Das AGR brauchst du nicht ausbauen. Das kannst du drin lassen im linken Ladeluftverteiler. Eine Rail kannst du auch drin lassen. Du musst dich aber entscheiden welche du drinn lässt. Ich baue immer die Rechte Seite aus. Die Ölbohrung vom Turbolader hast du zu gemacht. Ich klebe die bis zum Zusammenbau zu, damit da bloß nichts rein fällt. Das EKAS Gestänge (Drallklappen) hätte ich auf Alu umgebaut. Das würde ich heute immer machen. Sonst saubere Arbeit.
Moin Sven. Schon eine Menge Arbeit, bei der wirklich auch auf penible Sauberkeit und Verschließen der Ölbohrungen geachtet werden muss. Wer bei diesem Motor den Öl-Wärmetauscher an diese Stelle konstruiert hat...der hasst Mechaniker... :-))) Da lobe ich mir die M112/113 bzw. den OM628.
Verschließen der Löcher schon klar. Aber der Lagerschaden wird am KW Hauptlager unter dem Ölkühler stattfinden. Der Turborücklauf führt direkt in die Ölwanne. Nicht gleichermaßen kritisch.
Ist das ne Problem ,wenn der Kühler nach 12 Jahren und 300000 km undicht wird ? Meiner hat 325 000 runter und bin trotzdem mit dem Wagen sehr zufrieden ,auch wenn er undicht wird
Moin Großer, sehr gutes Video, ist echt Wahnsinn was da an Arbeit drin steckt nur wegen defekter Dichtung. Weiterhin viel Erfolg. Das Bilderrätsel ist übrigens die Motorhaubenentriegelung am Kühlergrill. Liebe Grüße von uns aus Nordfriesland
Servus und Gruß zum Sonntag. Diesmal von BMW München. Heiden Arbeit scheint das zu sein. Ich würde es machen lassen. Alleine nur um alles frei zu bauen, würde mich nerven. Zu deinem Rätsel. Das sollte der Hebel (obwohl man zieht, ist Hebel vielleicht die beste Wortwahl) im Kühlergrill für die Entrieglung der Motorhaube sein. Model? Ich tippe auf einen 210er oder W203. Schönes WE Dir und deiner Familie.
HALLO KOLEGE👍, KANST DU AUCH DIESE DICHTUNG NUMMER UND NEUE TEILE WAS HATTEST DU NEU BENUTZT ZEIGEN. DAN KANN ICH DAS LEICHT BESTELEN OHNE LANGE SUCHEN. DANKE. VIDEO WAR SUPER. 👍. UND DIESE SACHE ZU ENDE, DAMIT KANST DU OFNEN DAN MOTOR HAUBE. ČAU, ČAU. MARTIN AUS. CZ.
Das AGR brauchst du nicht ausbauen. Das kannst du drin lassen im linken Ladeluftverteiler. Eine Rail kannst du auch drin lassen. Du musst dich aber entscheiden welche du drinn lässt. Ich baue immer die Rechte Seite aus. Die Ölbohrung vom Turbolader hast du zu gemacht. Ich klebe die bis zum Zusammenbau zu, damit da bloß nichts rein fällt. Das EKAS Gestänge (Drallklappen) hätte ich auf Alu umgebaut. Das würde ich heute immer machen. Sonst saubere Arbeit.
Der Griff für Motorhaube zum aufmachen beim Kühlergrill (Motorhaubenentriegelung).
Super Video,Danke.Mach bitte weiter so. 👍✌️
Deshalb habe ich mir einen W211 mit OM 648 geholt der Bessere Motor und leichter zu Warten und den Klang finde ich auch besser :).
Danke für das Video, mein R320 wurde bereits behandelt.
Zuerst der Ölkühler danach der Turbolader.
Sicherungsentrigelung für die Motorhaube Öffnung,
Super Video
Tolles Video 👍
Super das Video, vielen Dank für deine Mühen.
Das Video ist schon 2 Jahre alt aber ich werde mich jetzt mal bei meinem w164 an den Ölkühler ranmachen das wird ne Geburt :)
Moin Sven. Schon eine Menge Arbeit, bei der wirklich auch auf penible Sauberkeit und Verschließen der Ölbohrungen geachtet werden muss. Wer bei diesem Motor den Öl-Wärmetauscher an diese Stelle konstruiert hat...der hasst Mechaniker... :-)))
Da lobe ich mir die M112/113 bzw. den OM628.
Ein interessantes Video.
Wünsche dir und deiner Familie einen schönen Sonntag noch.
Gruß Tom Tom
Zum Bilderrätsel: Das dürfte ein Motorhaubenzug bzw. Griff sein :)
Hast du alle neuen Dichtungen vor einbau mit nem pfön warm gemacht?
Hallo,
was benötigt man den an Arbeitszeit für so ne Reparatur?
