전부 운전자가 잘못한거 밖에 없네요. 심지어 근접경고가 울리는데도 딴짓거리하다가 브레이크 못 밟아서 사고 내놓고서는 시스템 탓을 하다니요. 정말 한심합니다. 큰 사고가 안 나서 다행이지 도대체 뭘 믿고 자기 목숨 그리고 타인의 목숨까지 저렇게 위험하게 만드는지 모르겠습니다.
@@코코코뭉탱 차량 데이터를 100% 믿을 수 없는 엉터리라는건 이미 여러번에 걸처서 확인 되었죠... 그리고 사고 영상에서 브레이크 밟았다고, 확인 했다고, 뒤에 앉아 있는 사람도 눈으로 확인 했다는 증거 영상이 있는데도 자량 데이터에는 브레이크 no, 어떤 영상에는 옆차로 뒷쪽 차량에서 찍힌건데 브레이크를 밟아서 브레이크에서 불이 날 정도 였는데 자동차는 빠른 속도로 달렸죠... 차량 데이터에는 브레이크 no
@@정영진-g9f 차가 그렇게 급하게 튀어나가는데 뒷사람이 페달을 뭘 밟았는지 보인다구요? 전기차 택시 급발진 의심건으로 얘기하시는거 같은데.. 운전하는 차 뒷자리에서 뭐 밟는지 잘 안보이는게 맞다고 생각합니다 EDR이 논란이 몇번 있고 맞는가에 대한 의견도 있지만 결론은 급발진이 고령의 운전자 혹은 운전이 서툰사람에게 대부분 일어난다는건 차가 사람 골라서 급발진 한다고 생각하진 않습니다 정말 번개 맞을 확률로 운이 없어서 그럴수도 있겠으나 아직은 정확하게 모르는 상황이고(이건 법이 바뀌면서 제조사가 증명하는 방법으로 바뀌어야 한다고 생각합니다) 이 영상에서 전자 시스템이 완전하지 않다는건 전방 차량을 인식하는 능력이 부족하다는 내용이 자동차 시스템이 전부 다 불완전하다는 내용이 아닙니다
@@코코코뭉탱 뉴스도 안보고 삽니까? 뉴스에도 나왔던 내용 입니다.. 택시가 급발진 상황에서 실내 블박에 다 찍혔어요 택시 승객이 몸을 앞으로 기울여서 브레이크 밟으라고 소리치고 택시기사는 눈으로 확인하면서 브레이크 밟았다고 하고 계속 밟고 있는데 안된다고, 시동도 끄려고 하는데 안꺼진다고 하는 대화 내용까지...나중에 택시 승객이 인터뷰까지 해서 뉴스에 방송되었습니다.
일단 주행 보조 장치를 안전하게 사용하려면 가장 기본적으로 1. 레이더 센서 있는 곳에 이물질은 없는지 확인 2. 전방 상황을 파악하는 룸미러쪽 카메라에 이물질이나 오염으로 더러워지지 읺았는지 항상 먼저 체크해야함 그리고 앞 차가 껴들거나 앞 차가 나갈 때 천천히 나가면 시스템은 앞 차가 반절정도 나간 후 다 나간 것으로 인식하고 엑셀을 밟는다. 이 때 앞 차가 아직 차선에 걸쳐있음 위험 고속도로 톨게이트의 무정차 징수 시스템이 아닌 일반 폭이 좁은 하이패스 통과 지점은 현기 기준 hda적용 대상 지점이 아니다. 여기서 켜놓고 달리면 옆에 연석 밟고 차 날아감 일정 커브 곡선에서는 별다른 경고도 없이 스스로 핸들 조향을 놔버림. 코너가 있는 곳에서는 집중하자. 비 오는 날 차선이 안보여도 앞 차가 있다면 어느정도 추종주행을 하는 것으로 보이나 비 올 때는 핸들 보조만 켜놓고 핸들 포함 나머지 조향은 내가 하자 주행보조장치 사용중에는 항상 앞 차를 제대로 인식했는지 확인하고 전방 집중을 항상 해라. 발을 떼더라도 차간거리 최고에 전방 집중을 제대로 하고 있으면 절대 박을일 없음.
제목, 댓글들 보면 아직도 '자율주행'이란 표현을 쓰는데 정말 잘못된 표현입니다. 주행보조장치에요. 사용자가 제대로 활용하면 정말 편리하고 안전하게 운전하는데 큰 도움을 줍니다. 주행보조장치(HDA2)가 장착된 차량으로 바꾼 이후 장거리 주행 시 주행피로도가 비교할 수 없을 정도로 줄었어요. 전면 주시하고, 운전대를 살짝 파지한 상태에서 언제든 제동할 준비가 된 상태로 운전하기만 해도 기존 차량들보다 운전피로도가 훨씬 낮습니다. 아마 영상에 나온 사고차량 운전자들은 주행보조장치를 켜놓고 운전대 파지 안 하고 페달에서 발을 완전히 뗀 상태로 전방주시 태만하거나 딴 짓 하면서 운전했을 겁니다.
