Byłem dziś na jeździe próbnej. Auto było na full LEDach. Także to nieprawda, ze nie ma takiej opcji. Generalnie byłem pod mega wrażeniem w stosunku do nowego Polo, gdyż też byłem na jeździe próbnej, choć tam było 90 koni. Tutaj te 125 koni chodzą mega dobrze.
Zwykle zgadzam się z opiniami Marka, ale nie tym razem. Jechałem nową Fiestą i według mnie zawieszenie jest bardziej komfortowe niż np. w Fabii czy nawet w Golfie (jeżdżę na codzień). Fotele też zapamiętałem jako wygodne, są bardziej miękkie niż w VAGu, bardziej się w nie zanurza niż siedzi na twardej piance. To co mnie najbardziej zraziło to dźwięk trzycylindrowca - o ile w Fabii brzmi przyzwoicie, o tyle w Fieście przypominał zepsuty czterocylindrowiec - masakra. Ale była to największa wada samochodu jaką znalazłem. No, jeszcze szklany dach przy którym osoba o wzroście 185 cm nie usiądzie z tyłu. Bez szyberdachu nie ma już z tym problemu. Widać każdy ma swoje obserwacje i preferencje. :) Pozdrawiam!
Jeżdżę Fiestą ST LIne 100 i jestem zadowolony. Rzeczywiście prowadzenie jest bardzo dobre, skrzynia biegów jest ok, wyciszenie również. Obawy były co do mocy silnika 100 KM. Zanim ja odebrałem, już zainteresowałem się chip tuningiem. Ale tak teraz jeżdżę i stwierdzam ze daje radę. Naprawdę . W trasie również. Prędkość autostradowa nie jest żadnym problemem dla tego auta. To co mogę doradzić to inwestycja we wszystkie systemy bezpieczeństwa i pakiet zimowy. No i polecam światła ledowe. Zwykle na miasto będą spoko ale jeśli ktoś porusza się poza miastem to zalecałbym. System B&O można sobie odpuścić. Szału ni ma. Generalnie, ja sympatyk japońskiej motoryzacji jestem z tego auta zadowolony.
Oglądając Pana recenzję, aż ciężko uwierzyć, że nie ma Pan na celu zdyskredytowania Fiesty w oczach Pana subskrybentów. Od początku, niespodziewanie wszedł Pan z przysłowiowego "buta" wyliczając wszelkie mankamenty, które udało się Panu znaleźć. Oprócz "dobrego" prowadzenia (choć w Pana głosie wydawało się co najwyżej przyzwoite) w zasadzie nie znalazło się za dużo pochlebnych uwag. Nie wspomina Pan choćby o precyzji działania adaptacyjnego tempomatu, trybie Eco odłączającym jeden cylinder obniżając spalanie (włączane i wyłączane przyciskiem obok skrzyni biegów), dobrze trzymających boki fotelach, podgrzewanej przedniej co o tej porze roku zdaje się być bardzo przydatne, a chyba nie jest zbyt popularne u konkurencji w samochodach tego segmentu ? Co do spalania, aż ciężko mi uwierzyć w Pana osiągi, gdyż jeżdżąc fordem focusem (rocznik 2013, 1.0 100km ecoboost) po mieście osiągam spalanie na poziomie 6.5l, nie wspominając o cenie, którą ktoś w komentarzach poniżej wyliczył na około 71.000 (czyli jakieś 20 tysięcy mniej), o co więc chodzi w tej recenzji ??
Tak się składa, że mam przed oczami scenariusz, więc będzie łatwo policzyć: Plusy: - podwójna podłoga w bagażniku - pojemność - górne stany średniej - door edge protect (i działa na mrozie, w co wielu widzów z poprzednich odcinków wątpiło) - Sync 3 (sterowanie głosowe, jak w premium, Android Auto, Apple Car Play) - czytelny wyświetlacz komputera pokładowego - szybki i precyzyjny układ kierowniczy - 5 gwiazdek w Euro NCAP (ciekawe, że nikt tego nie zauważył) Minusy: - łatwe do zarysowania plastiki w bagażniku - klapa bagażnika opada - słabe wykończenie tapicerki przy dachu panoramicznym - niewydajne ogrzewanie - złe umiejscoweienie USB + mała półka na telefon - niewygodne fotele - brak ksenonów - za twarde zawieszenie, jak na auto miejskie - wysokie zużycie paliwa - małe przyciski na kierownicy OK, generalnie nie jest to ideał, ale tak jak mówiłem w teście, segment B moim zdaniem wymaga kompromisów i jest to wybór mniejszego zła. W tym sensie Fiesta jest mniejszym złem niż np. Corsa (w której nie można mieć tylu bajerów). A Focusem 1.0 125 KM EcoBoost też poniżej 7 nie schodziłem.
@@MarekDrives Wydaje mi się że ma Pan bardzo ciężką nogę. Już się boję jakie spalanie osiągnął by Pan w mojej foce mk3 1,6eb 200KM. Mi się udaje poza miastem osiągnąć 6,5l w mieście ok 8l i autostrada 10l i to wszystko przy dynamicznej jeździe (przed chipem spalanie było dokładnie takie samo).
Marek kurde! Kolejny test forda i kolejne czepianie sie byle czego! Po Mondeo i tu znajdujesz rzeczy ktore w kazdej innej marce bys przemilczal. Naprawde takim problemem jest ten bieg wsteczny ? Naprawde takim problemem jest ta podsufitka ? Tego typu wad znajdziesz pelno, w kazdym testowanym wozie ale tylko w fordzie jest to problem ...
Akurat ten bieg wsteczny cały czas mi przeszkadzał, więc o nim wspomniałem. A tak odchodzącej tapicerki w okolicach dachu panoramicznego nie pamiętam z żadnego z testowanych aut.
Oparcie regulujesz raz i masz, więc nie wiem w czym problem ,że gruba ręka w grubej kurtce się nie mieści między fotel a drzwi. Schudnij ubierz coś jak Pertyn czyli T-Shirt a dasz radę wyregulować oparcie. Jeżeli by zmniejszyli szerokość siedziska fotela to narzekałbyś, że swym grubym zakończeniem kręgosłupa wystajesz poza siedzisko. Jeżeli by odsunęli fotele od drzwi ku środkowi to byś narzekał, że uderzasz ramionami pasażera siedzącego obok a także, że zabrakło by miejsca na twe napoje, które jak to wiadomo u grubych ludzi musza być koniecznie w butelkach o pojemności wiadra. Fiesta jest samochodem miejskim więc z założenia jest samochodem dość wąskim. Jeżeli zatem będziesz szybciej nabierał szerokości niż samochody z generacji na generację to nie dziw się, że nie możesz swego członka gdzieś wcisnąć... A to przyczepianie się do wstecznego to już szukanie dziury w całym. Kupujesz taki samochód pojeździsz dwa dni i już się do tego przyzwyczajasz więc te marudzenie i twierdzenie, że to jest niby jakaś wada jest totalnie bezsensu....
W roku objeżdżam kilkadziesiąt samochodów. Mogę o każdym mówić, że jest OK, ale wtedy to się nie nazywa test. Wspominam o rzeczach, które wykraczają ponad średnią. Akurat dopasowanie fotela jest bardzo ważne, szczególnie kiedy autem jeździ więcej niż jedna osoba. Nie zapominaj, że Fiesty będą jeździły we flotach, w wypożyczalniach itp. Samochód obsługuje się w różnych warunkach pogodowych. To że Pertyn na mrozie chodzi w t-shircie nie znaczy, że mam zamiar robić to samo. Uwierz mi, że gołą ręką też byłoby trudno tam dosięgnąć, a w Polo, nad którym Pertyn tak się rozpływał nie ma problemu z dosięgnięciem. Co do skrzyni biegów, to jeździłem Fiestą przez tydzień i za każdym razem szukałem wstecznego za jedynką. Moim zdaniem coś jest nie tak z ergonomią. Ale lepiej się niczego nie czepiać, bo ludzi nie stać na taki samochód i im przykro.
Ford Fiesta 1.0 125KM w wersji Titanium + lakier metalik + Door Edge Protecor + koło zapasowe + podgrzewana szyba i fotele + klima automatyczna + Ford Sync 3 stoi właśnie za 63 250zł na wyprzedaży rocznika. Moim zdaniem cena całkiem spoko. Odpaliłem konfigurator VW: nowe Polo 1.0 115KM (dostępne tylko w wersji Highline i wyższej) z pakietem Comfort, klimą automatyczną, kołem zapasowym i lakierem metalik wychodzi 71 870zł, teoretycznie możemy dostać rabat 2000zł, jeśli znajdziemy gdzieś w Polsce taką konfigurację na placu z poprzedniego rocznika.
Jak wchodzę na stronę Volkswagena to jest osobny cennik dla Nowego Polo z rocznika 2017 jak i 2018: volkswagen.pl/pl/hidden-pages/quick-access-bar-editorial/cenniki/2017.html :)
Drogi Marku czepiasz się drobiazgów jakby to była klasa wyźsza. Jeździłem dokładnie taka sama Fiesta i uwaźam, źe to świetny mały samochód, obok Polo najlepszy w klasie. Świetnie się prowdzi i jest doskonale wyciszony. Nie zuwaźyłem teź aby miał twarde zwieszenie, podobnie jak nie zuwaźyłem długich przełoźeń skrzyni biegów w Renault Megane, które kiedyś testowałeś. No i ten silnik ecobost...
Jak można rozpoczynać test auta, zwłaszcza tak dobrze jeżdżącego, od bagażnika?! To jest samochód kierowcy, instrument do jeżdżenia, nie wozidło na zakupy. Z tego powodu przestałem oglądać Zachara. Bardzo sympatyczny facet, ale wyliczanie haczyków w bagażnikach mnie załatwiło. Najbardziej trafia do mnie Pertyn, bo mówi o tym, co ważne dla kierowcy.
CIEKAWE, JAK WSIADłAM DO fIESTY TO NAJWIĘKSZYM ZASKOCZENIEM POZYTYWNYM !!! BYŁY WŁASNIE IDEALNIE KOMFORTOWE FOTELE Z IDEALNYM PODPARCIEM (MOICH)LĘDŻWI ;)))))
Das Test. jak Pan Marek albo Pan Zachar robią test Forda, to z góry wiadomo, że będzie konwencja kabaretowa. Dowcipom, ciągnieciu za elementy i heheszkom nie ma końca. Następnym razem polecam w tle puscic muzyczkę z Benny Hilla i isc na całość. Tylko Pan Pertyn z bardziej znanych "youtuberow - testerow samochodow" zachowuje profesjonalizm testując tę markę co znów udowodnił testem EcoSporta.
