Renault Mégane RS : la nouvelle star ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2019
- La sportive compacte de Renault est-elle plus rapide que la Peugeot 308 GTI et la Golf GTI.
► Retrouvez plus de vidéos: bit.ly/AUTOMOTOtf1
► Abonnez-vous à la chaîne: bit.ly/AutomotoAbonnement
► Suivez-nous sur Facebook: / automoto.tf1
► Suivez-nous sur Twitter: / automoto_tf1 - ยานยนต์และพาหนะ
Euh pour la vitesse de la Megane on a rien vu à cause du soleil sur le radar ! Vous auriez pu faire gaffe tout de même !
167KLMH je pense
Qu'on aime ou pas Renault, les RS ont toujours été d'excellentes voitures.
C’est pas Renault ! C’est Renault sport !
@@ripolindu6436 c'est la même chose
@@riadriad1412 | Ah non, ce ne sont pas du tout les mêmes équipes d'ingénieurs ;) Renault sport, qui plus est, est un département orienté compétition/sport
Riad riad t’es un marrant toi ! 🤣🤣🤣
@@riadriad1412
Ben non, Renault Sport, Renault VU, Dacia, Alpine,etc
Ces "départements" n'ont rien a voir avec les équipes qui conçoivent les Renault généralistes.
Ils peuvent se servir dans la banque d'organe Renault Nissan Mercedes, et ont un budget a ne pas dépasser mais c'est tout.
Il aurait dû la comparer avec la Golf Gti clubsport 265 plus tôt que la golf GTi pack perf 245cv.... Ça aurait été autres choses...
Et ils auraient dû mettre les ténors des la categorie telle que les Leon Cupra 300( 290cv avec les nouvelles normes), Hyundai I30N, Civic TYPE R 320cv....Ma fois bizare quand même les tests chez AUTO-MOTO.....
Et même si la Megane se rapplique très prochainement avec la Trophy 300cv bah il y aura la Cupra R 310cv de dispo pour lui servir^^.
M'enfin sinon mention spéciale à la 308 GTi avec ses 263cv seulement! (alors qu'elle avait avant 270cv). Dommage.
Par contre beau circuit👍
Vous êtes fou, ils auraient pas reçu leurs chèque de chez Renault , ce teste me fais bien marrer , comparé une voiture de 245 ch à une 280ch ou 263 ch c'est à mourir de rire et pourtant la golf est à moins d'une seconde de la première, donc une clubsport 265 ch aurait sûrement fait la même chose voir peut être mieux
@@passionhifi7669 exactement
Mu Mu Peut être parce qu’ils comparent des voitures de base ? Et non des voitures aux éditions super boost.
Carlos Fernandes la clubsport mériterait une comparaison avec la trophy, qui elle aussi ferait mieux
@@ryancooper73 pour la trophy, il y a la clubsport S est franchement le trophy ce ferait humilier, à voir sur le ring , temps à battre 7m47s
Tout ce remue ménage pour même pas 1 seconde au tour d écart!
A l heure de signer chèque, c est look et finition qui feront la différence!
Exactement, la guerre des chronos c'était bon il y a encore 4/5 ans, maintenant il y a un large choix en concurrence, pour peu d'ecart de performance, autant suivre son instinct, tout les modèles se vallent plus ou moins
100% d’accord.
@@djo8047 Tout à fait d'accord. Et je m'étonne d'un si petit écart.
Cela dit la mégane est très belle (comme le modèle de base d'ailleurs).
c est bien vrai, d ailleurs des chronos en une seule fois c est pas tres serieux
Elles sont toutes performantes c'est sur.
Mais la megane se distingue un peu avec le 4control.
Avec le record de la TROPHY R, ça lui donne un petit charme en plus ! 😅
8:20 on voit rien c quoi le nombre ?!!
167 on dirait
vous comptez présenter votre circuit pendant combien d'émissions ?
Ça en devient lassant
Vu le prix qu’ils l’ont payé ils peuvent bien se faire ce kiff pour meubler
tout aussi lassant que les bonhommes qui font des débats sur de la merde...
va y que ca parles technologie et chevaux et boite manuelle / auto bla bla bla
ça y connait rien du tout ça me gave
même moi qui suis pas expert j'ai remarqué un truc : personne a voulu faire rentrer en jeu les poids des caisses qui est pourtant primordial.
