Тоже ,когда-то давно, были "муки" как перейти в топ класс маляров? За нормальный прайс . Гарантия. Начал делать только с гарантией ,человеку сразу говорил ,что я даю гарантию на свою работу 2года и по этому работаю дорогими материалами ,так как дешёвые материалы не могут дать такой гарантии. Да ,по началу многие уезжали ,но те кто соглашались - приносили прибыль и за себя и за тех кто уезжал ,при этом я меньше работал ,получалось ,что меньше работая я получал столько же .Со временем "сарафан" сделал своё дело ,поехали именно те кому нужна гарантия ,а у таких людей денег хватает и ,что прикольно, они не торопят ,качество для них важней ,да и как правило у них не одна машина. Встречались и хитровые..ные ,против таких я ведут записи ,например - предупреждён ,что стекло надо было срезать ,но он отказался ,возможно рыжик из под стела вылезет. Всё это обсуждается ,когда берётся машина в работу и записывается ,желательно под клиента подпись . Материалы .Краска Хаймакс ,сам подбираю .Лак ,грунт наполнитель - Кансай ,первичный грунт ,водный грунт ,грунт ММ - Палинал ,шпакля - Джета Про ,но шпакли мне надо не много ,так как рихтую ПДР и споттером в ноль , наждаки в основном "кубитрон" ,снимаю старое покрытие обязательно до металла ... ни когда не ленюсь снимать до металла ,если машина старше 2-х лет ,времени занимает не много ,тот же капот от силы 1,5 часа . Бывают моменты ,когда не целесообразно это делать ,если машина имеет маленький пробег и хозяин не хочет нарушать цинк. Всё это обсуждается с хозяином. Вообще с хозяином надо достаточно поговорить ,донести до него ,что хорошо для его машины при её возрасте ,а что делать не стоит . Цена .Сейчас от 20 тыр ,даже за переднее крыло ,почему? Потому что крыло надо снять и обработать изнутри тоже ,если даёте гарантию .Цена может увеличится из-за цвета . Цена рихтовки зависит от сложности ,но не меньше 5 тыр ,может достигать бесконечности ,если машина эксклюзивная . Разборка-сборка ,тут уже есть варианты ,иногда и не разбираю так как ПДР и споттер позволяют этого не делать и обработать антикором через имеющиеся отверстия ,после споттера. Ставрополь ,вполне провинциальный город ,но даже в нём люди едут со всего Кавказа ,а некоторые и из Москвы пригоняют ,бросают, готовую забирают .Самый далёкий город - Санкт-Петербург и от туда тоже пригоняли. Так что ,не бойтесь переходить в высшую категорию ,если уверенны в своих силах .Да ,будет не просто ,нужно время ,но потом сами себя будете укорять ,что это нужно было сделать раньше. Удачи .
На мелочи можно поднять,выгоднее всего-свеже битые 1-2-3эллемента,в паре с хорошим рихтовщиком-лучший вариант,но такие заказы только с Минска. На полном окрасе будет ощутимая цена. У доллара тоже инфляция и полный перекрас 1500... это уже не такая большаяя сумма в зарплате ГРЯЗНЫМИ. А клиента тоже можно понять за 1.5-2+тыс за полный облив за 15летнее авто большого смысла нет-экономически не выгодно.
Будеш работать за еду,пацанам по братски,не будет денег на развитие твоего бизнеса.Финал будет работа за бутылку,и голодная жизнь.Для себя решил что на 25 год пересмотрю расценки.Необходимо составить максимально детализированый прайс на услуги,и при оценке ремонта уточнять все ньюасы.Большая ошибка говорить сразу цену за работу, не учитывая всех мелочей.Допустим даже переклейка молдингов на дверях,или шильдиков,может занять половину рабочего дня,а ты сказал только за покраску цену.И получается что на мелкие сопутствующие работы уходит очень много времени, и не оплачиваемого.Поэтому считать все,перед началом работ обьяснять доводить до клиента,если человека все устроило,значить работаем,нет,так нет.Всегда е ть свои битые машины,будет время ими заниматся
Не уверен, что у многих стоит очередь. Но уверен, что многие выдают желаемое за действительное. Я реалист и бредить успешностью в "дешёвой" сфере, такое себе.