렉스 운행중인데....전 수차례 긴급제동걸려서 옵션값뽑았다 생각합니다.믿는건 아니지만 보통은 영상에나온 대부분의 상황에서 미리 속도줄여주는데...이해가 안가네요..저도 앞차와 가까워지면 브레이크쪽에 발준지하고 있는데...그전에 미리 속도 줄여줘서 거의 자의로 브래이크 밟은적은 없습니다...제가 보기엔 핸들을 수시로 잡아줘야되는데.아마 크루즈시스템이 꺼진것같습니다.크루즈가 진행중이라면 이미 미리 속도를 줄여줬을겁니다.운전대를 잡으세요.문구 나오면 무조건 한번씩잡아줘야 됩니다.경고등 뜰때까지 안잡고 있다가 사고나요ㅜㅠ
어찌보면 믿음이 대단하신분들같네 저도 지금 보유하고있는 차량에 스마트크루즈컨트롤 기능이 다 들어가있는데 거의 사용을 안합니다 이유가 그 기능 자체는 정말 좋은 기능이에요 충분히 믿을만합니다 그런데 그걸 만드는 회사를 믿지 못합니다 그 기능 사용하다가 사고나면 만든 회사에서 보상해준답니까??아니에요 전부다 운전자 잘못이에요 운전하다가 사고나면 정말 크게 다치고 재산피해도 있잖아요 믿을 사람은 본인밖에 없습니다 정말 안전해야할 운전을 남에게 기대지마세요
대부분차량에 스마트 크루즈 컨트롤이 완전한 자율주행이라고 생각하더라구요 근데 선행차량이 운행시에는 앞에있는차로 인식을 한다고 합니다 그런데 앞차가 멈춰있다면 차량으로 인식이 되지 않아서 스마트크루즈 적용이 되지 않는다고 해요 그래서 맹신할 존재는 아니죠 그리고 스마트 크루즈 컨트롤 브레이킹 방법은 리어브레이크에 전자식사이드 브레이크로 제어하다보니 인식이 안되거나 오류일때 브레이크 제동거리는 짭아질수밖에 없죠! 그래서 브레이크에서 절대 발을 때서는 안됩니다! 저두 최근 기능을 써면서 완전히 집중하지는 않겠되더라고요
스마트크루저 사용시 톨게이트 그리고 고속도로 빠져나갈때 꺼야하고 차선 급하게 들어오는차 칼치기 급정거 못 함 오히려 더 속도 내는경우도 있음 그반대로 멈추는 경우도있고 글구 차선변경하다 다른차 앞차로 오인해서 잡는경우 있음 딱 보조임 하면서도 언제든지 대응할수있게 준비하면서 사용해야함
자율주행(보조기능)된 차량 운전자로 위의 기능을 많이 믿으며, 운전시 정말많이 사용합니다! 단, 이 기능이 어떤원리로 어디서부터 어디까지 보조가 되는지 100%까지는 몰라도 90%이상은 알고 써야 그나마 반자율주행을 믿고 쓸수 있으며, 쓰는만큼 편하게 운전합니다! 절대 방관운전이 아닙니다!...
속도가 느릴때 키면 그나마 신뢰가 가고 속도가 빠르면 앞쪽에 갑자기 정체 상황이면 인지를 못하고 인지하고 나서는 벌써 늦어지는 경우가 종종있어서 속도 빠를때는 그냥 차선유지용으로 쓰고 브레이크는 본인이 밟아야 맘 편합니다 혹여 갑자기 끼여드는 차도 인지 잘못하니 그때도 브레이크 밟아 줘야 맘편합니다
자율주행XX, 운행보조 시스템들임. 첫번째 사고 보면 그냥 브레이크 밟지말고 가만 있어야 했음. 브레이크 아주 살짝이라도 밟으면 시스템 풀림. 있는 힘껏 브레이크를 밟았어야함. 운행보조 시스템은 차라리 길이 너무 많이 막히는 도로에서 쓰세요. 20~30키로로 가다서다 반복하는 도로에서 오히려 좋더라구요. 지금보니 5번 사고도 똑같네요. 브레이크를 밟으면 안됨. 본인이 밟아서 시스템 해지된거임.
핸들 잡고 브래이크 발 올려놓고 전방 잘보고 하면 정말 도움되는 기능인데 맹신하면 안됨 이건 사용자도 문제인데 차량 제조사도 광고 할때는 마치 알아서 다 할것처럼 보여주는것도 잘못임 나라면 안그럴 텐데 저걸 믿냐 이럴게 아님 차량도 여러가지 있듯 사람도 여러 사람이 있듯이
고속도로 출퇴근 하는데 크루즈 사용해서 운전하지만 100% 믿지 않습니다. 조조 시스템은 보조시스템 일뿐입니다. 앞에 차가 서서히 정지하는데도 계속 주행하다 앞차 바로뒤에 가서야 정지하는걸 보고 언제든 에러가 날수도있겠다 싶더군요. 그리고, 크루즈 기능으로 브레이크 자동 작동시 브레이크 밟아보면 딱딱해서 잘듣지 않습니다, 크루즈 사용해도 발은 언제나 악셀레이터 위에 살짝 걸치고 있으면서 언제든 브레이크 밟을 준비를 하고있습니다.
지금 자율주행차량들도 완전하지 않은데 주행보조기능들은 심지어 완전한 동작을 보장하는 것도 아님... 긴급제동기능은 최후의 보험인셈인데, 이걸 기준 속도값만 살짝 올려서 동작영역만 확장시켜둔 자동제동기능을 믿고 운전하면 안됨... 덤으로 긴급제동기능은 완전한 제동이 목적이 아니라 사고시 사망률을 낮춰주기 위한 기능임 100Km/h로 달리다가 80Km/h 이하로 줄여주기만 해도 성공적으로 작동한셈.
