TEST MALAGUTI DRAKON 125 : L'Italienne au sang chaud ! MOTORLIVE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Sous l’égide du groupe KSR depuis 2008, Malaguti nous fait le plaisir de compléter sa gamme motos 125 cm3 avec un nouveau roadster baptisé Drakon 125. Accessible avec le permis B-A1, cette nouvelle compétitrice débarque sur un marché turbulent, mais elle entend bien se faire la part belle grâce à son menu corsé. Look moderne 100% inédit, ABS 2 canaux, planche de bord TFT couleurs… on vous dévoile tout, maintenant !
#motorlive #moto125 #essaimoto
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservic...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Facebook,Twitter…
Facebook motorlive.tv : bit.ly/Facebook...
Instagram motorlive.tv : bit.ly/Instagra...
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterM...
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Facebook motoservices : bit.ly/Facebook...
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterM...
A à l'air dympa pour la ville,par cintre à la revente tu donnes ou tu gardes. C'est un choix
C'est une Brixton Crossfire 125 relookée en fait. Toutes les caractères correspondent a quelques détails près, le look part de la même base, le tarif est exactement le même, et comme dit au début, même groupe KSR.
S'il vous faut une Brixton pour comparer, venez, je vous prête la mienne avec plaisir.
En fait , que vaut ce moteur ? Ce n ' est pas un Piaggio ? Donc un ersatz chinois ? De plus KSR est en faillite ? Merci de vos réponses .
Un nouveau roadster 125 mais qui ne me fait pas rêver,après il présente peut-être mieux de près qu en vidéo.Je préfère le look des Zontes
Combien de garde au sol pour cette Malaguti Drakon 125?
Le porte-paquet c'est dans la liste des options?
Dommage pour la vitesse max,elle a tout d’une grande,juste ce petit paramètre fait que je ne l’achèterai pas,pareil pour la dune 125
Exact, trop dangereux sur autoroute, le monde a évoluer, ils attendent quoi pour mettre ces motos 125 en 150 ?
@@marlonjohnfreyburger6242 c’est sûr que le 150cc offre toujours plus de performances,on est sur d’arriver au moins au 120-130 réel
@@marlonjohnfreyburger6242 Le pb c est pas la cylindre, une 50 debride d origine vas a cette vitesse... Il vont bientot sortir Les 750 qui penneront a 130...
Il manque aussi les feux de détresse !! et pas question de mettre un top case
Je l'ai vu, je l'ai essayé... Ben bof quoi ! Manque de vitesse, les 99 km indiqués ne sont pas réel c'est à peine 90 Km au gps. Le rayon de braquage est très faible. Dépenser 4000 € pour une moto compétemment fabriquée en Chine, y a mieux et moins cher.... enfin s'il y a des gens pour acheter ça ben tant mieux pour eux.... Bonne route !
4000 eur de nos jours c'est pas trop cher pour une 125 et pour le meme prix je préfère encore une 125 à un vélo électrique...
Peu m'importe qu'elle soit fabriquée en Chine, en Inde ou meme au Mali, ça ne l'empechera pas de rouler. Et certainement bien au dessus de 100 kmh..
Heureusement que je peux encore rouler avec un 650...
@@XYZ-ru9wh Oui on est d'accord pour 4000€ entre un vélo électrique et un 125 je choisi aussi le 125 ! 🙂
Je pense que je me suis mal exprimé en parlant de "une moto complètement fabriquée en Chine", ce que je voulais dire c'est que ce 125 est présenté comme une moto Italienne et que certaines pourrait penser qu'elle est fabriquée en Italie etc. Or ce n'est pas du tout le cas, comme beaucoup d'autres elle vient direct de Chine, la marque ce fait simplement sa marge... Alors autant acheter une chinoise directement car elle coutera moins cher, sera mieux motorisée et mieux équipée (si vous cherchez bien).
Pour ce qui est de la vitesse de la Drakon 125, il ne faut pas espérer dépasser 100 km.
Bonne route !
@@DW-67 Pas de souci mais en fait je ne suis pas pres de racheter une 125 de maintenant apres avoir débuté en moto avec les 125 2t des années 80s qui sortaient 20 ch d'origine pour à peine un peu plus de 100 kg!!
Pour ce qui est de la fabrication en Chine ou dans d'autres pays du SE asiatique c'est le cas de beaucoup de grandes marques, comme BMW qui fait assembler la F900R (une superbe bécane) en Chine.
Et quand on la voit de près on pourrait croire qu'elle a été montée à Munich.
Et ça fait aussi déjà pas mal de temps que les Benelli sont d'anciennes italiennes "sinisées" depuis.
Ne pas oublier non plus que la plupart des motos japonaises sont montées désormais en Thailande ou au Brésil..
Ce que j'espère c'est qu'il y aura maintenant bcp plus de moyennes cylindrées produites en Chine et importées en France.
Le moteur 125 Piaggio ? Il semble avoir perdu sa niak !? Essai réussi ✌️
Elle fait rikiki quand-même je trouve
🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️ salut l'équipe
Salut ! ;)
Les italiennes se débrident ces dernières années ! Vive l'apport de capitaux.
