Avaliação Onix RS 2024 - O Segredo Por Trás da CORREIA BANHADA A OLEO - COMO NÃO QUEBRAR E PQ QUEBRA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2024
- O NOVO ONIX É O NOVO MAREA?
PQ DÁ PROBLEMA NA CORREIA DENTADA?
Hoje vamos tentar resolver esse mistério: Onix 2024 preço, Onix 2024 ficha tecnica, Onix 2024 tabela fipe, Onix 2024 a venda, Onix 2024 consumo, Onix correia dentada, Onix rs preço, Onix rs motor, Onix rs ficha tecnica, Onix rs tabela fipe, Onix problemas, novo Onix, novo Onix 2024, novo Onix 2025 e muito mais
E se vc ainda está lendo, comente aí MAREA
Vídeo por Lucas Torres e Carro Chefe
Um amigo meu, que trabalha na concessionária GM aqui da minha cidade, me contou que o problema com a correia dentada está ocorrendo até mesmo com o óleo recomendado pela montadora. Ele mencionou que, recentemente, foram trocados três motores: dois na garantia e um por uma decisão judicial. É uma situação bastante preocupante.
Pelo menos essa versão não tá pegando fogo 🤣🤣🤣🤣
O mais engraçado que tem um monte de fan boy da GM que defende. Se fosse um peugeot todo mundo iria descer a lenha!!
@@fernandoliberato9181 Um adendo, o serviço custa 3x mais que os convencionais, envolve retirada de muitos mais componentes para acessar a correia no sistema banhado a óleo, vale muito mais a penas a dentada normal.
Essa bosta não presta
@@marcelogomessantos7664 Isso é vdd, pq todo mundo adora pegar no pé da pegeout
Com essa grana, eu ia de Peugeot 208 GT.
Só eu e minha mulher, seria perfeito!
Esse carro todo depenado… não faz sentido esse preço.
Parabéns pelo vídeo Lucão!!👏🏼👏🏼
Vai de peugeot, pai. Melhor carro da categoria!!!
Exatamente!
Eu iria de Audi a3 2018
uma pena o espaço traseiro do 208 ser tão ruim.
Optei pelo peugeot 208 Gt tbm!
Verdade seja dita, o modo L do câmbio não é para troca de marchas, e sim para limitar a marcha mais alta a ser utilizada, por exemplo, L2 limita o uso de 1a e 2a marcha, muito útil em uma descida de serra. Ok, o carro continua sem opção de seleção manual das marchas, mas o sistema precisa ser corretamente explicado... A maiorias dos videos sobre veículos com esse câmbio descrevem erroneamente a função L.
Up
Exato
Os cara tamparam a entrada USB
Mano de Deus 😮
Literalmente com a fiação toda feita, é muita avareza cara!
Desrespeito do caray meu irmão.
Bom que é só fazer um corte na tampinha, que você ainda consegue utilizar ela numa boa hehehe. Assim é que é bacana.
Tive que vir ver os comentários na hora kkkk
Uma porta usb iria falir a gm.
117 mil em um carro que ainda usa feio a tambor, farois de lamparina, interior em plastico duro e painel com ponteiro de palito, au depois os Haters ainda falam mal de carro Chinês
Sou mais meu Cobalt 2018 kkkk
Todo c4st1g4 pra brasileiro é pouco
Preço praticado é 99k. Chevrolet sempre abaixa bastante na negociação. Por isso q vende .
Brasil sendo Brasil e pelos comentários de alguns defendendo dá pra ver o motivo de que nunca vai mudar essas coisas e sim só piorar 😅😂
@@lucianosilveira5940tem certeza disso?
Se comprar usado, ja leva em uma oficina de confiança, wue seja especializada nesses motores, ja abre a tampa de válvulas e tira o cárter para análise. Digo por experiência própria, um gasto de 2 mil pode te livra de um gasto de 10 a 15 mil.
E mesmo comprando zero km tem que ter um pé atrás! Que mancada Chevrolet!
Lucão! Coloca meu canal ai nos agradecimentos!!! Kkkk
Abraço
Cara,eu tenho um Onix Premier. Comprei em 2020. Eu gosto do carro e graças a Deus não me deu problema kkkkk faço as manutenções certinhas.
eu fazia só revisões na CSS e o meu deu problema. 👀 (tem vídeo do meu d qd vendi clicando no meu canal aí)
Também tenho um Premier 2020. Também faço as revisões certinhas e zero problemas. Gosto muito do carro. Muito econômico até mesmo automático.
