@@ЕвгенийЗубарев-р3щ Раньше по ней в Городец ездил с поворотом у Зиняков, как и судя по всему основная масса владельцев вилл и фазенд у Горьковского моря. Сейчас после постройки Борской развязки, стало больше нравится через Сырохватово ездить.
Координаты напиши, а то только один ты их знаешь! В видео об этом нуль инфо! Как ты на нем проезжаешь каждую неделю, если ему всего 2 недели от силы? Плюс время на открытие! Кто-то сказочником тут по времени заделался и звездит как дышит! Вот, я не верю, что всё так гладко! Смахивает на эксперимент и отмыванию бабок! Алюминий стоит огого, в отличие от другого металла! Не верю!!! Из этого видео!
Внутренних врагов (экономистов и эффективных менеджеров) тоже достаточно. Если с России снимут санкции, то они снова всё сожрут. Кнутом и силой на Россию не разрушить, а пряником и дипломатией - легко (и не только Россию).
Вот что надо по телевизору показывать, а не жизнь "замечательных" соседей и "партнёров" на западе! Хочется надеяться, что одним "ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ" мостом не обделаются, ДАЁШЬ "ВЕЧНЫЕ" НИВЫ И ПАТРИОТЫ!!!
Кстати, в ролике было видно, что печь для аллюминия используется марки EBNER, то есть это печь с Запада. Так что видео в какой то степени и про достижения Запада тоже
@@Аноним-м5ъто есть ты хочешь сказать, что если я купил китайский ножик и с его помощью вырезал из дерева красивую статую, то я должен кричать, слава Китаю, странно как то
@@Arkadii68 так как я не металлург, мне сложно оценить, можно ли уподобить печь ножику, который можно и самим произвести легко, или более правильно будет уподобить печь фотолитографу, который умеют производить буквально несколько стран в мире. Именно поэтому я написал "в какой то степени это достижение Запада" - а вот в какой именно, я не знаю.
жалко конечно что НАС не УПОМЯНУЛИ В ЭТОМ ВИДЕО ВООБЩЕ, ЗАО СЕСПЕЛЬ ТУТ У НАС ВСЕ ЭТО СОБИРАЛОСЬ ,ВАРИЛОСЬ ,ДОРАБАТЫВАЛОСЬ, ВСЕ МОЛОДЦЫ А НАС ЗАБЫЛИ!!!!!!!!!!!
Друзья, ваш вклад действительно неоценим. Простите, но как-то так получилось, что в этот раз вы нас к себе не пригласили, хотя я очень хотел к вам приехать. С удовольствием приеду к вам и расскажу еще раз о предприятии. Знаю, что вы расширили производство. Приглашайте. Зрителям напомню о том, что подробно о вашей компании и технологиях я рассказал в этом выпуске: th-cam.com/video/I16IzSTaaTI/w-d-xo.htmlsi=G_8oYiRMq3bLSPIs
У алюминия есть одна очень "хреновая" особенность он со сталью образует гальваническую пару..Находили обломки "мессера" там где были соединения стали с алюминием -все в труху🤣🤣
@@gofmarshal Я вижу, что болты из темного металла у этого моста, знаю, что алюминиевые яхты в морской воде у причала рядом со стальными корродируют точечной корозией быстрее..У меня был Лендровер с алюминиевыми локерами, сгнили в местах соединения со сталью и сталь кородировала в местах крепления..Про самолеты "товарищ" выше написал, но тут есть момент: самолеты испытывают:дождь (дистилированная вода) , аэродинамические нагрузки, ударные при приземлении, температурные перепады - да и срок службы самолетов намного меньше, чем у стального моста к примеру, и самолет фактически не находиться в химически агрессивной среде, как мост или любое судно..
читаю комментарии и дивлюсь обилию материаловедов на диванах. все специалисты не отличают металл от сплава и не знают, что алюминиевые сплавы все разные и не только в дешевых проводах используются. ради приличия, зашли бы в поисковик, да нашли свойства этого сплава.
Коломенский мост, 1968-1969гг, цельносварной, марка алюминия В95 - там всё своё было. Тут же упёрли технологию строительства у проклятущих "пендос0ff", и даже в лоб повторили алюминий (марку вот не могу найти в истории), при чём марка сравнительно новая, конца нулевых, по прочности даже немого выше стали 20. Вот вам и "Развитие"...
Умники химики вы нужны в Российских школах вас там нехватает облегченные металлоконструкций о них я мечтал еще 30 лет спасибо надеюсь в следующий раз будете применять металлы еще легкой массы. Смотрью всегда регионы где нет мостов надеюсь вы получите тендор и будете там также строить мосты а это именно магадан якутия забайкальский край северо запад
За производителей искренне рад, они молодцы сделали почти не возможное возможным. Но как так получается что в бюджет обычного моста сделанного по классической технологии из недорогих материалов укладывается мост из алюминия?
Да никак. Это ээээксперимент. Им поклон до земли, что у них получилось эту идею пропихнуть. Может она и полезная, эта идея, но в управлении строительства столько динозавров живет, что второй палеозой в пору открывать! Ставлю годовую зарплату на то, что в пределах пяти лет НИ ОДНОГО такого моста больше не построят...
@@111postal111 к сожалению динозавры давно вымерли, здесь больше решает с какого моста "откат" Больше будет, такой строить и начнут. Капитализм, счастье.... А мы запасаемся поп-корном и наблюдаем.
Это чистый алюминий, сплав подбирали долго. Если он будет стоять сто лет. Я думаю это не плохо. Главное спроектировали и сделали его в нашей стране. А диванные эксперты как всегда скажут херня это всё.
Алюминиевые мосты Львов Ю.С. Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. Москва. 1958 Содержание: В книге рассматриваются вопросы проектирования и строительства мостов и других инженерных сооружений из алюминиевых сплавов, приводятся примеры построенных и запроектированных мостов из алюминия. Кроме того, даются характеристики алюминиевых сплавов, применяемых при постройке инженерных сооружений. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и строительством мостов и других инженерных сооружений, а также может быть использована студентами мостовой специальности. Это уже было ! И было настолько недавно, что обидно за вас . Вас разводят как детей , вокруг новогодней ёлки. Как с лампочкой Ильича после уничтожения дореволюционного электричества.
