Locomotive rides without a driver! The coolest gravity hump in Russia.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2017
- Today we go on a tour to the most feature-rich cargo railway hub in Russia near the port of Ust-Luga. Station Luzhskaya 100 km from St. Petersburg - 930 hectare of train content ))! Locomotives drones, automated gravity hump, control tower . We go on a unique diesel train RVR Dr-1b
- ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
фантастики и гордость за всех кто это спроектировал и построил ,а то все базары да магазины строят
За что гордость?
это какой то тупой сарказм?
Нефть, что тут сказать
без магазина тоже не проживёшь
Блин, ну и красота! Желаю Вам вдохновления и новых идей! Браво!!
Не знаю как тут , но вот на нашей горке можно вдоль путей ставить профессоров филфака и легко писать диссертации на тему фразеологизмов , витиеватых речевых оборотов и матерных выражений )))))
на пол шишечки и соединимся))
@@user-gq7iq2cd5r ага
Отличные видео снимаешь, смотрится на одном дыхании, продолжай в том же духе, пожалуй один из качественных каналов на ЖД тематику!
Я железнодорожник с пятнадцатилетним стажем просто в шоке от увиденного! Искренне рад за РЖД и за Россию - локомотив истории...
Какие то проплаченные комменты, было бы чем гордится. Под списанку поезда давно пора, а тарифы закрутили так что на самолете дешевле летать.
Exposer 666 мне больше в пассажирском поезде РЖД понравилось, чем Укрзализныци.
В плюсы Укрзализныци можно записать зарплаты, так как быть железнодорожником всё-таки лучше в Украине, чем в России именно по причине зарплат. По крайней мере так было до Майдана.
А так парк локомотивов в РЖД новее, чем в Украине.
Я разьве говорил про Украину ?
Exposer 666 Вы всё познаётся в сравнении.
По мне в РЖД не совсем плохая ситуация с парком подвижного состава.
Люди работали на будущее чтоб другие работали,а они бабки не доплатили (украли) использовали народ и создали робота.пока за пультом управления человек находится,но скоро тоже будет робот.А МЫ ВСЕ Г .... ИСПОЛЬЗОВАНЫЕ !!!извините но это так.
Ну что? Опять безгранично хвалить канал и благодарить его ведущих и создателей? -ДА ДА ДА!!!! Ребята Гигантское спасибо!
Было чрезвычайно интересно, спасибо! Что радует, наработки Устьлужского узла наверняка будут тиражированы на новых объектах. Очень радостно видеть как развивается отрасль, а значит и страна.
Посмотрел только сегодня первый раз вас, очень благодарю за видео, очень красиво и понятно рассуждаете))
Неужели я нашёл этот канал, который по кайфу смотреть)
Очень хороший выпуск.
Классный выпуск, спасибо вам за вашу работу, всегда интересно смотреть!)
Красота то какая,ляпота!))
Спасибо авторам за интересное видео!!!
Удачи Вам в вашем творчестве!
Порт впечатляет! Привет приЕбалтам из Усть-Луги!
прОЕбалтам
Мда
Спасибо вам, за ваши выпуски!!!
Аналоговая кочерга ,я бы хотел увидеть цифровую
Лучше нанокочергу от Сколково.
И за то спасибо.
Главное, что бы кочегар... всегда трезвый был. )))
😁😁😁
нет от чубайса
Они сделают! Освоят 100500 афигелиардов, а на презентации скажут - кочерга нано, поэтому даже в микроскоп не видно, но она есть!
Не реально круто) спасибо чуваки)
Полеты над станцией - это превосходно! Так можно и до традиционной рубрики дойти! Спасибо.
Очень интересный выпуск,спасибо
Картинка-зачет)
Очень круто! Спасибо Вам, впервые такое увидел. Продолжайте развиваться и радовать новыми сериями.
Спасибо большое с вами всегда интересно общать Ся у вас чудесные видю шки с интересным ваши м рассказом ваш канал у меня всегда включен и работает днем и ночью на видео я вместе с вами я смотрю красивые железнодорожные места и сортировочную горку и слушаю ваш интересный рассказ
Классно. Радует глаз.