Et de toute manière, on s'en fou royal pour faire de la route dans la très grande majorité des cas ce qu'il faut c'est le fric et la sécurité.
Le reste ça n'as strictement aucune importance 90% des personnes qui achetent n'importe quelle sportive ne sait pas les utiliser ne serait-ce qu'a 80% donc bon... et les perfs se rapprochent.
allez vous payer la moins chère (on parlera pas de fiabilité c'est toutes des merdes maintenant...) et arrêtez de débattre sur des choses qui ne vous servent a rien...
Les seuls qui ont le droit de causer c'est ceux qui font du rallye ou de la piste chrono.
Je parie qu'il y en a pas un la dedans!
Perso je fait de la piste en amateur et même la ce que je regarde en premier c'est les sensations, puis un bon compromis de perf / fiabilité sans forcément aller chercher le meilleur dans un budget donné.
En clair même là ou ça commence a parler chrono loisir les vrais passionnés s'en foutent pratiquement.
Alors pourquoi un tel engouement pour rouler a 80?(bon certes aujourd'hui c'est plutot du 90/100 a la rebelle mais bon...)
😂😂😂😂😂😂😂😂
Hâte de voir plus de supercars sur le circuit et des matchs entre concurrents directs genre (lambo vs ferrari) et pourquoi pas un (Bugatti vs koenigsegg)
Ils auraient mis la boite EDC pour Renault sa aurait forcément encore mieux. La Golf 7 R aussi aurait été plus logique. Mais en partant de ce principe on aurait attendu la version Trophy pour le test. Plus performante et un ptit peu plus légère aussi ^^' J'espère qu'il y aura une Trophy R genre la caisse toute vidée comme la 3 ça serait niquel en vrai
J'aime énormément la MRS depuis la 1er gth. Et cette nouvelle génération avec son 1.8 l, est judicieux car ni trop grosse niveau conso, ni trop petit niveau manque de moteur. Le tout sur un bon châssis ( c'est par contre la Honda Prélude des années 90 qui avait eu en premier les 4 roues directrices) et une superbe esthétique. Et c'est français...faut aussi protéger les productions nationales. Juste peu être avant de se lancer bien savoir si l'entretien est encore faisable par soi même, ce que j'en.doute.... Important lorsqu'on aime la mécanique. Pas tant pour économiser par rapport aux concessions, juste le plaisir du D.I.Y. et sur ce point, je me renseignerai par rapport à la Honda CTR, car les jap malgré leur technologies, demeurent en principe abordable par soi même.
They didnt win those F1 titles for nothing ! Good engines...
Super vidéo
Donc, vous comparer bien une GTI a 245ch polyvalente à une Mégane rs typé circuit à 280 ch ? Si j’ai bien compris alors autant prendre la GTI clubsport ou encore la Golf r qui reste dans la meme catégorie.. Vidéo cherchant à mettre la Mégane Rs en avant alors que la concurrence fait beaucoup mieux 😂
Non c'est bien la RS équivalente car c'étaient une châssis cup de 280ch. Ils n'ont pas pris la Trophy de 300ch et boîte edc 7 double embrayage. Et encore moins la Trophy R en cours de développement. C'est donc une m4rs standard tout à fait comparable aux deux autres voitures de cet essai.
C’est pas la faute de renault si peugeot ne savent pas faire de moteur 🤷♂️
Oui le clubsport tue les deux !!
La r c'est une 4 roues motrices, ça passe pas pour le test
Vous auriez pu ajouter la vue à la 1ère personne (gopro) non ? On est en 2019, l'immersion est plus importante que la voix off
'' sans la golf, ils n'y auraient pas eu de compact sportive ''.... Ne réecrivez pas l'histoire svp, la Renault 8 Gordini était là avant 🤔😉, certe c'était une propulsion, compacte avec 4 freins à disques, une boîte 5, excusez du peu.
Là golf gti n’est pas le créatrice des sportives la Renault 5 alpine est sortie avant 😀
Pourquoi la comparer à une gti de 245 cheveaux alors qu'il y a la gti clubsport qui développe 265 cheveaux environ ? Ça aurait été plus approprié.
