Желательно доукомлектовать ДХО наконечниками для проводов. На черный наконечник с отв. 5 мм. На ниве ваз 2121 все провода подсоединяются в коробке с предохранителями. Коричневый на 4, желтозеленый на 6, и красный на 10 предохранитель сверху ламели предохранителя. Они свободные. Черный провод с наконечником с отв. 5 мм на шпильку М5 под гайку, крепления коробки с предохранителями. Вся установка не более 10 мин при наличии наконечников.
Ставил себе такую штуку 5 лет назад. Крутая вещь. Сейчас вспомнил про них и нигде не могу найти, сайт не активен. Очень жаль конечно. Другие даже не рассматриваю, ибо ребята проверенные и функционал более чем приятный.
Советую поучить азы электротехники о последовательном соеденении сопротивлений. Закон Ома так же ни кто не отменял, - ты первый, поздравляю. Сопротивление на печке можно настолько увеличить, что этот моторчик вообще не закрутится, потому, что ток будет близок к нулю. А у тебя одно, что 100%. Ты гений!
Подучите ТОЭ, про отопитель и его резистор вы написали ерунду, общая мощность потребления не останется прежней, а снизится, ибо с реостатом снизится ток потребления, а как оно там распределится - нужно считать.
Познавательно. Только интересно почему все таки почта Крыма, а не почта России?. Нигде не встречал ни почты Татарстана, ни почты Дагестана, ни почты любых других регионов.
ДХО нужны для выделения авто из потока! Стандартная ситуация - идёт поток автомобилей. Все с ДХО или ближним светом фар. ЧТО, КОГО и из ЧЕГО МЫ СОБИРАЕМСЯ ВЫДЕЛЯТЬ ??
Не из потока, а из окружающей среды. В солнечный день ТС, выезжающие с темных мест ( улица в густой тени, арка двора и тп), может быть обнаружена другими водилами не сразу, в наш век шустряков это очень актуально, ДХО очень нужная вещь
Скажите а менты докапываться не будут вроде статья такая есть внешние световые приборы неисправнее или работают в режиме не установленном заводе плюс статья за включённым дальним светом
Я поставил тоже примерно такой же контроллер, работает нормально, единственная проблема - при включении начинает дергаться тахометр и не как пока не нашел причину...
Я поставил в габариты 13 диодные лампы и все прекрасно,никогда не забывал включать габариты! Я не электрик --не заморачиваюсь,а ставить доп опции, лишние деньги на сервисе!
Возможно глупый вопрос: при работе ШИМ в цепи питания лампы постоянно присутствуют пульсации напряжения. Насколько пагубно это влияет на нить накаливания?
Можно сделать проще.к релюшке в штатное место дальнего света поставить стабилизатор напряжения на трёх ножках земля через габариты, выход на лампы, вход на против к +.и пара кондеров.идею я дал.додуматься, собрать и сделать обзор предлогаю вам!😁🤫
Привет, Ваша идея стара как мир, скажу больше - продаются уже готовые релюшки, которые ставятся взамен штатных. Тут каждый решает что ему лучше, лично мне нравится набор функций, который подразумевает ШИМ-контроллер
Но смотри.... Можно сделать гораздо проще. Две туманки лампы Н - 1 мощностью по 55 W можно подключить последовательно и получится тот же эффект. Только отсутствует эта приблуда которая может опять таки в любой момент сгореть и опять таки попадаешь на штраф. А вот две туманки подключённые последовательно будут работать вечно проблемы могут только возникать в местах соединения. Ты же прекрасно знаешь что чем больше электроники - тем ненадёжнее. Тоже самое можно в лёгкую сделать и с дальним светом.
а одна из ламп не может сгореть в любой момент?) тут фишка в автоматизации и в приятных доп.функциях, ну а так можно через релюхи чего угодно намудрить, вопросов нет, каждый сам себе художник
IVAN IVANOV , уже посчитали сколько реле понадобится чтобы можно было как и раньше моргнуть дальним?))) Про подключение к ручнику промолчу) нарисуй схему, а потом обсудим. На словах все просто
Теперь каждый говномобиль будет слепить дальним ослабленным, отражатель дальнего и ближнего по разному направлены, на дорогах и так полно разноглазых. Вроде дальний выключил, но только в одной фаре.
