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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2023
- Le 21 et 22 octobre nous sommes partis à Châtelleraut pour l’évènement du Gravel Fever.
Le gros objectif du week-end c’est la Macif Race de 160km avec des segments chronométrés… mais malheureusement tout ne s’est pas passé comme prévu.
Merci à BlackSheep de nous avoir prêté le van pour ce week-end, c’était juste génial.
Lien vers l’évènement : gravelfever.fr/
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😉 Merci d'avoir regardé la vidéo ! - บันเทิง
Bravo pour ce courage même si 160km gravel ca me parait un peu hard je pense ! Je pense qu'il faut que tu gagnes en autonomie en sachant changer toi même une chambre à air et pouvoir repartir le plus rapidement possible (ca vaut aussi pour d'autres petites réparations express). Personnellement j'ai demandé une "formation" à mon vélociste suite au passage en tubeless, et après je me suis entrainé à démonter / remonter / démonter / remonter. Le plus dur c'est sortir la carcasse du pneu (l'aide est utile à ce moment la, surtout avec les mains froides). 👋
Promets nous d'apprendre à changer une chambre à air s'il te plait !! Ça te sera forcément utile un jour où il y aura personne.
Sinon c'est trop bien que tu perdes pas l'envie de rouler malgré les pépins, réussir à avoir la motivation pour repartir faire 50km c'est top !
Promis j'apprends, et je pars plus jamais sans !!
bravo à tous les deux. Une leçon pour la prochaine fois. Pour info la bombe anti-crevaison n'est valable que pour une crevaison lente. sur des grandes distance minimum 2 chambres à aire.
Pas mal le balais chiottes rangé avec la vaisselle dans le van 😅
Autrement quand on part en tubeless c'est mini une chambre à air et une pompe normale pour être tranquille. Le truc à avoir c'est aussi un tube de superglue. Parfois ça suffit à réparer par l'extérieur si le préventif a du mal à boucher 😉
Mdr, j’ai même pas fais attention… est-ce qu’ils utilisent le balais à chiotte pour nettoyer la vaisselle sachant qu’il n’y a pas de toilette dans le van 🤯
Et oui, tu as raison ! Chambre à air indispensable ☺️
On ressent de la déception, mais c’est le côté aventurier du Gravel, parfois les dieux sont contre toi, et dans ces moments là l’expérience et l’équipement est plus que nécessaire. Cette épreuve était un peu le Paris-Dakar du vélo. Franchement belle trouvaille, mais vraiment dément. Au fond, quand tu vois en combien de temps l’a sortie Quentin, je ne sais pas si tu dois avoir des regrets car tu aurais fini cuite et potentiellement hors délais.
Je trouve que rentrer faire réparer et repartir était franchement super courageux, bravo pour ces 50kms et d’avoir continué à t’accrocher malgré toutes les émotions du matin. Superbe exemple de persévérance. 👏🏼😉
Bonjour Noémie,
je découvre tes vidéos et j'apprécie ta spontanéité, ta motivation et ta lucidité.
Tu va tirer les enseignements de cette mésaventure et progresser rapidement.
Un truc de vététiste (au cas ou, même prévenu on ne sait jamais...) : Si tu perces sans moyen de réparer, tu peux t'en sortir en remplissant le pneu d'herbe, au moins ça évite de faire des kms à pieds.
Bonne route !
Bonjour
Ce n'est pas tant la distance qui pose un problème que la difficulté technique et le dénivelé. C'est une tendance dans les "compétitions" gravel de plus de 150 bornes (il y avait des parties chronométrées dans le 160 donc on peut parler de compétition), il y a une volonté de proposer des tracés engagés et cassants, qui font la part belle aux qualités de pilotage et à la maîtrise technique (je mets de côté les championnats de gravel UCI, plutôt roulants). Je crois que les organisateurs du Nature is bike d'Angers ont compris qu'on allait là vers une dérive (un graveleux n'est pas forcément un VTTiste avec un gravel, même s'il peut bien sûr l'être) et proposent désormais des parcours plus accessibles, plus fédérateurs. A titre personnel, je trouve ça très bien qu'il y ait des événements tels que le Gravelman ou le BikingMan ... très techniques, très difficiles, et passionnants, mais réservés à des spécialistes. Cela dit, des parcours comme ceux d'Angers ou de Chatellerault doivent nécessairement se faire dans un esprit plus festif avec moins d’exigence, même sur des longues distances. N'oublions pas que le gravel est fait pour toutes les surfaces, y compris le bitume.