C’était la Clubsport S sur le Nurb. Plus puissante et pas vendue en France
Non parce que la Mégane rs est plus polyvalente que la golf clubsport d'où le choix de la golf gti classique. La puissance ne fait pas tout.
Parce que elles ont les mêmes tarifs. Sinon il faut prendre la megane rs trophy r pas encore sorti.
Car la Clubsport est plus chere et moins polyvalente donc c'est plus vraiment la concurrence directe des 308 et Mégane. VW a produit pas mal de GTi différentes mais toutes sont pas au même prix et ne sont pas développée de la même manière. Celle qui se rapproche le plus de la 308 et de la Mégane ça reste la 245. Comme on dit la puissance ne fait pas tout bien au contraire faut pas s'arrêter aux chevaux.
@@EpicNessy oui mais là en l occurrence pour faire un chrono,ca aide,selon les circuits il y a plus ou moins 4 secondes d écarts entre une golf gti 245 et une clubsport s 265(avec l overboost à 290)
Pour le prochaine essaie la Focus RS, Civic Type R.
On présente le haut du panier de chez Mégane mais pas chez Golf etc.. ou est la clubsport , pareil pour d’autre là cupra 300 ??
C'est même pas la cup ni la trophy ni la trophy r donc ce n'est pas la haut de gamme des megane rs
le diffuseur arrière du bas, je vois vraiment pas comment l'air qui en sort peu venir plaquer la caisse au sol, alors qu'elle ressort par le bas. Pour la maintenir stable à haute vitesse en ligne droite, mais sinon, je vois vraiment pas xD
J'adore à 5:40, il est presque sorti de la piste avec la Golf 😂😂😂
TheDiger32 quand on a pas le châssis en emmène temps !🤣
bien vue c'est la qualité allemand au premier virage ça part dans le fossé
J'ai toujours aimé automoto que par leurs montages et beaux textes a faire aimer encore plus l'automobile au grand public, mais il y'a une chose ; rares sont les journaliste francais a admettre que la concurence fait mieux vos confreres de caradisiac on fait le test en matiere d'efficacité les francaises sont tjrs derriere
Mais mr beltoise na pas fait un depart avec le launch controle avec la megane et c'est la version sans autobloquant contrairement au 2 autre 😤 les comparatif sont tjr arranger c'est énervant
c'est la peugeot qui gagne , car il part une seconde avant , il fait un faux départ avec la renault .
regarde bien au moment ou il part avec la renault , il part bien avant le 0 il est encore dans le 1 au moment où il avance déjà .
Où sont les leon cupra et civic type R ??!!
c est ça de la technologie utile...toujours à se comparer pour satisfaire son égo ...
Qu'on aime ou pas faut dire que cette megane RS est plutôt réussis, comme toute les megane d'ailleurs RS hâte de voir le chrono de la Rs trophy sur le Nurb... 😁
Je rappelle quand même que les roues arrières directrices ce n' est pas nouveau sa existai sur les veilles honda prelude sa s' appelait le 4WS pour four wheels steering Renault a repris une technologie abandonné je n' ai jamais compris pourquoi ils avaient arrêter ce system c' était terrible déjà a l' époque. Souvenir th-cam.com/video/erAwcoE8b88/w-d-xo.html
10:24 le papy qui apparait de nulle part 😱😱😱
papi
La Megane et pas mal avec ces roue directrice la 308 pour sa légèreté et un châssis monstrueux et la golf... c’est la plus coupleuse mais la Renault et la Peugeot ont un meilleur châssis et de loin
En meme temp il ni a pas eux de comparatif avec la type r ou la Léon cupra 300 qui son les plus performantes
Après ses toujour pareille les gout et les couleur
Les performances de nos jours son très proche et vue les radars les performances son presque inutile au cotidien
Donc il reste le prix la fiabilité la consommation et le look qui son devenu des critères plus pertinent pour mois que les performances pur et dur
De toute façon ça ce passe entre le siège et le volant
Et la Cupra r et la civic type r dans l'histoire ? ;) Parce que a mon avis elles avalent aussi bien la 308 que la Mégane
Il est où ce circuit ?
