4:17 ich bin einer von den genannten "Kunden". Mein T5 Bi TDI hat 136.000 km gehalten. Kulanz? Leider nein, leider gar nicht. Habe dann, nach jahrzehntelanger Markentreue, VW den Rücken gekehrt (und zwar auf ewig).
Hallo. War vor einem halben Jahr auf der Suche nach einem neuen Kompaktwagen. Erstmal die üblichen Verdächtigen wie Astra, Fokus, A3 und Golf durchkonfeguriert. Erschrocken über die Preise, das erste Mal über den Tellerrand Richtung Japan geschaut. Habe mich nach langer Überlegung für einen Mazda 3 zu einem Listenpreis von rund 32500 Euro entschieden. Design ist natürlich Geschmackssache. Aber Ausstattung ist dann doch überzeugend. Unter anderem: Bose mit 12 Lautsprechern, Headupdisplay, Klimaautomatik, Navi, kunstlederbezogenes Armaturenbrett, Matrix. Habe ebend noch einmal einen etwa vergleichbaren Golf konfiguriert, der kostet dann etwas 10000 Euro mehr. Und das ist mir dann die "Solidarität" mit unseren deutschen Herstellern ganz sicher nicht wert.
Mazda ist für mich sowieso DIE unterschätzte Marke überhaupt... ich finde den 3er Mazda todschick.. und wie du geschrieben hast selbst wenn du kein Extra dazu kaufst bekommst du für knapp 28.000€ alles nötige mit, dazu machen sie den Trend mit 3 Zylindern nicht mit, Verarbeitung richtig gut! Dazu den immer noch grandiosen Mazda mx5. Mein Onkel hat sich übrigens jetzt für 45000€!! einen Skoda karoq geholt zwar mit Allrad und 190PS aber wenn man dann sieht das ein wirklich vollausgestatteter MX30 35000€ kostet mit 186PS.. aber kannste nix machen.. 🙃
Ich finde auch, dass der Golf 8 zu teuer ist. Der Hyundai i30 ist deshalb ein günstiges Konkurrenz-Angebot in der Kompaktklasse. Und ausgereift dazu, da er seit 2017 gebaut wird.
Problem bei VW ist, dass nicht nur der Phaeton die Oberklasse blieb sonder die restliche Produktpallete bei VW preislich auch die Oberklasse ist....ist halt nicht unbedingt preislich noch was fürs Volk dabei
@@yalaharibo5187 Vor 6 Jahren kostete der Golf noch ab 17.000€ Ich fahr Golf 7 mit voller Hütte, für das Gebotene war das Auto nicht wirklich zu teuer.
Moin😎Mein Phaeton W12 aus dem Jahr 2007 hatte die selben Probleme, der Lüfter Motor hatte einen Kurzschluss wohl von der Solarlüftung, das Armaturenbrett musste raus, …. Ansonsten hat mich mein Phaeton bis heute nicht in Stich gelassen, habe Gott sei dank einen Meister im Nachbarort der den W12 auswendig kennt. Viele Grüße und danke für das Video
Moin, wenn ich allein an die Investition der letzten zwei Jahre nur zum Erhalt des Phaeton denke, die Ersatzteillage ist schwierig geworden. Er dankt es einem durch seine Fahrweise, wenn wir durch den Harz fahren.
Ich hatte den Riesen Fehler gemacht das er zwischendurch ein Saisonkennzeichen hatte, dadurch entstanden mehr kosten als das ich gespart hatte. Allein dieses Jahr tatsächlich unglaubliche 6100 EUR nur Reparaturen Werterhaltung, Bremsen, Erneuerung diverser Schläuche im Bereich Ansaugbrücke, Klimakompressor, Bremsen…;die Jahre davor vom Jahr 2008 bis 2022 im Schnitt 1600 EUR. Er ist schon ca. 249000 KM gelaufen und hatte zu keinem Zeitpunkt ein Wartungsstau. Nächstes Jahr im März muss der Anlasser erneuert werden und Verschönerung einiger Korrosion vom Aluminium… Wir fahren ihn seit letztem Jahr nicht mehr als Daily,
@@KlausBöckl genau so sieht es aus! deren hohe Löhne überall im VW-Konglomerat wurden auf dem Rücken unzähliger Leiharbeiter und Werkvertragler erarbeitet, die richtig reinknüppel durften. Nix mit 35h Woche und Zusatzzahlungen. Hinzu kommt der extreme Wasserkopf, den sich der Konzern ja doch jahrelang leisten konnte und wollte. Und sich jetzt hinstellen und 7% oder wieviel mehr Lohn fordern ist schon dreist.
Ich habe zwei von diesem (tollen) Auto gehabt . 😢 Dadurch wurde ich abgehärtet . Schlimmer kann es nicht werden. Also ab zum Alfa Romeo Händler . Eine schöne Giulia bestellt . Mit dem Gedanken , wenn untergehen , dann mit einer schönen Giulia . Sie geht jetzt in das fünfte Jahr . Ohne einen einzigen Defekt . Werkstatt nur zur Inspektion . Unglaublich , aber wahr . Ich würde sie jederzeit wieder heiraten . Schade nur , daß es so wenige Vertragshändler gibt. Sollte einer in der Nähe sein , zuschlagen . 🙋👍🇮🇹🍀
Das mit Alfa ist ja auch so n bissl schlecht gerede weil es sich anscheinend so gehört und vererbt wird ......klar ist/war Alfa etwas speziell , vor allem ältere Modelle , aber so schlecht wie ihr Ruf sind die Autos nicht . Liegt auch sehr an der Pflege und wie man mit umgeht ✌
Hab meinen 2005er 3.0 V6 TDI gerade verkauft, ein geiles Auto, was mich ein Jahr ohne eine Panne begleitet hat. Ich drück die Daumen, dass Ihr einen Fachmann findet, denn ohne Plan, ist der W12 eine gekaufte Insolvenz.
Meiner Meinung nach einer der geilsten VWs die gebaut worden sind, war damals auch so um die 20 und habe bei Europcar als Fahrer gearbeitet hatte das Vergnügen diese Fahrzeuge ein paar Mal zu bewegen auch die mit den großen Motoren das hat echt Laune gemacht 😅 ❤ an alle frohe Weihnachten und guten Rutsch 🎉❤
Das waren damals schöne Zeiten, als der in Dresden gebaut wurde - die großen Hotels dort hatten den glaube ich als Shuttle - da war man halt stolz drauf
@alexh3163 wenn du auf die Arbeit anderer stolz bist hast du das Konzept Stolz auch falsch verstanden und die Kiste war ne billige luxus Limousine für Firmen und Dienstleister. Wie die Zeit gezeigt hat ist die Karre auch nie gut gewesen und Haltbarkeit ist furchtbar. Also auf was bist du da nun stolz?
@@TheDude45 junge er war stolz das sowas in seiner Heimatstadt gebaut wurde, was laberst du denn hier rum? Das sind seine Eindrücke und Emotionen.....
Danke für den fleißenden Englischkurs 🤣 Weltklasse 💯 Dieser Volkswagen war bestimmt nicht für das Volk gedacht und untersteicht die Kundenkentel , von Außen hui und fon innen ......🤪 Mein Beileit aber ich denke Er beckommt so viel liebe bei Euch, das es Noch einen zufriedenen Kunden findet ❤🔥 viel Glück von ganzem Herzen 🍀 LG
Ich muss es auch hier mal schreiben, bin kein Fan von VW aber der Phaeton würde ich mit Handkuss nehmen. Tolles Auto ... wenn er läuft. Der hat wirklich alles!
Ferdinand Piech war ein geiler dude. Allein schon die Legendäre Pressekonferenz von 93, " Wenn Sie es noch nicht verstanden haben, was interessiert mich Opel? Ich schaue nicht nach dem 4ten auf der Liste in Europa, ich schaue auf den ersten der WELT " GROßARTIG. ( hat er geschafft ) Der hat auch bei Porsche und Audi sehr beeindruckende Dinge getan. Er hat aus Audi das gemacht was es Heute ist. Und vor allem hat er Volkswagen ganz nach oben gebracht. Ohne ihn hätte es niemals ein Passat mit 8 Zylindern ( W8 ) gegeben. Und natürlich auch kein Phaeton. Auch die Qualität der " normalen Fahrzeuge, Golf 4, Lupo und Polo ist echt gut. Als er ging, ging es mit VW langsam Bergab. ✌
Du kannst dir sicher vorstellen das ein Vorstand zwar viel Macht hat und Dinge auch lenken kann, aber die Wirkung seiner Arbeit erst im Laufe der Zeit sichtbar wird. Heißt auf deutsch , jede Entscheidung des Vorstands bekommt erst Jahre später die Öffentlichkeit zu sehen / spüren.
@@rainerknuth Was soll mir diese Antwort jetzt sagen ? Ich habe nicht gesagt das Herr Piech das alles in 2 - 3 Jahren erreicht hat. Der Mann ist zB Ende 1972 bei Audi angefangen und es hat gut Zehn Jahre gedauert bis er dort CEO war. Nur so als info.
@@bravesoldier3279 Ich wollte mehr damit ausdrücken, das ein Weggang eines Vorstandes auch noch Jahre nach wirkt, weil Entscheidungen von ihm für die Zukunft schon gefällt sind und umgesetzt werden. Klar können Entscheidungen noch zurückgenommen werden, aber wenn das mehr Geld kostet als die umzusetzen wird es meist auch nicht gemacht.
Piech war grössenwahnsinnig, hat durch Lopez die Qualität in den Boden getrieben, durch den XL1 und den Phaeton Millionen verbrannt und garantiert war er auch nicht unschuldig am Dieselskandal. Der Typ war einfach nur brechreizerregend
Ich habe auch einen Phaeton 3,0 TDI BJ 2015 und mit 50000km 2019 gekauft. Bis jetzt hatte ich einen defekten Türgriff ( auf Kulanz ), Querlenker Vorne Selbstverschuldet und das das Navi nicht hochfuhr ( Navi Wolf 150€). Sonst zum Glück keine Probleme. zur Zeit bin ich bei 180000km Laufleistung! Die Ausstattung 5 Sitzer, Vollleder auch Türen mit Naht, Voll Holz auch Türgriffen, Nappaleder, großes DYnaudio, 4 Zonen Klima, herausnehmbares Bedienfeld hinten 18 Wege Sitze. Achso die Starter Batterie musste ich auch diesen Sommer Tauschen.
Danke für das Video . Meine Frau verdreht immer die Augen wenn ich hier gucke😅 . sehr viele Kommentare kann ich hier gut nachvollziehen. Das ist der Hauptgrund warum ich mein Kfz Fuhrpark reduziere. Ich habe noch andere nette Hobbys ✌️
Also wenn man jetzt mal ganz ehrlich ist, bei VW war der Untergang vorprogrammiert. Kommt natürlich drauf an, was man als Untergang sehen möchte, aber für VW in Deutschland schlagen die letzten Stunden. Und wenn man ganz ehrlich ist, muss man sagen, die haben es auch lange ausgehalten! Wo soll man bei VW eigentlich anfangen… 1997 war mein größter Traum einen Golf II GTI 16V zu haben. Damals war ich 18 und ein Jahr später hatte ich ihn, einfach nur ein Traum. Der Golf 3 war auch noch ein sehr interessantes Auto, eventuell noch irgendwie der Vierer, aber ab dem 5er hat man schon das Gefühl bekommen, die versuchen an jeder Ecke zu sparen wo es nur geht und die Kunden sind schon dumm genug und verzeihen alles. Ich hab schon damals gesagt, so wird das nicht lange laufen. Aber eins muss man denen Dank der verblödeten Menschen sagen, es läuft und läuft und läuft! Die ganzen Qualitätsprobleme, katastrophale Motoren die Menschen finanziell in den Ruin getrieben haben, der Dieselskandal, dass alles hat es nicht geschafft, VW kaputt zu machen. Aber dann sind die Sesselfurzer gekommen, die nur den linken Blinker haben und haben es letztendlich geschafft. Die haben zwar nicht nur VW kaputt gekriegt, sondern ganz Deutschland, aber die haben es auf jeden Fall geschafft 💪
Meisten Probleme sind hausgemacht. Und der ZickZack bei der E Mobilität führt halt zu solchen Ergebnissen. VW ist ein internationaler Konzern und international gescheitert, vor allem in China. Den US Markt haben sie mit "clen diesel' kaputt gemacht. Keine Batterien und eingekaufte Software. Jetzt soll die deutsche Politik dran schuld sein?
