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最近見始めけど、とても見やすい。今まで見てたインプレッションはサクサク進んでそれはそれで良かったけどロペライオチャンネルはゆったりラジオ感覚で見れていい。
2021年後半にはバケモノ仕様のモデルS Plaidが出るそうなのでぜひインプレッションをお願いします❗️
めちゃくちゃカッコいいですよね。加速半端なく速いですね👍 憧れます。
自社販売車両にも関わらずそんたく無しで評価するロペライオ凄いねですね
自動運転はクルーズコントロールオンのところを2回手前に引くとできますー走行中にバックカメラとサイドカメラの映像が見れるはずです〜
テスラすごく気になります！これからもっともっとすごい車出してきそうですね🙆♂️
もうこれ❗️どんな高い内燃機関車よりも世界一早い自動車ですね。あのGTR越えのプレイドがもうすぐ出る。最高❣️電気はなんといっても最高ですね〜👍👍👍今や実は、このテスラ越えのルシッドも出てますよ〜❗️
19:50 蓑田さんのボソッと言う「コレ良いなあ」がもの凄い感情が篭ってて実感湧くwww
後ろのウルスに目が行く。かっこいい
展示会の時セールスが言ってたので間違いないと思いますが運転席周りのスイッチの一部はメルセデスから貰ってるそうです。あとコントロールパネルのOSはLinuxではないそうです。オリジナルと言ってました。どう見てもLinuxのフォントなんですけど。。。ねぇ笑
オーナーですがLinuxですよモデルSのギアレバーはメルセデス、モデル3はテスラ内製です。
@@비빈냉면-h1x さんやっぱそうですよね！どう見てもLinuxですもん笑
ベンツのEクラスお願いしますー！あと、bmwの5シリーズのセダンも！
久しぶりのモデルsレポートですね！
デザインは1番好きかも。
外面の作り込みは、その気になればどうにでもなる話。肝心なのは、まだまだ伸びしろたっぷりの中身でしょう。
メルセデスのsクラスにモデルsのパワートレイン丸ごと載せたいwww全てが最高になると思う。
そう思う。
ステアリングセンターは直れないでしょうか。レンタカーだと結構放置されるけど、普通に納車整備で直してもらうと思いますけど。。。
モデル3もやってほしい！
電動パワステはドリフトするとセンターずれるという話を聞きましたが、そういう現象ですかね？
EV車の維持費はどの様な形になるのか気になります。無知ですみません。
私もGoProMaxを利用しているので、お役に立てればとコメントします。カメラのレンズ向きを下に行かないように気を使っていましたが、このカメラは水平を自動で見れるので、たとえ下に向いてしまってもほっておいて大丈夫ですよ。
1000万級の車を本気で検討できるほど稼いでいるんですね！蓑田様！！
シートがエヴァンゲリオンの使徒みたい
25:06 あの、ディスるのやめてもらっていいですかwxw
2020年のx6レビューして下さい。車買いたいけどGLEクーペかx6と迷ってます。
新車価格1700万。。。。ん〜笑
そんなしないよ？
@@corrida-ama 3:10
モデルSは最上級クラスで一気に値段跳ね上がりますよね100Dが1300万弱でP100Dが1700万強…現行も真ん中のパフォーマンスが1200万で一番上のPlaidが1700万ですし
大排気量のアメ車好きの箕田さんがテスラ........😭
日本は電気自動車の普及率で欧州や中国に遅れをとっているので一刻でも速く追いつかないといけないでしょう。
まあ、ハイブリッドを電気自動車と考えるか否かって事ですね。
原発再稼働は必須でしょう
0:4912:0517:24 I like that😍❤️
０−１００は２．５ですよ
こちらは2018モデルresponse.jp/article/2020/06/08/335365.html・・・でも、アップデートしてあるはず、、、
モデルS一台よりモデル3とドイツ車の2台持ちが良いかもまあ、どの道買えないけど
