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ベストカーの(スクープ)記事を全部真正面で受け取ってたら世の中の走ってる車の半分はスポーツタイプになっちまうからなあ
まあ乗用車である時点で速く走るものだから全てがスポーツカーみたいなもんだから
ベストカーってトヨタ結構当ててるから、割と"どうせベストカー"で片付けれん気するな〜トヨタもやろうとはしてるんだと思う。
LFA後継、新MR2、新セリカ、そしてGRスターレット…。さぁ、トヨタはどこまでやれるのか!!!!🔥
GRスターレットが生まれたらホンダも対抗してシビックEK9みたいなコンパクト出してFFスポーツが盛り上がると嬉しいな。
MR2が予想スペックのまま出たら1000万では買えない気がｗ
スーパーカーは除いたスポーツカーで言ったら、トヨタがダントツで多いでしょうね。確かに共同開発も多いけど、トヨタのおかげでZ4もBRZも出せてるわけだから、功績はかなりのものだと思います。
ベストカーに全力で釣られるスタイルｗ
ぶんきゃすのMR2CGが一番それっぽくて好き
MR-２ってさぁ‥そんな高級なものだったか‥？
エーダブなら150万前後、エスダブなら新車価格200万から250万くらいで前までは中古車もピンキリだけど５万くらいから売ってた気がするんですけどねえ...
現代の86みたいな感じだったのになスープラより格が上になる訳ない
シビックもすっかり高級車になっちまったし、これに続くのかな出てきても買えないんじゃ庶民にとっては意味ないのよね
レジェンド化した過去の人気車種がプレミアムカーとして復活するのはむしろ喜ばしいと個人的には思う。安くてもショボかったら幻滅
復活とか言って高級車になるのはもううんざりだよ
少なくとも、GT3コンセプトは市販化されるでしょうね。開発車両が実際に確認されてるし、GT3車両だとホモロゲが必要なので市販化しないといけない。
FFをそのまま流用でいいんだ。MRを出してくれ。背中からエンジン音が聞こえる快感はMRでしか味わえない。
「バックするカローラアクシオ」でいいから出してほしいよねぇ・・・。
アルヴェルとランクルを売った利益でスポーツカーを作ってと言いたいですが、会社全体ではなく車種ごとの利益で計算するので無理でしょうね。だから、販売数が限られる車は高くなるか、利益度外視の特別プロジェクトの限定生産車になる。
過去の人気車が復活するのは嬉しいけど、一部の金持ちしか手の届かない価格だとあんまりだなGRシリーズのように乗りたくなる内外装と値段なら･･･って感じ
自動車メディア界のムー
トヨタでGRコペンの商談に行ったら、12月にモデルチェンジの発表するからもうちょい待ってくれって言われたゾ🎉
同じ日にダイハツでGRコペン買うって話したら新型の話言われなかったんだけど笑
この中だとGRスターレットが手に届きやすいがスイフトクラスだと結構狭いんだよねフィットやノートみたいなタイプだと実用性も高いのに現行のフィットやノートじゃ性能的に不満なんだよな
７０～８０年代はカローラからクラウンなどほとんどの車種でセダンにクーペ・ハードトップがラインナップしてましたね。セダンより人気があったカリーナ・クーペとかセダンよりチョット高いだけのプライスで現在より楽しかったです、グレードもST,SE,SR,GT,GTVと選びがいがありましたね。
ベストカーも商売だから嘘でも雑誌を作らないといかんからね。毎週SUVと軽自動車の予想記事がメインだと部数も出ない。
ZC33Sに乗っている私的には新型スイスポを上回るかも知れないGRスターレットの登場は脅威ではあるけど、今後のライトウェイトスポーツの発展を考えると、やっぱり「歓迎」するしかない！！これからの「新型スイスポvsGRスターレット」のバトルが楽しみッ！！「速さ」だけじゃなく「軽さ」「安さ」にもね！
スイスポの安さに勝てるわけがないからいっそのこと200psくらいパワーを絞り出して欲しいな
ベストカー＝月刊ムーくらいの心構えでいればガッカリしないゼ😅
GRスターレットはノーマルヤリスよりちょい高くらいならだいぶ期待が高まる150PSは昨今のスポーツカーとしては低いけど、車重によっては全然アリになるもうみんなトヨタの期間工でも行くのが1番良いんじゃね楽ではないだろうけど、給料はクソ高いし
いつになったら GRのプロボックス出るだろう プロボックスもスポーツカー
GRプロボックスわろたww
ベストカーから金もらってるのか知らないけど流石にもう少しマシなテーマ選んでほしい
レクサスを除いて今のトヨタでコンパクトスポーツセダンって無いからGR86セダンは普通にアリだと思うんだよね。それを86と呼んでいいのかどうかはさておき。
スターレットの車名は南アフリカでスズキバレーノのOEMで使ってるので仮に出てくるとしたらスズキ車のGRとかいう意味不明な車が出てくるぞ
アキオ───ッ!
