Tak to jest, jak oddajesz samochód do warsztatu z niekompetentnymi i średnio uczciwymi ludźmi. Straciłem sporo kasy, czasu, nerwów. Do Wujka mam kilkadziesiąt km, ale wiedziałem że da radę. Efekt jest taki, że wreszcie ten samochód jeździ bez genwrowania nerwów. Polecam tego allegrowicza!
Bardzo konkretnie i rzeczowo zaprezentowana praca, podparta doświadczeniem i profesjonalizmem Pana Wójka, coraz mniej na rynku widzimy takich doświadczonych fachowców, pzdr
co do amortyzatorów SACHS nieprawdą jest ze tłoczysko jest krótsze lub brak odpowiednich amortyzatorów (jest w połowie i trzeba mieć odpowiedni ścisk słupkowy i ścisnąć sprężynę całkowicie, potrafi pęknąć. albo wyciągnąć dużą siłą na czas montażu rurkę dla ułatwienia ponieważ jest to amortyzator dwustronnego działania, mało tego amorki SACHS w opakowaniu mają instrukcje jak montować poprawnie sprężynę około 2cm przed!! dołkiem na dolnym talerzyku, by dolegać jak największą płaszczyzną do talerzyka dolnego przed ściśnięciem sprężyny inaczej sprężyna będzie wywierała opór boczny na rurkę co w konsekwencji spowoduje szybsze zużycie uszczelnień i wyciek a mechanicy dalej montują zle... tak jak jest w instrukcji, są złożone fabrycznie widać to nawet na używanych z pierwszego montażu. Trzeba uczęszczać na szkolenia producentów bo nic to nie da jak ktoś 30 lat robi tak samo a się okazuje ze robi zle i nie ma o tym pojęcia.. mi tak zle zrobili mimo informowania o instrukcji ze skrzypiały przy skręcaniu, poprawili ale nie mieli odpowiedniego ścisku podrapali i po obijali mocno sprężyny i zerwali dolne podkładki gumowe, wszystkie części były nowe SACHS prawidłowy montaż w e39 można to zobaczyć na kanale M539 Restorations 8min 39sek th-cam.com/video/pVLUzYsElNA/w-d-xo.html 3:14 film th-cam.com/video/Qsx4djlFxmo/w-d-xo.html
Noo to jeśli to prawda to na miejscu autora filmu bym usunał ten i nagrał nastepny jak montuje klientowi sachsy na swoj koszt XD - a zagadnienie innej konstrukcji amortyzatora bardzo ciekawe, jednak bmw technicznie wyprzedzało wszystkie marki
Witaj wujek 😊 identyczna usterkę miałem przy swoim e39 wymiana gum na wózku dość drogi interes ... e39 ma to do siebie ze albo wibruje buda albo kierownica u mnie zaczynało się przy 100 kmh A kończyło przy 120
Potrzebuje porady jaki Nm dokrecenia pompy wody i termostatu m47 e91 122? i czy smarowac czymś uszczelki? A i jeszcze jedno jaki Nm dokrecenia koła pasowego?🧑🔧🫣
Witam, co jest potrzebne do wymiany tulei belki tylnej? Jakie narzędzia? Rozumiem, że belki nie trzeba ściągać z auta. Pozdrawiam Wujka, jak zwykle DOBRA ROBOTA 😂
Jestem nowym subskrybentem ale letnim użytkownikiem e60 wersji poliftingowej. Z problemem drgań to się juz borykam od tzw. dziada -pradziada, i powoli już zaczynam odpuszczać ponieważ wymieniłem co prawda prawie wszystko, a problem jak się nagle pojawił tak do dzisiejszej pory nie znikł. Najbardziej odczuwalne są rano jak startuję, później to w miarę widzimisię auta są, nie ma, są, nie ma. Nie wiem czy czasami już nie zrzucać skrzyni i wymieniać sprzęgło? Pytanie, a gdzie pana firma się znajduje? Pozdrawiam.
Wujek, jesli chodzi o zerwane śruby przy drążku stabilizacyjnym, czy dobrym rozwiazaniem byloby przed ich montażem zastosowanie środka przeciwzatarciowego ? Puszka 300ml kosztuje jak na smar sporo bo ok 70,- zł....... np. LOCTITE 8151
Wujku pomocy, e39 sedan automat 2.0, mam wibracje na kierownicy tak od 100km/h,delikatnie czuc jak chodzi lewo prawo😢 Wymienilem magiel +nowe końcówki i drążki Piasty przednie nowe FaG Felgi wywazone Opony mam wielosezonowe 205/65/16 a powinny byc chyba 225mm Wymienione tarcze i klocki. Slyszalem ze sa jakies tulejki w zwrotnicy i one moga powodowac takie wibracje. Wujku podpowiedz cos ❤❤❤❤ Z gory dziekuje.
