Поскольку в электрике я знаю лишь то, что током бьёт, показал эту схему автоэлектрику. Он очень удивился зачем в ней два реле? И собрал мне схему на одном пятиконтактном реле, одном диоде и предохранителе. Все работает.
Собрал подобную , а возможно и эту схему на своей ниве. Включаются при включении зажигания. При включении габаритов выключаются. Удобно. Уже не оставишь авто с включёнными фарами на стоянке. Ресурс ламп увеличен, потребление по току около пяти ампер. Вместо восьми на ближнем ближнем свете фар тоже плюс. Но в виду того что у лампы минус дальнего и ближнего света общий, в пол накала горят обои нити.
Отличное решение. А если запитать это чудо от возбуждения генератора, то загораться это всё будет после запуска двигателя, что снимет нагрузку с аккумулятора при запуске двигателя.
Собрал себе эту схему, подключаю на АКБ "87контак" дальний в пол накала загорается и горит постоянно, не зависимо от включено зажигание или нет, моргаю дальним, левая фара тухнет совсем, а правая моргает как положено, подскажите почему там? (Схему подключения проверял, всё подключил правильно)
А что, нормальную схему не мог нарисовать, принципиальную. Нахрен нам твоя монтажная. Зачем там три диода, и вообще диоды, как работает схема. Это что бы понять, нужно всë перерисовывать с монтажной на принципиальную. Так легче сразу свою схему придумать, вот удружил тоже.
Обязательное включение ДХО, а при отсутствии, ближнего света фар в осенние-зимний период. В этом случае дальний свет, горящий в пол накала, заменяет ближний.
Поскольку в электрике я знаю лишь то, что током бьёт, показал эту схему автоэлектрику. Он очень удивился зачем в ней два реле? И собрал мне схему на одном пятиконтактном реле, одном диоде и предохранителе. Все работает.
Схему можно?
У меня заработало. Спасибо. Авто Шевроле нива 2004.
Собрал подобную
, а возможно и эту схему на своей ниве. Включаются при включении зажигания. При включении габаритов выключаются. Удобно. Уже не оставишь авто с включёнными фарами на стоянке. Ресурс ламп увеличен, потребление по току около пяти ампер. Вместо восьми на ближнем ближнем свете фар тоже плюс. Но в виду того что у лампы минус дальнего и ближнего света общий, в пол накала горят обои нити.
Отличное решение. Получаем бесплатные дхо без внешнего колхоза
Отличное решение. А если запитать это чудо от возбуждения генератора, то загораться это всё будет после запуска двигателя, что снимет нагрузку с аккумулятора при запуске двигателя.
Я так и сделал
А к чему подключил, к приборной понесли к индикатор заряда АКБ?
Отлично работает слелал себе по этой схеме.
а какие диоды использовал?
Я чуть не уснул.
А не проще массу с 30 и 87а на дальний одним проводом,,,,не доставая огорода.
класс,а если надо ещё уменьшить свечение?
Приветствую.А какие диоды впаять-то??
Поддерживаю вопрос - какой номинал диодов?
Током до 5 Ампер, любые
Если сгорит лампа в дальнем - будет штраф.
2458 она никогда не сгорит при 50% напряжения
Собрал себе эту схему, подключаю на АКБ "87контак" дальний в пол накала загорается и горит постоянно, не зависимо от включено зажигание или нет, моргаю дальним, левая фара тухнет совсем, а правая моргает как положено, подскажите почему там? (Схему подключения проверял, всё подключил правильно)
А что, нормальную схему не мог нарисовать, принципиальную. Нахрен нам твоя монтажная. Зачем там три диода, и вообще диоды, как работает схема. Это что бы понять, нужно всë перерисовывать с монтажной на принципиальную. Так легче сразу свою схему придумать, вот удружил тоже.
Забавно. Но зачем? Что, какая такая ситуация может заставить притушить дальний, а тем более так кататься постоянно?
ДХО
Обязательное включение ДХО, а при отсутствии, ближнего света фар в осенние-зимний период. В этом случае дальний свет, горящий в пол накала, заменяет ближний.