それは悪魔の方…？
モータースポーツを視野に開発が進められている2000cc直列4気筒エンジン…600馬力の目標出力からしてGT500での採用が考えられますが、直列6気筒のラインナップが無く、BMWとの協業続行はされないのであれば、スープラが終了…ただ、レース仕様だからといってコンセプト的にGR86への搭載は考え辛い…だからこそ、ベースとなるFR車が必要だろうとは思うのですが、セリカがTA60系以来のFR駆動となるのでは、と考えたりしています…MR2は、Midship Runnabout 2seater…要はリアミッドシップエンジンであれば良いのだから、MA駆動でも可笑しくありませんね。スイフトが独占していたマーケットに遂にトヨタが参入…グループAでのランサーvs.インプレッサの様にRally4でスイフトvs.スターレットとなればアツいですねw
GT500はレース用だし、別物だと思う
@@LASREPLASMA別物…とは…？GT500では違うエンジンを使うという事でしょうか…？開発者のモータースポーツでの使用を視野に入れているという発言を根拠に考えたのですが…
@@Kunokiさん 500は明智工場でブロックやヘッドを削り出して製造 新エンジンはそこまではしないからTCRとかSFLあたりでは
夢あるやん、ワクワクしたいやん。
そういやGRプリウスはどうなったのかしら...？
400馬力4WDでMR2を名乗るか微妙だけどそんな車が1000万で買えるなら格安すぎる(買えるとは言ってない)
全部出す...！！
2024年7月以降に発売される新型車は相当厳しいとされる騒音規制フェーズ3が適用されるからどんな仕様で発売されるかとても気になるもし純ガソリンエンジン車で発売できるなら、二年後に同規制が継続生産車にも適用されるのでGR86、シビックタイプR、Ｚなども延命の可能性が高くなるね
スターレット出て欲しいな、スイスポとの対決が楽しみ
MR-2の系譜で四駆ってそれ実質222Dの再来やん
軽量コンパクトハッチこそ正義。スイスポの対抗馬が出てこないかなあ。フィットRSやマツダ2あたりで
雑誌の情報そのまま載せてるだけやん
でもお金払わずにみれてるやん
GT3レース車は内燃機関のみだから、ベース車も同様という可能性もあるな
海外向けに現行型GRなりTRD カムリでないのかな?
kp61復活してくれないかな?