아주 그냥 옛날처럼 운전면허도 따기 어렵게 만들고 수동 기어변속으로 운전에 집중하게 만들어야만 사고확률 줄어든다. 참고로 전 1단 수동변속(대형, 트레일러 포함) 운전 면허자로서 말하는것입니다. 과거에 운전사고가 별로 없었던 이유를 생각해보면 답이 나오네요. 너무 자율주행이나 크루즈모드등을 비롯한 전자기기에 의존한 나머지 오만해져 일어난 사고네요.
스마트 크루즈 컨트롤은 앞 차 급제동에 반응을 전혀 해주지 않음 전방충돌 방지 옵션이 있다고 하더라도 해당 옵션으로 브레이크가 들기 전에 붙은 가속을 완전 제어해주지 않음 주변 차선에서 끼어드는 차를 인식하려면 끼어든 차가 완전히 차선 안으로 들어와야하기 때문에 이도 자동으로 방어해주지 않음 자율 주행이 아닙니다. 주행 보조입니다
스마트 크루즈 컨트롤 어뎁티브 크루즈 컨트롤 이런건 미국 처럼 직진 주행을 몇시간을 하는 도로에서나 편리하게 이용하는거지 한국처럼 곡선과 차선이 복잡한 곳에서 쓰기에는 좋지 않은 시스템인데 그 기능에 대해 제대로 활용도 못하면서 단순히 그걸 믿고 앞도 안보고 다니는건 지 잘못이지
![[맨인블박] 연휴에 '고속도로', 조심하셔야 합니다](http://i.ytimg.com/vi/MosOW5di4l0/mqdefault.jpg)
![[맨인블박] 연휴에 '고속도로', 조심하셔야 합니다](/img/tr.png)
![[MIBB] Long-term holiday planning - DUI Compilation | ENG](http://i.ytimg.com/vi/sPZBSyKlUxs/mqdefault.jpg)
반자율 주행이 아닌 자율 주행을 켜도 운전대와 브레이크는 항시 대기 상태에 즉각 반응하게끔 해놓는게 원칙인데,
그걸 믿었으니 본인 잘못이 아니라는식으로 얘기하는건 진짜 기가 찰 따름이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
도로위에서 한번도 안마주친거에 감사하며 오늘도 살아갑니다.
모든 차량의 시스템은 보조라는걸 알아야하는데 사람들이 메인으로 알고있다는거죠. 보조믿고 즉사하는거죠
편집인터뷰는 거르는게맞고
풀영상 아니면 안믿음
2명정도 빼곤 나머진 운전 잣같이했네요
와 십 저런인간들이 뒤에서 날 박을까봐 겁난다
전부 운전자가 잘못한거 밖에 없네요. 심지어 근접경고가 울리는데도 딴짓거리하다가 브레이크 못 밟아서 사고 내놓고서는 시스템 탓을 하다니요. 정말 한심합니다. 큰 사고가 안 나서 다행이지 도대체 뭘 믿고 자기 목숨 그리고 타인의 목숨까지 저렇게 위험하게 만드는지 모르겠습니다.
그러게 말입니다. 이래서 도로가 항상 빌런들로 넘치나봅니다.
하..할말이 없습니다.
차간 거리 가까워지는데 안일하게 대처하는게 정말 아쉽네요..
그러게요 ㅎㅎ 왜 제보를 한건지 참ㅎㅎ 자기가 뭔 잘못을 했는지도 모르는게 안타깝네요
ㄹㅇ ㅋㅋ 아직 자율주행 발전 단계가 5단계중 3단계 밖에 안되는데 ㅋㅋㅋ
맞는 말입니다 다 현기차 라는개 놀랍내요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
멍청함이 이렇게 무섭습니다 여러분
말그대로 주행“보조”장치입니다.
멍청하면 목숨도 사라지는 마법
원래 모질이들이 기계탓을 잘 하죠 ㅋㅋㅋ
6번 7번은 진짜 욕먹으려고 작정한듯..차가 급브레이크를 안밟은것도 문제지만 차가 아예 옆으로 계속 가는데도 그걸 핸들 안잡고 버티다가 박는건 그냥 잤거나 폰 보면서 딴짓한거구만..
지들이 딴집을하다 사고난거지 그래놓고 변명은
ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̊̈ㅋ̄̈ㅋ̐̈ㄹㅇ 대단한듯
6,7은 차라리 생업이 바빠서 깜빡 졸았다고 했으면 지금보단 동정받았겠다 대체 차가 저렇게 벗어나는동안 전방을 한번도 안 봤단 건가 진짜 두려울 정도네 ㅋㅋㅋㅋ
6번 ㅋㅋㅋ 차라리 택시를 타지 ㅂㅅ
와, 정말 대단하다!
안정성이 100% 검증되지도 않은 자율주행에 내 목숨을 맡기고 운전 중 딴짓을 하다니....
자율주행 하다가 죽은사람 많이봤는데
이분들은 곧 out~100%
우리는 돈내고 제조사 테스트드라이버 중입니다.
편리함이 불러온 사고가 아니라 멍청함이 불러온 사고지...여기 제보자들 죄다 운전면허 압수해야될 사람들임ㅎ
차량의 모든 시스템은
말그대로 보조인데.. 메인으로알고 영상처럼 바보처럼 딴짓하거나 믿고있다간 저승길.