Widze, ze nie tylko ja to zauważyłem;p Bardzo dziwne bo MarekDrives bardzo zwraca uwage na prowadzenie aut bo sam jezdzi mx5, ale do cholery fiesta prowadzi sie po prostu swietnie a specjalnie tego nie podkreślał... ;D
Mam taką fiestę w wersji active i jestem bardzo zadowolony. Jeżdże po górach, na kiepskich stromych drogach, i mimo, że ta wersja jest o 100kg cięższa od standardowej (osłony podwozia), 100 KM daje radę, i jest to zadziwiająco dynamiczny samochód. Tymczasem z recenzji Twojej wynika, że to był jakiś złom, oceniłeś niesprawiedliwie. Myśle nad jakimiś wadami i specjalnie nie znajduje, potrzebny mi mały dynamiczny samochód na kiepskie drogi z dobrym wyposażeniem, i fiesta Active sprawdza się znakomicie. PS. bagażnika nigdy nie otwiera się trzymając cokolwiek w rękach, to podstawy BHP, a już szczególnie trzymając dwoma rękoma ciężką skrzynkę z winem, tak postepują osoby, pisząc dyplomatycznie - mało rozgarnięte. Najpierw się kładzie skrzynkę / zakupy na ziemię, lub komuś podaje, a potem otwiera bagażnik.
strasznie się czepiasz uważam, ja rozumiem że subiektywna ocena, ale trochę przesadzasz.. a już to wykończenie dachu .. przegięcie.. w każdym aucie tak jest. Parkowanie sprawdź między dwoma autami, jak masz puste miejsce to sam zaparkujesz, segment b to auta do miasta także argument małego baku, który akurat tu wcale mały nie jest jest z dupy, bo i tak tankowanie raz na tydzień czy raz na 6 dni różnicy nie robi.. Wsteczny? Zawsze ford miał to inaczej rozwiązane, tak jak i wycieraczki, po tygodniu nie robi już różnicy..
wręcz uważam że fiesta zrobiła kolejny krok do przodu z jakością wnętrza, wygląda super w tej generacji i dużo lepiej niż konkurencja z segmentu. Ta deska jest przepiękna! A pamiętajmy ze to auto po rabatach jest dużo tańsze niż konkurencja z VAG, o silnikach eco boost, które zgarniają wszystkie nagrody nie wspomnę.
Mam poprzednią generację z tym silnikiem. Nie wiem jak trzeba jeździć żeby dobijać spalaniem do 8L. U mnie max to 6.5L, a średnio 3/4 baku tu Warszawa, reszta ekspresówki (ale nie szybciej niż 120km/h). Ale generalnie jestem zawiedziony nową Fiestą. Przestronność i pojemność bagażnika praktycznie taka sama, z twarzy taki sam. Więcej elektroniki i lepsze wyciszenie to jednak trochę za mało.
Jestem po kilku miesiącach weryfikacji aut z klasy B dla mojej Żony. Fiest to mój faworyt, jest nowoczesna, świetnie się prowadzi, sync 3 jest rewelacyjny, wiem co mówię, bo znam go bardzo dobrze. Kamera cofania działa wyśmienicie, na ekranie widać gdzie się wjedzie, coś niebywałego. Jeżeli ktoś szuka auta za gotówkę brałbym bez namysłu! Podsumowując moje poszukiwania: 1. Polo - nowa wersja wygląda jakby ją zrobili 8 lat temu, wszechobecne plastiki , dla mnie auto dla emeryta 2. Yaris - tragedia pod względem designu, tyle lampy jak z dużego auta. nie pasuje do wielkosci klasy B, w środku bez polotu i nudny 3. Peugeot 208 - plastik fantastic, mała kierownica, dziwna widoczność zegarów, odpadł 3. Citroen C3 - oryginalny, nie brzydki, ale nie podpadł mi podczas jazdy 4. Skoda Fabia - emeryt lub handlowiec, ponadto warto poczekac na nową wersję 5. Suzuki Swift - miał być faworytem, ale jak się go zobaczy na zywo, potem wsiadzie. czuć 4 klasy w dół, tandeta. Odmówiłem jazdy 6. Renault - niezły look, ale już przestarzały, slabe silniki 7. Kia, Hunday i inne tego typu odrzuciłem po odwiedzeniu salonów, plastik fantastic, a firmy na przejazdzke wystawiają modele jak sprzed 10 lat, slabo Padlo na Seata Ibize...bo podobal sie Żonie, bo silnik 1.0 95km jest naprawde zwawy, ekran 8 cali rewelacja + sparowanie telefonem (mega rozdzielczosc) , duzy bagaznik i duzo miejsca z tylu, bardzo dobry sposob finansowania. 175 km/h w trasie na luzie. Piekne ledy Taki byl moj wybor. Gdybym kupowal za gotowke z duzym prawdopodobienstwem wybralbym fieste, jest rewelacyjna!
Panie Marku, mogę się podzielić swoim doświadczeniem z nową Fiestą, bo od przeszło miesiąca jeżdżę takim autkiem, tyle, że w wersji ST-Line. Z klapą bagażnika nie miałem problemu występującego na filmie, a co do portu USB dla Android Auto i Apple CarPlay, to fakt ten przy skrzyni biegów nie jest najlepiej umiejscowiony, ja tam mam wpięty pendrive. A zawsze można skorzystać z tego umieszczonego w podłokietniku, jest nawet specjalne wgłębienie, żeby nie przytrzasnąć kabla. Ja akurat jestem bardzo zadowolony z zakupu, głównie ze względu na frajdę z jazdy. Pozdrawiam :)
Panie Adamie chcialbym zapytac czy bral Pan jakies dodatki do st line i jak ze spalaniem silnika 125 km w szczegolnosci w miescie. ST line kosztuje teraz 62 tys ale jeszcze chcialbym kilka dodatkow i wyjdzie ponad 70 tys wiec chcialbym porady czy warto wydawac tyle na fieste:)
A przypadkiem przyciski na kierownicy, nie sa podswietlane w nocy?? Cos za bardzo nam sie gust zmienil, panie Marku. To ma byc auto miejskie, nie limuzyna.
Zalezy od podswietlenia. Mam Hyundaia i30 z 2011 (mieszkam w UK) i przyciski sa podswietlane. Nie naleza do olbrzymich, ale w nocy dobrze je widac. Czy Fiesta ma regulacje podswietlenia zegarow i przyciskow, czy tylko zegarow?
Szkoda, bo ogolnie Fiesta jest najchetniej kupowanym samochodem na moim rynku. Pytam tak szczegolowo, bo bede zmienial samochod na benzynowy (mam diesla). A po nagonce robi sie nie rozowo dla diesli w UK. Dzieki za info.
Co wnosi do rozmowy, ze "mieszkasz w UK" ? Chodzi mi o pierwszy twoj komentarz bo nie bardzo rozumiem, a nie ukrywam, ze zalecialo to cos w stylu "studiuje prawo" byle zeby to napisac i sie pochwalic ;p.
1. Był może -4; 2. Na plusie działo się dokładnie to samo; 3. W Fordzie mi powiedzieli, że ten typ tak ma; 4. Jeździłem paroma samochodami przy różnej pogodzie i w tym było to wyjątkowo odczuwalne.
jako użytkownik starszej bo już 12 letniej fiesty stwierdzam ze w moim modelu gdy jest poniżej zera tez jest problem z klapą natomiast gdy jest powyżej wszystko działa normalnie a wiec możliwe ze w tym aucie wiosną może tez wszystko działać poprawnie,
Posiadam obecnie 11 auto w swojej karierze i najlepiej jeździło mi sie Fordem fiestą mk7 tylko ze model z pierwszych lat 1.2 82km to byla jego jedyna bolączka. Obecnie po latach wkońcu Ford poszedł po rozum do głowy i zamontował turbo co sprawia ze z przyjemnością wrócę do tego autka jako następnego. Ten grubasek pojęcia nie ma o autach, Fiesta rewelacyjnie sie prowadzi i ma super lekka i przyjazna skrzynie biegów. Banan nie znika z twarzy jak sie wygodnie i komfortowo tym jezdzi. Nie mogę sobie wyobrazić jak ta perełka śmiga na turbo... Na pewno najlepsza opcja w klasie B ale i w klasie kompakt to chyba merc a i audi a3 moga pobić to auto bo reszta jest tylko większa. Pozatym tym argumentem nie ma startu do Fiesty. Rewelacyjne auto na pewno daje najwięcej frajdy z jeżdżenia.
Nie wiem który to już film Marka jaki oglądałem ale każdy film to krytyka każdego samochodu,takim opinią to chyba nikt nie kupi tej fiesty a fajne autko pozdrawiam
Widać ten test pogrążył twoją opinię na temat rzetelności i faktycznie, robiąc test fiesty nie byłeś obiektywny. Może nie powinieneś robić testów tanich samochodów tylko Premium i tam można wytykać wszystko. A cena ,podałeś cenę katalogową bez rabatu który jest wpisany na stałe w cenik. Poza tym cena tego egzemplarza jest za wyposażenie dodatkowe nie za materiały wykończeniowe. Test parkowania zrobiony przy filarze na parkingu, który mógł faktycznie zakłócić działanie systemu. Spalanie tego silnika nie odbiega od innych silników typu 1.0tsi itd. Więc wydaję się jak byś specjalnie fieste chciał pogrążyć.Poza tym w każdym samochodzie małym z dachem szklanym będzie ciągnęło zimno. Rób swoje testy i nie słuchaj się kobiety bo źle na tym wyjdziesz, mam na myśli całkowicie taki sam test jak Ani tylko ubrany w inne słowa.
stasek podzielam twoją ciekawość dlatego też poruszyłem tą kwestię. Widziałem testy asystenty parkowania fiesty i radziła sobie dobrze "między samochodami".pozdrawiam
System automatycznego parkowania ma informacje z czujników parkowania (tu przód+tył, w niektórych samochodach są jeszcze boczne). Są takie, które parkują lepiej, są takie, które parkują gorzej. Słup lub drugie wolne miejsce nie są dla mnie wytłumaczeniem, bo jeśli ktoś nie umie parkować, to chce taki system, który zrobi to dobrze.
+stasek Nie nagrałem całej sekwencji, bo 1. było zimno, 2. po czwartym podejściu postanowiliśmy z Anią, że "się wytnie i da się przebitkę". Swoją drogą widzę, że nawet w optymalnych warunkach (miejsce jak na Jumbo Jeta) Fiesta bardzo tnie pierwszy skręt, a potem wyjeżdża bardzo szeroko, wielkokrotnie poprawia i cały manwer trwa wieczność. Nie powiem, że dobrze działało w VW lub w Skodzie (bo tylko na to czekasz :) ), ale np. w MINI nie trzeba nawet specjalnie włączać wyszukiwania miejsca, bo przy prędkościach parkingowych samochód zawsze monitoruje przestrzeń obok samochodu i włączenie wstecznego wywołouje pytanie "czy mam zaparkować?" I naprawdę robi to dobrze. I kosztuje 2 razy tyle, co Fiesta.
Na pustym placu pewnie nie zadziała. Tu były wystarczające punkty orientacyjne, żeby samochód zaparkował. Zrobił to bardzo słabo. To nie jest system dla mistrzów kierownicy, tylko dla ludzi, którzy mają z parkowaniem problem. A Fiesta parkuje średnio. Nawet w optymalnych warunkach.
Wiekszosc czesci ktore sa montowane w Fiescie pochodza z Polski, wiem bo akurat pracuje w fabryce forda w Köln. Pan Marek zakochany w vw, szkoda tylko ze to oszusci...caly szum o silniki diesla zawdzieczamy wlasnie tej marce.
