Por si le sirve a alguien. Dejé de ir en moto durante 20 años. Me compré en 2017 una Tracer y tras 50.000km la he cambiado por la nueva. Acabo de terminar el rodaje, pero os cuento lo que ya he notado. No noto la diferencia de anchura del manillar. La horquilla con un reglaje más duro entra en curva muchísimo mejor, con más aplomo y va sobre raíles. La pantalla aunque es un poco más grande y no he podido pasar de 115, creo que protege tan poco como la anterior (mido 1,80 y peso 75kg por lo de la horquilla). El amortiguador me parece duro de más, igual tengo que regularlo un poco. Los faros bien, para mí iluminan de noche mejor que la otra. El botón para cambiar lo que aparece en pantalla perfecto, ahora lo he utilizado mucho (me gusta ver consumos medios, temperatura... km importante en rodaje...) También me gusta aunque nadie lo menciona, que el cuentarrevoluciones está arriba y es muchísimo más visible que en la anterior. El asiento claramente más cómodo y un poquito más alto. El motor de vicio idéntico al anterior. Ya veré si noto los dos dientes de más en la corona cuando empiece a rodar tras el rodaje. A mí me encanta, pero para gustos colores. Espero que le sirva a alguien, si valora las mejoras adelante, si no seguid con la anterior. Lo del aplomo es importante, en rodaje ya he apurado las ruedas hasta el borde por la sensación de seguridad, cosa que no había hecho en la anterior (tendré que tener cuidado pero no he rozado avisadores que en la otra al hundirse en algunas curvas sí me pasaba...)
@@Quirofanero Sinceramente, yo me compraría la anterior por esa diferencia de precio. Entiendo que si vas a comprar la Tracer 700 no eres un fan de ir en plan super deportivo, ya que la única ventaja de la nueva es que la suspensión delantera es más dura y se nota el mayor aplomo curveando ( cosa que no eché de menos casi nunca cuando tenía la anterior), pero no hay nada más que no sea estético o poco importante ( cambiar los datos del reloj desde la piña no me parece algo importante, si lo tienes bien, si no ni te enteras) Esto es un poco lo que quería transmitir con mi comentario.
Un par de preguntas Ignacio: 1- El manillar tiene la misma forma? Me refiero al ángulo de las muñecas. 2- El asiento, se nota mucho la diferencia, con el de la vieja voy muy mal porque es muy duro y la suspensión trasera seca no ayuda. Gracias por tus comentarios
Daniel Dueñas. Para la antigua existe un kit de muelles y aceite Ohlins y arreglado el tema de la horquilla, por unos 300 me los pusieron hace dos años y va bastante mejor. Si te ahorras 3.000 Euros, es asumible. Mi otro problema es el asiento, un poco duro, eso va en gustos...
Despues de probar la nueva Tracer y la VStrom 650 me compre la VStrom. La Tracer muy bien pero es taan pequeña... Es una MT07 con basculante largo y horquilla con cartuchos - mido 1,75 y era como andar en una bici de niño. Y me quede un poco defraudado con el motor - la sensacion que me dio es que tira mas la Vstrom, aunque puede que esa diferencia se debiera a que la Tracer solo tenia 600km. Eso si - si midiera menos de 1,70 seguramente la Tracer seria perfecta para mi. La horquilla de cartuchos me parecio fantastica - una gran mejora. Dos grandes motos para viajar solo que de tamaños diferentes.
En mi caso el problema venia de la cercania del manillar mas que de la posicion de las piernas. La posicion de las piernas la encontre bastante bien dentro de lo que cabe pero esa sensacion de tener que encorvar la espalda para llegar al manillar se me hizo insoportable. En cambio la Tenere 700 y la VStrom 650 estaban perfectas para mi talla.
Muy buena prueba, y muy buenos comentarios. Sobre las "faltas" de la moto, hay que ser realistas. La Tracer compite con la Versys 650 y la V- Strom 650. En esta categoría, a estos precios no entran el embrage antirebote, quickshifter, o modos de conducción. Lo único que tienes es el control de tracción en la V-Strom, y nada más. Si exiges más prestaciónes, tienes que subir de precio.
Gracias Borja. Buen video, muy profesional, como siempre. En cuanto a la moto, me parece preciosa, muy válida para todo, incluido turismo a dúo. Lo que me la invalida es la altura del asiento. Allá Yamaha, ellos verán. Estoy loco porque llegue el día en que sea yo quien decida el famoso triángulo ergonómico. No parece difícil que todo se pudiese graduar, como la pantalla.
Hola! No sé si sabes que exiate un asiento "bajo" como opción que puedes imcorporar y que reduce en 20 mm. la altura del mismo. Yo la he conducido com um asiento "normal" y midiendo 1.65 y tocando un poco las suspensiones, no he tenido problema ni en ciudad.