@@samellelyka так тем-более должен радоваться , что алюминий останется в стране , где из него делают высокотехнологичные устройства , а не идёт зарубеж в виде слитков .
@@samellelyka Да пусть так, технологическую и научную базу сохраним . Их же ещё кому-то за границу впаривают. И про сварку трением таких конструкций раньше не слышал. Морозильные камеры старых советских холодильников видели? Алюминиевая сварка трением - прокаткой. А ещё тема ультра имеется- биметаллы.
@@yurud8483 так я не злорадствую ,да прогресс в чем-то есть однозначно,но то ,ч то автомобилестроение в допотопном и не доступное к тому же ещё меня очень расстраивает
@@dendom8700 Вы правы. В прошлом была технология напыления цинком на сталь. Применяли для закладных деталей и метизов в строительстве. Да и сейчас применяют. Но на мостах, кроме отбойников, не замечал.
В Европе первый алюминиевый мост датируется 1949 годом (Сатерленд (Sutherland), Великобритания), 1949-1986 годы - было построено ещё 35 мостов. В Европе (в частности, в Норвегии и Швеции), было установлено около 80 алюминиевых.
Алюминия в земной коре около 8%, железа 4.6%, а кислорода аж 47%, правда всё это в виде примесей. И что бы примеси разделить требуется очень много электроэнергии.
Круто. Че можно сказать... При всём уважении, не "пролюбите" монтаж изделия, а то (как часто бывает) конструктор заложит одно, а мужики на стройке сделают на свой лад. Да, мужики работяги не первый год "за мужем" и многому могут самих инженеров научить, но... тут АБСОЛЮТНО НОВАЯ конструкция и она в этом смысле ОЧЕНЬ ответственная! Очень хочу, чтоб в родной стране дороги только лучше становились!
Интересная конструкция. Хороший полигон для исследований получился. Надеюсь, что учёным позволят провести добросовестные исследования, а не превратят в очередной распил бюджета. Много полезных знаний можно получить из опыта эксплуатации.
Тут главное - нагрузка на мосту!!! Надо чтоб по нему ФУРЫ ГРУЖЁНЫЕ ездили, а не пузотерки! Лишь тогда нормальные данные по эксплуатации будут!!! А тут, как я понял, небольшая сельская (почти) дорога, где в час полторы легковые пройдут - это совершенно не срез эксплуатации! Так что... Они, при проектировании и строительстве эксперимента исходили из загруженности! - типа пока не знаем что это такое так пусть стоит где нить в /.. е мира, там не жалко и ничего страшного загодя не случится... Так эк, перименты на надёжность не проводятся!
Алюминиевые сплавы очень не дружат с реагентами... Посмотрим как решили эту проблему. Из за высокой жёсткости устаёт алюминий быстрее стали. Особенно в местах болтовых соединений Да и нагрузка на опоры из за этого будет сильнее... И самое интересное Как решили проблему контакта алюминия и бетона?
на площадке СБОРКИ!! нет СВАРКИ! и это чудо строитель выдает, как за ПЛЮС, а на самом деле СВАРКА в процессе это ПЛЮС! это технологичность! а на этой сборка нет сварки потому, что материал Алюминий - очень сложно сваривать, а тем более его надо еще и в печах термо обрабатывать до 15 дней, старить... а сталь варится элементарно в любой проекции любой толщины и при любой погоде и не требует ОТПУСКА старения шва
@@Dima..S А ещё США корпуса океанских судов и кораблей из алюминия делают. Ну не ездят в ту деревню такие фуры. Испытано всё по СНиП.ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
Надеюсь, что лет через 50 будут из карбона строить мосты и здания. Вот тогда точно это будет вечная конструкция. А ведь еще сто лет назад алюминий был фантастикой)
@@ЭндрюДаев Для создания подводной лодки нужны специфические знания. Вот кэмерон не стал рисковать и арендовал проверенный мир. А тут сделаная в гараже не проверенная конструкция и сразу с людьми на ипытания(
Сижу на диване, экспертизу веду. Самое главный показатель-это стоимость. Выгода от облегчения конструкции: полегче бетонные стойки и свайные основания с ростверками, опорные части (на сущие копейки), балки и ортотропные плиты везут отдельно, монтировать в навес краном, ну дешевле все это, но не на порядок (кран грузоподъемностью меньше, полегче чуть привезти, все это не на порядок). Где переплата: сами пролетные строения думаю стоят космос, монтаж этого геморроя балок с плитой не меньше (хоть в видео и говорят как лего собирать, накладки сталь скорее обычная, на высокопрочных болтах), все это не технологично, как на месте то варить. Разрабатывать и испытывать адгезионное покрытие под асфальтобетонной смесью то же вопрос как, швы деформационные как поставить и стоят ли дополнительные швы по сравнению с ЖБ которые совсем не дешевые . Большие пролеты из алюминия не сделать, а такие мелкие это балки обычные ЖБ. Потом про долговечность ну сделали условно по материалу более долговечное пролетное строение, а опоры такие же долговечные, они как у соседнего, старого моста?
Для обективноси-мост дороже стального,зимой,как видно,замерзает колебания при проходе ощущимьйе,болтовьйе связки надо ревизируятся каждом году,из,за термических колебания,поетому и таков мост нельзя строит слишком длинньйм.А иначе-клас!Привет из Болгарии!
@@Igor13774 Что там можно скрутить? Полуторатонную плиту? А потом на горбу тащить в металлоприёмку? Попробуйте воспользоваться мозгами, если они конечно есть.
Вопрос дилетанта Сборочный Крепеж этого моста тоже из алюминия или болты всё-таки железные Если железо то как насчёт электрохимической коррозии в местах соприкосновения разных химически активных металлов
Все ок, но а как по деньгам? Золотой еще дольше стоять будет. И еще вопрос, что будет , если электромобиль с литиевым аккумулятором загорится на мосту, он не расплавиться?
Все уже успели спросить про термические расширения, болты, соль, воровство. Мне интересно ещё по поводу обледенения дорожного полотна моста, ведь любые мосты (стальные, железобетонные) как правило всегда холоднее наземного дорожного полотна, и обледенение бывает даже при плюсовой температуре, при достаточном обдуве ветром, для чего перед мостами и ставят знаки, и в правилах предписывают осторожничать. Алюминий обладает очень хорошей теплопроводностью, и может быть очень коварен как материал для моста. Предусматривается ли какая теплоизоляция металлоконструкций?