トヨタすごいなー日産はシルビアホンダはs2000を復活してほしいね。価格は最終型より150〜200万くらいは上げても良いからさ。
ランエボとWRXSTIも追加で…
+200万で収まるならとっくに出してるわな今も残ってるZですら当時比で値上がり300万だからなそれら車種もZよりは下だと言ったところで86/BRZですら喘いでる層には到底手が届かないクルマに違いはない
アルトワークスも追加で……😂
@@puriamious じゃあ200〜250万アップで良いからでて欲しいですねぇ
@@_yopon1490 そんな値上がった車手が出せないんだろう？買えもしないクルマを出せ出せ喚いてるのはもうクレーマーと変わらん
とにかく買いたい者がちゃんと買えるように発売してくれ。
スポーツカー乗ったら運動不足解消されますか？
真夏にエアコン切ってレーシングスーツ着てメットかぶってサーキット限界周回してればかなり運動になるよ。
新型の2Lエンジン単体で売ってくれたりしないのかな自分のロードスターに載せたい
いやいや新LFAとかを赤字じゃなく大黒字になる値段で売りオプションによる個体差別で更に数千万円単位で上乗せしボロ儲けした資金でGR86クラスを300万円で出してくれればええのよ？
楽しそうな話題はトヨタばっかりやなぁ～
結論 ベストカーは信用ならん
あの問題って結局政府主導の某国輸入車擁護と思ってるよ
ヒュンダイのバスとかがめっちゃ走ってるから日本のバスは大丈夫かな？
コンパクトな4(5)ドア4WDスポーツカーを頼む。
GRカローラあんじゃんなに？高くて買えない？
@@puriamious新車が買えないGRヤリスも…何回ディーラーに足運んでも「わかりません」しか言われんぞホンマにわからへんのやろな
…カプチーノ…復活しないかなぁ(´・ω・｀)コペンはFFなんだよ。FRかAWDの軽スポーツどこか作ってよ。650kg切るレベルのアルトワークスでもありだよ(´；ω；｀)なんでないんだよぉぉ😭
DC5インテグラTYPEＳ・180SXタイプGタイプS・スターレットグランツァーＶみたいな、普通車で５ナンバーサイズ(DC5インテグラは違うけど)と、レギュラーガソリンの、MTも選べるスポーツモデルが良いです。カローラスポーツは、MTレギュラーガソリンだけど全幅が広いし、ヤリスはMTレギュラーガソリンで、５ナンバーだけどスポーツモデルじゃ無いし……ヤリスもかつてのヴィッツのG’sGRスポーツ・RSみたいなグレードが、有れば……
GRヤリスからRSグレードが消えたから、ヤリスに降りてくる可能性もあるかなと期待はしてる。
5ナンバーのスポーツモデルはFFならフィットRSのMTとかマーチニスモ、スイスポとかあったけどみんな買わなかったから結局なくなった
買える価格帯で出してください。１６００ｃｃので欲しいです。２０００ｃｃだと高くなるし
次期コペンは、モビリティショーの時点で、商品としてはなんも決まってない、コンセプトモデルだから意見吸い上げたいって段階やんか。実際私は、大阪モビリティショーで説明員念押しで聞いている。その後の、不正発覚のゴタゴタで先に進むか？
ダイハツのブーンX４を近代化改修してトヨタブランドで売ったら安上がりじゃないのか？
ぶっちゃけ…抽選に６回もハズレたよ！…仕方ないのでLBXのRRなんぞを買ってしまった？…しくしく😢💦
ベストカーはちょっと…
そんなに凄いスペックのクルマじゃなくて、ヤリスの６ＭＴを１０馬力くらいパワーアップして足を固めた”ヤリスＧＲスポーツ”を出してくれたらそれでもいいんだけどなあ。
トヨタはもういい食傷気味
豊田会長の影響もあるだろうけど日本でスポーツカーを何台も作れるぐらい余裕があるのトヨタぐらいだから仕方がない……
@@-Shinonomeあとは、スバルだな
@@fcotincoスバルファンですがスバルはあんま期待薄かと…。アメリカばっかり注力して日本はSUV売ってればいいみたいな雰囲気を感じるし…。
@@fcotincoスズキ……
どうせ高くて買えない
1!!!!
