Um amigo meu, que trabalha na concessionária GM aqui da minha cidade, me contou que o problema com a correia dentada está ocorrendo até mesmo com o óleo recomendado pela montadora. Ele mencionou que, recentemente, foram trocados três motores: dois na garantia e um por uma decisão judicial. É uma situação bastante preocupante.
@@fernandoliberato9181 Um adendo, o serviço custa 3x mais que os convencionais, envolve retirada de muitos mais componentes para acessar a correia no sistema banhado a óleo, vale muito mais a penas a dentada normal.
117 mil em um carro que ainda usa feio a tambor, farois de lamparina, interior em plastico duro e painel com ponteiro de palito, au depois os Haters ainda falam mal de carro Chinês
Verdade seja dita, o modo L do câmbio não é para troca de marchas, e sim para limitar a marcha mais alta a ser utilizada, por exemplo, L2 limita o uso de 1a e 2a marcha, muito útil em uma descida de serra. Ok, o carro continua sem opção de seleção manual das marchas, mas o sistema precisa ser corretamente explicado... A maiorias dos videos sobre veículos com esse câmbio descrevem erroneamente a função L.
No caso desse carro, além do óleo correto (que é caro msm), aqui na cidade que moro, quase 90 reais o litro, tem a questão do uso severo, descrito em manual, pequenos trajetos que não chegue na temperatura ideal de trabalho, muito trânsito e uso somente em circuito urbano, recomenda-se no manual, troca do óleo pela metade do prazo, ou seja, ao invés de 10 mil km, trocar com 5 mil km, porém, é difícil encontrar quem faz isso. Eu tenho 1, mas na versao Premier e faço pela metade do tempo, sem problemas até o momento. Parabéns pelo vídeo Lucão.
Faço o mesmo que vc, troco a cara 5.000 kms, o óleo aqui no Guarujá custa 86.00 o litro, é um pouco caro mas a economia dquebo carro proporciona por exemplo no combustível paga e sobra para realizar a troca! Acho válido trocar na metade do tempo ( em condições severas que na maioria das pessoas se enquadra)
Se comprar usado, ja leva em uma oficina de confiança, wue seja especializada nesses motores, ja abre a tampa de válvulas e tira o cárter para análise. Digo por experiência própria, um gasto de 2 mil pode te livra de um gasto de 10 a 15 mil. E mesmo comprando zero km tem que ter um pé atrás! Que mancada Chevrolet! Lucão! Coloca meu canal ai nos agradecimentos!!! Kkkk Abraço
Comprei um Premier Plus no lançamento e gostamos tanto que comprei um premier hatch pra esposa, usamos um pouco mais de 2 anos cada e vendemos bem mais caro do que pagamos em 2020 e 2021 quando compramos. Revisões sempre em concessionária fazendo as trocas de óleo a cada 5 mil km, foi só alegria.
@@andrevadio não é pq é minoria que deixa de ser importante divulgar e preocupar-se Não olhem somente para seus próprios umbiguinhos. Amanha poderá ser com vc
Lucão, o meu Onix, somente levando na concessionária, no interior de São Paulo, na revisão de 30 mil km, os mecânicos da Chevrolet colocaram 3 litros do óleo AcDelco Dexos 3 e quase despejaram meio litro de um condicionador de metais da china pra poder completar os 3,5 litros de óleo do motor. Por sorte eu estava por perto e não autorizei. Comprei 4 litros e levei meio litro embora. Ele me disse que é padrão deles de todos os carros que vão na revisão lá na concessionária. Ou "seje"... O problema já é causado dentro da própria casa. Desde então não levo mais em concessionária. Compro o óleo no site da Chevrolet e levo pra trocar aqui na troca de óleo de confiança da cidade.
É incrível! Remova o plugue USB traseiro, mas deixe o cabo! Quanto eles economizam com isso? No Uruguai só temos uma versão manual de 5 velocidades Eu adoraria ter um Argo Abarth!
Quanto eles economizam com isso?....... Vamos pensar como engenheiro de produção: A peça custa 150; foram vendidos 100.000 Onix RS. 100.000 * 150 = 15.000.000 economizados. A gente, como consumidor tem o direito de chara ruim, mas olha só o lucro que eles tem. A culpa não é dela e sim nossa que ainda compra.
Claro né, esperava que fosse o que? Um SUV 4 por 4 de suspensão alta? O carro é tão baixo que tu nem precisa rebaixar ele, ele já vem rebaixado pra baiano que ama botar aquele sonzão no porta-malas 😂
Tenho um 2021 ha 3 anos, tirei zero por 89 mil, confesso que o carro é muito bom e confortável, na época não peguei um polo hl ou um 208 pq a diferença de preço era muito grande, mas hoje em dia com o 208 gt a 116 mil é dificil defender o onix
Jurava que o RS era feito em cima do Premier e não do LT, por isso não vem com uma série de coisas. Eu tenho um LTZ 2021 e só fica devendo mesmo para o Premier. Outro ponto: o fixador do cinto também serve para evitar que ele fique batendo na lateral do banco, se somando aos inúmeros barulhos internos do carro, praticamente um desfile de escola de samba.
Tenho um Onix 2020 LTZ hatch, e tem mais equipamentos que o RS 2024… incrível. E o Lucão falou muito bem da correia dentada, óleo correto é caro e a maioria não cuida isso.
@@GabrielOlympic Vamos pensar como engenheiro de produção: A peça custa 150; foram vendidos 100.000 Onix RS. 100.000 * 150 = 15.000.000 economizados. A gente, como consumidor tem o direito de chara ruim, mas olha só o lucro que eles tem. A culpa não é dela e sim nossa que ainda compra.
O que me fazia gostar dos carros da Chevrolet era a confiabilidade da mecânica, hj com essa correia aí eu não chegaria nem perto dessa bomba, em alguns anos esses carros vão ser um campo minado no mercado de usados.
Tenho um Onix LTZ Turbo 2020. Mais de 45 mil km rodados e zero problema. Comprei o carro influenciado pelo meu cunhado que tinha um Onix Premier do mesmo ano que é espetacular. O carro dele é 2019/2020 e tem mais de 70 mil km rodados. Também zero problema. Falaram aí no vídeo que o óleo é 150 reais o litro kkkkkkkkkk. Conversa fiada. Na ultima revisão que fiz em junho passado, paguei 89 reais o litro do óleo original, isso NA CONCESSIONÁRIA CHEVROLET. Ademais, óleo bom e original de qualquer marca tem preço parecido. Caso vc não queira "morrer" na autorizada, o óleo do Onix turbo, com a especificação recomendada (o Mobil ou Havoline) está na casa de 50 reais!!! Para finalizar, aqui em Goiânia já conversei com vários taxistas que têm Onix turbo com mais de 100 mil rodados e ninguém reclamou de problema na correia.
Eu tive um Ford Ka com a mecânica parecida com essa com 55 mil km tive que troca a correia por desgaste prematuro e eu só usava óleo original indicado pela montadora. Óleo e borracha não foram feitos pra roda junto. Colocaram isso nos motores modernos pq corrente de comando não dá manutenção.