@@retro100lin если ты пытаешься работать качественно, ты должен работать дорого, если ты работаешь дёшево, значит ты должен работать некачественно. Других вариантов нет. Во всех остальных исходах ты будешь в дураках. Вот и выбирай. Не можешь делать дорого, делай лепилово за дешево, в этом нет ничего плохого. Но нельзя делать хорошо и дёшево. Дёшево нужно умышленно делать плохо.
По мне разницы нету за сколько ты делаешь одинаково копейки на выходе, что по 150$ две детали делаешь трясешся над качеством, что 80 за это время ты четыре детали сделаешь
Какая разница кто, что говорит? Всем мил не будешь. Да похер на этот сарафан. У меня город 10тыс. У всех есть работа. Каждый сам выбирает себе работу и клиента.
Согласен! Если меньше, то смысла, глядя на перспективы, просто нет. Многое по молодости не учитывается, наступая исключительно на свои грабли, но потом большинство сдуваются, выгорая.
Тоже ,когда-то давно, были "муки" как перейти в топ класс маляров? За нормальный прайс .
Гарантия. Начал делать только с гарантией ,человеку сразу говорил ,что я даю гарантию на свою работу 2года и по этому работаю дорогими материалами ,так как дешёвые материалы не могут дать такой гарантии. Да ,по началу многие уезжали ,но те кто соглашались - приносили прибыль и за себя и за тех кто уезжал ,при этом я меньше работал ,получалось ,что меньше работая я получал столько же .Со временем "сарафан" сделал своё дело ,поехали именно те кому нужна гарантия ,а у таких людей денег хватает и ,что прикольно, они не торопят ,качество для них важней ,да и как правило у них не одна машина.
Встречались и хитровые..ные ,против таких я ведут записи ,например - предупреждён ,что стекло надо было срезать ,но он отказался ,возможно рыжик из под стела вылезет.
Всё это обсуждается ,когда берётся машина в работу и записывается ,желательно под клиента подпись .
Материалы .Краска Хаймакс ,сам подбираю .Лак ,грунт наполнитель - Кансай ,первичный грунт ,водный грунт ,грунт ММ - Палинал ,шпакля - Джета Про ,но шпакли мне надо не много ,так как рихтую ПДР и споттером в ноль , наждаки в основном "кубитрон" ,снимаю старое покрытие обязательно до металла ... ни когда не ленюсь снимать до металла ,если машина старше 2-х лет ,времени занимает не много ,тот же капот от силы 1,5 часа . Бывают моменты ,когда не целесообразно это делать ,если машина имеет маленький пробег и хозяин не хочет нарушать цинк. Всё это обсуждается с хозяином.
Вообще с хозяином надо достаточно поговорить ,донести до него ,что хорошо для его машины при её возрасте ,а что делать не стоит .
Цена .Сейчас от 20 тыр ,даже за переднее крыло ,почему? Потому что крыло надо снять и обработать изнутри тоже ,если даёте гарантию .Цена может увеличится из-за цвета .
Цена рихтовки зависит от сложности ,но не меньше 5 тыр ,может достигать бесконечности ,если машина эксклюзивная .
Разборка-сборка ,тут уже есть варианты ,иногда и не разбираю так как ПДР и споттер позволяют этого не делать и обработать антикором через имеющиеся отверстия ,после споттера.
Ставрополь ,вполне провинциальный город ,но даже в нём люди едут со всего Кавказа ,а некоторые и из Москвы пригоняют ,бросают, готовую забирают .Самый далёкий город - Санкт-Петербург и от туда тоже пригоняли. Так что ,не бойтесь переходить в высшую категорию ,если уверенны в своих силах .Да ,будет не просто ,нужно время ,но потом сами себя будете укорять ,что это нужно было сделать раньше.
Удачи .
А я ничего не обьесняю. Я покажу в процессе работ, что будет.
2 года гарантии только элементы без коррозии.