Бедные ревизоры ,у кого теперь они будут талоны забирать)))))
🤣🤣🤣🤣у начальника депо 🤣🤣🤣
Себя пожалей и свою семью. Твоя баба, не оценила бы твоё лизоблюдство.
@@user-xd7fn6vb4r женщина можно задать вам один вопрос
Вы шо конченая?)
@@konstantinnovikov2224 А шо, у костеньки мыслительный процесс в ступоре. Задавать не относящийся к делу вопрос. Хорошо.
Костя, ты шо обконченный?
@@user-tk9nj6lr5z, не переживайте, там столько приколов, что ещё лет 20 до ума доводить. Особенно в дождь, а кому то надо отвечать. Ну не себя же любимых наказывать.
Молодцы, все автоматизировано, прогресса и больших успехов , привет из Казахстана.
Спасибо большое!! Как всегда очень интересно!)))
Сигнальный желет не застегнут! - 100%!
Не придирайся. Спасибо большое за ролик.
100% и для начала зелёный талон.
@@user-ss1nq2oq5h уже забрали охотники за талонами и премией сами то как работали возьмите и научите за счёт работяг живёт начальство и еще всего лишить
Когда показывали отцепку вагона от локомотива. Вагон был с пометкой построен 104. Завод в моем городе находится.(Попасная) Я постоянно смотрю на построен и кр)))) кто у нас ремонтировался )))) Лайк за осмотр такой гоогогорки!!!!
mrGOTSKA Попасная, Украина?
Да. Луганская обл.
mrGOTSKA бывал у Вас на преддипломной практике в ПМС-134.
Запомнилось название квартала: Оседача (если память мне не изменяет). А ночевали в общежитии возле башни.
Тогда ещё в 2003-м и мыслей не было, что спустя 10 лет будет война.
Оседачь бывший начальник пмс 134. Я работаю в этом пмс машинистом бульдозера.:-)
mrGOTSKA Ваша колонна к нам в ПЧ-21 Ясиноватая часто приезжала, в 2004-м Ваш ПМС на моем рабочем отделении стрелку новую на жб укладывал, а в конце 2006-го Ваша колонна на ЭШП стрелку и часть пути выправляли, Пименович руководил.
я двадцать лет отработал дежурным по горке и тут такое увидел завидую самой белой завистью
Очень интересно и познавательно, спасибо сьёмочной группе.
Анекдот в тему дня.
Начальник собрал сотрудников на совещание. И рассказывает: - У мня две новости хорошая и плохая. Начнем с хорошей. Мы вступили в эру робототехники. Это серьезно улучшит условия труда. А теперь плохая новость. Вы все уволены.
Chee Rail а действительно, возможно ли, что в будущем жд движение будет полностью роботизировано? Останутся только слесаря, да диспетчеры
Да и слесарей с диспетчерами тоже можно роботизировать. Слесарей сложнее всего будет.
Chee Rail
В тему братан!
цитата:
"а действительно, возможно ли, что в будущем жд движение будет полностью роботизировано?"
Лет через 50 самое раннее.
Даже, если какую-нибудь сферу сильно автоматизируют, то много сфер, где автоматизировать очень сложно. И самих роботов должен кто-то изготавлять и обслуживать.
Главное чтоб вместо местных работников не ставили купленых на западе роботов с 10% выгодой
Очень жаль что у вас так мало подписчиков... Любят у нас люди на всяких дураков смотреть. Нет бы развиваться!
Так а на что тут смотреть я так и не понял, метро и элки в Европе, ОАЭ и др. автоматизировано без машинистов уже давно.
Метро и в Москве может без машиниста и в Питере. причем еще с середины 70х. (человек физически не может выдержать интервал один поезд в 40 секунд)
А смотреть действительно есть на что, особенно тем, кто любит технику в целом и историю техники в частности
@@City_guitar А че тогда тут трешься , от зависти ?
Душу греет, что умнее всех) а другие дуракофф смотрят, нет бы , как я развиваться, а они.....открою маленькую тайну, когда втыкаешь в тв, смартфон , то мозг в этот момент вообще спит и ничего нет хорошего в этом! Хотя кому я пишу....всезнайки отрицают критику ....
@@Yaroslav_1988 Фигню пишешь какую то .
Здорово, страна ты становишься все лучше!!!!!