Et il n'y a pas de honte à être un graveleux ou une graveleuse plutôt routier/routière, contrairement à un discours inepte mais assez répandu.
Bon courage pour la suite et merci pour tes vidéos
« je me suis traînée sur les 55 km à 18 de moyenne »
🤣🤣🤣 c’est exactement la moyenne que je réalise sur mes sorties Gravel et j’habite dans la Beauce…
Alors pour moi tu es une extraterrestre de te lancer des défis comme ça !
Et finalement sans cette crevaison tu aurais peut-être fait une très belle course, qui sait !
En tout cas 👏👏👏👏
Et continue tes vidéos, parce même avec le « seum » comme dirait ma fille, c’était très sympa à regarder 👍👍👍👍
160km?! Faut avoir un entraînement de fou pour faire ça !! Pour vous 2 qui êtes habitué à la route c est encore plus dur…en tout cas quel courage de tenter ces expériences !
Belle vidéo… et maintenant, comme le disent certains, il faut apprendre à être autonome sur les sorties longues et avoir tt le matériel nécessaire de réparation (chambre, liquide tubeless, pompe main + cartouche co2 pour claquer le pneu, mèche, dérivé chaine,…)
Encore Bravo. J’ai fait un 350 kms gravel en septembre alors que je n’avait jamais fait de distances comme ça. Ma premiere vraie « course » qui était plus une rando. 21h de vélo et 31h au total. C’etait sympa. Tu vas voir c’est physique le gravel mais sympa. Bonne continuation. Bon dommage pour cet abandon forcé. En gravel, toujours avoir deux chambres à air (sur des distances longues) et une vraie pompe manuelle. 😉 Et comme dirait quelqu’un que je connais: « ce n’est pas un échec, c’est une expérience ».
Magnifique le tubeless... Ca devrait même pas exister, quelle chiotte ces pneus sérieux 😂
Merciiiiiiii en tout cas et bravo !!
Quel courage :) Bravo :) ce n'est pas un échec, il faut prendre le positif de cette dure experience, ca permet de progresser. le gravel vous apporte a tous les deux, un plus pour les routes sur route, ca durcit le sportif :)
Une bonne vieille pompe classique c'est bien plus sûr que ces pompes électriques et même les cartouches... Ça tombe jamais en rade, et tu peux regonfler indéfiniment ! Et effectivement la chambre à air c'est indispensable.
Ah ben voilà, pour les conseils gravels ou vtt, vous n'avez pas regardé la chaîne TH-cam LudoFlam :-D Pour une telle distnce, il est évident qu'on s'équipe un minimum pour réparer en chemin. Autant sur route, ça reste safe en général alors qu'en gravel, il faut 1 ou 2 chambre à air de secours, rustines, pompe à vélo, éventuellement de quoi réparer une chaîne cassée et aussi penser à une patte de dérailleur de rechange ;-) La prochaine fois sera la bonne 🙂
Salut Ludo ! Effectivement, je devrais regarder tes vidéos.
Merci pour la liste de ses indispensables, je n’ai plus d’excuse pour la prochaine sortie Gravel :)
Si tu suivais un peu ces vidéos tu saurais que sa première crevaison remonte a quelques années, un 100km pour aller aux Sables d'Olonnes sous la flotte et que "son taxi" avait dû venir la chercher, on pouvait un peu lui pardonner parce que c'était dans les débuts mais là c'est impardonnable même cette première expérience ne lui a pas fait prendre conscience qu'il fallait partir avec au minimum une chambre et une pompe, franchement je comprends pas cette mentalité de coursiers qui partent sans rien et qui comptent sur les autres ou qui croient que cela n'arrivent qu'aux autres. Même en tubeless on prend une chambre... et des mèches et surtout on se sort les doigts du cul où de sa zone de confort et on a apprend ce minimum de réparation.
