fajne porównanie obydwu motocykli.......jedna uwaga, w trakcie jazdy na motocyklu usuń podkład muzyczny żeby można było usłyszeć pacę silnika i szum wiatru.
Wszystko co powiedziałeś o 1050 jest zgodne z faktami. Miałem okazję pojeździć po dziurawych szutrach. Dał radę. Ale tak jak mówisz to jest motocykl typowo szosowy.
Czy nie uwazacie ze taki motocykl jak ten vstorm 800 powinnien byc bezdętkowy? Ktos powie ze lepiej dętki na szutry, offroad itp ale do tego offroadu trzeba dojechac asfaltem lub przez miasto a tam o gwoźdz nie trudno. Gdybym kupil taki model to pewnie do pracy bym nim jezdzil często z miasta do miasta takze znów asfalt. Takze asfalt 80% szutry 20% takze jaki sens dętek? Bęzdentkowy kapec naprawiasz w 15 min max a dętkowe? Zrzucasz koło na poboczu o godzinie 20 wieczorem na trasie gdzieś w dalekiej np Norwegi gdzie na camping masz jeszcze z 60 km po calym dniu w siodle ? Dla mnie to koszmar
Niezłe porównanie. Mertytoryczne. Dobrze że wspominasz o wadach tych motorów bo większość testujących skupia się na zaletach a tych wiadomo że w motorach z 2023/4 jest dużo.. miałem dl800 w zakładkach bo szukałem średniego litrażowo turystyka ale wybrałem sercem i zostałem przy KTM 😊
Mam nowe 1050. Jakość wykonania - bardzo przeciętna. Z silnika dochodzą stuki jakby ktoś robił popcorn albo jakoby wewnątrz wsypano garść metalowych kulek. Mialem poprzednio DL 650 i nic takiego nie występowało - był lepiej wykonany.
Hej! W porównaniu zabrakło informacji, że 1050 ma elektroniczny tempomat a 800 tka nie ma. 1050 pomimo głębokiego dźwięku nie ma w ogóle męczących wibracji a 800 tka przy średnich obrotach na autostradzie bardzo wibruje na manetkach i szczególnie na prawym podnóżku. 1050 ma mniej nurkujące przy hamowaniu zawieszenie. Dla osoby 172 cm jak ja 1050 jest idealny do jazdy na stojąco. Natomiast 800 tka ma lepiej schowane kolana na trasie. Różnica w charakterystyce silników i prowadzeniu jest bardzo duża. To są jednak zupełnie inne motocykle. Moim zdaniem 1050 jest bardziej uniwersalny i przyjemny w prowadzeniu i będzie pasował większej ilości podróżnikom. Jest też oszczędniejszy w spalaniu. Osobiście mam obecnie Versysa 1000. Już drugiego. Ale zaczynałem przygodę z moto od V-stroma 650 i przy nowym 1050 z tempomatem, quick shifterem , kolorowym telewizorem i mega gładko pracującym silnikiem V2, mocniej bije mi serce...
Jal dla mnie 1050 jest znacznie bardziej szosowy. Owszem, tempomatu nie ma ale już pojawiła się opcja akcesoryjna w bardzo dobrej cenie. Plug and play.. im więcej jeżdżę 800 tym większa frajdę mi daje. Miałem też Versys 1000 przez 7 lat. Wspaniały motor, ale wyłącznie na szosę. Pozdrawiam!!!
@@wojciechsochon382 Suzuki biorę pod uwagę że względu na bezawaryjność,ale te siedzenie w nowym 1050 to porażka, czułem jakbym siedział na ramię motocykla
Muszę przyznać że trafiłeś w 10tkę bo właśnie takie porownanie mnie interesowało dl800 z 1050 i jeszcze trafileś z kolorystyką 1050❤! Brawo dla Ciebie za czytanie w myślach 👏👏👏 swoją drogą jak sobie poradzileś z kapciem na Słowacji? Chyba lepsza by była bezdętkowa co?