Comprei um Premier Plus no lançamento e gostamos tanto que comprei um premier hatch pra esposa, usamos um pouco mais de 2 anos cada e vendemos bem mais caro do que pagamos em 2020 e 2021 quando compramos.
Revisões sempre em concessionária fazendo as trocas de óleo a cada 5 mil km, foi só alegria.
A maioria não dá problema mesmo amigo, esse "problema" da correia banhada a óleo é um negócio extremamente aumentado na internet.
Melhor dos 2 mundos : Informação sobre o carro e mega bem humorado !!! Parabéns
Depois dessa não reclamo mais do acabamento do Polo Higline.
Trabalho em locadora e convivo diariamente com os dois modelos. Polo e hb20 nem parece da mesma categoria de tão superior que eles são
polo highline n tá na msm categoria desse onix, tá acima
Ja andaram nesse carro a noite? É horrível! A iluminação da central multimidia dos anteriores não tem regulagem de luminosidade, mantendo sempre no máximo.
Polo GTS
Polo é Mil vezes pior, não passa 1 ano e já tá batendo tudo
No caso desse carro, além do óleo correto (que é caro msm), aqui na cidade que moro, quase 90 reais o litro, tem a questão do uso severo, descrito em manual, pequenos trajetos que não chegue na temperatura ideal de trabalho, muito trânsito e uso somente em circuito urbano, recomenda-se no manual, troca do óleo pela metade do prazo, ou seja, ao invés de 10 mil km, trocar com 5 mil km, porém, é difícil encontrar quem faz isso. Eu tenho 1, mas na versao Premier e faço pela metade do tempo, sem problemas até o momento.
Parabéns pelo vídeo Lucão.
Eu tive um Ford Ka com a mecânica parecida com essa com 55 mil km tive que troca a correia por desgaste prematuro e eu só usava óleo original indicado pela montadora. Óleo e borracha não foram feitos pra roda junto. Colocaram isso nos motores modernos pq corrente de comando não dá manutenção.
Exatamente esse é o ponto!
Aluguei a versão Premier, top demais 2023, todos opcionais, câmera, sistema startstop, chave presencial, etc..
Si pensei bem, fui e comprei um Polo Highline 2020, topzera..😎
Os vídeos do Lucas é outro nivel
O segredo por trás da correia banhada a óleo é não comprar o carro que tenha isso, senhores.
Esses Onix tá fogo 🔥😮
É incrível! Remova o plugue USB traseiro, mas deixe o cabo! Quanto eles economizam com isso?
No Uruguai só temos uma versão manual de 5 velocidades
Eu adoraria ter um Argo Abarth!
Esse carrinho é perfeito em Design, desempenho e dirigibilidade, porém já passou da hora de uma mudança real e essa correia banhada a óleo é uma coisa que até hoje eu não consegui entender pq os engenheiros fizeram isso, tive um e vendi ainda na garantia por medo de dar BO!! Estou com um Cruze Sport6 LTZ2 2018 é estou muito contente!
Antes de comprarem esse carro vocês tem que saber quanto custa a retifica, só 14 mil realezas
Melhor um marea então,pelo menos o ronco é tesão!
Achei que não dava retifica...
@@dirijacomigo218Marea tá compensando bem mais
@@Andre-nt9nr É que não compensa fazer , na própria concessionária o motor inteiro vendido fica por menos de 10 mil . Melhor trocar tudo de uma vez caso precise .
@@RenanPS8 Renan, eles falam que a questão da retífica não funciona, porque o bloco é de alumínio, e a parede é muito fina...procede isso?
Estou no exterior, mas quando voltar, vou comprar novamente o Sandero RS usadinho.
Jurava que o RS era feito em cima do Premier e não do LT, por isso não vem com uma série de coisas. Eu tenho um LTZ 2021 e só fica devendo mesmo para o Premier. Outro ponto: o fixador do cinto também serve para evitar que ele fique batendo na lateral do banco, se somando aos inúmeros barulhos internos do carro, praticamente um desfile de escola de samba.
Usar óleo recomendado evita a quebra da correia no Ford, Ka e Ecosport. Mas nos carros da GM isso acontece até quando manutenção é correta.
Por que não fizeram uma versão RS com o motor do cruze 1.4 turbo?😢
Porque tiraria vendas do próprio cruze,principalmente na versão Hacht!