2.5じゃなかったっけ、、年式によって違う？
回生ブレーキでブレーキランプ付かなかったら危ないと思ったけど、やっぱりつくんやね。
一応日本には減速度1.3m/s2ならブレーキが点灯しないといけないという保安基準がありますので、とはいえ輸入車のテスラにそれが適用外されるかは分かりませんが
テスラオーナーですが普通につきますよ、車内のディスプレイからも確認できますがこの方達が少し無知すぎるのが残念です。
アメ車だから結構チリが合ってないところがあるってよく聞くからあんまりアメ車好まないんだよなぁ
インテリアのスイッチとかの付け方も甘かったり値段に見合わない感じがしますよね
@@yokokintv9743 この価格帯なら他にももっといい車沢山あるんで、あえてテスラを選ぶ気にはちょっとなれないですよね
@@one-7791 ですよね、ここまで価格帯上がるととテスラブランドや電気自動車に魅力を感じるかがやっぱり決め手になってきちゃって、他の好きな車にしようってなっちゃいますね個人的には
@@yokokintv9743 走ってる姿はかっこいいんですけど、充電のソケットも専用となると充電できる場所も限られるんでちょっと躊躇っちゃいますね個人的に車はうるさくて排ガス臭いくらいの車を選んじゃいますね
@@one-7791 やっぱ車といえばエンジン音うるさいくらいのが好きです僕もw
あれKPガレージ押したはずが電気車両だセンチュリーの直管がみたかった
塗装や内装は他の老舗メーカーと共同にした方がいいと思うけどなぁ。チープすぎる
611馬力❔AMG-S63が612馬力だからそれ級の馬力があるから電気自動車で4リッターエンジン級なんや、それで0-100が2.7秒
たしか、P100Dは、5L級だった気がしますよ
@@metaka9624 馬力だけで考えているので
テスラは内装や自動運転面での先進性は他メーカーの頭一個抜けてるけど、ハッキリ言って作りが雑すぎる。この前もアメリカでサンルーフが飛ばされるってこともあったしウーン🧐
モニタでかっ
走るスマホ
モデルSの試乗は2回目だと思うけど、加速の部分がいずれも不完全燃焼。もっとちゃんとルーディクラスで加速感を伝えて欲しい。
Plaid+…
ベンツもブレーキ鳴きスゴくない？乗ってて不快
ルーフの何が凄いのかよく分かんないんだけど
EVはガソリン車と比べてリセール価格の下落が早いですね。単にバッテリーの劣化だけでなく、日々コストダウンや航続距離拡大・自動運転進化が進んでいますから、ソフトウェアがワイヤレス更新で最新化出来るメリットを差し引いても中古車を買うメリットは薄いです。
テスラは性能的には文句ないけど内装がチープでかゆいところに手が届かないな｡この手の大きさでリアシートがちょっと狭いし調整も出来ず立ち気味｡シートが大柄で日本人には会いにくく肘掛けもなくヘッドレストの調整も出来ない｡1000万超の車としてはしょぼすぎる｡1000万円出すならこちらが凄すぎるth-cam.com/video/Wuzq7YLboOc/w-d-xo.html世界初の非接触自動7ドア 考えられるあらゆる装備が付いている｡th-cam.com/video/Xr6ePtKwA5Y/w-d-xo.html260万ドットのマイクロミラーヘッドライト道路に警告や横断歩道､好きな文字､壁に動画を映すことも出来る｡
不可
うーん
テスラ車の車両重量2TON 電池を運ぶのにエネルギー使って充電に月10時間も使うのアホらしいです。車両300万円 ガソリン40kg 5分で満タンそして1000ｋｍ走行のプリウス 車両600万円 電池800kgで充電1時間で300km走行のテスラ どっち買いますかね 選択するのはメーカーでも政府でもありません。
モデル3やモデルYが出た今にモデルSを買う人っているんですかね？質感含めほとんどの部分においてモデル3の方が上回ってますし。
僕は3•YよりSのデザインが好みです！（たぶん僕みたいな人が買うのかと、、）
