al igual que la mayoría de los que han comentado te agradezco por este video yo pensé que ya no funcionaba mi moto 🏍️ y pensé cuánto me iba a costar arreglarlo pero gracias a Dios qué me guío a encontrar tu video y a tu conocimiento de las motos 🏍️ puedo descansar y ahorrarme dinero muchas gracias por tu apoyo que Dios te bendiga y te multiplique tu trabajo
Me acabas de salvar la vida 😂 estaba bien preocupado pensé que ya había jodido mi moto y es nueva gracias por el video bro saludos desde la Ciudad de México 🇲🇽
En serio muchas gracias, hace unas semanas tuve un accidente y desde eso a mi moto no le entraba la primera marcha, pero este video me acabo de devolver el alma al cuerpo, gracias mi hermano
Puta madre mi hermano salió de viaje y me dejo la moto, una fz 150 Yamaha, y casualmente me ha pasado esto varias veces. Buscaba y buscaba y no conseguía nada de información. Hoy me pasó esto justamente y le metí una fuerte patada hacia abajo y me agarró la primera, pensé que le había jodido la caja de cambio, hasta que vi este video y me siento aliviado.😂🤣🤣 Gracias amigo ya sé que con rodarla un poquito, o apretar y soltar el clutch dos veces el disco de la primera se aclopa a los dientes.😂🤣😂 Así entendí. Que gran video e información soy novato todavía, y a veces pecamos por ignorantes. Dios te bendiga.
Este es el único video en todo TH-cam que explica esto!!. Gracias Gracias!! que yo ya estaba preocupado de llevarla al Taller y que me estafaran jaja porque perdí la garantía xD
Amigo que maravilloso vídeo, te lo agradezco inmensamente, tengo una Suzuki Dr650 y me pasa exactamente igual, pensaba que estaba dañada, pero gracias a tu vídeo todo cambió, muchísimas gracias!!!!!! Saludos desde Colombia.
Muchas gracias por la info. Me estaba pasando lo mismo en mi ktm y estaba súper preocupado pensando que era una falla. A pesar que el vídeo es de hace varios años sigue ayudándonos a todos. Saludos
Es algo muy normal, y efectivamente se soluciona moviendo un poco la motocicleta con los pies, o más cómodo todavía, accionando de nuevo la maneta del embrague. Buen vídeo.
Yo estaba bien asustado PD: soy hombre , porque pensé que ya había roto mí moto porque no entraba la primera, y me había asustado ahora lo voy a probar ojalá funcione muy bien explicado me suscribo!
Muchas gracias por la solución, venia de regreso a mi casa pero hice una parada y ya quiso entrar primera(desde que le cambie la marca del aceite como que la primera entraba mas suave), me la tuve que traer en segunda ya que la primera ni a golpes queria entrar. Pero con tu video y probando lo que dices se solucionó, un susto que me dio
Hermano, me salvaste la vida 💛 estaba tan preocupado que me costara una pasta arreglar la caja, saludos desde Nicaragua 🇳🇮 tengo una pulsar ns 160 y ambos te agradecemos
No manches bro el perro sufrimiento por qué no entendía lo que pasaba y es que mi moto es nuevecita y igual que muchos pensaron que ya abia descompuesto mi moto nueva ya igual pensaba que les IVA a ser de un desmadre y desirles muchas grocerias ala agencia honda jajajaja 🤣🤣🤣gracias por tus vídeos
Gracias hermano, lo intentaré porque a veces no me deja poner primera y en el semáforo me quedo ahi, y a veces ni segunda y tengo que apagarlo y mucha veces moverme a pie xdd
Hola Goyo, tengo un problema similar al que estas relatando, la moto que tengo tiene 500 km, por lo que aun no estoy del todo familiarizado, la dificultad es que cuando vengo en 5º y observo que a 300 mts debo detenerme voy bajando cambios pero llego a 2º en una velocidad de 10 kmh y si quiero poner 1º en movimiento cuesta , aveces lo logro y a veces no , mayormente no, si de pronto el trafico empieza a moverse y quiero salir en 2º siempre hablando que la moto esta moviendo lento, sin llegar a detenerse, tengo que seguir en 2º jugando con el embrague y el acelerador para que no se estaque, ahora si esta deteinda ahi si puedo encontrar la 1º, lo que recien aprendi es que moviendo la moto en neutro se puede acoplar 1º, yo lo que hacia es jugando un poco con el embrague en 2º y ahi podia bajar a 1º.Saludos.Adrian
lo que te pasa. tambien pasa incluso en lso coches. no puedes pasar de 2 a 1 a no ser que vayas muy despacio. es normal y mas te vale. o te cargas el cambio
Hola Goyo, me encanta la facilidad con la que explicas las cosas para que lo entendamos, enhorabuena por tu canal aunque mi pregunta no va relacionada con el video, me gustaría saber que tipo de bolsa has utilizado para esas bolsas negras de tela laterales que se ven en el video, muchísimas gracias. Un saludo.
Son una bolsas de una tela parecida a la cordura. Me las hizo mi madre a medida. No son estancas. Ni falta q hace jajaja. Costo 4€ . Que más quieres jajaja. Lo que hay dentro lo meto en una bolsa de plástico y Vamos que nos vamos por 4€
Pues si la verdad que se lo ha currado bastante, yo voy a buscar unas aunque sean más pequeñas pero que ya estén echas, con que me quepan los monos de agua me sobra.
Campeón total fans de tus videos mil gracias por ello, quería consultarte algunas veces la moto cuando está en 2da marcha vota el cambio y se va a neutral, que puede ser lo que sucede en ese caso o posible problema?