Шикарный выпуск, спасибо.
Наконец то! Каайф
Спасибо за выпуск. Работаю на станции Одесса Сортировочная, к сожалению нам до таких технологий еще далеко 😔
Ну так большинству постсоветских станций далеко. Только мелкая пошаговая модернизация.
Русским нефть надо в Европу продавать - из Сибири мимо Прибалтики - а то их олигархи без бабла останутся. Вот Путин и построил этот терминал. Что они делать будут, когда нефть закончится?
Как бабок меньше тебе начнут начислять,значит твоя мечта сбылась.скоро построят и вас уволят.чем радуйтесь на ваши места роботов набирают.ДИБИЛЫ.
@@user-mk9jm8jr5n ну вообще тут рабочие места в чистом поле построили, никого не увольняли.
@@user-mk9jm8jr5n Костя, не волнуйся за рабочие места. Кто имеет голову на плечах и умелые руки, тому ничего не грозит.
Музыка мне у вас нравится , а передача вообще супер 👏🏼
Однозначно лайк!
Как всегда отличный выпуск.
И интересно и познавательно!
Так держать!!!
Дух захватывает
серия интересная, жаль что короткая. Может стоит уделить внимание беспилотным технологиям в современном жд транспорте? Приятно что регион развивается и создаются новые рабочие места.
Петр Смирнов это рабочее место где тепловозов без машиниста?)
класс я даже не знал о тепловозах без машиниста хоть сам машинист
УРА! Продолжение!!! Молодцы - продолжайте в том же духе!!! Первые 2 сезона на одном духу просмотрел!!!
Круто ! Хотелось бы побольше материалов по автоматизации и роботизации на железнодорожном транспорте.
Наконец-то!
P.S. Тоже читаю!)
Очень нравится прогресс шоу: то, как улучшается качество картинки и подача материала, убирается ненужное, все становится динамичным, но содержательным при этом. Спасибо за работу!
Класс!!!! Красиво и современно. Впечатляет!! Спасибо.
Думал не доживу я до таких теловозов)
P.S. Железнодорожное как всегда на высшем уровне
Пиздец я хуею с вас народ, в Европе давно ходят поезда без машинистов ))
"Теловозов" звучит как жмуровозов :)
Ух ты, здорово! Было бы интересно побольше узнать про то, как работает этот локомотив (как инженеру-робототехнику :).
Ну из того, что показали - лазерные дальномеры, возможно радар (под колпаком в передней части), GPS-ГЛОНАСС. В интернете маловато сведений об оборудовании, установленном на этом ТЭМ-7А, насколько я понял, такой там работает пока всего один. Так же планируют модернизировать под беспилотник ЧМЭ3
Yulia Yakovleva
даже на горке. даже на станции. эта игрушка долго не протянет.
ну... потому что!
Видел сюжет где-то, кажется в "как это работает". Еще в "Галилео" был сюжет: th-cam.com/video/YcyBU7r7f-M/w-d-xo.html Но это про саму сортировочную горку.
В Европе или ОАЭ элки без машинистов как само собой разумеющееся, мы к этому вряд ли придем, ресурсии бы чинить то что есть ))
Данная серия локомотива управляется через винду XP , есть приемник МАЛС ( телевизор в кабине, по - линукс) на который прилетают команды по радио каналу от поста ЭЦ ( вышка на видео) с данными о составе, скорости роспуска, сигнале и т.д. обрабатывая сею информацию подаются управляющие токи на полупроводники, которые дают минусы аппаратам ( реверсор, поездные контактора) и тепловоз едет. Грубо, конечно, но машинка на радиоуправлении точно такая же.
На счёт читать надписи на вагонах это в точку))) так как сам являюсь Жд логистом, такая же привычка) зато знаю многих собственников вагонов😂
Огромное спасибо за Ваши видеообзоры.
Пару замечаний от действующего машиниста тепловоза :
1. Автор - сигнальный жилет должен быть застегнут ( охрана труда).
2. Тепловоз ТЭМ7А - 2050 л.с., оборудован кпд 3 пв и тскбм, наводит на мысль, что машинист присутствует, т. к. обслуживать его необходимо.
3. Перчатки одевать необходимо при подъёме и спуска с локомотива.