Mam od dwoch lat Vstroma 650xt i wlasnie sie zastanawiam czy bede bral 1050 czy 800de, bo nie ukrywam ze poza offami bardzo duzo smigam po mieście i w korkach
Te odblaski to od razu wywalilem jak mialem 1000xt. A czy ten 1050 tez nie ma totalnie gory? 1000xt ktory mialem ciagnal odndolu do 6000 potem sie bardzo, bardzo meczyl. I potwierdzam 800 idzie ladnie, dobrze sie wkreca. Te mniejsze pojemnosci nie maja latwego zycia. Ja juz 1700km i teoretycznie mozna go juz donodciecia krecic. Mam tylko wrazenie ze przez ride by wire cos kombinuje komputer bo od razu nie ma mega uderzenia a dopiero po chwili jak odpuszczam pelny rolgaz to dostaje jakby dodatkowego kopa. Spalanie do 5.5. Sporo.
Tak. Spalanie przy jeździe spacerowej 4.3 ale wyzszsze prędkości, Tak 140-150 to już bliżej 6.0. To więcej niż w moim Versysie 1000. No ale to oczywiste, że duże pojemności na autostradzie mają lżej..
Ale nie było testówki DE. Myślę że dla kogoś, kto rozważa czy taki szosowy suv czy bardziej terenowy ale wciąż szosowy może to być przydatne. Mnie 1050 szosowy nie urzekł i utwierdzilem się w przekonaniu że DE!
Takie kola jak detkowe ale z ułożeniem szprych na boki i juz bym się ustawiał w kolejkę po niego a tak trudno, trzeba poczekać albo iść po dl 1050 na szprychach i bezdętkowych oponach 🤔
@@Stan_Podrozy Faktycznie, pomyliło mi się z wcześniejszą wersją czyli XT😭! Dętki to naprawiałem w rowerze i simsonie i pamiętam że to do przyjemnych czynności nie należy dlatego wydaje mi się że naprawa w trasie kółkiem bezdetkowej opony jest o niebo łatwiejsza chociaż od zdania prawka minęło ok 10 lat i jeszcze nie naprawiałem opon przy motocyklu😅
@@Stan_Podrozy to widocznie w chuja ludzi robią wszędzie bo mi też tak powiedzieli ale szczerze ci powiem że wątpiłem w to od początku bo widziałem jak szprychy idą , a w bezdetkach szprychy są na krawędziach ale mówię no dobra może tak też się da a tu widzisz detki, szkoda bo to duży problem na trasie weź kolonsciagaj , a powiedz jak się wyjmuje ta oś ? Odkręcasz całkiem 32 nakrętkę i wystukujesz czy coś jeszcze ? Ja jadę w majówkę dookoła Włoch więc mi się przydadzą takie informacje
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
fajne porównanie obydwu motocykli.......jedna uwaga, w trakcie jazdy na motocyklu usuń podkład muzyczny żeby można było usłyszeć pacę silnika i szum wiatru.
Okej, dzięki! Niebawem zmienię kamerkę to będzie dobry dźwięk!
Super materiał. Wszystkie wątpliwości rozwiane.
Cieszę się!
Wszystko co powiedziałeś o 1050 jest zgodne z faktami. Miałem okazję pojeździć po dziurawych szutrach. Dał radę. Ale tak jak mówisz to jest motocykl typowo szosowy.
Dzięki!
Czy nie uwazacie ze taki motocykl jak ten vstorm 800 powinnien byc bezdętkowy? Ktos powie ze lepiej dętki na szutry, offroad itp ale do tego offroadu trzeba dojechac asfaltem lub przez miasto a tam o gwoźdz nie trudno. Gdybym kupil taki model to pewnie do pracy bym nim jezdzil często z miasta do miasta takze znów asfalt. Takze asfalt 80% szutry 20% takze jaki sens dętek? Bęzdentkowy kapec naprawiasz w 15 min max a dętkowe? Zrzucasz koło na poboczu o godzinie 20 wieczorem na trasie gdzieś w dalekiej np Norwegi gdzie na camping masz jeszcze z 60 km po calym dniu w siodle ? Dla mnie to koszmar
Moze to takie dodanie wady na siłe żeby nie zrobić motocykla zbyt dobrego😅
Racja, niby dętki pozwalają jezdzic na niskim ciśnieniu w terenie, ale hmm wybrałbym bezdętkowych, gdyby była taka opcja.