Kosten?
Grüße
Verschließen der Löcher schon klar.
Aber der Lagerschaden wird am KW Hauptlager unter dem Ölkühler stattfinden.
Der Turborücklauf führt direkt in die Ölwanne. Nicht gleichermaßen kritisch.
Sehr gut erledigt super 👍
Bei Minute 17:35 was hast du da rein geschmiert ?
Muss man nach der Geschichte irgendwas mit StarDiag anlernen, oder sollte das alles ohne PC möglich sein? Ansonsten sehr hilfreich
Schönes Informatives Video
Bilderrätzel: Mercedes-Benz W124 Motorhaubenentriegelung
Bin gerade etwas irritiert. Habe auch einen Viano V6 und bei mir sitzt das AGR vorne am Motorblock? Gab es da mal eine Änderung ? Meiner ist von 2008.
Warum mussten da so viele Dichtung neu vor allem für den Turbo weil beim W211 E320 mit dem OM 642 kann man den Lader ja recht meist raus bauen
Ist das ne Problem ,wenn der Kühler nach 12 Jahren und 300000 km undicht wird ? Meiner hat 325 000 runter und bin trotzdem mit dem Wagen sehr zufrieden ,auch wenn er undicht wird
Motorhauben entriegelung im Kühlergrill
Moin Sven. Welche Gefahren sind wahrscheinlich, wenn man den Tauschx des Ölkühlers verzögert? Kannst du da einige Details geben bitte.
Sehe viele sagen Ansaugbrücke 16nm. Aber im WIS steht 18nm? Was ist denn nun richtig?
Servus
Wie kann ölkühler Entlüftung
Hallo,
Sieht aus als wüsstest du was du machst .Weitet so .
Wäre noch super zu wissen,
wo deine werkstatt ist?!
Im Bilderrätsel sieht man den Griff der Haubenentriegelung vorne zwischen den Rippen vom Kühlergrill. Vermutlich W124 ✌🏻
Moin Großer, sehr gutes Video, ist echt Wahnsinn was da an Arbeit drin steckt nur wegen defekter Dichtung.
Weiterhin viel Erfolg.
Das Bilderrätsel ist übrigens die Motorhaubenentriegelung am Kühlergrill.
Liebe Grüße von uns aus Nordfriesland
WAS KOSTET DAS IM DÜRCHSCHNITT DIESE Reperatur????
Servus und Gruß zum Sonntag. Diesmal von BMW München. Heiden Arbeit scheint das zu sein. Ich würde es machen lassen. Alleine nur um alles frei zu bauen, würde mich nerven. Zu deinem Rätsel. Das sollte der Hebel (obwohl man zieht, ist Hebel vielleicht die beste Wortwahl) im Kühlergrill für die Entrieglung der Motorhaube sein. Model? Ich tippe auf einen 210er oder W203. Schönes WE Dir und deiner Familie.
Was kostet? bei Vito V6 2012 ich habe das gleiche Problem!
1700 euro
Hätte nicht gedacht, dass da noch ein Viscolüfter und kein E-Lüfter verbaut ist
Das Mercedes das überhaupt hat
Viscolüfter ist nur im Viano/Vito verbaut! Im 211er usw. sind bei diesem Motor E-Lüfter drin
Das wird aus Platzgründen sein
Das Bild zeigt den Öffnungszug für die Motorhaube.
was kostet so was
HALLO KOLEGE👍, KANST DU AUCH DIESE DICHTUNG NUMMER UND NEUE TEILE WAS HATTEST DU NEU BENUTZT ZEIGEN. DAN KANN ICH DAS LEICHT BESTELEN OHNE LANGE SUCHEN. DANKE. VIDEO WAR SUPER. 👍. UND DIESE SACHE ZU ENDE, DAMIT KANST DU OFNEN DAN MOTOR HAUBE. ČAU, ČAU. MARTIN AUS. CZ.
Hallo wie kann sie erreichen? Per Telefon?
Wieso hast du eigentlich nochmal Kühlmittel nachgefüllt ? Weil was beim Ausbau verloren gegangen ist
Hallo MB Team,
habe einen OM642 mit hohem Ölverbrauch größer 1Liter auf 1000Km. Gibt es da bestimmte Punkte die man abarbeiten kann?
Danke
Ja, prüfe erstmal die Membrane und den Flansch von der Kurbelgehäuseentlüftung. Hast du eine Öllacke auf dem Parkplatz?
@@saschastalberg384 beides schon neu, Motor ist absolut trocken. Fahre 10w60 da muss ich nix nachfüllen zurzeit
@@saschastalberg384Hi Sascha. Meinst du, dass auch das allein (ohne Ölkühler) schon zum Ölverlust mit Öl Pfütze unterm Auto führen kann? VG
Griff Motorhaube öffnen