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
最近見始めけど、とても見やすい。
今まで見てたインプレッションはサクサク進んでそれはそれで良かったけどロペライオチャンネルはゆったりラジオ感覚で見れていい。
2021年後半にはバケモノ仕様のモデルS Plaidが出るそうなのでぜひインプレッションをお願いします❗️
めちゃくちゃカッコいいですよね。加速半端なく速いですね👍 憧れます。
自社販売車両にも関わらずそんたく無しで評価するロペライオ凄いねですね
自動運転はクルーズコントロールオンのところを2回手前に引くとできますー
走行中にバックカメラとサイドカメラの映像が見れるはずです〜
テスラすごく気になります！
これからもっともっとすごい車出してきそうですね🙆♂️
もうこれ❗️どんな高い内燃機関車よりも世界一早い自動車ですね。あのGTR越えのプレイドがもうすぐ出る。最高❣️電気はなんといっても最高ですね〜👍👍👍今や実は、このテスラ越えのルシッドも出てますよ〜❗️
19:50 蓑田さんのボソッと言う「コレ良いなあ」がもの凄い感情が篭ってて実感湧くwww
後ろのウルスに目が行く。かっこいい
展示会の時セールスが言ってたので間違いないと思いますが
運転席周りのスイッチの一部はメルセデスから貰ってるそうです。
あとコントロールパネルのOSはLinuxではないそうです。
オリジナルと言ってました。
どう見てもLinuxのフォントなんですけど。。。ねぇ笑
オーナーですがLinuxですよ
モデルSのギアレバーはメルセデス、モデル3はテスラ内製です。
@@비빈냉면-h1x さん
やっぱそうですよね！
どう見てもLinuxですもん笑
ベンツのEクラスお願いしますー！
あと、bmwの5シリーズのセダンも！
久しぶりのモデルsレポートですね！
デザインは1番好きかも。
外面の作り込みは、その気になればどうにでもなる話。
肝心なのは、まだまだ伸びしろたっぷりの中身でしょう。
メルセデスのsクラスにモデルsのパワートレイン丸ごと載せたいwww
全てが最高になると思う。
そう思う。
ステアリングセンターは直れないでしょうか。レンタカーだと結構放置されるけど、普通に納車整備で直してもらうと思いますけど。。。
モデル3もやってほしい！
電動パワステはドリフトするとセンターずれるという話を聞きましたが、そういう現象ですかね？
EV車の維持費は
どの様な形になるのか
気になります。
無知ですみません。
私もGoProMaxを利用しているので、お役に立てればとコメントします。カメラのレンズ向きを下に行かないように気を使っていましたが、このカメラは水平を自動で見れるので、たとえ下に向いてしまってもほっておいて大丈夫ですよ。
1000万級の車を本気で検討できるほど稼いでいるんですね！蓑田様！！
シートがエヴァンゲリオンの使徒みたい
25:06 あの、ディスるのやめてもらっていいですかwxw
2020年のx6レビューして下さい。車買いたいけどGLEクーペかx6と迷ってます。
新車価格1700万。。。。
ん〜笑
そんなしないよ？
@@corrida-ama 3:10
モデルSは最上級クラスで一気に値段跳ね上がりますよね
100Dが1300万弱でP100Dが1700万強…
現行も真ん中のパフォーマンスが1200万で一番上のPlaid
が1700万ですし
大排気量のアメ車好きの箕田さんがテスラ........😭
日本は電気自動車の普及率で欧州や中国に遅れをとっているので一刻でも速く追いつかないといけないでしょう。
まあ、ハイブリッドを電気自動車と考えるか否かって事ですね。
原発再稼働は必須でしょう
0:49
12:05
17:24 I like that😍❤️
０−１００は２．５ですよ
こちらは2018モデル
response.jp/article/2020/06/08/335365.html
・・・でも、アップデートしてあるはず、、、
モデルS一台よりモデル3とドイツ車の2台持ちが良いかも