Niezłe porównanie. Mertytoryczne. Dobrze że wspominasz o wadach tych motorów bo większość testujących skupia się na zaletach a tych wiadomo że w motorach z 2023/4 jest dużo.. miałem dl800 w zakładkach bo szukałem średniego litrażowo turystyka ale wybrałem sercem i zostałem przy KTM 😊
Dzięki za dobre słowo!
mnie też ciągnie do KTM, ale kurcze trochę mnie przerażają te historie z awaryjnością 890
Fajnie to prezentujesz. Tak dalej.
Dzięki!!!
Mam nowe 1050. Jakość wykonania - bardzo przeciętna. Z silnika dochodzą stuki jakby ktoś robił popcorn albo jakoby wewnątrz wsypano garść metalowych kulek. Mialem poprzednio DL 650 i nic takiego nie występowało - był lepiej wykonany.
Zmień olej😁😁
dobra nagrywka, fajne motoctkle
Hej! W porównaniu zabrakło informacji, że 1050 ma elektroniczny tempomat a 800 tka nie ma. 1050 pomimo głębokiego dźwięku nie ma w ogóle męczących wibracji a 800 tka przy średnich obrotach na autostradzie bardzo wibruje na manetkach i szczególnie na prawym podnóżku. 1050 ma mniej nurkujące przy hamowaniu zawieszenie. Dla osoby 172 cm jak ja 1050 jest idealny do jazdy na stojąco. Natomiast 800 tka ma lepiej schowane kolana na trasie. Różnica w charakterystyce silników i prowadzeniu jest bardzo duża. To są jednak zupełnie inne motocykle. Moim zdaniem 1050 jest bardziej uniwersalny i przyjemny w prowadzeniu i będzie pasował większej ilości podróżnikom. Jest też oszczędniejszy w spalaniu. Osobiście mam obecnie Versysa 1000. Już drugiego. Ale zaczynałem przygodę z moto od V-stroma 650 i przy nowym 1050 z tempomatem, quick shifterem , kolorowym telewizorem i mega gładko pracującym silnikiem V2, mocniej bije mi serce...
Jal dla mnie 1050 jest znacznie bardziej szosowy. Owszem, tempomatu nie ma ale już pojawiła się opcja akcesoryjna w bardzo dobrej cenie. Plug and play.. im więcej jeżdżę 800 tym większa frajdę mi daje. Miałem też Versys 1000 przez 7 lat. Wspaniały motor, ale wyłącznie na szosę. Pozdrawiam!!!
Ja właśnie zastanawiam się między nowym versysem 1000 a suzuki 1050🤔🤔🤔
@@mirek9122 Jak wybierzesz suzuki to daj znać sprzedaje nowe motocykle tej marki może będę mógł pomoc.
@@mirek9122Dwa różne silniki suzuki fałka natomiast kawasaki 4cylindry. Falka bierze od dołu a 4cylindry trzebacwysoko kręcić.
@@wojciechsochon382 Suzuki biorę pod uwagę że względu na bezawaryjność,ale te siedzenie w nowym 1050 to porażka, czułem jakbym siedział na ramię motocykla
Muszę przyznać że trafiłeś w 10tkę bo właśnie takie porownanie mnie interesowało dl800 z 1050 i jeszcze trafileś z kolorystyką 1050❤! Brawo dla Ciebie za czytanie w myślach 👏👏👏 swoją drogą jak sobie poradzileś z kapciem na Słowacji? Chyba lepsza by była bezdętkowa co?
Cieszę się. Co do kapcia, zadzwoniłem po lawetę, holowanie 50km do warsztatu , napawili kapcia w 30 minut i ruszyłem dalej!
Mam od dwoch lat Vstroma 650xt i wlasnie sie zastanawiam czy bede bral 1050 czy 800de, bo nie ukrywam ze poza offami bardzo duzo smigam po mieście i w korkach
Z obu będziesz zadowolony moim zdaniem. 1050 de ładniejszy w mojej ocenie.
De ma szersza kierownice,i z tył bezdętkowe a przód dętkowe.
