้เครื่องจักรของอเมริกา เทียบกับเครื่องจักรจีน คนละเรื่องของเมกาไม่เคยงอแง ซอฟแวไม่เคยเอ๋อ ไม่งอแง ซอฟแวร์จีนป่วยบ่อย แถมตัวเครื่องไม่ทนทาน
ลองปิด iTAC ดูครับ ระยะทางจะเพิ่มขึ้นพอสมควรครับ
นึกว่าจะไม่มีรีวิวรุ่นนี้ซะแล้ว แต่ไม่ทันแล้วผมจัดตัว BYD Seal Long Range มาเรียบร้อยแล้วซื้อเพราะชอบทรงกับจอ Headup นี้หละ วิ่งไกล 650 ชาร์จเต็มแบตขึ้น 665 วิ่งจริงความเร็ว 115-150 ได้ระยะทางจริงๆอยู่ที่ระยะทาง 450 แบตเหลือ ราวๆ 17% คาดว่าวิ่งเต็มที่ก็ได้ไม่เกิน 500-520หละมั่ง กับแอร์ฉ่ำๆ เปิดเพลงฟัง อากาศร้อนๆ น้องแอบกินไฟเยอะอยู่ ตอนช่วงเบรคก็เหมือนกับจะใช้แค่เบรคแม่เหล็กอย่างเดียวเลยรถเบรคแบบไหลๆดูแล้วข้อนข้างหวาดเสียมากมันต้องเบรคได้ดีกว่านี้ นอกจากจะมึเหตุการณ์ฉุดเฉินถึงใช้ดิสเบรครู้ได้ทันทีเลยว่าใช้เบรคตัวนี้หัวนี้ทิ้มเลย
คนแรกครับ😊 performance awd 580 km. , Byd seal รุ่น premium 650 km 😊
ตัวเลข มาตรฐานโลกไม่ใช้
อย่าไปสงสัยว่าเป็นเพราะอะไรเลยครับ เสียเวลาเปล่า😅 เป็นเพราะคุณภาพ และ ประสิทธิภาพ ของอุปกรณ์และเทคโนโลยี ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ผลลัพธ์จึงเป็นอย่างที่เห็นครับ 😊 เดี๋ยวรุ่นต่อๆไป เขาก็พัฒนาให้ดีขึ้นเอง ตามกฏธรรมชาติครับ😊 ขอบคุณสำหรับการทดสอบที่ดี ให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ😊
ลองอัปเดตเป็น firmware v1.2 ตัวใหม่ประหยัดไฟขึ้นประมาณ 2kwh/100km แล้วที่น่าตลกคือโหมด normal ประหยัดไฟกว่า eco
Update Sw v.1.2 (fw global lot เดือน3/2024) ในไทยเจอปัญหามันหลุดออกจากเลนเหมือนกันครับขับๆอยู่แล้ว lane centering หลุด แต่adaptive crusecontrol ยังติดอยู่ ซึ่งก่อนหน้านี้จะเจอปัญหานี้เฉพาะตอนที่เส้นถนนหายกับตอนโค้งเยอะๆที่จะหลุดโค้ง แต่ตอนนี้เส้นถนนชัดกลับเจอปัญหาซะงั้น คงต้องรอ update sw แต่ยังไงระบบช่วยก็ยังไม่ดีเท่าเทสลาครับ
ตอนนี้มีupdate sw 1.2.1 แก้อาการ lane centering หลุดเองแล้ว แต่ผมเจอบัคไฟแจ้งเตือนในรถตรงแผงข้างประตู เวลาจอดจะเปิดประตู ถ้ามีรถมาข้างหลังจะเป็นสีแดง และมีเสียงเตือน แต่sw ใหม่ ฟังก์ชั่นนี้ไม่ทำงาน
รอติดตาม 1000km เลยครับ
จะขับอัตโนมัติดีๆ ตอ้ง Xiaomi Su7 รึไม่ก็พวกใช้ระบบการขับของ Huawei
Good review. Thank you.