Słaba ta prezentacja nic o silniku itd coś mało ford zapłacił albo nic nie zapłacił za to VW Polo w teście będzie cudny i cienko płaski wszystko mający i niepsujacy się dam sobie rękę uciąć że tak Marku zaprezentujezsz VW polo
Co do wygody foteli każdy ma inne preferencje i tyle ludzi co opinii. Akurat subiektywna ocena jeśli chodzi o resorowanie, układ kierowniczy, intuicyjnosc systemu infotainment czy ilość miejsca u każdego kierowcy/pasażera jest mniej więcej podobna to zauważyłem ze odczucia co do komfortu siedzeń różnią się drastycznie . Opieram opinię i na testach youtuberow tych samych modeli jak i własnych doświadczeniach . U mnie każdemu lepiej siedzi się w innym aucie . Niektórzy wola siedzieć jak na krześle inni zapadać się jak na kanapie. Nie oceniałbym tego jako cechy modelu , bo dla kogo innego te fordowskie siedzenia będą idealne .
Dlatego powiedziałem, że nie każdy musi mieć ten sam problem z kręgosłupem, co ja. Ale zapadanie się w fotel nie jest dobre i osoby, które mają problemy z kręgosłupem powinny na to zwrócić uwagę. Nie zawsze jest czas w trakcie jazdy testowej w salonie.
Fajny test choć chyba za dużo marudzenia. Co powierzchni bagażnika po złożeniu siedzeń to i owszem jest płaska ale jak było widać równa już nie. Ale w tym przypadku chyba wszyscy mylą te pojęcia. ;-) A co do samej Fiesty to dla mnie jest za niska i dlatego czekam na test Ecosporta.
Może zbyt emocjonalnie napisałem komentarz. Mam 2 Skody tj. Fabia i Octavia ktore które kupiłem po recenzjach z YT oraz prasy. To najbardziej oszukane auta które miałem, szczególnie Fabia. Bagażnik duży w liczbach jednak nie w praktyce. Beznadziejne tapicerki - cienki materiał jak tania wykladzina. Drzwi które zamykają się jakby były puste w środku i skrzypiace na mrozie zawieszenie w 3 letnim aucie i to tylko niektóre aspekty. Nie rozumiem dlaczego VW jest w testach na 1 a Skoda 2 miejscu? Kiedyś miałem Polo 1996 rok i to był prawdziwy samochód. Teraz się zawiodłem. Pozdrawiam!
Dlatego zainteresowanym kupnem nowego samochodu polecam zapoznać się z tym materiałem: th-cam.com/video/J9X0e8mybVg/w-d-xo.html Pewne rzeczy trzeba samemu sprawdzić. To powiedziawszy, jedynym autem ze skrzypiącym na mrozie zawieszeniem jakie znam, to moja Mazda MX-5. W żadnym innym się z czymś takim nie spotkałem.
Moim zdaniem VW są mało krytykowane bo są po prostu dobre. Sam mam UP TSI kupiony pod wplywem testu marka i uważam, że to bardzo dobry samochód, w którym nie ma do czego sie przyczepić.
Marku, co sądzisz w 2018 roku o kupnie nowego Punto (Grande/Evo, czy jak on się teraz nazywa)? Jestem w głębokim szoku, że ten samochód nadal jest dostępny, a w jeszcze większym, że kosztuje tak dużo, jak na to, że to samochód klepany od 2005. Oczywiście pominę baaardzo mały wybór silników, ale czy trzymanie tego w ofercie ma jeszcze jakiś sens?
Bardziej nieobiektywnego testu zrobić się chyba nie dało staruszku, wytknąłeś wszystkie mankamenty typowe dla aut segmentu B u wszystkich producentów ale o zaletach typu wyciszenie, prowadzenie, zawieszenie za dużo nie wspomniałeś - przez taki brak obiektywnych testów tracisz mocno ;) pozdrawiam
Ideą testu jest przedstawianie zarówno faktów, jak i opinii (w oparciu o przedstawione fakty). Które wady są typowe dla segmentu B? Przecież nie oczekuję 400 litrów bagażnika czy 3 isofiksów z tyłu. Zalety: haczyki podwójna podłoga płaska przestrzeń ładunkowa door edge protect sync3 duży schowek przed pasażerem dobry układ kierowniczy 5* Euro NCAP systemy wspomagające kierowcę Wady: brak 12V klapa opada trudno z przodu sięgnąć do tylnej rolety dachu mała półka na smartfona złe umieszczenie USB mały schowek pod podlokietnikiem małe pokrętło do regulacji fotela niewygodne fotele reflektory (wtedy jeszcze nie było LEDów) niewydajne ogrzewanie słabe wykończenie panoramicznego dachu zużycie paliwa za dużo przycisków na kierownicy źle (w chwili testu) działający system wspomagania parkowania Rzeczywiście wad jest więcej niż zalet. Nie ukrywam, że ten samochód nie przypadł mi do gustu.
Wywody starego marudy. Mam to auto od 5 miesięcy I jestem zachwycony. W moim życiu miałem sporo dobrych aut, mogę więc ocenić. Fiesta to rewelacyjne, niezawodne i oszczędne auto. Twoja opinia nie jest fair
Eh...a ja z fordem mam dobre wspomnienia i właśnie się zastanawiam czy nie wrócic do tej marki, W swojej klasie cenowej dają najlepszą przeyjemność z jazdy a kilkuletnie można dość tanio kupić . Ale co kto lubi......
nic w recenzji ze ecobst 1.0 wybrany 5x silnikim roku przez 5 lat i to najbardziej niezawodne silnik iw swojej klasie - nieobiektywnie , kto nie lubi forda tak samo bylo z mondeo vignale same negatywy.
Po oglądnięciu tego testu mam nieodparte wrażenie, że jeździłem chyba inna nową Fiestą. Wróć lepiej już do testów samochodów, które są dostępne dla garstki tych, którym " w życiu się udało" ...wtedy będziesz miał pewność, że większość oglądających i tak nie będzie miało okazji zweryfikować Twojej opinii.
@@MarekDrives napisałem tak ponieważ widać ostatnio na YT że jeśli ktoś źle się wyrazi chociaż trochę o jakiejś marce i jej produkcie to zaraz odstawiają taką osobę i nie chcą współpracować. Mam nadzieje że Ford nie należy do takich firm :)
Myślę, że konkurencja i to spora dla tego samochodu to nowy Seat Ibiza, a mniej stara już Yaris. Zastanawia mnie tylko jak to się stało, że segment B już wcale nie różni się ceną od kompaktów. Za 90 tyś można wziąć nowego Leona z silnikiem 1.4 150 w wersji FR...
Fajne autko , tez myslalem ,ze samochod z takim silnikiem i brzmieniem to smiech na sali -ale od kiedy moja zona takiego ma ,to zmienilem zdanie .Spalanie w przedziale 6l ,zawieszenie i wyciszenie w srodku jest pierwsza klasa! Samochod mojej zony jest w wersji ST Line i naprawde agresywnie z przodu wyglada- dziwie sie czasami ,ze jadac sobie na autostradzie jakies 160km/h - lepsze samochody (oczywiscie nie wszystkie) dobrowolnie zjezdzaja na prawy pas widzac te auto w lusterku :-) W tym samochodzie brakuje w sumie tylko DSG albo Automat -lepiej by do charakterystyki tego silnika pasowalo.
To akurat nie opinia, tylko wyniki, jakie uzyskałem w lutym 2018 roku. Ale powiedzmy, że była zima, temperatura na minusie i to mogło mieć wpływ na wyższe zużycie paliwa. Pytanie, w jakim mieście (niektóre miasta są bardziej zakorkowane niż inne) i z kiedy samochód? Nie wykluczam, że w międzyczasie mogły być choćby aktualizacje oprogramowania, zmieniła się charakterystyka silnika i spadło zużycie paliwa. To już spekulacje, bo to był ostatni Ford, jakim jeździłem. Potem się obrazili :)
MaSo jakoś nie kojarzę, żeby w auta segmentu B masowo wkładano skórę cielęcą z obowiązkowym sznytem maszynowym. Najważniejsze, aby plastiki było dobrze sprasowane, nie trzeszczały i zgrzypiały podczas jazdy i była przyjemna dla oka - co kto lubi. Mnie się nie zdarza wchodzić w bliskie kontakty z deską rozdzielczą....
Test nie jest dla mnie taki zły tylko poprostu wziąłeś się zbyt mocno na wady ;p ale nic nie mówiłeś o silniku. 1.0 i 120 koni to jest mocna przesada, dobrze że są choć trochę o większej pojemności ;p. Łapa w górę leci
Ehh dobrze wiesz że ja Fordy lubię. Fiesta nie jest może w grupie mojego zainteresowania bo Focus to minimalny segment jaki potrzebuje, jednakże i ja przyznam, że to byłoby nawet "dobre auto" gdyby nie to co oferuje nowe Polo. A porównanie Fiesty ST Line do Polo GTI (nawet cenowo) wychodzi na przewagę Polo, które stało się takim małym Golfem
Jestem ciekawy, kiedy Pana łyknie jakaś telewizja, ponieważ testy są bardzo profesjonalne. Można się delikatnie przyczepić do kwestii obiektywizmu, ale jeśli o samochody to chyba nie da się być do końca bez stronniczym. A sama Fiesta to kolejny etap ewolucji. Samochody klasy B nie mają większego sensu, bo rosną z generacji na generację, dochodząc (bądź nawet przebijają!) ceny kompaktów, które są - przestronniejsze, ładniejsze i z reguły lepiej wyposażone, a są niewiele większe od napompowanych jak bańka samochodów pokroju Polo, Mazdy II.
Kiedy będzie recenzja polo? Akurat szukam nowego samochodu z segmentu B. Póki co miałem głównie Fiestę na oku. Obserwowałem również Fabię, Ibizę i właśnie Polo.. Jestem bardzo ciekaw opinii ;>
Wcale nie jestem zachwycony nową Fiesta. Ok ma bardzo dobry system inforozrywki, fajnie się prowadzi ale za dużo pali, wnętrze jest nie praktyczne, a od tyłu wygląda jak B-Max. Poprzednia Fiesta to bardzo dobry samochód mimo dekady na niej ciążącej. Ford mógł poczekać jeszcze na nową Fieste i obniżyć cenę (90000zł to cena dobrego auta z segmentu C)
Ja dziennie robię 100 Km do pracy i z chęcią zakupiłbym małe autko z dynamicznym dieslem i myślałem o starszej generacji fiesty z silnikiem 1.6 90 KM tylko te fotele są straszne... Teraz mam mondeo MK4.. Tak wiem trochę paradoks :D Pozdrawiam
MK Zastanawiam się czy samochód dzisiaj ma służyć do jazdy czy do zabawy tabletem. U siebie w praktyce reguluję głośność i zmieniam stacje przyciskami na kierownicy i to wszystko. Brakuje mi informacji kluczowej, jak system inforozrywki, tablet zachowuje się w nocy, czy po prostu nie oślepia, bo i o takich sytuacjach czytałem w renault. Przy tak jasnym ekranie w nocy może być z tym problem.
Tomek22222 Ten rozległy wyświetlacz można (mam nadzieję) wyłączyć w nocy, ale idiotyzmem jest sterowanie temperaturą wnętrza poprzez ekran dotykowy. W czasie jazdy to większy hardcore niż rozmowa przez telefon bez systemu głośnomówiącego.