4. Рациональность использования МАЛСа обусловлена большим вагонопотоком и при наличии горочной автоматизации ( стоимость "шедевра" конечно никто не сказал?).
5. Роспуск вагонов с бензином не запрещен, а ВМ (взрывчатые мат-лы) без локомотива - очень даже.
6. И кто несет ответственность при наезде локомотива на работников ж.д. транспорта при проезде данного тепловоза в парке приёма ( ведь состав надо обрабатывать)?
7. Есть станции где 4 пути надвига ( а не 2, как на видео), и олимпийское спокойствие граждан ДСПГ и маневрового диспетчера заканчиваются до первой нештатной ситуации, и, поверьте, начинается ВОЙ!
8. Данный локомотив не опускается в подгорочный парк, т.к. прицепить вагоны к другим он не сможет или так прицепит - что пучёк закрывать придется.
Ну и вместо итога : вам показали отличную пыль в глаза, как и по всей нашей Родине, при этом умолчав сколько времени, сил и средств вбухано во все мероприятие, как другие службы ( ШЧ, ПЧ, ТЧ, сервисное депо, связисты, граждане программисты) потели ради роспуска 1 (!!!!!) поезда. Картинка красивая, оператор хорошо отработал, корреспондент старается. Подпишусь на ваш канал. И маленькая просьба - снимите повторно эту станцию через 1,5-2 года и без снега.
Спасибо за подробности. Если пустят нас туда, обязательно снимем.
Валерий Комсков данную станцию и паровоз рассмотрели в журнале "Локомотив" в прошлом году. При не сцеплении более 3 раз локомотив переходит в ручной режим управления. Вас не смущает отсутствие машин без водителя? Они есть, но на дорогах Вы ещё долго не увидите. Дело в правовой оценке. Разработать не так сложно, как внедрить в жизнь. Я пишу как практик, который сам сталкивался с этим шедевром. Не писал программы, не устанавливал софт, не собирал блоки и модули, но лично показал, что могу распустить поезд намного лучше, чем автомат. Вся проблема электроники, что она не может ощущать состав. И попадая на разнородный - устраивает гармошку. Кто работает на Горке, тот поймет.
Станислав Гордиенко я тоже в недоумении. Вождение основано на восприятии. А кому подавать сигнал остановки поезда при обнаружении препятствия 🚧??
2. тскбм выключается на время автоматического управления. Вообще машинист внутри конечно присутствует (его выгоняют на время съемки подобных сюжетов), но во время горочного цикла скорость не регулирует.
4. Вообще основная фишка этой станции не локомотив-автомат, а горка-автомат :)
5. На этой горке допустимо распускать порожние газовые бочки, правда как только законодательство подоспеет. ВМ - нельзя.
6. На 100% не уверен, но скорее всего машинист. Он в кабине обязан находиться по действующему законодательству.
7. Систем, допускающих параллельный роспуск по 4 путям надвига я в РФ не знаю. Где такое посмотреть можно? Параллельный роспуск на этой станции нормально работает.
8. Автоматом не опускается конечно, а под управлением машиниста - да постоянно.
Вы конечно не поверите, но роспуск в автоматическом режиме там всегда. Локомотив не всегда автоматически прицепляется к составам, но распускает за редким исключением в режиме автоматического управления скоростью более чем в 90% случаев.
А расскажите какие бывают нештатные ситуации на сортировке, если не затруднит.
Сергей Степанов, а я всегда читаю приписку вагона и ищу длинные или забавные названия станции.
Класс, как всегда на высоком уровне! Жду с нетерпением новой серии!
Спасибо за ваши труды!!!
Только недавно обсуждали, снял бы кто работу станции с коптера. А тут нате вам пожалуйста!!!
Цистерны с нефтью! Ахах)) на всех горках спускают и причём не только с нефтью)) вот класса 1ВМ я бы ещё понял))
Нефть сейчас мало возят на экспорт, больше продукты - мазут, нафту, газойль
Отличная серия! Спасибо большое Вам за работу. Самые интересные серии - про ЖД инфраструктуру и спецтехнику.
Это было крруууууутооо!!!!!!!!!!!!!!!!!
В целом выпуск получился позитивный, благодарю всю команду!!!