отражатель дальнего и ближнего разные, а дальнего и ДХО в отдельном блоке фары 0:13 - одинаковые и в ДХО лампа 20 ВТ что примерно и соответствует дальнему в пол накала. У меня, кстати говоря, не в пол накала настроено, а 35-40%
Все американские говноЛексусы, говноКайены и другие машины из штатов на галогеновых лампах ездят на этом с завода изготовителя. У них закон про дхо придумали на 30 лет раньше наших, небыло диодов!
Хоть кто-то это написал! Плюсую тебе. Едешь и тебе навстречу едет такое вот "чудо" самое умное, дальний у него блэт в пол накала. И этот дальний в пол накала светит прямо в глаза, и похрен что он в пол накала. Это наверное таже рота гомосексуалистов со стробоскопами в стоп- сигналах и наклейками май лив- май рулез
Для изменения настроек контроллера, нужно включить, затем выключить габариты количество раз, соответствующее номеру настройки. На последней итерации, габариты нужно оставить включенными. При этом интервал между итерациями не должен превышать 2 сек. При входе в режим настроек, контроллер уведомит об этом короткими вспышками фар. Количество вспышек будет равно номеру изменяемой настройки. После паузы (1 сек) начнется отсчет значений (см. описание настроек контроллера - табл.2, столбец 3). Чтобы контроллер запомнил нужное значение, выключите габариты после соответствующего импульса на выходе контроллера (вспышки фар). Контроллер подтвердит выбранное значение соответствующим количеством импульсов на выходе. В самом конце, в случае успешного изменения настроек устройство выдаст 2 коротких подтверждающих сигнала, в случае неудачи или ошибки при программировании - 3 коротких сигнала.
Включение после запуска мотора, выключение после включения габаритов, если добавить ещё одну можно сделать отключение при стоянке на ручнике. Да и контроль работы по лампе дальнего на приборке. Ну и мелоч которая меня полностью устраивает - это Маргарет дальним одной фарой левой, но на дороге когда надо моргать правую и не видно в 90%, можно ещё одну добавить релюшка и будет моргать обе,но мне это не нужно.
про моргание одной фарой навеяло - стою как то на перекрестке, жду поворота налево под стрелку, сзади подъезжает копейка иморгает мне фарой, сначала не понял в чем дело, потом дошло. Он подключил поворотник к фаре, лол
Че ты несешь? Алеша, если бы лампа в фаре была подключена как поворот, реле сгорелобы на первых секундах работы, олух, ты хоть думай блять. что пишешь хотя чем там думать если такое писать, да не понимать как релюшкой сделать дхо....
вас не смущает, что - "что не запрещено, то разрешено" ?. что такое "дневные ходовые огни", только ответ нужен от правил где это написано, но можно и своими словами. Вы главное не фантазируйте при пересказе пункта 19.5
Реле не регулирует яркость. Это 1. Чтоб делать отключение от габаритов, ручника это нужно ещё реле, это2. Ну и включение по вольтажу не сделать с помощью реле, это3
@@user-hn7tm1nv7j 1 Если не знать то можно и кукарекать, соединяется последовательно две лампы, яркость (если утрировано) менее 50%, 2 докупить второе реле 50р, а не 1800р. за говно схему на китайских деталях, 3 зачем по вольтажу (смешно) от любого места после замка при положении ON (хоть реле бензонасоса, хоть от прикуривателя) Два реле, три диода, чуть чуть проводов, изолента и руки прямые. Два часа и 130р. Автоматическое включение, дальнего на 50%, после заводки и опускания ручника, автоматическое выключение, при вкл. габаритов (поднятии ручника, вкл. дальнего, моргании дальним или глушении авто). Профит.
В Беларуси эту залупу можно не включать днём, только в исключительные дни, и ничего ездят там все нормально и расход топлива реально меньше получается.
Группа ВК vk.com/avtomotochennel
Второй канал th-cam.com/channels/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g.html
2й вариант👍👍👍 просто идеально!!! На газель возьму себе👍 спасибо за видос!
Желательно доукомлектовать ДХО наконечниками для проводов. На черный наконечник с отв. 5 мм. На ниве ваз 2121 все провода подсоединяются в коробке с предохранителями. Коричневый на 4, желтозеленый на 6, и красный на 10 предохранитель сверху ламели предохранителя. Они свободные. Черный провод с наконечником с отв. 5 мм на шпильку М5 под гайку, крепления коробки с предохранителями. Вся установка не более 10 мин при наличии наконечников.