Eines der VW Probleme ist halt das Outsourcing. Das war ja ein ganz großes Thema Anfang der 2000er. Aber viele Wähler machen es mit dem Denken ja genauso und enden dann auch wie VW.
😂wieder sehr Unterhaltsam ,… Enrico & Julian on Tour. Und der Phaeton ….einfach nur ein zeitlos geiles Auto…wenn er läuft😂. Mutlu hat doch auch ein,…in Schwarz. Vielleicht liegt es ja auch am Steuergerät im Fußraum( wie bei Mutlu). Ich drück die Daumen,dass er bald wieder läuft. Schöne alte Autozeit😢
Enrico - absolut richtig, was du sagst! Wer bei VW arbeitet hat sowieso schon eine äußerst angemessene Entlohnung und wenig Sorgen. Generell muss in Deutschland der Respekt vor dem Unternehmertum steigen. Solche Global-Player wie VW, BMW und Mercedes, aber auch Ford, Opel und Co brauchen wir dringend und müssen ALLES daran setzen, die Unternehmen hier zu behalten bzw. wenn nicht in Deutschland, dann wenigstens in Europa. Wer einmal in China gesehen hat, wie dort "Arbeitnehmer" behandelt werden, wird sich ziemlich schnell die Zeit von Phaeton W12 und Co Wiederwünschen. Das gleiche gilt übrigens für die Elektromobilität: Die Europäischen Hersteller sind nicht schlecht im E-Auto-Bau. Aber es ist halt nicht möglich bei den Rahmenbedienungen (Umweltschutz, Bürokratie, Arbeitnehmerrechte und Bezahlung) gleich zu agieren, wie Chinesische Automobilbauer es tun.
Drum kaufen so viele Deutsche auch chinesische Autos , weil wir VW , Opel , Ford und Co. so dringend brauchen . E-Auto und Energie liegen in D. am Boden , nur ein Rohrkrepierer . Das will bloß keiner wahr haben . Als erstes alle Politiker bei den Autobauern raus schmeißen . Diese Nasenbohrer haben keinen , auch nicht den geringsten Nutzen . Seit Brandt haben die Politiker die Wirtschaft immer weiter nach unten gefahren .
Wie heisst es so schön, go woke, get broke. So wie vw diesen ganzen mist mitgemacht hat, kann ich keinen respekt vor denen haben. Und das schreibe ich, der als Mitarbeiter eines Automobilzulieferers mehr oder weniger von denen abhängig bin.
Ich war 2002 sogar bei einer Vorstellung des Phaeton in Berlin dabei auch mit zarten 18.Das werde ich nicht vergessen war legendär 😂 mehr kann und darf ich nicht sagen.Ich fand den damals ziemlich geil.
Wenn schon alles verschimmelt ist spricht das ja für ein Feuchtigkeitsproblem das könnte auch die Ursache sein warum die Karre Rumzickt . Würde das als erstes angehen und versuchen alles trockenzulegen . Viel Erfolg bei der Fehlersuche .
Schaut mal im Fußraum vorne unter den Teppich. Dort sitzen einige Steuergeräte, die gerne absaufen, wenn die Abläufe zu sind. Die Kofferraumklappe lässt sich vermutlich nicht öffnen, weil der Kabelbaum einen Bruch in einer Einzelader hat. Man kann ihn aber meistens mit dem Schlüssel öffnen (im VW-Logo ist eine kleine Klappe). Ansonsten mit der Stellglieddiagnose die Motoren (Zuziehhilfe, Schloss, Hydraulik in der richtigen Reihenfolge ansteuern. ) Den Zündschlüssel bekommt man wieder raus, wenn man mit einem Kugelschreiber in das kleine Loch reindrückt, dass sich in der Nähe vom Schloss befindet. Viel Glück! Habe meinen Phaeton wieder verkauft und viele Stunden in der Werkstatt verbracht.
Wieso sind die Elektroautos in China von Audi und VW günstiger als in Deutschland? Ich weiß, dass die Elektroautos in China teilweise um die Hälfte billiger angeboten wurden. Nur hier in Deutschland sind wir die Melkkuh!
Wahrscheinlich werden die dort gebaut und dort sind die LohnKosten erheblich niedriger. Manchmal wird auch an Dingen gespart die man erst auf den zweiten Blick sieht, so war es auch mit den amerikanischen VWs die dort auch um einiges günstiger waren.
Die Gründe dafür habe ich mal gehört: Steuervorteil seitens des Staats. Keine Lieferkosten für Teile, das fast alles in China selbst hergestellt wird. Dazu verdient ein Fabrikmitarbeiter im Monat 1000€. Summiert sorgt das alles dafür, dass die E Autos dort die Hälfte kosten.
@marlinkasdorf 1000€ also quasi 6x weniger als in Deutschland. Lohn und Lohnnebenkosten dürften ca 6000€ sein, kann auch etwas mehr sein. Ein bekannter wohnt in Hannover und arbeitet bei VW, die Bandarbeiter bekommen 27€ die Stunde....
Ich selber fahre noch einen VW Tiguan 2,0TSI mit 230ABT- PS, aber davon abgesehen baut Volkswagen ja schon lange keine "Wagen fürs Volk" mehr. Dieses Auto, aber als Benziner, habe ich mir trotzdem gekauft, weil ich 2018 Nutznießer des Dieselskandals mit meinem damaligen 2009er Tiguan 2,0TDI, der mit einer großzügigen Abfindung von VW nach 9 Jahren zurückgekauft wurde, sehr zufrieden war. Das Thema Diesel hatte sich für mich als überwiegenen Kurzstreckenfahrer erledigt.
Was an den Mitarbeitern gespart wird,brauchen die Chefs nicht zu sparen..Ausserdem sollte jeder der über einen anderen sein Gehalt was sagt den Job selber monatelang machen..schön 3 Schicht, Dauernachtschicht..jedes Wochenende arbeiten oder wie ich aktuell Dauerrufbereitschaft..plus Akkordarbeit und der Chef behandelt dich wie .... Hab schon in vielen großen und kleinen Firmen gearbeitet aber Großindustrie ist nochmal was anderes
Immer wieder erfrischend den Enrico so frei weg von der Leber, herrlich ehrlich, erzählen zu hören! Und HALLOOOOOO - den "Fötus" mit nem E38 zu vergleichen grenzt ja schon an Hohn! 🙂 Mein E38 (Bj 2/98) hab ich 2017 aus Berlin geholt. Der war 4. Hand, hatte ca. 230tkm auf der Uhr und da funktionierte alles! Jede Lampe, das Radio, sogar das Navi (das erste satellitengesteuerte Navigationssystem in einem Serienfahrzeug). Die Ledersitze sahen selbst nach den 230tkm nicht so abgeranzt (sorry - patinabehaftet) aus, wie bei dem Phaeton, die vollelektrischen Sitze (natürlich nicht so üppig und Bentley-like, wie beim Phaeton) funktionierten ebenfalls tadellos. Übrigens, so ein einzelner Sitz im Phaeton kostete damals um die 2.600,-€, NUR DER SITZ! 😲 Ich bin gespannt, wie es mit der Karre weitergeht. Mir schwant allerdings nichts Gutes. Hab mir sagen lassen, dass wenn Probleme mit der Elektrik beim Phaeton auftauchen - Finger weg! Das wird teuer, das wird ein Geldgrab 😞 Ich wünsche Euch damit an dieser Stelle nur das Beste und vor allem eine schöne Weihnachtszeit und ein gutes, gesundes neues Jahr - Dir, Deiner Familie und all Deinen Angestellten und Mitarbeitern! Grüße aus Plauen. Joe
Die Rate von 500€ ist weniger das Problem sondern die Nebenkosten, Versicherung, Steuer, Wartung , Ersatzteile Preise , Kraftstoff. Wenn man 15000km im Jahr fährt sind nochmal 500€ im Monat fällig.
Wenn man keine 1000 Euro für ein Leasingfahrzeug für 120T€ im Monat hat, sollte man evtl. Skoda fahren. Über die Hälfte der Luxuskarossen sind Firmenfahrzeuge und es fällt der geldwerte Vorteil an. Von den restlichen Fahrzeugen sind fast alle geleased, weil sich nur wenigste diese Fahrzeuge leisten können. Aber sie wollen so wahrgenommen werden. In D bist du, was du fährst. Dafür ist nun wirklich nicht VW verantwortlich. Wenn du ein gutes Vehikel suchst, kaufe Honda oder Toyota. Da brauchst du halt eine eigenständige Persönlichkeit. Und daran scheitert es. Bis zur Privatinsolvenz.
@@KlausBöckl Es geht Generel um VW Autos nicht um Pheaton für 120.000€. Neuer Golf mit Guter Austattung kommst auch auf 900 bis 1000€ pro Monat gesamtkosten.
Das juckt eher einen Fahranfänger. Steuer kostet nicht die Welt, und Versicherung in meinem Fall bei Vollkasko Maximal 50€ im Monat. Und den Service machst auch nicht jeden Monat, lass das runtergerechnet mal 50€ monatlich sein.
Problem an der Sache ist einfach der Umgang mit manchen Themen, gerade im Moment wo der Dieselskandal (Stichwort: Thermofenster) wieder in den Vordergrund rückt. Hier wurde seitens der Hersteller immer argumentiert, dass man dies braucht damit die Motoren halten und jetzt erhält man als Kunde einfach ein Schreiben, wo es zusammengefasst heißt: Ein Softwareupdate und alles ist wieder top...was soll man da glauben? Die Aussage vor ein paar Jahren oder die jetzige😒 Wenn man mal explizit die Hersteller anschaut, finde ich es schade, dass es keine richtigen Kleinwagen (Neupreis unter 15k) und vernünftige Autos/Vans mit viel Platz für Familien/Unternehmen gibt. Gerade im Moment beim SUV-Boom zwar verständlich, aber für Leute die bezahlbar viel Platz benötigen echt ein Problem.
Bekannt hat Update machen lassen und dem Meister ist der Motor auf der Bahn um die Ohren geflogen 7 Liter Öl verteilt und Loch im Block super. Naja er hat jetzt einen anderes Auto bekommen nach ewigem hin und her 🤦♂️
Oder die durch das Update viel zu hohe agr Rate, bei ungünstigen Fahrprofil wechselst das agr bei jedem Ölwechsel weil die scheisse dichtgerotzt, weil das nicht für soviel Durchsatz ausgelegt ist. Aber auch bei Sachen wie Kulanz ist deren Verhalten unter aller Sau, bei Themen wie Steuerketten und Ölverbrauch, das Thema ist ja erst so präsent durch deren kundenunfreundliche Haltung. Da kann man sich mal ein Beispiel an Mercedes nehmen, Hinterachse durchgerostet, ist ja auch bekanntes Problem, selbst bei einer 15 Jahre alten E Klasse mit über 300.000km auf der Uhr und unbekannter Service Historie, sofort 100% Kulanz. Regt sich keiner drüber auf, dass die durchgammeln, so stellt man Kunden zufrieden, auch wenn es 2. oder 3. Besitzer sind.
Das Software-Update der MST hat definitiv die Haltbarkeit der Motoren stark minimiert. Ich kenne die Veränderungen und habe mir nur deshalb sofort wieder die alte Software+ aufs Auto spielen lassen. Wäre es schon zuvor möglich gewesen, hätten die Programmierer die Software natürlich so abgestimmt. VW und auch andere Hersteller haben damit gepokert, dass die Schäden so spät auftreten (auch bei einem xten Halter), dass man den Zusammenhang nicht ableiten kann. Und es hat offensichtlich funktioniert.
Der gute alte 1.9TDi von mir aus ja. Aber bei der Karosse vom 4er weiß ich nicht. Optisch ja schön usw., aber mittlerweile nach über 20 Jahren schon recht rostanfällig. Mein 1.9er 4motion hat gerade mal 120.000 runter und fährt traumhaft, selbst bei Glatteis und 20cm Schnee. Und vom Tuningpotenzial reden wir noch gar ned....So ein Auto muss VW erstmal wieder bauen (können). Aber wenn sie es machen, dann mit ordentlich Schutz gegen Rost an den Stellen wie Schweller und Radläufe (Kötflügel-Innenkanten). Unterboden einmal versiegelt und nie Probleme gehabt.