Creo que es una moto sencilla con poca electrónica y para todo uso calidad precio muy buena. Una moto de las de antes q mucha gente busca yo q estoy buscando moto me lo estoy pensando
Ese botón en la piña izquierda lo quiero para la mía!😋, coincido con que le hubiera sentado bien un embrague antirebote, sin duda es una moto muy versátil, ligera y muy muy divertida, su motor Cp2 es puro nervio con un par motor fabuloso, para mi el mejor motor de su categoría,estoy encantado con el modelo anterior sin duda la volveria a comprar. ✌
Discrepo en parte de la lista de deseos, a ver que si le incrementas 2000€ a su tarifa claro que le podrían embrague anti rebote, cambio rápido, control de tracción etc. por el precio que tiene solo seria capaz de pedir el control de tracción y embrague anti rebote que al fin al cabo creo que es seguridad y no debería faltar en ninguna moto, lo demás no me es imprescindible si eso supone un aumento de tarifa y que quieres que te diga, pedir mapas de motor para 75 dosificables CV me resulta innecesario. Resumen, creo que es una moto con un bonito diseño, ergonomicamente bien resuelta y cómoda, bien acabada, suspensiones regulables, full led ( importante) polivalente, dinámicamente funciona bien y por 8600€ creo que está muy bien
Que excelente video como siempre ,ese motor tiene que ir muy bien en esa moto x su excelente curva de potencia y con las suspensión regulable ni se diga solo sigue pecando yamaha con el clush antirebote que para un 2020 y no tenerlo en un pecado ,hay que ser cauteloso con las reducciones ,saludos desde Honduras...
Yo estoy pensando y enamorado de ella y es más aprovechable un motor así que tener q ir muy sobrado, dudo entre la gt o normal.. y el sistema de Radar que incorpora la ultima versión es a tener en cuenta…saludos y mi like
El video muy bien. Lo único que cuando habla el probador y ponen al mismo tiempo el sonido de la moto, esta demasiado alto y cuesta entender lo que comenta el probador. Muchas gracias
Estética bonita quizás pantalla pequeña. Bien hecho por la opcion regulación de Suspensión. Pero muy mal por no ponerle ni modos de conducción ni control de tracción. Como competencia tiene la suzuki vstrom 650 que si encuentras todo eso.
Gracias por el vídeo . Una pregunta técnica. Para una conducción no demasiado agresiva se puede pilotar esta moto sin llevar sustos por no tener embrague anti-rebote? . Pregunto desde mi nula experiencia en motos con marchas. Gracias.
Hola Borja, me gustaría que hicieses la moto prueba de la Indian Scout Bobber, ya que, es una moto con muy pocas reviews en castellano, es limitable, estéticamente preciciosa y la veo muy interesante para aquellos que les gusten las customs. Gracias
Hola podrías decir cómo en otras motos has dicho,el tema vibraciones y si durante la conducción es ruidosa.y también si el cambio de marchas es suave.gracias
Hola Borja, con cuál te quedarías entre esta Tracer7 y la NC750X (cambio manual)? Resta muchos puntos para la Tracer7 el hecho que no tenga control de tracción ni mapas motor? Por otra parte la Honda es más pesada y con bastantes CV menos... Gracias!
Buena review compañeros! La verdad es que no entiendo porque Yamaha no equipa un poco más de tecnología a estas motos, incluyendo a la MT07, que por lo que imagino y veo tampoco va a incluir grandes cambios.... Aparte de las tecnologías que comentáis, estaría genial una pantalla más completa, full color y mucha más info, no creo que eso haga encarecer excesivamente el precio no? Por otro lado los precios están muy bien.
Todocircuito.com Si, son motos que van muy muy bien la verdad, el CP2 es una roca, lo que si estaría genial es el embrague anti-rebote, que algunas veces se me olvida o no llego a tiempo con el golpe de gas cuando vas “alegre”.... xDDD
@@kulungshow Totalmente de acuerdo, necesita un antirrebote. Por mucho golpe de gas que hagas, si te equivocas, está bien saber que tienes ahí un antirrebote. O si directamente no te apetece hacerlo, que también pasa.
Una grande y libre... No , no estoy con una sobredósis de paracetamol y sin hacer aplogía de nada... Buscába un titular en plan periodístico sin tener la pertinente licenciatura y claro... Es una gran maquina , cumpliendo con su cometido. Un buen equilibrio en cuanto a comportamiento prestaciónes se refiere y libre en cuanto a su faceta devoradora de todo tipo de asfaltos , ahí radica su poder... En carreteras descuidadas es donde una moto , (como una buena colonia ), se la juega. Es aquí donde saca a relucir su verdadera idiosincrásia , mostrándose una depredadora de todo trasto rodante que se précie. Permite correcciones de última hora sin hacer gestos obscénos y su bicilindrico tiene la suficiente guasa , para hacer que la 7 se convierta en una bicha bufadora entre pinares olvidados... Ésta moto , tiene un compromiso , entre potencia , peso tal , que el resultado es redondo. Además , se atreve con largas distancias . Han cantado bingoooo !!. Pd. E e e ... Esto es todo amig@s. Seguiré con mi veterana VFR , por no tener suficiente patrocinio . Y por ser una honda excelente ...