ベストカーの(スクープ)記事を全部真正面で受け取ってたら世の中の走ってる車の半分はスポーツタイプになっちまうからなあ
まあ乗用車である時点で速く走るものだから全てがスポーツカーみたいなもんだから
ベストカーってトヨタ結構当ててるから、割と"どうせベストカー"で片付けれん気するな〜
トヨタもやろうとはしてるんだと思う。
LFA後継、新MR2、新セリカ、そしてGRスターレット…。
さぁ、トヨタはどこまでやれるのか!!!!🔥
GRスターレットが生まれたらホンダも対抗してシビックEK9みたいなコンパクト出してFFスポーツが盛り上がると嬉しいな。
MR2が予想スペックのまま出たら1000万では買えない気がｗ
スーパーカーは除いたスポーツカーで言ったら、トヨタがダントツで多いでしょうね。
確かに共同開発も多いけど、トヨタのおかげでZ4もBRZも出せてるわけだから、功績はかなりのものだと思います。
ベストカーに全力で釣られるスタイルｗ
ぶんきゃすのMR2CGが一番それっぽくて好き
MR-２ってさぁ‥
そんな高級なものだったか‥？
エーダブなら150万前後、エスダブなら新車価格200万から250万くらいで前までは中古車もピンキリだけど５万くらいから売ってた気がするんですけどねえ...
現代の86みたいな感じだったのにな
スープラより格が上になる訳ない
シビックもすっかり高級車になっちまったし、これに続くのかな
出てきても買えないんじゃ庶民にとっては意味ないのよね
レジェンド化した過去の人気車種がプレミアムカーとして復活するのはむしろ喜ばしいと個人的には思う。安くてもショボかったら幻滅
復活とか言って高級車になるのはもううんざりだよ
少なくとも、GT3コンセプトは市販化されるでしょうね。開発車両が実際に確認されてるし、GT3車両だとホモロゲが必要なので市販化しないといけない。
FFをそのまま流用でいいんだ。MRを出してくれ。背中からエンジン音が聞こえる快感はMRでしか味わえない。
「バックするカローラアクシオ」でいいから出してほしいよねぇ・・・。
アルヴェルとランクルを売った利益でスポーツカーを作ってと言いたいですが、会社全体ではなく車種ごとの利益で計算するので無理でしょうね。だから、販売数が限られる車は高くなるか、利益度外視の特別プロジェクトの限定生産車になる。
過去の人気車が復活するのは嬉しいけど、一部の金持ちしか手の届かない価格だとあんまりだな
GRシリーズのように乗りたくなる内外装と値段なら･･･って感じ
自動車メディア界のムー
トヨタでGRコペンの商談に行ったら、12月にモデルチェンジの発表するからもうちょい待ってくれって言われたゾ🎉
同じ日にダイハツでGRコペン買うって話したら新型の話言われなかったんだけど笑
この中だとGRスターレットが手に届きやすいがスイフトクラスだと結構狭いんだよね
フィットやノートみたいなタイプだと実用性も高いのに
現行のフィットやノートじゃ性能的に不満なんだよな
７０～８０年代はカローラからクラウンなどほとんどの車種でセダンにクーペ・ハードトップがラインナップしてましたね。
セダンより人気があったカリーナ・クーペとかセダンよりチョット高いだけのプライスで現在より楽しかったです、
グレードもST,SE,SR,GT,GTVと選びがいがありましたね。
ベストカーも商売だから嘘でも雑誌を作らないといかんからね。毎週SUVと軽自動車の予想記事がメインだと部数も出ない。
ZC33Sに乗っている私的には新型スイスポを上回るかも知れないGRスターレットの登場は脅威ではあるけど、今後のライトウェイトスポーツの発展を考えると、やっぱり「歓迎」するしかない！！これからの「新型スイスポvsGRスターレット」のバトルが楽しみッ！！「速さ」だけじゃなく「軽さ」「安さ」にもね！
スイスポの安さに勝てるわけがないからいっそのこと200psくらいパワーを絞り出して欲しいな
ベストカー＝月刊ムーくらいの心構えでいればガッカリしないゼ😅
GRスターレットはノーマルヤリスよりちょい高くらいならだいぶ期待が高まる
150PSは昨今のスポーツカーとしては低いけど、車重によっては全然アリになる
もうみんなトヨタの期間工でも行くのが1番良いんじゃね
楽ではないだろうけど、給料はクソ高いし
いつになったら GRのプロボックス出るだろう プロボックスもスポーツカー
GRプロボックスわろたww
ベストカーから金もらってるのか知らないけど流石にもう少しマシなテーマ選んでほしい
レクサスを除いて今のトヨタでコンパクトスポーツセダンって無いからGR86セダンは普通にアリだと思うんだよね。それを86と呼んでいいのかどうかはさておき。
スターレットの車名は南アフリカでスズキバレーノのOEMで使ってるので仮に出てくるとしたらスズキ車のGRとかいう意味不明な車が出てくるぞ
アキオ───ッ!