Kriegste nie mehr ne Zulassung für, mit dem ganzen Abgasnormenscheiss. Müsste AGR oder Dieselpartikelfilter oder sowas rein und schon hält der Motor auch nicht mehr so lange...
Der phaeton hat ne Notstartfunktion einfach den Schlüssel nach links drehen dan schaltet er um auf Komfortbatterie um mit dieser zu starten. Ich hatte über 6Jahre eine Phaeton. Es war das beste Auto seiner Zeit
Als Jugendlicher hat man den damaligen Piech Exzessen hinterhergeschaut, verkauft wurden weitgehend solide Golf 4 aber die ganzen Motoren und Modelle an die heute nicht mehr zu denken ist, darüber wurde geredet. Die meisten dieser Experimente sind heute finanziell undenkbar, die Gläserne Manufaktur Dresden ist eines der " Werke" welche beim derzeitigen Sparkurs bestimmt stillgelegt werden. Klar musste etwas Costcutting betrieben, richtig bergab gings für mich aber seit 2019 mit dem Golf 8: Unstimmiges Design, Costcutting und desaströse Bedienung werden von den Kunden abgestraft. Gut passiert, aber nun 5 Jahre später hat man sich kein bischen verbessert und gerade im neuen E- Segment sich noch weiter verschlechtert. Für ein solides gut benutzbares Fahrzeug hat man gerne etwas Aufpreis bezahlt aber diese Qualitäten sind für mich futsch. Und dann fragt man sich warum Stammkunden nicht mehr VW kaufen...
Das Problem betrifft aktuell nicht nur VW, sondern auch Ford. Bei beiden stehen regelmäßig die Fließbänder in Deutschland still. Das Kernproblem bei VW, Ford und der restlichen Autoindustrie in Deutschland ist die E-Mobilität. Man kann nicht dauerhaft Produkte bauen, die keiner kauft. Man kann auch nicht dauerhaft mit der Brechstange Produkte auf den Markt werfen, die nur ein kleiner Kundenkreis haben möchte. Die Autoindustrie in Deutschland stirbt nicht - sie wird von der Politik abgewürgt, sowohl von Brüssel als auch von Berlin. Stichworte: CO₂-Besteuerung, Verbrennerverbot, unsinnige Abgasvorschriften, die physikalisch nicht eingehalten werden können, und hohe Energiekosten in Deutschland. Dazu kommt noch, dass die Menschen sich derzeit dreimal überlegen, ob sie sich ein neues Auto kaufen. Ach ja, Mercedes verlagert aktuell den Motorenbau nach China. Die Chinesen lachen sich ins Fäustchen - sie bekommen das Know-how der deutschen Motorbaukunst frei Haus geliefert.
Tesla hat es ja ebenfalls sehr sehr clever gelöst. Das Mercedeswerk in Berlin mehr oder weniger aufgekauft. Deren Ingenieure und Fachkompetenz eingestellt und sich die Elektrotechnik eingekauft. Am Ende ist ein Tesla sehr sehr viel Mercedes und damit fährt man qualitativ sicher nicht schlecht
@@KaiDott trotzdem macht Tesla, kein großen Gewinn, mit dem Verkauf der Autos, sondern durch den Verkauf der CO2 Zertifikate, unsere autoindustrie muss dieser CO2 Zertifikate unter anderem bei Tesla kaufen, das ist ein Wahnsinn
Tzja hab das schon ewig gesagt wenn die foto touris in der firma sind machen sie es bald selbst habe alle gelacht und wer hatte recht der alte Schwätzer wie bei so vielen andern sachen auch
@@KaiDott trotzdem macht Tesla keine großen Gewinne durch den Verkauf, ihre Autos, sie machen große Gewinne durch den Verkauf von CO2 Zertifikate. Unsere autoindustrie muss ich unter anderem bei Tesla frei kaufen. Das ist Wahnsinn
Immer wieder die gleichen Argumente. Richtig ist aber, das im Hauptabsatzmarkt China die Nachfrage weggebrochen ist. Die Chinesen kaufen immer mehr E-Autos. Und da lieber die eigenen, weil die günstiger und softwareseitig besser sind.
Du hast recht, aber lasse dich mal aus über die Elektromobilität. Mehr Überwachung geht ja nicht. Die Zentrale weiß, wo du gestartet bist und wenn du dein Ziel im Navi eingibst, dann hat die Zentrale alle Daten. Dazu kommt noch dein Smartphone und du bist überall ortbar. Ob du willst oder nicht. Das macht mir große Sorgen. Das Laden wird auch schwieriger, weil man Ladesäulen von außen sperren kann. Du stehst dann da, hast ein Auto, aber du kannst nicht fahren, weil eine Organisation es nicht will. Sehr schweres Terrain auf das man sich begibt. Wurde nie so angesprochen. Du hast im Internet Reichweite, also sprich das mal an. Dann werden auch Verbrenner ohne Navi im Preis steigen und gut verkauft werden. Das ist nur mal eine Überlegung meinerseits. Angenehme Weihnachten für deine Familie.
Man empfindet Zuspruch gerne als "normal". Gerne wird dann das eigene Konstrukt als Wahrheit und Mehrheit deklariert. Schön zu sehen war das bei den paar Hanseln auf den Montagsdemos, die "Wir sind das Volk" in der Selbstüberzeugung, die Mehrheit zu vertreten. Unter 1% der Bevölkerung aber besonders laut und aufgrund mieser Lebensumstände dauervertreten in Social Media.
Wie kann ich auch ein Auto wie zum Beispiel den Golf der Jahrzehnte lang alles dominiert hat und wo der Kunde auch immer bereit war etwas mehr dafür zu bezahlen so entwerten wie sie es mit dem Golf 8 getan haben? Und nun das gleiche Desaster mit dem Bulli, erst der ungeliebte T7 und jetzt auch noch Transporter und Caddy auf Ford Basis..😐
@@rodshopde3844 Naja, dafür gibt's die Jugend. Früher konnten sich die Leute auch nicht vorstellen das es mehr als 3 Parteien in den Bundestag Schaffen, dann wurden die Grünen gewählt. Ähnlich bei den Autos, dort Kaufen auch zuerst jüngere Fremdmarken weil der Preis doch bei ihnen entscheidend ist.
Moin es müssen beide Thermostat getauscht werden um das Problem zu lösen Gebläse Motor ist hinter der Spritzschutzwand ( Kohlen verschlissen ) mittig sehr aufwendig den zu tauschen dein gewippe im Auto sind die Antriebswellen vorne wichtig die Steigleitung vom Kühler prüfen Rostet durch ( Kühlwasser Verlust ) unterfahrschutz ab Dreieck am Kühler Mit freundlichen Grüßen
Hi ich fahre selber ein w12 , aber im Audi A8 . Ihr müsst das mit dem wasser schnell in griff bekommen , ansonsten ist das kessy modul unter dem fahrer sitzt kaputt . (Könnt ihr in meinem ersten video sehen was dann los ist ) Mit dem Thermostat tut echt weh . Ein erstausrüster themostat kostet einfach mal 600 euro . Alles was man da Reparieren will kostet geld . Mit dem lüfter kann es auch sein das der wiederstand defekt ist , villeicht ist der wasserkasten verstopft ist vorne und alles voller wasser ist 😢.
Mit Ihrem Statement zum VW Konzern sprechen Sie mir aus der Seele ! Ich musste gerade feststellen, dass wir einen zwölf Jahre alten VW es keine Ersatzteile mehr gibt und auch im Zubehör Handel nichts mehr vorhanden ist Theoretisch könnte ich jetzt das Auto entsorgen. In der Praxis mussten wir einen Kranbauer beauftragen, der uns eine Hydraulikleitung baut. Armutszeugnis für diese Marke. ❤ ich wünsche Ihnen Ihrer Familie und Ihrem Team eine schöne Weihnachtszeit und kommen Sie gesund ins neue Jahr. Liebe Grüße aus München
Ja die Ersatzteilprbleme kenne ich von Benz auch deswegen sammel oder Horte ich alles was man bekommen kann noch zum brechen mit was für einer Gewalt sie versuchen die Autos los zu bekommen
Genau darum ging es aber, im Luxus Segment waren die schon mit dem A8 und Bentley drin, Ziel war es sich in der Luxus Klasse mit dem vw Logo zu etablieren.
Die haben auch das Auto gebaut, dass niemand hatte und wollte. Kein Chef-Typ wollte mit einem VW rumfahren. In unserem 8000 Seelen Kaff gab es einen Phaeton!!! Das war ne geile Karre, keine Frage. Aber jeder hat sich gefragt, ob es nicht zum A8, 7er oder zur S-Klasse gereicht hat.
Habe ein Golf 4 Cabrio (3er Technik) gerade restauriert. Blaumetallic aussen, schwarzes Leder und Holzlenkrad („Classic Line“). Blech muss ich aufpassen (immer gut konservieren), aber Technik ist super einfach (2.0 Liter AWG).
Zum Thema Streik, sollte man vielleicht wissen, dass bei VW eine Gewerkschaft die Tarifverträge verhandelt. Diese haben Laufzeiten, meist etwa 2 Jahre. Wenn diese ablaufen wird neu verhandelt. So lange du noch genügend Kohle an deine Aktionäre ausschütten kannst (Juni 2024 4,5 Mrd. für das Geschätsjahr 2023), dann wäre ich vorsichtig mit einer Argumentation, dass es gerade nicht passt, denn wenn das funtkionieren würde, könntest du jedes Mal mit so was kommen. Zudem reden wir hier von einem teilstaatlichen Unternehmen. Ich geb dir Recht, dass man da ganz ordnetlich verdienen kann, aber das zeigt ja lediglich nur, dass die Gewerkschaft für ihre Mitglieder gut verhandeln und am Ende bleibt die Frage, wer das Risiko tragen sollte: Die Mitarbeiter, die wohl sehr wenig bezüglich der Fehlentscheidungen ändern können (habe einen Audi Ing. im Bekanntenkreis, die wissen seit Jahren, dass man in die falsche Richtung geht), oder die Aktionäre, die zum einen eben auch ein Risiko tragen und zum anderen mit Kauf und Verkauf auch die Konzernführung ein wenig lenken kann? Was die deutschen Autobauer allgemein angeht: So lange die Subvention zugesichert wurde, haben die selbst das Verbrennerverbot nicht angegriffen, obwohl sie in dieser Technik führend waren. Man hat sich die Suppe schon auch schön selbst eingebrockt und so lange genügend Steuergeld da war, eine Nachfrage zu erzeugen, die keine wirkliche Nachfrage abbildet, dann war doch alles gut. Die Aktionäre waren ruhig, man hat seinen ESG Score gehabt und konnte sich zurücklehnen. Und man verstehe mich hier nicht falsch, ich habe perse nicht gegen Elektroautos und halte sie im Stadtbetrieb sogar für praktisch.
Wenn man den Aktionären die Dividende streicht, sinkt der Aktienkurs noch weiter und die Amis, Tesla oder die Chinesen kaufen die Bude dann im Ausverkauf für 1 Euro. Jeder VW Mitarbeiter, der seinen Job auch dauerhaft behalten möchte, muss jetzt Abstriche machen. Die lange Suche und Diskussion, wer an der Krise schuld ist, wird ihn höchstens den Job kosten, denn Tesla oder die Chinesen werden den Laden auch nur mit Massenentlassungen und Lohnkürzungen kaufen.
Gefühlt 90% aller phaeton Probleme sind defekte/falsche Batterien, oder ein abgesoffenes kessy Steuergerät. Würde sagen dieser hat beides… Übrigens für den Kofferraum gibts ein Schlüsselloch im VW Emblem. Die Felgen vom Touareg r50 sind Omanyt und die gabs auch für den phaeton. Allerdings dann 19 statt 20 Zoll
Ich fahre nur VW aus den 80igern und 90igern, nämlich Scirocco und Passat. In über 20 Jahren keine nennenswerten Ausfälle. Solche Videos sehe ich so gerne, weil sie Probleme zeigen, die ich niemals haben werde: Ich fahre einfach immer und trällere ein fröhlich Lied dabei. Wenn ihr irgendwo liegenbleibt, helfe ich gerne. Habe immer alles dabei zum Abschleppen. 🙂
War mega geil gedacht von VW damals aber leider nie das Zeil erreicht! Ich hoffe das video spielt den Kaufpreis vom Panzer ein und dann schnell weg damit in den Export! Das ein Fass ohne Boden!