Quería preguntar, supongo que es una evolución o el modelo equivalente a la FZ6, va mejor? Porque por lo que he visto en el video...en números se podría decir que es de peor calidad o con menos prestaciones, menos caballos, menos frenos, peor horquilla, etc. Mi pregunta es si va mejor o no. Un saludo
Por lo menos tiene algo mas de deposito comparandola con la mt 07 que tiene 11 litros y 3 litros de reserva solo da para 200 km aproximadamente Estuve a punto de comprar la mt 07 pero paso de ir cada dos dias a la gasolinera
Vaya y siga viendo al estúpido he ignorante calvo de full gas, sí no va a decir algo coherente por favor no venga a dar pena ajena a un canal como este.
¿Me iría bien de tallos? Me gusta el rollo estético. Mido 188 y 105kg y es imposible encontrar una naked que me vaya bien de tamaño. No me.gustan las trails, ni las deportivas ni las touring pero esta es... No se es como una mezcla entre naked grande con un semicarenado
Bueno la he probado y mis sensaciones... Pues personalmente y para mí no es mi moto. No me Saca nada. A seguir buscando un modelo que te de esa satisfacción de conducción que te alegres de haberla comprado. Por mi estatura y complexión iba bastante incómod(casi 190 y 105kg). El motor, sonido etc... No me decía nada. Frenada buena y se mueve muy bien. Pero lo dicho. Al final en esto de las dos ruedas el corazón manda.
Me molesta que la voz grabada desde dentro del casco se oiga tan mal. No cuesta tanto usar un micro adecuado. El que yo uso me costó poco mas de 1€ en aliexpress y suena genial. Lo digo por que haceis buenos videos pero desmerece la calidad de la voz. Es algo que os pasa a muchos canales "grandes" y no entiendo por que.
@@todocircuito Pues un micro de diadema unidireccional al cual corté la diadema y cambié su conector jack mono por uno TRS/TRRS para poder usarlo en la gopro y con el móvil. El resultado es fenomenal y solo me costó 1,13€ mas romper unos viejos auriculares de móvil para usar su conector TRRS. Era como este, ha subido un poco de precio: m.es.aliexpress.com/item/4001332991829.html?pid=808_0005_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.4001332991829&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=7499amp-ge8jQJ3wTR102XQMC8gIqg1597915152245&browser_id=5d10d615b48549b8acaf4e4afbfa73e6&is_c=Y Es el que uso en mi último video y ya ves que no suena mal y la voz es clara. Ni micros Shure ni ostias jeje.
El que no me gusta en las motos de Yamaha es que no hacen muchos câmbios tecnológicos solo câmbios estéticos y el motor es el mismo en la Tenere y Tracer al igual que Los frenos el chasi las orquillas
Esteticamente me gusta mucho este nuevo diseño de Yamaha. Pero teneis toda la razon en tildarla de "cara" o "Anticuada", si la comparamos con la competencia de mas o menos ese precio. Pues hay opciones mas equipadas y potentes.
Más equipadas tecnológicamente hablando sí las hay, más potentes no, todas en su categoría rondan los 71-73 caballos (salvo la Honda NC 750 que teniendo más cilindrada se queda en 54 caballos) ésta declara 75 y un par motor de 68 nm
@@javierluissantosrubio6603 la BMW f900r tiene 105cv y parte del mismo precio, creo. Es naked, cierto. Pero si buscara algo por el estilo la materia en el mismo grupo.
Antes las sport touring de media cilindrada eran tetracilindricas de 600cc y con un estilo mas R como las fzs y la fz6 , esto es un retroceso por parte de yamaha.
Solo por esa horquilla delantera no me la compro cae mal que las marcas japonesas no actualicen sus motos sport touring de media cilindrada exceptuando a Kawasaki con su versys 650 o su clon mejorado la CFMOTO 650 MT.
Así es, y acá en Chile una vez pregunte por una, y me dijieron que cada 3 mil, (era un modelo 600) pensé que me estaba jugando una mala broma... No ouede ser que el mantenimiento de una yamaha sea en tan pocos klm
@@rotterdam19 tengo una tmax des de 2019. Revisión de rodaje a los 1000km, otra a los 6000km, otra a los 11.000km, otra a los 16.000km y ahora me tocará la de los 20.000km de rigor. Cifras reales, no me invento nada, que lo he pagado de mi bolsillo.
@@soyjordisoler claro, pero hablas de una scooter. Yo he tenido una xmax y igual, pero en las motos es diferente. No necesitan ese mantenimiento. Es una de las grandes ventajas de una moto vs una scooter
diseño hermoso pero yamaha siempre se queda atras en tecnologia sin barras invertidas sin embrague antirebote sin cambio asistido pantallas poco interactivas antiguas y las ayudas electronicas pocas las basicas. Hay motos en ese segmento mejores como las Ktm y Honda.
