Автору спасибо огромное! Нормальное подробное видео очень помогло. Я правда чуть в телевизоре с одной стороны выпилил места чтобы без проблем достать радиатор кондиционера и не повредить внутренний, а так прям всё как на видео!!! 👍👌 Да и внутренний радиатор весь забит мухами, песком, пухом. Пришлось уселитель поставить всё закрепить, номер повесить на уселитель и на мойку вымывать. После замены радиатора, поставил сетку в бампер.
причинно следственные связи другие как мне кажется.. изза того что прокладка прохудилась стал уходить фреон, а потом уже окислилось.. а вобще спасибо за видео инструкции, пишите еще!
Спасибо за проделанную работу..., но на 3:07 пластиковая штатная решетка защищает именно фреоновые трубки в самом "камне-нагруженном" месте и удалять её - ошибка. Всех благ.
По идее так оно и есть. Пластиковая решетка должна в какой-то мере защищать от камней. Но как я увидел под ней скапливается грязь и начинается окисление. Наверное, каждый сам должен решить снять решетку и лишиться небольшой, но защиты от камней, либо оставить её и вместе с ней источник скопления грязи.
У меня там же пятно, вылетает фреон. Думаю может самому поменять уплотнители, а дальше уже на диагностику. Правда, посмотрю получится ли залезть без снятия бампера.
Стравливать можно через заправочные штуцера. Открутить колпачек и нажать на ниппель. Сначала стравить с магистрали низкого давления (более толстая трубка), потом с магистрали высокого давления. Только на ниппель нажимать какой-нибудь длинной отверткой или стержнем и на руку одеть перчатку, чтобы от выходящего фреона обморожение не получить.
@@wert9735 Теоретически, конечно, должен хуже охлаждать, но я не чувствую этого. По ощущениям охлаждает нормально. Сравнивал, как охлаждает у коллеги - тоже самое. Но если есть возможность, лучше поменять радиатор.
@@AVKgarage похоже это слабое место. По началу было запотевание, 2 года назад фреон ушёл совсем. Планирую чистку радиаторов и замену этих колечек. Сейчас машине 9 лет и 130 000км пробега
Был на дозаправке кондиционера, выяснилось, что утечка происходит по контуру высокого давления. И в том месте где менялись колечки утечки нет. Добавили краски, через 2-3 недели подъеду к парням, поищем, где пропускает.
Не особо сложно зазоры там выставляются. Я минут за 10 выставил. Хотя следующий раз, зная как все разбирается, я отмечу положение болтов, чтобы собрать все на прежнее положение.
Здравствуйте. Зазоры капота. В следующий раз, когда буду разбирать, просто отмечу положения болтов крепления усилителя бампера и замка капота. Тогда при сборке вообще ничего выставлять не придется, все сразу станет на свои места. Хотя и без этого не сложно все выставляется.
Как снять бампер смотрим здесь:
th-cam.com/video/64pOYw6JMHQ/w-d-xo.html
Автору спасибо огромное! Нормальное подробное видео очень помогло.
Я правда чуть в телевизоре с одной стороны выпилил места чтобы без проблем достать радиатор кондиционера и не повредить внутренний, а так прям всё как на видео!!! 👍👌
Да и внутренний радиатор весь забит мухами, песком, пухом.
Пришлось уселитель поставить всё закрепить, номер повесить на уселитель и на мойку вымывать.
После замены радиатора, поставил сетку в бампер.
причинно следственные связи другие как мне кажется.. изза того что прокладка прохудилась стал уходить фреон, а потом уже окислилось.. а вобще спасибо за видео инструкции, пишите еще!
Бампера в джетте супер.даже не треснул.это не мондэо.у меня тоже было колесо на встречу влупило и ничего.может тоже глянуть.
Спасибо за проделанную работу...,
но на 3:07 пластиковая штатная решетка защищает именно фреоновые трубки в самом "камне-нагруженном" месте и удалять её - ошибка.