@@АлександрХрамов-д5еолень, речь не о самом каркасе моста, а о дорожном покрытии. Ибо у алюминия теплопроводность выше, чем у бетона. Соответственно дорожное полотно будет сильно холоднее, остальной дороги. А это гололед. Так что сам бы для начала подумал
Уважаемый Автор и ведущий: Вячеслав Волков, позвольте спросить: а почему не сказано ни одного слова про Чебоксарское предприятие "Сеспель" там, где изготавливался и собирался поэтапно сам Алюминиевый автодорожный мост? а ведь этого оборудования на котором велась сварка моста нет ни у кого в России.
Как на счет корозионностойкости, не сбрехнули? Есть высокопрочные сплавы, но они гниют, Есть, как пластилин, не гниют, но его, для заданной прочности, надо в 2-3 раза больше.В чем выгода?
Ну группа ученых не зря старалась, считала это все) Пришло время испытаний в реальных условиях, потому и объект для начала небольшой. Остается пожелать успехов ученым и инженерам в работе по доведению идеи до массовой реализации.
Ролик и его автор ещё раз ярко подтверждает, что журналисты абсолютные поофаны в материалах, о которых пытаются что-то сказать. Алюминий подвержен коррозии и, без должной защиты, при атмосферном воздействии превращается в белый порошок.
Вот уже знатоки диванные,думают про электрохимическую активность металлов только они знают. Там институты разрабатывают технологии,и уж этот вопрос в первую очередь рассматривают.
2:59 Кажется алюминий в морозы теряет прочностные характеристики. Или у меня ошибочные знания? Не помню где я это взял. В Италии-то морозов нет, кажись.
А как алюминиевые конструкции переносят кислотные дожди ? Ведь алюминий - один из самых химически активных металлов, и защищает его от коррозии только тончайшая оксидная плёнка Al2O3. Эту проблему как-то решили ?
Сдается мне, весь этот мост был задуман как стенд для испытания ортотропных плит. Мосты это хорошо, но промышленности гораздо важнее станины высокоточных станков. Причем нужны такие, чтоб при необходимости, эти станки можно было перевести на другое место так, чтоб все настройки и калибровки остались. Вот где эти плиты очень нужны. Это обьясняет и сеть датчиков для мониторинга моста.
@@ВоваУльянов-д1н Странный у вас юмор, но железки(болты шайбы и гайки) при борке моста, рабочие действительно таскали на своём горбу. Но это если не считать тонн арматуры и прочего при строительстве бетонных опор и их фундамента.
В Нижнем банки можно сдать либо в экопунктах либо на любой металлоприемке. Что из них дальше делают хз. Так же можно сдать за деньги пластиковые бутылки, стеклотару, картон. Батарейки - бесплатно.
@@MrMcSims Ну так я и не из за денег, а из принципа. Зачем засорять природу тем, что можно ещё переработать. Разве что металл подкапливаю так сказать на чёрный день.
Может старею, но реально торкнуло.Блин диплом свой писал в 1996 году, прокатный гигант, типа Красноярского спроектировал. А руководитель цеха на преддипломной практике с ВИЛС говорил, что от нас западу ничего кроме слитков не надо. ДАЁШЬ СТРАНЕ -КОЛЬЧУГ- САМАРАЛЮМИНИЙ! Мы не достаточно богаты, чтобы покупать дешёвые вещи! Про прессовынные(экструдированные, как сейчас модно говорить) профиля ещё репортаж сделайте.
Надо строить мосты из золота, они тогда вообще вечные будут)) не нашли лучшего применения алюминию, не одного реального преимущества не назвали кроме как первый в Европе, а так то алюминий в случае пожара на мосту разрушится быстрей чем сталь, в результате контакта стальных болтов которыми скреплены балки происходит образование гальванической пары и алюминий просто сгнивает, дорожные реагенты и осадки значительно ускорят этот процесс.
Там болтовое соединение, и материал из которых сделаны болты специальный, его разрабатывали не один год- гальванической пары там нет. Перед тем как построить автодорожный мост, вначале построили 2 пешеходных моста (Москва и Чувашия) и за ними наблюдали.
Зимой солевой раствор, контакт с черным металлом ( болты, ) - коррозия неизбежна. Сколько простоит, вопрос? Но явно меньше традиционных металлоконструкций из черного металла. И вопрос цены... что то не прозвучал..Похоже шляпа!)))
@@анатолийбезденко , почитал. В мире да. У нас один. Как он стоит никто не знает. Как будет люминий сражаться с электрохимической коррозией вопрос... По цене что то гнева не услышал 😉. Стальные металлоконструкции технологичне , и имеют богатую историю по проектированию, монтажу и эксплуатации. ЯВНО дешевле. Ждём восторгов по поводу титановых мостов.
Очень прикольно читать комменты в духе: это же алюмишка, я все придумал, оно не будет стоять вы же совсем не знаете про электрохимичиские пары из школьного курса средней школы. Спасибо, 20 Институтов которые изобретали его с нуля, можете расходиться, тут пара человек из комментов умнее вас всех...
Алюминий лучше отдаёт тепло чем сталь. А его просто на мосты пускают. Из него можно дома электричеством запитать лучше чем сталь. Посуда то лучше нагреется чем сталь.
...даю зуб - алюминий в наших условиях успешно прокорродирует под воздействием наших заебательских реагентов применяемыми дорожниками зимой, у нас опоры осветительных фонарей установленных вдоль дорожек в парке через 5 лет уже половина попадала....не вижу предпосылок чтобы у вас было по другому...
каждую неделю езжу по этой дороге. спасибо за мост. это маленькая, тупиковая дорога в небольшие грродки реально спасибо за такую красоту🎉🎉🎉
А что за городки? Я немного знаю Городецкий и Ковернинский районы, хотел туда переехать но не сложилось.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ Раньше по ней в Городец ездил с поворотом у Зиняков, как и судя по всему основная масса владельцев вилл и фазенд у Горьковского моря. Сейчас после постройки Борской развязки, стало больше нравится через Сырохватово ездить.
Видно поворот перед мостом с одной стороны, удивляюсь, почему такой мост и такой участок...
Координаты напиши, а то только один ты их знаешь! В видео об этом нуль инфо!