진짜 어처구니가 없는 사고들... 어디까지나 운전 '보조' 수단이지 결코 자율주행이 아닙니다. 이 영상의 제목도 자율주행이라고 쓰지 않는게 맞다고 생각해요
크루즈는 그냥 악셀만 내가 안밟는다 뿐이라 생각하고 브레이크를 바로 밟을 수 있게 발을 가까이 두고 핸들도 잡고있어야 함
자율주행만 믿고 방심하며 운전하다 사고나는 장면들을 보니 감정이 정화되는 느낌입니다 감동적입니다ㅠㅠ
자율주행 x , 주행보조 o
@user-uf8sw7dg8i이런걸로 피력하면 자존감 최저이지
죽었다면 감동 5배 🤣
저 차에 치인 앞차량들은 무슨죄....
무게추 진짜 대단하십니다 ㄷㄷㄷㄷ
진짜 저런사람들이랑 도로에 같이 있다니.. 보고만있어도 소름돋네
어떻게 전자시스템을 맹신하지?
술만 안먹었지 도로위 무법자네
전자시스템이 완전하지 않다고 자동차공학자들이 말했으니 급발진 사고도 인정해야 할텐데
@@정영진-g9fㅋㅋㅋ 급발진이랑은 다른 문제 아닌가요? 페달 조작 오인사고인지 급발진인지는 그날의 본인 말고는 모르는거죠
제조사에서 차량 데이터 기록 까도 안믿는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@코코코뭉탱 차량 데이터를 100% 믿을 수 없는 엉터리라는건 이미 여러번에 걸처서 확인 되었죠...
그리고 사고 영상에서 브레이크 밟았다고, 확인 했다고, 뒤에 앉아 있는 사람도 눈으로 확인 했다는 증거 영상이 있는데도
자량 데이터에는 브레이크 no,
어떤 영상에는 옆차로 뒷쪽 차량에서 찍힌건데 브레이크를 밟아서 브레이크에서 불이 날 정도 였는데
자동차는 빠른 속도로 달렸죠... 차량 데이터에는 브레이크 no
@@정영진-g9f 차가 그렇게 급하게 튀어나가는데 뒷사람이 페달을 뭘 밟았는지 보인다구요? 전기차 택시 급발진 의심건으로 얘기하시는거 같은데.. 운전하는 차 뒷자리에서 뭐 밟는지 잘 안보이는게 맞다고 생각합니다
EDR이 논란이 몇번 있고 맞는가에 대한 의견도 있지만 결론은 급발진이 고령의 운전자 혹은 운전이 서툰사람에게 대부분 일어난다는건 차가 사람 골라서 급발진 한다고 생각하진 않습니다
정말 번개 맞을 확률로 운이 없어서 그럴수도 있겠으나 아직은 정확하게 모르는 상황이고(이건 법이 바뀌면서 제조사가 증명하는 방법으로 바뀌어야 한다고 생각합니다)
이 영상에서 전자 시스템이 완전하지 않다는건 전방 차량을 인식하는 능력이 부족하다는 내용이 자동차 시스템이 전부 다 불완전하다는 내용이 아닙니다
@@코코코뭉탱 뉴스도 안보고 삽니까? 뉴스에도 나왔던 내용 입니다.. 택시가 급발진 상황에서 실내 블박에 다 찍혔어요 택시 승객이 몸을 앞으로 기울여서 브레이크 밟으라고 소리치고 택시기사는 눈으로 확인하면서 브레이크 밟았다고 하고 계속 밟고 있는데 안된다고, 시동도 끄려고 하는데 안꺼진다고 하는 대화 내용까지...나중에 택시 승객이 인터뷰까지 해서 뉴스에 방송되었습니다.
나참나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자율주행을 맹신하고 탄다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 장거리갈땐 크루즈 키고 다니는데 길 막히거나 앞차 급정거 하려는 조짐 조금이라도 보이면 직접 브레이크 잡는데 그걸 안잡고 있다는게 대단들 하십니다
4번은진짜 대단하네 ㅋㅋㅋ
4번 운전을 그렇게 한다는게 더 상상이 안 되는데...ㅋㅋ 대단하다 진짜
운전면허 반납이 시급하네요
멍청함에도 정도가 있지 ㅋ
진짜 시빨 여태 사고안나고 잘 살아있었누
능지수준 전국 광고함ㅋㅋㅋㅋㅋ
4, 6, 7은 진짜 대단하다
전 불안해서 스티어링은 손으로 잡고 브레이크에 발은 올려놓고 전방 주시 하면서 가는데….
참 대단들 하시네요.
일단 주행 보조 장치를 안전하게 사용하려면
가장 기본적으로
1. 레이더 센서 있는 곳에 이물질은 없는지 확인
2. 전방 상황을 파악하는 룸미러쪽 카메라에 이물질이나 오염으로 더러워지지 읺았는지 항상 먼저 체크해야함
그리고 앞 차가 껴들거나 앞 차가 나갈 때 천천히 나가면 시스템은 앞 차가 반절정도 나간 후 다 나간 것으로 인식하고 엑셀을 밟는다. 이 때 앞 차가 아직 차선에 걸쳐있음 위험
고속도로 톨게이트의 무정차 징수 시스템이 아닌 일반 폭이 좁은 하이패스 통과 지점은 현기 기준 hda적용 대상 지점이 아니다. 여기서 켜놓고 달리면 옆에 연석 밟고 차 날아감
일정 커브 곡선에서는 별다른 경고도 없이 스스로 핸들 조향을 놔버림. 코너가 있는 곳에서는 집중하자.
비 오는 날 차선이 안보여도 앞 차가 있다면 어느정도 추종주행을 하는 것으로 보이나 비 올 때는 핸들 보조만 켜놓고 핸들 포함 나머지 조향은 내가 하자
주행보조장치 사용중에는 항상 앞 차를 제대로 인식했는지 확인하고 전방 집중을 항상 해라. 발을 떼더라도 차간거리 최고에 전방 집중을 제대로 하고 있으면 절대 박을일 없음.