A mí me pasa al reves, estoy en primera parado en un semáforo y no puedo meter punto muerto a no ser que la mueva un poco para alante o para atrás. Se ve que a mi moto no la gusta estar parada
Muy buen vídeo, lo entendí todo. Solo me quedó una duda: En el minuto , si entras la primera sin accionar la maneta del embrague mientras la moto está apagada, eso no es contraproducente para la moto? Entiendo que no porque el eje primario no se está moviendo y entonces simplemente juntas los ejes como si fueran un puzzle estático. Si no desembragáramos cuando la moto está encendida y pusiéramos la primera, entonces estaríamos conectando los ejes como si fueran un puzzle dinámico y hay la posibilidad de romper el sistema de engranaje de algún modo pues de estar rotando los ejes a una velocidad pasan a rotar a otra repentinamente... por eso desembragar, colocar la marcha y embragar para iniciarla es muy importante no? Digamos que al desembragar, el eje primario disminuye la velocidad de rotación para poder entrar los tetones con más precisión y preadaptar la marcha a la siguiente sin que se cale el motor en el caso de ir frenando en segunda?
supongo que tu suposicion viene de estar pensando un rato. Y eso es lo que hay que hacer primero pensar y analizar que sucede y asi es como se entiende. TODO lo que has dicho es correcto
@@goyoav2810 Bueno qué bien! Gracias por la respuesta. Así queda confirmado que más o menos entiendo como funciona el mecanismo de cambio de marchas! De verdad, gracias por tu vídeo. En resumen, si no se te pega la primera marcha: 1: Vuelve a accionar el embrague e intentalo de nuevo. O 2: rueda un poco la moto e intentalo de nuevo. Gracias!! Grabado en mi mente
Te felicito por tu excelente canal, ojalá y te tuviéramos en México 😢😢 Yo lo q hago es soltar un poco el clutch (embrague) y listo entra la 1a!!. Esta mal hacerlo? (r1200gsa 2008)
Amigo no sabes el alivio que me dio encontrarme con este video presisamente me acabo de comprar la moto y no se manejarla y me paso esto de no meter nada de cambios ni la primera ni la segunda y esta super molesto por que pense que me habia dañado nuevamente gracias
Querido aprovecho el vídeo (que está excelente) para consultarte por el sonido que hace la moto en punto neutro. Lo escucho levemente en tu moto. En la mía que es una 2008 r1200gsa lo hace más fuerte. Eso es normal?
Muy buenas , yo tengo una r1100s con 74.000 km , cuando me pasa utilizo la técnica de mover la moto , te quería consultar mi cambio desde hace un tiempo es más tosco sobre todo a bajas vueltas y cuando se calienta , me recomiendas algún aditivo para caja de cambios ? El aceite lo cambie ya unas cuantas veces poniendo el recomendado y a su nivel , escuché hablar del metalube y quisiera saber tu opinión ya que de ti si me fío . Gracias por anticipado.
En el principio del video la moto esta apagada. Y el embrague no interviene. Cuando la moto esta parada pero encendida solo se mueve el primario. Si intentas meter la primera sin pisar el embrague entraría pero bruscamente osea q sonaría mucho. No se q quieres decir con tencionado. Pero bueno esto q explico es en el 99% de los casos. Si tienes un problema diferente habría q verlo
Goyo. Ayuda. Mi r1200gs año 2006, dejo de prender el neutral y hay que jugar con la palanca de velocidades para que prenda el motor. Algún consejo, para que vuelva prender el foco.
Muy buen video bro, tengo una pregunta ya que me pasa algo similar. Por ejemplo llego a un semáforo y saco todos los cambios, cuando voy arrancar meto primera, suelto clutch y la moto no arranca estando en primera, entonces tengo que volver e intentar meter cambio y me arranca en segunda marcha ya que no me deja ponerla en punto muerto para volver a meter primera. Porque crees que pasa eso? No siempre lo hace solo aveces. Y la verdad me preocupa ya que no entiendo porque pasa eso 😢
Ok... pregunta seria la moto sigue con esa molestia siempre o con lo qye nos dices en el video ya se somuciona de por vida... O todos los dias toca hacerle asi comoexplicasen el video
Aver... Por lo que veo o no has visto el vídeo completo o no lo entiendes... Que te pase esto no es porque tengas una avería, es porque la caja de cambios a coincido que se ha parado en esa posición. Nada más y en vez de preocuparte de que tienes una avería, solo tienes que soltar el embrague un segundo para que se mueva está Madamas
buen video amigo... estaba algo (BASTANTE) preocupado por que recien me dan mi moto y justo en un semaforo me doy cuenta de esto, puedes decirme si hay algo que hacer para solucionar de una vez o simplemente es algo que tiene pasar y ya estuvo
@@goyoav2810 Si, creo que no me supe explicar. Preguntaba que si eso pasar siempre toda la vida o hay alguna manera de solucionar sin que pase a menudo. ya que recién compre una moto y no se nada del tema, pero al llegar a un semáforo y colocar la moto en neutro, al querer salir y colocar primera nunca entra (en toda ocasión que freno y paso a neutro y luego quiero arrancar nuevamente me pasa lo del video, cabe recalcar que lo del clutch me ha servido bastante en los atrancones ya que en ocasiones no hay chance de echarse hacia atrás).
@@psychoYT420 pero tan difícil es cuando paras en un semaforo y pones neutra, dejar de apretar la manera de embrague?... Solo hay que hacer eso... Es más, es casi obligatorio en estos modelos, cuando dejas apretado el embarazo gastas el diafragma
Hola amigo ojalá puedas responderme. Yo tengo un auto nuevo 500 kilómetro y me pasa esto mismo; la primera marcha no entra bien y me obliga a pasar segunda. Esto en todos los vehículos es normal? Hasta he llevado el auto al concesionario para que lo vean
en el video explico que dos cosas puedes hacer cuando no entra la marcha. si se soluciona haciendolas... pues ya te he dicho que no es un problema, es normal
Hola!!! Tengo una honda cb500f nueva, no tiene ni 400km y hoy de repente me esta pasando lo mismo que a usted, todas las marchas entran perfectas, pero cuando voy a salir de un semáforo o un stop meto primera y suena el clack pero no entra la marcha, se queda en neutral y tengo que volver a soltar embrague y ya entra, de todas formas los ultimos dias no me pasaba solo hoy y pasa bastante, nose si deberia llevarla al taller.... ¿podria darme alguna indicación sobre si es normal en una moto nueva??
lo que me pasa a mi en ningun momento digo que sea una averia. y creo que el video explica lo que sucede y en ningun momento hablo de averias. es lo que tiene que suceder porque esta concebido la caja de cambios para que suceda. que a ti te este pasando ahora sera porque tienes los discos de embrague gastados y cuando paras en un semaforo la caja de cambios se te para por completo debido a que no tienes friccion en los discos de embrague cosa que da exactamente igual.