Как ты на нем проезжаешь каждую неделю, если ему всего 2 недели от силы? Плюс время на открытие!
Кто-то сказочником тут по времени заделался и звездит как дышит!
Вот, я не верю, что всё так гладко!
Смахивает на эксперимент и отмыванию бабок! Алюминий стоит огого, в отличие от другого металла!
Не верю!!! Из этого видео!
вообще то дорога не тупиковая... она ж выходит на "городецкую" дорогу... 🤗 регулярно по ней ездим на дачу...😁
Если раньше стоимость чего-либо сравнивали с чугунным мостом или крылом самолёта, то теперь придётся сравнивать с аллюминиевым мостом)))
такая же аналогия в голову пришла)
Скоро из титана будут делать.
с крылом моста)))
Сейчас модно сравнивать со стоимостью крыла от самолёта.
Гордость берет за такие события! Приятно посмотреть, да еще и на моей малой родине🔥
Душа радуется за Россию. Никто нас не сможет подмять, когда есть такие люди у нас!!!
Ты не в себе? Тебе в уши нассали,очнись? Веришь в этот бред? Сочувствую....😊
Внутренних врагов (экономистов и эффективных менеджеров) тоже достаточно. Если с России снимут санкции, то они снова всё сожрут.
Кнутом и силой на Россию не разрушить, а пряником и дипломатией - легко (и не только Россию).
Спасибо за ролик, я в восторге!
Вот что надо по телевизору показывать, а не жизнь "замечательных" соседей и "партнёров" на западе! Хочется надеяться, что одним "ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ" мостом не обделаются, ДАЁШЬ "ВЕЧНЫЕ" НИВЫ И ПАТРИОТЫ!!!
Кстати, в ролике было видно, что печь для аллюминия используется марки EBNER, то есть это печь с Запада. Так что видео в какой то степени и про достижения Запада тоже
@@Аноним-м5ъто есть ты хочешь сказать, что если я купил китайский ножик и с его помощью вырезал из дерева красивую статую, то я должен кричать, слава Китаю, странно как то
@@Аноним-м5ъ отчасти с Вами согласен! Инструменты и расходники по хорошему должны быть свои, ноооо... Качество 🤮
@@Arkadii68 не ссоритесь! Вы оба правы, но лишь от части😉
@@Arkadii68 так как я не металлург, мне сложно оценить, можно ли уподобить печь ножику, который можно и самим произвести легко, или более правильно будет уподобить печь фотолитографу, который умеют производить буквально несколько стран в мире.
Именно поэтому я написал "в какой то степени это достижение Запада" - а вот в какой именно, я не знаю.
Круто! Удачи вам, ребята!
Очень круто! Успехов в начинаниях!
Охотники за цветметом с интересом и энтузиазмом восприняли данную новость ;)
ЭТИ ОХОТНИКИ СРАЗУ ЖЕ СЯДУТ ЛЕТ ЭДАК НА 10- ь для начала...
@@ФРАНЦКОРД Можно подумать, это их когда-нибудь останавливало.
"Украл, выпил, в тюрьму - романтика!" (с)
@@ФРАНЦКОРДи это в лучшем случае, а шанс закончить жизнь где нибудь на дне этой речки очень велик. Их сами водители местные туда сбросят.
@@ФРАНЦКОРДне надо скромничать. Они пойдут не по краже, а по диверсии/терроризму.
ДА А МНЕ НАСРАТЬ ЗА ЧТО ОНИ ПОЙДУТ, ГЛАВНОЕ СИДЕТЬ, СИДЕТЬ СУКИ...@@vadimbelobrovy4494
жалко конечно что НАС не УПОМЯНУЛИ В ЭТОМ ВИДЕО ВООБЩЕ, ЗАО СЕСПЕЛЬ ТУТ У НАС ВСЕ ЭТО СОБИРАЛОСЬ ,ВАРИЛОСЬ ,ДОРАБАТЫВАЛОСЬ, ВСЕ МОЛОДЦЫ А НАС ЗАБЫЛИ!!!!!!!!!!!
Спасибо Вам!!! История возьмёт своё
Друзья, ваш вклад действительно неоценим. Простите, но как-то так получилось, что в этот раз вы нас к себе не пригласили, хотя я очень хотел к вам приехать. С удовольствием приеду к вам и расскажу еще раз о предприятии. Знаю, что вы расширили производство. Приглашайте. Зрителям напомню о том, что подробно о вашей компании и технологиях я рассказал в этом выпуске: th-cam.com/video/I16IzSTaaTI/w-d-xo.htmlsi=G_8oYiRMq3bLSPIs
В Италии нет таких погодных условий как у нас, время покажет, главное чтобы не перехвалили👍🏻
коммерческие пассажирские самолеты летают на высоте 10 км, температура за бортом около -50 по Цельсию, а на взлете вполне может быть +20..30
@@dendom8700 Тогда не о чем беспокоиться.
У алюминия есть одна очень "хреновая" особенность он со сталью образует гальваническую пару..Находили обломки "мессера" там где были соединения стали с алюминием -все в труху🤣🤣
@@ruslanshevtcov6802 Надеюсь он на алюминиевых клёпках😉
@@gofmarshal Я вижу, что болты из темного металла у этого моста, знаю, что алюминиевые яхты в морской воде у причала рядом со стальными корродируют точечной корозией быстрее..У меня был Лендровер с алюминиевыми локерами, сгнили в местах соединения со сталью и сталь кородировала в местах крепления..Про самолеты "товарищ" выше написал, но тут есть момент: самолеты испытывают:дождь (дистилированная вода) , аэродинамические нагрузки, ударные при приземлении, температурные перепады - да и срок службы самолетов намного меньше, чем у стального моста к примеру, и самолет фактически не находиться в химически агрессивной среде, как мост или любое судно..
читаю комментарии и дивлюсь обилию материаловедов на диванах. все специалисты не отличают металл от сплава и не знают, что алюминиевые сплавы все разные и не только в дешевых проводах используются. ради приличия, зашли бы в поисковик, да нашли свойства этого сплава.
Это школьные каникулы начались!
факт в том что что оксид алюминия очень устойчивый ко всему.
а вот сам алюминий активный и растворяется в воде.
@@TheKelikat, ни чего не попутали?