Chłopie co Ty gadasz na temat tych amorow. Są bez Problemu tylko to są amorki które tłumia w obie strony i trzeba wyciągnąć go bo nie działa tak jak normalny amor
![[Nowy] Uwaga! Pirat 2024🚔Co jest dziwnego w polskim ruchu drogowym?- Najlepszy polski program #1080p](http://i.ytimg.com/vi/qD_taPNo05c/mqdefault.jpg)
Tak to jest, jak oddajesz samochód do warsztatu z niekompetentnymi i średnio uczciwymi ludźmi. Straciłem sporo kasy, czasu, nerwów. Do Wujka mam kilkadziesiąt km, ale wiedziałem że da radę. Efekt jest taki, że wreszcie ten samochód jeździ bez genwrowania nerwów. Polecam tego allegrowicza!
W Polsce jest strasznie ciężko znaleźć dobrego mechanika
Kayaba amorki są nie do pobicia! Montowałem w swoich bemkach i spisywały się super. Świetna robota!👍🏻
Bardzo fajnie Ci to wychodzi. Dobrze sie oglądało. Dzięki i pozdrawiam
Mam E39 już 5lat silnik m52b28 na pojedynczym Vanosie mimo,że blacharka już nie jest idealna.Nie chce innego samochodu w trasę i nie tylko😊
Bardzo konkretnie i rzeczowo zaprezentowana praca, podparta doświadczeniem i profesjonalizmem Pana Wójka, coraz mniej na rynku widzimy takich doświadczonych fachowców, pzdr
Super dajesz sobie radę przed kamerą. Jest duży progres . Więcej takich filmów 😉
Oj treściwy! Oby jak najczęściej na YT. Serdecznie pozdrawiam!
Jak zwykle świetna robota
Tak jest jak wymienia się jedną tuleje...a później druga się odzywa po czasie
na wachaczu H wymieniliśmy wszystkie i po sprawie na kilka lat.
Fajny film , świetny komentarz 👍👍👍💪
E39 najlepsza 5!
co do amortyzatorów SACHS nieprawdą jest ze tłoczysko jest krótsze lub brak odpowiednich amortyzatorów (jest w połowie i trzeba mieć odpowiedni ścisk słupkowy i ścisnąć sprężynę całkowicie, potrafi pęknąć. albo wyciągnąć dużą siłą na czas montażu rurkę dla ułatwienia ponieważ jest to amortyzator dwustronnego działania, mało tego amorki SACHS w opakowaniu mają instrukcje jak montować poprawnie sprężynę około 2cm przed!! dołkiem na dolnym talerzyku, by dolegać jak największą płaszczyzną do talerzyka dolnego przed ściśnięciem sprężyny inaczej sprężyna będzie wywierała opór boczny na rurkę co w konsekwencji spowoduje szybsze zużycie uszczelnień i wyciek a mechanicy dalej montują zle... tak jak jest w instrukcji, są złożone fabrycznie widać to nawet na używanych z pierwszego montażu. Trzeba uczęszczać na szkolenia producentów bo nic to nie da jak ktoś 30 lat robi tak samo a się okazuje ze robi zle i nie ma o tym pojęcia.. mi tak zle zrobili mimo informowania o instrukcji ze skrzypiały przy skręcaniu, poprawili ale nie mieli odpowiedniego ścisku podrapali i po obijali mocno sprężyny i zerwali dolne podkładki gumowe, wszystkie części były nowe SACHS
prawidłowy montaż w e39 można to zobaczyć na kanale M539 Restorations 8min 39sek th-cam.com/video/pVLUzYsElNA/w-d-xo.html
3:14 film th-cam.com/video/Qsx4djlFxmo/w-d-xo.html
Noo to jeśli to prawda to na miejscu autora filmu bym usunał ten i nagrał nastepny jak montuje klientowi sachsy na swoj koszt XD - a zagadnienie innej konstrukcji amortyzatora bardzo ciekawe, jednak bmw technicznie wyprzedzało wszystkie marki
Montowałem u siebie te sachsy i faktycznie działają w dwie strony, a tłok w pozycji spoczynkowej jest w połowie.
O wymieniacz się znalazł... To oczywiście żart. Good job 👍
Posiadam BMW E39 530dA polecam.
super robota jak zawsze, bardzo dobrze, miłego weekendu ,,Wujek"
Fajny filmik, moja idzie na dniach na komplente zawieszenie mam nadzieję że bez większych niespodzianek bedzie 😂 pozdro
Witaj wujek 😊 identyczna usterkę miałem przy swoim e39 wymiana gum na wózku dość drogi interes ... e39 ma to do siebie ze albo wibruje buda albo kierownica u mnie zaczynało się przy 100 kmh A kończyło przy 120
Siema co było u Ciebie przyczyną wibracji?