대놓고 차가 기우는데도 박고 나서야 알아차리는건
운행에 신경1 도 안쓰고 있다가 괜히 억울하니까 제보한거 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 너넨 운전대 잡지 마라
크루즈컨트롤은 그냥 운전자피로도를 줄여주기 보조장치입니다 항상 긴급상황을대비해서 브레이크에 발을 올리는 습관을 가져야합니다 보조징치에 너무 의존하면 사고가 납니다 안전운전해요😊
그게더 신경 쓰임 그냥 내가 전적으로 운전 하고 말지
아이고 이번영상은 차주들 욕 많이 먹겠네....
운전하는 입장에서 공포가 느껴진다. 기술이 아닌 사람에게서
저런인간들 전부 면허 재취득하게해라!!! 아니 운전을 안하고 기계에 넘길거면 뭐하러 면허따나??
제목, 댓글들 보면 아직도 '자율주행'이란 표현을 쓰는데 정말 잘못된 표현입니다. 주행보조장치에요. 사용자가 제대로 활용하면 정말 편리하고 안전하게 운전하는데 큰 도움을 줍니다. 주행보조장치(HDA2)가 장착된 차량으로 바꾼 이후 장거리 주행 시 주행피로도가 비교할 수 없을 정도로 줄었어요. 전면 주시하고, 운전대를 살짝 파지한 상태에서 언제든 제동할 준비가 된 상태로 운전하기만 해도 기존 차량들보다 운전피로도가 훨씬 낮습니다.
아마 영상에 나온 사고차량 운전자들은 주행보조장치를 켜놓고 운전대 파지 안 하고 페달에서 발을 완전히 뗀 상태로 전방주시 태만하거나 딴 짓 하면서 운전했을 겁니다.
#1, #2, #3 일단 보고있는데 하나같이 전부 전방주시태만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
특히 #4,#7은 그중에서도 심각 특히나 #7은 이정도면 운전석 비운수준아님?
진짜 다 심각함 ㅋㅋㅋ 진짜#6#7번은 재난수준. 불구경 하듯 핸들 바로 잡을 생각을 안하고 자기 차 사고나는걸 지켜보고 있음 ㅋㅋㅋㅋ
하나같이 주옥같은 영상들이네요ㅋㅋㅋㅋ 반자율 주행의 의미를 모르는건가.. 자기 목숨 맡겨놓을만큼 그렇게나 믿어놓고선 사고나니까 시스템 핑계네 와우.....
반자율주행이란 표현도 쓰지 맙시다. 주행보조장치입니다.
경고음에도 브레이크를 즉각 안밟는거보고 새삼 대단들하시네요 지금 뭐 미래의 진짜 자율주행 세상을 홀로 사시는건지ㅋㅋㅋㅋ
본인 목숨을 전자장치에 맡기는 모습 대단들하시네요 ㅋㅋ 여기에 나올게아니라 향냄새 맡으러 갔어야했는데 그점은 아쉽네요 다른사람한테 피해주지마세요~~
주변에 차있으면 크루즈 못키겠던데 그리고 직접 악셀 브렉 밟아야 그게 맘편한데 영상제보하신분들 대단들하시내요~ 앞에 차가 엄청빨리 가까워지는데도 브레이크 직접밟을 생각을 안하다니ㅋㅋ
전 사고 다 전방 주시 태만, 운전대 잡지 마시고, 대중교통 이용하시길 바랍니다.
앞을 안보고 있다는 거에 다시한번 놀란다
대단하다. 자기 생명을 기계에 맡기고 다니다니 ㄷㄷㄷ 저런 중대 과실 사고를 내는 운전자들은 모두 면허를 취소시키고 재취득하게 해야한다.
저도 차량 K5 3세대 인데 자율주행은 위험하다고해서 안하고 있습니다 운전하게되면 경고음 울리기땜에 자율주행은 위험합니다.
저런 미친것들이 도로를 돌아다닌다니 무섭다 진짜
6번 7번.. 완전히 무시크해서 면허증 반납 하십시어....
크루즈 기능 있어도 안 쓰는데, 운전 할때 집중력이 좋아서 직접 조작하는걸 좋아함. 악셀. 브레이크 밟아야 운전한다는 기분이 나니까.
와...신박하다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 보조 장치인데 발을때고 운전을 한다니...
좋은 영상이네요~~ 반자율 믿으면
안됩니다. 긴급한 사항에 항상 대처
하며 운전합시다.
크루즈 컨트롤 기능을 믿었다고 하는 것들은
내가 미개하고 멍청합니다
라고 반증하는 것밖에 안됨
한심하다
크루즈는 애초에 2차선에서 딱 85쯤 맞춰놓고 앞차가 조금씩 멀어지게 설정하는데
그리고 내비 찍으면 구간 마다 정체구간 미리 알 수 있으니 그쯤 오면 크루즈 미리 풀어놓고
풀브레이크에 다운시프트 연습 잘 해놔서 웬만한 건 대응 다됨
자율주행이든 크루즈 주행이던 간에 발은 엑셀위에 손은 핸들에
아무리 자동화된 공장도 모니터링 무조건 한다
기계는 어떤 오류가 발생할지 모르기 때문이지
아직까지는 안전보조 맹신하면 안됨.... 본인도 운전할때 보조라 생각하지 맹신 안함
예를들어 차선이탈보조만 해도 고속도로 같은데 차선 지운다고 검은색으로 칠한 페인트를 차선으로 인식하는 경우가 있어서 경고 울리면서 핸들 돌리려고 함...