@@watchdog246 a ver. no tengo ni idea. no tengo la moto delante mia. pero lo que quiero decir en este video es que no es un fallo lo que te esta suceciendo. de echo tiene que hacerlo aveces porque coincide. de echo lo hacen todos los vehiculos con embrague y caja de cambios del mundo
A mi me pasa pero es con segunda, cuando paso de primera a segunda se manda a veces neutro y no me deja meter segunda y tengo que bajar de nuevo a primera y luego a segunda
pero es por falta de lubricación en la zona de los engranajes?y por eso le cuesta entrar,es decir de normal tendrian que entrar y esto es una falla por el paso del tiempo/falta de lubricación, o es por la forma del sistema de marchas?.
@@goyoav2810me compré una er6n y estoy descubriendo el funcionamiento de las motos poco a poco. Me asusto a veces por si son averias jaja. Gracias por el video!. Ahora ya me quedo tranquilo después de probar lo que has dicho.
A mi me esta pasando en mi Xt660r, pero tengo una suzuki gsx R600 del 2004 y no le a pasado en la vida, y tiene mas kilometros que la XT, tiene que ser algun tipo de falla, tiene que tener algun sistema la caja de cambios para que se alinee siempre a la posicion correcta, imaginate en una competicion de motos que tengan que estar embragando y desenbragando la moto cada vez que no entra la primera, es una falla seguro y ya sera un problema de alineación o de embrague o algo, pero normal no es, y si eso de mover la rueda un poco o desembragar te lo coloca en su sitio y puedes seguir pero no deberia pasar, como ya digo en mi otra moto jamás le a pasado, no creo que sea pura suerte que siempre caiga en la posición correcta😂
si el embrague esta nuevo, cuando apretas el embraque, los discos se tocan algo por lo que la caja de cambios no llega a pararse del todo y las marchas entran pero si lo tienes gastado ya pues puede que llegue a parar. no es una averia es simplemente entender las caja de cambios
@@janetlamrite7283el embrague no se cambia cuando te pasa esto en la marcha,se cambia cuando esta gastado, yo no te he dicho que esto pasa cuando este gastado sino cuando no es nuevo
En mi MT 07 2020 me pasa igual hoy ya no quiso entrar la primera velocidad y la tengo que sacar en segunda marcha se oye como un trrrr al momento de meter primera :( ayúdenme porfavor,gracias
Ami me.pasa que tengo neutral voy en el camino pongo neutral y quiere meter primera y no entra suelto clotch meto y ya entra pero eso no pasaba antes que hago???
a que se te ha roto el portector del muelle del primario o a cogido holgura en el rodamiento. todo esto por haber metido una marcha de manera incorrecta.
No entra es porque no me embraga:🙄 No entiendo pero si le doy el arranque sin apretar el embrague si va bien. 🙄 osea que no entiendo Cuando lo arranco la moto con el caballete lo pongo en primera le cuesta 🙄 aqui ya no se de que hablamos y vuelvo apretar el embrague , tendría que la rueda de atrás detenerse , pero no se detiene 🧐 No tiene porque hacerlo Que podría ser …? 😱Pues el problema esta en no saber explicar bien las cosas.
@@goyoav2810 que deje de entrar la primera. Todo estaba en orden hasta el primer cambio de aceite. Según yo puede ser que le pusieran un aceite mas denso y ahora le cueste más. Los primeros 300 km fue un amor. No pasaba eso
@@davida.sotocabrera1738 pero no entiendo cual es el problema en este video. yo no digo que haya ningun problema mentienda la marcha. lo que digo es que tiene que hacerlo y porque sucede. no es ningun problema de aceite o de absolutamente nada que la marcha primera no entre cuando ester parado. mira el video otra vez a ver si lo entiendes.
Hola en mi caso es : No entra es porque no me embraga , pero si le doy el arranque sin apretar el embrague si va bien . Cuando lo arranco la moto con el caballete lo pongo en primera le cuesta , y vuelvo apretar el embrague , tendría que la rueda de atrás detenerse , pero no se detiene . Que podría ser …?
Amigo entiendo lo q dice. Pero a mí me pasa cada vez q cambio en todas las cajas. Se ponen duro. Tanto al subir y bajar de caja. Q puede ser? Desarme el motor y arme . Pero antes de desarmarla estabe perfecto. La caja de cambio la puse tal cual estaba. Hasta me fijé en varios vídeos xq tuve q desarmarla otra vez pensando q había hecho algo mal.
@@danielachacata8374 hay que analizar el problema. si lo que esta es muy duro meter la marcha. es porque o el embolo que pasa por los rieles del barrilete esta muy duro o porque el barrilete le cuesta moverse. seguramente algo no has dejado bien. no se porque abristes la caja de cambios la primera vez pero supongo que hicieras lo que hicieras medistes los espacios que quedaban por si tenias que poner distanciadores diferentes???
@@goyoav2810 amigo gracias por su respuesta. Es cierto q algunos engranajes tiene cabezas sobresalientes como lo dijo.ese es mi problema. Cambia todas las cajas normal hacia arriba(1ra 2daetc 5ta) pero me cuesta bajarlo se ponen duro.practicamente está todo bien. Ya estando dura quiero bajar y subir es como si se chocarán esos dientes y no encajaran( xq tienen q encajar como usted lo dijo... entra y baja a toda las cajas encantando esos dientes)O hay alguna sincronización? Se lo agradecería decirme si lo hay ,igual muchas gracias por ayudarme.
no hay sincronizacion. habras montado algo mal del secundario o del barrilete cambiador. el eje primario no hay nada que tocar y el eje secundario tampoco. De todas formas lo que me has dicho es que antes de abrir la caja de cambios, cambiabas de marcha bien y depuse no. Entonces para que abres la caja de cambios??que le pasaba?? cambiastes alguna pieza?? yo no estuve alli cuando lo hicistes, no puedo saber lo que hicistes. si ves que no lo arreglas, lleva la caja de cambios sola a un taller y asi te ahorras horas de mano de obra.