Zgadzam się, dlatego osobiście cenię wiele starszych rozwiązań, ale praktycznych. Osobiście mam mazdę 3, w której funkcja ekranu dotykowego podczas jazdy dla bezpieczenstwa jest wyłączona, za to pokrętło wielofunkcyjne z przyciskami na tunelu środkowym przypadło mi dokładnie gustu. Czekam na uktualuzacje wprowadzająca Android auto, bo zablokowali ostatnio możliwość samodzielnej instalacji oprogramowania. Nie znam innej marki, która pozwalała by na tak dużo, wprawdzie do niedawna, ale mimo to dla mnie na +.
Powiem szczerze. Najgorszy Pana test. Czepia się Pan tego małego Forda i oczekuje Bóg wie czego od małego auta miejskiego. Wg mnie spełnia on zadania mu powierzone w zupełności. Wiele rzeczy zirytowalo mnie podczas tego testu. Otwieranie klapy. W mrozy to raczej normalne. Światła z przodu. VW ma lepsze w opcji? Ile osób zdecyduje się na nie za znając życie niebotyczne pieniądze. Pozdrawiam i życzę ciekawszych testów.
Za 90 tysięcy jest się czego czepiać. A można sobie jeszcze zamówić wersję Vignale, żeby było bardziej luksusowo. -4 to żaden mróz, zresztą na plusie był ten sam problem. Nie przypominam sobie takich kwiatków w innych autach.
Akurat uważam ten materiał za w miarę dogłębny na tle innych moich testów. Być może powinienem jednak nie marnować swojego czasu i robić testy bardziej powierzchowne. Wtedy przynajmniej wszystkim będzie się podobało, że nie krytykuję nowych samochodów.
zobaczymy jak obiektywny będzie test vw polo. Bo już wstawki w tym materiale są o nim jako niby ten lepszy w domyśle...i ciekawe czy dobrze doposażony "nie będzie kosztował" około 90 tys z dobrym silnikiem
Też tak na początku myślałem i tym bardziej się dziwiłem, że smartfon nie mieści się na płasko. Ten symbol to kluczyk. W wersji z bezkluczykowym zapłonem w tym miejscu należy położyć pilota, jeśli ten się rozładuje i trzeba awaryjnie uruchomić samochód.
Faktycznie, samochody w tym segmencie pełne są kompromisów. Mam Ibizę z 2013 roku, 1.2 TSI DSG w wersji FR. Samochód ogólnie fajny, silnik daje przyjemność z jazdy ale zawieszenie twarde jak w taczce. Wynika to z wersji FR ale wziąłem ją ze względu na napęd i wyposażenie typu biksenon, elektryczne szyby z tyłu itd. podsumowując, to co Marek powiedział i kompromisach potwierdzam w 100%
Przede wszystkim, mój ból jest inny niż twój :) Polecam przejechać się C4 Cactus, ale proszę sprawdzić specyfikację auta testowego, żeby miał fotele "Advanced Comfort".
@@MarekDrives dzięki, myślałem o citroenach, ale tu jednak psujący się 1.2 jakoś mnie odpycha. A Pan czym jeździ osobiście? (To nie będzie lokowanie produktu ;) pytam, bo już nawet wyjazd do sklepu staje się uciążliwy w moim obecnym samochodzie.
Bardziej niż w wielu innych samochodach. Poza tym polecam zafundować plecom fizjoterapię. Do nas przychodzi fizjoterapeuta raz w miesiącu (poznałego go u mojego dziadka) i dużo poprawia. Poza tym od paru miesięcy sam zacząłem ćwiczyć (pół godziny z rana z Fitify) i to też dużo robi. Teraz fizjoterapeuta ma więcej pracy z Anią, a ja mam bardziej masaż relaksacyjny. Ale tak jak pisałem wcześniej, każdy ma inne problemy z kręgosłupem. Niech to obejrzy lekarz, obmaca fizjoterapeuta.
Nie mam zdania o nowej Fieście, przejechałem się kiedyś poprzednią wersją z silnikiem 1.2 ( chyba) i nie zrobiła na mnie szczególnego wrażenia. Chciałbym jednak podkreślić, że bardzo lubię oglądać filmy na tym kanale. Nie dostrzegam też nachalnego propagowania niemieckiej motoryzacji, co zdaje się niektórzy zarzucają panu Markowi. Sam mam krytyczny stosunek do motoryzacji kraju, w którym uroda kobiet mocno odbiega od kanonu piękna, ale opinię o braku obiektywizmu pana Marka uważam za krzywdzącą.
No to ja nie wiem co ja mam kupic, Nissnan zle Fiesta dobrze. Teraz Fiesta kompromis szukaniu usterek, niezadawalajacy produkt. Ktore Auto z segmentu B jest warty uwagi?
Bo nie mam nagranego testu i nie planuję w najbliższym czasie. Zauważyłeś może, że staram się mówić o samochodach, do testów których mogę zalinkować. Słynne porównanie Vignale z A4? Głównie dlatego, że A4 miało być na kanale w ciągu paru tygodni.
hahahahahha Mareczku , ty niemiecki szowinistą....Nie przejmuj się słuchem ....wystarczy że ten zestaw włożysz do szmelcwagena ,a od razu odzyskasz słuch ....a tak na marginesie ,czy twoim idolem jest donald tusk?....
Byłem dziś na jeździe próbnej. Auto było na full LEDach. Także to nieprawda, ze nie ma takiej opcji. Generalnie byłem pod mega wrażeniem w stosunku do nowego Polo, gdyż też byłem na jeździe próbnej, choć tam było 90 koni. Tutaj te 125 koni chodzą mega dobrze.
Bardzo pojechales po tej biednej fiescinie...wielu bardzo chwalilo ten samochód
Zwykle zgadzam się z opiniami Marka, ale nie tym razem. Jechałem nową Fiestą i według mnie zawieszenie jest bardziej komfortowe niż np. w Fabii czy nawet w Golfie (jeżdżę na codzień). Fotele też zapamiętałem jako wygodne, są bardziej miękkie niż w VAGu, bardziej się w nie zanurza niż siedzi na twardej piance. To co mnie najbardziej zraziło to dźwięk trzycylindrowca - o ile w Fabii brzmi przyzwoicie, o tyle w Fieście przypominał zepsuty czterocylindrowiec - masakra. Ale była to największa wada samochodu jaką znalazłem. No, jeszcze szklany dach przy którym osoba o wzroście 185 cm nie usiądzie z tyłu. Bez szyberdachu nie ma już z tym problemu. Widać każdy ma swoje obserwacje i preferencje. :) Pozdrawiam!
Zapadanie się w fotel to najgorsze zło. Czyli zgadzamy się. Fotele są fatalne :)
Nie rób z siebie już takiego staruszka
Jeżdżę Fiestą ST LIne 100 i jestem zadowolony. Rzeczywiście prowadzenie jest bardzo dobre, skrzynia biegów jest ok, wyciszenie również. Obawy były co do mocy silnika 100 KM. Zanim ja odebrałem, już zainteresowałem się chip tuningiem. Ale tak teraz jeżdżę i stwierdzam ze daje radę. Naprawdę . W trasie również. Prędkość autostradowa nie jest żadnym problemem dla tego auta.
To co mogę doradzić to inwestycja we wszystkie systemy bezpieczeństwa i pakiet zimowy. No i polecam światła ledowe. Zwykle na miasto będą spoko ale jeśli ktoś porusza się poza miastem to zalecałbym. System B&O można sobie odpuścić. Szału ni ma.
Generalnie, ja sympatyk japońskiej motoryzacji jestem z tego auta zadowolony.
Uwielbiam swoją fieste, mam identyczny kolor. Super sie jeździ i pięknie trzyma sie drogi! To juz moja druga fiesta
Oglądając Pana recenzję, aż ciężko uwierzyć, że nie ma Pan na celu zdyskredytowania Fiesty w oczach Pana subskrybentów. Od początku, niespodziewanie wszedł Pan z przysłowiowego "buta" wyliczając wszelkie mankamenty, które udało się Panu znaleźć. Oprócz "dobrego" prowadzenia (choć w Pana głosie wydawało się co najwyżej przyzwoite) w zasadzie nie znalazło się za dużo pochlebnych uwag. Nie wspomina Pan choćby o precyzji działania adaptacyjnego tempomatu, trybie Eco odłączającym jeden cylinder obniżając spalanie (włączane i wyłączane przyciskiem obok skrzyni biegów), dobrze trzymających boki fotelach, podgrzewanej przedniej co o tej porze roku zdaje się być bardzo przydatne, a chyba nie jest zbyt popularne u konkurencji w samochodach tego segmentu ? Co do spalania, aż ciężko mi uwierzyć w Pana osiągi, gdyż jeżdżąc fordem focusem (rocznik 2013, 1.0 100km ecoboost) po mieście osiągam spalanie na poziomie 6.5l, nie wspominając o cenie, którą ktoś w komentarzach poniżej wyliczył na około 71.000 (czyli jakieś 20 tysięcy mniej), o co więc chodzi w tej recenzji ??
Tak się składa, że mam przed oczami scenariusz, więc będzie łatwo policzyć:
Plusy:
- podwójna podłoga w bagażniku
- pojemność - górne stany średniej
- door edge protect (i działa na mrozie, w co wielu widzów z poprzednich odcinków wątpiło)
- Sync 3 (sterowanie głosowe, jak w premium, Android Auto, Apple Car Play)
- czytelny wyświetlacz komputera pokładowego
- szybki i precyzyjny układ kierowniczy
- 5 gwiazdek w Euro NCAP (ciekawe, że nikt tego nie zauważył)
Minusy:
- łatwe do zarysowania plastiki w bagażniku
- klapa bagażnika opada
- słabe wykończenie tapicerki przy dachu panoramicznym
- niewydajne ogrzewanie
- złe umiejscoweienie USB + mała półka na telefon
- niewygodne fotele
- brak ksenonów
- za twarde zawieszenie, jak na auto miejskie
- wysokie zużycie paliwa
- małe przyciski na kierownicy
OK, generalnie nie jest to ideał, ale tak jak mówiłem w teście, segment B moim zdaniem wymaga kompromisów i jest to wybór mniejszego zła. W tym sensie Fiesta jest mniejszym złem niż np. Corsa (w której nie można mieć tylu bajerów).
A Focusem 1.0 125 KM EcoBoost też poniżej 7 nie schodziłem.
Bardzo zaskakuje mnie osiągane przez Pana spalanie, jednak wracając do kwestii ceny, 90.000 to cena którą Panu podali, czy samodzielny research?
Na podstawie listy wyposażenia i oficjalnego cennika. Podawałem listę już dwukrotnie w komentarzach wcześniej. Tyle wychodzi z konfiguratora.
@@MarekDrives ale to zawieszenie jest miękkie a nie twarde :)
@@MarekDrives Wydaje mi się że ma Pan bardzo ciężką nogę. Już się boję jakie spalanie osiągnął by Pan w mojej foce mk3 1,6eb 200KM. Mi się udaje poza miastem osiągnąć 6,5l w mieście ok 8l i autostrada 10l i to wszystko przy dynamicznej jeździe (przed chipem spalanie było dokładnie takie samo).
Marek kurde! Kolejny test forda i kolejne czepianie sie byle czego! Po Mondeo i tu znajdujesz rzeczy ktore w kazdej innej marce bys przemilczal. Naprawde takim problemem jest ten bieg wsteczny ? Naprawde takim problemem jest ta podsufitka ? Tego typu wad znajdziesz pelno, w kazdym testowanym wozie ale tylko w fordzie jest to problem ...