렉스 운행중인데....전 수차례 긴급제동걸려서 옵션값뽑았다 생각합니다.믿는건 아니지만 보통은 영상에나온 대부분의 상황에서 미리 속도줄여주는데...이해가 안가네요..저도 앞차와 가까워지면 브레이크쪽에 발준지하고 있는데...그전에 미리 속도 줄여줘서 거의 자의로 브래이크 밟은적은 없습니다...제가 보기엔 핸들을 수시로 잡아줘야되는데.아마 크루즈시스템이 꺼진것같습니다.크루즈가 진행중이라면 이미 미리 속도를 줄여줬을겁니다.운전대를 잡으세요.문구 나오면 무조건 한번씩잡아줘야 됩니다.경고등 뜰때까지 안잡고 있다가 사고나요ㅜㅠ
그냥 이번 제보자들은 전부 멍청~~~해서 사고난거뿐 ㅋㅋㅋㅋ
이런 도로위의 핵폭탄들이랑 같은 도로를 다닌다는게 무섭네요
보조일뿐이지 항상 발은 브레이크에 두고 있어야 됩니다..본인책임이에요잉
어찌보면 믿음이 대단하신분들같네
저도 지금 보유하고있는 차량에 스마트크루즈컨트롤 기능이 다 들어가있는데 거의 사용을 안합니다
이유가 그 기능 자체는 정말 좋은 기능이에요 충분히 믿을만합니다 그런데 그걸 만드는 회사를 믿지 못합니다
그 기능 사용하다가 사고나면 만든 회사에서 보상해준답니까??아니에요 전부다 운전자 잘못이에요
운전하다가 사고나면 정말 크게 다치고 재산피해도 있잖아요 믿을 사람은 본인밖에 없습니다
정말 안전해야할 운전을 남에게 기대지마세요
6번 7번 운전자들은 운전자격 조차없습니다 면허 반납하시고 공공의 안전을위해서 걸어다니시고 대중교통 이용해주시기를 부탁드립니다
저는 주행보조 있는 차 타지만 못미더워서 안쓰고있는데 잘 쓰시는분들이 많은가봐요...
특히 끼어드는 차 많은 정체구간에서 쓰기는 무섭더라구요
운전이 하기 싫으시면 면허 반납하시고 운전하지 않으시면 됩니다.... 사람도 못믿는데 100%가 아닌 기능을 뭘 믿고서 브레이크에서 발도 올리지않고 전방도 주시하지않고서.. 자랑하듯 제보하시는건지...😊
대부분차량에 스마트 크루즈 컨트롤이 완전한 자율주행이라고 생각하더라구요 근데 선행차량이 운행시에는 앞에있는차로 인식을 한다고 합니다 그런데 앞차가 멈춰있다면 차량으로 인식이 되지 않아서 스마트크루즈 적용이 되지 않는다고 해요 그래서 맹신할 존재는 아니죠 그리고 스마트 크루즈 컨트롤 브레이킹 방법은 리어브레이크에 전자식사이드 브레이크로 제어하다보니 인식이 안되거나 오류일때 브레이크 제동거리는 짭아질수밖에 없죠! 그래서 브레이크에서 절대 발을 때서는 안됩니다! 저두 최근 기능을 써면서 완전히 집중하지는 않겠되더라고요
스마트크루저 사용시 톨게이트 그리고 고속도로 빠져나갈때 꺼야하고
차선 급하게 들어오는차
칼치기 급정거 못 함 오히려 더 속도 내는경우도 있음 그반대로 멈추는 경우도있고 글구 차선변경하다 다른차 앞차로 오인해서 잡는경우 있음 딱 보조임 하면서도 언제든지 대응할수있게
준비하면서 사용해야함
자율주행(보조기능)된 차량 운전자로 위의 기능을 많이 믿으며, 운전시 정말많이 사용합니다!
단, 이 기능이 어떤원리로 어디서부터 어디까지 보조가 되는지 100%까지는 몰라도 90%이상은 알고 써야 그나마 반자율주행을 믿고 쓸수 있으며, 쓰는만큼 편하게 운전합니다! 절대 방관운전이 아닙니다!...
돼는차 있구 안돼는 차가 있나보네... 3:26 국산차 50키로 이하에서만 동작된다는거를 첨 알았네 벤츠 비엠은 속도 상관없이 되던데...
자율주행을 믿다가 엄한 사람들 잡는 저런사람들은 면허 취소 시켜야함
와 3번은 운전 실력이 좋네. 급으로 꺾었는데 침착하게 대응해서 차체 안정화 시킨 센스가 돋보임
명절에 가다서다 50키로 이내로 거북이 걸음하는 고속도로에서는 쓸만하더라구요.
속도 50키로 이상에서는 목숨 걸고 써야죠.
고속도로 바닥이 검은색 아스팔트가 아니라 회색 콘크리트라서 차선인식 오류날 확률이 높습니다.
운행보조 핸들 잠깐 놔도 전방주시 및 바로 대응가능한 상태로 있어야 합니다
하나같이 전방주시만 했어도 피했을 상황들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 곁눈질로 딴짓을 했어도 보였겠다 아주 온맘다해 딴짓을 했구나 용기있다 증말
자율주행 장치가 아니라 운행보조장치인데 이건 누구탓 할게 아니라 운전자 본인의 무지함을 탓해야지.