Hola, en mi.moto, si dejo la pata extendida cuando la aparco sobre el caballete durante la semana, cuando la enciendo a ralenti, a veces, en la pantalla, desaparece el simbolo de neutro y va cambiando el numero de la marcha (sin tocar nada). Cuando esto sucede, necesito apretar el embrague para encenderla, a pesar de q el neutro esta parpadeando, pero como marca una marcha cuando se apaga, supongo q la centralita piensa q esta engranada. ¿T has encontrado con algo asi??? 🤣🤣🤣🤣 y no es cuestion de "meigallos"!!!!. Gracias!!!!, este año, me anime para hacer un cambio d filtros y aceite guiandome con tus videos, aqui no tengo ningun taller d referencia y en los q estuve cada uno me decia una cosa, pero no bajaban d los 700€ por el primer tema, adi q ni pregunte x el cambio d filtros y aceite.
la pata de cabra y su sensor no tiene nada que ver con el indicador de marchas . este sensor solo deja tener la moto encendida o no nada mas. para saber que marcha esta metida hay un sensor que es potenciometro que sea lo que estará mal y lo que tendras que mirar en todo caso
Muchas gracias, 😀, ¿tienes algun video q hable sobre el potenciometro???, me quedan muchos x ver y el poco tiempo del finde lo aprovecho para rutear, es increible la cantidad d carreteritas q hay en Tenerife, para q luego digan q se les queda corta la isla!!!, eso es x q no se mueven!!!🤣🤣🤣🤣🤣
Oye y si pasa eso en movimiento, y avanza la moto, como que se traba, me paso y no se que tan dañino sea para la moto, avance unos metros pensando que habia entrdo la primera y no entro bien, ya despues meti clutch y volvi a meter primera y todo normal 😢
al igual que la mayoría de los que han comentado te agradezco por este video yo pensé que ya no funcionaba mi moto 🏍️ y pensé cuánto me iba a costar arreglarlo pero gracias a Dios qué me guío a encontrar tu video y a tu conocimiento de las motos 🏍️ puedo descansar y ahorrarme dinero muchas gracias por tu apoyo que Dios te bendiga y te multiplique tu trabajo
He gastado lo que no te imaginas en mecánicos deshonestos con este problema y ahora tuve la bendición de encontrar tu video. Gracias buen hombre.
Me acabas de quitar un amago de infarto con doble bypass. Gracias Goyo, tus aportes a la comunidad de la K25 son de agradecer.
Me acabas de salvar la vida 😂 estaba bien preocupado pensé que ya había jodido mi moto y es nueva gracias por el video bro saludos desde la Ciudad de México 🇲🇽
Jajaja pensaba igual amigo todas las grocerias que iba a decirle a la agencia
Jajaja lo mismo jajajaja 😂😂😂😂
Jajajaja x2 pensé que habia que cambiarle algo
X3
tambien me paso y venia llorando en todo el camino XD
Creo que es el único video que explica eso yo pensando que mi caja estaba mal buen video saludos desde México
En serio muchas gracias, hace unas semanas tuve un accidente y desde eso a mi moto no le entraba la primera marcha, pero este video me acabo de devolver el alma al cuerpo, gracias mi hermano
Eres un Crack, estaba varado en la calle y se me ocurrió revisar en internet y me salvaste! Gracias
Puta madre mi hermano salió de viaje y me dejo la moto, una fz 150 Yamaha, y casualmente me ha pasado esto varias veces. Buscaba y buscaba y no conseguía nada de información.
Hoy me pasó esto justamente y le metí una fuerte patada hacia abajo y me agarró la primera, pensé que le había jodido la caja de cambio, hasta que vi este video y me siento aliviado.😂🤣🤣
Gracias amigo ya sé que con rodarla un poquito, o apretar y soltar el clutch dos veces el disco de la primera se aclopa a los dientes.😂🤣😂 Así entendí. Que gran video e información soy novato todavía, y a veces pecamos por ignorantes.
Dios te bendiga.
Este es el único video en todo TH-cam que explica esto!!. Gracias Gracias!! que yo ya estaba preocupado de llevarla al Taller y que me estafaran jaja porque perdí la garantía xD
Muchas gracias hombre, compre mi primera moto (Suzuki gn 125) y pense que era un problema jaja.
Gracias
Amigo que maravilloso vídeo, te lo agradezco inmensamente, tengo una Suzuki Dr650 y me pasa exactamente igual, pensaba que estaba dañada, pero gracias a tu vídeo todo cambió, muchísimas gracias!!!!!! Saludos desde Colombia.
me alegro de que ayude
Q ilustrativa la explicación Goyo.........eres una joya!!!
Muchas gracias por la info. Me estaba pasando lo mismo en mi ktm y estaba súper preocupado pensando que era una falla. A pesar que el vídeo es de hace varios años sigue ayudándonos a todos. Saludos
A mi me pasa en mi ktm390, no me deja poner 1ra
Lo mismo me pasa a mi KTM y estoy preocupado
@@pedroluistorrescondori8118lo solucionaste?
@@brayan1759lo solucionaste?
Es algo muy normal, y efectivamente se soluciona moviendo un poco la motocicleta con los pies, o más cómodo todavía, accionando de nuevo la maneta del embrague. Buen vídeo.
Muchísimas gracias. Tengo una gixxer 155 y me lo hace de repente. Me ha vuelto el alma al cuerpo 🤣 😅
Yo estaba bien asustado PD: soy hombre , porque pensé que ya había roto mí moto porque no entraba la primera, y me había asustado ahora lo voy a probar ojalá funcione muy bien explicado me suscribo!
Muchas gracias por la solución, venia de regreso a mi casa pero hice una parada y ya quiso entrar primera(desde que le cambie la marca del aceite como que la primera entraba mas suave), me la tuve que traer en segunda ya que la primera ni a golpes queria entrar.
Pero con tu video y probando lo que dices se solucionó, un susto que me dio
Hermano, me salvaste la vida 💛 estaba tan preocupado que me costara una pasta arreglar la caja, saludos desde Nicaragua 🇳🇮 tengo una pulsar ns 160 y ambos te agradecemos
Muy interesante...!!!
Yo suelo meter segunda y luego primera. Ahora.... conozco la mejor solución. Gracias....!!!