A ver si nos enteramos , aquí en esta moto junto con sus sus rivales directas, osea la versys 650 la vstrom 650 la nc x 750 y ma bmw 750 compiten en un rango de precio de entre 8000€ y 9,500€ estas motos vienen con una equipación muy ajustadas por ese precio, para esas equipaciones de mapa de motor full led , amortiguaciones multirregulables , tableros digital a color etc etc tenies en cada marca el siguiente modelo más equipado y con más motor, y claro con otro precios " no les pidan peras al olmo"
Que honda hay por el precio de esta trace 700 ? solo se me antoja la nc 750 o si no ya tendría que ser la África . La nc está sin barras invertidas y con la misma electrónica de la tracer ,y África si da ese perfil categororia superior pero más € y la ktm pues más de lo mismo y esque nadie regala nada
Sigue haciendo las rotondas mal y no hay ningún coche que le moleste, desde el carril interior de la rotonda no puedes salir directamente a la derecha tiene que ir por el carril exterior de la rotonda para salir de la rotonda hacia la derecha, hagan las cosas bien si sacan videos que la gente ve y luego pueden que eso se puede hacer y esta mal hecho por mucha excusa que intente poner
![CORNER SURFING! Yamaha Tracer 700 sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/bn7dOnTuajw/mqdefault.jpg)
Por si le sirve a alguien. Dejé de ir en moto durante 20 años. Me compré en 2017 una Tracer y tras 50.000km la he cambiado por la nueva. Acabo de terminar el rodaje, pero os cuento lo que ya he notado. No noto la diferencia de anchura del manillar. La horquilla con un reglaje más duro entra en curva muchísimo mejor, con más aplomo y va sobre raíles. La pantalla aunque es un poco más grande y no he podido pasar de 115, creo que protege tan poco como la anterior (mido 1,80 y peso 75kg por lo de la horquilla). El amortiguador me parece duro de más, igual tengo que regularlo un poco. Los faros bien, para mí iluminan de noche mejor que la otra. El botón para cambiar lo que aparece en pantalla perfecto, ahora lo he utilizado mucho (me gusta ver consumos medios, temperatura... km importante en rodaje...) También me gusta aunque nadie lo menciona, que el cuentarrevoluciones está arriba y es muchísimo más visible que en la anterior. El asiento claramente más cómodo y un poquito más alto. El motor de vicio idéntico al anterior. Ya veré si noto los dos dientes de más en la corona cuando empiece a rodar tras el rodaje. A mí me encanta, pero para gustos colores. Espero que le sirva a alguien, si valora las mejoras adelante, si no seguid con la anterior. Lo del aplomo es importante, en rodaje ya he apurado las ruedas hasta el borde por la sensación de seguridad, cosa que no había hecho en la anterior (tendré que tener cuidado pero no he rozado avisadores que en la otra al hundirse en algunas curvas sí me pasaba...)
Ignacio OZ , merece la pena el cambio? Me ofrecen una 2017 en muy buen estado y serían 3000€ menos que la nueva. Ahí mi duda
@@Quirofanero Sinceramente, yo me compraría la anterior por esa diferencia de precio. Entiendo que si vas a comprar la Tracer 700 no eres un fan de ir en plan super deportivo, ya que la única ventaja de la nueva es que la suspensión delantera es más dura y se nota el mayor aplomo curveando ( cosa que no eché de menos casi nunca cuando tenía la anterior), pero no hay nada más que no sea estético o poco importante ( cambiar los datos del reloj desde la piña no me parece algo importante, si lo tienes bien, si no ni te enteras) Esto es un poco lo que quería transmitir con mi comentario.
Hola como sigues con la moto ? Ya terminaste el rodaje?
Un par de preguntas Ignacio: 1- El manillar tiene la misma forma? Me refiero al ángulo de las muñecas. 2- El asiento, se nota mucho la diferencia, con el de la vieja voy muy mal porque es muy duro y la suspensión trasera seca no ayuda. Gracias por tus comentarios
Daniel Dueñas. Para la antigua existe un kit de muelles y aceite Ohlins y arreglado el tema de la horquilla, por unos 300 me los pusieron hace dos años y va bastante mejor. Si te ahorras 3.000 Euros, es asumible. Mi otro problema es el asiento, un poco duro, eso va en gustos...
Cuando te compras una moto te adactas a sus pros y a sus contras y da la sensacion que va bien.El vidio muy bien esplicado.
Despues de probar la nueva Tracer y la VStrom 650 me compre la VStrom. La Tracer muy bien pero es taan pequeña... Es una MT07 con basculante largo y horquilla con cartuchos - mido 1,75 y era como andar en una bici de niño. Y me quede un poco defraudado con el motor - la sensacion que me dio es que tira mas la Vstrom, aunque puede que esa diferencia se debiera a que la Tracer solo tenia 600km. Eso si - si midiera menos de 1,70 seguramente la Tracer seria perfecta para mi. La horquilla de cartuchos me parecio fantastica - una gran mejora. Dos grandes motos para viajar solo que de tamaños diferentes.
Timur si midieras 170 la tendrías complicada con el asiento a 84...
En mi caso el problema venia de la cercania del manillar mas que de la posicion de las piernas. La posicion de las piernas la encontre bastante bien dentro de lo que cabe pero esa sensacion de tener que encorvar la espalda para llegar al manillar se me hizo insoportable. En cambio la Tenere 700 y la VStrom 650 estaban perfectas para mi talla.