Pior de tudo é que é bonito e anda bem, minha mãe teve um premier por 5 anos e não deu problema. Todas as revisões na data e na concessionária. Mas esse RS, por esse preço, é capado demais
Ja andaram nesse carro a noite? É horrível! A iluminação da central multimidia dos anteriores não tem regulagem de luminosidade, mantendo sempre no máximo.
@@Andre-nt9nr É que não compensa fazer , na própria concessionária o motor inteiro vendido fica por menos de 10 mil . Melhor trocar tudo de uma vez caso precise .
Eu tenho um LT2 aspirado 1.0 manual 2023. Paguei 78 mil ano passado. Carro muito bom, silencioso, peças baratas, qualquer lugar agora vc acha o 0w30 Dexos 1 gen 3 por 39 reais o litro Havoline. Troco o óleo a cada 5 mil km e filtro de ar e combustível na revisão a cada 10 mil km. Bem de boa, não tem essa frescura de perder a garantia trocar óleo fora desde que na especificação correta. Eu teria muito interesse nesse carro se fosse igual na Turquia que é 1.2 turbo. podia ser 5 mil mais caro mas teria muito mais procura e ia andar bem próximo do Polo GTS. Ótimo review, engraçado e informativo. Valeu!!!
Um detalhe sobre a correia: Se entrar no grupo do onix no facebook vai encontrar várias pessoas com o problema da correia esfarelando, inclusive pessoas que só fizeram a manutenção na concessionária e mesmo assim tiveram o problema. Então fica aquele: O Lucas disse pq o pessoal da GM disse e do outro lado o que os cliente dizem. A única certeza que eu tenho é que esse motor é mais frágil que os outros e já é o bastante para eu não querer pegar ele por nada.
Com essa grana, eu ia de Peugeot 208 GT. Só eu e minha mulher, seria perfeito! Esse carro todo depenado… não faz sentido esse preço. Parabéns pelo vídeo Lucão!!👏🏼👏🏼
Cara, eu sempre sonhei em ter um Astra, quando me sobrou uma grana eu fui atrás de comprar um carro e achava o Ônix RS muito bonito, quando cheguei na concessionária da Chevrolet e vi que haviam removido praticamente tudo que tinha de interessante do modelo Premier, resolvi ir atrás do sonho e economizei muita grana. As montadoras estão passando dos limites.
O Ônix é um bom carro. Bem rústico, mas com ótima dirigibilidade e bom espaço interno e consumo. O motor é bom (teste do Quatro Rodas mostrou isso). Infelizmente tem esse ponto de atenção da correia que tem manchado a imagem do carro (até nas concessionárias colocam óleo errado e dá problema, vi isso ocorrer na minha cidade). Tendo os devidos cuidados, vai durar muito e tem muitos exemplos disso, não é incomum. É o mesmo caso do 1.2 Puretech que muita gente fala mal, mas muita gente também elogia hoje em dia e faz boa propaganda do 208 que usa ele no mercado de usados.
Na Volkswagens a troca da correia dentada é realizada com 120.000km ou cinco anos, o que vier antes. Então em termos de custo benefício é bem melhor que o GM.
Tenho um Onix Premier 2020 e o carro é muito bom. Nunca tive problemas e apenas trocas de itens simples como pastilhas, bateria e as revisões. Na época paguei uns 70 mil. Mas mais de 100 em um Onix é algo surreal, nunca pagaria isso.
Antes o problema era a quantidade de cilindros, agora é a correia. Sempre estamos criticando aquilo que não é nossa preferência e em muitos casos sequer tivemos experiência. Os canais de retifica colocam o motor Renault que usa "corrente" como o mais problemático. Eu poderia só dizer que é lixo, mas ainda acredito que 99% dos problemas relacionados a motores são por conta do proprietário. Por fim, não tenho Onix, não acho que esse modelo seja esportivo e o valor é ruim e do mesmo padrão de todas as outras montadoras.
3 หลายเดือนก่อน +3
@@joaovictor4726 Borracha e óleo de motor sob alta e temperatura, pressão e contaminação pela combustão, não combinam. É fato. Não é sobre gostar ou não.
Os motores Fiat e Renault usam corrente, mas o conjunto sofre desgaste com uso de lubrificante errado. Lembro que Ford, Toyota e Fiat foram pioneiras da corrente. Não consigo enxergar em 2024 um proprietário de Corolla usando óleo errado. As peças em geral perderam a qualidade e os carros com correia toleram 1 único tipo de óleo. Sim, poderia ser corrente, mas não acho que a correia seja a grande vilã, todo processo físico e químico tem um balanceamento correto, quando isso é ignorado vai sim dar ruim.
Tenho um Hatch LT2 2022 aspirado, gosto do carro, é muito bonito, econômico e gostoso de dirigir, mas não vou conseguir ficar tranquilo mesmo fazendo as trocas de óleo na concessionária, tenho acompanhado muitos problemas desta maldita correia banhada a óleo. Resultado: Passei pra frente com 34.000 km, dei entrada num HB20 Limited Plus, consegui fazer um bom negócio, mas sempre se perde nestas situações.
Aluguei a versão Premier, top demais 2023, todos opcionais, câmera, sistema startstop, chave presencial, etc.. Si pensei bem, fui e comprei um Polo Highline 2020, topzera..😎
14:40 Lucão te adoro, concordo e entendo a implicancia com muitas coisas, mas vc queria que a TEMPERATURA do arrefecimento fosse medida em que???? Metros?
