Warum bekommt man höhenwertige Autos nur immer ab einer Länge von 4,80 m aufwärts. Ich hätte gerne ein kürzeres, nicht billigeres Auto, aber in (technisch) hochwertiger Ausgabe. Die Größe des Elroq mit Funktionen und Technik zB. des ID7 käme mir entgegen. Der ID7 ist mir einfach zu groß
Ich fahre seit vielen Jahren A6 Avant 3.0 TDI quattro, ich habe mit der Größe des Fahrzeuges überhaupt kein Problem, der ist nur 3 cm kürzer als der ID7. Mein ID7 GTX Tourer soll im Januar geliefert und ich freue mich darauf. Ich wollte den GTX Allrad bleibt Allrad.
Eigentlich ist es ja super, dass E-Ladestandorte aus Umweltschutzgründen kein Dach benötigen (im Gegensatz zu Tankstellen). Es wäre aber gerade bei solchen Witterungslagen wie im Video oder auch bei stärkerem Regen selbst im Sommer schön, wenn man nicht nur beim Anstecken des Ladekabels sondern auch beim Rumärgern mit der einen oder anderen App geschützt stehen könnte. Nicht jeder Anbieter hat Ladekarten im Angebot (z. B. Ionity), das ist gerade auch in solchen Fällen ein echter Schwachpunkt.
Puh, bisschen graut es mir schon davor, einen Id7 als Tourer in der non S Variante zu kaufen. Fahre aktuell einen 1.4er Touran von 2018, der bei 100-130 5.5 bis 7l verbraucht voll beladen und bei 100-120 teilweise auf fast 1000km Reichweite kommt. Wenn ich hier im Winter aber 200km Reichweite bei 140 sehe und dabei ist der ID7 eigentlich schon relativ effizient, wüsste ich nicht, wie ich das meiner Frau verkaufen soll, die nicht groß technikaffin ist. Da wirds wohl eher nen Zweitwagen als nen Hauptwagen für die Familie :D
Den Luxus bei Ionity für 0,39 Euro erlaube ich mir. Die paar male, die ich auf Langstrecke fahre klappt das ganz gut. Geht nahtlos bis zum Nordkap (nur die letzten 2 Ladungen musste ich Tesla nehmen)
Danke für das Video. Kannst du mit deiner Reichweite Volkswagen mal das Gas einstellen, dass Kunden mit SW 3.x funktionierende SW bekommen? Reichweitenberechnung mit Berücksichtigung der Topologie und Batterkonditionierung vor allem. Die können mir nicht erzählen, dass es dafür neue Hardware braucht.
Für die akku-vorkonditionierung leider schon andere hardware. Sost wäre es in den letzten 3,5 jahren schon längst gekommen. Topologie kommt noch - auch für die älteren MEB.
Tja, dann frag mal die Firma wo ich arbeite. Mit meiner Ladekarte lade ich sogar für 0,89€/kWh bis ca. 1,10€/kWh, bei manchen Anbietern. Hab mich deshalb bei dem zuständigen Mitarbeiter beschwert bzgl. der Preise. Würde auch lieber billiger laden, für z.B. 39cent😢😢 Kann das ganze so nicht nachvollziehen warum es Ladekartenanbieter für Firmen gibt😒😏. Es muss effizente Lösungen für Fitmen geben.
Nein man muss keine FIN eingeben man kann auch gleich in die Einstellungen und auf das laden wechseln und dort den Tarif abschließen. Fahre ein Tesla Model 3 und da klappt es wunderbar :)
Aiai, etwas graust es mir schon vor der Langstrecke, wenn der GTX da ist. Am Ende 4 mal laden für 600 Kilometer? Dann jedes mal bei dem Sauwetter raus zum laden, dann klappts am Ende nicht :D willkommen in der Zukunft
Keine sorge, das geht auch mit weniger. Am schnellsten sind halt viele kurze Ladestopps. Also möglichst nah an 0% ankommen und dann nur ein paar Minuten laden und weiter. Mache ich aber auch nicht immer. Und im Sommer verbraucht er locker nen Drittel weniger.
Denke das geht mit einem normalen und einem sehr kurzen ab...mit 100% los und 300km bis 10%...bis 80% in 30min laden und 200km fahren...10min laden für die restlichen 100km.
Bin vor einer Woche 635km Langstrecke mit einem ID7 ProS Tourer gefahren. 2 mal Laden, insgesamt 45 Minuten und 5:30 Fahrzeit. War positiv überrascht wie problemlos das geklappt hat, vollkommen entspannt.
Spannend, wie offensichtlich kaum jemand begreift, dass der Aufbau und Betrieb eines Ladeparks hohe sechsstellige bis siebenstellige Summen kostet und die kWh damit langfristig nicht für unter 40-50 Cent verkauft werden kann. Gleichzeitig schafft es kaum jemand, den echten Vollkostensatz seines Verbrenners mit dem eines E-Autos zu vergleichen. Wenn mir hier jemand einen 340 PS Verbrennerkombi inkl. KFZ Steuer für U15€ pro 100km nennen kann, gerne her damit
Danke für das interessante Video... Testest Du den KIA EV 6 Facelift RWD mit der 84 KW Batterie im nächsten Jahr??? Wünsche Dir ein frohes Fest, einen guten Rutsch in das neue Jahr und allzeit eine gute Fahrt
0,57 € sind nicht teuer. 😢😢 25,5 Kw x0,57=14,54 € auf 100 km das ist viel zu teuer ! Für die Einschränkungen ( Reichweite ,Ladestationen Kaos usw)die man mit einem E Auto hat!!
