【GS131 クラウン アスリート】30年以上前とは思えない極上車 / TOYOTA CROWN Athlete 1989y
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 希少な13系クラウン アスリートのご紹介です。
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#toyotacrown #13系クラウン
これはお宝ですね。3ナンバーのワイドもレアですが、標準５ナンバースーパーチャージャーのアスリート、フルノーマル非常に貴重なお車ですね。純正アルミもピカピカに輝き驚きです。ボンネットダンパーは純正で部品有るのか心配です。カスタム好きのオーナー以外にフルノーマルで大切に乗って頂けるオーナーが見つかれば幸一ですね。
自動車税制改正前の車ですから、当時としては庶民の最高峰ですね！ 2000cc ６気筒 スーパーチャージャー。憧れました。
まさに歴代で見ても、ある意味｢クラウンらしいクラウン｣だと思いますね。
長く大切にお乗り頂ければ嬉しいですね。
しかし5ナンバーでこの高級感、本当にスゴいですね。
ロイヤルサルーンのスーパーチャージャーかと思ったらまさかのアスリート。130系のアスリートって一度も見た事無いです。初めて見ました。
アスリートなんてないて
パッと見
ロイヤルサルーンに
見えたけど
アスリートなんですね
懐かしいです。
この頃のタイプにアスリートの存在があるのは聞いてたけどまさか残っていたとは。
一般的には18系のイメージが強いから。
かなり初期のベスモで出てたねこのアスリート。Y31のグランツーリスモとゼロヨンで競わせていた。
２リッタ-だよね、ナローボディの、後輩が乗っていたね、私は３リッタ-のRSGに乗ってました､、これセダンではありません、４ＤｒＨＴです‼️🤗
このクラウン3L 中古で 乗ってましたね 本当いい車でした いつかはクラウンの夢が叶った車種でした,カッコいいし 加速は有るは滑らかな走りに，車検切れた4年目で別の中古に惚れ惚れして買い替えました。
やっぱりクラウンはこうでないといけませんね
120系のアスリートなんてエアコンがマニュアルだったし、ロイヤルやスーパーサルーンに比べたらお値打ち品て感じでしたね。
130では完全に高級車、
雪の時期になるとフルコンワイパーが凍結するのでコネクタ差し替えてセミコンにしてワイパー立ててた。
懐かしいなぁ
13系クラウン懐かしいです。
小さい頃に、まだ若かった親父が乗ってたのを覚えています。
懐かしいですね。アルミホイールは、ワイドボディと別にありましたね。13系はV8に乗りましたが、12系は2.0スーパーチャジャーのロイヤルサルーンに乗りました。見積を取るときにアスリートの見積も同時に貰いました。このツートンは好きな色でした。今でも好きな車です。白のこの車に乗ってた上司がいました
これは前期型ですね。自分はロイヤル2000の前期SCに22万キロと長く乗りましたが、同ボディのアスリートは一度しか見かけた事なかったです。
13型はかなり複数のモデルがでているので知らない人も多いですね。この個体はかなり貴重です。
スタイル良し乗り心地良し故障ほぼなし、歴代最高のクラウンだったと思います。
フロントグリルやライト周りの和の風格が凄いオーラ感じます！これは現在センチュリー除いては表現されない魅力ですね。
また、この時代の高級車はトランク長いのが特徴で^ ^
遠い未来かもしれませんが絶対巡り巡ってセダンブームが来るんじゃないかと思います。
私はロイヤルサルーンスーパーチャージャーに乗っていました。当時ですからフルスモーク。冷蔵庫、空気清浄器が付いていました。ハイオク6.5km/L。オートクルーズで長距離走ると13.0km/L。出足は良いけど加速はあまり良く無い。エンジンを掛ける時、ファオーンの音と共に白煙少し。ノーマルのタイヤが❌限界が低い。
懐かしいクラウンℂℝ𝕆𝕎ℕですね！クラウンもこの頃と比べると今のクラウンは別の車になり過ぎすね笑
確かに現行は🤔
12前期はスーパーエディション、12後期からはスーパーセレクトがベースの特別仕様車でしたが、13後期ではアスリートLという通常グレードになりました（類別でいうと3L版のスーパーサルーンエクストラ）
謎なのは、13前期にスーパーセレクト・スーパーチャージャーという特別仕様車があって、この車との違いがよくわからない事
５ナンバーでもゴージャス感
溢れていた時代でしたね！
足触れる箇所には絨毯張りで、手触れる箇所にはベロア張りで
芯から寛げる車でしたね！
真ん中のバイザーは
同時のVW車にも
装備されていた覚えが有ります。
とにかく内装も
ギミック感溢れているのも
良い時代でしたね！
170系より前にアスリートがあったとは知りませんでした！
わたくしも、クラウン乗ったことありましたが、大変いい車です。流石に天下トヨタ自動車です。
珍しいアスリートですね。自分は13クラウンスーパーチャージャー以前乗ってましたが13アスリートは有るのは知ってましたがほとんど見たこと無いです。
初めてアスリートの13見ました。
1GGZはロイヤルサルーンだけだと思ってました。
確か3Lにもアスリート Lがあったと思います。