На мелочи можно поднять,выгоднее всего-свеже битые 1-2-3эллемента,в паре с хорошим рихтовщиком-лучший вариант,но такие заказы только с Минска. На полном окрасе будет ощутимая цена. У доллара тоже инфляция и полный перекрас 1500... это уже не такая большаяя сумма в зарплате ГРЯЗНЫМИ. А клиента тоже можно понять за 1.5-2+тыс за полный облив за 15летнее авто большого смысла нет-экономически не выгодно.
Я парень со Столина и с нового года, попробую поменять ситуацию. 😂😂😂
Характер имеет огромное значение в этом деле,а он не каждого есть, а так всё правильно ты разложил,согласен с тобой.
я решил поднимать цены себе ---ОРРИГИНАЛЬНО..ОРРИГИНАЛЬНО !!!!!!
Спасибо за труд за актуальные мысли
Будеш работать за еду,пацанам по братски,не будет денег на развитие твоего бизнеса.Финал будет работа за бутылку,и голодная жизнь.Для себя решил что на 25 год пересмотрю расценки.Необходимо составить максимально детализированый прайс на услуги,и при оценке ремонта уточнять все ньюасы.Большая ошибка говорить сразу цену за работу, не учитывая всех мелочей.Допустим даже переклейка молдингов на дверях,или шильдиков,может занять половину рабочего дня,а ты сказал только за покраску цену.И получается что на мелкие сопутствующие работы уходит очень много времени, и не оплачиваемого.Поэтому считать все,перед началом работ обьяснять доводить до клиента,если человека все устроило,значить работаем,нет,так нет.Всегда е ть свои битые машины,будет время ими заниматся
Брат в магазине на бензоправке цены растут каждый день! Материал дорожает инструмент дорожает! Если не поднять цену то все бросать это дерьмо
все четко рассказал !
Не уверен, что у многих стоит очередь. Но уверен, что многие выдают желаемое за действительное. Я реалист и бредить успешностью в "дешёвой" сфере, такое себе.
@@retro100lin очередь может стоять из ненужных заказов. От которых толку мало. Нужно работать над добычей хороших жирных заказов
@palazhnik это я называю, "начехлить сладенького" но от этого страдаю, в плане совести. Типа бедный-но честный, хотя бы перед самим собой
@retro100lin если ты думаешь, что это как то связано с обманом, то переходи работать на сервис. На себя, у тебя походу ничего не получится
@@palazhnik не каждый "сервис" делает лучше чем я. Зарабатывать кому то, то уж лучше работать на себя, но делать дешевле.
@@retro100lin если ты пытаешься работать качественно, ты должен работать дорого, если ты работаешь дёшево, значит ты должен работать некачественно. Других вариантов нет. Во всех остальных исходах ты будешь в дураках. Вот и выбирай. Не можешь делать дорого, делай лепилово за дешево, в этом нет ничего плохого. Но нельзя делать хорошо и дёшево. Дёшево нужно умышленно делать плохо.
По мне разницы нету за сколько ты делаешь одинаково копейки на выходе, что по 150$ две детали делаешь трясешся над качеством, что 80 за это время ты четыре детали сделаешь
Какая разница кто, что говорит? Всем мил не будешь.
Да похер на этот сарафан. У меня город 10тыс. У всех есть работа. Каждый сам выбирает себе работу и клиента.
Я всем говорю одну цену)) у меня нет разницы в клиенте ,хорошо одетый плохо одетый
Цена, это оценка твоего времени. Почему ты не можешь поднять? Цена зависит только от твоих амбиций и мастерства... не нужно этого бояться.
@@ff-nn1ws я не не могу. Я поднимаю.
Всё правильно.
Плитка где?где обнова?)
@@виктор-я5о6пв малярном гараже, уже половину сделал
должно выходить от 100уе за день 8ч,на расслабоне...вот и все
Согласен! Если меньше, то смысла, глядя на перспективы, просто нет. Многое по молодости не учитывается, наступая исключительно на свои грабли, но потом большинство сдуваются, выгорая.
Т.е взял крыло и мурыжишь его неделю? И дай мне 700 у.е?
@@valeryharyn7015если у вас такой подход. Прощайте. Везите новое. Без шпатлевание снятия установки. Грубо сутки.
@@valeryharyn7015 так сам делай)))
Лутше меньше но дароже.