Danke. Das mit dem Parkplatz Glaube eher nicht. Ich bin da mal rumgegangen und auf mich wirkte es so das da vielleicht so gar wieder Gleise hinkommen, vielleicht noch ein Bahnsteig oder Abstellgleis. Kann aber falsch sein.
Die Gaskesselwagen haben einen Sonnenschutz...Falschfahrt vielleicht wegen dem RE davor,der vielleicht auf freier Strecke an einem Bahnsteig hält ohne getrenntes Bahnhofsgleis vom eigentlichen Streckengleis...Leere Containerwagen sind öfters in Ganzzügen als Bestandsausgleich..
Danke. Das mit der Falschfahrt ist sehr interessante Antwort. Da wäre ich gar nicht drauf gekommen. Denn der nächste Bahnhof ist Müssen und hat nur zwei Durchfahrtsgleise. Das kann richtig sein.
Danke. Es sieht ein bisschen so aus, als könnte es sein das da vielleicht auch Gleise hinkommen. Vielleicht ja noch ein Bahnsteig. Ich weiß es nicht. Aber da liegt auch neuer Schotter und es sieht so aus als wenn man die stillgelegten Anschlussgleise freigemacht hat.
Danke. Das ist zwar richtig, ändert aber nichts, da der Zug trotzdem eine Falschfahrt macht. Zum einen fahren alle Züge in dieser Richtig auf dem anderen Gleis(es gibt auch keine Abzweigung die er nehmen könnte) und er fährt auf diesem Gleis ja auch aus dem Bahnhof raus, dann ist es auch offiziell eine Falschfahrt. Ein Kommentar hat eine interessante Antwort gegeben. Das der Zug wahrscheinlich den RegionalExpress im nächsten Bahnhof überholt, denn der nächste Bahnhof ist Müssen und der hat nur zwei Durchfahrtsgleise.
@@colonelharti Ok, ich bin noch bis Ende Februar Lokführer. Ich kenne mich dort nicht aus. In einem Bahnhof gibt es durchgehende Hauptgleise, alles andere sind Nebengleise. Mit "ändert" nichts, gibt es bei "der Bahn" nicht, hier zählen nur Tatsachen. Wenn der Zug häufiger dieses Gleis zur Ausfahrt nutzt, wird es sich entweder um eine signalisierte Falschfahrt oder eine Fahrt im Gleiswechselbetrieb handeln. Ansonsten müsste der Lokfüherer einen schriftlichen Befehl ausfüllen und das kostet alles Zeit, da er zur Ausfahrt in Müssen einen neuen Befehl bräuchte bzw er fährt auch dort signalisiert Falsdch aus oder er fährt weiter im Gleiswechselbetrieb. Wenn der "Bahnhof" Müssen nur zwei Durchfahrtsgleise hat, dann spricht das mehr für einen "Haltepunkt" als für einen "Bahnhof". Wie gesagt, bei der Bahn ist alles genau geregelt. Ein Lokführer aus Süddeutschland kann auch in Norddeutschland problemlos fahren, weil überall alles genau geregelt ist, da gibt es keine Zweideutigkeiten. Auf maps kann man den "Bahnhof" nur schlecht erkennen, sonst hätte ich das genauer/besser beurteilen können. Mehr schreibe ich dazu nicht mehr. ;-)
Wieder ne schöne bunte Mischung 😁 Lokbespannte Fernzüge werden ja leider auch immer seltener 🤔🤫 Werden deine Videos bald "nostalgisch " 😉😅👍
Dank. Wollen wir mal nicht hoffen. Bei Lok bespannten Zügen kommt es doch noch mal zum Rangieren.
Schöne Aufnahmen
Ich vermute ,das in Büchern hinter dem Gleis 1 ein Parkplatz gebaut wird und die Kesselwagen haben mit diesem Dach einen Schutz vor Blitzeinschlag
Danke. Das mit dem Parkplatz Glaube eher nicht. Ich bin da mal rumgegangen und auf mich wirkte es so das da vielleicht so gar wieder Gleise hinkommen, vielleicht noch ein Bahnsteig oder Abstellgleis. Kann aber falsch sein.
Die Gaskesselwagen haben einen Sonnenschutz...Falschfahrt vielleicht wegen dem RE davor,der vielleicht auf freier Strecke an einem Bahnsteig hält ohne getrenntes Bahnhofsgleis vom eigentlichen Streckengleis...Leere Containerwagen sind öfters in Ganzzügen als Bestandsausgleich..
Danke. Das mit der Falschfahrt ist sehr interessante Antwort. Da wäre ich gar nicht drauf gekommen. Denn der nächste Bahnhof ist Müssen und hat nur zwei Durchfahrtsgleise. Das kann richtig sein.
Interesting video. 👍
Danke🚂👍
Was wird denn da neben dem Bahnsteig gebaut?
Danke. Es sieht ein bisschen so aus, als könnte es sein das da vielleicht auch Gleise hinkommen. Vielleicht ja noch ein Bahnsteig. Ich weiß es nicht. Aber da liegt auch neuer Schotter und es sieht so aus als wenn man die stillgelegten Anschlussgleise freigemacht hat.
Schön🎉
Danke.🚂👍
In einem Bahnhof gibt es keine Gegengleise 🙂
Danke. Das ist zwar richtig, ändert aber nichts, da der Zug trotzdem eine Falschfahrt macht. Zum einen fahren alle Züge in dieser Richtig auf dem anderen Gleis(es gibt auch keine Abzweigung die er nehmen könnte) und er fährt auf diesem Gleis ja auch aus dem Bahnhof raus, dann ist es auch offiziell eine Falschfahrt. Ein Kommentar hat eine interessante Antwort gegeben. Das der Zug wahrscheinlich den RegionalExpress im nächsten Bahnhof überholt, denn der nächste Bahnhof ist Müssen und der hat nur zwei Durchfahrtsgleise.
@@colonelharti Ok, ich bin noch bis Ende Februar Lokführer. Ich kenne mich dort nicht aus.
In einem Bahnhof gibt es durchgehende Hauptgleise, alles andere sind Nebengleise. Mit "ändert" nichts, gibt es bei "der Bahn" nicht, hier zählen nur Tatsachen.
Wenn der Zug häufiger dieses Gleis zur Ausfahrt nutzt, wird es sich entweder um eine signalisierte Falschfahrt oder eine Fahrt im Gleiswechselbetrieb handeln. Ansonsten müsste der Lokfüherer einen schriftlichen Befehl ausfüllen und das kostet alles Zeit, da er zur Ausfahrt in Müssen einen neuen Befehl bräuchte bzw er fährt auch dort signalisiert Falsdch aus oder er fährt weiter im Gleiswechselbetrieb. Wenn der "Bahnhof" Müssen nur zwei Durchfahrtsgleise hat, dann spricht das mehr für einen "Haltepunkt" als für einen "Bahnhof".
Wie gesagt, bei der Bahn ist alles genau geregelt. Ein Lokführer aus Süddeutschland kann auch in Norddeutschland problemlos fahren, weil überall alles genau geregelt ist, da gibt es keine Zweideutigkeiten.
Auf maps kann man den "Bahnhof" nur schlecht erkennen, sonst hätte ich das genauer/besser beurteilen können.
Mehr schreibe ich dazu nicht mehr. ;-)