GS131スーパーチャージャーはロイヤルサルーン、アスリート、スーパーセレクトだったはずです。
@@kazuou4268 スーパーチャージャーのスーパーセレクトが、後のアスリートに名前を変えて出てきたはずです。
若い人には「アスリート」グレードがあったのは知られていないんでしょうね。シリーズ名になったのは170系からですから。
シートには白レースカバー付いてたのかなって跡がありますねー😊
ありがとうございます。そうなんです。近年までレースカバーついてました。
このクラウンの特別仕様グレードはレア物
当時のアスリートはロイヤル系のグレードより少し安いぐらい。好景気も相まって「それだったらもう少し金出してちゃんとロイヤルサルーン買うよ」というおじさんがいっぱいいたのであんまり売れなかった。
確かこのアスリートはロイヤルより下のグレードの特別仕様みたいな感じで期間限定販売でしたから、
台数は出ていないと思います。
@@user-cx6rv6hq3y これは前期型の5ナンバーなので期間限定だったやつですね。後期からアスリートLとかいうのがカタログにも出るようになりましたね。
やっぱりクラウン良いですねぇ〜🐰💕
13カッコいいです🐰私は17に乗っています〜🐰💕
懐かしの車だね😃
自分は121のスーパーチャージャー、131のワイドボディのスーパーチャージャー、131のV8ロイヤルサルーンを買って乗ってましたよ😃
この車は、唯一5ナンバーサイズです
クラウンて未だにこのイメージあるなぁ。
Такого крауна сейчас в таком состоянии я бы не на что не променял.
Классная машина.
パールツートンはロイヤルサルーンの印象でアスリートでこの色は･･極少･･もう出無い物件だ思いますね。
このアルミはHT2000ロイヤルサルーンSCに標準でしたよ。
ドア側にフューエルオープナーがついているのがクラウンの伝統ですね
ワイドのアスリートLとか出てきたらこれまたすごいですねー
懐かしい！私はロイヤルサルーンスーパーチャージャーでした。
元年前期か。3ナンバーがステイタスの時代に鼻ぺちゃバンパーがすごく現実的だった。
Japan The King Of Automobiles 🚘 🙌 ❤
今、ホントにセダンが無いからとても寂しいです。
アスリートは170系からかと思ってました😳
まさかの130系、120系にもあるなんて・・・
Hi Nice video we have a many Japanese car spares salon best car respect from kurdistan 🙏🇯🇵👍
やっぱりこのシート最高！
はじめましてりょうじです。130系は、かっこいしぶい。今クラウンはクラウンじゃない。130系クラウンワゴンは、好きホワイトリボン似合わクラウン
やっぱ、クラウンというと、こうですよ。
今のクラウンはクラウンじゃない。
この代のクラウンで、ワイドボディなのにエンジンは2500ccというのはかなりの台数が流通してましたが、たしか2000cc版もあったようななかったような
3ナンバーボディで、2000ありますよ？スーパーチャージャーと、スーパーセレクトの2種類だった気がします
保育園児のときに友達のおじいちゃんが乗ってた車だ……
それからマイナーチェンジして３ナンバーボディのアスリートLというグレードが出来た。
エンジンは確か1JZの2.5Lだったかな🤔。
アスリートLは7M-GEです。
@@kazuou4268 さん
あ、なるほど。
3000ccでしたね😲。
この時代はコストかけてる
これ、セダンではないですよ、４ＤｒＨＴですよ、カタログ見た事有ります、3リッタ-のロイヤルサルーンＧに乗っていたから、セダンはタクシータイプですよ‼️🤗
これみたことあるな
クラウンらしいさが、ありますよね
このグラスはワイドなボディーで良い❗
空気抵抗考えすぎて角が取れてしまうのは好きじゃない
Это моя мечта😍
燃費はハイオク入れて6とか7あたり？
2.5のスーパーチャージャー仕様はかなり燃費が悪かったみたいです。逆に排気量の大きい3.0(NA)の方がアクセルを踏み込まなくても走る分低燃費だったそうですね。
車庫入れ保管ですね😱
ある意味レア車両だなぁ😃
新車で買って、免許返納と同時に手放した車輌なんですかね？
コレ代車で乗らせてもらってたけどめっちゃ乗りにくかったですf^_^;
ゆっくり一定に乗ってるつもりでもスーパーチャージャーが効き出すと予想以上に加速していつもギクシャク乗ってたなぁ
今見ると130系のフロント真正面からみたらセドグロのセダンに似てる。
デジパネじゃないと、クラウンって感じしない
その頃クラウンにアスリートはないですよ‼️
ありましたよ
アスリートなんてないよ
response.jp/assistance/catalog/model/TO/S055/F001/M002/G023/
ありますよ。
調べてから、返信しろ
130前期アスリートのカタログ持っていますよ。あと、家の近所の方が、新車で購入されて乗っていました。
@@user-kz4bi6ko8h さん ありがとうございます!そのカタログも希少ですね！見てみたいです。
ありますよ！不勉強なのも困ったもんです！
Коврики не родные, синие.