Страна развивается и это радует
Ты про мост?)я просто чтоб уточнить))
😂😂😂😂😂😂Хорошый юмор
@@Arto1980 палишься хрюш, после "ш" не пишут "ы" 🤫😁
Коломенский мост, 1968-1969гг, цельносварной, марка алюминия В95 - там всё своё было.
Тут же упёрли технологию строительства у проклятущих "пендос0ff", и даже в лоб повторили алюминий (марку вот не могу найти в истории), при чём марка сравнительно новая, конца нулевых, по прочности даже немого выше стали 20.
Вот вам и "Развитие"...
Зачетный юмор и это радует ;)
"Виадук-М" - молодцы! Горжусь смолянами.
Умники химики вы нужны в Российских школах вас там нехватает облегченные металлоконструкций о них я мечтал еще 30 лет спасибо надеюсь в следующий раз будете применять металлы еще легкой массы. Смотрью всегда регионы где нет мостов надеюсь вы получите тендор и будете там также строить мосты а это именно магадан якутия забайкальский край северо запад
Молодцы, Нижегородцы!
А строили смоляне.....
За производителей искренне рад, они молодцы сделали почти не возможное возможным.
Но как так получается что в бюджет обычного моста сделанного по классической технологии из недорогих материалов укладывается мост из алюминия?
Да никак. Это ээээксперимент. Им поклон до земли, что у них получилось эту идею пропихнуть. Может она и полезная, эта идея, но в управлении строительства столько динозавров живет, что второй палеозой в пору открывать! Ставлю годовую зарплату на то, что в пределах пяти лет НИ ОДНОГО такого моста больше не построят...
Вполне вероятно эту технологию не просто так заказали
продукт двойного назначения. на смертных сперва испытают, потом в впк будут использовать.
@@111postal111 к сожалению динозавры давно вымерли, здесь больше решает с какого моста "откат" Больше будет, такой строить и начнут. Капитализм, счастье....
А мы запасаемся поп-корном и наблюдаем.
Ну молодцы молодцы🎉
Это чистый алюминий, сплав подбирали долго. Если он будет стоять сто лет. Я думаю это не плохо. Главное спроектировали и сделали его в нашей стране. А диванные эксперты как всегда скажут херня это всё.
этих экспертов уже на свете не будет, а мост будет стоять.
Ну, стальные мосты и поболее ста лет стоят, возможно этот будет требовать меньше обслуживания. Во всяком случае это очень интересный опыт!
Херня всё это, мне с дивана видней. Лучше бы тризуб из кизяка выложили.
Бетонные опоры сделанные в СССР уже разваливаются
Сызранский мост ЖД, стальной, стоит уже с 1880 года.
Алюминиевые мосты
Львов Ю.С.
Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. Москва. 1958
Содержание:
В книге рассматриваются вопросы проектирования и строительства мостов и других инженерных сооружений из алюминиевых сплавов, приводятся примеры построенных и запроектированных мостов из алюминия. Кроме того, даются характеристики алюминиевых сплавов, применяемых при постройке инженерных сооружений. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и строительством мостов и других инженерных сооружений, а также может быть использована студентами мостовой специальности.
Это уже было ! И было настолько недавно, что обидно за вас . Вас разводят как детей , вокруг новогодней ёлки.
Как с лампочкой Ильича после уничтожения дореволюционного электричества.
Алюминиевые мосты штамповали для Афганистана. Чтобы танки могли пройти. Делали на ТАПОиЧ. Сварные и лёгкие. Легко было доставить к месту установки.
Спасибо Чебоксарскому предприятию Сеспель
крутой проект!
Супер молодцы !!!!!!!
Приемущество только одно. Легкое возведение. Подвержены химической коррозии. Хорошо горят.
БЛАГОДАРЮ.
Это мост хрустальный анжинерной работы, во как. Зашёл на секунду и втянулся до конца.
Пусть мост стоит на радость любям!
Просто алюминий девать некуда вот и всё 😊 честно, лучше машиностроение его больше использовать
Сам то понял , что написал . Ну раз некуда деваться от безысходности будем делать мосты . Может пора лечится .😅
@@sedarovify олег ...я в алюминиевой сфере работаю и знаю что говорю
@@samellelyka так тем-более должен радоваться , что алюминий останется в стране , где из него делают высокотехнологичные устройства , а не идёт зарубеж в виде слитков .
@@samellelyka Да пусть так, технологическую и научную базу сохраним . Их же ещё кому-то за границу впаривают. И про сварку трением таких конструкций раньше не слышал. Морозильные камеры старых советских холодильников видели? Алюминиевая сварка трением - прокаткой. А ещё тема ультра имеется- биметаллы.
@@yurud8483 так я не злорадствую ,да прогресс в чем-то есть однозначно,но то ,ч то автомобилестроение в допотопном и не доступное к тому же ещё меня очень расстраивает
спасибо за инфу... буду знать по какому новаторскому мосту буду ездить на дачу...🤗, а то ездишь годами где-то и не знаешь...🤔🥸
Проще над мостами делать крыши, если дело только в осадках.
а конденсат? на холодном металле в любом случае вода будет, а в воде растворенные различные соли, которые и приводят к коррозии
@@dendom8700 Вы правы. В прошлом была технология напыления цинком на сталь. Применяли для закладных деталей и метизов в строительстве. Да и сейчас применяют. Но на мостах, кроме отбойников, не замечал.
Снег даст доп нагрузку, плюс лишняя парусность, что только отрицательно скажется 🤷
похеру ваши крыши-есть ещё туманы,утренняя роса, по научному конденсат ,ветер с дождём с боку продует,....
@@genik3101966мировой воздушный бульон.
Крыши над мостами рригодя ся в Сахаре, Гоби..
А можно координаты этого моста? Очень интересно в живую посмотреть. Если буду рядом.
Рядом с посёлком Борский Нижегородской области.
Поселок Неклюдово,Борского района Нижегородской области. Это дорога на город Городец.
В Европе первый алюминиевый мост датируется 1949 годом (Сатерленд (Sutherland), Великобритания), 1949-1986 годы - было построено ещё 35 мостов. В Европе (в частности, в Норвегии и Швеции), было установлено около 80 алюминиевых.
Алюминия в земной коре около 8%, железа 4.6%, а кислорода аж 47%, правда всё это в виде примесей. И что бы примеси разделить требуется очень много электроэнергии.