Please review Tesla Cyber truck Thailand people need.
พวงมาลัยไม่ค่อยคม
Lane keep ทางโค้างจะเหวอๆ
Acc ไม่นุ่มนวล
แต่ นั่งสบาย ข้างหลังกว้าง
คุ้มค่าตัวอยู่
ระบบ keep lane ของรถ byd ไม่โอเคจริงๆ... เจอโค้งแล้วหลุดตลอด
ใช่ครับ ผมใช้jlionอยู่อีกคัน ระบบlane keepดีกว่าsealอีก รถถูกกว่าหลายแสนแต่adasดีกว่า อยากให้แก้ไขด้วยครับ
กล้าเทียบเทสลาเทคโนโลยีจีนนำเมกาแล้วรึ😂😂😂
ไม่ใช้ ก่อใกล้เคียงครับ รอสัก3-4ปี อาจจะเสมอกันหรอดีกว่าครับเค้าทุมงบสุดๆ❤
โหกินไฟแท้ เคยเทียบm3กับเพื่อน(seal)ดู นึกว่าพูดเล่น กินไฟจัด
❤❤❤
❤
😊
จาก แมวน้ำ แล้ว โลมา นกนางนวล เจ้าของช่อง รีวิว ไปหรือยัง ???...
ขับ 90 นิ่ง ๆ กิน 20.kwh/100 ตลกละครับ
ทดสอบคาดเคลื่อนเกิน
อาจเพราะเค้าใช้รุ่น 2 มอเตอร์
@@alexlo7708 ผมไม่รู้ขับยังไงนะครับ 90 นี่ ตัวper เขาขับกัน 14-15 แค่นี้ก็ว่ากินละครับ เหมือน กับ ที่เขาเทส atto3 กทม เชียงใหม่ละ ขับได้ 8.50 ไปชาร์จช่วง แบตต่ำเหมือนเทสล่า ผม แนะนำไปว่า byd ชอบ ชาร์จ ช่วง 25%-85% จะขับได้เร็ว กทม เขียงใหม่ ผมขับสบายๆ ยังขับ ได้ 7.19 ชม เร็ว กว่าเขาขับ เป็น ชั่วโมง
อีกอย่าง ซิล มันไม่สรุป อัตราสิ้นเปลือง ให้ดู ต้องคำนวณเอา ดูจากกราฟ หรือ obd มันไม่ตรงหรอก รถไฟฟ้า บ้าบอ อะไร วิ่ง 90 กินไฟ 20kwh/100
พวกรถตู้ mpv ยังกินไม่ถึงเลย
winter ครับ เคยขับรถ winter ไหมครับ
@@ez2qu 12~15องศา มันไม่กินเพิ่มเท่าไหร่ครับ ไม่ต้องใข้ทั้งฮีตเตอร์และแอร์ ประหยัดกว่า ขับ 35 องศาด้วย
ต่ำ 10 ถึง จะเริ่มกินไฟ ( อันนี้ จากที่ขับ atto หน้าหนาว น่าน มันจะ 10-16 องศาครับ ยิ่งสปันนี่ ต่ำ 10 ตลอด)
Heater ใช้ไฟ 6 kW
A/C ใช้ไฟ 0.5-3.0 kW
เราทราบกันดีว่า LFP ชอบอุณหภูมิ 15-30 องศาเซลเซียส
แต่ไม่ได้หมายความว่า อุณหภูมิ 15 องศา จะไม่ต้องใช้ heater นะครับ
เพราะแบตก็ต้องการ pre conditioning เพื่อให้ถูกดึงพลังงานสูงๆได้ (ต้องพร้อมให้ผู้ใช้กดคันเร่งแล้วมาเสมอ)
แปลว่า แบตต้องการทั้ง cooling และ heating ครับ
Have new firmware. Reduce engnergy consumption. Sometime. Normal mode use low power than eco mode in old firmware
Obviously their automotive engineering is still pretty behind their manufacturing capability
❤❤❤