acho que ele quis dizer que seria melhor algum ponteiro ou palitinhos. uma pessoa leiga (eu por exemplo) não saberá a temperatura ideal do líquido de arrefecimento só vendo em graus. fica bem mais fácil um ponteiro indicando o aquecimento (que quando sobe demais, vc sabe que tem algo errado). me corrija se eu estiver errado mas eu entendi isso
Tenho dois casos na família com esse problema na correia. Ambos os carros utilizavam rigorosamente o óleo indicado, justamente por esse problema, mesmo assim deu ruim. O do meu tio tá com 130 mil km, algo aproximado. Precisou refazer algumas partes do motor 😢
Maior problema da correia dentada não é ela se quebrar e etc. problema é a GM está basicamente a muitos anos no Brasil e saber que o brasileiro vai trocar o óleo do carro na esquina mais barata com o óleo mais barato e mudar até a viscosidade do óleo. Ai o pessoal compra o carro, usa óleo barato e estraga o carro, carro fica com má fama e o valor de mercado usado vai lá embaixo e no final a GM sai queimada
Querem um bom carro? Renault Duster : bom custo benefício (custando entre 50 e 70 mil dependendo do modelo; obs: tem modelos que ultrapassam os 70 mil), não quebra com facilidade, robusto, bom espaço, um ótimo SUV, não te dará muita dor de cabeça. Beleza? Não é tanta, mas não deixa de ser um ótimo carro; eu garanto!❤
A categoria que pode falar se o carro vale ou não vale. São os motoristas de app e os taxistas. Pois usa o veículo até os 200.000 km Não suporto esses influencer opinar em algo que nunca teve experiência e só se basea em boatos. (Caso de Lucão não falou nenhuma asneira, apenas mandou ter cuidado se não cuidar do carro) Diferente da maioria que já vai dizendo que eh bomba sem ao menos ter experiência digna do veículo. Todo carro só se torna bomba se o dono deixar. Sou motorista de app e eu tenho um Onix desse no GNV e está com 210 mil km hoje. Sempre troquei o óleo desse veículo original de fábrica. Ele vem especialmente com um aditivo para a Correa. O que Lucão falou sobre o óleo ser caro, eh vdd. Porém, não custa R$150 o litro. O óleo custa R$55 a R$70. Vc fazendo essa troca de óleo correta nos 7.500 mil km para quem roda muito... Ou 6 meses de uso, não vai dar defeito! Troquei essa Correa com 180mil km e custou tudo com mão de obra R$3.000. Eh caro? Eh sim! Porém se observar, são 180 mil km rodados. Então dá pra juntar uma grana com certeza. E só vai trocar a Correa se vc rodar muito. Se não for, nem precisa se preocupar com isso. Fora isso eu cheguei nos 160 mil km com a suspensão intacta e só veio da problema nos coxins. e só troquei a bobina. Vela pq tenho gnv. O que Lucão falou, eh o mínimo que vc tem que fazer na hora de comprar um veículo semi-novo: observe se houve troca de óleo e principalmente esse Onix se foi original.
É o famoso "prego que se destaca toma martelada". Tenho um Onix 2021, já está com 84.000 Km, e nunca deu problema. Quanto à correa, com uns 120.000 km, ai sim irei trocar, até porque não penso em trocar de carro tão cedo, os preços de hoje estão impraticáveis
Eu acho que tem muita lenda em torno desse motor, o Ford Ka também tem o mesmo sistema e ninguém fala nada. A nova Ranger também. Eu tenho um Onix turbo e até agora nenhum problema. Carro muito econômico e gostoso de dirigir. Na tampa do motor vem escrito qual óleo colocar, tem que ser muito cabeça dura pra colocar outro....mas não duvido da ignorância desse povo do Brasil
Claro que é exagero, pessoal da internet vive num mundo paralelo, saem repetindo um discurso aos quatro ventos sem nem saber do que estão falando. Olha o tanto de Onix que vende todo mês desde 2019, se fosse essa bomba toda, acha que seguiria vendendo tão bem depois de tantos anos? Somar as vendas do Tracker então, deve ter já mais de 800 mil carros com essa mecânica rodando por aí, mas o Zé Internet “entendido de carro” jura que o carro é uma bomba pq viu meia dúzia dando problema.
Super recomendo esse carro ONIX E PRISMA LT/LTZ 2017 A 2019 FACELIFT tenho um economico, andador, estilozo, farol de milhas, sensor de re, câmera, Gravata preta original GM, tem multimídia mylink2, carro super legal... manutencao extremamente barata... melhor carro para quem quer uma compra consiente sem dor de cabeça e tranquilo de manter, para jovens de primeira viagem que naonquer gastar muito e ter um belo carro para chegar nas festas e faculdade.
Sempre que ele fala "porém inimigo número 1 de injeção direta é combustível ruim" eu sempre penso que logo em seguida vai vim um patrocínio de algum posto de gasolina. Aliás @Shell, @Ipiranga, @Petrobras e @Ale já ta mais do que na hora de vocês patrocinarem o Lucão né gente, o cara é fera.
Quero chamar a atenção pra vcs sobre alguns fatos. Total de Onix vendido de 2020 ate o primeiro semestre de 2024. + de 792 mil carros. Tracker foi um total de 265451 mil carros vendidos. Montana um total de 60k de carros vendidos. Sabe o que é mais estranho?? Entre nos videos de Tracker e veja se tem o mesmo hate sobre as correias banhadas a oleo, que tem nos Onix. No video da Tracker nesse mesmo canal, só tem um comentário com muitas curtidas falando sobre isso. E pasmem é literalmente o mesmo sistema, em um carro com 265k de unidades vendidas, se é um carro tao problemático e que vendeu tanto deveria ter varios comentários sobre isso tbm nao???Além disso, o Ford ka de 2016 pra frente tbm usa esse mesmo sistema, é a mesma empresa (Joint Venture da Ford e da Chevrolet) que faz esse sistema, vcs ja tinham ouvido falar em problema no Ford Ka? Mas atualmente falar mal da engajamento, pq os videos geram mt comentário, então ja viu né, virou uma "febre". OBS: Não tenho nenhum carro que tem esse sistema de correia banhada a óleo (antes que venham falar q eu sou Fã Boy e estou defendendo alguma coisa), mas que existe um frenesi exagerado sobre esse assunto isso é um fato. Entrem no ReclameAqui e pesquisem no perfil oficial da Chevrolet e vejam que nao tem muita reclamação sobre isso, além de ser um sistema que tem mais de 1 milhao de vendas, com carros sendo produzidos desde 2019 (5 anos de uso) e muitos sendo de Taxista, Frotista e etc. Além disso, nos fóruns sobre onix a esmagadora maioria é elogiando o carro. Obviamente problemas vão acontecer, será quantos % desses carros realmente deram problema USANDO o ÓLEO CORRETO?? Não sejam feitos de massa de manobra, pensem mais nas coisas e pesquisem mais. Informações de total de vendas de carros tirada do site oficial da FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O problema da correria banhada a oleo desse carro não é somente a por colocar um óleo barato, mas sim o tempo de troca, muitas pessoas só trocam 1 vez por ano, porém pra quem usa o carro no modo severo, é a cada 6 meses, por isso há muitos relatos dessa correria estragar mesmo em quem usa óleo correto, ou coisa é que não é pegar uma correria simples que se troca a cada 50 mil e colocar ela dentro do óleo, o certo é ser uma correria mais resistente, o focus sigma por exemplo, a correria banhada a óleo é mais reforçada
o meu e um ltz 2019/2020, tirando o teto escuro que eu achei massa, o meu é muito mais completo: chave presencial, camera de ré. cambio automatico, abertura na chave e manual do porta mala, achei que a versao rs era a mais top, mas e so grafismo
Depois de arrecadar até 325 mil negociando com ela comprei uma casa nova e um carro aqui nos estados 🇵🇹🇵🇹também paguei a cirurgia do meu filho (Oscar). Glória a Deus.shalom..
Acabei de retirar meus lucros há uma semana. Para ser sincero, foi uma sensação incrível quando os lucros entraram na minha carteira. Eu gostaria de poder reinvestir, mas muitas contas.