Mettez La Clubsport en comparatif et pas une pack perf. #teamvw
Ah c'est sur on va mettre le pack perf vw contre les modèles rs et gti normal de renault est peugeot
La megane 4 rs existe aussi en boire edc
C du délire tu ramènes une golf de 245 ch et tu est fière arête stp , vraiment c malheureux ... RENAULT à casser ce modèle avec ce Putin moteur ... elle me manque la megane 3 trophy R
il a fait combien de tours d'essai avec chacune d'elles avant de faire son tour de chrono ? Si il n'a fait qu'un tour chacune, alors c'est sûr qu'il n'a pas pu tirer profit du caractere/chassis de chacune. Ca fausse un peu le résultat...
il manque la seat leon cupra , la bataille de la sportivité est entre la leon cupra et la megane rs trophy version 3 , la peugeot 308 gti n est pas une reference dans ce segments , la Golf gti ou r300 reste en 3 eme position , pourquoi , volksagen l'a compris , c est une part de marché , sur la golf ils misent sur la finition, plus de poids , plus de qualité interieur , elle est déstinée a la clientéle bourgoise style 280 km/h sur les autoroutes , alors la leon cupra est plus sportive déstinés a la clientele qui aime jouer dans les routes des montagnes. Renault veut concurrencer Volkswagen , elle peut gagner avec la megane rs mais elle doit miser sur une chose soit sportive soit bourgoise sportive , volkswagen a un avantage d'avoir deux modèle la cupra et la R si on considere que le chiffre d'affaire seat va chez volkswagen. moi personnellement , coté transmission de puissance j'aime la leon cupra , coté survirage et répartition de poid avant arriere la mégane est la meilleure. ces qualités font la différence dans les circuits , sur les circuits asphalte la leon cupra gagne , alors que sur les circuits terre , la mégane gagne. sur l'autoroute c'est la golf qui est la reine. au delas de 260km/h vous ne sentirez meme pas le vent tellement la qualité des vitres et des accessoires habitacle.
Quel dommage de faire des sportives aussi lourdes !
La sécurité qui prime.
@@wilfridbrion1544 en quoi une voiture lourde serait plus sure ? Faut qu'on m'explique là, lol !!
@@moi-cphilou6090 Tu vois bien la différence entre avant et maintenant. Fallait pas avoir d'accident avant avec une super 5 par exemple. Il n'y avait pas tout l'équipement nécéssaire de maintenant. De plus maintenant chaque voiture doit "plier" de sorte a absorber les chocs, il faut donc une voiture plus solide. Et puis rajoute à ça aussi le moteur du coup, voiture plus lourde nécessite un plus gros moteur, donc des plus gros freins...Bref tu vois quoi, c'est en chaîne le truc
C’est quoi la compression svp?
C'est une phase où la voiture va se retrouver "tassée" comprimé avant de se retrouver décomprimée ( ensembles suspensions ) en fin de compression , à bord tu le ressens dans le ventre aha
Mégane bien sur !
La concurente de la Mégane RS c est la golf R pas la gti 😅😅😅😅 ps : j aime beaucoup ce que font Peugeot en ce moment
gilgsi 16v ou au moins prendre la clubsport à 265ch pas juste une performance à 245 😂 ils ont pris le haut du panier des deux marques française mais pas le haut du panier chez vw
C'est marrant comme ils ont éludé la coréenne I30N qui est certainement l'une des concurrentes les plus cohérentes à la Mégane avec la 308...
Trop orienté cocorico ce test.
C est normal on est en France, tu réfléchis quand tu parles
Et contre la civic ou la golf clubsport ou même chez Seat, Renault Mégane la reine selon Automoto
Bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo renault magnífico trabalho parabéns bravo bravo renault
Plus de 1400kg.. Comment c'est possible de faire une "compacte" aussi lourde c'est le poids d'une Corvette C6 Z06
toutes les options a la con, les 5 portes etc...
C’est une berline sportive, pas une citadine...
@@illustreinconnu9044 Ça reste une petite voiture avec un petit moteur.. Il ya pas si longtemps les voitures de se gabarit dépassé pas les 1200kg
@@Cusers la corvette c'est un carrosserie en fibre de verre, ça joue
J'suis sur tu chope une honda prélude 4ws de 2000 (avec le H22 hein), tu rajoute un kit turbo (~375cv sans forcer), et ça tient sans problème contre la mégane.