@@sinequanone9714"impardonnable". Non mais sérieux quoi... Heureusement qu'on a tous le droit de faire des erreurs ! Ah bah tiens je t'excuse déjà pour cette véhémence, ce doit être une erreur de frappe "impardonnable"
@@sinequanone9714prétentieux tes com, comme d'ailleurs ludoflam, vous etes des prétentieux qui savez tout vous non
Bravo, même si l'objectif était ambitieux il ne faut pas considérer cet abandon comme un échec mais comme une expérience de plus dans ta vie de cycliste. Bon courage pour la suite et vive le vélo.👍👍😍😍🚲🚲👏👏
Bravo 🙂
Bienvenue dans le monde du gravel, le monde ou tu es obligé d'être un peu mécano :-D.
Pour la nuit il faut un peu d'habitude. Je n'étais pas trop rassuré non plus au début et maintenant je pars faire des aventures nocturnes en solo.
Je n'aime pas trop les gadgets type co2, bombe anti crevaison en gravel. C'est du poids, c'est encombrant et avec une utilisation limité qui devient vite bloquante quand tu te foires.
Je préfère des méthodes plus classiques : multi-tool, démonte pneu, pompe, mèches, super glue , 2 chambre a air (les aerothan sont très compacts) et rustines autocollante (que je complète avec de la super glue en milieu humide / gras / cracra). Tout est calé dans une petite sacoche sous la selle de 0.65L sauf la 2e chambre qui est strap au câble sous ma gourde (j'ai un emplacement prévu pour).
Hâte de te revoir sur un gravel !
Salut vous deux ❤ sympa Noémie ton parcours "consolation" on te sent mieux après😉et sur que l'on ressort plus fort de ces difficultés💪en tout cas Bravo à vous!super de voir Châtellerault,les routes de la vienne je
Les connais bien car j'y ais vécu 15 ans... à bientôt pour une prochaine vidéo et bon entraînement!🚴👍
Une petite recommandation qui te permettra de rouler l,esprit tranquille, le vélo ce n est pas simplement pédaler, il faut également l entretenir et prévenir tous les problèmes qui peuvent arriver en chemin, tels que les crevaisons, on ne peut pas toujours compter sur les autres, ce n est pas une critique mais de simples recommandations, cela plus de 50ans que je fais du vélo et j ai appris avec le temps à me sortir de toutes les situations difficiles, j en vois combien de cyclistes après une crevaison marcher à côté de leur vélo pour rentrer chez eux, alors pour éviter ce genre de situation, tu emmènes avec toi le nécessaire pour réparer et qui tient à peine dans une petite sacoche, à savoir une chambre à air, du liquide préventif tubeless et une mini pompe et peut être quelques mèches, avec tous les tutos qui figurent en ligne tu peux trouver les méthodes pour te dépanner toute seule et c est à la portée de tout le monde, c est un minimum à savoir, moi dans ma petite sacoche j ai en plus un démonte obus, des embouts de valve, un maillon rapide de chaîne un dérive chaîne des démontes pneus, des rustines de quoi me sortir de toutes les situations voilà, manger et boire c est important mais réparer et entretenir son vélo c est aussi important, et surtout pour les pneus tubeless périodiquement remettre du préventif dans les pneus pour avoir toujours un pneu prêt à parer toutes éventualités, bon courage à toi et bonne route à toi les bons conseils de vélo font les bons amis cyclistes 😊
C'est clair pas de regret, en tout cas tu as bien géré cet imprévu. Aller ne soit pas déçue 😊 Bravo Nono ! Et bravo à Quentin
Ca fait plaisir de voir une video gravel de qualité avec la camera tenue par une femme ! J'adorerais que ce sport soit plus pratiquée par la gente féminine. On apprend de nos erreurs !