Bei mir sind es 11ct vom dach (entgangene einspeisevergütung) zu 75 %. und 25% WP-tarif 23,7 ct. Wenn man sein haus komplett auf strom umgestellt hat ist das BEV nur noch beiwerk.
Leuten beim Autofahren zu gucken, ist wie Leuten beim onanieren zu gucken. Macht nur einem Spaß... und eigentlich unnötig dafür 20 Minuten Video zu machen, wenn man sich die Tabelle am Schluss anguckt, hat man alles was man braucht.
Kleiner Tipp für Aral Pulse: € 0,39 pro kWh mit ChargeNow plus monatlich kündbare € 9,90
Der Mann in der Jacke im Auto 😊
Mütze und Autofahrer Handschuhe noch vergessen 😊
Warum bekommt man höhenwertige Autos nur immer ab einer Länge von 4,80 m aufwärts.
Ich hätte gerne ein kürzeres, nicht billigeres Auto, aber in (technisch) hochwertiger Ausgabe.
Die Größe des Elroq mit Funktionen und Technik zB. des ID7 käme mir entgegen.
Der ID7 ist mir einfach zu groß
Bei kleineren Autos ist es immer noch schwierig eine "ordentliche" Akkugröße zu verbauen. Es fehlt schlicht und ergreifend der Platz.
Mir leider auch. 4,96 geht har nicht. Die 4,70 vom EV6 gehen gerade noch
Ich fahre seit vielen Jahren A6 Avant 3.0 TDI quattro, ich habe mit der Größe des Fahrzeuges überhaupt kein Problem, der ist nur 3 cm kürzer als der ID7.
Mein ID7 GTX Tourer soll im Januar geliefert und ich freue mich darauf.
Ich wollte den GTX Allrad bleibt Allrad.
Vor allem ist irgendwie keine der kleineren Karren so effizient wie der ID7...
Ein Problem auch bei Verbrenner. Du bekommst unter 4,70 nix Vernünftiges. Die Kompakten sind technisch und qualitativ stets minderwertig.
Eigentlich ist es ja super, dass E-Ladestandorte aus Umweltschutzgründen kein Dach benötigen (im Gegensatz zu Tankstellen).
Es wäre aber gerade bei solchen Witterungslagen wie im Video oder auch bei stärkerem Regen selbst im Sommer schön, wenn man nicht nur beim Anstecken des Ladekabels sondern auch beim Rumärgern mit der einen oder anderen App geschützt stehen könnte. Nicht jeder Anbieter hat Ladekarten im Angebot (z. B. Ionity), das ist gerade auch in solchen Fällen ein echter Schwachpunkt.
Und wo reiht sich nun das auto in deiner BEV-langstreckenwertung ein ?
Besser als tesla M3 LR RWD ?
Puh, bisschen graut es mir schon davor, einen Id7 als Tourer in der non S Variante zu kaufen. Fahre aktuell einen 1.4er Touran von 2018, der bei 100-130 5.5 bis 7l verbraucht voll beladen und bei 100-120 teilweise auf fast 1000km Reichweite kommt. Wenn ich hier im Winter aber 200km Reichweite bei 140 sehe und dabei ist der ID7 eigentlich schon relativ effizient, wüsste ich nicht, wie ich das meiner Frau verkaufen soll, die nicht groß technikaffin ist. Da wirds wohl eher nen Zweitwagen als nen Hauptwagen für die Familie :D
0,57 ist nicht zu teuer😂😂 mir sind 0,39 bei IONITY schon fast zu viel
Den Luxus bei Ionity für 0,39 Euro erlaube ich mir. Die paar male, die ich auf Langstrecke fahre klappt das ganz gut. Geht nahtlos bis zum Nordkap (nur die letzten 2 Ladungen musste ich Tesla nehmen)
Danke für das Video. Kannst du mit deiner Reichweite Volkswagen mal das Gas einstellen, dass Kunden mit SW 3.x funktionierende SW bekommen? Reichweitenberechnung mit Berücksichtigung der Topologie und Batterkonditionierung vor allem. Die können mir nicht erzählen, dass es dafür neue Hardware braucht.
Und chatgpt im backend
Für die akku-vorkonditionierung leider schon andere hardware. Sost wäre es in den letzten 3,5 jahren schon längst gekommen.
Topologie kommt noch - auch für die älteren MEB.
@@soundfan8293 Das Heizelement ist doch das gleiche?!
