Renault Clio 3 - test auta używanego
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Renault Clio 3 - test auta używanego
Link do drugiego filmu o tym aucie: • Renault Clio 3 - typow...
Mój Facebook: / autovloger
Mój Instagram: / autovloger
Auto do testu udostępniła firma: www.autorenola.pl/
Ergonomia trójki jest taka, że słupki zasłaniają wszystko. Clio 2 ma super ergonomię a lata produkcji podobne (dwójkę za sprawą jej wyjątkowości kontynuowano w czasie produkcji trójki).
Fajny przydatny test
Dzięki za opinię.
Kolejny sympatyczny materiał ;)
Danke shon. :)
spoko recenzja . oczywiscie lapa w gore
Merci. :)
Dobry filmik. Mam tylko prośbę do prowadzącego. Czy może Pan robić testy ilości miejsca dla pasażerów i kierowcy. Coś jak to robi Zachar.
Dzięki, ok postaram się przy kolejnym teście to pokazać. :)
Mam Clio 3 wersje ripcurl 2008 w kolorze ognista czerwień:-) i jest super, idealne auto do miasta. Mały minus to czasem coś mi trzeszczy w kokpicie po lewej stronie ale nie zawsze.
Czy to jest dobry model na pierwszy samochód? I co polecasz na pierwsze auto?
Jak najbardziej polecam. :) Sam obecnie takim jeżdżę i gorąco polecam. :)
@@Autovloger bardzo Ci dziękuję za odpowiedź 😊 bardzo mi miło, że zauważyłeś mój komentarz
@@kati1650 Nie ma sprawy. 😁Powodzenia przy zakupie. 😄 Na rynku jest sporo tych aut w dobrym stanie.
Zastanawiam się między tym Clio 3, Fiestą mk7 i Jazzem 2 do 15 tys. Co byś polecił z tych aut? Clio kusi z silnikiem 1.2 tce.
Ja bym wziął Clio 1.4 l lub 1.6 l przed liftem. TCe nie polecam.
@@Autovloger dlaczego nie polecasz tce? Wiele dobrych opinii o nim słyszałem. Może masz na myśli ten późniejszy 1.2 tce? W clio 3 jest on raczej polecany.
@@Rapid10 Wadliwe pierścienie tłokowe, zużywa dużo oleju. Żeby pozbyć się problemu konieczny jest remont silnika.
@@Autovloger na pewno nie mylisz tego silnika z tym późniejszym H5FT produkowanym od 2012 r? Nie słyszałem żeby ten wcześniejszy z Clio 3 miał takie problemy.
@@pawelb201 właśnie często te silniki są mylone. Kusi mnie te Clio z tym silnikiem bo w tych pieniądzach nic z dobrym turbo się nie znajdzie.
Clio 3 1.2 16v, 75 hp, 295.000 km 👍👍
warto kupić benzyniaka 1,4 za 16000 pln? (rok 2009, przebieg ponoć 50 000 km hmmm)
To czy warto kupić dany towar za konkretną cenę jest pojęciem względnym, każdy musi to indywidualnie ocenić. Towar jest tyle wart ile kupujący jest w stanie za niego zapłacić. ;)
Opowiadasz o jakims spasowaniu elementów wnętrza, kogo to obchodzi kupujac używany samochod?
Yyyyy.... Serio?
właśnie że niektórych obchodzi! kupując używane auto Twoim tokiem myślenia wszystko musi trzeszczeć.
Każda ciotka na youtubie opowiada teraz o plastikach w aucie to koleś dostosował się do tego trendu . :-)
cztery plus tak cztery trzy minus 🙂
JEŻELI RENAULT CLIO TO TYLKO SILNIK BENZYNOWY BYLE NIE 1.2 ZARÓWNO WOLNOSSĄCY JAK I TCe BO TU SĄ RZECZY DLACZEGO?
1. 1.2 WOLNOSSĄCY JEST ZDECYDOWANIE ZA SŁABY DO TEGO AUTA SEGMENTU B
2. 1.2 TCe MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU ORAZ NADMIERNEJ KONSUBCJI OLEJU SILNIKOWEGO W WYNIKU WADLIWYCH PIERŚCIENI TŁOKOWYCH MOŻE ZUŻYWAĆ NAWET DO LITRA OLEJU NA 1 000 KM I SILNIK WYMAGA REMONTU!
3. PODSTAWOWĄ WERSJĄ KTÓRĄ POWINNIŚCIE SIĘ ZAINTERESOWAĆ TO SILNIK 1.4 98 KM ALBO NAJLEPIEJ 1.6 ALE 110 KM BO 88 KM PRZYSPIESZA GORZEJ NIŻ 1.4 98 KM
4. CIEKAWY JEST SILNIK 2.0 O MOCY 138, 197 LUB 200 KM TE DWIE NAJMOCNIEJSZE TO RASOWA WERSJA R.S.
5. JAK DIESEL NIESTETY JEST TYLKO 1.5 dCi O MOCY 68, 86 LUB 105 KM ALE MA ZACIERAJĄCE SIĘ PANEWKI ALE TO DOTYCZY GŁÓWNIE AUT Z PIERWSZYCH LAT PRODUKCJI I TYCH GDZIE OLEJ JEST WYMIENIANY CO 30 000 KM JEŻELI WYMIENICIE OLEJ CO 10 000 KM TO RYZYKO ZACIERAJĄCYCH PANEWEK BĘDZIE NA MNIEJSZYM POZIOMIE!
TO WSZYSTKO! POZDRAWIAM SERDECZNIE WSZYSTKICH FANÓW AUTOVLOGERA, AUTOVLOGERA I JEGO BMW E46 330Ci :D
W 1.2 TCE z tych lat jest pasek
Nie każdy wymaga super osiągów, do jazdy miejskiej i podmiejskiej 75km wystarczy. Pod względem trwałości zdecydowanie najlepszy jest 1.2 75km bez turbiny użytkuję takie autko ma 200kkm przebiegu i brak problemów, w przeciwieństwie do 1.4 mój nie pobiera oleju od wymiany do wymiany, jeżdżę spokojnie i spalanie w trasie to 5.0 litra a miasto 6.5. To nie jest samochód na długie trasy ani auto sportowe i moim zdaniem pod względem kosztów idealnie pasuje tu właśnie 1.2 75km. Jedynie trzeba pamiętać o regulacji luzu zaworowego.
200.000 km i lekko zużyta kierownica , podejżane?
Jak jeździło w mieście i ktoś nie dbał przesadnie o wnętrze to może tak być.