まあ、どの道買えないけど
2.5じゃなかったっけ、、年式によって違う？
回生ブレーキでブレーキランプ付かなかったら危ないと思ったけど、やっぱりつくんやね。
一応日本には減速度1.3m/s2ならブレーキが点灯しないといけないという保安基準がありますので、とはいえ輸入車のテスラにそれが適用外されるかは分かりませんが
テスラオーナーですが普通につきますよ、車内のディスプレイからも確認できますがこの方達が少し無知すぎるのが残念です。
アメ車だから結構チリが合ってないところがあるってよく聞くからあんまりアメ車好まないんだよなぁ
インテリアのスイッチとかの付け方も甘かったり値段に見合わない感じがしますよね
@@yokokintv9743 この価格帯なら他にももっといい車沢山あるんで、あえてテスラを選ぶ気にはちょっとなれないですよね
@@one-7791 ですよね、ここまで価格帯上がるととテスラブランドや電気自動車に魅力を感じるかがやっぱり決め手になってきちゃって、他の好きな車にしようってなっちゃいますね個人的には
@@yokokintv9743 走ってる姿はかっこいいんですけど、充電のソケットも専用となると充電できる場所も限られるんでちょっと躊躇っちゃいますね
個人的に車はうるさくて排ガス臭いくらいの車を選んじゃいますね
@@one-7791 やっぱ車といえばエンジン音うるさいくらいのが好きです僕もw
あれKPガレージ押したはずが電気車両だセンチュリーの直管がみたかった
塗装や内装は他の老舗メーカーと共同にした方がいいと思うけどなぁ。チープすぎる
611馬力❔
AMG-S63が612馬力だからそれ級の馬力があるから電気自動車で4リッターエンジン級なんや、それで0-100が2.7秒
たしか、P100Dは、5L級だった気がしますよ
@@metaka9624
馬力だけで考えているので
テスラは内装や自動運転面での先進性は他メーカーの頭一個抜けてるけど、ハッキリ言って作りが雑すぎる。この前もアメリカでサンルーフが飛ばされるってこともあったしウーン🧐
モニタでかっ
走るスマホ
モデルSの試乗は2回目だと思うけど、加速の部分がいずれも不完全燃焼。
もっとちゃんとルーディクラスで加速感を伝えて欲しい。
Plaid+…
ベンツもブレーキ鳴きスゴくない？
乗ってて不快
ルーフの何が凄いのかよく分かんないんだけど
EVはガソリン車と比べてリセール価格の下落が早いですね。
単にバッテリーの劣化だけでなく、日々コストダウンや航続距離拡大・自動運転進化が進んでいますから、ソフトウェアがワイヤレス更新で最新化出来るメリットを差し引いても中古車を買うメリットは薄いです。
テスラは性能的には文句ないけど内装がチープでかゆいところに手が届かないな｡
この手の大きさでリアシートがちょっと狭いし調整も出来ず立ち気味｡
シートが大柄で日本人には会いにくく肘掛けもなくヘッドレストの調整も出来ない｡
1000万超の車としてはしょぼすぎる｡
1000万円出すならこちらが凄すぎる
th-cam.com/video/Wuzq7YLboOc/w-d-xo.html
世界初の非接触自動7ドア 考えられるあらゆる装備が付いている｡
th-cam.com/video/Xr6ePtKwA5Y/w-d-xo.html
260万ドットのマイクロミラーヘッドライト
道路に警告や横断歩道､好きな文字､壁に動画を映すことも出来る｡
不可
うーん
テスラ車の車両重量2TON 電池を運ぶのにエネルギー使って充電に月10時間も使うのアホらしいです。
車両300万円 ガソリン40kg 5分で満タンそして1000ｋｍ走行のプリウス 車両600万円 電池800kgで
充電1時間で300km走行のテスラ どっち買いますかね 選択するのはメーカーでも政府でもありません。
モデル3やモデルYが出た今にモデルSを買う人っているんですかね？
質感含めほとんどの部分においてモデル3の方が上回ってますし。
僕は3•YよりSのデザインが好みです！（たぶん僕みたいな人が買うのかと、、）