Akurat ten bieg wsteczny cały czas mi przeszkadzał, więc o nim wspomniałem. A tak odchodzącej tapicerki w okolicach dachu panoramicznego nie pamiętam z żadnego z testowanych aut.
Serio tak często człowiek dotyka okolicy tapicerki przy szyberdachu? Czepialstwo 10/10 ;)
@@MrDeskowicz może nie dotyka tylko za kilka lat zacznie odłazić .
Oparcie regulujesz raz i masz, więc nie wiem w czym problem ,że gruba ręka w grubej kurtce się nie mieści między fotel a drzwi. Schudnij ubierz coś jak Pertyn czyli T-Shirt a dasz radę wyregulować oparcie. Jeżeli by zmniejszyli szerokość siedziska fotela to narzekałbyś, że swym grubym zakończeniem kręgosłupa wystajesz poza siedzisko. Jeżeli by odsunęli fotele od drzwi ku środkowi to byś narzekał, że uderzasz ramionami pasażera siedzącego obok a także, że zabrakło by miejsca na twe napoje, które jak to wiadomo u grubych ludzi musza być koniecznie w butelkach o pojemności wiadra. Fiesta jest samochodem miejskim więc z założenia jest samochodem dość wąskim. Jeżeli zatem będziesz szybciej nabierał szerokości niż samochody z generacji na generację to nie dziw się, że nie możesz swego członka gdzieś wcisnąć...
A to przyczepianie się do wstecznego to już szukanie dziury w całym. Kupujesz taki samochód pojeździsz dwa dni i już się do tego przyzwyczajasz więc te marudzenie i twierdzenie, że to jest niby jakaś wada jest totalnie bezsensu....
W roku objeżdżam kilkadziesiąt samochodów. Mogę o każdym mówić, że jest OK, ale wtedy to się nie nazywa test.
Wspominam o rzeczach, które wykraczają ponad średnią. Akurat dopasowanie fotela jest bardzo ważne, szczególnie kiedy autem jeździ więcej niż jedna osoba. Nie zapominaj, że Fiesty będą jeździły we flotach, w wypożyczalniach itp.
Samochód obsługuje się w różnych warunkach pogodowych. To że Pertyn na mrozie chodzi w t-shircie nie znaczy, że mam zamiar robić to samo. Uwierz mi, że gołą ręką też byłoby trudno tam dosięgnąć, a w Polo, nad którym Pertyn tak się rozpływał nie ma problemu z dosięgnięciem.
Co do skrzyni biegów, to jeździłem Fiestą przez tydzień i za każdym razem szukałem wstecznego za jedynką. Moim zdaniem coś jest nie tak z ergonomią.
Ale lepiej się niczego nie czepiać, bo ludzi nie stać na taki samochód i im przykro.
Co do wstecznego to też mi bardziej pasi ciągnięcie go siebie zamiast pchać go w prawo. ;-)
Ford Fiesta 1.0 125KM w wersji Titanium + lakier metalik + Door Edge Protecor + koło zapasowe + podgrzewana szyba i fotele + klima automatyczna + Ford Sync 3 stoi właśnie za 63 250zł na wyprzedaży rocznika. Moim zdaniem cena całkiem spoko. Odpaliłem konfigurator VW: nowe Polo 1.0 115KM (dostępne tylko w wersji Highline i wyższej) z pakietem Comfort, klimą automatyczną, kołem zapasowym i lakierem metalik wychodzi 71 870zł, teoretycznie możemy dostać rabat 2000zł, jeśli znajdziemy gdzieś w Polsce taką konfigurację na placu z poprzedniego rocznika.
Z poprzedniego rocznika to raczej nie, bo nowe Polo celowo zostało wprowadzone już jako model 2018.
Model 2018, rok produkcji 2017 oczywiście.
Nowe Polo w Polsce występuje chyba tylko jako rok produkcji 2018. Ale nie upieram się.
Jak wchodzę na stronę Volkswagena to jest osobny cennik dla Nowego Polo z rocznika 2017 jak i 2018: volkswagen.pl/pl/hidden-pages/quick-access-bar-editorial/cenniki/2017.html :)
focus titanium to tyle kosztuje. nie chce mi sie sprawdzac, ale jesli to prawda, to moga przestac produkowac fieste
Drogi Marku czepiasz się drobiazgów jakby to była klasa wyźsza. Jeździłem dokładnie taka sama Fiesta i uwaźam, źe to świetny mały samochód, obok Polo najlepszy w klasie. Świetnie się prowdzi i jest doskonale wyciszony. Nie zuwaźyłem teź aby miał twarde zwieszenie, podobnie jak nie zuwaźyłem długich przełoźeń skrzyni biegów w Renault Megane, które kiedyś testowałeś. No i ten silnik ecobost...
Jak można rozpoczynać test auta, zwłaszcza tak dobrze jeżdżącego, od bagażnika?! To jest samochód kierowcy, instrument do jeżdżenia, nie wozidło na zakupy. Z tego powodu przestałem oglądać Zachara. Bardzo sympatyczny facet, ale wyliczanie haczyków w bagażnikach mnie załatwiło. Najbardziej trafia do mnie Pertyn, bo mówi o tym, co ważne dla kierowcy.
CIEKAWE, JAK WSIADłAM DO fIESTY TO NAJWIĘKSZYM ZASKOCZENIEM POZYTYWNYM !!! BYŁY WŁASNIE IDEALNIE KOMFORTOWE FOTELE Z IDEALNYM PODPARCIEM (MOICH)LĘDŻWI ;)))))
Das Test.
jak Pan Marek albo Pan Zachar robią test Forda, to z góry wiadomo, że będzie konwencja kabaretowa. Dowcipom, ciągnieciu za elementy i heheszkom nie ma końca. Następnym razem polecam w tle puscic muzyczkę z Benny Hilla i isc na całość.
Tylko Pan Pertyn z bardziej znanych "youtuberow - testerow samochodow" zachowuje profesjonalizm testując tę markę co znów udowodnił testem EcoSporta.
Widze, ze nie tylko ja to zauważyłem;p Bardzo dziwne bo MarekDrives bardzo zwraca uwage na prowadzenie aut bo sam jezdzi mx5, ale do cholery fiesta prowadzi sie po prostu swietnie a specjalnie tego nie podkreślał... ;D
Poziome lampy tylne :/ Szkoda bo te pionowe we Fordach wyglądały super, teraz to wyglada jak każdy inny samochód
Teraz wygląda normalnie chociaż
Mam taką fiestę w wersji active i jestem bardzo zadowolony. Jeżdże po górach, na kiepskich stromych drogach, i mimo, że ta wersja jest o 100kg cięższa od standardowej (osłony podwozia), 100 KM daje radę, i jest to zadziwiająco dynamiczny samochód. Tymczasem z recenzji Twojej wynika, że to był jakiś złom, oceniłeś niesprawiedliwie. Myśle nad jakimiś wadami i specjalnie nie znajduje, potrzebny mi mały dynamiczny samochód na kiepskie drogi z dobrym wyposażeniem, i fiesta Active sprawdza się znakomicie. PS. bagażnika nigdy nie otwiera się trzymając cokolwiek w rękach, to podstawy BHP, a już szczególnie trzymając dwoma rękoma ciężką skrzynkę z winem, tak postepują osoby, pisząc dyplomatycznie - mało rozgarnięte. Najpierw się kładzie skrzynkę / zakupy na ziemię, lub komuś podaje, a potem otwiera bagażnik.
Klimatyzacja jest do schodzenia a nie podgrzewania więc nie mów że klimatyzacja źle dziala😉.
strasznie się czepiasz uważam, ja rozumiem że subiektywna ocena, ale trochę przesadzasz.. a już to wykończenie dachu .. przegięcie.. w każdym aucie tak jest. Parkowanie sprawdź między dwoma autami, jak masz puste miejsce to sam zaparkujesz, segment b to auta do miasta także argument małego baku, który akurat tu wcale mały nie jest jest z dupy, bo i tak tankowanie raz na tydzień czy raz na 6 dni różnicy nie robi.. Wsteczny? Zawsze ford miał to inaczej rozwiązane, tak jak i wycieraczki, po tygodniu nie robi już różnicy..
Widziałem lepsze.
wręcz uważam że fiesta zrobiła kolejny krok do przodu z jakością wnętrza, wygląda super w tej generacji i dużo lepiej niż konkurencja z segmentu. Ta deska jest przepiękna! A pamiętajmy ze to auto po rabatach jest dużo tańsze niż konkurencja z VAG, o silnikach eco boost, które zgarniają wszystkie nagrody nie wspomnę.
Jak łupie w krzyżu to może czas zadbać o zdrowie Marku :) Pozdrówki
Nie mam czasu, bo cały czas kręcę filmy na YT.
Jak łupie w krzyżu to już trochę za późno na dbanie o kręgosłup. Bo łupanie jest oznaką, że się o niego nie dbało wcześniej. ;-)
losarturos Jeżeli łupanie w krzyżu nie oznacza dyskopatii, to nie jest najgorzej. Możecie mi wierzyć :)
Mam poprzednią generację z tym silnikiem. Nie wiem jak trzeba jeździć żeby dobijać spalaniem do 8L. U mnie max to 6.5L, a średnio 3/4 baku tu Warszawa, reszta ekspresówki (ale nie szybciej niż 120km/h). Ale generalnie jestem zawiedziony nową Fiestą. Przestronność i pojemność bagażnika praktycznie taka sama, z twarzy taki sam. Więcej elektroniki i lepsze wyciszenie to jednak trochę za mało.
Jestem po kilku miesiącach weryfikacji aut z klasy B dla mojej Żony. Fiest to mój faworyt, jest nowoczesna, świetnie się prowadzi, sync 3 jest rewelacyjny, wiem co mówię, bo znam go bardzo dobrze. Kamera cofania działa wyśmienicie, na ekranie widać gdzie się wjedzie, coś niebywałego. Jeżeli ktoś szuka auta za gotówkę brałbym bez namysłu! Podsumowując moje poszukiwania:
1. Polo - nowa wersja wygląda jakby ją zrobili 8 lat temu, wszechobecne plastiki , dla mnie auto dla emeryta
2. Yaris - tragedia pod względem designu, tyle lampy jak z dużego auta. nie pasuje do wielkosci klasy B, w środku bez polotu i nudny
3. Peugeot 208 - plastik fantastic, mała kierownica, dziwna widoczność zegarów, odpadł
3. Citroen C3 - oryginalny, nie brzydki, ale nie podpadł mi podczas jazdy
4. Skoda Fabia - emeryt lub handlowiec, ponadto warto poczekac na nową wersję
5. Suzuki Swift - miał być faworytem, ale jak się go zobaczy na zywo, potem wsiadzie. czuć 4 klasy w dół, tandeta. Odmówiłem jazdy
6. Renault - niezły look, ale już przestarzały, slabe silniki
7. Kia, Hunday i inne tego typu odrzuciłem po odwiedzeniu salonów, plastik fantastic, a firmy na przejazdzke wystawiają modele jak sprzed 10 lat, slabo
Padlo na Seata Ibize...bo podobal sie Żonie, bo silnik 1.0 95km jest naprawde zwawy, ekran 8 cali rewelacja + sparowanie telefonem (mega rozdzielczosc) , duzy bagaznik i duzo miejsca z tylu, bardzo dobry sposob finansowania. 175 km/h w trasie na luzie. Piekne ledy
Taki byl moj wybor. Gdybym kupowal za gotowke z duzym prawdopodobienstwem wybralbym fieste, jest rewelacyjna!