Что может не нравится в видео ?! Ну посмотрел и закрыл а зачем дизлайкать?!! Диверсанты!
Это госдеп, кошмар !
Митяй Примачок 3 наряда в не очереди
дизы тоже продвигают видео. так же, как и лайки
Самое интересное, что за объезд Украины гутарят по всем каналам, а то, что есть прям сейчас уже в Усть-Луге, везде молчок! Спасибо за прекрасный репортаж!
Сливать сырьё тем, кто нас обкладывает санкциями (и вообще, имеет как хочет) - сомнительный повод для гордости.
тебя тогда было хоть, чтобы что-то об них утверждать?
Ерунду не говори,везде об этом пишут и говорят....
@@RomaNovikov1980 жаль что тебя имеют как хотят.а может тебе просто нравится?
@@user-cf2op5vb7p , криминальное чтиво смотрел? Или ты ещё из мультиков не вырос?
Классно! Никогда не видел горку в живую.
Спасибо за интересное видео, впечатляет!
Круто, спасибо!
Про строительство Керченского моста и железной дороги к нему есть делание и возможность снять фильм?
Желание есть, возможностей нет.
Очень жаль. Но все равно спасибо за хороший и интересный контент.
@@ssvmedia сделаете видео про ДР1а или Б ?
Развитие, говорите... Не смутило, что кроме угля и бочек других вагонов и грузов нет? РЖД напрочь растеряли клиентов. Пульт у дежурной с мониторами? Да, есть такое. Только спросите у любого ДСП, удобней на новом, или старом - кнопочном?Локомотив без машиниста?? А кто прячется, чтобы не попасть в кадр? Чья куртка на кресле висит? РЖД десятилетиями пытается хотя бы без помощников водить поезда, и то не по силам. И тепловоз этот для понта и показухи пять минут покатал вас без машиниста. "Искренне рад за РЖД"... ну да.
Другие грузы идут через Новый порт, Лесной порт, Рыбный порт, Морской порт в Санкт-Петербурге. Это недалеко от Усть-Луги. Усть-Луга - именно топливный порт.
Зачем ДСПГ кнопочный пульт, на какие кнопки он будет нажимать на этой сортировочной системе?
Серия супер все отлично
Смотришь и ничего лишнего. Картинка, подводка, все грамотно, лаконично. Абсолютно ничего не раздражает, в кадре работает профи. Спасибо, молодцы.
Дизлайки и тут гаишники ставят.
Мне кажется, или у вас новый, электронный стедикам недавно появился?)
да, есть dji
Очень здорово. Улучшает восприятие картинки:-) А если не секрет, какой сам аппарат для съёмки?
Походу такому тепловозу кабина не нужна (от слова вообще), как собственно и сам машинист. Это же какая экономия денежных средств получается?! Фантастика!
Очень нравятся ваши видео, так держать!!!
а кто все остальные журналисты? посмотреть чего они там понаснимали...
www.ntv.ru/novosti/1942086/
www.rzdtv.ru/2017/10/19/rzhd-zapustili-v-ekspluatatsiyu-elektrifitsirovannyj-uchastok-vejmarn-luzhskaya/
Спасибо!
Я потрясён! А перед собачкой уснувшей башкой на рельсе, он тормознёт???
Собака, если не слепоглухоконтуженная его за километр услышит.
Роман Новиков А пьяный стрелочник услышит?
А что делать стрелочнику на автоматизированной сортировке?
Роман Новиков Ну к примеру он релсу присмотрел на металолом сдать! Не сдюжил, прилёг отдохнуть и уснул!
Михаил Митрофанов 👍😂😂😂
Отличный пример процветания и развития. Жаль, что мало у нас в стране таких.
свежий робо-тепловоз моздает правтльное настроение
Приехай хоть раз в депо Рязань, и увидишь как люди работают не в человеческих условий и какой подвижной состав в этом Депо и по всюду такие проблемы , просто стыдно за такую компанию очень даже, канал интересный )))
Нет, узкоколейку даже в Тёсово показывали, так что хватит ныть ;)
жаль что только одна сортировка роботизирована надо чтобы вся жд была такой))
Сейчас набегут с вопросами - "А куда девать столько высвободившихся диспетчеров и машинастов?"