Natürlich sind 57ct pro kWh zu teuer...aber wer's hat, der hat ;)
Tja, dann frag mal die Firma wo ich arbeite. Mit meiner Ladekarte lade ich sogar für 0,89€/kWh bis ca. 1,10€/kWh, bei manchen Anbietern.
Hab mich deshalb bei dem zuständigen Mitarbeiter beschwert bzgl. der Preise. Würde auch lieber billiger laden, für z.B. 39cent😢😢
Kann das ganze so nicht nachvollziehen warum es Ladekartenanbieter für Firmen gibt😒😏. Es muss effizente Lösungen für Fitmen geben.
Politisch gewollte Preisexplosion bei Strom. In Norwegen liegt der Preis/kwh bei 20 Cent. Erst dann …..
Warum ist das politisch gewollt?
Warum sollte die Poltik das wollen? Damit niemand E-Autos kauft und die deutsche Industrie deshalb den Bach runter geht?
Ich lade für 11ct vom dach und 22,3ct WP-tarif. Wenn das ganze haus auf strom umgestellt ist, ist die autoantriebs-entscheidung ganz klar.
Tipp Mobilize Charge pass 4,99€/Monat bei Ionity 0,39€/kWh
Guter Tipp, geht aber NUR für Renault-E-Autos wird an der FIN erkannt die man eingeben muss), schade!
Nein man muss keine FIN eingeben man kann auch gleich in die Einstellungen und auf das laden wechseln und dort den Tarif abschließen. Fahre ein Tesla Model 3 und da klappt es wunderbar :)
Wow fahre ein Mirai 21/3 111.000 km Os-M 5.5Std. Oder Utrecht- Berlin 6.15 Std,keine technische Probleme bin aber nicht bei 160 km beschränkt
Aiai, etwas graust es mir schon vor der Langstrecke, wenn der GTX da ist. Am Ende 4 mal laden für 600 Kilometer? Dann jedes mal bei dem Sauwetter raus zum laden, dann klappts am Ende nicht :D willkommen in der Zukunft
Keine sorge, das geht auch mit weniger. Am schnellsten sind halt viele kurze Ladestopps. Also möglichst nah an 0% ankommen und dann nur ein paar Minuten laden und weiter. Mache ich aber auch nicht immer.
Und im Sommer verbraucht er locker nen Drittel weniger.
Denke das geht mit einem normalen und einem sehr kurzen ab...mit 100% los und 300km bis 10%...bis 80% in 30min laden und 200km fahren...10min laden für die restlichen 100km.
Björn Nyland style 😅
Bin vor einer Woche 635km Langstrecke mit einem ID7 ProS Tourer gefahren. 2 mal Laden, insgesamt 45 Minuten und 5:30 Fahrzeit. War positiv überrascht wie problemlos das geklappt hat, vollkommen entspannt.
Spannend, wie offensichtlich kaum jemand begreift, dass der Aufbau und Betrieb eines Ladeparks hohe sechsstellige bis siebenstellige Summen kostet und die kWh damit langfristig nicht für unter 40-50 Cent verkauft werden kann.
Gleichzeitig schafft es kaum jemand, den echten Vollkostensatz seines Verbrenners mit dem eines E-Autos zu vergleichen.
Wenn mir hier jemand einen 340 PS Verbrennerkombi inkl. KFZ Steuer für U15€ pro 100km nennen kann, gerne her damit
Danke für das interessante Video... Testest Du den KIA EV 6 Facelift RWD mit der 84 KW Batterie im nächsten Jahr???
Wünsche Dir ein frohes Fest, einen guten Rutsch in das neue Jahr und allzeit eine gute Fahrt
0,57 € sind nicht teuer. 😢😢 25,5 Kw x0,57=14,54 € auf 100 km das ist viel zu teuer ! Für die Einschränkungen ( Reichweite ,Ladestationen Kaos usw)die man mit einem E Auto hat!!
Für Schwachstecker scheint es zu teuer….. für andere sind es Peanuts.
Ab dem 1.1.27 gibt es den ets2. Schon mal viel Spaß.
Ionity 0,39€ monatlich kündbar 12€ im Monat.
E Autofahrer sind Sparbrötchen, für die sind 12 Euro im Monat der absolute Ruin!
Bei mir sind es 11ct vom dach (entgangene einspeisevergütung) zu 75 %. und 25% WP-tarif 23,7 ct.
Wenn man sein haus komplett auf strom umgestellt hat ist das BEV nur noch beiwerk.
Klima auf 24 Sauna
Leuten beim Autofahren zu gucken, ist wie Leuten beim onanieren zu gucken. Macht nur einem Spaß... und eigentlich unnötig dafür 20 Minuten Video zu machen, wenn man sich die Tabelle am Schluss anguckt, hat man alles was man braucht.
Was für ein Quatsch, wenn die App besser plant als das Auto…da muss wohl nachgebessert werden
Wenn ich Ladesäule schon als Ziel hab will der trotzdem Ladesäule suchen wenn SoC unter 20 % fällt 🙈
Fährst Du eigentlich immer nur so sinnlos einfach hin und her!? Könntest ja einen Kurierservice aufmachen…. Hätte es noch einen Sinn!
Donuts holen 😅