Tout ça pour bien moins de 10 000€
Mdr ta rien compris toi c'est un comparatif de voitures origines pas un run de wesh kéké
@@franckthuillier6785 y'a que toi pour parler de "run wesh kéké", moi je parle d'un missile sol-sol de circuit, ce à quoi la megane rs est normalement destinée : ) (sinon pour faire du drag, un h22 ça monte à 1000cv, jamais le F4RT tient ça)
Et je moque aussi renault et leur retard sur le système 4 roues directrices que les japonais ont depuis les années 80 (mazda 626 4ws, honda prelude 3g 4ws, nissan skyline r31 gts-r, daihatsu mira TR-XX (3 cylindres (tient encore de l'avance sur les français))).
Bref un retard technologique encore plus important que celui du 4 soupapes par cylindres en masse production (skyline gt-r de 1969 pour les 1er 4 soupapes japonais (2.0 i6, 160cv), vs 1987 pour la bx gti16, en 1989 les japs eux ils sortent le 1er 5 soupapes en masse production : la mitsubishi minica dangan ZZ (550cc 3 cylindres, 4 roues motrices))
Et btw, bravo pour la necromancie, ce commentaire date d'il y a plus de 3ans et demi
On vois qu’il ce fait piéger avec la sensation du 4 contrôl un petit temps d adaptation aurait été mieux je pense qu’elle mes au moin 2 seconde à la 308 gti qui et paresseuse par contre pourquoi pas avoir ma golf gti tcr je crois avec 280ch
avec une boite EDC, la Megane RS aurait encore fait mieux !!
Carrément j'ai pas compris leurs but de la mettre en manuel..
@@christopherboivin795 pour toujours rabaisser Renault d’ailleurs les présentateurs n’aime pas tellement Renault 😒
Pourquoi ne pas avoir pris la trophy...
chriscoolTV car elle coute 45k je crois
a quand un essai avec une TTRS ?
Dosprazeres 001 Vs l’Alpine, la TT ne fera pas long feu sur piste...
La blague la meilleur de l'année
Ay bout de 2 virage elle sera dans le fossée 😂😂
C’est sur que sans civic, sans Leon, sans i30 ( et on ne parle pas des premium pour ne pas parler prix), pas de gros risque de se faire battre... Du journalisme de fin de semaine. Encore une fois.
Dommage que ce soit la 308 gti d'essai et en plus celle avec le fap
La rivale c’est pas la golf gti mais pas plutôt là golf R ?!
Euh non juste la golf r c'est audi s3 et A 35 amg la megane na pas 4rm
La Golf R est une 4 roues motrices
Julien et c’est pas le même budget hein
La cupra mange la renault rs
Et la civic type r? Peur de la concurrence japonaise ?
Peur ? Mort de rire la Mégane c'est la reine elle met tout le monde d'accord
Si la maison d'auto-moto est mienne je viendrais faire quelques tours avec quelques potes.
Merci d'envoyer les clés, on amènera les bouteilles.
😂😂😂😂😂😂
Il faut faire plusieurs tours chronométrés de chaque véhicule pour avoir un classement fiable.. c'est quoi ces journalistes en carton encore pffff.
Sinon ça ressemble à une grande publicité pour Renault
J'aurais préféré voir un format drag race / rolling race
Et bah je vois que personne ne connais son sujet car les premières GTi ne sont ni de chez Volkswagen ni de chez Peugeot mais plutôt de chez "Maserati", fin des années 50 (je ne sais plus quel année exactement). Et je dit bien GTi pas GT parce que les GT sont encore plus ancienne.
La première Megane qui me plaît plus que la golf au niveau du design.
Pourtant les 3 Mégane rs sont plus belle que les Golfs !
Version @280 ou @300??
Avez vous vu comment il prend la chicane avec la golf, il se rate complètement la courbe d ou moins d une seconde d ecart
On imagine bien qu il fallait faire briller la marque française avec une megane qui est quand meme tres bien mais c est dommage de ne pas avoir fait un vrai test avec aussi des puissances comparables ne l oublions pas car ce n est pas le cas du tout aussi
Il y a déjà le Nurburgring pour ça, et c'est plutôt une humiliation pour la Golf GTI TCR.