ну можно в слесари или в дворники перевести))
Cerber 197 пасажиров тоже на роботов заменить! Брюзжать и возмущаться не будут.
я про горки сортировочные а не про пассажиров
Олег Кувшинов За ворота. Они ведь этого хотели в 1991 году. Пусть хлебают теперь все прелести капитализма.
какая же красота.такое ощущение что все это строили не только чтобы было практически эффективно но и красиво)
молодцы ребята !! так и держать каждую серию смотрю
Спасибо за отличный выпуск! Я пару недель назад впервые попал на сортировочные горки в Харькове. Жаль без допуска не разрешили детально снять все, но
запуск вагончиков с горки, получилось снять: th-cam.com/video/_kasKWG1H5Q/w-d-xo.html
А почему на некоторых вашонах пишут "с горки не спускать"?
не на некоторых, а на рейфрежираторах. потому что в них аммиак. или холодненькое пиво.
Николай Кузнецов им страшно
потому что груз не любит перегрузок горочных замедлителей, видимо...
Потому что или оборудование в них нежное, или груз хрупкий. При столкновении отцепа со стоящим сплотом (разрешенные 3 км/ч при столкновении мало кто соблюдает) может повредится.
Почти во всех вагонах есть такие надписи.
Наверное хозяева вагонов бояться
Это круто конечно!!!
This is excellent!!!!!! Thank you!
Слава всем кто принимал участие в строительстве такого объекта побольше нам таких объектов и мы всес нашим западным "партнёрам" покажем нашу мощь
Строили в основном таджики и узбеки. там даже на расцепке вагонов таджик - в видео видно
Локомотив ВЛ80 Локомотив ВЛ80, обязательно покажем. Куда грузы повезем? Уж не клятым ли "партнерам"?
учти, что там 90% оборудования от западных партнеров
Киргиз
А в чем тут мощь? И зачем её всем показывать? Уж не комплекс ли неполноценности это? Германия, например, экспортирует автомобили по всему миру, имеет самую мощную (мощь) экономику в европе, и что-то я не слышал "ух мы покажем этим русским".
я смотрю "политиканы" уже и тут в коментах отметились, им лишь бы где... стадо =/
Хотелось бы чтобы вы снова туда съездили, за 3 года там многое ещё построили
Это просто охрененно!!! Спасибо
Не может не радовать глобальное развитие страны, но когда оно происходит за счёт полного обдирания простых людей в регионах,- становиться грустно.
какое развитие? посмотрите на составы на станции, сплошной уголь да топливо, станция и порт усть луги созданы для вывоза сырья на запад, если бы страна была с высоким уровнем развития тут бы мы увидели контейнерные поезда с товарами.
Может быть разница в том что со времен СССР эти составы с сырьём уходили за границу через Прибалтику? А теперь собственный современный порт, современная ж.д. станция, это не развитие?
Хотите много контейнеров с товаром, приезжайте Кронштадт, контейнерный терминал "Моби Дик", порт "Бронка", Морской порт "Санкт Петербург", ну конечно же контейнерный терминал "Усть Луга", ну или не приезжайте а наберите в поиске, посмотрите картинки.
Царь Батюшка а порт не нужен по твоему, умник?
Если не Навальный, то кто ?
Царь Батюшка да, не дай бог таким как ты, экономикой страны руководить
Вообще Украина уникальная страна. У нас с Вами с Россией есть общая история, а жд ходы остались после распада Советского союза, надеюсь, что наступит мир и мы снова будем держать связи. Так как с Белоруссией станция Йолча находится на территории соседнего государства, а обслуживается украинской железной дорогой. Из Чернигова есть электричка ход Чернигов-Семиходы в сторону ЧАЭС!)
Неа. Поколение уже не то.
Что касается поколений, так это правда! Просто есть люди которые не воспитаны сами, так же неумело воспитывают своих детей! Не мне судить об этом.
Очень познавательно , спасибо !
СПАСИБО!! БЫЛО ИНТЕРЕСНО!!
Извиняюсь за дилетантский вопрос: Если тепловоз толкает вагоны перед собой, да ещё и в горку, то зачем его вообще сцеплять с вагонами, что бы потом расцеплять на ходу?