На камри поставил это устройство, срабатывает после заводки авто, теперь не забуду включить свет при движении он сам вклчается 😁
Ставил себе такую штуку 5 лет назад. Крутая вещь. Сейчас вспомнил про них и нигде не могу найти, сайт не активен. Очень жаль конечно. Другие даже не рассматриваю, ибо ребята проверенные и функционал более чем приятный.
Всем тёплый привет,спасибо за информацию
Советую поучить азы электротехники о последовательном соеденении сопротивлений. Закон Ома так же ни кто не отменял, - ты первый, поздравляю. Сопротивление на печке можно настолько увеличить, что этот моторчик вообще не закрутится, потому, что ток будет близок к нулю. А у тебя одно, что 100%. Ты гений!
Классное видео 🔥
Здравствуй. Где купить такой контролер? Дай ссылку на магазин.
Кстати ссылка в описании мертвая. Скиньте пожалуйста рабочую ✋✋✋
Хороший обзор!!! Лайк!!!
Где покупал? Посылка почта Крыма, а ссылка на сайт с ероглифами. Так правда где? А то пол часа тебя слушал, зря чтоли?
ссылка не рабочая,на какой то китайский сайт с иероглифами закидывает...
Подучите ТОЭ, про отопитель и его резистор вы написали ерунду, общая мощность потребления не останется прежней, а снизится, ибо с реостатом снизится ток потребления, а как оно там распределится - нужно считать.
Все хорошо, но хорошо бы схемку подключения.
Здравствуйте восклицательный знак подскажите пожалуйста на какую видеокамеру Вы снимали этот од и что вы использовали в качестве аудиозаписи
Познавательно. Только интересно почему все таки почта Крыма, а не почта России?. Нигде не встречал ни почты Татарстана, ни почты Дагестана, ни почты любых других регионов.
Во. Рекорд. Тут три минуты на тридцать растянуто..
Про закон ома рассказывал?
Ваша ссылка на контролер не работает. Напишите полное ее название или дайте другую, рабочую ссылку.
Где я брал там не продают, думаю найти аналог не проблема. "Контроллер дхо"
У меня ближний свет включает бортовой компьютер мультитроникс с580 при начале движения
Все классно. На тойоту можно поставить?
Данный девайс работает год два!!
ДХО нужны для выделения авто из потока! Стандартная ситуация - идёт поток автомобилей. Все с ДХО или ближним светом фар. ЧТО, КОГО и из ЧЕГО МЫ СОБИРАЕМСЯ ВЫДЕЛЯТЬ ??
Не из потока, а из окружающей среды. В солнечный день ТС, выезжающие с темных мест ( улица в густой тени, арка двора и тп), может быть обнаружена другими водилами не сразу, в наш век шустряков это очень актуально, ДХО очень нужная вещь
@@motodmp я то это понимаю, но Вы ведь сами так сказали "чтобы в потоке он был заметен"
Когда идёт съёмка видео сложно думать над каждым словом и запятой, позже это приходит с опытом конечно...
Скажите а менты докапываться не будут вроде статья такая есть внешние световые приборы неисправнее или работают в режиме не установленном заводе плюс статья за включённым дальним светом
В теории да, на практике со дня видео не было проблем
Я поставил тоже примерно такой же контроллер, работает нормально, единственная проблема - при включении начинает дергаться тахометр и не как пока не нашел причину...
Попробуйте запитать "-" отдельным проводом, а не с корпуса авто
привет из г.грозного 😁😁😁🤣🤣😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
Я поставил в габариты 13 диодные лампы и все прекрасно,никогда не забывал включать габариты!
Я не электрик --не заморачиваюсь,а ставить доп опции, лишние деньги на сервисе!
все класс только на али за 150 рублей можно купить бюджетные и подсоединять их попроще
На али по 150 для светодиодных ходовых огней, а эти для ламп накаливания.
Трофим херни не скажет!😊
Возможно глупый вопрос: при работе ШИМ в цепи питания лампы постоянно присутствуют пульсации напряжения. Насколько пагубно это влияет на нить накаливания?
Да на нить никак. Другой вопрос как повлияет на ЭБУ?