다들 테스트를 현실감있게 하시네😂
자율이고 반자율이고 운전석 앉았으면 운전대 잘 붙잡고, 전방주시 하고있어야 대응이 가능하지. 신경쓰고 집중해서 운전해도 재수없으면 사고나는데
부디 도로위에서 저런 것들과 마주치지 않게 해주소서..
그러게요..도로에서 저런 능지들 만날까봐 무섭네요..
속도가 느릴때 키면 그나마 신뢰가 가고 속도가 빠르면 앞쪽에 갑자기 정체 상황이면 인지를 못하고 인지하고 나서는 벌써 늦어지는 경우가 종종있어서 속도 빠를때는 그냥 차선유지용으로 쓰고 브레이크는 본인이 밟아야 맘 편합니다 혹여 갑자기 끼여드는 차도 인지 잘못하니 그때도 브레이크 밟아 줘야 맘편합니다
운전자 편의를 제공하는 장치이지 사고까지 막아주는 옵션은 아니에요..
운전 보조 자율주행 아니니까 앞을 보면서 운전 하시길
자동차 전용도로 가면 거의 99퍼센트 켜두고 운행중이지만 100퍼센트 핸들 잡고 발은 브레이크에 올려두고 운전합니다.
매우 유용한 기능이지만 언제까지나 보조 장치라는거...
제조사도 분명 명시할때 반자율 같은 단어 보다는 운전자 "보조" 라는 문구를 게속 강조할 필요가 있고 아직 완전한 자율주행이 나오지 않은 시점인데도 컴퓨터가 알아서 하겠지~~ 하면서 맹신 하는 운전 자들도 문제가 잇음]
크루즈해도 헨들잡고 발은 항상
브레이크에 올려놓고 운전해야함
영상은 그냥 운전자 잘못
기능탓 하지 말고 운전자 본인들의 부주의를 반성하시길 바랍니다.
그나마 목숨 부지했으니 인터뷰라도 하고 있음에 감사함을…
자율주행XX, 운행보조 시스템들임. 첫번째 사고 보면 그냥 브레이크 밟지말고 가만 있어야 했음. 브레이크 아주 살짝이라도 밟으면 시스템 풀림. 있는 힘껏 브레이크를 밟았어야함. 운행보조 시스템은 차라리 길이 너무 많이 막히는 도로에서 쓰세요. 20~30키로로 가다서다 반복하는 도로에서 오히려 좋더라구요. 지금보니 5번 사고도 똑같네요. 브레이크를 밟으면 안됨. 본인이 밟아서 시스템 해지된거임.
케이스4번같은 경우에 저는 과연 진짜 멈출가하는 확신이 들지 않아 제가 미리 브레이크밟아서 사고를 방지했다고 생각한 경우가 세번은 있어서 어댑티브크루저를 사용하더라도 최종정지는 꼭 반드시 직접 개입해서 합니다. 사고를 보아하니 제가 시스템을 믿지 않한 것이 현명했군요.
핸들 잡고 브래이크 발 올려놓고 전방 잘보고 하면 정말 도움되는 기능인데 맹신하면 안됨
이건 사용자도 문제인데 차량 제조사도 광고 할때는 마치 알아서 다 할것처럼 보여주는것도 잘못임
나라면 안그럴 텐데 저걸 믿냐 이럴게 아님 차량도 여러가지 있듯 사람도 여러 사람이 있듯이
그 기능들이 있어도 한번도 작동시켜 보지 않았음..
운전은 아직 사람의 손이 필요하다고 느끼기 때문
취급설명서 읽어보시면 아시겟지만..70키로이상 속도에서 긴급제동시엔 후방충돌염려하여 최대로 제동하지않는다고 명시되어있어요.
맹신하시면안됩니다.
보조는 보조일뿐 전방보면서 운전해야함. 나도 새차뽑았지만 현대기아는 각성해야함. 출고 8개월만에 스마트크루즈 레어더 바꿨지만 또 8개월지나니 레이더 인식불량 나옵니다. 50키로 이하작동 되는카메라도 8 개월만에 차선인식불량 두개동시에 안된대서 8개월마다 한개씩 가야합니다. 현대기아 품질좀 올리세요 스타렉스 문짝 발로 맞추는거보고 웃어야 할지 울어야할지 난감하네요
5번케이스는 반자율이 서서히 멈추고 있었는데 애매하게 브레이크를 밟으셔서 반자율이 꺼지면서 브레이크가 한번 놓쳐져서 발생하게된 사고인 것 같네요,,,반자율을 너무 맹신하지 마시고 보조 수단으로 쓰시길!
고속도로 출퇴근 하는데 크루즈 사용해서 운전하지만
100% 믿지 않습니다.
조조 시스템은 보조시스템 일뿐입니다.
앞에 차가 서서히 정지하는데도 계속 주행하다
앞차 바로뒤에 가서야 정지하는걸 보고 언제든 에러가 날수도있겠다 싶더군요.
그리고, 크루즈 기능으로 브레이크 자동 작동시 브레이크 밟아보면 딱딱해서 잘듣지 않습니다,
크루즈 사용해도 발은 언제나 악셀레이터 위에 살짝 걸치고 있으면서
언제든 브레이크 밟을 준비를 하고있습니다.
역시 아직 기계가 인간을 따라오기는 멀었다
옵션 다 빼면 저렴하게 구입할 수 있어요
지금 자율주행차량들도 완전하지 않은데
주행보조기능들은 심지어 완전한 동작을 보장하는 것도 아님...