それは悪魔の方…？
モータースポーツを視野に開発が進められている2000cc直列4気筒エンジン…600馬力の目標出力からしてGT500での採用が考えられますが、直列6気筒のラインナップが無く、BMWとの協業続行はされないのであれば、スープラが終了…ただ、レース仕様だからといってコンセプト的にGR86への搭載は考え辛い…だからこそ、ベースとなるFR車が必要だろうとは思うのですが、セリカがTA60系以来のFR駆動となるのでは、と考えたりしています…
MR2は、Midship Runnabout 2seater…要はリアミッドシップエンジンであれば良いのだから、MA駆動でも可笑しくありませんね。
スイフトが独占していたマーケットに遂にトヨタが参入…グループAでのランサーvs.インプレッサの様にRally4でスイフトvs.スターレットとなればアツいですねw
GT500はレース用だし、別物だと思う
@@LASREPLASMA別物…とは…？GT500では違うエンジンを使うという事でしょうか…？開発者のモータースポーツでの使用を視野に入れているという発言を根拠に考えたのですが…
@@Kunokiさん
500は明智工場でブロックやヘッドを削り出して製造 新エンジンはそこまではしないからTCRとかSFLあたりでは
夢あるやん、ワクワクしたいやん。
そういやGRプリウスはどうなったのかしら...？
400馬力4WDでMR2を名乗るか微妙だけど
そんな車が1000万で買えるなら格安すぎる(買えるとは言ってない)
全部出す...！！
2024年7月以降に発売される新型車は相当厳しいとされる騒音規制フェーズ3が
適用されるからどんな仕様で発売されるかとても気になる
もし純ガソリンエンジン車で発売できるなら、二年後に同規制が継続生産車にも
適用されるのでGR86、シビックタイプR、Ｚなども延命の可能性が高くなるね
スターレット出て欲しいな、スイスポとの対決が楽しみ
MR-2の系譜で四駆ってそれ実質222Dの再来やん
軽量コンパクトハッチこそ正義。スイスポの対抗馬が出てこないかなあ。フィットRSやマツダ2あたりで
雑誌の情報そのまま載せてるだけやん
でもお金払わずにみれてるやん
GT3レース車は内燃機関のみだから、ベース車も同様という可能性もあるな
海外向けに現行型GRなりTRD カムリでないのかな?
kp61復活してくれないかな?
