Très bien expliqué,honnêtement c’est vraiment de l’arnaque car par exemple un vélo que je connais bien ,le Orbea orca 2023 tu l’achètes en kit cadre en version basique (je ne sais pas si c’est possible mais mon magasin me le ferait) tu vas payer environ 1000€( le vélo complet en 105,est à 2200€) et t’auras un super cadre bien fini,garanti avec toute l’expertise d Orbea ,tu pourras le revendre sans arrière pensée bref et je peux vous dire j’ai un sl7 sworks qui est une bombe il y avait pas une différence abyssale avec mon Orbea (j’avais de bonnes roues dessus) et j’ai fait de très belles sorties avec. Donc pas la peine de s’attarder sur ces saloperies ,prenez la base d’un vrai constructeur et vous aurez l’esprit libre et une bonne machine.
A chacun de faire sa conclusion. Perso j ai choisi l achat d'occasion ou le destockage de vélos mais sans les roues. Je ne me fais plus de montage à partir de cadre nu.
Si vous voulez des avis techniques sur ces types de cadres on peut regarder les nombreuses vidéos autour de la marque 'velobuild' . Ils produisent en chine des cadres pour 500$ qui copient aussi les formes des classiques comme le Tarmac et le Dogma. Pas mal de vidéos de montage USA etc... et on retrouve bien les ( gros) soucis que tu expliques ...
Perso, je n'achète pas de contrefaçon de cadres de marques mais j'achète des cadres Chinois OEM de bonne facture. Rien d'illégal et je n'ai pas été déçu. Chacun son opinion mais certaines grandes marques exagèrent grandement leur rapport qualité/prix en comptant beaucoup sur le marketing 🤔🚴🏻💨🤘🏻
Oui il y a des marques chinoises qui sont tout à fait respectables notamment Winspace et EliteWheels pour ne citer que ces deux plus connues par contre les contrefaçon c’est juste un grand NON peu importe le domaine
@@alexandregirardin77772 bons exemples surtout pour les roues ELITEWHEELS. Reste que pour les cadres et contrairement aux roues, pas évident pour le cycliste sans expérience des assemblages de se lancer dans une acquisition.
Oui c’est vrai que ces cadres ça peut être très moyen voir naze. Pour un vélo pour allez au boulot ok sinon bof…. Autant acheter une bonne occaz une vraie bien sur
En 2016, j’avais tenté l’expérience en achetant un S5 à patins. J’ai monté moi-même le groupe à l’époque mécanique mais je me suis fait un peu chier pour régler le frein arrière. J’ai été obligé de bricoler car les étriers ne freinaient pas sur la bande de freinage mais sur le pneu. Sinon au niveau esthétique il était très joli peinture impeccable. Par contre on voyait bien que le carbone c’était pas le même que le cadre original quand tu tapais dessus. Surtout au niveau du tube diagonale. Au niveau poids, c’était même presque un peu plus léger que l’original d’après constructeur de Cervelo Côté comportement, je peux pas comparer à l’original car j’ai jamais roulé avec un vrai, je vais donc comparer par rapport au ressenti de tous les vélos au carbone que j’ai eu auparavant et là on sent bien que le vélo est un peu mou, malgré les tubes over size et un certain flottement à haute vitesse Sinon, j’ai fait des tests sur une montée de 7 km à bloc avec les mêmes puissances que mon BH Ultralight de l’époque , et bien surprise, je suis monté un peu plus vite certainement grâce à l’Aero du cadre Huit ans, après, le cadre est toujours vivant, le lait ai refilé à un pote qui s’en sert sur Home traîneur
@@alpescyclisme aujourd'hui on retrouve exactement les mêmes soucis avec l intégration complète qui complique un peu plus, voir beaucoup plus le montage.
je tombe par hasard sur votre vidéo ;de ce que j'ai compris c'est que vous êtes quelqu'un qui fait monter ces vélos a la carte par des professionnels; c'est bien ça ? donc vous n'avez pas les "connaissances/compétences" mécanique pour faire le montage vous même est ce bien cela ? mais vous souhaitez quand même donner votre avis, est ce bien cela ? par ailleurs faite vous la différence entre contre façon et imitation sans aller regarder sur google la signification de ces deux statues ? parce que là vous parlez de contre façon alors que j'ai l'impression que vous parlez d'imitation ce qui pose probleme vous en conviendrez ?
@@jeanmorali4190 une imitation est ce dont vous parlez à savoir une pièce qui ressemble à l'originale alors qu'une contre façon est une pièce qui n'existe pas chez la marque en question mais qui est quand même badgé comme telle .sinon pour le reste de mes questions ??
@@TheForestgump79 850 g c est pareil que la version originale ? Parceque les modèles aero et les géométries complexes comme le Trek madone avec son support de selle en Z... impossible de les sortir au même poids, trop de contrainte et donc de risques de casse.
Bonjour, Je connais un paquet de gens qui roulent en chinarello comme vous dîtes et ils n'ont aucun souci que se soit au montage ou au roulage . De plus se sont des cyclistes expérimentés . Un témoignage sans grande valeur.des preuves !
Euh, des preuves aussi des gars expérimentés dont vous parlez ? Et oui dans ma vidéo je parle aussi du ressenti différent selon les témoignages. Et du gars qui connaît le gars qui...😊
Très bien expliqué,honnêtement c’est vraiment de l’arnaque car par exemple un vélo que je connais bien ,le Orbea orca 2023 tu l’achètes en kit cadre en version basique (je ne sais pas si c’est possible mais mon magasin me le ferait) tu vas payer environ 1000€( le vélo complet en 105,est à 2200€) et t’auras un super cadre bien fini,garanti avec toute l’expertise d Orbea ,tu pourras le revendre sans arrière pensée bref et je peux vous dire j’ai un sl7 sworks qui est une bombe il y avait pas une différence abyssale avec mon Orbea (j’avais de bonnes roues dessus) et j’ai fait de très belles sorties avec. Donc pas la peine de s’attarder sur ces saloperies ,prenez la base d’un vrai constructeur et vous aurez l’esprit libre et une bonne machine.