Mit dem "Systemfehler Werkstatt" stand ich vor 2 Jahren in Zandvoort und konnte nicht weiter. Wurde dann vom Adac abgeschleppt. Hatte Wasser im Fahrerfußraum und das "Kessy" ist abgesoffen. Dadurch bekommt der Wagen keine Freigabe mehr und erkennt den Schlüssel nicht
Sehr gute Momentan- Aufnahme zum Thema VW! Ja Leute, wenn der gute alte Mittelstand nicht wäre, wo wären da oder besser, wo kommen wir da hin?! Ansonsten, als bekennender Motorradfahrer, ich fühle mich super unterhalten von Eurem Content! Meine VW Historie, Alltrack, Tiguan, Passat, T-Roc und jetzt wieder Tiguan 2024, alles als 2 Liter Diesel! Immer ohne Ruck- und Zuck! Heute gerade als Werkstattersatzwagen zurück gegeben, ID-Buzz. Außen Geil, innen viel Plastik aber trotzdem GEIL! Irgendwie fühlt man sich beim Fahren 10 Jahre jünger, Surfer- Boy!? :))) Wenn folgender Zustand eintritt, 500 km mit 150 Km/h, dann werde ich schwach! Ansonsten liebes DAG Team, lasst Euch nicht von Eurem Weg abbringen, weiter so, Labern und Kritisieren ist immer einfacher wie machen! Ihr macht!!! Frohe Weihnachten, guten Rutsch! ( Kommentiere sonst keine oder äußerst selten, abonnierte Kanäle)
Tipp: die Schiebedachabläufe nicht mit Pressluft freipusten, dabei können die Ablaufschläuche vom Schiebedachkasten abreißen da verklebt und dann hast nen echtes Problem,bekommst nicht neu dauerhaft verklebt. Eine komplett neue Kassette wird dann fällig, die du für die Bude wohl net mehr bekommt. Bitte mit passenden Werkzeug machen lassen(spezielle Flexkabel entsprechender Dicke), Mechaniker mit Erfahrung darin und dann zum 2JahresTüv standardmäßig immer mit durchführen lassen. Die Bude hat im Fußraum bestimmt ne Menge Steuergeräte verbaut: die ganze Fußbodenverkleidung raus so schnell wie möglich und alles trocken legen, Schimmel ist nichts verglichen mit verrosteten Schaltplatinen&Sensoren. Viel Glück&Gutes Gelingen
Wahre Worte lieber Enrico...Seit der Talfahrt sage ich auch zu allen dass ich es gut finde,dass dieser Konzern mal wieder hart geerdet wird. Wir (mein Bruder und ich) haben für unser Baugeschäft erst einen Crafter 2.0 BiTDI neu bestellt damals,welcher dann nach 3 Jahren und knapp über 100.000 km Motorschaden hatte, welches noch von VW übernommen wurde,aber trotzdem ärgerlich war. Und daraufhin einen neuen T6 2.0 TDI 150 PS bestellt und auch da wieder Motorschaden (kurz nach beheben des Schummelsoftwareupdates) mit ein bisschen über 100.000 km und da durfte ich mich dann mit 4000 Euro beteiligen. Ich dachte ich stehe im Wald. Alle Versuche einer Einigung gescheitet und ich musste es zahlen. Habe auch gesagt dass sie sich in Grund und Boden schämen müssten dass allein bei einem Kunden,der sogar selbst die Autos ausschließlich fährt statt der Angestellten und pfleglich behandelt,der zwei Neuwagen bestellt und zweimal Motorschaden mit den paar Kilometern...Haben auch immer auf VW geschworen und viele Autos vom Kozern gefahren und gekauft,aber da habe ich dann auch gesagt dass ich nue wieder einen VW kaufen werde und andere Hersteller mittlerweile viel lukrativere Autos günstiger bauen....
Bei so viel Schimmel steht garantiert Wasser im Fahrerfußraum unter dem Teppich/Dämmung und dort sind einige Steuergeräte platziert deren Stecker irgendwann korrodieren.
Phaethon ist ein richtig geiles Auto ! Ich schraube alles selber und habe lange überlegt mir einen zu holen ABER Entweder sind Teile nicht mehr verfügbar oder einfach nur unbezahlbar teuer.
Das Design war schon auch ein großer Teil was nicht perfekt war. Viele wollten halt kein "großen Passat" haben wenn er auch technisch besser war als die damalige Konkurrenz.
Die Rechte an der Marke Horch lagen bei Mercedes, mit Verkauf der Auto Union an VW, wurde die Nutzung der Marke untersagt. Daher Phaeton und nicht Horch.
Uns wurde im Werk erzählt, dass durch den MQB 1/4 Kosten bei der Produktion gesenkt werden. Einer fragte dann, ob da die Preise gesenkt werden, da wurde nur gelacht. Im Motorenwerk in Chemnitz haben wir rostige Kolbenringe verbaut und sonstewas….. Bei Verweigerung gab es die Androhung der Kündigung. 😂 ist schon mega der Verein. Es gibt all zu viele Themen (bitdi, Haldex5, 2massenschwungrad, Klimakupplungen, Achsen, 1.6tdi, Rost usw) Nie wieder VW!!! Und wurde erzählt, es gab kaum Gewinn und daher keine Prämie, dafür gab es 12mio für den Führer.
Das ist der 2. W12 den ich bei TH-camrn sehe der gerne spinnt (Mutlu seiner war ja auch so nett) Ich werde den nicht mal geschenkt wollen, 3.0 TDI vielleicht aber son W12 Dickschiff ne ne ne. Immerhin seid ihr noch auf einen Parkplatz gekommen, hätte zwar gerne gesehen wie Julian versucht hätte zu schieben und evtl. son bild wie Marco produziert, wenn er in seinen Autos die Gänge reisst............................... 🙂 Schöne Restwoche ihr Chaoten ;-)
Die Feuchtigkeit kommt bestimmt von der Klimaanlage. Abtropf-Überlauf zu geschmoddert! Das Problem haben mehrere Fahrzeuge aus diesem Konzern. Fahrende Badewannen mit automatischer Elektronik spühlung😊
Irgendwie ging es auch um den Wasserkasten, wenn da die Abläufe dicht sind, steht das Wasser irgendwann so hoch, dass es über die Heizung in den Innenraum läuft
Und immer die Schiebedächer auf's Alter..... weshalb ich immer ohne kaufe. Finde das Auto interessant, gab damals echt was her und wird mit Sicherheit ein Klassiker. @Julian und Patrick, auf nach Dresden🤣
Super Argumentation zum Thema VW. Das billiger kam leider nie beim Verbraucher an, fakt die Kisten sind alle überteuert. Schaut euch mal den Konfigurator vom neuen a4 ähh a5 stimmt ja Verbrenner an- da wird einem schwindlig.😢 Wenn die Haltbarkeit und die Materialien stimmen würden wärs noch zu teuer. Klar braucht jeder mehr Geld, dennoch müssen andere für die Hälfte der Kohle strampeln. Traurig, denn es ist ja eigentlich ein Stückchen Tradition. Beste Grüße
Aber nach all dem negativ Gequatschte, nochmal zum Phaeton. Das Teil ist und bleibt ein riesiger Wurf vom Ferdinand. Ein Visionär seiner Zeit, gab ja auch die 1L Zigarre! Hammer Zeit!
Es gibt eine Notendriegelung für den Heckdeckel, im VW Zeichen des Heckdeckels eine kleine Blende verschieben und dann mit dem Zündschlüssel den Heckdeckel öffnen.
Keine Ahnung, ob schon jemand euch den Tipp gegeben hat, für den Phaeton W12 könnt ihr euch FixitAri mit ins Boot holen. Der bringt ihn wieder auf die Straße ❤
Emotionales Statement zu VW…. Gänsehaut und Traurigkeit… Häme ist nicht angebracht. Enrico👍👍
4:17 ich bin einer von den genannten "Kunden". Mein T5 Bi TDI hat 136.000 km gehalten. Kulanz? Leider nein, leider gar nicht. Habe dann, nach jahrzehntelanger Markentreue, VW den Rücken gekehrt (und zwar auf ewig).
Hallo.
War vor einem halben Jahr auf der Suche nach einem neuen Kompaktwagen. Erstmal die üblichen Verdächtigen wie Astra, Fokus, A3 und Golf durchkonfeguriert. Erschrocken über die Preise, das erste Mal über den Tellerrand Richtung Japan geschaut.
Habe mich nach langer Überlegung für einen Mazda 3 zu einem Listenpreis von rund 32500 Euro entschieden. Design ist natürlich Geschmackssache. Aber Ausstattung ist dann doch überzeugend. Unter anderem: Bose mit 12 Lautsprechern, Headupdisplay, Klimaautomatik, Navi, kunstlederbezogenes Armaturenbrett, Matrix.
Habe ebend noch einmal einen etwa vergleichbaren Golf konfiguriert, der kostet dann etwas 10000 Euro mehr. Und das ist mir dann die "Solidarität" mit unseren deutschen Herstellern ganz sicher nicht wert.
Mazda ist für mich sowieso DIE unterschätzte Marke überhaupt... ich finde den 3er Mazda todschick.. und wie du geschrieben hast selbst wenn du kein Extra dazu kaufst bekommst du für knapp 28.000€ alles nötige mit, dazu machen sie den Trend mit 3 Zylindern nicht mit, Verarbeitung richtig gut! Dazu den immer noch grandiosen Mazda mx5.
Mein Onkel hat sich übrigens jetzt für 45000€!! einen Skoda karoq geholt zwar mit Allrad und 190PS aber wenn man dann sieht das ein wirklich vollausgestatteter MX30 35000€ kostet mit 186PS.. aber kannste nix machen.. 🙃
Ich finde auch, dass der Golf 8 zu teuer ist. Der Hyundai i30 ist deshalb ein günstiges Konkurrenz-Angebot in der Kompaktklasse. Und ausgereift dazu, da er seit 2017 gebaut wird.
Problem bei VW ist, dass nicht nur der Phaeton die Oberklasse blieb sonder die restliche Produktpallete bei VW preislich auch die Oberklasse ist....ist halt nicht unbedingt preislich noch was fürs Volk dabei
Mal ne frage was hat vw die letzten 10 Jahre überhaupt was gehabt was wirklich für leute gab die wenig Geld für ein Auto ausgeben konten
Eco boost 1.5 3zylinder 150 bis 200ps😂😂😂😂😂😂😂 garniert mit nem öl Aal 😮😮😮❤😂😂😂
@@yalaharibo5187 Vor 6 Jahren kostete der Golf noch ab 17.000€ Ich fahr Golf 7 mit voller Hütte, für das Gebotene war das Auto nicht wirklich zu teuer.
@@JensJaskorski Die Ölabstreifring-Thematik ist mittlerweile aber auch ein alter Hut. Diese Motoren werden seit gut 10 Jahren nicht mehr gebaut!
Mein neu gekaufter Polo 1.4 TDI (2008) war preislich nur minimal teurer als ein Peugeot oder sonst was, und im Unterhalt günstiger.
Toll gesprochen zu VW in Zusammenhang mit dem Phaeton, den Krisen und zur aktuellen Lage von VW! 👍
das ist aber kein Problem, welches nur bei VW existiert...damit haben alle Hersteller zu kämpfen
Sehr gut gesprochen Enrico sehr gut gesprochen genau deiner Meinung liebe Grüße.
Bin beim Thema VW voll bei dir ❤
Moin😎Mein Phaeton W12 aus dem Jahr 2007 hatte die selben Probleme, der Lüfter Motor hatte einen Kurzschluss wohl von der Solarlüftung, das Armaturenbrett musste raus, ….
Ansonsten hat mich mein Phaeton bis heute nicht in Stich gelassen, habe Gott sei dank einen Meister im Nachbarort der den W12 auswendig kennt.
Viele Grüße und danke für das Video
Sehr schönes Auto würde ich auch fahren wenn ich die coins hätte für Wartung und Pipapo.
Für den Innenraumlüfter muss kein Armaturenbrett raus, der sitzt im Wasserkasten, habe ich schon getauscht. Sch***arbeit.
Moin, wenn ich allein an die Investition der letzten zwei Jahre nur zum Erhalt des Phaeton denke, die Ersatzteillage ist schwierig geworden. Er dankt es einem durch seine Fahrweise, wenn wir durch den Harz fahren.