Porque objetivo é fazer o consumidor de besta.
sempre pensei a mesma coisa
@@dirijacomigo218 mas o Cruze já saiu de linha
@@mtvsalex Ainda estava em linha há poucos meses atrás e ambos eram vendidos juntos por um bom período!
Estão facilitando bastante para os chineses rs
É simples pelo preço que custa.
Tu tá peidando na cara
Não pode levar para lama, na enchete e nem no mato, pois o Onix toma dano super efetivo e vai ficar pelo caminho.
Claro né, esperava que fosse o que? Um SUV 4 por 4 de suspensão alta? O carro é tão baixo que tu nem precisa rebaixar ele, ele já vem rebaixado pra baiano que ama botar aquele sonzão no porta-malas 😂
Boa Referência no pokémon kkkkkkk
Tá boas as referências man 🤠
Lucão, o meu Onix, somente levando na concessionária, no interior de São Paulo, na revisão de 30 mil km, os mecânicos da Chevrolet colocaram 3 litros do óleo AcDelco Dexos 3 e quase despejaram meio litro de um condicionador de metais da china pra poder completar os 3,5 litros de óleo do motor. Por sorte eu estava por perto e não autorizei. Comprei 4 litros e levei meio litro embora. Ele me disse que é padrão deles de todos os carros que vão na revisão lá na concessionária. Ou "seje"... O problema já é causado dentro da própria casa. Desde então não levo mais em concessionária. Compro o óleo no site da Chevrolet e levo pra trocar aqui na troca de óleo de confiança da cidade.
vai ver o renault quando fabricou o sandero rs fez muito bem
Pior de tudo é que é bonito e anda bem, minha mãe teve um premier por 5 anos e não deu problema. Todas as revisões na data e na concessionária. Mas esse RS, por esse preço, é capado demais
Tenho um LT 2020 que tem muito mais opcionais que esse RS, ainda fiz um projeto para Midnight. Tô feliz com ele.
7:30 Lucão sempre trazendo verdades 😅
O acabamento é como, tudo no PRRRRRRRÁÁÁÁSTICO 😎😎😎
Borracha cozida é ótima ideia..!
Borracha cozida mas é de correia. Borracha de retentores, o óleo não gosta não.
CARRO QUE NÃO VALE O PREÇO. VALEU LUCAS 😂
Tenho um 2021 ha 3 anos, tirei zero por 89 mil, confesso que o carro é muito bom e confortável, na época não peguei um polo hl ou um 208 pq a diferença de preço era muito grande, mas hoje em dia com o 208 gt a 116 mil é dificil defender o onix
Na Volkswagens a troca da correia dentada é realizada com 120.000km ou cinco anos, o que vier antes. Então em termos de custo benefício é bem melhor que o GM.
O que me fazia gostar dos carros da Chevrolet era a confiabilidade da mecânica, hj com essa correia aí eu não chegaria nem perto dessa bomba, em alguns anos esses carros vão ser um campo minado no mercado de usados.
Verdade seja dita.
Simbora
Otima avaliaçao, Apenas esqueceu de falar sobre as Rodas 🚙🚙
Tenho um Onix Premier 2020 e o carro é muito bom. Nunca tive problemas e apenas trocas de itens simples como pastilhas, bateria e as revisões. Na época paguei uns 70 mil. Mas mais de 100 em um Onix é algo surreal, nunca pagaria isso.
Fiquei de boca aberta com a porta USB traseira que nao existe e com o fio passado ainda kkkkkkkkkkkkkkkk
Antigamente era chamado de "pre-disposição"
O bizarro é que a fiação tá alí pronta , as montadoras cagam pro brasileiro com gosto
Tbm viu, já ia comentar a mesma coisa. Barbaridade isso
saudade do meu 20/21 , porem quando parti pro Golf 2018 , foi ate sacanagem a diferenca kkkk .
É cilada bino!