Сцепка >автоматическая
Максим Ахвердян так в горку же толкает, инерции быть не должно
Ростислав Стародубов ага, вес-то 0,5 кг - никакой инерции. И на путях никто не может внезапно образоваться...
Максим Ахвердян то есть когда вагон своим ходом накатом спускается, если кто то на путях образуется, то это не страшно?😶
Потому что без сцепки ты вагоны не толкнёшь. Буферов уже нет на них.
А можно узнать страну производителя "замедлителей", "компьютерного управления", программного обеспечения, "микропроцессорной управления тепловоза" Спасибо.
Ижевский радиозавод!
Прикольная шутка:-D
а можно узнать нафига вы тут так картинно задаёте такие вопросы ?
A-P R
Да так поржать чисто ведь всему миру известно, что на россии ничего не когда путного сделать не могли, всё тупо тырили.
Дмитрий Первый
Хочу понять мотивы украинских граждан донецкой и луганской областей Украины из секты "Путин введи"!
спасибо за выпуск. про горку очень интересно было увидеть. особенно про локомотивы с дистанционным управлением.)
Amazing modern facility.....huge amount of rolling stock....
Капец, автоматизация! А самую опасную операцию так и не автоматизировали. Это на видео кочергу применяют, а на деле для удобства и быстроты, полезут между вагонами. Угадайте где больше всего гибнут и калечатся работники ЖД? Именно, между вагонами и между вагонами и локомотивами.
На ВСЕХ сортировочных горках расцепщики используют данную «кочергу». Ни один человек в здравом уме не полезет меж движущих вагонов дабы расцепить их!
Просто интересно: какой процент расцепщиков в "здравом уме"?
Роман Новиков все! Должностные инструкции нарушать опасно для здоровья и финансового благополучия!
Зачем лезть между вагонами для их разцепки??? Это же как раз очень неудобно, нет там ничего пригодного для ручной расцепки. Накрайняк за штатный расцепной рычаг сбоку вагона...
Электрификация есть,а чехлите на дизель-поезде!!!???
pirogok337
Большинство маневровых локомотивов по состоянию на начало XXI века - тепловозы, так как им приходится работать на второстепенных путях, электрификация которых либо экономически нецелесообразна, либо сопряжена с техническими трудностями.
Если речь про маневровый локомотив, то спускные части горок электрофицировать экономически нецелесообразно. Если речь про тот поезд, на котором они на станцию приехали, то он и на электричестве может ехать. У него и токосъемники и дизель на борту присутствуют.
Оочень интересно! Спасибо)
До чего же потрясает!!!
Спасибо!
в России уже люди не нужны....нужны ее ресурсы
Oleg Kaleda вот в Японии роботы в огромном количестве, в Германии....
А ты обосрался и по голове размазываешь !!!
На дворе 21 век!!!
А ты в прошлое тянешь. Эх, тролли, черная зависть вас же и убьет.
ВВП на душу населения сравни и поплачь, путриотнутый.
Ага на палубе мельком показали машинист находился, возможно ещё и помощник машиниста, дистанционно локомотивом можно управлять, а кто за ДГУ и вспом. оборудованием, экипажной частью тепловоза будет смотреть. Банальная неисправность паравоздушной трубки в ШХ и будет он надвигать пока не сработает защита по уровню снижения охлаждающей жидкости в расширительном баке дизеля, с автоматической остановкой ДГУ. И приехали😀
Мозги!! Мозги вот главные ресурсы. Учись студент, может когда роботов будешь программировать
СР! УВЧ!
Нас должно радовать, что создаются новые станции для более удобного и масштабного вывоза народного богатства из страны? От вывоза этих богатств простой народ получает от хрена уши.
Ой да не пизди, налоги платятся, рабочие места обеспечиваются.
Какие, нах, налоги? Какие рабочие места, если даже машинистов посокращали? Лизоблюд.
иди вздернись,ВСЕ ХУЕВО!
Ладно, следующея композиция с углем будет ждать тебя перед твоим домом - иди сортировай, ищи покупателей, продавай. Хочеш?
Сергей Ивласков
нас радует, что такие как вы не находятся при власти и страна не превратилась в украину
ОФигенно ,слов нету как познавательно)
Очень круто! Молодцы!