@@jamesh.7343 Wenn ich fragen darf wie Hoch waren die Kosten gewesen?
Ich hatte den Riesen Fehler gemacht das er zwischendurch ein Saisonkennzeichen hatte, dadurch entstanden mehr kosten als das ich gespart hatte. Allein dieses Jahr tatsächlich unglaubliche 6100 EUR nur Reparaturen Werterhaltung, Bremsen, Erneuerung diverser Schläuche im Bereich Ansaugbrücke, Klimakompressor, Bremsen…;die Jahre davor vom Jahr 2008 bis 2022 im Schnitt 1600 EUR.
Er ist schon ca. 249000 KM gelaufen und hatte zu keinem Zeitpunkt ein Wartungsstau.
Nächstes Jahr im März muss der Anlasser erneuert werden und Verschönerung einiger Korrosion vom Aluminium…
Wir fahren ihn seit letztem Jahr nicht mehr als Daily,
da muss aber beim Lohnverzicht auch der Vorstand und die Führung mitmachen und es nicht nur von denen am Band fordern.
Einfach die Leiharbeiter vom Hof. Aber halt, dann müsste man bei VW ja selber aktiv arbeiten. Ja wo kämen wir da hin...
@@KlausBöckl genau so sieht es aus! deren hohe Löhne überall im VW-Konglomerat wurden auf dem Rücken unzähliger Leiharbeiter und Werkvertragler erarbeitet, die richtig reinknüppel durften.
Nix mit 35h Woche und Zusatzzahlungen.
Hinzu kommt der extreme Wasserkopf, den sich der Konzern ja doch jahrelang leisten konnte und wollte.
Und sich jetzt hinstellen und 7% oder wieviel mehr Lohn fordern ist schon dreist.
@@KlausBöckl Schwachsinn
Die Manager verzichten ja zum Teil auf ihr Gehalt
Vielen Dank für das Video. Schöne geruhsame Feiertage wünsche ich euch allen.
Ich habe zwei von diesem (tollen) Auto gehabt . 😢 Dadurch wurde ich abgehärtet . Schlimmer kann es nicht werden. Also ab zum Alfa Romeo Händler . Eine schöne Giulia bestellt . Mit dem Gedanken , wenn untergehen , dann mit einer schönen Giulia . Sie geht jetzt in das fünfte Jahr . Ohne einen einzigen Defekt . Werkstatt nur zur Inspektion . Unglaublich , aber wahr . Ich würde sie jederzeit wieder heiraten . Schade nur , daß es so wenige Vertragshändler gibt. Sollte einer in der Nähe sein , zuschlagen . 🙋👍🇮🇹🍀
Das mit Alfa ist ja auch so n bissl schlecht gerede weil es sich anscheinend so gehört und vererbt wird ......klar ist/war Alfa etwas speziell , vor allem ältere Modelle , aber so schlecht wie ihr Ruf sind die Autos nicht . Liegt auch sehr an der Pflege und wie man mit umgeht ✌
Geile Geschichte, feier ich 😅
Hab meinen 2005er 3.0 V6 TDI gerade verkauft, ein geiles Auto, was mich ein Jahr ohne eine Panne begleitet hat.
Ich drück die Daumen, dass Ihr einen Fachmann findet, denn ohne Plan, ist der W12 eine gekaufte Insolvenz.
ein Jahr ohne Panne...wow😂
Puh wenn man da schon froh sein muss 😂
Fixitari hat viel Ahnung zum Phaeton, speziell zum W12
Meiner Meinung nach einer der geilsten VWs die gebaut worden sind, war damals auch so um die 20 und habe bei Europcar als Fahrer gearbeitet hatte das Vergnügen diese Fahrzeuge ein paar Mal zu bewegen auch die mit den großen Motoren das hat echt Laune gemacht 😅 ❤ an alle frohe Weihnachten und guten Rutsch 🎉❤
Habe seit 6 Jahren GP3 3,0tdi und bin sehr zufrieden👍
Das waren damals schöne Zeiten, als der in Dresden gebaut wurde - die großen Hotels dort hatten den glaube ich als Shuttle - da war man halt stolz drauf
Die waren billige Leasing Autos mit mehr Luxus, da war doch keiner Stolz drauf
@@TheDude45 Ah okay, das entscheidest also du, wer worauf stolz zu sein hat und worauf nicht. Gut zu wissen
@alexh3163 wenn du auf die Arbeit anderer stolz bist hast du das Konzept Stolz auch falsch verstanden und die Kiste war ne billige luxus Limousine für Firmen und Dienstleister. Wie die Zeit gezeigt hat ist die Karre auch nie gut gewesen und Haltbarkeit ist furchtbar. Also auf was bist du da nun stolz?
@@TheDude45 junge er war stolz das sowas in seiner Heimatstadt gebaut wurde, was laberst du denn hier rum? Das sind seine Eindrücke und Emotionen.....
@@Mills_Circle wow, klar wenn man selbst nichts schafft, dann kann man wenigstens auf sowas stolz sein, jeder andere ist auf sich stolz.
Danke für den fleißenden Englischkurs 🤣 Weltklasse 💯 Dieser Volkswagen war bestimmt nicht für das Volk gedacht und untersteicht die Kundenkentel , von Außen hui und fon innen ......🤪 Mein Beileit aber ich denke Er beckommt so viel liebe bei Euch, das es Noch einen zufriedenen Kunden findet ❤🔥 viel Glück von ganzem Herzen 🍀 LG
Ich muss es auch hier mal schreiben, bin kein Fan von VW aber der Phaeton würde ich mit Handkuss nehmen. Tolles Auto ... wenn er läuft. Der hat wirklich alles!
Ferdinand Piech war ein geiler dude. Allein schon die Legendäre Pressekonferenz von 93, " Wenn Sie es noch nicht verstanden haben, was interessiert mich Opel? Ich schaue nicht nach dem 4ten auf der Liste in Europa, ich schaue auf den ersten der WELT " GROßARTIG. ( hat er geschafft ) Der hat auch bei Porsche und Audi sehr beeindruckende Dinge getan. Er hat aus Audi das gemacht was es Heute ist. Und vor allem hat er Volkswagen ganz nach oben gebracht. Ohne ihn hätte es niemals ein Passat mit 8 Zylindern ( W8 ) gegeben. Und natürlich auch kein Phaeton. Auch die Qualität der " normalen Fahrzeuge, Golf 4, Lupo und Polo ist echt gut. Als er ging, ging es mit VW langsam Bergab. ✌
Du kannst dir sicher vorstellen das ein Vorstand zwar viel Macht hat und Dinge auch lenken kann, aber die Wirkung seiner Arbeit erst im Laufe der Zeit sichtbar wird. Heißt auf deutsch , jede Entscheidung des Vorstands bekommt erst Jahre später die Öffentlichkeit zu sehen / spüren.
@@rainerknuth Was soll mir diese Antwort jetzt sagen ? Ich habe nicht gesagt das Herr Piech das alles in 2 - 3 Jahren erreicht hat. Der Mann ist zB Ende 1972 bei Audi angefangen und es hat gut Zehn Jahre gedauert bis er dort CEO war. Nur so als info.
@@bravesoldier3279
Ich wollte mehr damit ausdrücken, das ein Weggang eines Vorstandes auch noch Jahre nach wirkt, weil Entscheidungen von ihm für die Zukunft schon gefällt sind und umgesetzt werden. Klar können Entscheidungen noch zurückgenommen werden, aber wenn das mehr Geld kostet als die umzusetzen wird es meist auch nicht gemacht.
Piech war grössenwahnsinnig, hat durch Lopez die Qualität in den Boden getrieben, durch den XL1 und den Phaeton Millionen verbrannt und garantiert war er auch nicht unschuldig am Dieselskandal. Der Typ war einfach nur brechreizerregend
Beste video ever , endlich sagt es mal jemand
*ICH* ☝️ träume vom Phaeton, seit 2003!!!!! 😁
Ich habe auch einen Phaeton 3,0 TDI BJ 2015 und mit 50000km 2019 gekauft. Bis jetzt hatte ich einen defekten Türgriff ( auf Kulanz ), Querlenker Vorne Selbstverschuldet und das das Navi nicht hochfuhr ( Navi Wolf 150€). Sonst zum Glück keine Probleme. zur Zeit bin ich bei 180000km Laufleistung! Die Ausstattung 5 Sitzer, Vollleder auch Türen mit Naht, Voll Holz auch Türgriffen, Nappaleder, großes DYnaudio, 4 Zonen Klima, herausnehmbares Bedienfeld hinten 18 Wege Sitze. Achso die Starter Batterie musste ich auch diesen Sommer Tauschen.
Sicherheitsgurt mit Leoparden Muster geil, gleich mehr wert.😂😂
Danke für das Video . Meine Frau verdreht immer die Augen wenn ich hier gucke😅 . sehr viele Kommentare kann ich hier gut nachvollziehen. Das ist der Hauptgrund warum ich mein Kfz Fuhrpark reduziere. Ich habe noch andere nette Hobbys ✌️
Also wenn man jetzt mal ganz ehrlich ist, bei VW war der Untergang vorprogrammiert. Kommt natürlich drauf an, was man als Untergang sehen möchte, aber für VW in Deutschland schlagen die letzten Stunden. Und wenn man ganz ehrlich ist, muss man sagen, die haben es auch lange ausgehalten!
Wo soll man bei VW eigentlich anfangen… 1997 war mein größter Traum einen Golf II GTI 16V zu haben. Damals war ich 18 und ein Jahr später hatte ich ihn, einfach nur ein Traum.
Der Golf 3 war auch noch ein sehr interessantes Auto, eventuell noch irgendwie der Vierer, aber ab dem 5er hat man schon das Gefühl bekommen, die versuchen an jeder Ecke zu sparen wo es nur geht und die Kunden sind schon dumm genug und verzeihen alles. Ich hab schon damals gesagt, so wird das nicht lange laufen. Aber eins muss man denen Dank der verblödeten Menschen sagen, es läuft und läuft und läuft!
Die ganzen Qualitätsprobleme, katastrophale Motoren die Menschen finanziell in den Ruin getrieben haben, der Dieselskandal, dass alles hat es nicht geschafft, VW kaputt zu machen. Aber dann sind die Sesselfurzer gekommen, die nur den linken Blinker haben und haben es letztendlich geschafft. Die haben zwar nicht nur VW kaputt gekriegt, sondern ganz Deutschland, aber die haben es auf jeden Fall geschafft 💪
Tja, da hats jemand erfasst, und noch kein like. Das werde ich ändern. 😂.
Meisten Probleme sind hausgemacht. Und der ZickZack bei der E Mobilität führt halt zu solchen Ergebnissen. VW ist ein internationaler Konzern und international gescheitert, vor allem in China. Den US Markt haben sie mit "clen diesel' kaputt gemacht. Keine Batterien und eingekaufte Software. Jetzt soll die deutsche Politik dran schuld sein?
also 7er Golf nach Facelift ist mit Sicherheit der beste Golf, den ich je hatte - und ich hatte alle vom 1er bis zum 8er (der ist Schrott)
Eines der VW Probleme ist halt das Outsourcing. Das war ja ein ganz großes Thema Anfang der 2000er. Aber viele Wähler machen es mit dem Denken ja genauso und enden dann auch wie VW.
.... sich die Kunden aussuchen zu können, wäre echt Luxus!
Cooler Typ!!!
Enrico finde ich super!
Ehrlicher Kerl!
Sagt was er denkt!
Weida, Kunde
Wahre Worte
😂wieder sehr Unterhaltsam ,… Enrico & Julian on Tour. Und der Phaeton ….einfach nur ein zeitlos geiles Auto…wenn er läuft😂. Mutlu hat doch auch ein,…in Schwarz. Vielleicht liegt es ja auch am Steuergerät im Fußraum( wie bei Mutlu). Ich drück die Daumen,dass er bald wieder läuft. Schöne alte Autozeit😢
Enrico - absolut richtig, was du sagst! Wer bei VW arbeitet hat sowieso schon eine äußerst angemessene Entlohnung und wenig Sorgen. Generell muss in Deutschland der Respekt vor dem Unternehmertum steigen. Solche Global-Player wie VW, BMW und Mercedes, aber auch Ford, Opel und Co brauchen wir dringend und müssen ALLES daran setzen, die Unternehmen hier zu behalten bzw. wenn nicht in Deutschland, dann wenigstens in Europa. Wer einmal in China gesehen hat, wie dort "Arbeitnehmer" behandelt werden, wird sich ziemlich schnell die Zeit von Phaeton W12 und Co Wiederwünschen.