Vsssss
crack!!! gracias por tu aporte, tenia una moto nueva y ya pensaba aventarselas a la cabeza
Gracias a ti eso no pasará jaja
Un crack, y yo pensaba que ya me había cagado el motor😭😭😭😭
Gracias, tengo una Suzuki gs500f y pensaba que tenía que pasar por taller mil gracias nuevamente
Video muy ilustrativo y práctico.
Muchas gracias por publicarlo.
MECHAS GRACIAS AMIGO SOY PRINCIPIANTE Y ME ACABAS DE AYUDAR MECHISIMO 😊 NUEVO SEGIDOR ❤❤❤❤🎉
Excelente video. Estoy sufriendo por esto y ahora ya entiendo lo que pasa. Muchas gracias
Muchas gracias , pensaba que era un defecto de mi moto 👍
MUCHAS GRACIAS TÚ VIDEO ME A SALVADO❤❤
Exelente video hermano lo que necesitaba abrasos desde argentina !!
Muchas gracias por el video amigo! Saludos desde Costa Rica!
ooohh! muchas gracias, creí q era problema de mi moto, jaja y si, yo lo soluciono meneando la moto hasta q entre 1ra xD
No manches bro el perro sufrimiento por qué no entendía lo que pasaba y es que mi moto es nuevecita y igual que muchos pensaron que ya abia descompuesto mi moto nueva ya igual pensaba que les IVA a ser de un desmadre y desirles muchas grocerias ala agencia honda jajajaja 🤣🤣🤣gracias por tus vídeos
Gracias amigo eres el mejor!
Muchas gracias Goyo!!!! Una preocupación menos
Exelente explicación ahora deberías de explicar el tema del clack ese ruido cuando se hacen los cambios.
exactamente por lo mismo
@@goyoav2810 entonces dices que es normal el clack cuando se baja o sube el pedalito del cambio.
@@hugoswaldoespinoza5856 es asi, simplemente, hay metodos para que suene menos
@@goyoav2810 mil gracias por iluminarnos en este tema.
Millones de "G R A C I A S" 🙌 🙌 🙌 🙌 🙌 🙏🙏🙏🙏🙏
Muchas gracias por la explicación brindada
Muy buena explicación gracias
Justo hoy me paso. Gracias por tu video
Gracias hermano, lo intentaré porque a veces no me deja poner primera y en el semáforo me quedo ahi, y a veces ni segunda y tengo que apagarlo y mucha veces moverme a pie xdd
Hola Goyo, tengo un problema similar al que estas relatando, la moto que tengo tiene 500 km, por lo que aun no estoy del todo familiarizado, la dificultad es que cuando vengo en 5º y observo que a 300 mts debo detenerme voy bajando cambios pero llego a 2º en una velocidad de 10 kmh y si quiero poner 1º en movimiento cuesta , aveces lo logro y a veces no , mayormente no, si de pronto el trafico empieza a moverse y quiero salir en 2º siempre hablando que la moto esta moviendo lento, sin llegar a detenerse, tengo que seguir en 2º jugando con el embrague y el acelerador para que no se estaque, ahora si esta deteinda ahi si puedo encontrar la 1º, lo que recien aprendi es que moviendo la moto en neutro se puede acoplar 1º, yo lo que hacia es jugando un poco con el embrague en 2º y ahi podia bajar a 1º.Saludos.Adrian
lo que te pasa. tambien pasa incluso en lso coches. no puedes pasar de 2 a 1 a no ser que vayas muy despacio. es normal y mas te vale. o te cargas el cambio
Hola Goyo, me encanta la facilidad con la que explicas las cosas para que lo entendamos, enhorabuena por tu canal aunque mi pregunta no va relacionada con el video, me gustaría saber que tipo de bolsa has utilizado para esas bolsas negras de tela laterales que se ven en el video, muchísimas gracias. Un saludo.
Son una bolsas de una tela parecida a la cordura. Me las hizo mi madre a medida. No son estancas. Ni falta q hace jajaja. Costo 4€ . Que más quieres jajaja. Lo que hay dentro lo meto en una bolsa de plástico y Vamos que nos vamos por 4€
Muchas gracias Goyo!!
@@pascualpenarrubia9830 gracias A mi madre jajaja
Pues si la verdad que se lo ha currado bastante, yo voy a buscar unas aunque sean más pequeñas pero que ya estén echas, con que me quepan los monos de agua me sobra.
Que buen canal, me suscribo!!! Un saludo!!!
Gracias Goyo
me pasa siempre..en los semaforos..me da verguenza no avanzar
Campeón total fans de tus videos mil gracias por ello, quería consultarte algunas veces la moto cuando está en 2da marcha vota el cambio y se va a neutral, que puede ser lo que sucede en ese caso o posible problema?
pues que no entra bien la marcha o desgaste en el barrilete y otro componente
A mí me pasa al reves, estoy en primera parado en un semáforo y no puedo meter punto muerto a no ser que la mueva un poco para alante o para atrás. Se ve que a mi moto no la gusta estar parada
Muy buen vídeo, lo entendí todo. Solo me quedó una duda: En el minuto , si entras la primera sin accionar la maneta del embrague mientras la moto está apagada, eso no es contraproducente para la moto? Entiendo que no porque el eje primario no se está moviendo y entonces simplemente juntas los ejes como si fueran un puzzle estático. Si no desembragáramos cuando la moto está encendida y pusiéramos la primera, entonces estaríamos conectando los ejes como si fueran un puzzle dinámico y hay la posibilidad de romper el sistema de engranaje de algún modo pues de estar rotando los ejes a una velocidad pasan a rotar a otra repentinamente... por eso desembragar, colocar la marcha y embragar para iniciarla es muy importante no? Digamos que al desembragar, el eje primario disminuye la velocidad de rotación para poder entrar los tetones con más precisión y preadaptar la marcha a la siguiente sin que se cale el motor en el caso de ir frenando en segunda?