Des points positifs et négatifs qui s annulent ,mais au final ,2 aspects qui sont, pour moi, rédhibitoires , et ce n est que mon avis,
c est d une part, la V max , et la partie roue arrière, on a l impression quelle est de petite taille et ne valorise pas l ensemble de la moto.
[[""V""]] a tous
Si tu veux une grosse roue arrière en 125 thermique...Pas trop possible. Dommage elle a bon look, mais il faudrait une version électrique, ça enlèverait ses défauts.
Plus de passages de vitesse, un peu ridicule sur une petite cylindrée
Une grosse roue arrière bien valorisante pour faire passer les 11kw et 22Kw en crête !
@@SETHalpine Ce que je veux dire, c est que ce genre de desing de roue arr un peu déporté , loin du carénage fait que on a l impression que la roue n est pas accrochée au reste de la moto, et comme elle est "seule" , la roue parait petite, et en quelque sorte c est vrai, car c est du 125 , premier point.
Par ailleurs, en thermique , si si ,ca existe , des grosses roues, en 125, renseigne toi, par exemple une tw yam ,roue arr 180 pneu crampons, sacré morceau pour de la 125, et ya pas qu' elle. Donc avant de dire ""ridicule"" renseigne toi.
Enfin , je sais que l on est sur une époque d évolution et de transition ,et que l on doit penser a la planète, mais très peu pour moi l électrique , et tant qu' on pourra rouler en therm. avec des moteurs de plus en plus efficients , on repoussera le passage en electr., ou autre technologie , mais je sais qu' il faudra le faire a plus ou moin court terme.
@@manes874 c'est quand même pas la norme les pneus en 180 pour les 125 🤗
Perso la solution électrique pour des histoires écologiques, est totalement idiote, à ce stade les batteries ne le sont pas, ni la fabrication, peut-être qu'elles le seront demain... Même si les deux roues électrifiables de pas leur poids réduit aurait dû être la porte d'entrée de l'électrique dans le monde de la mobilité, plutôt que les voitures et gros SUV qui sont une ineptie...
La seule raison qui me fait choisir l'électrique pour les motos, c'est la performance.
Le législateur a préféré que les 125 soit bridées à 15ch, soit...
Pas très écolo d'ailleurs puisqu'un tel moteur doit faire beaucoup d'efforts pour être efficient d'un point de vue écologique...
Enfin qu'importe... il se trouve que avec cette bride à 11 kW 15 chevaux... Un électrique a déjà beaucoup plus de couple, mais en plus se permet des puissances en crête double !
Tant que le législateur permettra cette ineptie avec un permis b, pourquoi ne serait-je pas tenté par une moto de presque 30 chevaux !?
Qui lamine les scooters de 15...
Faut-il avoir l'offre...
Puisqu'aujourd'hui la majorité des constructeurs préfère mettre des 5 kilowatt
@@SETHalpine Deja c est quoi la norme , on s' en fou de la norme , il existe des modèles , o moin une dizaine qui sont équipés de pneu de cette taille , ca existe , point.
Ensuite, tu me parles de perf ,... a moi, perso ,je n est pas de permis gros cube et je suis pas prêts de l avoir , question de priorités , mais je possède des 125,
et je sais que, même ayant le top en 125 je ne pourrais jamais avoir ce que procure une plus grosse cylindrée.
Donc question perf , si il y a bien quelqu 'un qui a fain de perf, c est moi, ceci étant, je ne me dirigerai pas sur de l électrique, question d autonomie, de bruit , ce sont d' autres paramètres que je mets dans la balance car , raisonnablement , mon utilisation de ce genre de véhicules et la config.. géograph.. me permet d' avoir le choix.
Enfin, et pour en revenir au STYLE et design des motos, ( design roue arr..) c' est subjectif et aux appréciations de chacun, chacune.
Quand je regarde l avant , par ex je le trouve plus massif car même si la roue av est plus petite que l arr, son incorporation avec cette belle fourche renforce ce coté plus cossus et beau et de plus grosse cyldr, au contraire de l arr qui pour moi , la pour le coup, marque bien le fait que c est une 125 et ,pas de bol, les traits stylistiques font parti intégrante d une décision d achat ou non. [[""V""]]
100kmh sur autoroute les camions te pousse !!!basta un peu de vent est ces 90 kmh
Boudiou 😮qu elle est laide, franchement !! Surtout a l arrière !!
Un poid important pour meme pas 15 ch
Prenez une gsx r 125
130 kg a vude , 15 ch ....un look gp , surtout en blanc ❤
C’est quoi leurs délire, de mettre moins que de chevaux, que de ce qui et autorisé légalement (15 CV) ? Surtout sur une 125cc…
Pas folichon 🤔😅
Pas le meilleur rapport Q/P du marché...
Για ένα 16χρονω καλό είναι κ μέχρι 1.60 αλλά για δύο άτομα δεν τραβάει