Das gleiche gilt übrigens für die Elektromobilität: Die Europäischen Hersteller sind nicht schlecht im E-Auto-Bau. Aber es ist halt nicht möglich bei den Rahmenbedienungen (Umweltschutz, Bürokratie, Arbeitnehmerrechte und Bezahlung) gleich zu agieren, wie Chinesische Automobilbauer es tun.
Drum kaufen so viele Deutsche auch chinesische Autos , weil wir VW , Opel , Ford und Co. so dringend brauchen . E-Auto und Energie liegen in D. am Boden , nur ein Rohrkrepierer . Das will bloß keiner wahr haben . Als erstes alle Politiker bei den Autobauern raus schmeißen . Diese Nasenbohrer haben keinen , auch nicht den geringsten Nutzen . Seit Brandt haben die Politiker die Wirtschaft immer weiter nach unten gefahren .
Wie heisst es so schön, go woke, get broke. So wie vw diesen ganzen mist mitgemacht hat, kann ich keinen respekt vor denen haben. Und das schreibe ich, der als Mitarbeiter eines Automobilzulieferers mehr oder weniger von denen abhängig bin.
" ..die scheuerleisten"..😂😂
Gaaaanz viele liebe Grüße an das gesamte DAG-Team❤❤❤❤
Ich war 2002 sogar bei einer Vorstellung des Phaeton in Berlin dabei auch mit zarten 18.Das werde ich nicht vergessen war legendär 😂 mehr kann und darf ich nicht sagen.Ich fand den damals ziemlich geil.
Guten Morgen DAG Grüße aus Oberfranken 🙏
Wenn schon alles verschimmelt ist spricht das ja für ein Feuchtigkeitsproblem das könnte auch die Ursache sein warum die Karre Rumzickt . Würde das als erstes angehen und versuchen alles trockenzulegen . Viel Erfolg bei der Fehlersuche .
Schaut mal im Fußraum vorne unter den Teppich. Dort sitzen einige Steuergeräte, die gerne absaufen, wenn die Abläufe zu sind. Die Kofferraumklappe lässt sich vermutlich nicht öffnen, weil der Kabelbaum einen Bruch in einer Einzelader hat. Man kann ihn aber meistens mit dem Schlüssel öffnen (im VW-Logo ist eine kleine Klappe). Ansonsten mit der Stellglieddiagnose die Motoren (Zuziehhilfe, Schloss, Hydraulik in der richtigen Reihenfolge ansteuern. ) Den Zündschlüssel bekommt man wieder raus, wenn man mit einem Kugelschreiber in das kleine Loch reindrückt, dass sich in der Nähe vom Schloss befindet. Viel Glück! Habe meinen Phaeton wieder verkauft und viele Stunden in der Werkstatt verbracht.
Ich Fand den schon immer Schick wie den A8 ein Traum Wagen
Die goldene Ära des deutschen Automobils.
Tolles Intro !!!!!!!!👌👌👌
Wieso sind die Elektroautos in China von Audi und VW günstiger als in Deutschland?
Ich weiß, dass die Elektroautos in China teilweise um die Hälfte billiger angeboten wurden.
Nur hier in Deutschland sind wir die Melkkuh!
Wahrscheinlich werden die dort gebaut und dort sind die LohnKosten erheblich niedriger. Manchmal wird auch an Dingen gespart die man erst auf den zweiten Blick sieht, so war es auch mit den amerikanischen VWs die dort auch um einiges günstiger waren.
Was ist der Lohn ist auch ein ganz anderer....
Dann kauf mal in der Türkei Fahrzeuge.Da kostet ein Fahrzeug noch mal mindestens das doppelte.
Die Gründe dafür habe ich mal gehört: Steuervorteil seitens des Staats. Keine Lieferkosten für Teile, das fast alles in China selbst hergestellt wird. Dazu verdient ein Fabrikmitarbeiter im Monat 1000€. Summiert sorgt das alles dafür, dass die E Autos dort die Hälfte kosten.
@marlinkasdorf 1000€ also quasi 6x weniger als in Deutschland.
Lohn und Lohnnebenkosten dürften ca 6000€ sein, kann auch etwas mehr sein.
Ein bekannter wohnt in Hannover und arbeitet bei VW, die Bandarbeiter bekommen 27€ die Stunde....
Ich selber fahre noch einen VW Tiguan 2,0TSI mit 230ABT- PS, aber davon abgesehen baut Volkswagen ja schon lange keine "Wagen fürs Volk" mehr.
Dieses Auto, aber als Benziner, habe ich mir trotzdem gekauft, weil ich 2018 Nutznießer des Dieselskandals mit meinem damaligen 2009er Tiguan 2,0TDI, der mit einer großzügigen Abfindung von VW nach 9 Jahren zurückgekauft wurde, sehr zufrieden war. Das Thema Diesel hatte sich für mich als überwiegenen Kurzstreckenfahrer erledigt.
Das stimmt was du über die Mitarbeiter von Vw sagst , leider verzichten die Chefs auch nicht von VW , Dividende wird trotzdem ausgezahlt !
Genau das.
Was an den Mitarbeitern gespart wird,brauchen die Chefs nicht zu sparen..Ausserdem sollte jeder der über einen anderen sein Gehalt was sagt den Job selber monatelang machen..schön 3 Schicht, Dauernachtschicht..jedes Wochenende arbeiten oder wie ich aktuell Dauerrufbereitschaft..plus Akkordarbeit und der Chef behandelt dich wie .... Hab schon in vielen großen und kleinen Firmen gearbeitet aber Großindustrie ist nochmal was anderes
Mitarbeiter sollen nachgeben und auf die Marke schauen und die Chefs schieben das Geld ein und gehen einfach weiter...
Immer wieder erfrischend den Enrico so frei weg von der Leber, herrlich ehrlich, erzählen zu hören! Und HALLOOOOOO - den "Fötus" mit nem E38 zu vergleichen grenzt ja schon an Hohn! 🙂 Mein E38 (Bj 2/98) hab ich 2017 aus Berlin geholt. Der war 4. Hand, hatte ca. 230tkm auf der Uhr und da funktionierte alles! Jede Lampe, das Radio, sogar das Navi (das erste satellitengesteuerte Navigationssystem in einem Serienfahrzeug). Die Ledersitze sahen selbst nach den 230tkm nicht so abgeranzt (sorry - patinabehaftet) aus, wie bei dem Phaeton, die vollelektrischen Sitze (natürlich nicht so üppig und Bentley-like, wie beim Phaeton) funktionierten ebenfalls tadellos. Übrigens, so ein einzelner Sitz im Phaeton kostete damals um die 2.600,-€, NUR DER SITZ! 😲 Ich bin gespannt, wie es mit der Karre weitergeht. Mir schwant allerdings nichts Gutes. Hab mir sagen lassen, dass wenn Probleme mit der Elektrik beim Phaeton auftauchen - Finger weg! Das wird teuer, das wird ein Geldgrab 😞 Ich wünsche Euch damit an dieser Stelle nur das Beste und vor allem eine schöne Weihnachtszeit und ein gutes, gesundes neues Jahr - Dir, Deiner Familie und all Deinen Angestellten und Mitarbeitern! Grüße aus Plauen. Joe
Das Steuergerät im Fahrerfussraum steht höchstwahrscheinlich unter Wasser, wenn schon die Feuchtigkeit im Wagen so weit ist das die Gurte schimmeln 😢😢
Mutlu lässt grüßen 🤔😉
Die Rate von 500€ ist weniger das Problem sondern die Nebenkosten, Versicherung, Steuer, Wartung , Ersatzteile Preise , Kraftstoff. Wenn man 15000km im Jahr fährt sind nochmal 500€ im Monat fällig.
Wenn man keine 1000 Euro für ein Leasingfahrzeug für 120T€ im Monat hat, sollte man evtl. Skoda fahren. Über die Hälfte der Luxuskarossen sind Firmenfahrzeuge und es fällt der geldwerte Vorteil an. Von den restlichen Fahrzeugen sind fast alle geleased, weil sich nur wenigste diese Fahrzeuge leisten können. Aber sie wollen so wahrgenommen werden. In D bist du, was du fährst. Dafür ist nun wirklich nicht VW verantwortlich. Wenn du ein gutes Vehikel suchst, kaufe Honda oder Toyota. Da brauchst du halt eine eigenständige Persönlichkeit. Und daran scheitert es. Bis zur Privatinsolvenz.
@@KlausBöckl Es geht Generel um VW Autos nicht um Pheaton für 120.000€. Neuer Golf mit Guter Austattung kommst auch auf 900 bis 1000€ pro Monat gesamtkosten.
@@mediamax2494Für 1000€ monatlich, fährt man Golf R. Ein Highline mit komplett voller Hütte hat vielleicht Effektive Kosten von 450-550€ mtl.
Das juckt eher einen Fahranfänger. Steuer kostet nicht die Welt, und Versicherung in meinem Fall bei Vollkasko Maximal 50€ im Monat. Und den Service machst auch nicht jeden Monat, lass das runtergerechnet mal 50€ monatlich sein.
Dafür krieg ich einen BMW540 xdrive ......@@mediamax2494
Problem an der Sache ist einfach der Umgang mit manchen Themen, gerade im Moment wo der Dieselskandal (Stichwort: Thermofenster) wieder in den Vordergrund rückt. Hier wurde seitens der Hersteller immer argumentiert, dass man dies braucht damit die Motoren halten und jetzt erhält man als Kunde einfach ein Schreiben, wo es zusammengefasst heißt: Ein Softwareupdate und alles ist wieder top...was soll man da glauben? Die Aussage vor ein paar Jahren oder die jetzige😒
Wenn man mal explizit die Hersteller anschaut, finde ich es schade, dass es keine richtigen Kleinwagen (Neupreis unter 15k) und vernünftige Autos/Vans mit viel Platz für Familien/Unternehmen gibt. Gerade im Moment beim SUV-Boom zwar verständlich, aber für Leute die bezahlbar viel Platz benötigen echt ein Problem.
Bekannt hat Update machen lassen und dem Meister ist der Motor auf der Bahn um die Ohren geflogen 7 Liter Öl verteilt und Loch im Block super. Naja er hat jetzt einen anderes Auto bekommen nach ewigem hin und her 🤦♂️
Das mit den Kleinwagen liegt unter anderem aber auch daran, dass so viel Müll mittlerweile mit an Bord sein muss, den keiner braucht.
Ohne Thermofenster wirds bald viel Schrott zu kaufen geben. Kondensate die sich bilden und und und.. die Hersteller werden halt dazu gezwungen.
Oder die durch das Update viel zu hohe agr Rate, bei ungünstigen Fahrprofil wechselst das agr bei jedem Ölwechsel weil die scheisse dichtgerotzt, weil das nicht für soviel Durchsatz ausgelegt ist.
Aber auch bei Sachen wie Kulanz ist deren Verhalten unter aller Sau, bei Themen wie Steuerketten und Ölverbrauch, das Thema ist ja erst so präsent durch deren kundenunfreundliche Haltung. Da kann man sich mal ein Beispiel an Mercedes nehmen, Hinterachse durchgerostet, ist ja auch bekanntes Problem, selbst bei einer 15 Jahre alten E Klasse mit über 300.000km auf der Uhr und unbekannter Service Historie, sofort 100% Kulanz. Regt sich keiner drüber auf, dass die durchgammeln, so stellt man Kunden zufrieden, auch wenn es 2. oder 3. Besitzer sind.
Das Software-Update der MST hat definitiv die Haltbarkeit der Motoren stark minimiert. Ich kenne die Veränderungen und habe mir nur deshalb sofort wieder die alte Software+ aufs Auto spielen lassen. Wäre es schon zuvor möglich gewesen, hätten die Programmierer die Software natürlich so abgestimmt. VW und auch andere Hersteller haben damit gepokert, dass die Schäden so spät auftreten (auch bei einem xten Halter), dass man den Zusammenhang nicht ableiten kann. Und es hat offensichtlich funktioniert.
VAG, soll einfach wieder Autos bauen fürs Volk 💪💪💪
Will doch niemand, es muss ja heutzutage jede fahrtechnisch unbegabte nen SUV haben
"lässt sich beschissen reparieren...perfekt!" 🤣🤣 sehr gut.