Pozdrawiam wujka
Wujek było zacząć w czwartek 😂 a czemu te śruby ci się urywają 😅😅pozdrawiam ❤
Ogarnie i będzie jeździć latami👍
u mnie kierownica lata od 90 do 110 ,jakoś tak,w tym przedziale,tez mnie to denerwuje,auto ma niewiele kilometrów
Potrzebuje porady jaki Nm dokrecenia pompy wody i termostatu m47 e91 122? i czy smarowac czymś uszczelki? A i jeszcze jedno jaki Nm dokrecenia koła pasowego?🧑🔧🫣
Pompa wody i termostat 20 Nm koło pasowe 300 Nm
@@studio_wujek dzięki wujek🧑🔧💪🧑🔧
Witam, co jest potrzebne do wymiany tulei belki tylnej? Jakie narzędzia? Rozumiem, że belki nie trzeba ściągać z auta. Pozdrawiam Wujka, jak zwykle DOBRA ROBOTA 😂
Palnik i podnośnik do skrzyni biegów
Dziękuję za odpowiedź, już teraz wiem o co chodzi.
Widac ze ktos w bijal polos mlotkiem w piaste od tylu I uszkodzil mieszek od oslony przegubu. 👏
👍
Rafale ,,bilsztajn,,w wymowie
Coś dla mnie o e39. Fachowa robota jak zawsze. Można wiedzieć gdzie można kupić zestaw do maglownicy ?
U mnie
Jestem nowym subskrybentem ale letnim użytkownikiem e60 wersji poliftingowej. Z problemem drgań to się juz borykam od tzw. dziada -pradziada, i powoli już zaczynam odpuszczać ponieważ wymieniłem co prawda prawie wszystko, a problem jak się nagle pojawił tak do dzisiejszej pory nie znikł. Najbardziej odczuwalne są rano jak startuję, później to w miarę widzimisię auta są, nie ma, są, nie ma. Nie wiem czy czasami już nie zrzucać skrzyni i wymieniać sprzęgło? Pytanie, a gdzie pana firma się znajduje? Pozdrawiam.
Wujek, jesli chodzi o zerwane śruby przy drążku stabilizacyjnym, czy dobrym rozwiazaniem byloby przed ich montażem zastosowanie środka przeciwzatarciowego ? Puszka 300ml kosztuje jak na smar sporo bo ok 70,- zł....... np. LOCTITE 8151
Bardzo dobry środek smarujący który zabezpiecza również przed korozją
Wystarczyło spojrzeć na opony tylnie ...
E39 i progi trzymają..;-)
Jeszcze trzymają
Nieraz tematy nie idą zgodnie z planem. Nic się nie poradzi
Jakiej firmy poduchy na wózek?
Lemforder
czy poduszki tylnego wozka moga powodowac tzw kangura przy ruszaniu z malych obrotow?
Raczej nie
@@studio_wujek czy to w takim razie mocowanie tylnego wału czy jednak skrzynia (manualna)?
Wujku pomocy, e39 sedan automat 2.0, mam wibracje na kierownicy tak od 100km/h,delikatnie czuc jak chodzi lewo prawo😢
Wymienilem magiel +nowe końcówki i drążki
Piasty przednie nowe FaG
Felgi wywazone
Opony mam wielosezonowe 205/65/16 a powinny byc chyba 225mm
Wymienione tarcze i klocki.
Slyszalem ze sa jakies tulejki w zwrotnicy i one moga powodowac takie wibracje.
Wujku podpowiedz cos ❤❤❤❤
Z gory dziekuje.
Mogą to być amortyzatory może to być kwestia geometrii musiał bym osobiście to zweryfikować
@@studio_wujek rozumiem jak nie poradzę sobie z tym u mnie w mieście,przyprowadzę ją do Was.Bardzo dziękuję za odpowiedź.pozdrawiam❤️❤️❤️
@@studio_wujek Wujku winą były opony wielosezonowe które dosłownie skakały miejscami na feldze.
A do wujka gdzie można się dostać na warsztat???
Proszę jutro o telefon 504 025 111
@@studio_wujek 👍
Chłopie co Ty gadasz na temat tych amorow. Są bez
Problemu tylko to są amorki które tłumia w obie strony i trzeba wyciągnąć go bo nie działa tak jak normalny amor
Gratuluję teori
Wujku Kunz, robię przyklśęk.
Skąd Pan jest moje bmw e39 potrzebuje naprawy
Pracuję w raszynie
@@studio_wujek ja,jestem z Otwocka to mam blisko
Wujek to fachura
Wujek a trzeba tylną belke wywalić zeby zmienić te poduszki w e39
Tuleje belki wymienia się na samochodzie
A ten klucz zestaw do wprasowania tych tuleji to jaki musi