긴급제동기능은 최후의 보험인셈인데, 이걸 기준 속도값만 살짝 올려서 동작영역만 확장시켜둔 자동제동기능을 믿고 운전하면 안됨...
덤으로 긴급제동기능은 완전한 제동이 목적이 아니라 사고시 사망률을 낮춰주기 위한 기능임
100Km/h로 달리다가 80Km/h 이하로 줄여주기만 해도 성공적으로 작동한셈.
자기 목숨가지고 테스트 해주시는 고마우신분들
편의성으로 너도 나도 내밀었던 옵션 크루즈 기능 자체가 방심으로 다가와 사고로 이어지네요
뇌가 있어서 팔다리 움직일 수 있으면 않일어날 사고 들이네요~
차를 팔다리 써서 몰고 다녀야지 외 실려다니는 것인지……
아주 그냥 옛날처럼 운전면허도 따기 어렵게 만들고 수동 기어변속으로 운전에 집중하게 만들어야만 사고확률 줄어든다.
참고로 전 1단 수동변속(대형, 트레일러 포함) 운전 면허자로서 말하는것입니다. 과거에 운전사고가 별로 없었던 이유를 생각해보면 답이 나오네요.
너무 자율주행이나 크루즈모드등을 비롯한 전자기기에 의존한 나머지 오만해져 일어난 사고네요.
반자율주행은 잘못된말입니다 주행보조장치가 맞는말입니다
발은 항상 브레이크에 시선은 항상 정면 주시 기본인데? 브레이크를 늦게 밟았다는거는 공간지각능력 부족이지 ㅋㅋㅋ 아니면 양반다리하고 앉아있었거나 ㅋㅋㅋ
말 그대로 반자율주행 기능인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
자율주행처럼 써놓고 기능탓하는 사람 인터뷰는 진짜 주옥같네요
5번은 자율주행보조 켜놓고 영상물 시청하고 있었던 거 같음.. 삐삐삐 해도 서겠거니 하다가 너무 가까워 지니 브레이크 직접 밟았어도 추돌.
기계를 믿는 자체가 신기하네 ㅋㅋㅋ 아예 눈 감고 운전하지 그래? 나는 왜케 속이 시원한 영상으로 보이지? 마치 고구마 100개 먹고 목이 맥혀서 옆에 사이다 따서 마시고 목이 개운한 느낌이다!!
스마트 크루즈 컨트롤은 앞 차 급제동에 반응을 전혀 해주지 않음
전방충돌 방지 옵션이 있다고 하더라도 해당 옵션으로 브레이크가 들기 전에 붙은 가속을 완전 제어해주지 않음
주변 차선에서 끼어드는 차를 인식하려면 끼어든 차가 완전히 차선 안으로 들어와야하기 때문에 이도 자동으로 방어해주지 않음
자율 주행이 아닙니다. 주행 보조입니다
1차로 크루즈....하......
저승길은 저승사자가 100% 자율로 모심
수천번의 편안함은 한방에 훅~
아직 테슬라 발 끗도 못 따라간 국내 기술임 믿으면 안되는거!!!
특히 다른 차선에서 앞으로 끼어들 때 크루즈가 인식하는데 시간이 오래 걸립니다!
case5 한번 브레잌, 밟다 말았으니 오토크루지 해제 됬는데 왜 안밟아? 그릐고 이정도거리면 급 아님 완전 급 브레이크 인데 미리 준비 하나안하고 남탓 입니다.
5:17 난 자율주행 하면서 핸들에 손잡고 있어도 핸들 잡으라고 알림 뜨든데...
내가 써보니 제일 큰 문제가 앞에 차가 있으면 미리 감지하고 천천히 속도를 늦추면서 부드럽게 서야되는데. 지금은 그냥 근처 갈때까지 가다가 급하게 멈춤.
출발 할때도 급가속되고. 그래서 동승자 멀미도 나게하는 시스템임
뒤에서 보면 브레이크등도 자주 들어와요. 그래서 앞차가 시도때도 없이 브레이크등 들어오면 양벌운전이거나 스마트크루즈라고 생각하게 됩니다.
크루즈 이거 승차감이 너무 구려서 못써먹겠어요..
이런 사람들 보면 꼭 앞에 누구 끼어드는거 싫다고 앞차거리 한칸두칸 해놓고 급제동 급출발한다고 징징대더라.
거리를 네칸으로 늘려
저도 얼마전 저의 실수로 .. 반자율주행걸고 10초 네비로 주유소 어디쯤 있나 보다가 자차사고로... 수리했어요 다들.. 진짜 이것만믿고, 운전하면 큰코 다치구요 액땜했다생각하는중입니다..ㅠㅜ
아니 이번편은 빌런블박모음 인가요?
쉽게말해 옵션만 믿고, 전방주시 안하다가 딴짓하고 사고 났다는것 아닌가요?
아니, 어머어머?! 하면서 소리 지르기전에 브레이크를 밞으세요~
진짜 변명도 가지가지!!😂
언론과 유튜브에서 지칭하는 명칭부터가 잘못되었다고 생각합니다. 반자율주행이 아닌 어디까지나 '주행보조장치'임을 잊지 말아야합니다.
스마트 크루즈 컨트롤 어뎁티브 크루즈 컨트롤 이런건 미국 처럼 직진 주행을 몇시간을 하는 도로에서나 편리하게 이용하는거지 한국처럼 곡선과 차선이 복잡한 곳에서 쓰기에는 좋지 않은 시스템인데 그 기능에 대해 제대로 활용도 못하면서 단순히 그걸 믿고 앞도 안보고 다니는건 지 잘못이지