Wie wär’s mit nem Golf 4 mit 1.9tdi
Einfach nochmal in neu
Der gute alte 1.9TDi von mir aus ja. Aber bei der Karosse vom 4er weiß ich nicht. Optisch ja schön usw., aber mittlerweile nach über 20 Jahren schon recht rostanfällig. Mein 1.9er 4motion hat gerade mal 120.000 runter und fährt traumhaft, selbst bei Glatteis und 20cm Schnee. Und vom Tuningpotenzial reden wir noch gar ned....So ein Auto muss VW erstmal wieder bauen (können). Aber wenn sie es machen, dann mit ordentlich Schutz gegen Rost an den Stellen wie Schweller und Radläufe (Kötflügel-Innenkanten). Unterboden einmal versiegelt und nie Probleme gehabt.
Ja das wäre es, und für Sonntags einen Golf 3 VR6 oder Corrado in neu 😍 Was würde ich dafür geben das diese Zeit zurück kommt....
Kriegste nie mehr ne Zulassung für, mit dem ganzen Abgasnormenscheiss. Müsste AGR oder Dieselpartikelfilter oder sowas rein und schon hält der Motor auch nicht mehr so lange...
@@FabianMK4
Ich hab einen 1.9 tdi 4motion Passat 3bg.
Er hat 583tkm gelaufen und funktioniert einwandfrei
Der phaeton hat ne Notstartfunktion einfach den Schlüssel nach links drehen dan schaltet er um auf Komfortbatterie um mit dieser zu starten. Ich hatte über 6Jahre eine Phaeton. Es war das beste Auto seiner Zeit
Als Jugendlicher hat man den damaligen Piech Exzessen hinterhergeschaut, verkauft wurden weitgehend solide Golf 4 aber die ganzen Motoren und Modelle an die heute nicht mehr zu denken ist, darüber wurde geredet. Die meisten dieser Experimente sind heute finanziell undenkbar, die Gläserne Manufaktur Dresden ist eines der " Werke" welche beim derzeitigen Sparkurs bestimmt stillgelegt werden.
Klar musste etwas Costcutting betrieben, richtig bergab gings für mich aber seit 2019 mit dem Golf 8: Unstimmiges Design, Costcutting und desaströse Bedienung werden von den Kunden abgestraft. Gut passiert, aber nun 5 Jahre später hat man sich kein bischen verbessert und gerade im neuen E- Segment sich noch weiter verschlechtert. Für ein solides gut benutzbares Fahrzeug hat man gerne etwas Aufpreis bezahlt aber diese Qualitäten sind für mich futsch. Und dann fragt man sich warum Stammkunden nicht mehr VW kaufen...
Übrigens der Pheaton ist sehr schön und wäre erhaltenswert
ein Passat mit Mumps
Das Problem betrifft aktuell nicht nur VW, sondern auch Ford. Bei beiden stehen regelmäßig die Fließbänder in Deutschland still. Das Kernproblem bei VW, Ford und der restlichen Autoindustrie in Deutschland ist die E-Mobilität. Man kann nicht dauerhaft Produkte bauen, die keiner kauft. Man kann auch nicht dauerhaft mit der Brechstange Produkte auf den Markt werfen, die nur ein kleiner Kundenkreis haben möchte.
Die Autoindustrie in Deutschland stirbt nicht - sie wird von der Politik abgewürgt, sowohl von Brüssel als auch von Berlin. Stichworte: CO₂-Besteuerung, Verbrennerverbot, unsinnige Abgasvorschriften, die physikalisch nicht eingehalten werden können, und hohe Energiekosten in Deutschland.
Dazu kommt noch, dass die Menschen sich derzeit dreimal überlegen, ob sie sich ein neues Auto kaufen. Ach ja, Mercedes verlagert aktuell den Motorenbau nach China. Die Chinesen lachen sich ins Fäustchen - sie bekommen das Know-how der deutschen Motorbaukunst frei Haus geliefert.
Tesla hat es ja ebenfalls sehr sehr clever gelöst.
Das Mercedeswerk in Berlin mehr oder weniger aufgekauft. Deren Ingenieure und Fachkompetenz eingestellt und sich die Elektrotechnik eingekauft. Am Ende ist ein Tesla sehr sehr viel Mercedes und damit fährt man qualitativ sicher nicht schlecht
@@KaiDott trotzdem macht Tesla, kein großen Gewinn, mit dem Verkauf der Autos, sondern durch den Verkauf der CO2 Zertifikate, unsere autoindustrie muss dieser CO2 Zertifikate unter anderem bei Tesla kaufen, das ist ein Wahnsinn
Tzja hab das schon ewig gesagt wenn die foto touris in der firma sind machen sie es bald selbst habe alle gelacht und wer hatte recht der alte Schwätzer wie bei so vielen andern sachen auch
@@KaiDott trotzdem macht Tesla keine großen Gewinne durch den Verkauf, ihre Autos, sie machen große Gewinne durch den Verkauf von CO2 Zertifikate. Unsere autoindustrie muss ich unter anderem bei Tesla frei kaufen. Das ist Wahnsinn
Immer wieder die gleichen Argumente. Richtig ist aber, das im Hauptabsatzmarkt China die Nachfrage weggebrochen ist. Die Chinesen kaufen immer mehr E-Autos. Und da lieber die eigenen, weil die günstiger und softwareseitig besser sind.
Pünktlich zum Frühstück
Du hast recht, aber lasse dich mal aus über die Elektromobilität. Mehr Überwachung geht ja nicht. Die Zentrale weiß, wo du gestartet bist und wenn du dein Ziel im Navi eingibst, dann hat die Zentrale alle Daten. Dazu kommt noch dein Smartphone und du bist überall ortbar. Ob du willst oder nicht. Das macht mir große Sorgen. Das Laden wird auch schwieriger, weil man Ladesäulen von außen sperren kann. Du stehst dann da, hast ein Auto, aber du kannst nicht fahren, weil eine Organisation es nicht will. Sehr schweres Terrain auf das man sich begibt. Wurde nie so angesprochen. Du hast im Internet Reichweite, also sprich das mal an. Dann werden auch Verbrenner ohne Navi im Preis steigen und gut verkauft werden. Das ist nur mal eine Überlegung meinerseits. Angenehme Weihnachten für deine Familie.
Danke für eure Videos ❤
Das schöne ist, du sprichst eigentlich jeden normal Denkenden Mensch aus dem Kopp🎉🙌🙏
Man empfindet Zuspruch gerne als "normal". Gerne wird dann das eigene Konstrukt als Wahrheit und Mehrheit deklariert. Schön zu sehen war das bei den paar Hanseln auf den Montagsdemos, die "Wir sind das Volk" in der Selbstüberzeugung, die Mehrheit zu vertreten. Unter 1% der Bevölkerung aber besonders laut und aufgrund mieser Lebensumstände dauervertreten in Social Media.
Sehr schönes Video!! Wie immer 👍
Wie kann ich auch ein Auto wie zum Beispiel den Golf der Jahrzehnte lang alles dominiert hat und wo der Kunde auch immer bereit war etwas mehr dafür zu bezahlen so entwerten wie sie es mit dem Golf 8 getan haben? Und nun das gleiche Desaster mit dem Bulli, erst der ungeliebte T7 und jetzt auch noch Transporter und Caddy auf Ford Basis..😐
Der deutsche ist ein Gewohnheitstier, einmal VW immer VW. Hat beim Käfer angefangen.
@@rainerknuth auch wenn er wählen geht !
@@rodshopde3844
Naja, dafür gibt's die Jugend. Früher konnten sich die Leute auch nicht vorstellen das es mehr als 3 Parteien in den Bundestag Schaffen, dann wurden die Grünen gewählt. Ähnlich bei den Autos, dort Kaufen auch zuerst jüngere Fremdmarken weil der Preis doch bei ihnen entscheidend ist.
stockholm syndrom😁
Der Ford Tourneo ist auf Caddybasis!
Moin es müssen beide Thermostat getauscht werden um das Problem zu lösen Gebläse Motor ist hinter der Spritzschutzwand ( Kohlen verschlissen ) mittig sehr aufwendig den zu tauschen dein gewippe im Auto sind die Antriebswellen vorne wichtig die Steigleitung vom Kühler prüfen Rostet durch ( Kühlwasser Verlust ) unterfahrschutz ab Dreieck am Kühler Mit freundlichen Grüßen
Hi ich fahre selber ein w12 , aber im Audi A8 .
Ihr müsst das mit dem wasser schnell in griff bekommen , ansonsten ist das kessy modul unter dem fahrer sitzt kaputt . (Könnt ihr in meinem ersten video sehen was dann los ist )
Mit dem Thermostat tut echt weh . Ein erstausrüster themostat kostet einfach mal 600 euro .
Alles was man da Reparieren will kostet geld .
Mit dem lüfter kann es auch sein das der wiederstand defekt ist , villeicht ist der wasserkasten verstopft ist vorne und alles voller wasser ist 😢.
Du hast mir so was von ausserde gesprochen klasse
Sehr gute Analyse 👍
Mit Ihrem Statement zum VW Konzern sprechen Sie mir aus der Seele ! Ich musste gerade feststellen, dass wir einen zwölf Jahre alten VW es keine Ersatzteile mehr gibt und auch im Zubehör Handel nichts mehr vorhanden ist
Theoretisch könnte ich jetzt das Auto entsorgen. In der Praxis mussten wir einen Kranbauer beauftragen, der uns eine Hydraulikleitung baut. Armutszeugnis für diese Marke. ❤ ich wünsche Ihnen Ihrer Familie und Ihrem Team eine schöne Weihnachtszeit und kommen Sie gesund ins neue Jahr. Liebe Grüße aus München
Um was für ein VW- Modell handelt es sich?
Ja die Ersatzteilprbleme kenne ich von Benz auch deswegen sammel oder Horte ich alles was man bekommen kann noch zum brechen mit was für einer Gewalt sie versuchen die Autos los zu bekommen
Vielleicht hätten sie Phaeton als Submarke machen sollen, mit eigenem Logo und ausgewählten Händlern
Ähnlich Lexus
Dann hätte der aber nicht wie ein aufgepumpter Passat aussehen dürfen
Wieviele Edelmarken braucht VW den noch? Reichen Audi, Lamborghini, Porsche und jetzt nicht mehr Bugatti nicht? 😂
Tata kauft bald die guten davon 😂@@MrMeat72
Genau darum ging es aber, im Luxus Segment waren die schon mit dem A8 und Bentley drin, Ziel war es sich in der Luxus Klasse mit dem vw Logo zu etablieren.
Leider kann man immer nur 1x gefällt mir drücken 😊
Die haben auch das Auto gebaut, dass niemand hatte und wollte. Kein Chef-Typ wollte mit einem VW rumfahren. In unserem 8000 Seelen Kaff gab es einen Phaeton!!! Das war ne geile Karre, keine Frage. Aber jeder hat sich gefragt, ob es nicht zum A8, 7er oder zur S-Klasse gereicht hat.
Habe ein Golf 4 Cabrio (3er Technik) gerade restauriert. Blaumetallic aussen, schwarzes Leder und Holzlenkrad („Classic Line“). Blech muss ich aufpassen (immer gut konservieren), aber Technik ist super einfach (2.0 Liter AWG).
den e34 touring auf seinem Hof hab ich mir vor 15 Jahren mal angeguckt bei diesem Händler und der steht immer noch.. Geil..