トヨタすごいなー
日産はシルビア
ホンダはs2000
を復活してほしいね。
価格は最終型より150〜200万くらいは上げても良いからさ。
ランエボとWRXSTIも追加で…
+200万で収まるならとっくに出してるわな
今も残ってるZですら当時比で値上がり300万だからな
それら車種もZよりは下だと言ったところで86/BRZですら喘いでる層には到底手が届かないクルマに違いはない
アルトワークスも追加で……😂
@@puriamious じゃあ200〜250万アップで良いからでて欲しいですねぇ
@@_yopon1490 そんな値上がった車手が出せないんだろう？
買えもしないクルマを出せ出せ喚いてるのはもうクレーマーと変わらん
とにかく買いたい者がちゃんと買えるように発売してくれ。
スポーツカー乗ったら運動不足解消されますか？
真夏にエアコン切ってレーシングスーツ着てメットかぶってサーキット限界周回してればかなり運動になるよ。
新型の2Lエンジン単体で売ってくれたりしないのかな
自分のロードスターに載せたい
いやいや
新LFAとかを赤字じゃなく
大黒字になる値段で売り
オプションによる個体差別で更に数千万円単位で上乗せし
ボロ儲けした資金でGR86クラスを300万円で出してくれればええのよ？
楽しそうな話題はトヨタばっかりやなぁ～
結論 ベストカーは信用ならん
あの問題って結局政府主導の某国輸入車擁護と思ってるよ
ヒュンダイのバスとかがめっちゃ走ってるから日本のバスは大丈夫かな？
コンパクトな4(5)ドア4WDスポーツカーを頼む。
GRカローラあんじゃん
なに？高くて買えない？
@@puriamious
新車が買えない
GRヤリスも…
何回ディーラーに足運んでも「わかりません」しか言われんぞ
ホンマにわからへんのやろな
…カプチーノ…復活しないかなぁ(´・ω・｀)
コペンはFFなんだよ。
FRかAWDの軽スポーツどこか作ってよ。
650kg切るレベルのアルトワークスでもありだよ(´；ω；｀)
なんでないんだよぉぉ😭
DC5インテグラTYPEＳ・180SXタイプGタイプS・スターレットグランツァーＶみたいな、普通車で５ナンバーサイズ(DC5インテグラは違うけど)と、レギュラーガソリンの、MTも選べるスポーツモデルが良いです。
カローラスポーツは、MTレギュラーガソリンだけど全幅が広いし、ヤリスはMTレギュラーガソリンで、５ナンバーだけどスポーツモデルじゃ無いし……
ヤリスもかつてのヴィッツのG’sGRスポーツ・RSみたいなグレードが、有れば……
GRヤリスからRSグレードが消えたから、ヤリスに降りてくる可能性もあるかなと期待はしてる。
5ナンバーのスポーツモデルはFFならフィットRSのMTとかマーチニスモ、スイスポとかあったけどみんな買わなかったから結局なくなった
買える価格帯で出してください。１６００ｃｃので欲しいです。２０００ｃｃだと高くなるし
次期コペンは、モビリティショーの時点で、商品としてはなんも決まってない、コンセプトモデルだから意見吸い上げたいって段階やんか。
実際私は、大阪モビリティショーで説明員念押しで聞いている。
その後の、不正発覚のゴタゴタで先に進むか？
ダイハツのブーンX４を近代化改修してトヨタブランドで売ったら安上がりじゃないのか？
ぶっちゃけ…抽選に６回もハズレたよ！…仕方ないのでLBXのRRなんぞを買ってしまった？…しくしく😢💦
ベストカーはちょっと…
そんなに凄いスペックのクルマじゃなくて、ヤリスの６ＭＴを１０馬力くらいパワーアップして足を固めた”ヤリスＧＲスポーツ”を出してくれたらそれでもいいんだけどなあ。
トヨタはもういい
食傷気味
豊田会長の影響もあるだろうけど日本でスポーツカーを何台も作れるぐらい余裕があるのトヨタぐらいだから仕方がない……
@@-Shinonomeあとは、スバルだな
@@fcotinco
スバルファンですがスバルはあんま期待薄かと…。アメリカばっかり注力して日本はSUV売ってればいいみたいな雰囲気を感じるし…。
@@fcotincoスズキ……
どうせ高くて買えない
1!!!!