Potwierdzam w 100%, tylko Fiesta lub Ibiza. Ta druga niestety droga
Za mało mu zapłacili, więc ględzi
.
Niemiecka amerykańska Firma w końcu się wzięła za robotę
Panie Marku, mogę się podzielić swoim doświadczeniem z nową Fiestą, bo od przeszło miesiąca jeżdżę takim autkiem, tyle, że w wersji ST-Line. Z klapą bagażnika nie miałem problemu występującego na filmie, a co do portu USB dla Android Auto i Apple CarPlay, to fakt ten przy skrzyni biegów nie jest najlepiej umiejscowiony, ja tam mam wpięty pendrive. A zawsze można skorzystać z tego umieszczonego w podłokietniku, jest nawet specjalne wgłębienie, żeby nie przytrzasnąć kabla. Ja akurat jestem bardzo zadowolony z zakupu, głównie ze względu na frajdę z jazdy. Pozdrawiam :)
Jeździ genialnie. I ma drugi USB w podłokietniku, zdadza się.
Mógłbyś może opisać więcej Twoich wrażeń z jazdy ? Z góry dziękuję.
A co konkretnie chciałabyś wiedzieć?
@Agnieszka
Pytanie do mnie, czy do Marka? :)
Panie Adamie chcialbym zapytac czy bral Pan jakies dodatki do st line i jak ze spalaniem silnika 125 km w szczegolnosci w miescie. ST line kosztuje teraz 62 tys ale jeszcze chcialbym kilka dodatkow i wyjdzie ponad 70 tys wiec chcialbym porady czy warto wydawac tyle na fieste:)
A przypadkiem przyciski na kierownicy, nie sa podswietlane w nocy?? Cos za bardzo nam sie gust zmienil, panie Marku. To ma byc auto miejskie, nie limuzyna.
Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że mały napis podświetlony w nocy nadal jest mały?
Zalezy od podswietlenia. Mam Hyundaia i30 z 2011 (mieszkam w UK) i przyciski sa podswietlane. Nie naleza do olbrzymich, ale w nocy dobrze je widac.
Czy Fiesta ma regulacje podswietlenia zegarow i przyciskow, czy tylko zegarow?
Nie pamiętam. Ale za małe są same przyciski, jak i napisy/ikony na nich.
Szkoda, bo ogolnie Fiesta jest najchetniej kupowanym samochodem na moim rynku. Pytam tak szczegolowo, bo bede zmienial samochod na benzynowy (mam diesla). A po nagonce robi sie nie rozowo dla diesli w UK. Dzieki za info.
Co wnosi do rozmowy, ze "mieszkasz w UK" ? Chodzi mi o pierwszy twoj komentarz bo nie bardzo rozumiem, a nie ukrywam, ze zalecialo to cos w stylu "studiuje prawo" byle zeby to napisac i sie pochwalic ;p.
Marzec 2018 ceny od 45000zł, kwiecień 2021 ceny od 59700zł.... chciałbym żeby zarobki szły w górę w takim tempie jak drożeją auta . :/
1:36 widać, że w kraju już dawno mrozów nie było i wszyscy zapomnieli jak się otwiera bagażnik przy -10
1. Był może -4;
2. Na plusie działo się dokładnie to samo;
3. W Fordzie mi powiedzieli, że ten typ tak ma;
4. Jeździłem paroma samochodami przy różnej pogodzie i w tym było to wyjątkowo odczuwalne.
Jakoś mi klapa wyrywa do góry przy -16. więc o co chodzi?
Marek Drives :Tak a jak to się ma do Nie dostępności tego modelu?
jako użytkownik starszej bo już 12 letniej fiesty stwierdzam ze w moim modelu gdy jest poniżej zera tez jest problem z klapą natomiast gdy jest powyżej wszystko działa normalnie a wiec możliwe ze w tym aucie wiosną może tez wszystko działać poprawnie,
Marek Drives klapa jest uszkodzona na 100% otwierałem klapę w 3 sztukach i było OK
Posiadam obecnie 11 auto w swojej karierze i najlepiej jeździło mi sie Fordem fiestą mk7 tylko ze model z pierwszych lat 1.2 82km to byla jego jedyna bolączka. Obecnie po latach wkońcu Ford poszedł po rozum do głowy i zamontował turbo co sprawia ze z przyjemnością wrócę do tego autka jako następnego. Ten grubasek pojęcia nie ma o autach, Fiesta rewelacyjnie sie prowadzi i ma super lekka i przyjazna skrzynie biegów. Banan nie znika z twarzy jak sie wygodnie i komfortowo tym jezdzi. Nie mogę sobie wyobrazić jak ta perełka śmiga na turbo... Na pewno najlepsza opcja w klasie B ale i w klasie kompakt to chyba merc a i audi a3 moga pobić to auto bo reszta jest tylko większa. Pozatym tym argumentem nie ma startu do Fiesty. Rewelacyjne auto na pewno daje najwięcej frajdy z jeżdżenia.
Nie wiem który to już film Marka jaki oglądałem ale każdy film to krytyka każdego samochodu,takim opinią to chyba nikt nie kupi tej fiesty a fajne autko pozdrawiam
Widać ten test pogrążył twoją opinię na temat rzetelności i faktycznie, robiąc test fiesty nie byłeś obiektywny. Może nie powinieneś robić testów tanich samochodów tylko Premium i tam można wytykać wszystko. A cena ,podałeś cenę katalogową bez rabatu który jest wpisany na stałe w cenik. Poza tym cena tego egzemplarza jest za wyposażenie dodatkowe nie za materiały wykończeniowe. Test parkowania zrobiony przy filarze na parkingu, który mógł faktycznie zakłócić działanie systemu. Spalanie tego silnika nie odbiega od innych silników typu 1.0tsi itd. Więc wydaję się jak byś specjalnie fieste chciał pogrążyć.Poza tym w każdym samochodzie małym z dachem szklanym będzie ciągnęło zimno. Rób swoje testy i nie słuchaj się kobiety bo źle na tym wyjdziesz, mam na myśli całkowicie taki sam test jak Ani tylko ubrany w inne słowa.
stasek podzielam twoją ciekawość dlatego też poruszyłem tą kwestię. Widziałem testy asystenty parkowania fiesty i radziła sobie dobrze "między samochodami".pozdrawiam
System automatycznego parkowania ma informacje z czujników parkowania (tu przód+tył, w niektórych samochodach są jeszcze boczne). Są takie, które parkują lepiej, są takie, które parkują gorzej. Słup lub drugie wolne miejsce nie są dla mnie wytłumaczeniem, bo jeśli ktoś nie umie parkować, to chce taki system, który zrobi to dobrze.
+stasek Nie nagrałem całej sekwencji, bo 1. było zimno, 2. po czwartym podejściu postanowiliśmy z Anią, że "się wytnie i da się przebitkę".
Swoją drogą widzę, że nawet w optymalnych warunkach (miejsce jak na Jumbo Jeta) Fiesta bardzo tnie pierwszy skręt, a potem wyjeżdża bardzo szeroko, wielkokrotnie poprawia i cały manwer trwa wieczność.
Nie powiem, że dobrze działało w VW lub w Skodzie (bo tylko na to czekasz :) ), ale np. w MINI nie trzeba nawet specjalnie włączać wyszukiwania miejsca, bo przy prędkościach parkingowych samochód zawsze monitoruje przestrzeń obok samochodu i włączenie wstecznego wywołouje pytanie "czy mam zaparkować?" I naprawdę robi to dobrze. I kosztuje 2 razy tyle, co Fiesta.
Na pustym placu pewnie nie zadziała. Tu były wystarczające punkty orientacyjne, żeby samochód zaparkował. Zrobił to bardzo słabo. To nie jest system dla mistrzów kierownicy, tylko dla ludzi, którzy mają z parkowaniem problem. A Fiesta parkuje średnio. Nawet w optymalnych warunkach.
Wiekszosc czesci ktore sa montowane w Fiescie pochodza z Polski, wiem bo akurat pracuje w fabryce forda w Köln. Pan Marek zakochany w vw, szkoda tylko ze to oszusci...caly szum o silniki diesla zawdzieczamy wlasnie tej marce.
Wyraźnie widać, że od początku jesteś na nie. Nieprzyjemnie się to ogląda.
Słaba ta prezentacja nic o silniku itd coś mało ford zapłacił albo nic nie zapłacił za to VW Polo w teście będzie cudny i cienko płaski wszystko mający i niepsujacy się dam sobie rękę uciąć że tak Marku zaprezentujezsz VW polo
Szykuj siekierę.
Marek dołączył do AutoCentrum że tak chwali Vaga? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
+Wekyc Pokaż mi jednoznacznie pozytywny test VAGa na tym kanale.
Marek Drives nie istnieje!
Dziękuję.
Marek czy mi się wydaje, czy z segmentu B najlepiej oceniasz Clio?
Przedlift tak.
@@MarekDrives a po lifcie? szukam czegoś i nie wiem na co się zdecydować zupełnie. Co poza Clio byś polecał?
Czekałem na ten test ale fiesta st 😀
Absolutnie nie bronie auta (wole yarisa) ale pytanie jaka byla temperatura w dniu testu-na mrozie teleskopy sa duzo slabsze. Pozdrowienia.
Aha -4... no to troche za cieplo zeby usprawiedliwić te bagaznik :p
W ciemno stawiam, że w Polo to nawet audio będzie lepsze xD
Co do wygody foteli każdy ma inne preferencje i tyle ludzi co opinii. Akurat subiektywna ocena jeśli chodzi o resorowanie, układ kierowniczy, intuicyjnosc systemu infotainment czy ilość miejsca u każdego kierowcy/pasażera jest mniej więcej podobna to zauważyłem ze odczucia co do komfortu siedzeń różnią się drastycznie . Opieram opinię i na testach youtuberow tych samych modeli jak i własnych doświadczeniach . U mnie każdemu lepiej siedzi się w innym aucie . Niektórzy wola siedzieć jak na krześle inni zapadać się jak na kanapie. Nie oceniałbym tego jako cechy modelu , bo dla kogo innego te fordowskie siedzenia będą idealne .
Dlatego powiedziałem, że nie każdy musi mieć ten sam problem z kręgosłupem, co ja. Ale zapadanie się w fotel nie jest dobre i osoby, które mają problemy z kręgosłupem powinny na to zwrócić uwagę. Nie zawsze jest czas w trakcie jazdy testowej w salonie.
Cudowna wymowa "dzwoneczka" przez Panią lektor w nawigacji ;) chętnie bym nacisna
Są super !!!!
Na szczęście wszystkie Pana dolegliwości w Polo przejdą jak ręka odioł... szkoda bo bardzo lubię oglądać Pana testy...
Tak, konsultuję projekty VW, żeby projektowali większe przyciski na kierownicy. Dzięki temu nie muszę ich krytykować.
Fajny test choć chyba za dużo marudzenia. Co powierzchni bagażnika po złożeniu siedzeń to i owszem jest płaska ale jak było widać równa już nie. Ale w tym przypadku chyba wszyscy mylą te pojęcia. ;-) A co do samej Fiesty to dla mnie jest za niska i dlatego czekam na test Ecosporta.