Oui je n ai pas évoqué la revente. Quasi impossible donc j ai bradé ou j ai gardé le groupe pour un autre projet.
A chacun de faire sa conclusion. Perso j ai choisi l achat d'occasion ou le destockage de vélos mais sans les roues. Je ne me fais plus de montage à partir de cadre nu.
Si vous voulez des avis techniques sur ces types de cadres on peut regarder les nombreuses vidéos autour de la marque 'velobuild' . Ils produisent en chine des cadres pour 500$ qui copient aussi les formes des classiques comme le Tarmac et le Dogma. Pas mal de vidéos de montage USA etc... et on retrouve bien les ( gros) soucis que tu expliques ...
Oui j ai remarqué le petit buzz autour de cette "marque ' surtout des influenceurs aux USA.
Au moins c'est clair !
Perso, je n'achète pas de contrefaçon de cadres de marques mais j'achète des cadres Chinois OEM de bonne facture. Rien d'illégal et je n'ai pas été déçu. Chacun son opinion mais certaines grandes marques exagèrent grandement leur rapport qualité/prix en comptant beaucoup sur le marketing 🤔🚴🏻💨🤘🏻
Oui il y a des marques chinoises qui sont tout à fait respectables notamment Winspace et EliteWheels pour ne citer que ces deux plus connues par contre les contrefaçon c’est juste un grand NON peu importe le domaine
@@alexandregirardin77772 bons exemples surtout pour les roues ELITEWHEELS. Reste que pour les cadres et contrairement aux roues, pas évident pour le cycliste sans expérience des assemblages de se lancer dans une acquisition.
th-cam.com/users/shortsEsOYQfeTykw?si=MG-Bq2_Oo_yxNdKc
Oui c’est vrai que ces cadres ça peut être très moyen voir naze. Pour un vélo pour allez au boulot ok sinon bof…. Autant acheter une bonne occaz une vraie bien sur
@@alpescyclisme et d'un point de vue financier c est une fausse bonne affaire. Surtout si l on doit payer le montage.
En 2016, j’avais tenté l’expérience en achetant un S5 à patins. J’ai monté moi-même le groupe à l’époque mécanique mais je me suis fait un peu chier pour régler le frein arrière. J’ai été obligé de bricoler car les étriers ne freinaient pas sur la bande de freinage mais sur le pneu.
Sinon au niveau esthétique il était très joli peinture impeccable. Par contre on voyait bien que le carbone c’était pas le même que le cadre original quand tu tapais dessus. Surtout au niveau du tube diagonale.
Au niveau poids, c’était même presque un peu plus léger que l’original d’après constructeur de Cervelo
Côté comportement, je peux pas comparer à l’original car j’ai jamais roulé avec un vrai, je vais donc comparer par rapport au ressenti de tous les vélos au carbone que j’ai eu auparavant et là on sent bien que le vélo est un peu mou, malgré les tubes over size et un certain flottement à haute vitesse
Sinon, j’ai fait des tests sur une montée de 7 km à bloc avec les mêmes puissances que mon BH Ultralight de l’époque , et bien surprise, je suis monté un peu plus vite certainement grâce à l’Aero du cadre
Huit ans, après, le cadre est toujours vivant, le lait ai refilé à un pote qui s’en sert sur Home traîneur
@@alpescyclisme aujourd'hui on retrouve exactement les mêmes soucis avec l intégration complète qui complique un peu plus, voir beaucoup plus le montage.
je tombe par hasard sur votre vidéo ;de ce que j'ai compris c'est que vous êtes quelqu'un qui fait monter ces vélos a la carte par des professionnels; c'est bien ça ? donc vous n'avez pas les "connaissances/compétences" mécanique pour faire le montage vous même est ce bien cela ? mais vous souhaitez quand même donner votre avis, est ce bien cela ? par ailleurs faite vous la différence entre contre façon et imitation sans aller regarder sur google la signification de ces deux statues ? parce que là vous parlez de contre façon alors que j'ai l'impression que vous parlez d'imitation ce qui pose probleme vous en conviendrez ?
@@smallsub ...du coup quel est votre retour sur les contrefaçons ?
@@jeanmorali4190 une imitation est ce dont vous parlez à savoir une pièce qui ressemble à l'originale alors qu'une contre façon est une pièce qui n'existe pas chez la marque en question mais qui est quand même badgé comme telle .sinon pour le reste de mes questions ??
Plus lourde pas toujours vraie je roule avec qui fait 850 grammes
@@TheForestgump79 850 g c est pareil que la version originale ? Parceque les modèles aero et les géométries complexes comme le Trek madone avec son support de selle en Z... impossible de les sortir au même poids, trop de contrainte et donc de risques de casse.
En patin c'etait plus simple. En disque le V3RS est pas mal..
Bonjour,
Je connais un paquet de gens qui roulent en chinarello comme vous dîtes et ils n'ont aucun souci que se soit au montage ou au roulage .
De plus se sont des cyclistes expérimentés .
Un témoignage sans grande valeur.des preuves !
Euh, des preuves aussi des gars expérimentés dont vous parlez ? Et oui dans ma vidéo je parle aussi du ressenti différent selon les témoignages. Et du gars qui connaît le gars qui...😊
Aucun souci au montage et au roulage...whaou y a des mecs vraiment chanceux lol