Muy buena prueba, y muy buenos comentarios.
Sobre las "faltas" de la moto, hay que ser realistas. La Tracer compite con la Versys 650 y la V- Strom 650. En esta categoría, a estos precios no entran el embrage antirebote, quickshifter, o modos de conducción. Lo único que tienes es el control de tracción en la V-Strom, y nada más.
Si exiges más prestaciónes, tienes que subir de precio.
Yo la quiero para uso diario, rutas y algún viaje más largo con maletas cuando me saque el a2.
Primero el trabajo y luego las sugerencias...
En muchos de tus vídeos te veo por Arroyo, me imagino que eres de aquí! Un saludo vecino, me encantan tus vídeos
Está motocicleta se ve perfecta para personas de tallas pequeñas, y es una moto muy versátil y lógica! 👍 Buen reportaje!
Si sobretodo con una altura de asiento de 840 jaja
En realidad sé llega bien. Es estrecha de depósito y no muy pesada. Se maneja bien en parado incluso siendo bajito.
Gracias Borja. Buen video, muy profesional, como siempre.
En cuanto a la moto, me parece preciosa, muy válida para todo, incluido turismo a dúo.
Lo que me la invalida es la altura del asiento. Allá Yamaha, ellos verán.
Estoy loco porque llegue el día en que sea yo quien decida el famoso triángulo ergonómico. No parece difícil que todo se pudiese graduar, como la pantalla.
Hola! No sé si sabes que exiate un asiento "bajo" como opción que puedes imcorporar y que reduce en 20 mm. la altura del mismo. Yo la he conducido com um asiento "normal" y midiendo 1.65 y tocando un poco las suspensiones, no he tenido problema ni en ciudad.
Creo que es una moto sencilla con poca electrónica y para todo uso calidad precio muy buena. Una moto de las de antes q mucha gente busca yo q estoy buscando moto me lo estoy pensando
Si, creo que la competición tiene mejores ofertas, por ejemplo ktm o Suzuki
Me gusta esa motocicleta pero me gustaría que Kawasaki renovará su versys 650 para poder compararla con esta yamaha
Y la Vstrom 650, sería un perfecto comparativo entre las 3
Ese botón en la piña izquierda lo quiero para la mía!😋, coincido con que le hubiera sentado bien un embrague antirebote, sin duda es una moto muy versátil, ligera y muy muy divertida, su motor Cp2 es puro nervio con un par motor fabuloso, para mi el mejor motor de su categoría,estoy encantado con el modelo anterior sin duda la volveria a comprar.
✌
Discrepo en parte de la lista de deseos, a ver que si le incrementas 2000€ a su tarifa claro que le podrían embrague anti rebote, cambio rápido, control de tracción etc. por el precio que tiene solo seria capaz de pedir el control de tracción y embrague anti rebote que al fin al cabo creo que es seguridad y no debería faltar en ninguna moto, lo demás no me es imprescindible si eso supone un aumento de tarifa y que quieres que te diga, pedir mapas de motor para 75 dosificables CV me resulta innecesario. Resumen, creo que es una moto con un bonito diseño, ergonomicamente bien resuelta y cómoda, bien acabada, suspensiones regulables, full led ( importante) polivalente, dinámicamente funciona bien y por 8600€ creo que está muy bien
Coincido, embrague antirrebote y sería ideal. Debería llevarlo, por lo demás no le pondría ninguna pega.
Que excelente video como siempre ,ese motor tiene que ir muy bien en esa moto x su excelente curva de potencia y con las suspensión regulable ni se diga solo sigue pecando yamaha con el clush antirebote que para un 2020 y no tenerlo en un pecado ,hay que ser cauteloso con las reducciones ,saludos desde Honduras...
Si no puedes escribir CLUTCH entonces di embrague.
Muy buena prueba, con ganas de poder montarme en ella y sacar mis conclusiones‼️
Yo estoy pensando y enamorado de ella y es más aprovechable un motor así que tener q ir muy sobrado, dudo entre la gt o normal.. y el sistema de Radar que incorpora la ultima versión es a tener en cuenta…saludos y mi like
Esto vendría a ser la sustituta de la fazer 600 s2,similar el comportamiento obviando la diferencia del 4 en línea al 2 en linea
Genial video como siempre, muy detallado.
Buenas Tardes, muy buena reseña de esta nueva Yamaha T 7000, sería excelente ver la reseña de la Kawasaki Versy 650 2020
Seria genial una prueba comparativa con el modelo 2023 para ver mejoras generales. Puede ser
El video muy bien. Lo único que cuando habla el probador y ponen al mismo tiempo el sonido de la moto, esta demasiado alto y cuesta entender lo que comenta el probador. Muchas gracias
Estética bonita quizás pantalla pequeña. Bien hecho por la opcion regulación de Suspensión. Pero muy mal por no ponerle ni modos de conducción ni control de tracción. Como competencia tiene la suzuki vstrom 650 que si encuentras todo eso.