Bravo à toi et bon courage pour les prochaines courses
Bravo 👍. Pas simple le gravel. C’est un autre sport que la route. En juin 2024 sur la Perigordine vous pouvez combiner les deux. Gravel en Rando le samedi après-midi et cyclosportive route le dimanche matin.
J'ai commencé le gravel et pas en tubeless. T'apprends vite à changer une chambre ou à réparer avec des rustines. A la première crevaison tu mets une heure, la deuxième 30 minutes et les suivantes sont plus des problèmes juste un petit quart d'heure et tu penses même plus à crevaison. Tu ne pars plus avec l'angoisse de crever et en plus si tu pars avec du tubeless tu auras encore plus l'esprit léger.
Sinon à chaque 50km de plus sur mes sorties, j'ajoute du matériel, des vêtements et de la nourriture dans les sacoches. Pour les crevaisons : 50km -> pompe, des rustines et démonte pneu, 100km -> pompe, des rustines, chambre et démonte pneu.
Sur les ultras distances, les coureurs peuvent carrément prendre des pneus de rechange. Plus la distance s'allonge, plus il faut s'équiper en mécanique.
Maintenant j'ai des rituels avant de partir, je vérifie mes chambres, mes pneus, le kit de rustines, je fais la pression la veille et je vérifie la pression avant de partir.
Le principe c'est d'essayer je te félicite pour ton parcours je te suis depuis un bon bout de temps tu t'améliores tu fais preuve de patience le monde ne sait pas crier en un jour courage à toi
Troisième vidéo que je regarde et j'adore votre dynamique ❤
J’éspere tu reviens l’année prochaine
(L’abonné qui était avec toi à l’arrivée )
Bravo a vous deux
Bonsoir Noémie,
Aucun regret à avoir sa arrive une crevaison sa m’est arrivé d’ailleurs au fort Mahon. Je me suis arrêté pour prendre des photos, j’ai redémarré 30 minutes plus tard, roulé 500 mètres, et pchiiiiii, ce sale bruit a retenti. La galère a commencé à regonfler le pneu tous les X mètres. En dernier recours, j’ai utilisé une mèche pour réparer, mais elle s’est détachée lorsque j’ai essayé de gonfler à 2,5 bars. Heureusement, j’ai pu appeler ma femme pour qu’elle vienne me chercher. Le dernier parcours des vacances ne s’est pas passé comme prévu mais qu’importe.
C’est ainsi, pour relativiser, il n’y a eu ni chute ni blessure.
Ma dernière sortie VTT s’était soldée par une chute à 9 km, et j’ai dû être rapatrié sans pouvoir redémarrer, car 4 heures plus tard, on m’a diagnostiqué une fracture de l’épaule, qui s’est révélée être une double fracture après avoir consulté l’orthopédiste. Le résultat, c’est que je n’ai plus pu faire de vélo depuis le 24 septembre, et le chemin vers la guérison est encore long.
Sincèrement, une petite astuce sacoche de cadre et de selle pour vos sorties en gravel, avec tout le nécessaire pour les réparations, ravito pirate, une petite poser bank et vous voilà paré. Cela ne pèse pas grand-chose, mais cela peut vous permettre de continuer en cas de pépin.
Bravo en tout cas d’avoir repris directement avec un parcours de 55 km, c’est déjà très bien. Comme Quentin l’a dit, 160 km, c’est costaud. J’ai également essayé une fois de faire 100 km, pour finalement me rabattre sur un parcours de 70 km, ce qui était une sage décision, car ça a été vraiment difficile.
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos.