supongo que tu suposicion viene de estar pensando un rato. Y eso es lo que hay que hacer primero pensar y analizar que sucede y asi es como se entiende. TODO lo que has dicho es correcto
@@goyoav2810 Bueno qué bien! Gracias por la respuesta. Así queda confirmado que más o menos entiendo como funciona el mecanismo de cambio de marchas! De verdad, gracias por tu vídeo. En resumen, si no se te pega la primera marcha: 1: Vuelve a accionar el embrague e intentalo de nuevo. O 2: rueda un poco la moto e intentalo de nuevo. Gracias!! Grabado en mi mente
Muchas gracias
Me salvaste amigo de pagar un dineral jejejej tiene lógica ese video
Acabo de comprar una blackbird y vengo de una gn125 que nunca me hizo eso, me preocupó mucho la primera vez que me pasó eso en un semáforo jajaja
Por suerte funciona asi
..pense que mi moto tenia algun fallo en la caja
Buena información
Buen video crack
Gracias me alludo
Hola Goyo, nos puedes esplicar tu que eres un entendido el porque la r 1200 lc tiene ese cambio tan ruidoso y que golpea tan fuerte
si estas parado y aprietas el embrague durante 20 segundos. y metes primera. ¿te suena?
ahora se como funciona
Te felicito por tu excelente canal, ojalá y te tuviéramos en México 😢😢
Yo lo q hago es soltar un poco el clutch (embrague) y listo entra la 1a!!. Esta mal hacerlo? (r1200gsa 2008)
es lo que digo en el video. soltar el embrague y volver a apretarlo
Pero yo no lo suelto todo y lo meto, sino q suelto la mitad del embrague y ya con eso entra a medio embrague sin meterlo totalmente
El efecto es lo mismo.
Amigo no sabes el alivio que me dio encontrarme con este video presisamente me acabo de comprar la moto y no se manejarla y me paso esto de no meter nada de cambios ni la primera ni la segunda y esta super molesto por que pense que me habia dañado nuevamente gracias
Querido aprovecho el vídeo (que está excelente) para consultarte por el sonido que hace la moto en punto neutro. Lo escucho levemente en tu moto. En la mía que es una 2008 r1200gsa lo hace más fuerte. Eso es normal?
Si y no. Es el primario
oye es normal aun cuando por años nunca paso y le cambie la prensa del clutch hace poco y empese a tener ese problema ? muy buen video
Esto le pasan a todos los vehículos de marchas que el embrague puede psrar
Exelente
Muy buenas , yo tengo una r1100s con 74.000 km , cuando me pasa utilizo la técnica de mover la moto , te quería consultar mi cambio desde hace un tiempo es más tosco sobre todo a bajas vueltas y cuando se calienta , me recomiendas algún aditivo para caja de cambios ? El aceite lo cambie ya unas cuantas veces poniendo el recomendado y a su nivel , escuché hablar del metalube y quisiera saber tu opinión ya que de ti si me fío . Gracias por anticipado.
Nunca lo usé. Cundo llegue a los 100 mil lo haré y ya diré...
Bueno entiendo que perjudicial no será , el riesgo será tirar el dinero o no .
@@rcliment145 pues no lo sé... Jajaja echarlo y me dices jjaaja
Campeón tengo una situación con mi R1200GS que vota la segunda marcha que puede ser el cilindro selector de marchas o que otra cosa podría ser
que haya cogido rampa los embolos de los engranajes locos, que las bolillas esten mal... una cosa u otra hay que abrir
Te pregunto Este caso que expones se podría dar por tener el embrague muy tencionado
En el principio del video la moto esta apagada. Y el embrague no interviene. Cuando la moto esta parada pero encendida solo se mueve el primario. Si intentas meter la primera sin pisar el embrague entraría pero bruscamente osea q sonaría mucho. No se q quieres decir con tencionado. Pero bueno esto q explico es en el 99% de los casos. Si tienes un problema diferente habría q verlo
.
Goyo.
Ayuda.
Mi r1200gs año 2006, dejo de prender el neutral y hay que jugar con la palanca de velocidades para que prenda el motor.
Algún consejo, para que vuelva prender el foco.
Mira el sensor de marchas
Muy buen video bro, tengo una pregunta ya que me pasa algo similar. Por ejemplo llego a un semáforo y saco todos los cambios, cuando voy arrancar meto primera, suelto clutch y la moto no arranca estando en primera, entonces tengo que volver e intentar meter cambio y me arranca en segunda marcha ya que no me deja ponerla en punto muerto para volver a meter primera. Porque crees que pasa eso? No siempre lo hace solo aveces. Y la verdad me preocupa ya que no entiendo porque pasa eso 😢
No entiendo muy bien el problema... Tendría que verlo
Ok... pregunta seria la moto sigue con esa molestia siempre o con lo qye nos dices en el video ya se somuciona de por vida...
O todos los dias toca hacerle asi comoexplicasen el video
Aver... Por lo que veo o no has visto el vídeo completo o no lo entiendes... Que te pase esto no es porque tengas una avería, es porque la caja de cambios a coincido que se ha parado en esa posición. Nada más y en vez de preocuparte de que tienes una avería, solo tienes que soltar el embrague un segundo para que se mueva está
Madamas
buen video amigo... estaba algo (BASTANTE) preocupado
por que recien me dan mi moto y justo en un semaforo me doy cuenta de esto, puedes decirme si hay algo que hacer para solucionar de una vez o simplemente es algo que tiene pasar y ya estuvo
Has visto el video entero?
@@goyoav2810 Si, creo que no me supe explicar. Preguntaba que si eso pasar siempre toda la vida o hay alguna manera de solucionar sin que pase a menudo. ya que recién compre una moto y no se nada del tema, pero al llegar a un semáforo y colocar la moto en neutro, al querer salir y colocar primera nunca entra (en toda ocasión que freno y paso a neutro y luego quiero arrancar nuevamente me pasa lo del video, cabe recalcar que lo del clutch me ha servido bastante en los atrancones ya que en ocasiones no hay chance de echarse hacia atrás).
@@psychoYT420 pero tan difícil es cuando paras en un semaforo y pones neutra, dejar de apretar la manera de embrague?...