On en parle du type r traction ? La best des tractions des plus rapide.. ciao
Ciao
Vous prendrez la quelle vs moi 308 gti
Golf
La Mégane a un certain cachet.
On en parle aussi du départ à quasiment 1s sur le timer de la mégane ou pas ? xD
Comment ils ont pu ne pas montrer la vitesse à l’arrivée (on la voit pas avec le soleil) ahahah
record du nurburgring a bien pris
Il y a des tests plus neutres et sans parti pris qui montrent que les Megane et 308 se font bouffer sans contestation par une hyundai I30n... En performance et tenue de route.
Sinon, la technologie roues arrière directrices c'est d'origine Honda...
Citroën aussi fait les roues directrices arrières. En tenue de route, Peugeot est loin devant ta Hyundai, désolé.
@@wilfridbrion1544 n'importe quoi...
Citroën a fait un système permettant de faire varier le pincement des roues arrières en courbe mais rien à voir avec le système initié par Honda et pompé par Renault.
Vas donc rouler en hyundai avant pour voir que pour le coup les françaises sont bel et bien à la ramasse... Et ne parlons pas de fiabilité où les françaises sont parmi les plus mauvais en compagnie des allemands.
Cette voix off typique de la TV m'est insupportable ! Aucun naturel et de réel contenu ! C'est juste chill à regarder mais rien de très enrichissant comme émission !
devnat il y ala seat leon cupra et la honda civic type r
VOUS PARLEZ D'UNE MEGA EVOLUTION TECHNIQUE L'ESSIEU ARRIERE AUTO DIRECTIONNEL !!!!! PORSHE L'A SORTI EN 1977 SUR SA 928 . CITROEN EN 1991 SUR SA ZX , PEUGEOT SUR SA 306 ..........
0:40 bah alors t’arrives un peu vite mon gars
mieux zinscrire ? 2:34
Très mauvais test, il précise même pas si la megane est en cup ou pas... Pffff va sur le nurbrunging ou sur tout autre circuit avec la type R ou la Léon cupra et la je pense que sa va être compliqué. Facile la golf gti.
En boîte auto la Mégane aurait encore plus creusé l'écart
J'espère qu'elle est plus fiable que l'ancienne génération
Elles ont toujours été fiable
elle est moins fiable , l ancienne est très fiable 400000 km sans problème ,la nouvelle (injection directe) est moins caustaud
Les personnes critiquent les sportives française mais il faut pas oublier que tout les titres en course raily etc ont été gagnés par des voitures françaises ... Exemple tout con mais le plus grand pilote raily Sébastien Loeb rouler en PSA et non pas en Allemande c'est que derrière il y'a une raison .. Peugeot a sorti la meilleure voiture avec la 208TS16 800cv pour 800kg donc bon après on dira que les sportives française sont nul mais ce qui a tué les voitures françaises sportive c'est que Peugeot , Citroën ou même Renault non jamais vue ni voulut développer le marché des sportives pour la route... Quand Peugeot est arrivé en course les allemands non plus jamais refait de Podium , Pour preuves regardé les résultats des courses ....Donc voilà , après pour aller plus loin que l'aspect juste du moteur , le groupe PSA donc Citroën a développer la seule suspension au monde en hydraulique tout les autres concurrents sont pneumatique ...
Pendant ce temps, en arrière plan… la Civic chronomètre à 1:30 ;)
Comme quoi la boite auto n'est pas plus rapide et ne sert a rien (beaucoup moins de sensation) pour preuve , vive la boite manuelle ,surtout sur les compactes sportives et bravo renault
totalement dac avec toi
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAA !!!!!
Bah la civic type r c est une boite manuelle
Un bon vieux talon pointe il n'y a que ça de vrai !
C est juste une question de goût et de choix c est tt ....