вывод: строить мосты нужно из кислорода, его больше всего.)
тогда уж из водорода)@@endprg6477
Облачные мосты 🤔 Да это уже технологии 25 века.
Круто! Главное, что бы никто не отпилил кусочек моста на цветмет😂 так что лучше никому не рассказывать, что мост алюминиевый😅
Классно!! Молодцы.
Круто. Че можно сказать... При всём уважении, не "пролюбите" монтаж изделия, а то (как часто бывает) конструктор заложит одно, а мужики на стройке сделают на свой лад. Да, мужики работяги не первый год "за мужем" и многому могут самих инженеров научить, но... тут АБСОЛЮТНО НОВАЯ конструкция и она в этом смысле ОЧЕНЬ ответственная!
Очень хочу, чтоб в родной стране дороги только лучше становились!
Интересная конструкция. Хороший полигон для исследований получился. Надеюсь, что учёным позволят провести добросовестные исследования, а не превратят в очередной распил бюджета. Много полезных знаний можно получить из опыта эксплуатации.
Опыт работы с алюминием достаточно большой чтобы не делать глупости за такие деньги.
Тут главное - нагрузка на мосту!!! Надо чтоб по нему ФУРЫ ГРУЖЁНЫЕ ездили, а не пузотерки! Лишь тогда нормальные данные по эксплуатации будут!!! А тут, как я понял, небольшая сельская (почти) дорога, где в час полторы легковые пройдут - это совершенно не срез эксплуатации! Так что... Они, при проектировании и строительстве эксперимента исходили из загруженности! - типа пока не знаем что это такое так пусть стоит где нить в /.. е мира, там не жалко и ничего страшного загодя не случится... Так эк, перименты на надёжность не проводятся!
Помнится видео из Сша там грузовики с алюминиевой кабиной,дороги как у нас солью посыпают,разъедает кабину насквозь.
У меня был алюминиевый кунг в огороде, купил у военных. Сгнил за 7 лет.
Алюминиевые сплавы очень не дружат с реагентами...
Посмотрим как решили эту проблему.
Из за высокой жёсткости устаёт алюминий быстрее стали. Особенно в местах болтовых соединений
Да и нагрузка на опоры из за этого будет сильнее...
И самое интересное
Как решили проблему контакта алюминия и бетона?
Самолёты из алюминия по пол века летают , а там нагрузки не меньше . И сказано , что это сплав .
@@sedarovify По полвека летают только те, которые не посыпали дорожными реагентами
А ещё США корпуса океанских судов и кораблей из алюминия делают.ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
@@sedarovify так и самолеты тоже из сплава, чистоганом только провода делают
Корпуса военных судов в Союзе из дюралюминия делали.
А в нижнем могут дорогу вечную сделать? А то она у вас после первого снега тает
Как только увидел заголовок -моментально стало страшно за людей😂-если это алюминий от дерипаски ,то не надо по нему ездить😢
О самом главном то и не сказали, а именно об экономике проекта. Насколько дороже/дешевле такой мост построить по сравнению со стальным.
железная база!
Интересно, что по затратам на такой мост по сравнению с обычным? Предполагаемые сроки эксплуатации по сравнению с обычным?
Где варили балки сваркой трением с перемешиванием?? Про самое интересное-то не рассказали
на площадке СБОРКИ!! нет СВАРКИ! и это чудо строитель выдает, как за ПЛЮС, а на самом деле СВАРКА в процессе это ПЛЮС! это технологичность! а на этой сборка нет сварки потому, что материал Алюминий - очень сложно сваривать, а тем более его надо еще и в печах термо обрабатывать до 15 дней, старить... а сталь варится элементарно в любой проекции любой толщины и при любой погоде и не требует ОТПУСКА старения шва
Болты стальные?
Если да, то образуется гальваническач пара и есть риск коррозии.
Как по ценнику??? Как при минус 35 себя ведет алюмишка?? Я не старовер, но лучше б просто бетонный сделали.
Как самолёты себя ведут на высоте при 50 градусах .
@@sedarovify по самолету сотни фур под 40 тонн в день не ездят.
@@Dima..S 40 тонн на этой дороге?
@@yurud8483 тягач плюс прицеп так и весят. Стандартный вес фуры.
@@Dima..S А ещё США корпуса океанских судов и кораблей из алюминия делают. Ну не ездят в ту деревню такие фуры. Испытано всё по СНиП.ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
Надеюсь, что лет через 50 будут из карбона строить мосты и здания. Вот тогда точно это будет вечная конструкция. А ведь еще сто лет назад алюминий был фантастикой)
Один уже сделал из карбона себе подводную лодку и хотел на 4 км погрузиться , там неподалеку от старшего товарища и прилёг навечно .
@@ЭндрюДаев Для создания подводной лодки нужны специфические знания. Вот кэмерон не стал рисковать и арендовал проверенный мир. А тут сделаная в гараже не проверенная конструкция и сразу с людьми на ипытания(
Хорошая идея. Алюминий - самый распространенный метелл в земной коре. 7,45% против 4,2% железа и 3,25% кальция.
Золота тоже много главное цена добычи и производства.
Сижу на диване, экспертизу веду. Самое главный показатель-это стоимость. Выгода от облегчения конструкции: полегче бетонные стойки и свайные основания с ростверками, опорные части (на сущие копейки), балки и ортотропные плиты везут отдельно, монтировать в навес краном, ну дешевле все это, но не на порядок (кран грузоподъемностью меньше, полегче чуть привезти, все это не на порядок). Где переплата: сами пролетные строения думаю стоят космос, монтаж этого геморроя балок с плитой не меньше (хоть в видео и говорят как лего собирать, накладки сталь скорее обычная, на высокопрочных болтах), все это не технологично, как на месте то варить. Разрабатывать и испытывать адгезионное покрытие под асфальтобетонной смесью то же вопрос как, швы деформационные как поставить и стоят ли дополнительные швы по сравнению с ЖБ которые совсем не дешевые . Большие пролеты из алюминия не сделать, а такие мелкие это балки обычные ЖБ. Потом про долговечность ну сделали условно по материалу более долговечное пролетное строение, а опоры такие же долговечные, они как у соседнего, старого моста?