Kiedy test odświeżonej fiesty i czy w ogóle pan go planuje, ewentualnie chciałbym zobaczyć test Forda pumy
Pozdrawiam :)
Ford ze mną nie gada, więc nie za kadancji obecnego działu PR :)
Czy ten Pan pracuje w AS? VW Polo będzie cudowny. Czekam na test.
A jeśli będzie, to co? Mam mówić, że jest do dupy, bo VW? Na tej samej zasadzie mógłbym nie docenić Peugeot 3008, bo to przecież Francuz.
Może zbyt emocjonalnie napisałem komentarz. Mam 2 Skody tj. Fabia i Octavia ktore które kupiłem po recenzjach z YT oraz prasy. To najbardziej oszukane auta które miałem, szczególnie Fabia. Bagażnik duży w liczbach jednak nie w praktyce. Beznadziejne tapicerki - cienki materiał jak tania wykladzina. Drzwi które zamykają się jakby były puste w środku i skrzypiace na mrozie zawieszenie w 3 letnim aucie i to tylko niektóre aspekty. Nie rozumiem dlaczego VW jest w testach na 1 a Skoda 2 miejscu? Kiedyś miałem Polo 1996 rok i to był prawdziwy samochód. Teraz się zawiodłem. Pozdrawiam!
Dlatego zainteresowanym kupnem nowego samochodu polecam zapoznać się z tym materiałem:
th-cam.com/video/J9X0e8mybVg/w-d-xo.html
Pewne rzeczy trzeba samemu sprawdzić.
To powiedziawszy, jedynym autem ze skrzypiącym na mrozie zawieszeniem jakie znam, to moja Mazda MX-5. W żadnym innym się z czymś takim nie spotkałem.
Moim zdaniem VW są mało krytykowane bo są po prostu dobre. Sam mam UP TSI kupiony pod wplywem testu marka i uważam, że to bardzo dobry samochód, w którym nie ma do czego sie przyczepić.
Testujesz fiestę. Obiecujesz brak spoilerów i co wychodzi? Polo srolo...
Marku, co sądzisz w 2018 roku o kupnie nowego Punto (Grande/Evo, czy jak on się teraz nazywa)? Jestem w głębokim szoku, że ten samochód nadal jest dostępny, a w jeszcze większym, że kosztuje tak dużo, jak na to, że to samochód klepany od 2005. Oczywiście pominę baaardzo mały wybór silników, ale czy trzymanie tego w ofercie ma jeszcze jakiś sens?
Nie wiedziałem, że Punto jest jeszcze w ofercie.
Może poproś o egzemplarz prasowy z 2018 roku i zrób materiał o nim, to będzie powrót do czasów, gdy zamiast YT królowało Google Video ;)
Bardziej nieobiektywnego testu zrobić się chyba nie dało staruszku, wytknąłeś wszystkie mankamenty typowe dla aut segmentu B u wszystkich producentów ale o zaletach typu wyciszenie, prowadzenie, zawieszenie za dużo nie wspomniałeś - przez taki brak obiektywnych testów tracisz mocno ;) pozdrawiam
Ideą testu jest przedstawianie zarówno faktów, jak i opinii (w oparciu o przedstawione fakty).
Które wady są typowe dla segmentu B? Przecież nie oczekuję 400 litrów bagażnika czy 3 isofiksów z tyłu.
Zalety:
haczyki
podwójna podłoga
płaska przestrzeń ładunkowa
door edge protect
sync3
duży schowek przed pasażerem
dobry układ kierowniczy
5* Euro NCAP
systemy wspomagające kierowcę
Wady:
brak 12V
klapa opada
trudno z przodu sięgnąć do tylnej rolety dachu
mała półka na smartfona
złe umieszczenie USB
mały schowek pod podlokietnikiem
małe pokrętło do regulacji fotela
niewygodne fotele
reflektory (wtedy jeszcze nie było LEDów)
niewydajne ogrzewanie
słabe wykończenie panoramicznego dachu
zużycie paliwa
za dużo przycisków na kierownicy
źle (w chwili testu) działający system wspomagania parkowania
Rzeczywiście wad jest więcej niż zalet. Nie ukrywam, że ten samochód nie przypadł mi do gustu.
Wywody starego marudy.
Mam to auto od 5 miesięcy I jestem zachwycony. W moim życiu miałem sporo dobrych aut, mogę więc ocenić. Fiesta to rewelacyjne, niezawodne i oszczędne auto.
Twoja opinia nie jest fair
No i pojawiły sie upragnione Ledy
A nowy seat Ibiza, a hiunday i20? Ja rozważam teraz zakup w tym segmencie Ibiza wydaje się być całkiem interesująca jak i hiunday i20.
Reno clio plastikowe? Pan chybas w Fabii nie siedzial ;-)
Siedziałem, ale w takiej za 70-80 tys., więc była całkiem spoko.
Zawsze lubiłem Cliówki szczólnie w wersjach Initiale, ale ta obecna generacja ma arcy paskudne tandetne plastiki
Fabia też czy to w wresji za 40 czy 80 sa takie same.
borowski2006 Ma miękką deskę a nad tym sie wszyscy spuszczają. Ale tylko jak jest w aucie VAG...
Ale zenada, to jest test? Widocznie to kanał do wychwalania pasaterii
Następny z kompleksem VW.
Problem z bagażnikiem to wynik -20 stopni ;p
Bez mrozów było to samo.
Marek, czekamy na nową Fiestę ST!!!
A gdzie w tym wszystkim jest Honda Jazz? Też ma w końcu niezły silnik 130KM i LED-owe lapmy przednie.
Ten ford to mój ulubiony sanochód
Eh...a ja z fordem mam dobre wspomnienia i właśnie się zastanawiam czy nie wrócic do tej marki, W swojej klasie cenowej dają najlepszą przeyjemność z jazdy a kilkuletnie można dość tanio kupić . Ale co kto lubi......
nic o wyciszeniu a w innych recenzjach piszaa na najciszej w klasie
nic w recenzji ze ecobst 1.0 wybrany 5x silnikim roku przez 5 lat i to najbardziej niezawodne silnik iw swojej klasie - nieobiektywnie , kto nie lubi forda tak samo bylo z mondeo vignale same negatywy.
Nic o wyciszeniu, bo nie zwróciło mojej uwagi.
Niko Spokojnie, przy polo będzie sam zachwyt ;)
Fiesta jest genialnie wyciszona, dopiero powyżej 140km/h zaczyna trochę przeszkadzać.
@@MarekDrives a powinlo
Po oglądnięciu tego testu mam nieodparte wrażenie, że jeździłem chyba inna nową Fiestą. Wróć lepiej już do testów samochodów, które są dostępne dla garstki tych, którym " w życiu się udało" ...wtedy będziesz miał pewność, że większość oglądających i tak nie będzie miało okazji zweryfikować Twojej opinii.
A co ci się nie zgadza?
Panie Marku kiedy test Ford Puma? ST oraz cywilnej wersji :)
Pytanie do Ford Polska. Na razie się nie zanosi.
@@MarekDrives Czyli obrazili się o recenzje Fiesty xD :) :)
@@peugeotfan8634 nie wiem za co się obrazili, bo już do tej Fiesty byłem ostatni w kolejce, ale to ich sprawa.
@@MarekDrives napisałem tak ponieważ widać ostatnio na YT że jeśli ktoś źle się wyrazi chociaż trochę o jakiejś marce i jej produkcie to zaraz odstawiają taką osobę i nie chcą współpracować. Mam nadzieje że Ford nie należy do takich firm :)
Ford jak najbardziej. Z innymi markami nie miewam takich problemów.
No i deska jakoś teraz wygląda. Poprzednio ten statek kosmiczny nie wyglądał dobrze.
Mnie również deska podoba się. A te zegary - miodzio. Pzdr.
Deska lepsza, ale zegary w poprzedniej wersji bardziej mi się podobały. I ta obleśna plastikowo-chromowa belka nad zegarami. Dramat.
Myślę, że konkurencja i to spora dla tego samochodu to nowy Seat Ibiza, a mniej stara już Yaris. Zastanawia mnie tylko jak to się stało, że segment B już wcale nie różni się ceną od kompaktów. Za 90 tyś można wziąć nowego Leona z silnikiem 1.4 150 w wersji FR...
Fajne autko , tez myslalem ,ze samochod z takim silnikiem i brzmieniem to smiech na sali -ale od kiedy moja zona takiego ma ,to zmienilem zdanie .Spalanie w przedziale 6l ,zawieszenie i wyciszenie w srodku jest pierwsza klasa! Samochod mojej zony jest w wersji ST Line i naprawde agresywnie z przodu wyglada- dziwie sie czasami ,ze jadac sobie na autostradzie jakies 160km/h - lepsze samochody (oczywiscie nie wszystkie) dobrowolnie zjezdzaja na prawy pas widzac te auto w lusterku :-)
W tym samochodzie brakuje w sumie tylko DSG albo Automat -lepiej by do charakterystyki tego silnika pasowalo.
A po co mają siedzieć na lewym pasie, jeśli nie wyprzedzają?
nie zgodzę się z opinią Twoją, mam ten model w wersji 1.0 eb 100KM spalanie w mieście 6l na trasie jak nie deptam to 4.0-4-9l jest przyzwoicie,
To akurat nie opinia, tylko wyniki, jakie uzyskałem w lutym 2018 roku. Ale powiedzmy, że była zima, temperatura na minusie i to mogło mieć wpływ na wyższe zużycie paliwa. Pytanie, w jakim mieście (niektóre miasta są bardziej zakorkowane niż inne) i z kiedy samochód? Nie wykluczam, że w międzyczasie mogły być choćby aktualizacje oprogramowania, zmieniła się charakterystyka silnika i spadło zużycie paliwa. To już spekulacje, bo to był ostatni Ford, jakim jeździłem. Potem się obrazili :)
@@MarekDrives W zimę na trasie pali mi w granicy 5,5l 3 osoby pełny bagażnik w mieście natomiast 6,6 udokumentowane jest 4,2 po przejechaniu 192km
typofy fan VW, test beznadziejny i bardziej durnych argumentow dawno nie slyszalem..
Które są twoi zdaniem tak bardzo durne?
Marku, chwała Ci za to, że w teście nie było stuku, puku w deskę rozdzielczą
A mógłbym i brzmiałoby słabo.
tess terr a raczej szkoda ze nie bylo... ale jak ktos lubi kupowac byle gowno, co tylko mu wcisna, to juz wasza sprawa...
MaSo jakoś nie kojarzę, żeby w auta segmentu B masowo wkładano skórę cielęcą z obowiązkowym sznytem maszynowym. Najważniejsze, aby plastiki było dobrze sprasowane, nie trzeszczały i zgrzypiały podczas jazdy i była przyjemna dla oka - co kto lubi. Mnie się nie zdarza wchodzić w bliskie kontakty z deską rozdzielczą....