Espero que em breve venha para
O Brasil!!!
Gracias por el vídeo .
Una pregunta técnica. Para una conducción no demasiado agresiva se puede pilotar esta moto sin llevar sustos por no tener embrague anti-rebote? . Pregunto desde mi nula experiencia en motos con marchas.
Gracias.
sin problema ;)
Esta hermosa
Una de las motos que más me atrae! Para cuando la prueba a fondo de la nueva Kawasaki z900?
Hola Leandro, pues mira, este lunes la recojemos, en un par de semanas estará la prueba
Todocircuito.com esperaré con ansias ese par de semanas. Son los mejores en lo que hacen!
Hola Borja, me gustaría que hicieses la moto prueba de la Indian Scout Bobber, ya que, es una moto con muy pocas reviews en castellano, es limitable, estéticamente preciciosa y la veo muy interesante para aquellos que les gusten las customs. Gracias
te lo compro :)
Hola podrías decir cómo en otras motos has dicho,el tema vibraciones y si durante la conducción es ruidosa.y también si el cambio de marchas es suave.gracias
Moto muito bem trabalhada, Yamaha de parabéns! 💪💪💪
Podrías probar la triumph tiger sport, una moto un poco desaparecida en el segmento de trail asfálticas. Muchas gracias Borja.
No la tienen de prensa en Triumph :(, ya pregunté hace tiempo
@@todocircuito una pena parece que triumph no quiere vender esa moto.
Muy buena prueba como siempre. Una pregunta. No dices nada sobre vibraciones, entiendo no debe tener demasiadas no?
La prueba por arroyomolinos!!!!!! Yo vivo allí y me he cogido la azul :)
Hola Borja, con cuál te quedarías entre esta Tracer7 y la NC750X (cambio manual)? Resta muchos puntos para la Tracer7 el hecho que no tenga control de tracción ni mapas motor? Por otra parte la Honda es más pesada y con bastantes CV menos...
Gracias!
Para viajes largos tú qué ha probado las dos, con cuál te quedas Tracer 700 o prefieres la 900 ? Un saludo.
La 900 toda la vida.
la 900... más cómoda, equipada y capaz. Un saludo
Ya me imagino uma mt-09 tracer con esta estética.....si ....me compraria uma seguro.
veremos si para 2021 llegan las nuevas tracer 900 o mt09
Que hido video pero sigo insistiendo para cuándo la pruebaa a fondo de la KTM 890 R espero que la haga usted mi amigo borga
Viendo el deposito desde esta perspectiva se parece al de
la v85tt
Buena review compañeros! La verdad es que no entiendo porque Yamaha no equipa un poco más de tecnología a estas motos, incluyendo a la MT07, que por lo que imagino y veo tampoco va a incluir grandes cambios.... Aparte de las tecnologías que comentáis, estaría genial una pantalla más completa, full color y mucha más info, no creo que eso haga encarecer excesivamente el precio no? Por otro lado los precios están muy bien.
En realidad tampoco es que le haga falta excesiva tecnología, creo que con un TC en 2 o 3 niveles sería suficiente.
Todocircuito.com Si, son motos que van muy muy bien la verdad, el CP2 es una roca, lo que si estaría genial es el embrague anti-rebote, que algunas veces se me olvida o no llego a tiempo con el golpe de gas cuando vas “alegre”.... xDDD
@@kulungshow entonces deberías practicar para que aprendas a manejar Un moto.
juan manuel vasquez. Quien te ha preguntado?
@@kulungshow Totalmente de acuerdo, necesita un antirrebote. Por mucho golpe de gas que hagas, si te equivocas, está bien saber que tienes ahí un antirrebote. O si directamente no te apetece hacerlo, que también pasa.
La sv650x cuándo la van a probar?
Una grande y libre... No , no estoy con una sobredósis de paracetamol y sin hacer aplogía de nada... Buscába un titular en plan periodístico sin tener la pertinente licenciatura y claro... Es una gran maquina , cumpliendo con su cometido. Un buen equilibrio en cuanto a comportamiento prestaciónes se refiere y libre en cuanto a su faceta devoradora de todo tipo de asfaltos , ahí radica su poder... En carreteras descuidadas es donde una moto , (como una buena colonia ), se la juega. Es aquí donde saca a relucir su verdadera idiosincrásia , mostrándose una depredadora de todo trasto rodante que se précie. Permite correcciones de última hora sin hacer gestos obscénos y su bicilindrico tiene la suficiente guasa , para hacer que la 7 se convierta en una bicha bufadora entre pinares olvidados... Ésta moto , tiene un compromiso , entre potencia , peso tal , que el resultado es redondo. Además , se atreve con largas distancias . Han cantado bingoooo !!. Pd. E e e ... Esto es todo amig@s. Seguiré con mi veterana VFR , por no tener suficiente patrocinio . Y por ser una honda excelente ...