Никак не влияет, у спирали большая, инерционность к разогреву
Привет.какие обороты должны быть при прогреве на холодную, дв. 405, у меня 1700-2000, бывает и больше.как думаешь это нормально
Это много, обычно 1300-1400. У меня на горячую обороты плавали (где то под дросселем подсос воздуха был)
Смотри рхх, причина возможно в нём.
Короче склифосовский.
А с led лампой будет работать или моргать будет из за импульсов.?
31:11
15минут 27 секунд безполезной информации........еле досмотрел до конкретики......
Можно сделать проще.к релюшке в штатное место дальнего света поставить стабилизатор напряжения на трёх ножках земля через габариты, выход на лампы, вход на против к +.и пара кондеров.идею я дал.додуматься, собрать и сделать обзор предлогаю вам!😁🤫
Привет, Ваша идея стара как мир, скажу больше - продаются уже готовые релюшки, которые ставятся взамен штатных. Тут каждый решает что ему лучше, лично мне нравится набор функций, который подразумевает ШИМ-контроллер
@@motodmp Привет из Сербий, сколько стойт контролер, и как можно его заказат из Сербий?
А сладенькое любит
Как бы где-то это газель
Расскажи пожалуйста как можно найти постоянный +.
с резервного предохранителя
не на всех предах постоянный плюс, на некоторых только после включения замка появляется напруга. Брать тестер (вольтметр) и искать
Паять нельзя.Обламаеться рядом с пайкой через два года что и раньше.
ну вот прошло у меня два года, почему не обломалась?
Спасибо! Себе на ниву так же сделаю!
Подскажите название музыки в начале видеоо?
За эту музыку огромное желание набить рожу этому блогеру,сука
Ты случайно не мерял общий ток потребляемый двумя лампами дальнего света в режиме ДХО.
ток импульсный, как его померять?)) амперметр покажет не пойми что. если только взять стрелочный, он усреднит показания
зарядник полуавтомат, накинутый на АКБ, при включении ДХО накидывает 3А, ламы 60Вт, режим 30% яркости
Но смотри....
Можно сделать гораздо проще.
Две туманки лампы Н - 1 мощностью по 55 W можно подключить последовательно и получится тот же эффект. Только отсутствует эта приблуда которая может опять таки в любой момент сгореть и опять таки попадаешь на штраф.
А вот две туманки подключённые последовательно будут работать вечно проблемы могут только возникать в местах соединения.
Ты же прекрасно знаешь что чем больше электроники - тем ненадёжнее.
Тоже самое можно в лёгкую сделать и с дальним светом.
а одна из ламп не может сгореть в любой момент?) тут фишка в автоматизации и в приятных доп.функциях, ну а так можно через релюхи чего угодно намудрить, вопросов нет, каждый сам себе художник
IVAN IVANOV , уже посчитали сколько реле понадобится чтобы можно было как и раньше моргнуть дальним?))) Про подключение к ручнику промолчу) нарисуй схему, а потом обсудим. На словах все просто
Теперь каждый говномобиль будет слепить дальним ослабленным, отражатель дальнего и ближнего по разному направлены, на дорогах и так полно разноглазых. Вроде дальний выключил, но только в одной фаре.
отражатель дальнего и ближнего разные, а дальнего и ДХО в отдельном блоке фары 0:13 - одинаковые и в ДХО лампа 20 ВТ что примерно и соответствует дальнему в пол накала. У меня, кстати говоря, не в пол накала настроено, а 35-40%
А ниче что у некоторых машин это уже штатно? А ты вопишь.
Все американские говноЛексусы, говноКайены и другие машины из штатов на галогеновых лампах ездят на этом с завода изготовителя. У них закон про дхо придумали на 30 лет раньше наших, небыло диодов!
Хоть кто-то это написал! Плюсую тебе. Едешь и тебе навстречу едет такое вот "чудо" самое умное, дальний у него блэт в пол накала. И этот дальний в пол накала светит прямо в глаза, и похрен что он в пол накала. Это наверное таже рота гомосексуалистов со стробоскопами в стоп- сигналах и наклейками май лив- май рулез
не понятно, как он программируется?
видео нада целиком смотреть, а не на "перемотке"
@@motodmp зачем так грубо, клиентов много?