Tive um Onix LTZ 2020, é o que mais vale a pena por que veio com todos os opcionais que cortaram nas versões posteriores. Peguei com 59.000km e fiquei pouco menos de um ano, único defeito dele é que é um carro muito baixo. De resto, eu curtia demais
Bom dia. Ótima apresentação do carro, mais realmente fazer uma versão acima do LTZ sem chave presencial, partida por botão e sem controle de estabilidade, e de perder o sentido da vida… Detalhe: o L de Low no câmbio de marcha é um limitador. O botão na alavanca é para selecionar a marcha e não para passar as marchas. Exemplo: se você selecionar o L3 e partir, o carro começa em L1 até o L3… perfeito para descer/subir uma serra ou usar freio a motor na montanha russa…👀
Não sei os motores da GM, mas tenho um Ford Ka com correia banhada a óleo, conhecia o antigo dono e o carro fez toda as revisões sempre com o óleo Motorcraft, recentemente com 140k de KM fiz a troca da correia e tensor, e a correia antiga ainda estava em boas condições...
essa merda de carro custa nem 30 mil reais na argentina... kkkkkkkkkkkk e NEM VENDE NO EUA... só no Brasil a gente tem essas caxinhas por esses preços absurdos.
Eu acredito que este motor seja muito bom, assim como o 3 cilindros da VW e da Ford. Agora, sabendo a esculhambação que é a manutenção dos carros, muitas vezes até nas oficinas autorizadas ou concessionárias, este sistema de correia nunca deveria ser utilizado. Até a correia dentada convencional seria mais adequada .
O oleo têm preço competitivo ja. Tem da Havoline que atende a especificação da GM, mas o problema é duas coisas o mecânico saber disso e o dono aceitar. Sei pq minga esposa tem um ford ka 1.5 motor dragon que uso tb um oleo "especial" e tem duas opções um havoline 5w20 ou Motorcraft (ford). Da última vez paguei 57,00 no litro havoline.
Um amigo meu, que trabalha na concessionária GM aqui da minha cidade, me contou que o problema com a correia dentada está ocorrendo até mesmo com o óleo recomendado pela montadora. Ele mencionou que, recentemente, foram trocados três motores: dois na garantia e um por uma decisão judicial. É uma situação bastante preocupante.
Pelo menos essa versão não tá pegando fogo 🤣🤣🤣🤣
O mais engraçado que tem um monte de fan boy da GM que defende. Se fosse um peugeot todo mundo iria descer a lenha!!
@@fernandoliberato9181 Um adendo, o serviço custa 3x mais que os convencionais, envolve retirada de muitos mais componentes para acessar a correia no sistema banhado a óleo, vale muito mais a penas a dentada normal.
Essa bosta não presta
@@marcelogomessantos7664 Isso é vdd, pq todo mundo adora pegar no pé da pegeout
117 mil em um carro que ainda usa feio a tambor, farois de lamparina, interior em plastico duro e painel com ponteiro de palito, au depois os Haters ainda falam mal de carro Chinês
Sou mais meu Cobalt 2018 kkkk
Todo c4st1g4 pra brasileiro é pouco
Preço praticado é 99k. Chevrolet sempre abaixa bastante na negociação. Por isso q vende .
Brasil sendo Brasil e pelos comentários de alguns defendendo dá pra ver o motivo de que nunca vai mudar essas coisas e sim só piorar 😅😂
@@lucianosilveira5940tem certeza disso?
Verdade seja dita, o modo L do câmbio não é para troca de marchas, e sim para limitar a marcha mais alta a ser utilizada, por exemplo, L2 limita o uso de 1a e 2a marcha, muito útil em uma descida de serra. Ok, o carro continua sem opção de seleção manual das marchas, mas o sistema precisa ser corretamente explicado... A maiorias dos videos sobre veículos com esse câmbio descrevem erroneamente a função L.
Up
Exato
Eu achava que o L era ladeira
Caraca irmão nao sabia disso
E eu detesto o câmbio automático da Chevrolet
No caso desse carro, além do óleo correto (que é caro msm), aqui na cidade que moro, quase 90 reais o litro, tem a questão do uso severo, descrito em manual, pequenos trajetos que não chegue na temperatura ideal de trabalho, muito trânsito e uso somente em circuito urbano, recomenda-se no manual, troca do óleo pela metade do prazo, ou seja, ao invés de 10 mil km, trocar com 5 mil km, porém, é difícil encontrar quem faz isso. Eu tenho 1, mas na versao Premier e faço pela metade do tempo, sem problemas até o momento.
Parabéns pelo vídeo Lucão.
Faço o mesmo que vc, troco a cara 5.000 kms, o óleo aqui no Guarujá custa 86.00 o litro, é um pouco caro mas a economia dquebo carro proporciona por exemplo no combustível paga e sobra para realizar a troca! Acho válido trocar na metade do tempo ( em condições severas que na maioria das pessoas se enquadra)
Se comprar usado, ja leva em uma oficina de confiança, wue seja especializada nesses motores, ja abre a tampa de válvulas e tira o cárter para análise. Digo por experiência própria, um gasto de 2 mil pode te livra de um gasto de 10 a 15 mil.
E mesmo comprando zero km tem que ter um pé atrás! Que mancada Chevrolet!
Lucão! Coloca meu canal ai nos agradecimentos!!! Kkkk
Abraço
A melhor coisa e nunca comprar este carro
Melhor dos 2 mundos : Informação sobre o carro e mega bem humorado !!! Parabéns
Cara,eu tenho um Onix Premier. Comprei em 2020. Eu gosto do carro e graças a Deus não me deu problema kkkkk faço as manutenções certinhas.
eu fazia só revisões na CSS e o meu deu problema. 👀 (tem vídeo do meu d qd vendi clicando no meu canal aí)
Também tenho um Premier 2020. Também faço as revisões certinhas e zero problemas. Gosto muito do carro. Muito econômico até mesmo automático.
Comprei um Premier Plus no lançamento e gostamos tanto que comprei um premier hatch pra esposa, usamos um pouco mais de 2 anos cada e vendemos bem mais caro do que pagamos em 2020 e 2021 quando compramos.
Revisões sempre em concessionária fazendo as trocas de óleo a cada 5 mil km, foi só alegria.
A maioria não dá problema mesmo amigo, esse "problema" da correia banhada a óleo é um negócio extremamente aumentado na internet.
@@andrevadio não é pq é minoria que deixa de ser importante divulgar e preocupar-se
Não olhem somente para seus próprios umbiguinhos. Amanha poderá ser com vc
Lucão, o meu Onix, somente levando na concessionária, no interior de São Paulo, na revisão de 30 mil km, os mecânicos da Chevrolet colocaram 3 litros do óleo AcDelco Dexos 3 e quase despejaram meio litro de um condicionador de metais da china pra poder completar os 3,5 litros de óleo do motor. Por sorte eu estava por perto e não autorizei. Comprei 4 litros e levei meio litro embora. Ele me disse que é padrão deles de todos os carros que vão na revisão lá na concessionária. Ou "seje"... O problema já é causado dentro da própria casa. Desde então não levo mais em concessionária. Compro o óleo no site da Chevrolet e levo pra trocar aqui na troca de óleo de confiança da cidade.