Belle motivation soyez fort 💪
Bravo ! C’est en faisant qu’on apprend 😉 👍🏻
Bonsoir noemie félicitations belle course surper video
vive le tubeless 😬 c’est la mouise ces liquide, valves etc je suis bien content de rouler en chambre et pas prêt de passer au tubeless ! Force à toi 💪🏻🔥
Oui et non, c'est vrai que que le tubeless peut tourner à la galère sur un coup de malchance mais après trois crevaisons successives dues à des épines lors d'une sortie sur l'Ile d'Oléron, je suis passé au tubeless et ne reviendrai pas à la chambre à air. Aucune crevaison depuis un an et demi. C'est sûr que ça implique tout de même d'avoir des mèches et une chambre au cas où, mais on oublie l'appréhension de la crevaison sur des chemins piégeux ou dans les bois.
Félicitations à vous2
bravo noemie c'est deja bien
160km de gravel, c'était peut être un peu too much ! Perso, je suis habitué aux 160km et plus sur route mais je suis sans expérience sur du gravel. C'est sûr que ça parait plus difficile que la route. En tout cas, c'est courageux et ambitieux de se lancer dans de tels défis. Ne pas finir le 160K n'est pas forcement un échec. Ca te permettra d'être mieux préparée la prochaine fois.
Pour ton manque de pêche sur le 55K, le départ à 7h, de nuit, la crevaison et le stress peuvent expliquer. Après, c'est bien si tu as profité du soleil. Et le parcours avait franchement l'air d'être sympa.
Bonne continuation.
Très bonne vidéo.
Excellent presentation Noemie alway 😁 watch
Hola gracias a tu canal ( consejos experiencias …) me he comprado la bici de Gravel. Porfa no lo dejes 😊 me encanta todo lo que haces.
Bonne chance !. 🙏🤞 !.
seuil à 190bpm ???? Vous avez une fréquence cardiaque max de 240 bpm ?
Belle exploit, l'erreur de tous les cyclistes sur ce genre de parcourt....le préventif aura toujours ces limites, toujours partir
avec ce genre de parcourt ....2 à 3 chambres à air....les bombes anti creuvaisons ayant testé cela il y très longtemps 4/5 fois
cela ne fonctionne jamais, donc revenir au fondamentot du vélo....cela fonction toujours...
Bien à toi ainsi qu'à Quentin..Amicalement Laurent
Mais quelle idée de ne pas prendre de chambre mdr ?
Pas mal de chemin avec du dénivelés les moyennes sont plus basses on est plus en prise que sur route bravo 🎉
Salut à toi !! Bon tout d'abord , se lancer pour 160 bornes de gravel , il faut quand même avoir eu un très bon entrainement .... Ensuite tu n'as même pas prévu AU MOINS une chambre à air (2 ou 3 ça ne serait pas de trop) . La bombe de réparation , c'est de la merde .... Et une pompe à main (non électrique) , c'est évident , c'est le mieux !! Je roule depuis que j'ai 12 ans , j'en ai 56 , j'ai toujours de quoi me dépanner....Et je n'ai pas tout cet attirail électronique (capteur de puissance , cardiaque , etc ...) , je connais mon corps et sais très bien où j'en suis dans l'effort et , crois moi , j'ai gagné un paquet de courses. Pour le très haut niveau , ça peut être pas mal , pour les données sur des gros blocs de travail , autrement c'est juste du gadget !! Persévère et essaye de rester dans les roues et de mettre les mains en bas du cintre !! allez , à plus dans l'bus . Bruno (nono moi aussi).
bravo, pas d'échec mais un apprentissage
Vraiment dommage.
Ma vision du tubeless : c'est moins de petits problèmes mais plus de grosses galères. Sans véhicule d'assistance, je trouve le risque trop gros.
Bah mince pourquoi la mèche n'a pas résolu le problème ? ils on fait quoi au bike shop ? J'ai jamais eu de creuvraison tubeless
Moi je soutiens Quentin dans sa quête du saucisson, car en effet comme il le dit, c’est du Gravel et avec 160km à faire, il convient de remettre à niveau sa réserve de lipides !
Hahaha 🤣
il faut vraiment que tu sache réparer en cas de pépins, toujours anticiper le pire pour être tranquille,
Les bombes anti crevaison c'est nul 😂😂😂 je suis tout à fait d'accord avec toi
Hello, est-ce que techniquement c’etait dur?