Quería preguntar, supongo que es una evolución o el modelo equivalente a la FZ6, va mejor? Porque por lo que he visto en el video...en números se podría decir que es de peor calidad o con menos prestaciones, menos caballos, menos frenos, peor horquilla, etc. Mi pregunta es si va mejor o no. Un saludo
Por lo menos tiene algo mas de deposito comparandola con la mt 07 que tiene 11 litros y 3 litros de reserva solo da para 200 km aproximadamente
Estuve a punto de comprar la mt 07 pero paso de ir cada dos dias a la gasolinera
Esa autonomía es la que te vas a dar más o menos las motos naked. Las tipo trail suelen tener más depósito
@@an8nio si pero por ejemplo la tracer 700 también me parece que sea poco depósito 17 litros totales comparada con la versus 650 que lleva 21 litros
¿Hay noticias de renovación de la Tracer 900 gt?
Aún nada Mario, ahora en septiembre - octubre empezará el baile de info
@@todocircuito gracias. Se están quedando atrás con respecto a la competencia como decíais de la 700. A esperar.
esas barras esta petardisimas
Vaya y siga viendo al estúpido he ignorante calvo de full gas, sí no va a decir algo coherente por favor no venga a dar pena ajena a un canal como este.
Prueba a fondo de la 890r por favor rr!!🤤🤤
¿Me iría bien de tallos? Me gusta el rollo estético. Mido 188 y 105kg y es imposible encontrar una naked que me vaya bien de tamaño. No me.gustan las trails, ni las deportivas ni las touring pero esta es... No se es como una mezcla entre naked grande con un semicarenado
Es un sport-touring media....
Bueno la he probado y mis sensaciones... Pues personalmente y para mí no es mi moto. No me Saca nada. A seguir buscando un modelo que te de esa satisfacción de conducción que te alegres de haberla comprado.
Por mi estatura y complexión iba bastante incómod(casi 190 y 105kg). El motor, sonido etc... No me decía nada. Frenada buena y se mueve muy bien. Pero lo dicho. Al final en esto de las dos ruedas el corazón manda.
Hola buen vídeo , consulta , el motor es vibrador o no...
no, es está bien conseguido el tema vibraciones
Hola, no se escucha bien los comentarios cuando hace la prueba en carrera 🤷🏻♂️
si, el sonido no quedó muy apañado, no sabemos que problema pasó con el micro, lo siento :(
Apenas llegué a Latinoamérica la compro
La e probado hoy y la verdad que faltan cv pero para los del carnet A2 la moto genial
Faltan cv?? Esa moto tira de lo lindo maquina
@@online11111 mucho piloto de motogp por los vídeos de motos... Como si fuera a ponerla alguna vez a 200km/h
Notas falta de potencia ? Vengo de motos con más cv y mi la estoy mirando gracias
No, para el tipo de moto que es, está bien
🤩
Me molesta que la voz grabada desde dentro del casco se oiga tan mal. No cuesta tanto usar un micro adecuado. El que yo uso me costó poco mas de 1€ en aliexpress y suena genial. Lo digo por que haceis buenos videos pero desmerece la calidad de la voz. Es algo que os pasa a muchos canales "grandes" y no entiendo por que.
dime que micro usas que suene tan bien por 1€.... pq no conozco ninguno que suene bien por ese precio, y he probado unos cuentos..
@@todocircuito Pues un micro de diadema unidireccional al cual corté la diadema y cambié su conector jack mono por uno TRS/TRRS para poder usarlo en la gopro y con el móvil. El resultado es fenomenal y solo me costó 1,13€ mas romper unos viejos auriculares de móvil para usar su conector TRRS. Era como este, ha subido un poco de precio: m.es.aliexpress.com/item/4001332991829.html?pid=808_0005_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.4001332991829&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=7499amp-ge8jQJ3wTR102XQMC8gIqg1597915152245&browser_id=5d10d615b48549b8acaf4e4afbfa73e6&is_c=Y
Es el que uso en mi último video y ya ves que no suena mal y la voz es clara. Ni micros Shure ni ostias jeje.
El que no me gusta en las motos de Yamaha es que no hacen muchos câmbios tecnológicos solo câmbios estéticos y el motor es el mismo en la Tenere y Tracer al igual que Los frenos el chasi las orquillas
Esteticamente me gusta mucho este nuevo diseño de Yamaha. Pero teneis toda la razon en tildarla de "cara" o "Anticuada", si la comparamos con la competencia de mas o menos ese precio. Pues hay opciones mas equipadas y potentes.
Más equipadas tecnológicamente hablando sí las hay, más potentes no, todas en su categoría rondan los 71-73 caballos (salvo la Honda NC 750 que teniendo más cilindrada se queda en 54 caballos) ésta declara 75 y un par motor de 68 nm
@@javierluissantosrubio6603 la BMW f900r tiene 105cv y parte del mismo precio, creo.
Es naked, cierto. Pero si buscara algo por el estilo la materia en el mismo grupo.
Buena prueba y video ,pero el audio con la moto muy malo no se entiende la explicacion una lastima.