On se marre quand même à lire tous ces commentaires de Jacky. Au lieu de parler, prenez un dimanche pour allé rouler sur un circuit et vpus vous rendrez compte que ce soit spa silverstone ou les petits circuits, les seuls tractions qui marchent sont des renault clio ou megane. Je ne vois quasi jamais de golf ou leon tout simplement parce qu elle n ont aucune endurance. Les cv c est bien mais les voitures allemandes conçues pour les autoroutes ne sont pas faites pour faire du circuit (de très mauvais freins et des chassis pas top du tout) .Attention je parle des tractions ne melangez pas tout. PORSCHE fait les meilleurs freins et des voitures top. Je parle des golf a3 serie 1 mercedes classe A(celle qui se retourne des qu on tourne le volant) et seat n a jamais rien fait en competition. Depuis 100ans c est quand même Renault qui domine le sport automobile alors oui je suis Français mais si les chinois savent faire des telephones et les allemands de la bière mieux que nous, il n en est rien pour les voitures de sport. Tous les pilotes confirmés que vous croiserez seront unanimes sur ce que je viens d ecrire. Et vw audi et bmw feraient bien de changer la forme de leurs autos qui n a pas changé en 30 ans.....
Et je ne parle même pas des gens qui achètent des sportives et qui ne mettent jamais leur voiture sur circuit ( complètement debile).
Circuit trop mal foutu. Que des lignes droites, bon pour des gris v8
Ça me fait bien rire cette guerre du chrono dans les commentaires, pour savoir la quelle est la meilleure des compacts sportives... Sur le pourcentage des d'acheteurs roulant dans ce genre d'auto, il y en a même pas 10% à rouler sur circuit (encore moins sur le Nürb...), alors le concours de kekettes entre deux feux ou dans vos rêves ça sert vraiment a rien 😂 quasiment personne n'exploite ce genre de véhicules à 100%, alors sortez vos calcules savant (de Marseille), vos preuves par A+B, vos liens de vidéos où Jean Pilotepro claque une seconde de plus ou de moins (selon l'argent qu'il touche par la marque)... Donnez vous rdv sur un circuit avec vos "bolides" et arrêtez de parler et profitez de vos machines comme il se doit....
bon bas on attend la 308 en série vue que ces une près série donc va falloir attendre un peux pour voir La réelle perf de la 308 gti
On se croirait aux élections présidentielles 😂😂😂😂😂
Ils me font rire les kéké allemande dans les commentaires🤣🤣
Bah ils n aiment pas quand leurs teutonnes se font battre.
La golf arrive dernière c est à cause du pilote qui caresse son tableau de bord aux plastiques moussés et les plastiques du bas qui sont meilleur qualité 🤣🤣.
Et là, paf! Voilà la seconde où elle se perd.🤣
@@lolojardi Je pensais pas quand même qu'avec 35 ch de moins y allait avoir si peu de différence ! Et ce n'est que la GTI performance ni la clubsport ou la TCR
mdrrrr
@@XxTMS4everxX oui mais ils ont pris la gti car elle est au même taeif que la 308 et la megane
Sulyvann de martinique ben personne ne ragent le monde entier dais quz renault sa pue la merde comme cette caisse et ce reportage pro renût pu tu te vranle dessus 🙏😂😂😂😂
Aller on va regarder tout les rageux anti français rager sur cet essai ou les jaloux qui diront ça été payé gneugneu 😂😂😂
Ca devient une habitude....
Ca a été fait pour faire mousser renault, pourquoi n avoir pas mis une gti clubsport 265 ch avec l overboost à 290 ou une léon cupra.
Au niveau tarif ces 2 modeles restent moins cher que la mégane rs et sont plus performants;
Il n y a que dans les essais tronqués par un manque de concurrence serieuse qu elle peut s imposer au chrono.
Face à une civic type r ou une leon cupra ,elle est systématiquement derrière
@@nicolasclerc9112 parce que la clubsport n'a pas de siège à l'arrière et la leon cupra ce fait poutré dans touts les tests français ou européens
@@bricechampagnay8147 t es un marrant ,va s y trouve moi un circuit ou la mégane est devant la cupra....
Nicolas Clerc ou alors la voiture à battre la civic type r
la mégane 4 rs arrivera un jour avec chassis cup, et elle sera encore plus efficace !