Solo hay que hacer eso... Es más, es casi obligatorio en estos modelos, cuando dejas apretado el embarazo gastas el diafragma
Crack
Ami me esta pasando eso, pero ago un poco para atras la moto pero el segundo me intereso mas, provare
Hola amigo ojalá puedas responderme. Yo tengo un auto nuevo 500 kilómetro y me pasa esto mismo; la primera marcha no entra bien y me obliga a pasar segunda. Esto en todos los vehículos es normal? Hasta he llevado el auto al concesionario para que lo vean
en el video explico que dos cosas puedes hacer cuando no entra la marcha. si se soluciona haciendolas... pues ya te he dicho que no es un problema, es normal
Gracias el video es una gran fuente de info
Hola!!! Tengo una honda cb500f nueva, no tiene ni 400km y hoy de repente me esta pasando lo mismo que a usted, todas las marchas entran perfectas, pero cuando voy a salir de un semáforo o un stop meto primera y suena el clack pero no entra la marcha, se queda en neutral y tengo que volver a soltar embrague y ya entra, de todas formas los ultimos dias no me pasaba solo hoy y pasa bastante, nose si deberia llevarla al taller.... ¿podria darme alguna indicación sobre si es normal en una moto nueva??
lo que me pasa a mi en ningun momento digo que sea una averia. y creo que el video explica lo que sucede y en ningun momento hablo de averias. es lo que tiene que suceder porque esta concebido la caja de cambios para que suceda. que a ti te este pasando ahora sera porque tienes los discos de embrague gastados y cuando paras en un semaforo la caja de cambios se te para por completo debido a que no tienes friccion en los discos de embrague cosa que da exactamente igual.
No creo que sea desgaste, porque la moto esta nueva de concesionario
Será la mismo que te pasa a ti, hoy ya solo me a pasado 1 vez
@@watchdog246 a ver. no tengo ni idea. no tengo la moto delante mia. pero lo que quiero decir en este video es que no es un fallo lo que te esta suceciendo. de echo tiene que hacerlo aveces porque coincide. de echo lo hacen todos los vehiculos con embrague y caja de cambios del mundo
No todos lo heroes llevan capa
O sea tendria que considerarlo como algo normal?
tu que has entendido jajaja?
👍👍👍👍😄
Goyo... me pasa lo mismo con el punto muerto, es por lo mismo?
No me funciona la bola de cristal ahora mismo....
A mi me pasa pero es con segunda, cuando paso de primera a segunda se manda a veces neutro y no me deja meter segunda y tengo que bajar de nuevo a primera y luego a segunda
pues tendras algo mal
pero es por falta de lubricación en la zona de los engranajes?y por eso le cuesta entrar,es decir de normal tendrian que entrar y esto es una falla por el paso del tiempo/falta de lubricación, o es por la forma del sistema de marchas?.
Solo tienes que ver el vídeo ENTERO para entenderlo.
@@goyoav2810me compré una er6n y estoy descubriendo el funcionamiento de las motos poco a poco. Me asusto a veces por si son averias jaja. Gracias por el video!. Ahora ya me quedo tranquilo después de probar lo que has dicho.
Hola amigo, es normal que suceda en una moto nueva y muy seguido ?
Lo que no es normal que dejes el embrague apretado todo el rato cada vez que estás parado
a mi moto le entran las segunda. tercera. cuarta quinta pero la primera cuesta
A mi me esta pasando en mi Xt660r, pero tengo una suzuki gsx R600 del 2004 y no le a pasado en la vida, y tiene mas kilometros que la XT, tiene que ser algun tipo de falla, tiene que tener algun sistema la caja de cambios para que se alinee siempre a la posicion correcta, imaginate en una competicion de motos que tengan que estar embragando y desenbragando la moto cada vez que no entra la primera, es una falla seguro y ya sera un problema de alineación o de embrague o algo, pero normal no es, y si eso de mover la rueda un poco o desembragar te lo coloca en su sitio y puedes seguir pero no deberia pasar, como ya digo en mi otra moto jamás le a pasado, no creo que sea pura suerte que siempre caiga en la posición correcta😂
si el embrague esta nuevo, cuando apretas el embraque, los discos se tocan algo por lo que la caja de cambios no llega a pararse del todo y las marchas entran pero si lo tienes gastado ya pues puede que llegue a parar. no es una averia es simplemente entender las caja de cambios
@goyoav2810 pues ala ahi tienes la respuesta, no es normal, tienes que cambiar los discos de embrague que estan gastados
@@janetlamrite7283el embrague no se cambia cuando te pasa esto en la marcha,se cambia cuando esta gastado, yo no te he dicho que esto pasa cuando este gastado sino cuando no es nuevo
@@janetlamrite7283 O puedes graduar el embrague no?
@manuellarrotavortex2428 no, aunque este regulado el problema persiste, es lo primero que hice, es mas probable que este desgastado
y si no me entra punto neutro puedo hacer lo mismo?
no. punto muerto no engranas nada.
A mi no me entra la primera avanzando, cuando voy a bajar la velocidad para pasar los topes o en semáforos :( que podrá ser?
Me pasa lo mismo ojalá alguien nos pueda ayudar
Y qué sales en segunda??
En mi MT 07 2020 me pasa igual hoy ya no quiso entrar la primera velocidad y la tengo que sacar en segunda marcha se oye como un trrrr al momento de meter primera :( ayúdenme porfavor,gracias
No soy mecánico...no se cómo funciona tu caja de cambios. Yo solo controlo de r1200
Hola,es nueva mi moto y al comienzo no me pasaba,se soluciona solo con el tiempo ?
O no has visto el video o creo que tienes que verlo otra vez para entenderlo
pense que ya me habia chingado los discos de clutch de mi moto o la caja de cambio
Ami me.pasa que tengo neutral voy en el camino pongo neutral y quiere meter primera y no entra suelto clotch meto y ya entra pero eso no pasaba antes que hago???
Es normal o tengo que ajustar el clotch no me keda claro
tio no entiendo nada de lo que me dices
@@goyoav2810 ya me sirvió
Que isistes ?
A que se debe el ruido de primario,creo que desaparece cuando cojes el embrague?
a que se te ha roto el portector del muelle del primario o a cogido holgura en el rodamiento. todo esto por haber metido una marcha de manera incorrecta.