7:30 Lucão sempre trazendo verdades 😅
vai ver o renault quando fabricou o sandero rs fez muito bem
É incrível! Remova o plugue USB traseiro, mas deixe o cabo! Quanto eles economizam com isso?
No Uruguai só temos uma versão manual de 5 velocidades
Eu adoraria ter um Argo Abarth!
Quanto eles economizam com isso?....... Vamos pensar como engenheiro de produção:
A peça custa 150; foram vendidos 100.000 Onix RS. 100.000 * 150 = 15.000.000 economizados.
A gente, como consumidor tem o direito de chara ruim, mas olha só o lucro que eles tem. A culpa não é dela e sim nossa que ainda compra.
Robocop de prastico 😂😂😂😂 é o melhor .Choro de rir 😂😂😂😂 muito bom meu amigo Lucas
Os vídeos do Lucas é outro nivel
Não pode levar para lama, na enchete e nem no mato, pois o Onix toma dano super efetivo e vai ficar pelo caminho.
Claro né, esperava que fosse o que? Um SUV 4 por 4 de suspensão alta? O carro é tão baixo que tu nem precisa rebaixar ele, ele já vem rebaixado pra baiano que ama botar aquele sonzão no porta-malas 😂
Boa Referência no pokémon kkkkkkk
Tá boas as referências man 🤠
Os cara tamparam a entrada USB
Mano de Deus 😮
Literalmente com a fiação toda feita, é muita avareza cara!
Desrespeito do caray meu irmão.
Bom que é só fazer um corte na tampinha, que você ainda consegue utilizar ela numa boa hehehe. Assim é que é bacana.
Tive que vir ver os comentários na hora kkkk
Uma porta usb iria falir a gm.
Tenho um 2021 ha 3 anos, tirei zero por 89 mil, confesso que o carro é muito bom e confortável, na época não peguei um polo hl ou um 208 pq a diferença de preço era muito grande, mas hoje em dia com o 208 gt a 116 mil é dificil defender o onix
É simples pelo preço que custa.
Tu tá peidando na cara
Jurava que o RS era feito em cima do Premier e não do LT, por isso não vem com uma série de coisas. Eu tenho um LTZ 2021 e só fica devendo mesmo para o Premier. Outro ponto: o fixador do cinto também serve para evitar que ele fique batendo na lateral do banco, se somando aos inúmeros barulhos internos do carro, praticamente um desfile de escola de samba.
Usar óleo recomendado evita a quebra da correia no Ford, Ka e Ecosport. Mas nos carros da GM isso acontece até quando manutenção é correta.
Fonte: vozes da minha cabeça
Tenho um Onix 2020 LTZ hatch, e tem mais equipamentos que o RS 2024… incrível. E o Lucão falou muito bem da correia dentada, óleo correto é caro e a maioria não cuida isso.
Mas até com o óleo correto tá dando problema. Acho que é sorte msm
Fiquei de boca aberta com a porta USB traseira que nao existe e com o fio passado ainda kkkkkkkkkkkkkkkk
Antigamente era chamado de "pre-disposição"
O bizarro é que a fiação tá alí pronta , as montadoras cagam pro brasileiro com gosto
Tbm viu, já ia comentar a mesma coisa. Barbaridade isso
@@GabrielOlympic Vamos pensar como engenheiro de produção:
A peça custa 150; foram vendidos 100.000 Onix RS. 100.000 * 150 = 15.000.000 economizados.
A gente, como consumidor tem o direito de chara ruim, mas olha só o lucro que eles tem. A culpa não é dela e sim nossa que ainda compra.
Estão facilitando bastante para os chineses rs
esse onix é projeto chinês
O que me fazia gostar dos carros da Chevrolet era a confiabilidade da mecânica, hj com essa correia aí eu não chegaria nem perto dessa bomba, em alguns anos esses carros vão ser um campo minado no mercado de usados.
Tooooop Lucão,sou seu fã ❤
Tem que ter coragem pra comprar um Onix viu
Tenho um Onix LTZ Turbo 2020. Mais de 45 mil km rodados e zero problema. Comprei o carro influenciado pelo meu cunhado que tinha um Onix Premier do mesmo ano que é espetacular. O carro dele é 2019/2020 e tem mais de 70 mil km rodados. Também zero problema. Falaram aí no vídeo que o óleo é 150 reais o litro kkkkkkkkkk. Conversa fiada. Na ultima revisão que fiz em junho passado, paguei 89 reais o litro do óleo original, isso NA CONCESSIONÁRIA CHEVROLET. Ademais, óleo bom e original de qualquer marca tem preço parecido. Caso vc não queira "morrer" na autorizada, o óleo do Onix turbo, com a especificação recomendada (o Mobil ou Havoline) está na casa de 50 reais!!! Para finalizar, aqui em Goiânia já conversei com vários taxistas que têm Onix turbo com mais de 100 mil rodados e ninguém reclamou de problema na correia.
Eu tive um Ford Ka com a mecânica parecida com essa com 55 mil km tive que troca a correia por desgaste prematuro e eu só usava óleo original indicado pela montadora. Óleo e borracha não foram feitos pra roda junto. Colocaram isso nos motores modernos pq corrente de comando não dá manutenção.
Exatamente esse é o ponto!
Então você sabe mais do que o engenheiro que projetou o sistema? kkkkkkkk
projetou e só dá problema @@gilzamirgomes
Pior de tudo é que é bonito e anda bem, minha mãe teve um premier por 5 anos e não deu problema. Todas as revisões na data e na concessionária. Mas esse RS, por esse preço, é capado demais
Depois dessa não reclamo mais do acabamento do Polo Higline.
Trabalho em locadora e convivo diariamente com os dois modelos. Polo e hb20 nem parece da mesma categoria de tão superior que eles são
polo highline n tá na msm categoria desse onix, tá acima
Ja andaram nesse carro a noite? É horrível! A iluminação da central multimidia dos anteriores não tem regulagem de luminosidade, mantendo sempre no máximo.
Polo GTS
Polo é Mil vezes pior, não passa 1 ano e já tá batendo tudo
Estou no exterior, mas quando voltar, vou comprar novamente o Sandero RS usadinho.
Antes de comprarem esse carro vocês tem que saber quanto custa a retifica, só 14 mil realezas
Melhor um marea então,pelo menos o ronco é tesão!
Achei que não dava retifica...
@@dirijacomigo218Marea tá compensando bem mais
@@Andre-nt9nr É que não compensa fazer , na própria concessionária o motor inteiro vendido fica por menos de 10 mil . Melhor trocar tudo de uma vez caso precise .
@@RenanPS8 Renan, eles falam que a questão da retífica não funciona, porque o bloco é de alumínio, e a parede é muito fina...procede isso?