Круто учесть что чемет стоит в дешевле мост даром
плохо понимать твоя русский язык
Для обективноси-мост дороже стального,зимой,как видно,замерзает колебания при проходе ощущимьйе,болтовьйе связки надо ревизируятся каждом году,из,за термических колебания,поетому и таков мост нельзя строит слишком длинньйм.А иначе-клас!Привет из Болгарии!
Заберите к себе Киркорова! Мы спасибо скажем🤣
@@luronoboev5369 , он же румын?! (с)😁
Спасибо, очень интересный репортаж. А есть информация сколько тонн алюминия ушло на мост?
Сдать подумываешь?) Сколько сейчас цена за кг?) Туда надо камеры ставить, чтобы не скрутили
@@Igor13774 Что там можно скрутить? Полуторатонную плиту? А потом на горбу тащить в металлоприёмку? Попробуйте воспользоваться мозгами, если они конечно есть.
@@TheMrVicont пильнуть алюминьку можно за изи, тем более плиты полые. Привет мозговитый
@@Igor13774 Ну ты совсем дурак! Иди, попробуй попили )))
246 тонн
болты из другого металла? или как решили проблему коррозии?
очень крутой проект но у меня тоже этот вопрос поводу коррозии
Главное бабки освоили, остальное - так сойдёт.
Тоже интересно как решили проблему электрохимических потенциалов. Может сплав люминия особый?
Титан.
@@ВалерийМалкин-ь7э Разворуют, а чтоб не заметили стальные прикрутят, а потом ещё и мост местами попилят на цветмет.
Вопрос дилетанта
Сборочный Крепеж этого моста тоже из алюминия или болты всё-таки железные
Если железо то как насчёт электрохимической коррозии в местах соприкосновения разных химически активных металлов
скорее всего покрытие - на алюминиевых сплавах какое-нибудь анод-оксид, а на болтах - хим пас
ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
Все ок, но а как по деньгам? Золотой еще дольше стоять будет. И еще вопрос, что будет , если электромобиль с литиевым аккумулятором загорится на мосту, он не расплавиться?
Эх в детстве на велосипеде через этот мост на рыбалку ездил)
Через соседний, этому и месяца ещё нет
Из золота надо делать!😂
тогда надо дивизию солдат для охраны.
@@паркер-ы7юОт солдат?😊
Все уже успели спросить про термические расширения, болты, соль, воровство. Мне интересно ещё по поводу обледенения дорожного полотна моста, ведь любые мосты (стальные, железобетонные) как правило всегда холоднее наземного дорожного полотна, и обледенение бывает даже при плюсовой температуре, при достаточном обдуве ветром, для чего перед мостами и ставят знаки, и в правилах предписывают осторожничать. Алюминий обладает очень хорошей теплопроводностью, и может быть очень коварен как материал для моста. Предусматривается ли какая теплоизоляция металлоконструкций?
Самолёты Летают в агрессивных экстремальных темперарах с резким изменениям в течение чуток несколько раз десятки лет. Дальше думай
@@АлександрХрамов-д5е тупейший довод! Самолеты поливают этиленгликолем!
@@АлександрХрамов-д5еолень, речь не о самом каркасе моста, а о дорожном покрытии. Ибо у алюминия теплопроводность выше, чем у бетона. Соответственно дорожное полотно будет сильно холоднее, остальной дороги. А это гололед. Так что сам бы для начала подумал
Мне вот ещё интересно, как повлияют сильные термические расширения на срок службы асфальтового покрытия.
@@DmitryZaprudnov , вот и обкатают технологию и на практике всё изучат.
Вот это я узнал🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Если немцы покупают мосты аллюминевые использовать лучшее сушки аллюминия продавать худшее решение успехов на всем 🎉
Видео отличное, но почему в заставке у первых двух шестерен пятно контакта не правильное. Почему нет зацепления? прям глаз режет
О роли Дерипаски поподробнее, пожалуйста. Говорите Все, и плохое и хорощее, если оно есть.
Тебе вообще какая разница ты кто Вася 🗿
Дерипаска протолкнул? 😂 Кстати, надо мосты из бронзы пробовать строить, тоже вечный материал, Потанин подтвердит. 😅
Уважаемый Автор и ведущий: Вячеслав Волков, позвольте спросить: а почему не сказано ни одного слова про Чебоксарское предприятие "Сеспель" там, где изготавливался и собирался поэтапно сам Алюминиевый автодорожный мост? а ведь этого оборудования на котором велась сварка моста нет ни у кого в России.
Как на счет корозионностойкости, не сбрехнули? Есть высокопрочные сплавы, но они гниют, Есть, как пластилин, не гниют, но его, для заданной прочности, надо в 2-3 раза больше.В чем выгода?
Ну группа ученых не зря старалась, считала это все) Пришло время испытаний в реальных условиях, потому и объект для начала небольшой. Остается пожелать успехов ученым и инженерам в работе по доведению идеи до массовой реализации.
Скептики идите спать, Россия всегда Вперёд!!!
Класс
Главное, чтобы на цвет.мет. не начали куски отгрызать.
он сам начнёт разваливатся
Ролик и его автор ещё раз ярко подтверждает, что журналисты абсолютные поофаны в материалах, о которых пытаются что-то сказать. Алюминий подвержен коррозии и, без должной защиты, при атмосферном воздействии превращается в белый порошок.
Видимо в состав сплава добавлены антикоррозионные примеси.
да ты шо... а я слышал что современные самолеты на 80% из алюминия. везде одни профаны.
Вот уже знатоки диванные,думают про электрохимическую активность металлов только они знают.
Там институты разрабатывают технологии,и уж этот вопрос в первую очередь рассматривают.
@@Геннадий-о5и
Ух тыыы!
Чо прям институт целый ещё где то сохранился?!...
@@Мильдоний самолёты мощнейшим антикорром покрыты в первую очередь, гальваническим.
2:59 Кажется алюминий в морозы теряет прочностные характеристики. Или у меня ошибочные знания? Не помню где я это взял. В Италии-то морозов нет, кажись.
Вау вау 😮🎉
А как алюминиевые конструкции переносят кислотные дожди ?
Ведь алюминий - один из самых химически активных металлов, и защищает его от коррозии только тончайшая оксидная плёнка Al2O3. Эту проблему как-то решили ?