Suzuki bandit 600 del 2003 gsf
No entra es porque no me embraga:🙄 No entiendo
pero si le doy el arranque sin apretar el embrague si va bien. 🙄 osea que no entiendo
Cuando lo arranco la moto con el caballete lo pongo en primera le cuesta 🙄 aqui ya no se de que hablamos
y vuelvo apretar el embrague , tendría que la rueda de atrás detenerse , pero no se detiene 🧐 No tiene porque hacerlo
Que podría ser …? 😱Pues el problema esta en no saber explicar bien las cosas.
Hola amigo cuando meto primera la moto da un brinco fuerte que podrá ser
La restrocoloca
Tengo una benelli 300 me pasa eso en frio....
Eso seria un error de diseño?
No. No es un error. Simplemente es así. Pasa en todos los vehiculos
@@goyoav2810 Gracias, esty mirando todos tus videos. Por cierto en el de cambio de pilas de la valvula no mostraste donde y como iria esta
@@alanveron8407 pues igual de como la sacas
Hola goyo
Yo tengo un problema parecido pero me cuesta que entre el neutro
Mi moto el la bmw lc año 2016
Cual puede ser el problema
no entra la marcha neutra o no te aparece la luz de neutra?
Hola.. Excelente video..
Despues de un cambio de aceite es normal? Esta nueva
es normal el que?
@@goyoav2810 que deje de entrar la primera. Todo estaba en orden hasta el primer cambio de aceite. Según yo puede ser que le pusieran un aceite mas denso y ahora le cueste más. Los primeros 300 km fue un amor. No pasaba eso
@@davida.sotocabrera1738 pero no entiendo cual es el problema en este video. yo no digo que haya ningun problema mentienda la marcha. lo que digo es que tiene que hacerlo y porque sucede. no es ningun problema de aceite o de absolutamente nada que la marcha primera no entre cuando ester parado. mira el video otra vez a ver si lo entiendes.
Hola en mi caso es : No entra es porque no me embraga , pero si le doy el arranque sin apretar el embrague si va bien .
Cuando lo arranco la moto con el caballete lo pongo en primera le cuesta , y vuelvo apretar el embrague , tendría que la rueda de atrás detenerse , pero no se detiene . Que podría ser …?
Tengo que saber que moto es????
Desde el mirador de Ancos puedes bajar en segunda, jajajaja.
Amigo entiendo lo q dice. Pero a mí me pasa cada vez q cambio en todas las cajas. Se ponen duro. Tanto al subir y bajar de caja. Q puede ser? Desarme el motor y arme . Pero antes de desarmarla estabe perfecto. La caja de cambio la puse tal cual estaba. Hasta me fijé en varios vídeos xq tuve q desarmarla otra vez pensando q había hecho algo mal.
Es como si se trabara en cada cambio... Cosa q debería cambiar normal cuando ya estás en marcha
@@danielachacata8374 hay que analizar el problema. si lo que esta es muy duro meter la marcha. es porque o el embolo que pasa por los rieles del barrilete esta muy duro o porque el barrilete le cuesta moverse. seguramente algo no has dejado bien. no se porque abristes la caja de cambios la primera vez pero supongo que hicieras lo que hicieras medistes los espacios que quedaban por si tenias que poner distanciadores diferentes???
@@goyoav2810 amigo gracias por su respuesta. Es cierto q algunos engranajes tiene cabezas sobresalientes como lo dijo.ese es mi problema. Cambia todas las cajas normal hacia arriba(1ra 2daetc 5ta) pero me cuesta bajarlo se ponen duro.practicamente está todo bien. Ya estando dura quiero bajar y subir es como si se chocarán esos dientes y no encajaran( xq tienen q encajar como usted lo dijo... entra y baja a toda las cajas encantando esos dientes)O hay alguna sincronización? Se lo agradecería decirme si lo hay ,igual muchas gracias por ayudarme.
no hay sincronizacion. habras montado algo mal del secundario o del barrilete cambiador. el eje primario no hay nada que tocar y el eje secundario tampoco.
De todas formas lo que me has dicho es que antes de abrir la caja de cambios, cambiabas de marcha bien y depuse no. Entonces para que abres la caja de cambios??que le pasaba?? cambiastes alguna pieza?? yo no estuve alli cuando lo hicistes, no puedo saber lo que hicistes. si ves que no lo arreglas, lleva la caja de cambios sola a un taller y asi te ahorras horas de mano de obra.
Hola, en mi.moto, si dejo la pata extendida cuando la aparco sobre el caballete durante la semana, cuando la enciendo a ralenti, a veces, en la pantalla, desaparece el simbolo de neutro y va cambiando el numero de la marcha (sin tocar nada). Cuando esto sucede, necesito apretar el embrague para encenderla, a pesar de q el neutro esta parpadeando, pero como marca una marcha cuando se apaga, supongo q la centralita piensa q esta engranada. ¿T has encontrado con algo asi??? 🤣🤣🤣🤣 y no es cuestion de "meigallos"!!!!.
Gracias!!!!, este año, me anime para hacer un cambio d filtros y aceite guiandome con tus videos, aqui no tengo ningun taller d referencia y en los q estuve cada uno me decia una cosa, pero no bajaban d los 700€ por el primer tema, adi q ni pregunte x el cambio d filtros y aceite.
la pata de cabra y su sensor no tiene nada que ver con el indicador de marchas . este sensor solo deja tener la moto encendida o no nada mas. para saber que marcha esta metida hay un sensor que es potenciometro que sea lo que estará mal y lo que tendras que mirar en todo caso
Muchas gracias, 😀, ¿tienes algun video q hable sobre el potenciometro???, me quedan muchos x ver y el poco tiempo del finde lo aprovecho para rutear, es increible la cantidad d carreteritas q hay en Tenerife, para q luego digan q se les queda corta la isla!!!, eso es x q no se mueven!!!🤣🤣🤣🤣🤣
@@purificaciongilteijeiro4685 no. el potenciometro lo tienes delante del amortiguador trasero
Yo andaba asustado pense que tenia que cambiar disco y ejes de la caja de velocidad
Oye y si pasa eso en movimiento, y avanza la moto, como que se traba, me paso y no se que tan dañino sea para la moto, avance unos metros pensando que habia entrdo la primera y no entro bien, ya despues meti clutch y volvi a meter primera y todo normal 😢
si te pasa en movimiento una vez no pasa nada si te pasa siempre si