Eu tenho um LT2 aspirado 1.0 manual 2023. Paguei 78 mil ano passado. Carro muito bom, silencioso, peças baratas, qualquer lugar agora vc acha o 0w30 Dexos 1 gen 3 por 39 reais o litro Havoline. Troco o óleo a cada 5 mil km e filtro de ar e combustível na revisão a cada 10 mil km. Bem de boa, não tem essa frescura de perder a garantia trocar óleo fora desde que na especificação correta. Eu teria muito interesse nesse carro se fosse igual na Turquia que é 1.2 turbo. podia ser 5 mil mais caro mas teria muito mais procura e ia andar bem próximo do Polo GTS. Ótimo review, engraçado e informativo. Valeu!!!
Um detalhe sobre a correia: Se entrar no grupo do onix no facebook vai encontrar várias pessoas com o problema da correia esfarelando, inclusive pessoas que só fizeram a manutenção na concessionária e mesmo assim tiveram o problema. Então fica aquele: O Lucas disse pq o pessoal da GM disse e do outro lado o que os cliente dizem.
A única certeza que eu tenho é que esse motor é mais frágil que os outros e já é o bastante para eu não querer pegar ele por nada.
Nunca é culpa do carro, e sim do combustivel do Brasil, do óleo que o cliente colocou errado e trololó e trololó perere pão duro.
Se você entrar no grupo vai ver muito mais pessoas elogiando que pessoas com problema.
Mentira no grupo tem muito carro com mais de 200.000 mil km rodados sem b.o algum inclusive tenho um nunca tive problemas.
É cilada bino!
Jogar a culpa pro consumidor, falando que eles usam o óleo não recomendado é estratégia l
Com essa grana, eu ia de Peugeot 208 GT.
Só eu e minha mulher, seria perfeito!
Esse carro todo depenado… não faz sentido esse preço.
Parabéns pelo vídeo Lucão!!👏🏼👏🏼
Vai de peugeot, pai. Melhor carro da categoria!!!
Exatamente!
Eu iria de Audi a3 2018
uma pena o espaço traseiro do 208 ser tão ruim.
Optei pelo peugeot 208 Gt tbm!
100 mil.... tem que rir pra não chorar
Borracha cozida é ótima ideia..!
Borracha cozida mas é de correia. Borracha de retentores, o óleo não gosta não.
Verdade seja dita.
7:43 se tirar essa tampinha terá acesso a porta USB ou teria que instalar ela?
Da pra comprar uma entrada USB em um mercado livre da vida e instalar vc mesmo. Eles fizeram isso pra vc gastar mais na concessionária
@@mawiveal entendi
Cara, eu sempre sonhei em ter um Astra, quando me sobrou uma grana eu fui atrás de comprar um carro e achava o Ônix RS muito bonito, quando cheguei na concessionária da Chevrolet e vi que haviam removido praticamente tudo que tinha de interessante do modelo Premier, resolvi ir atrás do sonho e economizei muita grana. As montadoras estão passando dos limites.
4:10 Lucão, esse é o Simas! É parente do Thomas! 😂😂😂 😂😂
O Ônix é um bom carro. Bem rústico, mas com ótima dirigibilidade e bom espaço interno e consumo. O motor é bom (teste do Quatro Rodas mostrou isso). Infelizmente tem esse ponto de atenção da correia que tem manchado a imagem do carro (até nas concessionárias colocam óleo errado e dá problema, vi isso ocorrer na minha cidade). Tendo os devidos cuidados, vai durar muito e tem muitos exemplos disso, não é incomum. É o mesmo caso do 1.2 Puretech que muita gente fala mal, mas muita gente também elogia hoje em dia e faz boa propaganda do 208 que usa ele no mercado de usados.
Simbora
Na Volkswagens a troca da correia dentada é realizada com 120.000km ou cinco anos, o que vier antes. Então em termos de custo benefício é bem melhor que o GM.
Vai de corrente de comando
@@hardline2299, com certeza melhor.
O acabamento é como, tudo no PRRRRRRRÁÁÁÁSTICO 😎😎😎
Tenho um Onix Premier 2020 e o carro é muito bom. Nunca tive problemas e apenas trocas de itens simples como pastilhas, bateria e as revisões. Na época paguei uns 70 mil. Mas mais de 100 em um Onix é algo surreal, nunca pagaria isso.
O segredo por trás da correia banhada a óleo é não comprar o carro que tenha isso, senhores.
Compre corrente, mesmo sendo mais caro, é mais durável
É isso aí! Os acionistas fizeram os engenheiros engolir duas coisas que não combinam juntas: borracha e óleo lubrificante.
Antes o problema era a quantidade de cilindros, agora é a correia. Sempre estamos criticando aquilo que não é nossa preferência e em muitos casos sequer tivemos experiência. Os canais de retifica colocam o motor Renault que usa "corrente" como o mais problemático. Eu poderia só dizer que é lixo, mas ainda acredito que 99% dos problemas relacionados a motores são por conta do proprietário. Por fim, não tenho Onix, não acho que esse modelo seja esportivo e o valor é ruim e do mesmo padrão de todas as outras montadoras.
@@joaovictor4726 Borracha e óleo de motor sob alta e temperatura, pressão e contaminação pela combustão, não combinam. É fato. Não é sobre gostar ou não.
Os motores Fiat e Renault usam corrente, mas o conjunto sofre desgaste com uso de lubrificante errado. Lembro que Ford, Toyota e Fiat foram pioneiras da corrente. Não consigo enxergar em 2024 um proprietário de Corolla usando óleo errado. As peças em geral perderam a qualidade e os carros com correia toleram 1 único tipo de óleo. Sim, poderia ser corrente, mas não acho que a correia seja a grande vilã, todo processo físico e químico tem um balanceamento correto, quando isso é ignorado vai sim dar ruim.
Otima avaliaçao, Apenas esqueceu de falar sobre as Rodas 🚙🚙
Por que não fizeram uma versão RS com o motor do cruze 1.4 turbo?😢
Porque tiraria vendas do próprio cruze,principalmente na versão Hacht!
Porque objetivo é fazer o consumidor de besta.
sempre pensei a mesma coisa
@@dirijacomigo218 mas o Cruze já saiu de linha
@@mtvsalex Ainda estava em linha há poucos meses atrás e ambos eram vendidos juntos por um bom período!
Tenho um Hatch LT2 2022 aspirado, gosto do carro, é muito bonito, econômico e gostoso de dirigir, mas não vou conseguir ficar tranquilo mesmo fazendo as trocas de óleo na concessionária, tenho acompanhado muitos problemas desta maldita correia banhada a óleo. Resultado: Passei pra frente com 34.000 km, dei entrada num HB20 Limited Plus, consegui fazer um bom negócio, mas sempre se perde nestas situações.
Top demais
É aquilo ne, muitos só compra pq é bonito,mais 116 mil vei! que coisa em
Aluguei a versão Premier, top demais 2023, todos opcionais, câmera, sistema startstop, chave presencial, etc..