Сдается мне, весь этот мост был задуман как стенд для испытания ортотропных плит. Мосты это хорошо, но промышленности гораздо важнее станины высокоточных станков. Причем нужны такие, чтоб при необходимости, эти станки можно было перевести на другое место так, чтоб все настройки и калибровки остались. Вот где эти плиты очень нужны. Это обьясняет и сеть датчиков для мониторинга моста.
Главное на найме кранов большой грузоподъёмности сэкономили на этот плюс работали институты сплавов )
а еще на сервисе- красить алюминий не надо так часто как гниющуюу сталь
Ага скрутят болты а потом и мост в черрмет 😅😅😅
@@Горавалдая-ф9ъ Зачем в чермет? Это же аллюминий лом профиля от 115 рублей/кг, вместо 15 за сталь.
@@ВоваУльянов-д1н Странный у вас юмор, но железки(болты шайбы и гайки) при борке моста, рабочие действительно таскали на своём горбу.
Но это если не считать тонн арматуры и прочего при строительстве бетонных опор и их фундамента.
Круто было бы если бы их ещё делали из переработанных аллюминиевых банок
Это сколько ж банок надо!!!
И вторичный алюминий не чистый, в нем что угодно может быть... все что угодно, хорошего качества не получится.
В Нижнем банки можно сдать либо в экопунктах либо на любой металлоприемке. Что из них дальше делают хз. Так же можно сдать за деньги пластиковые бутылки, стеклотару, картон. Батарейки - бесплатно.
@@ДаниилКурепановя попробовал один раз. "Выхлопа" очень мало, а мороки крайне много.
@@MrMcSims Ну так я и не из за денег, а из принципа. Зачем засорять природу тем, что можно ещё переработать. Разве что металл подкапливаю так сказать на чёрный день.
Может старею, но реально торкнуло.Блин диплом свой писал в 1996 году, прокатный гигант, типа Красноярского спроектировал. А руководитель цеха на преддипломной практике с ВИЛС говорил, что от нас западу ничего кроме слитков не надо. ДАЁШЬ СТРАНЕ -КОЛЬЧУГ- САМАРАЛЮМИНИЙ! Мы не достаточно богаты, чтобы покупать дешёвые вещи! Про прессовынные(экструдированные, как сейчас модно говорить) профиля ещё репортаж сделайте.
Кроме слитков ничего и не умеем на уровне или выше запада
И сколько стоит этот мостик?
Цена неизвестна, он в лизинге.
8:25 почему в реальных, если на них не влияет температура и влага ... + какие-то ландшафтные изменения
Надо строить мосты из золота, они тогда вообще вечные будут)) не нашли лучшего применения алюминию, не одного реального преимущества не назвали кроме как первый в Европе, а так то алюминий в случае пожара на мосту разрушится быстрей чем сталь, в результате контакта стальных болтов которыми скреплены балки происходит образование гальванической пары и алюминий просто сгнивает, дорожные реагенты и осадки значительно ускорят этот процесс.
Там болтовое соединение, и материал из которых сделаны болты специальный, его разрабатывали не один год- гальванической пары там нет. Перед тем как построить автодорожный мост, вначале построили 2 пешеходных моста (Москва и Чувашия) и за ними наблюдали.
сдаётся мне на кого-то наложили санкции (отодвинули конкурента) и девать алюминий некуда , вот и суют его куда нипопадя...
@@genik3101966 санкции с играли конечно же..но разве плохо что все свое остается дома)) еще недавно все стонали-надо дома оставлять а не продавать
Молодцы
не назвали стоимрсть в сравнении с жб или стальными балками
Мост может быть и вечный, но вот бетонные опоры под ним лет через 10-20 точно потребуют ремонта или замены. И автоматически возникает вопрос - зачем?
Сгниет быстрее чем железный - спросите владельцев лендроверов.
Как зимой начнут сыпать соль - хана ему.
Сказано вам ,скептики, сплав, наверное секретный😂
сплав вроде называли
Молодцы❤
Зимой солевой раствор, контакт с черным металлом ( болты, ) - коррозия неизбежна. Сколько простоит, вопрос? Но явно меньше традиционных металлоконструкций из черного металла. И вопрос цены... что то не прозвучал..Похоже шляпа!)))
Лучше почитай в мире таких мостов построенно не мого стоят уже по 70 лет
@@анатолийбезденко , почитал. В мире да. У нас один. Как он стоит никто не знает. Как будет люминий сражаться с электрохимической коррозией вопрос... По цене что то гнева не услышал 😉. Стальные металлоконструкции технологичне , и имеют богатую историю по проектированию, монтажу и эксплуатации. ЯВНО дешевле. Ждём восторгов по поводу титановых мостов.
Вот такие мосты надо строить в Сибири!
Вечный!?? Из АЛЮМИНИЯ!??? ... Ну ... Это как ВЕЧНАЯ ЛЮБОВЬ! ПС Очень хотелось бы ошибаться!
А температурные расширения?
Меня больше интересуют стоимость такого моста по сравнению с железобетонным?
тонна алюминия 260 000 тонна железа 55 000
СЛАВА БОГУ! Дождались, самим алюминий понадобился,а ведь сколько лет за бесценок вывозили.
Я на знал, что он алюминиевый. Прикольно.
Стоит, наверное, как чугунный мост!
😂😂точно
чугунный дешевле
Так в Голландии давно такие делали. Почему первый на континенте?
Да "патамушто"! Сказали-первый,значит первый! И не на континенте,а во вселенной! "Аналоговнет"!
Очень прикольно читать комменты в духе: это же алюмишка, я все придумал, оно не будет стоять вы же совсем не знаете про электрохимичиские пары из школьного курса средней школы. Спасибо, 20 Институтов которые изобретали его с нуля, можете расходиться, тут пара человек из комментов умнее вас всех...
Алюминий лучше отдаёт тепло чем сталь. А его просто на мосты пускают. Из него можно дома электричеством запитать лучше чем сталь. Посуда то лучше нагреется чем сталь.
Такое поэтичное имя реки... Супруга Маккартни вспоминается и та песня...
...даю зуб - алюминий в наших условиях успешно прокорродирует под воздействием наших заебательских реагентов применяемыми дорожниками зимой, у нас опоры осветительных фонарей установленных вдоль дорожек в парке через 5 лет уже половина попадала....не вижу предпосылок чтобы у вас было по другому...