Всех благ.
По идее так оно и есть. Пластиковая решетка должна в какой-то мере защищать от камней. Но как я увидел под ней скапливается грязь и начинается окисление. Наверное, каждый сам должен решить снять решетку и лишиться небольшой, но защиты от камней, либо оставить её и вместе с ней источник скопления грязи.
Молодец мужик! А то в инете нету нормального видео
когда ты открутил радиатор кондиционера, его надо было взять в руки и выкинуть на мусорку
радиатор уже давно просится на замену
может он и выглядит не очень, но свою функцию выполняет исправно
Такой радиатор надо было выбросить
У меня там же пятно, вылетает фреон.
Думаю может самому поменять уплотнители, а дальше уже на диагностику.
Правда, посмотрю получится ли залезть без снятия бампера.
Без снятия бампера можно, но очень не удобно. Трубки очень туго выходят.
@@AVKgarage спасибо
Подскажите как правильно стравить фреон перед заменой радиатора? или там есть какие то краны что бы перекрыть?
Стравливать можно через заправочные штуцера. Открутить колпачек и нажать на ниппель. Сначала стравить с магистрали низкого давления (более толстая трубка), потом с магистрали высокого давления. Только на ниппель нажимать какой-нибудь длинной отверткой или стержнем и на руку одеть перчатку, чтобы от выходящего фреона обморожение не получить.
@@AVKgarage а заправлять потом с маслом фрион?
@@ДаниилВ-ч2ы да, с маслом
Модно ли прменять колечки без снятия бампера?
Нет, не получится
Подскажи, если радиатор забит как у тебя он будет хуже охлаждать
@@wert9735 Теоретически, конечно, должен хуже охлаждать, но я не чувствую этого. По ощущениям охлаждает нормально. Сравнивал, как охлаждает у коллеги - тоже самое. Но если есть возможность, лучше поменять радиатор.
один вопрос, разве не нужно смазывать уплотнительные колечки маслом?
Если очень туго заходит, то можно смазать)) Если серьезно, то да, лучше смазать. Для этого используется смазка silicot.
Утечка устранить с этими кольцами?
Прошел год, климат работает. Но в соединении трубки низкого давления с радиатором начал немного выходить фреон. Пока езжу, наблюдаю.
@@AVKgarage похоже это слабое место. По началу было запотевание, 2 года назад фреон ушёл совсем. Планирую чистку радиаторов и замену этих колечек. Сейчас машине 9 лет и 130 000км пробега
@@Тошапрник похоже на то, можно у кондиционерщиков поспрашивать, может они подскажут, можно ли как-то дополнительно уплотнить это место
@@AVKgarage а какой внутренний диаметр этих резинок?
Был на дозаправке кондиционера, выяснилось, что утечка происходит по контуру высокого давления. И в том месте где менялись колечки утечки нет. Добавили краски, через 2-3 недели подъеду к парням, поищем, где пропускает.
Аааа! Все это разобрать, для того, чтобы почистить зубной щеткой! Спасибо автору за труд, но он мартышкин
а без откручивания трубок кондея можно радиатор вынуть?
Если радиатор кондея, то его без откручивания трубок не вынять.
Надо разбирать по другому, а так зазоры потом замучаешься выставлять
Не особо сложно зазоры там выставляются. Я минут за 10 выставил. Хотя следующий раз, зная как все разбирается, я отмечу положение болтов, чтобы собрать все на прежнее положение.
Здравствуйте.А как нужно правильно разобрать,что бы не сбить зазоры и о каких зазорах идёт речь?
Здравствуйте. Зазоры капота. В следующий раз, когда буду разбирать, просто отмечу положения болтов крепления усилителя бампера и замка капота. Тогда при сборке вообще ничего выставлять не придется, все сразу станет на свои места. Хотя и без этого не сложно все выставляется.