Si pensei bem, fui e comprei um Polo Highline 2020, topzera..😎
14:40 Lucão te adoro, concordo e entendo a implicancia com muitas coisas, mas vc queria que a TEMPERATURA do arrefecimento fosse medida em que???? Metros?
acho que ele quis dizer que seria melhor algum ponteiro ou palitinhos. uma pessoa leiga (eu por exemplo) não saberá a temperatura ideal do líquido de arrefecimento só vendo em graus. fica bem mais fácil um ponteiro indicando o aquecimento (que quando sobe demais, vc sabe que tem algo errado). me corrija se eu estiver errado mas eu entendi isso
Filma o carro da ssangyong Actyon sports ano 2010
Tenho um LT 2020 que tem muito mais opcionais que esse RS, ainda fiz um projeto para Midnight. Tô feliz com ele.
Esses Onix tá fogo 🔥😮
De estalar o chicote, da correia arrebentada.
Tenho dois casos na família com esse problema na correia. Ambos os carros utilizavam rigorosamente o óleo indicado, justamente por esse problema, mesmo assim deu ruim. O do meu tio tá com 130 mil km, algo aproximado. Precisou refazer algumas partes do motor 😢
Queria ser uma mosquinha pra ver o óleo indicado sendo usado
Maior problema da correia dentada não é ela se quebrar e etc. problema é a GM está basicamente a muitos anos no Brasil e saber que o brasileiro vai trocar o óleo do carro na esquina mais barata com o óleo mais barato e mudar até a viscosidade do óleo. Ai o pessoal compra o carro, usa óleo barato e estraga o carro, carro fica com má fama e o valor de mercado usado vai lá embaixo e no final a GM sai queimada
Querem um bom carro?
Renault Duster : bom custo benefício (custando entre 50 e 70 mil dependendo do modelo; obs: tem modelos que ultrapassam os 70 mil), não quebra com facilidade, robusto, bom espaço, um ótimo SUV, não te dará muita dor de cabeça. Beleza? Não é tanta, mas não deixa de ser um ótimo carro; eu garanto!❤
Todo Dacia é bom!
Quando virou normal pagar 100 mil em carro popular no Brasil?
No mesmo momento que normalizamos um ex presidiário virar presidente de um pais😢
Caramba. Como tem gente que não pode comprar para criticar o excelente mais vendido carro!
Verdade quem não pode comprar só pode da defeito acho absurdo comprar um fusca quem sabe não dá defeito
essa desculpa de só criticar pq não pode comprar não cola mais, amigo.
muda o disco
Mais vendido é a estrada, posso compra e nao compro essa bosta
Esse carro evolui para o steelix rio grande do meio
Excelente seus comentários 😅
CARRO QUE NÃO VALE O PREÇO. VALEU LUCAS 😂
Meu sonho era um RS, mas comprei um LT, câmera de ré e chave presencial. Esse RS não ter esses ítens é brabo.
Faz o da versão premier
A indignação do Lucas é o melhor kkkkkk
Tenho um RS 2021, peguei por 70k, acho que esse preço era justo. Agora mais de 100k é muito. Mas é um ótimo carro
Eu fiz a mesma coisa em dezembro de 2020, depois o preço subiu para 100mil, aí complicou. Ou seja, comprei a preço de Kwid😂
Fico com meu Prisma LT 1.4 2019 com 43.000km em 2024.
saudade do meu 20/21 , porem quando parti pro Golf 2018 , foi ate sacanagem a diferenca kkkk .
A categoria que pode falar se o carro vale ou não vale. São os motoristas de app e os taxistas. Pois usa o veículo até os 200.000 km
Não suporto esses influencer opinar em algo que nunca teve experiência e só se basea em boatos. (Caso de Lucão não falou nenhuma asneira, apenas mandou ter cuidado se não cuidar do carro) Diferente da maioria que já vai dizendo que eh bomba sem ao menos ter experiência digna do veículo.
Todo carro só se torna bomba se o dono deixar.
Sou motorista de app e eu tenho um Onix desse no GNV e está com 210 mil km hoje.
Sempre troquei o óleo desse veículo original de fábrica. Ele vem especialmente com um aditivo para a Correa.
O que Lucão falou sobre o óleo ser caro, eh vdd. Porém, não custa R$150 o litro. O óleo custa R$55 a R$70.
Vc fazendo essa troca de óleo correta nos 7.500 mil km para quem roda muito... Ou 6 meses de uso, não vai dar defeito!
Troquei essa Correa com 180mil km e custou tudo com mão de obra R$3.000.
Eh caro? Eh sim! Porém se observar, são 180 mil km rodados. Então dá pra juntar uma grana com certeza. E só vai trocar a Correa se vc rodar muito. Se não for, nem precisa se preocupar com isso.
Fora isso eu cheguei nos 160 mil km com a suspensão intacta e só veio da problema nos coxins. e só troquei a bobina. Vela pq tenho gnv.
O que Lucão falou, eh o mínimo que vc tem que fazer na hora de comprar um veículo semi-novo: observe se houve troca de óleo e principalmente esse Onix se foi original.
Exatamente nada ver esse preço que ele falou no vídeo kkkkkkkk do litro do óleo paguei 55 reais na GM da minha cidade interior de São Paulo
É o famoso "prego que se destaca toma martelada". Tenho um Onix 2021, já está com 84.000 Km, e nunca deu problema. Quanto à correa, com uns 120.000 km, ai sim irei trocar, até porque não penso em trocar de carro tão cedo, os preços de hoje estão impraticáveis
Eu acho que tem muita lenda em torno desse motor, o Ford Ka também tem o mesmo sistema e ninguém fala nada.
A nova Ranger também.
Eu tenho um Onix turbo e até agora nenhum problema.
Carro muito econômico e gostoso de dirigir.
Na tampa do motor vem escrito qual óleo colocar, tem que ser muito cabeça dura pra colocar outro....mas não duvido da ignorância desse povo do Brasil
Claro que é exagero, pessoal da internet vive num mundo paralelo, saem repetindo um discurso aos quatro ventos sem nem saber do que estão falando. Olha o tanto de Onix que vende todo mês desde 2019, se fosse essa bomba toda, acha que seguiria vendendo tão bem depois de tantos anos? Somar as vendas do Tracker então, deve ter já mais de 800 mil carros com essa mecânica rodando por aí, mas o Zé Internet “entendido de carro” jura que o carro é uma bomba pq viu meia dúzia dando problema.
O dinheiro que gastou para colocar piloto automático num carrinho desse, investia melhor no acabamento e alguns outros itens.
Tenho um Onix LT2 e vem com câmera de ré e partida no botão, não tem sensor mas tem a câmera de ré
E ironicamente custa menos de 100 mil
Um carro desse perto do Dolphin vira pré histórico.
Super recomendo esse carro ONIX E PRISMA LT/LTZ 2017 A 2019 FACELIFT tenho um economico, andador, estilozo, farol de milhas, sensor de re, câmera, Gravata preta original GM, tem multimídia mylink2, carro super legal... manutencao extremamente barata... melhor carro para quem quer uma compra consiente sem dor de cabeça e tranquilo de manter, para jovens de primeira viagem que naonquer gastar muito e ter um belo carro para chegar nas festas e faculdade.