Daumen hoch 👍
@6:50 Die Kapelle auf der Titanic verlangt eine Lohnerhöhung. 😅😁
Zum Thema Streik, sollte man vielleicht wissen, dass bei VW eine Gewerkschaft die Tarifverträge verhandelt. Diese haben Laufzeiten, meist etwa 2 Jahre. Wenn diese ablaufen wird neu verhandelt. So lange du noch genügend Kohle an deine Aktionäre ausschütten kannst (Juni 2024 4,5 Mrd. für das Geschätsjahr 2023), dann wäre ich vorsichtig mit einer Argumentation, dass es gerade nicht passt, denn wenn das funtkionieren würde, könntest du jedes Mal mit so was kommen. Zudem reden wir hier von einem teilstaatlichen Unternehmen. Ich geb dir Recht, dass man da ganz ordnetlich verdienen kann, aber das zeigt ja lediglich nur, dass die Gewerkschaft für ihre Mitglieder gut verhandeln und am Ende bleibt die Frage, wer das Risiko tragen sollte: Die Mitarbeiter, die wohl sehr wenig bezüglich der Fehlentscheidungen ändern können (habe einen Audi Ing. im Bekanntenkreis, die wissen seit Jahren, dass man in die falsche Richtung geht), oder die Aktionäre, die zum einen eben auch ein Risiko tragen und zum anderen mit Kauf und Verkauf auch die Konzernführung ein wenig lenken kann? Was die deutschen Autobauer allgemein angeht: So lange die Subvention zugesichert wurde, haben die selbst das Verbrennerverbot nicht angegriffen, obwohl sie in dieser Technik führend waren. Man hat sich die Suppe schon auch schön selbst eingebrockt und so lange genügend Steuergeld da war, eine Nachfrage zu erzeugen, die keine wirkliche Nachfrage abbildet, dann war doch alles gut. Die Aktionäre waren ruhig, man hat seinen ESG Score gehabt und konnte sich zurücklehnen. Und man verstehe mich hier nicht falsch, ich habe perse nicht gegen Elektroautos und halte sie im Stadtbetrieb sogar für praktisch.
Wenn man den Aktionären die Dividende streicht, sinkt der Aktienkurs noch weiter und die Amis, Tesla oder die Chinesen kaufen die Bude dann im Ausverkauf für 1 Euro. Jeder VW Mitarbeiter, der seinen Job auch dauerhaft behalten möchte, muss jetzt Abstriche machen. Die lange Suche und Diskussion, wer an der Krise schuld ist, wird ihn höchstens den Job kosten, denn Tesla oder die Chinesen werden den Laden auch nur mit Massenentlassungen und Lohnkürzungen kaufen.
Gefühlt 90% aller phaeton Probleme sind defekte/falsche Batterien, oder ein abgesoffenes kessy Steuergerät. Würde sagen dieser hat beides…
Übrigens für den Kofferraum gibts ein Schlüsselloch im VW Emblem. Die Felgen vom Touareg r50 sind Omanyt und die gabs auch für den phaeton. Allerdings dann 19 statt 20 Zoll
Touareg 21 Zoll, das macht sie ja so interessant für den Dicken
Zurzeit fahre ich nen alten Seat 😂
Fährt gut und der Platz passt! 😉
Schönes Video 👍
VW Phaeton war ein absolutes Highlight, als der raus kam blieb uns die Spucke weg 😊
Der größte Fehler den Volkswagen jemals begangen hat. Völlig am Markt vorbeiproduziert. Volkswagen ist Golf und nicht S-Klasse.
warum, sieht doch aus wie ein Passat mit Mumps?
@torquemada6781 wenn du 14 warst und bei Auto motor und Sport siehst wie die Lüfter ausfahren dann schon
Ich fahre nur VW aus den 80igern und 90igern, nämlich Scirocco und Passat. In über 20 Jahren keine nennenswerten Ausfälle. Solche Videos sehe ich so gerne, weil sie Probleme zeigen, die ich niemals haben werde: Ich fahre einfach immer und trällere ein fröhlich Lied dabei. Wenn ihr irgendwo liegenbleibt, helfe ich gerne. Habe immer alles dabei zum Abschleppen. 🙂
Gratulation gutes Video.
War mega geil gedacht von VW damals aber leider nie das Zeil erreicht! Ich hoffe das video spielt den Kaufpreis vom Panzer ein und dann schnell weg damit in den Export! Das ein Fass ohne Boden!
Mit dem "Systemfehler Werkstatt" stand ich vor 2 Jahren in Zandvoort und konnte nicht weiter. Wurde dann vom Adac abgeschleppt. Hatte Wasser im Fahrerfußraum und das "Kessy" ist abgesoffen. Dadurch bekommt der Wagen keine Freigabe mehr und erkennt den Schlüssel nicht
Sehr gute Momentan- Aufnahme zum Thema VW! Ja Leute, wenn der gute alte Mittelstand nicht wäre, wo wären da oder besser, wo kommen wir da hin?! Ansonsten, als bekennender Motorradfahrer, ich fühle mich super unterhalten von Eurem Content! Meine VW Historie, Alltrack, Tiguan, Passat, T-Roc und jetzt wieder Tiguan 2024, alles als 2 Liter Diesel! Immer ohne Ruck- und Zuck! Heute gerade als Werkstattersatzwagen zurück gegeben, ID-Buzz. Außen Geil, innen viel Plastik aber trotzdem GEIL! Irgendwie fühlt man sich beim Fahren 10 Jahre jünger, Surfer- Boy!? :))) Wenn folgender Zustand eintritt, 500 km mit 150 Km/h, dann werde ich schwach! Ansonsten liebes DAG Team, lasst Euch nicht von Eurem Weg abbringen, weiter so, Labern und Kritisieren ist immer einfacher wie machen! Ihr macht!!! Frohe Weihnachten, guten Rutsch! ( Kommentiere sonst keine oder äußerst selten, abonnierte Kanäle)
Tipp: die Schiebedachabläufe nicht mit Pressluft freipusten, dabei können die Ablaufschläuche vom Schiebedachkasten abreißen da verklebt und dann hast nen echtes Problem,bekommst nicht neu dauerhaft verklebt. Eine komplett neue Kassette wird dann fällig, die du für die Bude wohl net mehr bekommt.
Bitte mit passenden Werkzeug machen lassen(spezielle Flexkabel entsprechender Dicke), Mechaniker mit Erfahrung darin und dann zum 2JahresTüv standardmäßig immer mit durchführen lassen.
Die Bude hat im Fußraum bestimmt ne Menge Steuergeräte verbaut: die ganze Fußbodenverkleidung raus so schnell wie möglich und alles trocken legen, Schimmel ist nichts verglichen mit verrosteten Schaltplatinen&Sensoren.
Viel Glück&Gutes Gelingen
Wahre Worte lieber Enrico...Seit der Talfahrt sage ich auch zu allen dass ich es gut finde,dass dieser Konzern mal wieder hart geerdet wird. Wir (mein Bruder und ich) haben für unser Baugeschäft erst einen Crafter 2.0 BiTDI neu bestellt damals,welcher dann nach 3 Jahren und knapp über 100.000 km Motorschaden hatte, welches noch von VW übernommen wurde,aber trotzdem ärgerlich war. Und daraufhin einen neuen T6 2.0 TDI 150 PS bestellt und auch da wieder Motorschaden (kurz nach beheben des Schummelsoftwareupdates) mit ein bisschen über 100.000 km und da durfte ich mich dann mit 4000 Euro beteiligen. Ich dachte ich stehe im Wald. Alle Versuche einer Einigung gescheitet und ich musste es zahlen. Habe auch gesagt dass sie sich in Grund und Boden schämen müssten dass allein bei einem Kunden,der sogar selbst die Autos ausschließlich fährt statt der Angestellten und pfleglich behandelt,der zwei Neuwagen bestellt und zweimal Motorschaden mit den paar Kilometern...Haben auch immer auf VW geschworen und viele Autos vom Kozern gefahren und gekauft,aber da habe ich dann auch gesagt dass ich nue wieder einen VW kaufen werde und andere Hersteller mittlerweile viel lukrativere Autos günstiger bauen....
Bin mal ein v 10 tdi gefahren und der war so was von überlegen zur Konkurrenz. Ein geiles Auto.
Warum vom Touareg R50 die Felgen? Die gab es doch für den Phaeton Serie 9Jx19 heißen Omanyt. Sehen in 19 Zoll schon gut aus.
Was viele nicht wissen: Fahrzeuge der Marke Volkswagen weisen mit 26 Jahren die höchste Lebensdauer aller Marken in Deutschland auf.
Immer noch eines meinen Traumautos.
Bei so viel Schimmel steht garantiert Wasser im Fahrerfußraum unter dem Teppich/Dämmung und dort sind einige Steuergeräte platziert deren Stecker irgendwann korrodieren.
Phaethon ist ein richtig geiles Auto ! Ich schraube alles selber und habe lange überlegt mir einen zu holen ABER
Entweder sind Teile nicht mehr verfügbar oder einfach nur unbezahlbar teuer.
Entico: guck nach Wassereinbruch unter dem Fahrersitz bei den Steuergeräten! Das riecht danach 😅
Bin 20 Jahre vw gefahren war immer zufrieden. Doch dann wollte ich in Richtung T5 doch daraus wurde dann ein Ford Transit 😂
Fand es geil wie Enricos Kinn gewackelt hat im tackt der Reifen 😂😂😂
VW hatte damals den Namen falsch gewählt, Horch W12 hätte sich besser angehört er hätte sich bestimmt besser Verkauft 😎👍
Das Design war schon auch ein großer Teil was nicht perfekt war. Viele wollten halt kein "großen Passat" haben wenn er auch technisch besser war als die damalige Konkurrenz.
Horch konnte aber im englisch/amerikanisch sprachigen Raum niemand aussprechen. Das ist der Hauptgrund warum das Auto nicht so hieß.
Die Rechte an der Marke Horch lagen bei Mercedes, mit Verkauf der Auto Union an VW, wurde die Nutzung der Marke untersagt. Daher Phaeton und nicht Horch.
Enrico fährt ne Rüttelplatte 😂
Uns wurde im Werk erzählt, dass durch den MQB 1/4 Kosten bei der Produktion gesenkt werden. Einer fragte dann, ob da die Preise gesenkt werden, da wurde nur gelacht.
Im Motorenwerk in Chemnitz haben wir rostige Kolbenringe verbaut und sonstewas…..
Bei Verweigerung gab es die Androhung der Kündigung.
😂 ist schon mega der Verein.
Es gibt all zu viele Themen (bitdi, Haldex5, 2massenschwungrad, Klimakupplungen, Achsen, 1.6tdi, Rost usw)
Nie wieder VW!!!
Und wurde erzählt, es gab kaum Gewinn und daher keine Prämie, dafür gab es 12mio für den Führer.
Das ist der 2. W12 den ich bei TH-camrn sehe der gerne spinnt (Mutlu seiner war ja auch so nett) Ich werde den nicht mal geschenkt wollen, 3.0 TDI vielleicht aber son W12 Dickschiff ne ne ne. Immerhin seid ihr noch auf einen Parkplatz gekommen, hätte zwar gerne gesehen wie Julian versucht hätte zu schieben und evtl. son bild wie Marco produziert, wenn er in seinen Autos die Gänge reisst............................... 🙂 Schöne Restwoche ihr Chaoten ;-)
Die Feuchtigkeit kommt bestimmt von der Klimaanlage. Abtropf-Überlauf zu geschmoddert! Das Problem haben mehrere Fahrzeuge aus diesem Konzern. Fahrende Badewannen mit automatischer Elektronik spühlung😊
Irgendwie ging es auch um den Wasserkasten, wenn da die Abläufe dicht sind, steht das Wasser irgendwann so hoch, dass es über die Heizung in den Innenraum läuft
Und immer die Schiebedächer auf's Alter..... weshalb ich immer ohne kaufe. Finde das Auto interessant, gab damals echt was her und wird mit Sicherheit ein Klassiker. @Julian und Patrick, auf nach Dresden🤣
Super Argumentation zum Thema VW. Das billiger kam leider nie beim Verbraucher an, fakt die Kisten sind alle überteuert. Schaut euch mal den Konfigurator vom neuen a4 ähh a5 stimmt ja Verbrenner an- da wird einem schwindlig.😢 Wenn die Haltbarkeit und die Materialien stimmen würden wärs noch zu teuer. Klar braucht jeder mehr Geld, dennoch müssen andere für die Hälfte der Kohle strampeln. Traurig, denn es ist ja eigentlich ein Stückchen Tradition. Beste Grüße
Aber nach all dem negativ Gequatschte, nochmal zum Phaeton. Das Teil ist und bleibt ein riesiger Wurf vom Ferdinand. Ein Visionär seiner Zeit, gab ja auch die 1L Zigarre! Hammer Zeit!
Es gibt eine Notendriegelung für den Heckdeckel, im VW Zeichen des Heckdeckels eine kleine Blende verschieben und dann mit dem Zündschlüssel den Heckdeckel öffnen.
Keine Ahnung, ob schon jemand euch den Tipp gegeben hat, für den Phaeton W12 könnt ihr euch FixitAri mit ins Boot holen. Der bringt ihn wieder auf die Straße ❤