Te odblaski to od razu wywalilem jak mialem 1000xt. A czy ten 1050 tez nie ma totalnie gory? 1000xt ktory mialem ciagnal odndolu do 6000 potem sie bardzo, bardzo meczyl. I potwierdzam 800 idzie ladnie, dobrze sie wkreca. Te mniejsze pojemnosci nie maja latwego zycia. Ja juz 1700km i teoretycznie mozna go juz donodciecia krecic. Mam tylko wrazenie ze przez ride by wire cos kombinuje komputer bo od razu nie ma mega uderzenia a dopiero po chwili jak odpuszczam pelny rolgaz to dostaje jakby dodatkowego kopa. Spalanie do 5.5. Sporo.
Tak. Spalanie przy jeździe spacerowej 4.3 ale wyzszsze prędkości, Tak 140-150 to już bliżej 6.0. To więcej niż w moim Versysie 1000. No ale to oczywiste, że duże pojemności na autostradzie mają lżej..
Nie za bardzo rozumiem porównanie 800DE z szosowym DL1050 ... nawet sam wspomniałeś że zainspirował Cię 1050DE...trzeba było porównać z nim
Ale nie było testówki DE. Myślę że dla kogoś, kto rozważa czy taki szosowy suv czy bardziej terenowy ale wciąż szosowy może to być przydatne. Mnie 1050 szosowy nie urzekł i utwierdzilem się w przekonaniu że DE!
Mam ten motocykl od tyg.Jakie są dla niego najlepsze obroty
Powyżej 3500 do 9000. W okolicach 5000-5500 czuć lekkie wibracje.
Takie kola jak detkowe ale z ułożeniem szprych na boki i juz bym się ustawiał w kolejkę po niego a tak trudno, trzeba poczekać albo iść po dl 1050 na szprychach i bezdętkowych oponach 🤔
Uważaj, bo 1050 DE nie ma całkiem bezdętkowych! Wersja że szprychami ma dętkę z przodu a bezdetkowe z tyłu! Takie cuda wymyslili!
@@Stan_Podrozy Faktycznie, pomyliło mi się z wcześniejszą wersją czyli XT😭! Dętki to naprawiałem w rowerze i simsonie i pamiętam że to do przyjemnych czynności nie należy dlatego wydaje mi się że naprawa w trasie kółkiem bezdetkowej opony jest o niebo łatwiejsza chociaż od zdania prawka minęło ok 10 lat i jeszcze nie naprawiałem opon przy motocyklu😅
@@Stan_Podrozy Nie mniej cieszę się że udało się problem rozwiązać i trasę kontynuować 👍🍻! Życzę jak najwięcej tras bez potrzeby napraw opon🙋
Jakaś staroświecka ta lampa w tym 1050
No taka retro. Ale LED.
Dla mnie lampa sztos
Ale nie stanie na drodze jak inne naszpikowane elektroniką
Porównanie bez sensowne , 1050 de powinien być
Tryb B .... błagam 😬
za muzykę (-) nie idzie oglądać 😕
Tylko w poważniejszy teren
Co dokładniej masz na myśli???
Z tyłu jest bezdetkowa , też mam
W czym? W 800De jest dętka z tyłu!
@@Stan_Podrozy wszyscy mówią nawet w salonie że Detka z przodu z tyłu bezdetka
@@Stan_Podrozy widocznie taką mają wiedzę o swoich motorach sprzedający
Możliwe. Akurat złapałem kapcia przedwczoraj. Z tyłu jest dętka... na 100%, doświadczyłem tego... 😀
@@Stan_Podrozy to widocznie w chuja ludzi robią wszędzie bo mi też tak powiedzieli ale szczerze ci powiem że wątpiłem w to od początku bo widziałem jak szprychy idą , a w bezdetkach szprychy są na krawędziach ale mówię no dobra może tak też się da a tu widzisz detki, szkoda bo to duży problem na trasie weź kolonsciagaj , a powiedz jak się wyjmuje ta oś ? Odkręcasz całkiem 32 nakrętkę i wystukujesz czy coś jeszcze ? Ja jadę w majówkę dookoła Włoch więc mi się przydadzą takie informacje