Для изменения настроек контроллера, нужно включить, затем выключить габариты количество раз, соответствующее
номеру настройки. На последней итерации, габариты нужно оставить включенными. При этом интервал между
итерациями не должен превышать 2 сек. При входе в режим настроек, контроллер уведомит об этом короткими вспышками
фар. Количество вспышек будет равно номеру изменяемой настройки. После паузы (1 сек) начнется отсчет значений (см.
описание настроек контроллера - табл.2, столбец 3). Чтобы контроллер запомнил нужное значение, выключите габариты
после соответствующего импульса на выходе контроллера (вспышки фар). Контроллер подтвердит выбранное значение
соответствующим количеством импульсов на выходе. В самом конце, в случае успешного изменения настроек устройство
выдаст 2 коротких подтверждающих сигнала, в случае неудачи или ошибки при программировании - 3 коротких сигнала.
@@motodmp Спасибо! Интересная штука. Меня удивил её размер, думаю закажу.
@@Sergey5776 закажешь не пожалеешь поставил на Волгу очень доволен!
Одна релюшка, метр провода, 20мин делов и ходовые в 50% накала, тухнущие при вкл габаритов готово.....
не подскажешь, сколько функций релюшка предоставит? Готов загибать пальцы
Включение после запуска мотора, выключение после включения габаритов, если добавить ещё одну можно сделать отключение при стоянке на ручнике. Да и контроль работы по лампе дальнего на приборке. Ну и мелоч которая меня полностью устраивает - это Маргарет дальним одной фарой левой, но на дороге когда надо моргать правую и не видно в 90%, можно ещё одну добавить релюшка и будет моргать обе,но мне это не нужно.
про моргание одной фарой навеяло - стою как то на перекрестке, жду поворота налево под стрелку, сзади подъезжает копейка иморгает мне фарой, сначала не понял в чем дело, потом дошло. Он подключил поворотник к фаре, лол
Че ты несешь? Алеша, если бы лампа в фаре была подключена как поворот, реле сгорелобы на первых секундах работы, олух, ты хоть думай блять. что пишешь хотя чем там думать если такое писать, да не понимать как релюшкой сделать дхо....
после реле поворотов на выходе реле стартера, например, хотя и обычное выдержит, не помню чтоб обычное реле сгорало когда дальним моргаешь
За дальний в 30-50% накала могут виибать, в правилах: в дневное время ближний свет фар, ходовые огни или птф. Про дальний ни слова.
вас не смущает, что - "что не запрещено, то разрешено" ?.
что такое "дневные ходовые огни", только ответ нужен от правил где это написано, но можно и своими словами. Вы главное не фантазируйте при пересказе пункта 19.5
Да это врят ли. Издалека не понятно ближний или дальний горит, особенно когда он в пол накала
Это штатное заводское решение для многих авто. До того как придумали лед полоски и прочее.
Музыка слишком громкая, пипец как мешает.
Устройство хорошее, но очередной развод от братьев китайцев. Контроль работы ДХО решается с помощью простого четырёхконтактного рэле
Реле не регулирует яркость. Это 1. Чтоб делать отключение от габаритов, ручника это нужно ещё реле, это2. Ну и включение по вольтажу не сделать с помощью реле, это3
@@user-hn7tm1nv7j 1 Если не знать то можно и кукарекать, соединяется последовательно две лампы, яркость (если утрировано) менее 50%, 2 докупить второе реле 50р, а не 1800р. за говно схему на китайских деталях, 3 зачем по вольтажу (смешно) от любого места после замка при положении ON (хоть реле бензонасоса, хоть от прикуривателя)
Два реле, три диода, чуть чуть проводов, изолента и руки прямые. Два часа и 130р. Автоматическое включение, дальнего на 50%, после заводки и опускания ручника, автоматическое выключение, при вкл. габаритов (поднятии ручника, вкл. дальнего, моргании дальним или глушении авто). Профит.
Из принципа свет днем не включаю, ибо дебильное правило
В нынешнее время считаю это полезное правило. Потоки авто большие. Дороги и скорости другие.
согласен, если залупа н аглазах выросла то нефиг делать на дороге
В Беларуси эту залупу можно не включать днём, только в исключительные дни, и ничего ездят там все нормально и расход топлива реально меньше получается.
Скандиавский свет - в России - лишение прав!😹😹😹