Problem z podnoszeniem klapy bagażnika jest wina zimy zimna ja też o tej porze mam problem z podnoszeniem klapy a latem śmiga do góry bez problemu
Test nie jest dla mnie taki zły tylko poprostu wziąłeś się zbyt mocno na wady ;p ale nic nie mówiłeś o silniku. 1.0 i 120 koni to jest mocna przesada, dobrze że są choć trochę o większej pojemności ;p. Łapa w górę leci
W tym wieku też się wozi jajka w bagażniku? ;) :P
Ehh dobrze wiesz że ja Fordy lubię. Fiesta nie jest może w grupie mojego zainteresowania bo Focus to minimalny segment jaki potrzebuje, jednakże i ja przyznam, że to byłoby nawet "dobre auto" gdyby nie to co oferuje nowe Polo. A porównanie Fiesty ST Line do Polo GTI (nawet cenowo) wychodzi na przewagę Polo, które stało się takim małym Golfem
z zewnątrz w takiej wersji wygląda świetnie, ale to już trzeba kupe siana wyłożyć jak na tą klasę
Jestem ciekawy, kiedy Pana łyknie jakaś telewizja, ponieważ testy są bardzo profesjonalne. Można się delikatnie przyczepić do kwestii obiektywizmu, ale jeśli o samochody to chyba nie da się być do końca bez stronniczym. A sama Fiesta to kolejny etap ewolucji. Samochody klasy B nie mają większego sensu, bo rosną z generacji na generację, dochodząc (bądź nawet przebijają!) ceny kompaktów, które są - przestronniejsze, ładniejsze i z reguły lepiej wyposażone, a są niewiele większe od napompowanych jak bańka samochodów pokroju Polo, Mazdy II.
Poniekąd łyknęła. Motowizja.
Kiedy będzie recenzja polo? Akurat szukam nowego samochodu z segmentu B. Póki co miałem głównie Fiestę na oku. Obserwowałem również Fabię, Ibizę i właśnie Polo.. Jestem bardzo ciekaw opinii ;>
W swoim czasie.
Wcale nie jestem zachwycony nową Fiesta. Ok ma bardzo dobry system inforozrywki, fajnie się prowadzi ale za dużo pali, wnętrze jest nie praktyczne, a od tyłu wygląda jak B-Max. Poprzednia Fiesta to bardzo dobry samochód mimo dekady na niej ciążącej. Ford mógł poczekać jeszcze na nową Fieste i obniżyć cenę (90000zł to cena dobrego auta z segmentu C)
Bardzo fajny samochod.
Moze niech pan tez podaje w swoich testach Współczynnik oporu powietrza [Cx] a zwlaszcza dla wiekszych samochodzikow
Muzyczka z 0:32 jakoś znajoma 😅 , wazuup
Ja dziennie robię 100 Km do pracy i z chęcią zakupiłbym małe autko z dynamicznym dieslem i myślałem o starszej generacji fiesty z silnikiem 1.6 90 KM tylko te fotele są straszne... Teraz mam mondeo MK4.. Tak wiem trochę paradoks :D Pozdrawiam
Ta Fiesta 1.6 diesel w trasie paliła po 3,5 litra, jak się nią delikatnie jechało.
Mazda 2 Dobrze się prowadzi ?.... nie najlepiej bym powiedział ..
Dla mnie audio to podstawa, muzyki słucham głownie w samochodzie... także - dokształć się proszę...
Może załóż kanał o car audio?
Kiedy nowy focus? Kiedy fiesta st?
Czytanie smsów po polsku było już w fiatach (z blue and me) sprzed prawie 10 lat.
Jest w wielu samochodach, ale akurat tu nagrałem.
MK Zastanawiam się czy samochód dzisiaj ma służyć do jazdy czy do zabawy tabletem. U siebie w praktyce reguluję głośność i zmieniam stacje przyciskami na kierownicy i to wszystko. Brakuje mi informacji kluczowej, jak system inforozrywki, tablet zachowuje się w nocy, czy po prostu nie oślepia, bo i o takich sytuacjach czytałem w renault. Przy tak jasnym ekranie w nocy może być z tym problem.
Jeśli oślepia, to o tym mówię. W tej chwili nie pamiętam w którym samochodzie, ale parę miesięcy temu jakiś mi się trafił i na pewno o tym mówiłem.
Tomek22222 Ten rozległy wyświetlacz można (mam nadzieję) wyłączyć w nocy, ale idiotyzmem jest sterowanie temperaturą wnętrza poprzez ekran dotykowy. W czasie jazdy to większy hardcore niż rozmowa przez telefon bez systemu głośnomówiącego.
Zgadzam się, dlatego osobiście cenię wiele starszych rozwiązań, ale praktycznych. Osobiście mam mazdę 3, w której funkcja ekranu dotykowego podczas jazdy dla bezpieczenstwa jest wyłączona, za to pokrętło wielofunkcyjne z przyciskami na tunelu środkowym przypadło mi dokładnie gustu. Czekam na uktualuzacje wprowadzająca Android auto, bo zablokowali ostatnio możliwość samodzielnej instalacji oprogramowania. Nie znam innej marki, która pozwalała by na tak dużo, wprawdzie do niedawna, ale mimo to dla mnie na +.
Całkiem ciekawy kolorek. A co do Fiesty... Lepiej dolozyc do wersji ST :-)
ST jest tańsza.
Panie Marku, będzie test wersji ST?
Powiem szczerze. Najgorszy Pana test. Czepia się Pan tego małego Forda i oczekuje Bóg wie czego od małego auta miejskiego. Wg mnie spełnia on zadania mu powierzone w zupełności. Wiele rzeczy zirytowalo mnie podczas tego testu. Otwieranie klapy. W mrozy to raczej normalne. Światła z przodu. VW ma lepsze w opcji? Ile osób zdecyduje się na nie za znając życie niebotyczne pieniądze. Pozdrawiam i życzę ciekawszych testów.
Za 90 tysięcy jest się czego czepiać. A można sobie jeszcze zamówić wersję Vignale, żeby było bardziej luksusowo.
-4 to żaden mróz, zresztą na plusie był ten sam problem. Nie przypominam sobie takich kwiatków w innych autach.
Niestety Fiesty już od wielu lat mają słabe światła i jak widać nic nie zmienia się w tym temacie. ;-)
Akurat uważam ten materiał za w miarę dogłębny na tle innych moich testów. Być może powinienem jednak nie marnować swojego czasu i robić testy bardziej powierzchowne. Wtedy przynajmniej wszystkim będzie się podobało, że nie krytykuję nowych samochodów.
zobaczymy jak obiektywny będzie test vw polo. Bo już wstawki w tym materiale są o nim jako niby ten lepszy w domyśle...i ciekawe czy dobrze doposażony "nie będzie kosztował" około 90 tys z dobrym silnikiem
A może po prostu by tak robić testy DOBRE?
A Ibiza FR 150km? Masz w planach czy Seat niet?
@Marek Ja wiem, że nie przepadasz za Seatem, ale nowa Ibiza to też bardzo ciekawa opcja w segmencie B
Jeździłem, zasnąłem, oddałem.
to tylko oznacza, że nic Cie w tym aucie na tyle nie wkurzało, żeby podnieść ciśnienie :)
To kupuj Ibizę.
A ta półka pod smartfona niema lądowania indukcyjnego, bo jakiś dziwny symbol znajduje się na dole.
Też tak na początku myślałem i tym bardziej się dziwiłem, że smartfon nie mieści się na płasko. Ten symbol to kluczyk. W wersji z bezkluczykowym zapłonem w tym miejscu należy położyć pilota, jeśli ten się rozładuje i trzeba awaryjnie uruchomić samochód.
Witam.
Ja mam Fiestę z 2011 i mam głosowe komendy na klime,CD,radio...
Na prawdę ten Sync 3 jest tak dobry, bo ja widzę tutaj rzeczy z 2012/13 r. rodem z FCa uConnect.
Faktycznie, samochody w tym segmencie pełne są kompromisów. Mam Ibizę z 2013 roku, 1.2 TSI DSG w wersji FR. Samochód ogólnie fajny, silnik daje przyjemność z jazdy ale zawieszenie twarde jak w taczce. Wynika to z wersji FR ale wziąłem ją ze względu na napęd i wyposażenie typu biksenon, elektryczne szyby z tyłu itd. podsumowując, to co Marek powiedział i kompromisach potwierdzam w 100%
Pod względem bólu kręgosłupa: co Pan poleca z kompaktów i trochę mniejszych samochodów?
Przede wszystkim, mój ból jest inny niż twój :)
Polecam przejechać się C4 Cactus, ale proszę sprawdzić specyfikację auta testowego, żeby miał fotele "Advanced Comfort".
@@MarekDrives dzięki, myślałem o citroenach, ale tu jednak psujący się 1.2 jakoś mnie odpycha. A Pan czym jeździ osobiście? (To nie będzie lokowanie produktu ;) pytam, bo już nawet wyjazd do sklepu staje się uciążliwy w moim obecnym samochodzie.
MX-5 :)
@@MarekDrives plecy zadowolone?
Bardziej niż w wielu innych samochodach. Poza tym polecam zafundować plecom fizjoterapię. Do nas przychodzi fizjoterapeuta raz w miesiącu (poznałego go u mojego dziadka) i dużo poprawia. Poza tym od paru miesięcy sam zacząłem ćwiczyć (pół godziny z rana z Fitify) i to też dużo robi. Teraz fizjoterapeuta ma więcej pracy z Anią, a ja mam bardziej masaż relaksacyjny. Ale tak jak pisałem wcześniej, każdy ma inne problemy z kręgosłupem. Niech to obejrzy lekarz, obmaca fizjoterapeuta.
Nie mam zdania o nowej Fieście, przejechałem się kiedyś poprzednią wersją z silnikiem 1.2 ( chyba) i nie zrobiła na mnie szczególnego wrażenia. Chciałbym jednak podkreślić, że bardzo lubię oglądać filmy na tym kanale. Nie dostrzegam też nachalnego propagowania niemieckiej motoryzacji, co zdaje się niektórzy zarzucają panu Markowi. Sam mam krytyczny stosunek do motoryzacji kraju, w którym uroda kobiet mocno odbiega od kanonu piękna, ale opinię o braku obiektywizmu pana Marka uważam za krzywdzącą.
Ciekawe, bo ja akurat uważam, że to są najwygodniejsze fotele w tym segmencie. No ale mnie w krzyżu nie łupie i na twardej desce siedzieć nie muszę :D
1:41 Widzę, że fiesta co nieco odziedziczyła z Mondeo mk5 :P
Mnie się test podobał. Humor Prowadzącego również. Pozdrawiam!
Panie Marku. Proszę o test VW Arteon.
Wyszukiwarka nie działa?
th-cam.com/video/dYsgStEmRjQ/w-d-xo.html
kiedy będzie dostępny test fiesty ST? :)
Spytaj Ford Polska.
No to ja nie wiem co ja mam kupic, Nissnan zle Fiesta dobrze. Teraz Fiesta kompromis szukaniu usterek, niezadawalajacy produkt. Ktore Auto z segmentu B jest warty uwagi?
Żadne.
Marku czemu nie wymieniłeś Kia Rio? Dla mnie z tego segmentu wygrywa
Bo nie mam nagranego testu i nie planuję w najbliższym czasie. Zauważyłeś może, że staram się mówić o samochodach, do testów których mogę zalinkować.
Słynne porównanie Vignale z A4? Głównie dlatego, że A4 miało być na kanale w ciągu paru tygodni.
hahahahahha Mareczku , ty niemiecki szowinistą....Nie przejmuj się słuchem ....wystarczy że ten zestaw włożysz do szmelcwagena ,a od razu odzyskasz słuch ....a tak na marginesie ,czy twoim idolem jest donald tusk?....