Bravo à vous deux. Mais tu as vu grand mais tu as pas lâché 🦵💪
Bonjour ,belle video mais comme quentin vous devez traivailler le cote technique et la preparation et moins compter sur les autres , partir avec un eclairage mal fixé ,sans chambre a air c’est du suicide .Cest comme cela qu’on apprend malheureusement. Bonne continuation.
il va falloir mettre des ateliers réparations au programme, en gravel il faut être autonome. Mais bravo
Toujours avoir une chambre à air en course
bonjour jeune fille bisous à vous deux
Bravo à vous deux, déçu pour toi Noémie c'est quand même bien de positiver sur cette épreuve sombre en événements. Je pense que pour vos prochains défis, Quentin "doit" te donner des petits cours de mécanique cycliste, de "débrouille" deux chambres à air c'est quand même mieux, ce n'est pas le poids ni la taille qui devraient gêner.
Bon il est vrai que mettre les mains sur du matériel gras boueux ce n'est pas agréable ni facile. Je ne vais pas parler comme un "vieux" pratiquant mais il faut passer par ces moments "chiants" que tout cycliste peut vivre et rencontrer lors de ses sorties et courses. Je vous trouve très sympa et je reste assidu à l'ensemble de vos sorties et résultats.
Au plaisir de vous revoir sur le net, amitiés
Bravo ...juste un truc qui me choque je trouve que niveau cardio ça grimpe beaucoup non
Et oui 😅
@@noemie_rochard course à pied 10 série de 30/30 une fois par semaine à 100% vma ....ça va te changer la vie ;) après sur le vélo tu vas moins monter niveau cardio et tu vas surtout récupérer plus vite après les cotes
c'est quoi ta petite pompe électrique ?
On dirait la Cycplus Tiny Cube
Une chambre a air en course au lieu du saucisson 😂
Bien dommage pour toi mais cool que tu as fait les 50km. Mais pour tes prochaines courses pense à prendre un chambre à air et une pompe normale 😅
L''objectif que l'on se fixe doit bien sûr être ambitieux, mais il doit aussi demeuré réaliste et atteignable
J'ai tjrs 2 chambres et rustines sur moi et pompe démonté pneu
Ce qui ne tue pas ...
Aïe, chouette parcours. Mais l'erreur que beaucoup de cyclistes font, c'est oublié la chambre à air, moi en général j'en prends même 2 . Bravo en tout les cas
La Noémi tu fais des courses beaucoup trop dure pour toi..tu veux aller trop vite ...
La prochaine fois, tu seras hors délai tellement tu seras calée en réparation de crevaison et tellement tu auras secouru de malheureux.
mdr je suis juste au dessus de toi dossard 329
Bravo pour ta détermination, mais je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis que les bombes anticipé crevaison c'est nul, je dirais que c'est les pneus tubeless qui sont mauvais (toutes les marques).j'ai perdu 3 courses cette année à cause du tubeless, pour moi rien ne vaut un boyau ou des chambres à air.
Encore bravo.
Comment on peut partir sans chambre à air , sans pompe mecanique etc.... ? Sérieux!!!!!
faut ce calmer là , quand même 160 km , sa vaut au moins 230 km de route , heureusement tu perce , t'aurai fini la nuit..................
Et sans agressivité ça donne quoi !?
@@pandora_rider ou tu lis une quelquoce agresiviter , par contre je m'escuse de mon Français , j'ai fait un AVC , pardon , si j'ai agresser qui que ce soit
Ta lampe et très mal placé
Faut la mettre sur le cintre ou sur le casque
Pourtant c’est une lampe avec une attache comme un compteur !
Erreur de débutant 160 kms de gravel sans chambre a air de rechange....
Et oui.. encore beaucoup à apprendre ! Les bombes anti crevaison c’est fini :)
@@noemie_rochard
On apprend toujours mieux de ses erreurs
En tt cas tes vidéos sont top👍