Lastima que con el casco se pierda el sonido y se dificulta entender lo qie dice.
muito bom
Muy buena opción rutera sencilla y fiable
Neumático de 180 para esta moto? Me parece excesivo... Lo demás todo genial
por pedir que no quede, verdad? por ocho mil esta muy bien.
El embrague antirebote y más en una moto pueden comprar muchos usuarios noveles no tiene justificación de verdad tanto cuesta??
el audio bro
Imperdonable no llevar embrague anti rebote
Vídeo ok
Audio mal
Se escucha bien,muy bien
Las pruebas siguen siendo muy largas
Antes las sport touring de media cilindrada eran tetracilindricas de 600cc y con un estilo mas R como las fzs y la fz6 , esto es un retroceso por parte de yamaha.
Solo por esa horquilla delantera no me la compro cae mal que las marcas japonesas no actualicen sus motos sport touring de media cilindrada exceptuando a Kawasaki con su versys 650 o su clon mejorado la CFMOTO 650 MT.
Clon mejorado cf moto pfff jajajajajaja jajajajajaja jajajajajaja jajajajajaja jajajajajaja jajajajajaja jajajajajaja pero que buen chiste las cf moto son basura ambulante.
Si no fuera porque Yamaha te hace pasar por taller cada 6000km🤦🏼♂️
Así es, y acá en Chile una vez pregunte por una, y me dijieron que cada 3 mil, (era un modelo 600) pensé que me estaba jugando una mala broma... No ouede ser que el mantenimiento de una yamaha sea en tan pocos klm
Tengo la Tracer 700 de 2020, recien acabado el rodaje. La siguiente revision es a los 10.000. No se de donde sacais estas cifras, pero no son reales
@@rotterdam19 tengo una tmax des de 2019. Revisión de rodaje a los 1000km, otra a los 6000km, otra a los 11.000km, otra a los 16.000km y ahora me tocará la de los 20.000km de rigor. Cifras reales, no me invento nada, que lo he pagado de mi bolsillo.
@@soyjordisoler claro, pero hablas de una scooter. Yo he tenido una xmax y igual, pero en las motos es diferente. No necesitan ese mantenimiento. Es una de las grandes ventajas de una moto vs una scooter
@@rotterdam19 completamente de acuerdo. Es mi próximo cambio precisamente por eso.
YAMAHA ; MODELOS ; TENERÉ ;
TRACER ; LANDER ; SERÁ ÓTIMOS !!!
LANÇAR : COM MOTOR : 320 ~ 350 ;
(;MONO-CILINDRO ).= MOTIVO :
ECONÔMICO !!! ; OUTRO PONTO :
6 MARCHAS !!! PILOTAR LONGAS
DISTÂNCIAS !!! MENOS CANSATIVOS !!
AGUARDAMOS ? !!! YAMAHA MOTOR
😄😯😲😃😀😲😯😄🌎😲😄😃😀👍
MUY MAL EL AUDIO.
Son un tanto cutres estos de Yamaha. La Teneré 1200 tampoco tiene control de tracción ni embrague antirebote
Y eso para que?? No sabes manejar?
diseño hermoso pero yamaha siempre se queda atras en tecnologia sin barras invertidas sin embrague antirebote sin cambio asistido pantallas poco interactivas antiguas y las ayudas electronicas pocas las basicas. Hay motos en ese segmento mejores como las Ktm y Honda.
Y para que todo eso?? No sabes manejar?
A ver si nos enteramos , aquí en esta moto junto con sus sus rivales directas, osea la versys 650 la vstrom 650 la nc x 750 y ma bmw 750 compiten en un rango de precio de entre 8000€ y 9,500€ estas motos vienen con una equipación muy ajustadas por ese precio, para esas equipaciones de mapa de motor full led , amortiguaciones multirregulables , tableros digital a color etc etc tenies en cada marca el siguiente modelo más equipado y con más motor, y claro con otro precios " no les pidan peras al olmo"
Que honda hay por el precio de esta trace 700 ? solo se me antoja la nc 750 o si no ya tendría que ser la África . La nc está sin barras invertidas y con la misma electrónica de la tracer ,y África si da ese perfil categororia superior pero más € y la ktm pues más de lo mismo y esque nadie regala nada
Sigue haciendo las rotondas mal y no hay ningún coche que le moleste, desde el carril interior de la rotonda no puedes salir directamente a la derecha tiene que ir por el carril exterior de la rotonda para salir de la rotonda hacia la derecha, hagan las cosas bien si sacan videos que la gente ve y luego pueden que eso se puede hacer y esta mal hecho por mucha excusa que intente poner
A esa moto le hace falta una pantalla TFT
Paqué?
Tio se te ve prqueña, parece una moto de juguete
Yo la probe y es super alta, una pena
Es muy pequeña, parece de juguete.
No se porqué tan alta, los pitufos no tenemos derecho, muy mal Yamaha
Moto que no llegara a México 😛🤣😅
Ni a Colombia
@@andresfelipemontoyaramirez3368 quien dijo?
tanto angulo es un sinsentido... sera por que soy mas de motos clasicas pero es que tanto embellecedor y tanto angulo...