Jogar a culpa pro consumidor, falando que eles usam o óleo não recomendado é estratégia l
Tenho um RS 2021, peguei por 70k, acho que esse preço era justo. Agora mais de 100k é muito. Mas é um ótimo carro
Eu fiz a mesma coisa em dezembro de 2020, depois o preço subiu para 100mil, aí complicou. Ou seja, comprei a preço de Kwid😂
Fico com meu Prisma LT 1.4 2019 com 43.000km em 2024.
o meu e um ltz 2019/2020, tirando o teto escuro que eu achei massa, o meu é muito mais completo: chave presencial, camera de ré. cambio automatico, abertura na chave e manual do porta mala, achei que a versao rs era a mais top, mas e so grafismo
Que absurdo esse preço, o meu LT4 que tive (tem vídeo aí clicando no meu canal de qd eu vendi) era muitooo mais completo! Já com as USB, chave presencial, lanterna de neblina traseira, câmera de ré, carregador por indução, botão pra abrir o porta malas la na tampa. Agora esse painel é fogo, quando eu comprei em março de 2020 já estava defasado.
Um carro desse perto do Dolphin vira pré histórico.
Tenho um Onix LT2 e vem com câmera de ré e partida no botão, não tem sensor mas tem a câmera de ré
E ironicamente custa menos de 100 mil
Tenho um Onix 2020 LTZ hatch, e tem mais equipamentos que o RS 2024… incrível. E o Lucão falou muito bem da correia dentada, óleo correto é caro e a maioria não cuida isso.
100 mil.... tem que rir pra não chorar
Observação importante: Quando ele fala que a plataforma foi baseada na versão LT ele está falando da versão LT ATUAL, porque pelo menos em 2020, tinham 4 versões LT. Peguei a versão 4, conhecida com "R7E", e tem, chave presencial, carregador por indução (REFRIGERADO), lanterna e faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15, internet à bordo (serviço pago), duas portas USB para os passageiros do banco de trás, acendimento automático dos faróis e ajuste de facho, etc., equipamentos que hoje parecem só existir na versão LTZ. Em 2020, guardadas as devidas proporções, o Onix era DE LONGE o mais completo da categoria e com o preço mais acessível. Dito isso, vale ressaltar o que foi dito: se as revisões forem feitas na concessionária, usando o óleo certo, é bem difícil de dar problema. Houve relatos, BEM DUVIDOSOS, em certos grupos de FB onde pessoas diziam que na concessionária tentaram empurrar óleo errado ou que colocaram óleo sem as especificações necessárias. Super difícil de acreditar nisso, e nem faz sentido a não ser que as pessoas confundam concessionária autorizada com concessionária, que são coisas diferentes
É aquilo ne, muitos só compra pq é bonito,mais 116 mil vei! que coisa em
Se for comprar um carro usado você fais isso troca o óleo do motor cambio diferencial troca os filtros do motor da admissão cambio combustível ar condicionado troca o correio a bateria as velas amortecedores pneus ok vai previnir problemas
Eu acho que tem muita lenda em torno desse motor, o Ford Ka também tem o mesmo sistema e ninguém fala nada.
A nova Ranger também.
Eu tenho um Onix turbo e até agora nenhum problema.
Carro muito econômico e gostoso de dirigir.
Na tampa do motor vem escrito qual óleo colocar, tem que ser muito cabeça dura pra colocar outro....mas não duvido da ignorância desse povo do Brasil
Usado tem de ter as trocas de óleo na concessionária 😉
Um detalhe sobre a correia: Se entrar no grupo do onix no facebook vai encontrar várias pessoas com o problema da correia esfarelando, inclusive pessoas que só fizeram a manutenção na concessionária e mesmo assim tiveram o problema. Então fica aquele: O Lucas disse pq o pessoal da GM disse e do outro lado o que os cliente dizem.
A única certeza que eu tenho é que esse motor é mais frágil que os outros e já é o bastante para eu não querer pegar ele por nada.
Nunca é culpa do carro, e sim do combustivel do Brasil, do óleo que o cliente colocou errado e trololó e trololó perere pão duro.
Se você entrar no grupo vai ver muito mais pessoas elogiando que pessoas com problema.
Mentira no grupo tem muito carro com mais de 200.000 mil km rodados sem b.o algum inclusive tenho um nunca tive problemas.
Tenho um Hatch LT2 2022 aspirado, gosto do carro, é muito bonito, econômico e gostoso de dirigir, mas não vou conseguir ficar tranquilo mesmo fazendo as trocas de óleo na concessionária, tenho acompanhado muitos problemas desta maldita correia banhada a óleo. Resultado: Passei pra frente com 34.000 km, dei entrada num HB20 Limited Plus, consegui fazer um bom negócio, mas sempre se perde nestas situações.