Sans 4control donc plus légère et avec 300 chevaux
Si à mon avis ils ont essayé la vw golf clubsport à 265 cv sa aurait pu être un scandale pour l'émission, déjà le pilote à ressentir la différence et le présentateur lui a coupé la parole à plus de deux fois...
Sauf que la clubsport n'a pas de siège à l'arrière
Brice Champagnay et la civic type r ? Elle a des sièges arrière
@@swe4py dans les tests elle ce fait aussi poutré même si elle est largement meilleur que la golf et la 308
@@bricechampagnay8147 je préfère parler de boîte vitesse si on veux bien comparer. DSG vs Manuelle....
@@bricechampagnay8147 tu les vois ou tes tests sans deconner,?,un test ou la type r se fait battre au chrono par la mégane ,il n y en a pas eu 1
Quel intérêt de comparer des voitures qui n'ont pas le même nombre de cv la megan en boite manuelle contre deux boite auto et à voir les temps mieux vaut prendre la golf mdr moins puissante peut être mais elle n'est pas très loin sur le temps
La Peugeot 308 GTI avec la coupe franche noire et blanche, j'achète direct !!!!
Surtout que on aurait pu avoir la boite doublr embrayage de chez renault aussi
Je suis désoler mais votre test n’est pas objectif vous comparez une mégane RS de 280 cv a 2 voiture moins puissante pour info il aurait fallu la comparer à la gti club sport et non pas la gti...
comparer une boite auto, contre deux boite méca , c'est n’importe-quoi, je vais venir en vélo moi alors
La boîte double embrayage elle est 2x plus rapide...
Comment Renault a tuer le prénom Mégane
t es con toi
@@philip97224 bah c'est vrai
clio ..mégane Renault avait déposé les noms ...:)
tu as raison! ils ont fait la même chose avec la Clio en sortant la RS4, boite auto, 5 portes et surtout moins performante que la Clio3, voire de la mamie RS 172cv
Plus personne n’appelle son enfant megane à cause de ça
Franchement je préfère la Peugeot car peut-être pas de roue directrice mais un intérieur bien plus classe avec des matériaux meilleurs que la megane et de loin et une carrosserie un dessin bien plus jolie que les deux autres et plus légère dommage qu'il aient pas fait un THP d'une cylindrée moins soumise au norme européenne. Vive le frexit lol.
Excellente voiture. Cependant si Renault n'a pas communiqué de temps sur le Ring, c'est qu'elle ne fait pas le poids face à la Civic pour l'instant. Va falloir attendre les version Trophy et Trophy R. J'en salive d'avance
les voitures françaises sont les meilleurs maintenant.
Tout ça pour se traîner à 80 sur les routes et 130 sur les autoroutes. Donc, ceux qui achètent cette bagnole, soit ils perdent leur permis en quinze jours, soit ils la laissent au garage et vont se b......r devant tous les soirs.
Sérieux c’est quoi ce commentaires sans aucune logique
Je possède une 308 gti et pas pour sa que j’ai perdu mon permit je fais justement plus attention que des conducteurs avec des véhicules standard qui roule comme des idiots
Arrêtons de mettre les gens qui conduisent des sportive comme des inconscient car c’est généralement les gens qui font le plus attention
Ont fais attention sur les routes et ont se déchaînent sur circuit ou sur petite route de campagne où il faut pas forcément rouler vite pour se faire plaisir ;-) ;-)
La civic type R aurais mis 2 sec a la Mégane 4 Rs 😅
la type R vidé à l'arrière :D
Sur le circuit de Top Gear la Mégane est légèrement devant la Civic Type R, en version 280, donc 30 chevaux de moins
Mdr oublie pas que cest pas la trophy celle la
@@djo8047 tu peux mettre un lien stp,je suis curieux de voir ça
La type R n'est pas vider et de toute façon la version trophy 300cv est pas dispo bloqué 😂 donc la meilleur c'est la Civic ya pas photo.
Quand on lit les commentaires …. on peut juste se réjouir que l'automobile rassemble toute une catégorie de passionné qui soit disant eux aussi en non plus ou moins sous le capot ( je précise "cerveau ") ! Et comme disait Coluche ! l'intelligence c'est comme les parachutes ! quand on en a pas on s'écrase ! sans blague ! merde !
EDC CUP -1,5s.!!!