Ta louco kkk
Pior que o preço é ter alguém quem compre
Sempre que ele fala "porém inimigo número 1 de injeção direta é combustível ruim" eu sempre penso que logo em seguida vai vim um patrocínio de algum posto de gasolina. Aliás @Shell, @Ipiranga, @Petrobras e @Ale já ta mais do que na hora de vocês patrocinarem o Lucão né gente, o cara é fera.
Quero chamar a atenção pra vcs sobre alguns fatos. Total de Onix vendido de 2020 ate o primeiro semestre de 2024. + de 792 mil carros. Tracker foi um total de 265451 mil carros vendidos. Montana um total de 60k de carros vendidos. Sabe o que é mais estranho?? Entre nos videos de Tracker e veja se tem o mesmo hate sobre as correias banhadas a oleo, que tem nos Onix. No video da Tracker nesse mesmo canal, só tem um comentário com muitas curtidas falando sobre isso. E pasmem é literalmente o mesmo sistema, em um carro com 265k de unidades vendidas, se é um carro tao problemático e que vendeu tanto deveria ter varios comentários sobre isso tbm nao???Além disso, o Ford ka de 2016 pra frente tbm usa esse mesmo sistema, é a mesma empresa (Joint Venture da Ford e da Chevrolet) que faz esse sistema, vcs ja tinham ouvido falar em problema no Ford Ka? Mas atualmente falar mal da engajamento, pq os videos geram mt comentário, então ja viu né, virou uma "febre". OBS: Não tenho nenhum carro que tem esse sistema de correia banhada a óleo (antes que venham falar q eu sou Fã Boy e estou defendendo alguma coisa), mas que existe um frenesi exagerado sobre esse assunto isso é um fato. Entrem no ReclameAqui e pesquisem no perfil oficial da Chevrolet e vejam que nao tem muita reclamação sobre isso, além de ser um sistema que tem mais de 1 milhao de vendas, com carros sendo produzidos desde 2019 (5 anos de uso) e muitos sendo de Taxista, Frotista e etc. Além disso, nos fóruns sobre onix a esmagadora maioria é elogiando o carro. Obviamente problemas vão acontecer, será quantos % desses carros realmente deram problema USANDO o ÓLEO CORRETO?? Não sejam feitos de massa de manobra, pensem mais nas coisas e pesquisem mais. Informações de total de vendas de carros tirada do site oficial da FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O problema da correria banhada a oleo desse carro não é somente a por colocar um óleo barato, mas sim o tempo de troca, muitas pessoas só trocam 1 vez por ano, porém pra quem usa o carro no modo severo, é a cada 6 meses, por isso há muitos relatos dessa correria estragar mesmo em quem usa óleo correto, ou coisa é que não é pegar uma correria simples que se troca a cada 50 mil e colocar ela dentro do óleo, o certo é ser uma correria mais resistente, o focus sigma por exemplo, a correria banhada a óleo é mais reforçada
Primeiro 😊
o meu e um ltz 2019/2020, tirando o teto escuro que eu achei massa, o meu é muito mais completo: chave presencial, camera de ré. cambio automatico, abertura na chave e manual do porta mala, achei que a versao rs era a mais top, mas e so grafismo
Sou financeiramente lucrativo, obrigado Jesus, um lucro semanal de US$ 32.000, independentemente da situação econômica.
Estou surpreso que esse nome esteja sendo mencionado aqui, me deparei com o depoimento de um de seus clientes no noticiário da CNBC na semana passada.
Depois de arrecadar até 325 mil negociando com ela comprei uma casa nova e um carro aqui nos estados 🇵🇹🇵🇹também paguei a cirurgia do meu filho (Oscar). Glória a Deus.shalom..
Tudo bem, obrigado pela recomendação, mas como posso entrar em contato com ela?
Já ganhei mais de 90K Deus abençoe Sra. Pauline Deus abençoe Portugal 🇵🇹
Acabei de retirar meus lucros há uma semana. Para ser sincero, foi uma sensação incrível quando os lucros entraram na minha carteira. Eu gostaria de poder reinvestir, mas muitas contas.
Sensacional conteúdo
As montadoras devem fazer essas porcarias e dar risada.
14:44 Lucão mas a temperatura do líquido de arrefecimento não deveria ser em graus celsius já que essa é a medida que usamos aqui no Brasil?
Está em Celsius....
Esse carro já é uma bomba! Mas pra ser a bomba perfeita deveria ter o motor 1.2 turbo e câmbio manual de 6 marchas, aí sim, falir com estilo 😂😂😂😂😂!
Podem pintar de ouro, Onix sempre vai ser descendente do Celta. Ainda mais LT. Mas esse ronquinho e esse 0 a 100 são bem legais.
Boas mancadas lskskskksks
Tive um Onix LTZ 2020, é o que mais vale a pena por que veio com todos os opcionais que cortaram nas versões posteriores. Peguei com 59.000km e fiquei pouco menos de um ano, único defeito dele é que é um carro muito baixo. De resto, eu curtia demais
1 seg 0 view? carro chefe faliu
Real.
@@oalikamartine se quiser 👍
Bro fall off
Por pouco não peguei um Bombonix. Fui de HB20 limited. Ate então sendo perfeito
hb20 é muito mais carro q onix
O que ele tem de bonito tem de problema 😂😂😂
Chevrolet aprendeu bem com a Peugeot dos anos 2000.
Bom dia. Ótima apresentação do carro, mais realmente fazer uma versão acima do LTZ sem chave presencial, partida por botão e sem controle de estabilidade, e de perder o sentido da vida…
Detalhe: o L de Low no câmbio de marcha é um limitador. O botão na alavanca é para selecionar a marcha e não para passar as marchas. Exemplo: se você selecionar o L3 e partir, o carro começa em L1 até o L3… perfeito para descer/subir uma serra ou usar freio a motor na montanha russa…👀
sexto
Não sei os motores da GM, mas tenho um Ford Ka com correia banhada a óleo, conhecia o antigo dono e o carro fez toda as revisões sempre com o óleo Motorcraft, recentemente com 140k de KM fiz a troca da correia e tensor, e a correia antiga ainda estava em boas condições...
essa merda de carro custa nem 30 mil reais na argentina... kkkkkkkkkkkk e NEM VENDE NO EUA... só no Brasil a gente tem essas caxinhas por esses preços absurdos.
Eu acredito que este motor seja muito bom, assim como o 3 cilindros da VW e da Ford. Agora, sabendo a esculhambação que é a manutenção dos carros, muitas vezes até nas oficinas autorizadas ou concessionárias, este sistema de correia nunca deveria ser utilizado. Até a correia dentada convencional seria mais adequada .
Dps do resultado das eleições eu volto...
O oleo têm preço competitivo ja. Tem da Havoline que atende a especificação da GM, mas o problema é duas coisas o mecânico saber disso e o dono aceitar.
Sei pq minga esposa tem um ford ka 1.5 motor dragon que uso tb um oleo "especial" e tem duas opções um havoline 5w20 ou Motorcraft (ford). Da última vez paguei 57,00 no litro havoline.