Pior que o preço é ter alguém quem compre
Verdade seja dita, a pessoa tem que gostar muito de Onix pra comprar um "ONIX RS" 😅😅😅 ainda mais nesse "Baixo Valor". 😂
Tenho dois casos na família com esse problema na correia. Ambos os carros utilizavam rigorosamente o óleo indicado, justamente por esse problema, mesmo assim deu ruim. O do meu tio tá com 130 mil km, algo aproximado. Precisou refazer algumas partes do motor 😢
4:10 Lucão, esse é o Simas! É parente do Thomas! 😂😂😂 😂😂
Por pouco não peguei um Bombonix. Fui de HB20 limited. Ate então sendo perfeito
hb20 é muito mais carro q onix
Sensacional conteúdo
A indignação do Lucas é o melhor kkkkkk
Rapaz esse negócio da correria e foda 😏 . Acho muito bonito seja qual for a versão. Mas creio q e um pouco caro de mas 😌
Lucão, faz um vídeo com um Cruze Hatch LTZ modelo 2015
Tô querendo comprar um e queria ver um vídeo sobre esse modelo e sua opinião!
Abraços !!
Tive um Onix LTZ 2020, é o que mais vale a pena por que veio com todos os opcionais que cortaram nas versões posteriores. Peguei com 59.000km e fiquei pouco menos de um ano, único defeito dele é que é um carro muito baixo. De resto, eu curtia demais
Uma vergonha esse mercado de automóveis, uma verdadeira máfia! Inadmissível carro com venda casada, tendo que pagar caro em óleo para o motor não quebrar e ter que trocar a correia de tempos em tempos
Eu acredito que este motor seja muito bom, assim como o 3 cilindros da VW e da Ford. Agora, sabendo a esculhambação que é a manutenção dos carros, muitas vezes até nas oficinas autorizadas ou concessionárias, este sistema de correia nunca deveria ser utilizado. Até a correia dentada convencional seria mais adequada .
Esse carro evolui para o steelix rio grande do meio
O oleo têm preço competitivo ja. Tem da Havoline que atende a especificação da GM, mas o problema é duas coisas o mecânico saber disso e o dono aceitar.
Sei pq minga esposa tem um ford ka 1.5 motor dragon que uso tb um oleo "especial" e tem duas opções um havoline 5w20 ou Motorcraft (ford). Da última vez paguei 57,00 no litro havoline.
Pra mim, o Onix mais bonito ainda é o de 1a geração. Linhas bem arrojadas pra época. (isso sem falar na mecânica confiável).
Tem que ter coragem pra comprar um Onix viu
Comprei um Plus Turbo Manual.
93k
O que eu compararia neste valor?
Sei da correia!
Vou realizar as trocas antes do prazo e daqui a 3 anos , termino da garantia , vender!
Carro honesto.
Algums defeitos crônicos: bento, portas que balançam...
Consumo acho alto. 10 11 aetanol Cisade e 14,4 na gasolina
Estrada so viajei uma vez e no Etanol...11-12km/l.
Baixo demais.
Enfim...pro.meu uso!
Tidas as revisoes serão na concessionaria!
14:40 Lucão te adoro, concordo e entendo a implicancia com muitas coisas, mas vc queria que a TEMPERATURA do arrefecimento fosse medida em que???? Metros?
acho que ele quis dizer que seria melhor algum ponteiro ou palitinhos. uma pessoa leiga (eu por exemplo) não saberá a temperatura ideal do líquido de arrefecimento só vendo em graus. fica bem mais fácil um ponteiro indicando o aquecimento (que quando sobe demais, vc sabe que tem algo errado). me corrija se eu estiver errado mas eu entendi isso
Top demais
Mesmo com óleo original corre-se o mesmo com problemas com a correia, o Polo ficou acima deste , infelizmente. Alguém que faz o uso severo com esses 03 cilindros turbo poderia expor a experiência pra nós.
Há muitos relatos de que, mesmo colocando o óleo correto dá B.O no motor, ocasionando a sua retifica, que por sinal não saí por menos de 15K, ou seja, é uma verdadeira 💣💥💣💥💣💥💣💥!!!!
Ao comprar usado, é levar no mecânico, retirar o carter e ver o pescador de óleo. Trocar a correia dentada e óleo e filtros. Se o pescador não tiver nada obstruindo, que bia notícia. Se tiver, aí é torcer pra não ter afetado nada no sistema de lubrificação e nas partes móveis.
7:43 se tirar essa tampinha terá acesso a porta USB ou teria que instalar ela?
Da pra comprar uma entrada USB em um mercado livre da vida e instalar vc mesmo. Eles fizeram isso pra vc gastar mais na concessionária
@@mawiveal entendi
Sempre que ele fala "porém inimigo número 1 de injeção direta é combustível ruim" eu sempre penso que logo em seguida vai vim um patrocínio de algum posto de gasolina. Aliás @Shell, @Ipiranga, @Petrobras e @Ale já ta mais do que na hora de vocês patrocinarem o Lucão né gente, o cara é fera.
Esse carro representa perfeitamente o pensamento do brasileiro: "Não importa a qualidade, o importante é ter o carrão novo pra exibir na rua👍"
Não vou trocar minha Duster Intense 2021 com Outpack por nenhum desses carros de agora. O 1.6 dela é confiável e me atende inclusive em viagens longas. Tem piloto automático, câmbio CVT, vidros nas 4p com acionamento nas 4p (até isso estão retirando nos atuais). Preciso de um carro com 7 lugares, vou ficar com a Duster e quem sabe pegar um Chrysler Town & Country.
Com 2 milzinho a mais a gente roda de Pegeout 2008 hein... 👀
Tenho um Onix 2018 de Primeira Geração e Confesso que esse Novo Onix aí é muito bonito, Muito Tecnológico e bastante Completinho. Só Faltou uma coisa pra ele ser Perfeito. Ter Corrente de Comando só isso e este carro não teria Má Fama.
O Motor até que é bom não se vê problemas de nenhuma outra Parte somente a Correia que entope as Galerias de óleo e Funde o Motor
Eu Jamais compraria esse modo por conta da Correia Banhada a Óleo que mesmo usando o Óleo Recomendado ela Esfarela e Da PT no motor. Valor de um motor novo mais de 20mil
A Solução pra quem tem esse Carro é Colocar um Motor 1.4 do antigo Onix ou pros mais Atrevidos como eu 1.4 Turbo do Cruze
Faz o da versão premier
O melhor motor 3 cilindros que temos hoje no Brasil é o da Hyundai. Corrente de comando inquebrável. Lucao, canal tá top.
O melhor conforme os especialistas é o 3 cilindros EA211 da Volkswagen.
Maior problema da correia dentada não é ela se quebrar e etc. problema é a GM está basicamente a muitos anos no Brasil e saber que o brasileiro vai trocar o óleo do carro na esquina mais barata com o óleo mais barato e mudar até a viscosidade do óleo. Ai o pessoal compra o carro, usa óleo barato e estraga o carro, carro fica com má fama e o valor de mercado usado vai lá embaixo e no final a GM sai queimada
Lucão testando a nave no canal 2 em santos 😅
versao esportiva:
chevrolet: tamborzao atras, mas com adesivo RS
Esse carro com o motor Ecotech 1.4t. Seria um sonho, pena nunca ter existido.
OBS: Poderia ter vindo com o motor 1.2t da Tracker... WTF?????
O dinheiro que gastou para colocar piloto automático num carrinho desse, investia melhor no acabamento e alguns outros itens.
Minha opinião eles era pra volta com o Motor 1.4 do prisma, ficaria bom no Onix e no sedan.
Um colega de trabalho tem um Onix Premier e o dele deu o problema da correia fazendo todas as revisões na concessionaria com o carro em garantia, 50k km rodados
Engracado que alufuei um onix na versao LT aspirado manual, chave presencial e camera de ré, entre outras coisas a mais que esse turbo, automático, rs, nao tem
Considerando se um carro zero o valor que penso ser compatível seria de no máximo 60mil. Preços no brasil estão fora do normal 😅
Sou motorista de app era doido para trocar o meu prisma nesse novo onix.
Mas meu colega teve um e só dava problemas
Bonito esse Mercedes a200
Brother comecei agora a ver o vídeo, e o valor do óleo original não é o problema! O problema é a porcaria das concessionárias amarrar os compradores de carro 0km a ficar fazendo revisão para não perder a garantia, e sim, fazer revisão na concessionária, isso é extremamente caro! Pq se for fazer a troca de óleo por fora, sai muito, mas muito mais barato! E com óleo original!
Lucao, existe relatos em varias oficinas q os donos trocaram o oleo
especifico e mesmo assim a correia deu pau. Complicado isso.